Treintopic #146: Deze nachttrein stopt niet te Best.

In Hengelo staat/stond een stuurstandrijtuig van ICRm enkel gekoppeld aan een loc, dus geen rijtuigen er verder tussen.. Iemand enig idee wat die daar doet?

Weten jullie trouwens al waar de SLT'tjes verder gaan rijden wanneer ze verder uitrollen?

Hij blijft leuk

De BDs met de loc in Hengelo is voor de (her-)instructie van de machinisten met standplaats Hengelo (en ik verwacht ook Enschede)

quote:

Op maandag 23 februari 2009 21:26 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Hij blijft leuk

Dieseltractie bij ACTS, hoe lang nog?

Volgens mij komt dat filmpje elk topic weer voorbij, steeds van jou kan volgens mij Ben je er nu nog niet klaar mee...

quote:

Op maandag 23 februari 2009 21:30 schreef Zug-Chef het volgende:

[..]

Volgens mij komt dat filmpje elk topic weer voorbij, steeds van jou kan volgens mij Ben je er nu nog niet klaar mee...

In eerste instantie zocht k m op aan de hand van je foto hierboven, maar dat gaat toch om andere locs. Toen Fles op herhaling ging dacht ik, ach waarom ook niet

Afgelopen zaterdag lekker weer een productierondje gemaakt door NRW. De oogst is al eerder voorbij gekomen dus hierbij wat andere plaatjes. Allereerst een sfeerbeeld uit Venlo, waar het op carnavalszaterdagmorgen om 10 uur al een dolle boel was



Maar goed, we kwamen niet voor het carnaval.

Venlo. De Maas-Wupper-Express komt binnen met een bepaald niet ruim ingelegde VIER bakken:



Köln Ehrenfeld. De RE naar Aachen over Geilenkirchen rijdt net weg.



Kort daarna op hetzelfde spoor: Jawel, diesel onder de draad Treinstel 928 673 als stoptrein via Quadrath-Ichendorf naar Grevenbroich en Neuss Hbf.


Wat later in Grevenbroich is er tijdens een planmatige haltering van 10 minuten een aardige gelegenheid om 2 van deze treinstellen tegelijk te portretteren.



Eenmaal aangekomen op Neuss Hbf staat locje 155 167 een beetje weekend te vieren op een zijspoortje.



Gelukkig viel het deze keer alles mee met de drukte, we hebben de lijn naar Kaarster See zonder slag of stoot kunnen afwerken. Hier tweebaks dieseltalentje 1008-2 bij het eindpunt Kaarster See.


Daarna ging het eerst naar Köln. Bij station Hansaring was rangeerlocje 362 942 in de weer met een sleep historische rijtuigen



Daarna door naar Bergisch Gladbach. Niemand weet waarom het spoor daar ophoudt, maar dat doet het. Treinstel 423 792 en een broertje maken zich op voor de terugreis.



Na een leerzame excursie naar Solingen Hbf (goeie Döner!) en een ritje met de Müngstener over de hoogste spoorbrug van Europa (107 m hoog) kwamen we aan in Wuppertal Oberbarmen. Daar bleek dat ons gedachte slagje naar Dahl (aan de lijn naar Lüdenscheid) geen doorgang meer kon vinden, dus zijn we maar meteen naar huis gegaan. In Wuppertal Oberbarmen kwam er nog wel een BR614-achtige stuurstand voor de lens.



Alsmede de onvermijdelijke Schwebebahn



Wat er mis ging? Mijn reisgenoot vond nog een vijandig soort pen in zijn tas.



Bovendien erg handig, die stopcontacten in die Halberstadtjes





Vervolgens in Venlo nog een bijzonder rare actie. De 1900 was keurig op tijd binnen, maar wegens een gebrek aan reizigers had één of ander helder licht bedacht dat de laatste 4 rijtuigen dichtgesleuteld moesten worden, zodat we dus uiteindelijk +10 weg konden uit Venlo, en de overstap misten in Eindhoven. GtbV ligt in de bus, maar ik ben nog steeds benieuwd naar het verhaal hierachter.

Behalve deze belachelijke en onnodige kut-actie was het een zeer geslaagde dag

quote:

Op maandag 23 februari 2009 21:41 schreef Dr_Flash het volgende:

Na een leerzame excursie naar Solingen Hbf (goeie Döner!) en een ritje met de Müngstener over de hoogste spoorbrug van Europa (107 m hoog) kwamen we aan in Wuppertal Oberbarmen. Daar bleek dat ons gedachte slagje naar Dahl (aan de lijn naar Lüdenscheid) geen doorgang meer kon vinden, dus zijn we maar meteen naar huis gegaan. In Wuppertal Oberbarmen kwam er nog wel een BR614-achtige stuurstand voor de lens.

Leuk verslag!!

Alleen correctie: die stuurstand heeft niks met de BR 614 te maken. Is gewoon een kop van de S-Bahn Rhein-Ruhr.

Dit is de BR614:

ja. Lijkt dat niet op mekaar dan of wat?

quote:

Op maandag 23 februari 2009 21:49 schreef Dr_Flash het volgende:
ja. Lijkt dat niet op mekaar dan of wat?

Dat is bijna net zoiets als het eeuwige gedoe rondom de Hondekop en Mat 64.

Oh, and remember: Br423: geen plee aan boord, Br 425: plee aan boord

quote:

Op maandag 23 februari 2009 21:52 schreef Zug-Chef het volgende:

[..]

Dat is bijna net zoiets als het eeuwige gedoe rondom de Hondekop en Mat 64.

Mja okee ik zie de verschillen ook wel hoor Maar het kwam gewoon ff het dichtste bij

quote:

Op maandag 23 februari 2009 21:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh, and remember: Br423: geen plee aan boord, Br 425: plee aan boord

Logisch. BR423 is S-Bahn. BR425 wordt voor RB/RE-treindiensten ingezet.

quote:

Op maandag 23 februari 2009 21:26 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Hij blijft leuk

Dieseltractie bij ACTS, hoe lang nog?

Oprotten nu met die onzin

quote:

Op maandag 23 februari 2009 21:51 schreef MarkoAlmelo het volgende:

[..]

Maar dan snap ik nog niet waarom die in Hengelo stond.
[..]



Ik zie de link niet helemaal...

Elke machinist moet bekend zijn met het materieel waarmee hij rijdt. En schijnbaar hebben niet alle machinisten bekendheid op 1700-locs (dat lijkt me sterk met de pimpel naast de deur), of met de BDs (die schijnt nog net weer iets anders te zijn dan de loc). Om machinisten bekend te maken met een BDs is er een speciaal kort treintje, samengesteld uit een 1700-loc en een BDs.

quote:

Op maandag 23 februari 2009 21:41 schreef Dr_Flash het volgende:

Köln Ehrenfeld. De RE naar Aachen over Geilenkirchen rijdt net weg.

Ook hier moet ik je even corrigeren: Vanuit Köln rijdt er geen rechtstreekse RE naar Geilenkirchen. Geilenkirchen ligt namelijk op het stuk Aachen-Mönchengladbach en dat is altijd overstappen te Aachen

ja die gaat niet via Geilenkirchen idd

quote:

Op maandag 23 februari 2009 21:56 schreef MarkoAlmelo het volgende:

[..]

Aah ik snap hem! En dan word die combo aan de duitse trein gehangen?

Nee, daar is het niet voor geschikt. De doorgaande trein Zwolle - Roosendaal wordt bijvoorbeeld met ICRm gereden en het zou me ook niet verbazen als de trein (Deventer -) Amersfoort - Amsterdam met dat materieel gereden gaat worden in de toekomst.

Maar nogmaals: leuk verslag en dito foto's, die 155 is gaar zeg wat een vette lok. En de BR628 is het VETSTE dieselstel die er nog rijdt in heel .de

quote:

Op maandag 23 februari 2009 22:02 schreef MarkoAlmelo het volgende:

[..]

Bedankt! Dus machinisten kunnen ermee oefenen in Hengelo?
Omdat Hengelo dus een standplaats is

Ja

quote:

Op maandag 23 februari 2009 22:02 schreef MarkoAlmelo het volgende:

[..]

Bedankt! Dus machinisten kunnen ermee oefenen in Hengelo?
Omdat Hengelo dus een standplaats is

Klopt helemaal
Ik denk dat ook standplaats Enschede meteen in Hengelo meedoet, aangezien het een beetje onzinnig zijn om hem ook nog eens in Enschede neer te zetten.

In eerste instantie niet. Want alles moet eerst uitgelegd worden.

Ik citeer vanaf de NS site:

quote:

Reist u met de nachttrein en u bent vóór 04.00 's ochtends ingestapt dan mag u met uw kaartje van de vorige dag uw reis met deze nachttrein afmaken.

Ik dacht dat je altijd tot 04.00 uur mocht. Maar zoals het hier staat mag je tot 03:59 instappen en je reis afmaken? :S

In Amersfoort zie ik eigenlijk altijd 4 rijtuigen Plan E staan. Eentje is een blauw karkas, een andere is een blauwe wagen met ruiten etc, en de twee anderen zijn een materiaalwagen & oud fietsenrijtuig. Wat die daar doen lijkt me duidelijk, maar die 1e twee, hebben die een museale bestemming?

Nice pics en ditto verslag Fles.

Waar is dit btw??

quote:

Op maandag 23 februari 2009 22:49 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik dacht dat je altijd tot 04.00 uur mocht. Maar zoals het hier staat mag je tot 03:59 instappen en je reis afmaken? :S

Klopt ja, anders zou het wel sick zijn, moet je twee kaartjes kopen als je nachtrein voor 04.00u vertrekt.

quote:

Op maandag 23 februari 2009 22:12 schreef MarkoAlmelo het volgende:

[..]

helemaal duidelijk!
Dan dan scheuren ze gewoon een beetje heen en weer op dat opstelterrein (hengelo)

Deze combi staat al bijna 2 weken zo in Hengelo en is nog steeds niet verplaatst.

Kort vraagje,

Ik kom op vrijdag 21.15 aan op Schiphol, ik wil dan naar Leeuwarden. Zondag ga ik weer terug maar dan naar Eindhoven. Kan ik op Schiphol een weekendretour Schiphol - Leeuwarden via Eindhoven kopen?

Ja, dat kan. Weekendretour is geldig van vr. 19.00 t/m zondag einde dienstregeling.

Vraag 't anders even na bij NS Tickets en Service...

quote:

Op maandag 23 februari 2009 23:41 schreef Socios het volgende:

[..]

Klopt ja, anders zou het wel sick zijn, moet je twee kaartjes kopen als je nachtrein voor 04.00u vertrekt.

Tuurlijk niet, een kaartje wat je om 0:01 koopt is vanaf 4:00 nog 24 uur geldig immers, kan dus sowieso met 1 kaartje. Maar blijkbaar mag je ook daarna nog steeds in de trein zitten? Wel apart: koop je op vrijdag om 0:01 een enkeltje, kan je op zaterdag om 3:56 in Tilburg in de nachttrein stappen en om 6:18 in Amsterdam aankomen. Ruim 30 uur geldig dus!

Begin mei een retourtje Berlijn per Pimpel-express .

quote:

Op dinsdag 24 februari 2009 11:13 schreef JDude het volgende:
Begin mei een retourtje Berlijn per Pimpel-express .

Tof

Niemand??

quote:

Op dinsdag 24 februari 2009 12:54 schreef bork het volgende:
Niemand??

Is dat niet dat ding in Wallonië? Bij de grotten van Han en zo?

Oh, dan weet ik het niet

Ik denk de Drachenfelsbahn (http://www.drachenfels.net/ en http://www.drachenfelsbahn-koenigswinter.de/siebengebirge/). Lijkt er wel verdacht veel op. Deze kwam ik een tijdje terug tegen toen ik zomaar wat foto's van tandradbanen zocht.

quote:

Op dinsdag 24 februari 2009 13:45 schreef Maranelloot het volgende:
Ik denk de Drachenfelsbahn (http://www.drachenfels.net/ en http://www.drachenfelsbahn-koenigswinter.de/siebengebirge/). Lijkt er wel verdacht veel op. Deze kwam ik een tijdje terug tegen toen ik zomaar wat foto's van tandradbanen zocht.

Jazeker, met de metro van Bonn naar Koningswinter en dan naar omhoog
Moest er aan denken door ritje van Fles was het glad vergeten, zal nog wat fotoos zoeken.

quote:

Op dinsdag 24 februari 2009 09:04 schreef Dichterbijer het volgende:

Vast in de trein!

Knap. Deze is nog beter:



Niemand die ook even de nooddeurvergrendeling indrukt...

Waar kun je MSTS het beste kopen? Van Google word ik niet echt wijzer van.