PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
zo als je zelf zegt werkt het met bakens, als er een dm'90 (met NG) een station nadert en inrij sein is geel, dan is de volgende rood. Als dat rode sein in een groen sein verandert is de trein daar niet van op de hoogte(met gevolg dat je niet naar normale snelheid op kan trekken want systeem denkt dat het een rood sein nadert). Met zo'n rail of lus kan je tijdens de stations periode een seinbeeld verandering waarnemen wat de dienstregeling bevordert.quote:Op zondag 22 februari 2009 20:31 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ATB-NG werkt met bakens in het spoor. Geen derde rail
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Klinkt logisch, maar materieel met NG komt normaal toch niet in Deventer? 
Dus wat zou je daar dan mee opschieten?
Dus wat zou je daar dan mee opschieten?
Daar gebruiken ze idd lussen voor en geen derde rail. Lussen liggen ook wel op de vrije baan. Bijvoorbeeld in de buurt van plekken waar het dubbelspoor op houdt en het enkelspoor begint.quote:Op zondag 22 februari 2009 20:38 schreef SpeedyRich het volgende:
[..]
zo als je zelf zegt werkt het met bakens, als er een dm'90 (met NG) een station nadert en inrij sein is geel, dan is de volgende rood. Als dat rode sein in een groen sein verandert is de trein daar niet van op de hoogte(met gevolg dat je niet naar normale snelheid op kan trekken want systeem denkt dat het een rood sein nadert). Met zo'n rail of lus kan je tijdens de stations periode een seinbeeld verandering waarnemen wat de dienstregeling bevordert.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit is een ATB-NG-baken
Lijkt niet echt op een derde rail nee
Lijkt niet echt op een derde rail nee
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vandaag te Amersfoort:
Vanuit diverse bronnen binnen het cargo-wereldje sijpelen berichten door dat zeer binnenkort het doek gaat vallen voor de serie 5800 bij ACTS. We hebben het dan niet over weken maar eerder over dagen. Op zondagavond 22 februari 2009 maakt de blauwe ACTS 5812 met de zondagse Veendamshuttle trein 50049 aan de haak de planmatige tussenstop op station Amersfoort, gelukkig vandaag op spoortje 9. Het begin van de avond wordt dagelijks ingeluid door de zogenaamde "Blauer Stunde", waarin de hemel, relatief kortstondig, prachtig mooi blauw is.
Vanuit diverse bronnen binnen het cargo-wereldje sijpelen berichten door dat zeer binnenkort het doek gaat vallen voor de serie 5800 bij ACTS. We hebben het dan niet over weken maar eerder over dagen. Op zondagavond 22 februari 2009 maakt de blauwe ACTS 5812 met de zondagse Veendamshuttle trein 50049 aan de haak de planmatige tussenstop op station Amersfoort, gelukkig vandaag op spoortje 9. Het begin van de avond wordt dagelijks ingeluid door de zogenaamde "Blauer Stunde", waarin de hemel, relatief kortstondig, prachtig mooi blauw is.
Juist, en in Duitsland zitten reizigers, overheid en iedereen te janken dat de staat van de spoorweginfrastructuur in zulke slechte staat is. Als je het zo wilt stellen, kan je zeggen dat de infrastructuur in Duitsland er veel slechter aan toe is dan in Nederland.quote:
Hoe waarom beweer jij dan dat het daar zoveel beter is?
We moeten echt snel nogeens die kant op. Er staat er nog steeds eentje van Solingen Ohligsquote:
Deze tel ik uiteraad niet, maar over 2 maanden is het licht vast een stuk beter
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt ja, de ACTS 58 zitten in blessuretijd. Super nette plaatquote:Op zondag 22 februari 2009 21:36 schreef Zug-Chef het volgende:
Vandaag te Amersfoort:
[ link | afbeelding ]
Vanuit diverse bronnen binnen het cargo-wereldje sijpelen berichten door dat zeer binnenkort het doek gaat vallen voor de serie 5800 bij ACTS. We hebben het dan niet over weken maar eerder over dagen. Op zondagavond 22 februari 2009 maakt de blauwe ACTS 5812 met de zondagse Veendamshuttle trein 50049 aan de haak de planmatige tussenstop op station Amersfoort, gelukkig vandaag op spoortje 9. Het begin van de avond wordt dagelijks ingeluid door de zogenaamde "Blauer Stunde", waarin de hemel, relatief kortstondig, prachtig mooi blauw is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Denk daar is een 3e rail inquote:Op zondag 22 februari 2009 21:22 schreef dennistd het volgende:
Dit is een ATB-NG-baken
[ afbeelding ]
Lijkt niet echt op een derde rail nee
Het zou gewoon kunnen
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Ah, nu snap ik waarom altijd in Goor richting Lochem (lijn Zutphen-Oldenzaal) zo vaak de ATB aangeeft dat ie te snel gaat bij het wegrijden van het stationquote:Op zondag 22 februari 2009 20:38 schreef SpeedyRich het volgende:
[..]
zo als je zelf zegt werkt het met bakens, als er een dm'90 (met NG) een station nadert en inrij sein is geel, dan is de volgende rood. Als dat rode sein in een groen sein verandert is de trein daar niet van op de hoogte(met gevolg dat je niet naar normale snelheid op kan trekken want systeem denkt dat het een rood sein nadert). Met zo'n rail of lus kan je tijdens de stations periode een seinbeeld verandering waarnemen wat de dienstregeling bevordert.
[ Bericht 0% gewijzigd door Nightshadow op 23-02-2009 00:12:14 ]
Goed... iemand enig idee waar ik wat geluidsfragmenten van de Berlijnse U-Bahn, S-Bahn en Berlin Hbf kan vinden? Bijvoorbeeld de aankondiging van de volgende halte. Googlen hielp me niet echt...
In Zuidbroek heb je op spoor 2 een soort van derde rail liggen, is niet echt een rail maar het is 1 tot 2 cm breed. Ook dit is voor de ATB, alleen hoe dat precies zat is me wel uitgelegd, maar ben ik helaas grotendeels vergetenquote:Op zondag 22 februari 2009 21:22 schreef dennistd het volgende:
Dit is een ATB-NG-baken
[ afbeelding ]
Lijkt niet echt op een derde rail nee
De rail in Deventer is gewoon een normale rail, dus net als de twee ernaast waar de trein overheen rijdt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Heeft Deventer smalspoor dan?quote:
De rail in Deventer is gewoon een normale rail, dus net als de twee ernaast waar de trein overheen rijdt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het lijkt idd wel een beetje op een extra rail voor meterspoor. Er staat trouwens strukton op die rail, dus misschien heeft strukton voor dat tijdelijke perron een machine gebruikt die op meterspoor rijdt?quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Potverdorie, is de vuiltrein Gnl - Bremen v.v. ermee gestopt... Das echt wel balen, vond het altijd leuke treintjes om te zien.
Het viel mij al op dat er een ontzettend lange sleep vuilwagens bleef staan in ongewijzigde formatie te Gnl:
Het viel mij al op dat er een ontzettend lange sleep vuilwagens bleef staan in ongewijzigde formatie te Gnl:
Bron: www.rolandrail.netquote:ACTS is de vuiltrein 47728/9 naar Bremen kwijt geraakt aan het wegvervoer wat het voor een dumprijs weggekaapte. Vandaag ging ACTS nog wel lege vuilcontainers ophalen in Bremen maar dat was dus de laatste slag die op de heenweg getrokken werd door de de 7104 én 7105 waarna de 7105 doorging naar Kiel voor inbouw ETCS & airco. ACTS komt ingaande morgen dus alleen nog maar in Leer met de wekelijkse DBM-trein 47724 & 47727 (was 47723).
*PONG* Kleistpark. Bitte beachten Sie die Lücke zwischen Zug und Bahnsteigquote:Op maandag 23 februari 2009 02:50 schreef Socios het volgende:
"Einsteigen bitte..., zurück bleiben bitte."
http://www.haltestellenansage.de/ansagen/u/berlin/berlinu.htm
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-02-2009 10:57:44 ]
Druk op spoor 12 te Utrecht deze ochtend om 10.35, eerste rit SLT 2402.
eerste klasse met cabine machinist.
tweede klasse
ehm???
Weer dag zwaaien in Woerden
eerste klasse met cabine machinist.
tweede klasse
ehm???
Weer dag zwaaien in Woerden
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hij schommelt niet, geluid was moeilijk te bepalen vanwege een stel kwetterende spotters.quote:Op maandag 23 februari 2009 14:40 schreef Dichterbijer het volgende:
Maar nu de ham vraag: hoe rijd ie??
Zwoele omroepstem en brede toch wel harde stoelen in de 2e klas, trekt wel lekker op moet ik zeggen
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Niet dezelfde stem als in de andere sprinters?quote:
[..]
Hij schommelt niet, geluid was moeilijk te bepalen vanwege een stel kwetterende spotters.
Zwoele omroepstem en brede toch wel harde stoelen in de 2e klas, trekt wel lekker op moet ik zeggen
quote:Op maandag 23 februari 2009 14:39 schreef bork het volgende:
Druk op spoor 12 te Utrecht deze ochtend om 10.35, eerste rit SLT 2402.
[ afbeelding ]
eerste klasse met cabine machinist.
[ afbeelding ]
tweede klasse
[ afbeelding ]
ehm???
[ afbeelding ]
Weer dag zwaaien in Woerden
[ afbeelding ]
Inderdaad hoe rijd ie?
quote:
[..]
Best tof moet ik zeggen en redelijk stil (ik zat ook in de eerste rit).
Rijd de trein nu elke dag buiten de spits Zo ja moet ik het ook maar even gaan proberen
Deze treinen rijden met SLT (t/m vrijdag als het goed is zeker nog):
9830: Utrecht v 10.35 - Den Haag Centraal a 11.35
9845: Den Haag Centraal v 11.53 - Utrecht a 12.54
9840: Utrecht v 13.05 - Den Haag Centraal a 14.05
9855: Den Haag Centraal v 14.23 - Utrecht a 15.24
9830: Utrecht v 10.35 - Den Haag Centraal a 11.35
9845: Den Haag Centraal v 11.53 - Utrecht a 12.54
9840: Utrecht v 13.05 - Den Haag Centraal a 14.05
9855: Den Haag Centraal v 14.23 - Utrecht a 15.24
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat zal dat nou kosten, zo'n loc in 'blessuretijd'?quote:Op zondag 22 februari 2009 21:36 schreef Zug-Chef het volgende:
Vandaag te Amersfoort:
[ link | afbeelding ]
Vanuit diverse bronnen binnen het cargo-wereldje sijpelen berichten door dat zeer binnenkort het doek gaat vallen voor de serie 5800 bij ACTS. We hebben het dan niet over weken maar eerder over dagen. Op zondagavond 22 februari 2009 maakt de blauwe ACTS 5812 met de zondagse Veendamshuttle trein 50049 aan de haak de planmatige tussenstop op station Amersfoort, gelukkig vandaag op spoortje 9. Het begin van de avond wordt dagelijks ingeluid door de zogenaamde "Blauer Stunde", waarin de hemel, relatief kortstondig, prachtig mooi blauw is.
Dit hadden ze 2 weken eerder moeten bedenken. Heb net 4 weken werkloos thuis gezeten. Nu heb ik geen tijd meer 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou dit een ernstige storing zijn?
quote:Eerdere sein-en wisselstoringstoring Schiphol-Hoofddorp
Tussen Amsterdam en Leiden via Schiphol moeten reizigers rekening houden met een vertraging die kan oplopen tot 20 minuten.
Oorzaak: een eerdere sein-en wisselstoringstoring.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Besmettelijk zo te zien besmettelijk zo te zienquote:
Een extra storing aan een aan een wissel die in storing ligt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deze derde rail is een extra geleiderail voor treinen. Mocht een trein, om wat voor reden ook, ontsporen, dan zorgt deze derde rail dat de trein niet iets "vitaals" raakt.quote:Op zaterdag 21 februari 2009 22:03 schreef dennistd het volgende:
wat me trouwens een maandje geleden opviel te deventer:
er ligt daar in spoor 2 (langs het nieuwe perron) een derde rail. heeft iemand enig idee waar die voor dient?
[ afbeelding ]
Zie ook de derde rail spoor 1 te Amersfoort (beschermt de pijlers van de stationshal)
Zie ook de derde rail spoor 15a te Amsterdam (beschermt viaduct)
En zie verdere alle spoorbruggen.
Een "normaal" perron is berekend om een ontspoorde trein op z'n plek te houden, maar kennelijk is dit "noodperron" in Deventer hier niet op berekend....
zo'n geleiderail is normaal toch veel smaller?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zou een verklaring kunnen zijn idd. Volgens mij heet zo'n ding trouwens "Strijkregel". In Utrecht Centraal liggen die ook bij de pijlers van de stationshal.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Normaal gesproken is het idd gewoon een hoekijzerprofiel. Waarom hier een spoorstaaf gebruikt is weet ik niet. Mss hadden ze die net over / bij de hand etcquote:
zo'n geleiderail is normaal toch veel smaller?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou kunnen, maar ook de dwarsliggers lijken me dan van een afwijkend type, normaal zit er namelijk geen bevestiging voor een extra rail op
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zo een rail is er in vele soorten en maten. Ik heb ze gezien met oude spoorstaven tot HE-profielen.
En dwarsliggers zijn standaard niet geschikt om er extra in te boren, maar als je wil, dan kan er van alles geleverd worden.
In zettingsgevoelige gebieden wordt er soms een extra spoorstaaf tussen de rails ingelegd om de overgang tussen baanlichaam-kunstwerk minder onderhoudsgevoelig te maken.
Volgens mij wordt deze extra spoorstaaf geen strijkregel genoemd (maar weet het ook niet zeker), want zo heet de geleiderail in een wissel al. Zal het morgen eens gaan opzoeken.
http://nl.wikipedia.org/w(...)rdelen_en_benamingen
En dwarsliggers zijn standaard niet geschikt om er extra in te boren, maar als je wil, dan kan er van alles geleverd worden.
In zettingsgevoelige gebieden wordt er soms een extra spoorstaaf tussen de rails ingelegd om de overgang tussen baanlichaam-kunstwerk minder onderhoudsgevoelig te maken.
Volgens mij wordt deze extra spoorstaaf geen strijkregel genoemd (maar weet het ook niet zeker), want zo heet de geleiderail in een wissel al. Zal het morgen eens gaan opzoeken.
http://nl.wikipedia.org/w(...)rdelen_en_benamingen
Oh ja, klopt, ik zit ernaastquote:
Volgens mij wordt deze extra spoorstaaf geen strijkregel genoemd (maar weet het ook niet zeker), want zo heet de geleiderail in een wissel al.
Ik ga maar eens aan mijn verslag van zaterdag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Over de SLT: zit goed hoor, lekker stil. Zit trouwens ook een stuk beter dan SGMm , na 1x heen-en-terug had ik nog steeds nergens last van, waarbij SGMm na 20 min al niet meer lekker zit .
Sorry voor het gekwek van "sommige" mede-spotters trouwens...
, na 1x heen-en-terug had ik nog steeds nergens last van, waarbij SGMm na 20 min al niet meer lekker zit .Sorry voor het gekwek van "sommige" mede-spotters trouwens...
4048 1779 V 4075 1779 2 4016 1779 3 4043 1779 A
Ontsporingsgeleiding wordt zoiets genoemd geloof ik.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In Hengelo staat/stond een stuurstandrijtuig van ICRm enkel gekoppeld aan een loc, dus geen rijtuigen er verder tussen.. Iemand enig idee wat die daar doet?
Weten jullie trouwens al waar de SLT'tjes verder gaan rijden wanneer ze verder uitrollen?
Weten jullie trouwens al waar de SLT'tjes verder gaan rijden wanneer ze verder uitrollen?
De BDs met de loc in Hengelo is voor de (her-)instructie van de machinisten met standplaats Hengelo (en ik verwacht ook Enschede)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als ik dit geluid nou eens in mijn H0-model zou bouwen... Leuk voor de buren!quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij komt dat filmpje elk topic weer voorbij, steeds van jou kan volgens mijquote:
Ben je er nu nog niet klaar mee...
