PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hij schommelt niet, geluid was moeilijk te bepalen vanwege een stel kwetterende spotters.quote:Op maandag 23 februari 2009 14:40 schreef Dichterbijer het volgende:
Maar nu de ham vraag: hoe rijd ie??
Zwoele omroepstem en brede toch wel harde stoelen in de 2e klas, trekt wel lekker op moet ik zeggen
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Niet dezelfde stem als in de andere sprinters?quote:Op maandag 23 februari 2009 14:46 schreef bork het volgende:
[..]
Hij schommelt niet, geluid was moeilijk te bepalen vanwege een stel kwetterende spotters.
Zwoele omroepstem en brede toch wel harde stoelen in de 2e klas, trekt wel lekker op moet ik zeggen
quote:Op maandag 23 februari 2009 14:39 schreef bork het volgende:
Druk op spoor 12 te Utrecht deze ochtend om 10.35, eerste rit SLT 2402.
[ afbeelding ]
eerste klasse met cabine machinist.
[ afbeelding ]
tweede klasse
[ afbeelding ]
ehm???
[ afbeelding ]
Weer dag zwaaien in Woerden
[ afbeelding ]
Inderdaad hoe rijd ie?
quote:
[..]
Best tof moet ik zeggen en redelijk stil (ik zat ook in de eerste rit).
Rijd de trein nu elke dag buiten de spits 
Zo ja moet ik het ook maar even gaan proberen 
Deze treinen rijden met SLT (t/m vrijdag als het goed is zeker nog):
9830: Utrecht v 10.35 - Den Haag Centraal a 11.35
9845: Den Haag Centraal v 11.53 - Utrecht a 12.54
9840: Utrecht v 13.05 - Den Haag Centraal a 14.05
9855: Den Haag Centraal v 14.23 - Utrecht a 15.24
9830: Utrecht v 10.35 - Den Haag Centraal a 11.35
9845: Den Haag Centraal v 11.53 - Utrecht a 12.54
9840: Utrecht v 13.05 - Den Haag Centraal a 14.05
9855: Den Haag Centraal v 14.23 - Utrecht a 15.24
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat zal dat nou kosten, zo'n loc in 'blessuretijd'?quote:Op zondag 22 februari 2009 21:36 schreef Zug-Chef het volgende:
Vandaag te Amersfoort:
[ link | afbeelding ]
Vanuit diverse bronnen binnen het cargo-wereldje sijpelen berichten door dat zeer binnenkort het doek gaat vallen voor de serie 5800 bij ACTS. We hebben het dan niet over weken maar eerder over dagen. Op zondagavond 22 februari 2009 maakt de blauwe ACTS 5812 met de zondagse Veendamshuttle trein 50049 aan de haak de planmatige tussenstop op station Amersfoort, gelukkig vandaag op spoortje 9. Het begin van de avond wordt dagelijks ingeluid door de zogenaamde "Blauer Stunde", waarin de hemel, relatief kortstondig, prachtig mooi blauw is.
Dit hadden ze 2 weken eerder moeten bedenken. Heb net 4 weken werkloos thuis gezeten. Nu heb ik geen tijd meer 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou dit een ernstige storing zijn?
quote:Eerdere sein-en wisselstoringstoring Schiphol-Hoofddorp
Tussen Amsterdam en Leiden via Schiphol moeten reizigers rekening houden met een vertraging die kan oplopen tot 20 minuten.
Oorzaak: een eerdere sein-en wisselstoringstoring.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Besmettelijk zo te zien besmettelijk zo te zienquote:
Een extra storing aan een aan een wissel die in storing ligt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deze derde rail is een extra geleiderail voor treinen. Mocht een trein, om wat voor reden ook, ontsporen, dan zorgt deze derde rail dat de trein niet iets "vitaals" raakt.quote:Op zaterdag 21 februari 2009 22:03 schreef dennistd het volgende:
wat me trouwens een maandje geleden opviel te deventer:
er ligt daar in spoor 2 (langs het nieuwe perron) een derde rail. heeft iemand enig idee waar die voor dient?
[ afbeelding ]
Zie ook de derde rail spoor 1 te Amersfoort (beschermt de pijlers van de stationshal)
Zie ook de derde rail spoor 15a te Amsterdam (beschermt viaduct)
En zie verdere alle spoorbruggen.
Een "normaal" perron is berekend om een ontspoorde trein op z'n plek te houden, maar kennelijk is dit "noodperron" in Deventer hier niet op berekend....
zo'n geleiderail is normaal toch veel smaller?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zou een verklaring kunnen zijn idd. Volgens mij heet zo'n ding trouwens "Strijkregel". In Utrecht Centraal liggen die ook bij de pijlers van de stationshal.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Normaal gesproken is het idd gewoon een hoekijzerprofiel. Waarom hier een spoorstaaf gebruikt is weet ik niet. Mss hadden ze die net over / bij de hand etcquote:
zo'n geleiderail is normaal toch veel smaller?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou kunnen, maar ook de dwarsliggers lijken me dan van een afwijkend type, normaal zit er namelijk geen bevestiging voor een extra rail op
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zo een rail is er in vele soorten en maten. Ik heb ze gezien met oude spoorstaven tot HE-profielen.
En dwarsliggers zijn standaard niet geschikt om er extra in te boren, maar als je wil, dan kan er van alles geleverd worden.
In zettingsgevoelige gebieden wordt er soms een extra spoorstaaf tussen de rails ingelegd om de overgang tussen baanlichaam-kunstwerk minder onderhoudsgevoelig te maken.
Volgens mij wordt deze extra spoorstaaf geen strijkregel genoemd (maar weet het ook niet zeker), want zo heet de geleiderail in een wissel al. Zal het morgen eens gaan opzoeken.
http://nl.wikipedia.org/w(...)rdelen_en_benamingen
En dwarsliggers zijn standaard niet geschikt om er extra in te boren, maar als je wil, dan kan er van alles geleverd worden.
In zettingsgevoelige gebieden wordt er soms een extra spoorstaaf tussen de rails ingelegd om de overgang tussen baanlichaam-kunstwerk minder onderhoudsgevoelig te maken.
Volgens mij wordt deze extra spoorstaaf geen strijkregel genoemd (maar weet het ook niet zeker), want zo heet de geleiderail in een wissel al. Zal het morgen eens gaan opzoeken.
http://nl.wikipedia.org/w(...)rdelen_en_benamingen
Oh ja, klopt, ik zit ernaastquote:
Volgens mij wordt deze extra spoorstaaf geen strijkregel genoemd (maar weet het ook niet zeker), want zo heet de geleiderail in een wissel al.
Ik ga maar eens aan mijn verslag van zaterdag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Over de SLT: zit goed hoor, lekker stil. Zit trouwens ook een stuk beter dan SGMm , na 1x heen-en-terug had ik nog steeds nergens last van, waarbij SGMm na 20 min al niet meer lekker zit .
Sorry voor het gekwek van "sommige" mede-spotters trouwens...
, na 1x heen-en-terug had ik nog steeds nergens last van, waarbij SGMm na 20 min al niet meer lekker zit .Sorry voor het gekwek van "sommige" mede-spotters trouwens...
4048 1779 V 4075 1779 2 4016 1779 3 4043 1779 A
