PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Oja, die route hebben we ook nog.
't zou wel een verslechtering zijn qua aanbod, maar de HSL moet ook rijden natuurlijk.
't zou wel een verslechtering zijn qua aanbod, maar de HSL moet ook rijden natuurlijk.
Jep. Reizigers uit Rotterdam die richting Schiphol moeten, moeten in Leiden overstappen op de IC die uit Den Haag komt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Uit Rotterdam zelf kan je nog kiezen: goedkoper met overstap of duurder zonder overstap.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:54 schreef Peterselieman het volgende:
Jep. Reizigers uit Rotterdam die richting Schiphol moeten, moeten in Leiden overstappen op de IC die uit Den Haag komt.
Voor reizigers tussen Rotterdam en Vlissingen moet er altijd worden overgestapt, ongeachte welke trein men neemt.
Er zijn behoorlijk wat regionale knooppunten die hun directe aansluiting met Schiphol dreigen kwijt te raken:
Roosendaal, Dordrecht en Den Haag HS.
Daarvoor komt één enkele extra directe verbinding voor terug: Breda - Schiphol.
Zo langzamerhand ontstaat er in het Zuidwesten van het land een overstaphel... Doorgaande treinen naar het Oosten worden steeds vaker ingekort tot Utrecht of Amersfoort, ten gunste van lijnen naar Amsterdam.
[ Bericht 23% gewijzigd door Fred2 op 17-02-2009 10:47:31 ]
So we just called him Fred too
Utrecht.quote:
Voor iedereen uit het westen houd Nederland op te bestaan boven Amersfoort.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Al die trajecten die in de randstad met ouderwetsch en oncomfortabel materieel worden gereden vergoeden veel hoor 
Altijd onderweg naar het avontuur
Het was inderdaad tussen Tilburg-West en Tilburg Reeshof. Aanrijding heeft plaatsgevonden op de Zwartvenseweg (bij de spoorwegovergang).quote:
Veel mogelijkheden hoor. Kan bij de overweg tussen West en Reeshof gebeurd zijn. Op het station Reeshof is een mogelijkheid. De twee overwegen ter hoogte van Hulten is ook mogelijk.
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
'k Zit nu in een Plan V (?) richting Ut, dat je ze in het groen/blauw had wist ik al wel maar sinds wanneer rijden er ook roze/paarse rond? 
is dat niet die plan T met de plan V kopbak?quote:
'k Zit nu in een Plan V (?) richting Ut, dat je ze in het groen/blauw had wist ik al wel maar sinds wanneer rijden er ook roze/paarse rond?
die heeft volgens mij zo'n interieur
het kan ook nog één uit de 900 serie zijn trouwens:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zo'n laatste soort was het inderdaad, had het nog nooit gezien in ieder gevalquote:Op dinsdag 17 februari 2009 14:57 schreef dennistd het volgende:
het kan ook nog één uit de 900 serie zijn trouwens:
[ afbeelding ]
(Aan de andere kant zit ik dan ook nooit in de stoptrein naar Utrecht, maar toch..
)
das inderdaad de jongere plan V's die zo'n interieur hebben. Als je goed kijkt zijn er nog meer verschillen te vinden. Zoals de bagage-afdeling die niet is verbouwd in een 2e klas, maar slechts voorzien is van klapstoeltjes. Ook de houders van de TL-lampen zijn niet voorzien van een kap.
Overigens was dit verzonnen omdat men tijdens deze revisie (ruim 10 jaar geleden) dacht nog enkele jaren gebruik te hoeven maken van mat '64
[ Bericht 65% gewijzigd door Fred2 op 17-02-2009 15:43:25 ]
Overigens was dit verzonnen omdat men tijdens deze revisie (ruim 10 jaar geleden) dacht nog enkele jaren gebruik te hoeven maken van mat '64
[ Bericht 65% gewijzigd door Fred2 op 17-02-2009 15:43:25 ]
So we just called him Fred too
kwam langs in ons irc channel
http://www.gelderlander.n(...)ken-struikelblok.ece
Nog net een valleilijn V-tje op de 8ergrond.
http://www.gelderlander.n(...)ken-struikelblok.ece
Nog net een valleilijn V-tje op de 8ergrond.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Sprong die...of wat...euhmm... sjit...quote:
Er kwam net voor mijn ogen iemand voor/onder een trein. Station haarlem, wat een indruk maakt dat..
quote:Op dinsdag 17 februari 2009 14:57 schreef dennistd het volgende:
is dat niet die plan T met de plan V kopbak?
die heeft volgens mij zo'n interieur
____!!
Er is een plan T met plan V kopbak,de 528 als ik me niet vergisquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Sterkte!quote:Op dinsdag 17 februari 2009 15:49 schreef Tonio-mcdo het volgende:
Er kwam net voor mijn ogen iemand voor/onder een trein. Station haarlem, wat een indruk maakt dat..
quote:Dode bij aanrijding met trein op station Haarlem, treinverkeer vertraagd (update)]
haarlem -
Een persoon is vanmiddag om het leven gekomen op het treinstation in Haarlem door een aanrijding met een trein. Dat heeft de politie bekendgemaakt. Meer bijzonderheden zijn nog niet bekendgemaakt. Het treinverkeer tussen Haarlem en Amsterdam is op dit moment ontregeld door het ongeluk.
Er rijden volgens de NS minder treinen.
Om iets voor half vier kwam de melding dat er iemand onder een trein zou zijn gekomen. Volgens een getuige zou die op het spoor hebben gelopen. Perron één is afgeschermd voor het publiek. Het is nog niet bekend of het slachtoffer een man of een vrouw is. Ook is nog niet duidelijk of het een ongeluk betreft.
Meer informatie volgt.
http://search.twitter.com/search?q=haarlemquote:
Mm, geen ongeluk denk ik.
Kut hey ik had er afgelopen vrijdag er ook al 1 onderquote:Op dinsdag 17 februari 2009 15:49 schreef Tonio-mcdo het volgende:
Er kwam net voor mijn ogen iemand voor/onder een trein. Station haarlem, wat een indruk maakt dat..
De oudste Plan V's, hebbenhadden dus hetzelfde interieur, die zijn rond dezelfde tijd gereviseerd.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 15:32 schreef Cothen het volgende:
das inderdaad de jongere plan V's die zo'n interieur hebben.
De Plan V-kopbak van de 528 komt uit de 424, van de oudste serie dus.
Sterkte!quote:Op dinsdag 17 februari 2009 15:49 schreef Tonio-mcdo het volgende:
Er kwam net voor mijn ogen iemand voor/onder een trein. Station haarlem, wat een indruk maakt dat..
Ik stond te wachten op de trein uit Beverwijk. Perron 1. Hij kwam binnen en ik hoorde gegil, geen idee wie het was. De trein remde abnormaal hard en we moesten zo snel mogelijk van perron 1 af. Later kwamen er mensen in witte pakken met dozen of iets dergelijks en die zochten rond het perron 1. Geen idee waar ze naar op zoek waren maar heavy was het wel.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 15:53 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Sprong die...of wat...euhmm... sjit...
Ja, precies hetzelfde hier. Vanaf januari 2006 danquote:
vanaf december 2006 zo'n 120.000 spoorkilometers gemaakt maar nog steeds nooit een aanrijding meegemaakt. Daarvoor ook niet trouwens.
Wel een aantal keer er dichtbij geweest, maar nooit zelf in een aanrijdingstrein gezeten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mirroren ftw trouwensquote:
het kan ook nog één uit de 900 serie zijn trouwens:
[ afbeelding ]
Dit soort hotlink-disablement is ZOOO kansloos.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oef, klinkt heftig...quote:Op dinsdag 17 februari 2009 18:36 schreef Tonio-mcdo het volgende:
[..]
Ik stond te wachten op de trein uit Beverwijk. Perron 1. Hij kwam binnen en ik hoorde gegil, geen idee wie het was. De trein remde abnormaal hard en we moesten zo snel mogelijk van perron 1 af. Later kwamen er mensen in witte pakken met dozen of iets dergelijks en die zochten rond het perron 1. Geen idee waar ze naar op zoek waren maar heavy was het wel.
Gaat trouwens lekker met persoonsongevallen, gisteren Tilburg Reeshof, vandaag Haarlem...
Op Ed - Ut was het ook weer een potje vanmiddag IC naar Shl van 17:27 was +10, naar Nm 17:32 +5, kwam er nog even een ICE langzaamrijdend en stilstaand verkeer spelen Nou ja, het boeide me weinig
IC naar Shl van 17:27 was +10, naar Nm 17:32 +5, kwam er nog even een ICE langzaamrijdend en stilstaand verkeer spelen Nou ja, het boeide me weinig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is net alsof je met spanning zit te wachten wat de Kerstman in je schoentje heeft gezet, totdat je erachter komt dat er niets meer dan Scheißdreck in zit.quote:
Het is meer alsof je al sinds de jaarwisseling op de kerst zit te wachten, en dat je met Pasen hoort dat het volgend jaar wordt, en nog voor de zomer dat ze dat OOK niet gaan halen.quote:
Het is net alsof je met spanning zit te wachten wat de Kerstman in je schoentje heeft gezet, totdat je erachter komt dat er niets meer dan Scheißdreck in zit.
Tuurlijk joh, lekker doorgaan. De belastingbetaler bloedt wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat aanrijdingen betreft ben ik er goed afgekomen. Ik heb een keer meegemaakt dat mijn stoptreintje tussen Utrecht en Houten vlak voor Houten werd gekeerd om terug te rijden naar Utrecht. De tegemoet komende IC had iemand geschept vanaf het perron in Houten. Het is volgens mij nooit duidelijk geworden of het nu moedwillig of een ongeluk was. Gevalletje zo dicht bij, maar (gelukkig) ook zo ver weg.
In het kader van klein leed: kapotte bovenleiding bij Roosendaal leverde me vanochtend +60 op met de zuurstok naar Brussel, die uit nood maar gekeerd is op Roosendaal.
In het kader van klein leed: kapotte bovenleiding bij Roosendaal leverde me vanochtend +60 op met de zuurstok naar Brussel, die uit nood maar gekeerd is op Roosendaal.
Een paar weken geleden zat ik in de intercity naar Arnhem, net achter de ICE. Eerst moesten we op Driebergen-Zeist wachten, omdat de ICE "iets geraakt" had. Een paar minuten later kwam het bericht dat ze niks hadden gevonden en we konden de reis vrolijk (dachten we) vervolgen. Omdat het ten tijde van het ongeval al aan het schemeren was, stopte onze trein op dezelfde plek om te kijken of ze iets konden vinden. En ja hoor, toen vonden ze dus wel een stoffelijk overschot. Uiteindelijk heb ik 2,5 uur kunnen wachten terwijl de bekende mannen in witte pakken de resten van het spoor schraapten, terwijl de ICE al lang en breed in Pruissen zat....quote:Op dinsdag 17 februari 2009 18:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, precies hetzelfde hier. Vanaf januari 2006 dan
Wel een aantal keer er dichtbij geweest, maar nooit zelf in een aanrijdingstrein gezeten.
Ik kan me toch niet van de indruk ontdoen dat die Duitsers onder het mom van "wir haben es nicht gewusst" gewoon maar verder gereden zijn...
Lijkt me toch sterk hoorquote:
Ik kan me toch niet van de indruk ontdoen dat die Duitsers onder het mom van "wir haben es nicht gewusst" gewoon maar verder gereden zijn...
Zoiets doe je niet willens en wetens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb je misschien ook wel gelijk in, maar het was geen pretje om zo lang in de middle of nowhere (Maarn) stil te staan. Het personeel van de trein hield ons in ieder geval wel heel erg goed op de hoogte
Dat is nergens een pretjequote:
Heb je misschien ook wel gelijk in, maar het was geen pretje om zo lang in de middle of nowhere (Maarn) stil te staan. Het personeel van de trein hield ons in ieder geval wel heel erg goed op de hoogte
Ik heb ook recentelijk nogeens 2 uur stil gestaan op Osnabrück Hbf. Nee, de deuren kunnen niet open want "we kunnen ieder moment gaan rijden"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Over wir haben es nicht gewusst gesproken, de fransen kregen deze week nog eens officieel te horen van hun eigen rechters dat de Vichy regering behoorlijk enthousiast was in Jodendeportatie.
Een paar jaar terug vond ik in den trein, tijdens het forenzen, een frans treinofielenblaadje waarin m'n oog viel op een artikel over het kleine stationnetje van Nexon. In en om Nexon (bij Limoges) heb ik als jonge knars meerdere zomers doorgebracht. En het stationnetje wat me toen vooral opviel door z'n onopvallendheid en gebrek aan treinen bleek dus het verzamelpunt zijn voor duizenden joden uit zuidelijker gelegen delen van Frankrijk, waarna la gare de Nexon vervolgens ook dienst deed als vertrekstation richting Duitsland.
Toch vreemd om daar achteraf achter te komen..
Een paar jaar terug vond ik in den trein, tijdens het forenzen, een frans treinofielenblaadje waarin m'n oog viel op een artikel over het kleine stationnetje van Nexon. In en om Nexon (bij Limoges) heb ik als jonge knars meerdere zomers doorgebracht. En het stationnetje wat me toen vooral opviel door z'n onopvallendheid en gebrek aan treinen bleek dus het verzamelpunt zijn voor duizenden joden uit zuidelijker gelegen delen van Frankrijk, waarna la gare de Nexon vervolgens ook dienst deed als vertrekstation richting Duitsland.
Toch vreemd om daar achteraf achter te komen..
Mja inderdaad. Nou ja, Nederland heeft natuurlijk een vergelijkbaar station.
Al was de rol van lokale overheid hier natuurlijk een Tikkeltje anders
Al was de rol van lokale overheid hier natuurlijk een Tikkeltje anders
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien is het verbazendste nog wel dat hij toch niet opgeheven isquote:
Ach +40 is heel normaal bij lange afstandstreinen in Duitsland enzo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
tering iddquote:
Een Benelux met +40. Dat gaat de goede kant op. Al binnen het uur
Nog best een prestatie dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nieuws over de 419:
quote:Plan V 419, het museumstel dat vorige maand bij de werkplaats Leidschendam werd aangereden, zal waarschijnlijk gesloopt worden.
De schade aan het stel blijkt ruim 200.000 euro te bedragen. Omdat dit een extreem hoog bedrag is voor een treinstel van meer dan 40 jaar oud, zal er waarschijnlijk van afgezien worden om het stel te herstellen. Daarnaast was het stel al niet meer 100% authentiek, aangezien de bagageafdeling ontbreekt, en het interieur gemoderniseerd is.
Daarnaast is het stel technisch wel 100% in orde, maar zijn er een flink aantal roestplekken en lekkages. Ook de wielstellen zullen waarschijnlijk binnen vijf jaar aan vervanging toe zijn. De stichting mat'64 zal hoogstwaarschijnlijk een ander plan V treinstel van de NS mogen uitzoeken.
Bron
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zou mooi zijn als ze die kado krijgen en neem aan dat ze een fikse schade vergoeding krijgen zodat die trein weer in zijn oude staat terug kunnen brengen en opknappen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 22:50 schreef dennistd het volgende:
Nieuws over de 419:
Plan V treinstel van de NS mogen uitzoeken.
Maar het blijft natuurlijk erg triest voor alle vrijwilligers die jaren lang er aan gewerkt hebben en nu naar de sloopt afgevoerd moet worden.
............................
Moet de NS wel eerst akkoord gaan om een andere plan V cadeau te doen Denk overigens dat het dan of of zou worden: of schadevergoeding, of 'nieuw' stel.
Zij hebben liever een nieuw stel, dan hoeven ze de gecrashte niet te repareren want ze vonden het toch een kutding. (Zie bron)
Denk overigens dat het dan of of zou worden: of schadevergoeding, of 'nieuw' stel.Zij hebben liever een nieuw stel, dan hoeven ze de gecrashte niet te repareren want ze vonden het toch een kutding. (Zie bron)
hula
Tsja, de 419 was al niet in originele staat, dus dan kun je net zo goed een beter stel kiezen waar de komende tijd veel minder onderhoud aan gepleegd hoeft te worden. Misschien dat het NSM de 840 niet meer hoeft en dat dat stel gekozen wordt. Dat stel is namelijk het laatste op Nederlandse bodem gebouwd stel.
Altijd onderweg naar het avontuur
http://trein.dennistd.nl/?page=nieuws&id=78quote:
Hoe is dat ding eigenlijk aangereden?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die lijn is Maastricht is naar Lanaken denk ik, maar wat dat in Nijmegen is?quote:De Tweede Kamer staat achter de komst van de Kamperlijn.
De Kamperlijn is een tramverbinding tussen Zwolle en Kampen, die de huidige trein moet vervangen. Een meerderheid wil dat staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat tramlijnen in Maastricht, Nijmegen en Zwolle steunt. Komende zomer wordt duidelijk op elke manier dat gebeurt. Het kan gaan om geld voor zowel de bouw als de exploitatie.
http://rtvoost.nl/nieuws/?nid=93618&cat=1
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij kan men beter het spoor tot Heyendaal elektrificeren en een aantal treinseries daar laten keren in plaats van Nijmegen (Centraal ). Wellicht het 3e spoor richting Kleve tot daar terugleggen voor extra capaciteit. De lijn 10 - Heyendaal Shuttle - is namelijk een ramp maar vanuit station Heyendaal is een groot gedeelte van de Campus te voet wel bereikbaar. En het scheelt een dure tram...
). Wellicht het 3e spoor richting Kleve tot daar terugleggen voor extra capaciteit. De lijn 10 - Heyendaal Shuttle - is namelijk een ramp maar vanuit station Heyendaal is een groot gedeelte van de Campus te voet wel bereikbaar. En het scheelt een dure tram...
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Mooi verhaal van Nico Spilt
quote:Machinist rijdt door groen!
Dinsdag 18 februari 2009, trein 7449 van Breukelen naar Rhenen. Deze trein hoort om 14:21 te stoppen in Bunnik. Dat deed de machinist ook wel, alleen half op de overweg voorbij het perron. Ik was vlak bij de conducteur en kon daarom goed verstaan wat de machinist over de portofoon zei: "helemaal mijn fout, ik zal het wel omroepen." De trein reed weer verder en de machinist riep om dat de trein helaas niet was gestopt in Bunnik: "dit kwam door een storing."
Een storing in zijn hoofd zal hij bedoelen. Als treindeskundige weet ik natuurlijk wel wat er gebeurd is. Normaal staat het sein in de richting Driebergen op rood als er een trein nadert die in Bunnik moet stoppen. Dit is om te voorkomen dat de overweg voorbij het perron te vroeg sluit. Pas zodra de trein langs het perron staat gaan de bomen dicht, waarna het sein op groen gaat. De machinist had bij nadering van Bunnik op een rood sein gerekend, maar dit keer stond het toevallig een keer op groen. En dan verzin je maar een smoesje als je een op zich ongevaarlijke fout maakt.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Toeval of niet?quote:
http://www.spitsnieuws.nl(...)marklins_botsen.html
"Dames en Heren, de volgende plek is om te huilen. De NS presenteert u : Station Utrecht Zuilen"
Van dit soort omroepen zak je toch door je hangmat mensen
Van dit soort omroepen zak je toch door je hangmat mensen
mooi man, Zuilen. maat van me woont daar vlak bij. Ik pak altijd de trein. Is gewoon minder ver lopen dan met de bus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat meen je nietquote:Op woensdag 18 februari 2009 22:15 schreef Darkwing_Duck het volgende:
"Dames en Heren, de volgende plek is om te huilen. De NS presenteert u : Station Utrecht Zuilen"
Van dit soort omroepen zak je toch door je hangmat mensen
What the hell?quote:Op woensdag 18 februari 2009 22:15 schreef Darkwing_Duck het volgende:
"Dames en Heren, de volgende plek is om te huilen. De NS presenteert u : Station Utrecht Zuilen"
Van dit soort omroepen zak je toch door je hangmat mensen
Ook niet echt een compliment voor de mensen die daar uitstapten omdat ze daar wonen
Stuur die uitspraak op.quote:
"Dames en Heren, de volgende plek is om te huilen. De NS presenteert u : Station Utrecht Zuilen"
Van dit soort omroepen zak je toch door je hangmat mensen
Ik maak een deal met de rest van dit topic: zolang de generator het nog aankan verander ik mijn sig als ik een memorabele omroep tegenkom.
Dames en heren, het is even wenne, maar we zijn nu toch echt bij purmerend wijdevenne (Toen het nieuw was)
Dames en heren, station delft, voor u misschien het eindpunt, voor mij nog niet eens de helft.
Dames en heren daar issie weer, station Zoetermeer.
Pfff allemaal en keer gehoord
Wat ben ik blij dat Gieten geen station heeft
Dames en heren, station delft, voor u misschien het eindpunt, voor mij nog niet eens de helft.
Dames en heren daar issie weer, station Zoetermeer.
Pfff allemaal en keer gehoord
Wat ben ik blij dat Gieten geen station heeft
"Dames en heren, ik zit even aan mijn collega haar tieten, terwijl u uitstapt op station Gieten."quote:Op donderdag 19 februari 2009 00:07 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Dames en heren, het is even wenne, maar we zijn nu toch echt bij purmerend wijdevenne (Toen het nieuw was)
Dames en heren, station delft, voor u misschien het eindpunt, voor mij nog niet eens de helft.
Dames en heren daar issie weer, station Zoetermeer.
Pfff allemaal en keer gehoord
Wat ben ik blij dat Gieten geen station heeft
Gespot op SpitsNieuws:
Interessant idee... maar zou het rendabel zijn?quote:SP wil nachtnet uitbreiden
De SP wil dat het nachtnet van de Nederlandse Spoorwegen (NS) substantieel uitbreidt. Met name het oosten van het land en Brabant moeten intensiever bediend worden, maar de SP denkt ook aan een 'rondje Amsterdam'. Kamerlid Emile Roemer kaart dat vandaag aan bij minister Camiel Eurlings (Verkeer en Waterstaat).
Door John Maes
In de plannen van de SP worden Alkmaar, Haarlem, Nijmegen, Oss, Enschede, Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn en Amersfoort in het nachtnet opgenomen. De huidige service bedient reizigers elke nacht in de Randstad, en beperkt in Brabant. Dat moet dagelijks worden. Arnhem, Nijmegen en Oss worden verbonden met Utrecht en Den Bosch. Stappers zouden van donderdag tot zondag tussen Alkmaar, Haarlem en de hoofdstad moeten kunnen reizen.
Roemer: "Het nachtnet is een succes. We moeten nu doorpakken." Het Kamerlid denkt dat het nachtnet een stimulans is voor de economie, door de impuls voor horeca en werkgelegenheid bij de NS. De veiligheid in treinen voor reizigers moet wel gegarandeerd zijn door onder meer ingangcontroles, veiligheidsteams en treinverboden.
De NS staat positief tegenover een uitbreiding van het nachtnet. "Er is potentie voor nachtelijk vervoer per trein. Voorwaarde is wel dat het betaalbaar en veilig is", aldus voorlichter John Krijgsman. Prorail, dat de spoorinfrastructuur beheert, ziet "op voorhand geen beletsel", maar wijst erop dat in de nachtelijke uren ook aan vrachtvervoer en werkzaamheden een plekje gegeven moet worden.
quote:Op donderdag 19 februari 2009 00:15 schreef James1988 het volgende:
Gespot op SpitsNieuws:
[..]
Interessant idee... maar zou het rendabel zijn?
En Groningen wordt weer buiten beschouwing gelaten?
De nachtbus tussen Groningen en Assen kan in ieder geval al wel uit
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, dat klopt. Nou nog een nachttrein tussen Groningen en de Randstad. Makkelijk met FOK!meets en concerten en zulks.quote:Op donderdag 19 februari 2009 00:18 schreef Peterselieman het volgende:
De nachtbus tussen Groningen en Assen kan in ieder geval al wel uit
Voor de nachttrein heb ik nog wel een goed idee als het animo wat tegenvalt:
bouw een motorpost om, en zet er een interieur in dat met een hogedrukreiniger schoon te maken valt
bouw een motorpost om, en zet er een interieur in dat met een hogedrukreiniger schoon te maken valt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Goed idee! mP's zijn sowieso lekker rap, dus met een beetje wagenzieke mensen heb je die hogedrukreiniger wel nodig!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tsja, aan het noorden wordt niet gedachtquote:Op donderdag 19 februari 2009 00:16 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Even serieus, stuur een mailtje: e.roemer@tweedekamer.nl, en vraag om een nachtnet naar Groningen
Echt serieus: een nachttrein naar Oss.
En de inwoners daar straks weer zeiken dat die treinen 's nachts lawaai maken.
En de inwoners daar straks weer zeiken dat die treinen 's nachts lawaai maken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Stomme kop bij het artikel: 2 oldtimers botsen, zijn 2 reguliere treinen imho. Ik heb trouwens niks van het ongelukje kunnen vinden.quote:Op woensdag 18 februari 2009 15:47 schreef Christiaan het volgende:
http://www.spitsnieuws.nl(...)marklins_botsen.html
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Het is een voorstel van de SP, en wie woont er in Oss: juist, Jan Marijnissen, en die wil natuurlijk graag een nachttreinquote:Op donderdag 19 februari 2009 09:24 schreef Duvel het volgende:
Echt serieus: een nachttrein naar Oss.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oss is niet al te klein, toch zo'n 60.000 inwoners. Ik vind het dan op zich een logische stop op een ritje Breda - Tilburg - Den Bosch - Nijmegen - Arnhem.quote:Op donderdag 19 februari 2009 09:24 schreef Duvel het volgende:
Echt serieus: een nachttrein naar Oss.
't zijn geen Friezenquote:En de inwoners daar straks weer zeiken dat die treinen 's nachts lawaai maken.
Eerder een logische strop.quote:
[..]
Oss is niet al te klein, toch zo'n 60.000 inwoners. Ik vind het dan op zich een logische stop op een ritje Breda - Tilburg - Den Bosch - Nijmegen - Arnhem.
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En vervolgens AL het onderhoud in de kerstvakantie. Week lang het hele land platleggenquote:
Echt serieus: een nachttrein naar Oss.
En de inwoners daar straks weer zeiken dat die treinen 's nachts lawaai maken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Precies, dat is het. Waarom moet dat ding trouwens wel naar plekken als Oss, Apeldoorn en Almelo en niet naar Zwolle, Groningen en Leeuwarden?quote:
Het is een voorstel van de SP, en wie woont er in Oss: juist, Jan Marijnissen,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die is best leuk gevondenquote:
Dames en heren, station delft, voor u misschien het eindpunt, voor mij nog niet eens de helft.
Wat ik hoorde: "Meine Damen und Herren, Glauben Sie es oder nicht: DEVENTER!" (in de Pimpel ja)
en: "Oss West, thuis best"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zat net in het stoppertje Bd - Ut, en voor Ht begon de HC een heel verhaal af te steken, over welke trein het is en waar we aankomen (is logisch), vervolgens over alle andere vertrekkende treinen, dat de IC naar Ut en Shl sneller in Ut is, en uiteindelijk dat die trein extra zou stoppen te Amsterdam RAI voor de huishoudbeurs. Vervolgens begon hij dat hele riedeltje ook nog eens in het Engels af te spelen... en daarna herhaalde hij nog eens dat we in Ht aan zouden komen.
Toen we eenmaal in Ht aankwamen, kwamen we aan op een ander spoor dan hij had gezegd, hij: "Dames, we komen aan op spoor 4. De IC naar de huishoudbeurs vertrekt vanaf dit spoor"
Praatgrage HC's zijn wel tof
Toen we eenmaal in Ht aankwamen, kwamen we aan op een ander spoor dan hij had gezegd, hij: "Dames, we komen aan op spoor 4. De IC naar de huishoudbeurs vertrekt vanaf dit spoor"
Praatgrage HC's zijn wel tof
"Wij stoppen hier voor de plaatselijke vandaal: Station Klimmen Ransdaal?" Ik verzin ze waar je bijstaat heur!
Teven ook nog gehoord in Frankrijk "'J'pige quedale à'Paris Nord, moi."
Teven ook nog gehoord in Frankrijk "'J'pige quedale à'Paris Nord, moi."
"In elleke hoek een lèk, dit is Moeâhwèk."
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb niks gezegd
quote:]Rotterdam Centraal-Den Haag HS
Melding donderdag 19 februari 2009, 10:13 uur:
Oorzaak: aanrijding met een persoon
Rond Delft Zuid rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 45 min.
Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reizigers tussen Den Haag Centraal en Eindhoven/Tilburg reizen via Utrecht Centraal.
Reizigers tussen Rotterdam Centraal en Schiphol reizen via Utrecht Centraal.
Reizigers tussen Den Haag Centraal en Breda reizen via Gouda.
Reizigers tussen Den Haag Centraal en Dordrecht reizen via Gouda.
Reizigers tussen Den Haag Centraal en Rotterdam Centraal reizen via Gouda.
Reizigers tussen Rotterdam Centraal en Leiden Centraal reizen via Gouda en D'Haag C.
Reizigers tussen Den Haag HS en Rotterdam Centraal reizen via D'Haag C en Gouda.
Reizigers tussen Utrecht Centraal en Rijswijk reizen via Den Haag Centraal.
"Iemand heeft een trein gekopt, vandaar dat deze hier nu stopt."
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
"Geef die andere conducteur maar een stomp, hier op Veenendaal-de Klomp"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wie hier uitstapt is gestoord: Arnhem Velperpoort.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
