Nadat de ramen schoon zijn reed ik weg. Maar de auto kwam bijna niet van z'n plaats. Ik moest plankgas geven om weg te rijden. Ook eenmaal op gang trok hij retelangzaam op. Op de snelweg kwam ik maar tot 80 km/p uur.
Ik heb ooit een marter onder de motorkap gehad die de kabels naar de accu doorgeknaagd had, dus ik meteen daar naar kijken, maar die zagen er goed uit.
Iemand enig idee wat het kan zijn en wat dat me ongeveer gaat kosten?
zowieso, krabben? vriest het nog in nl?
quote:dat was ook mijn eerste vraagOp dinsdag 20 januari 2009 10:01 schreef MdMa98 het volgende:
handrem niet vastgevroren?
zowieso, krabben? vriest het nog in nl?
2. plankgas om weg te rijden -> koppeling versleten
3. relangzaam optrekken -> kleppen sluiten niet goed (zie punt 1)
4. max 80kmh -> koppeling slipt (zie punt 2)
5. marter -> wtf is een marter?
6. kabels accu -> die zijn goed anders start je auto uberhaubt niet.
quote:
Edit: een honderdje of 3 ben je snel kwijt (afhankelijk van welke auto je hebt en waar je het laat doen)
Valt de motor stil---------> koppeling goed
Blijf je toeren houden-----------> koppeling versleten.
Houd ons op de hoogte!
ik lees krabben, dus vriest het. ik acht de kans groot dat je remmen gewoon vastzitten.
quote:Als je remmen vastzitten lijkt het me niet dat je 80 km uur kunt rijden op de snelweg.Op dinsdag 20 januari 2009 10:46 schreef MdMa98 het volgende:
ik snap het niet echt hoor:
ik lees krabben, dus vriest het. ik acht de kans groot dat je remmen gewoon vastzitten.
Verder merk je dat ook wel direct (bijvoorbeeld bij een stoplicht).
quote:en de handrem dan?Op dinsdag 20 januari 2009 10:48 schreef Becel het volgende:
[..]
Als je remmen vastzitten lijkt het me niet dat je 80 km uur kunt rijden op de snelweg.
Verder merk je dat ook wel direct (bijvoorbeeld bij een stoplicht).
Hoe oud is de auto? mischien een elektronicaprobleem?
kwestie van reset.
of idd oude auto, versleten koppeling.
mogelijkheden zijn eindeloos
Vorige keer kon ik echt wel rijden met doorgevreten accukabels, ze waren ook niet volledig door.
Anyways als ik stationair sta voor een stoplicht trilt de auto ook ontzettend.
Sorry, ik was even weg.
Oh ja, er brandde ook een lampje dat ik d emotor moest checken, maar dat had ik al door.
quote:Vanuit stilstand dus? Zal in de pauze effe kijken. Bij kapotte koppeling kun je dus in de 5 optrekken?Op dinsdag 20 januari 2009 10:34 schreef dekilo het volgende:
Zet hem eens in de 5 en trek dan op.
Valt de motor stil---------> koppeling goed
Blijf je toeren houden-----------> koppeling versleten.
Houd ons op de hoogte!
- Smerige injectoren
- Brandstofpomp verstopt
Kan vanalles zijn. Naar de garage is het devies, aangezien je er geen klote verstand van hebt zo te zien
. als je er geen verstand van hebt, moet je de auto parkeren en je garagehouder bellen! niet vragen of Fok!
Wie weet je wel niet kapot hebt gemaakt door er mee door te rijden....[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 20-01-2009 11:11:56 ]
quote:Ja, want op Fok zitten allemaal gediplomeerde monteurs die via jouw post exact weten wat er aan de hand is en weten wat het gaat kosten.Op dinsdag 20 januari 2009 11:09 schreef Karrel_Laaglawaai het volgende:
Ja, ik heb er ook de ballen verstand van, ik wil gewoon graag weten wat ik ongeveer kwijt ben.
Dude, seriously
.quote:Dit is waarschijnlijker. Zeker omdat de TS gewoon lekker door kachelt ook al branden allerlei lampjes.Op dinsdag 20 januari 2009 13:06 schreef beunhaas96 het volgende:
motormanagementnaar de klote waarschijnlijk
quote:Op dinsdag 20 januari 2009 13:36 schreef _Arthur het volgende:
[..]
Dit is waarschijnlijker. Zeker omdat de TS gewoon lekker door kachelt ook al branden allerlei lampjes.
Nou dat hoef niet hoor. Ik heb ook bijna een jaar met een Check Engine rondgereden. Bleek dat de lambdasonde stuk was. Dus je motor hoef je dan echt niet in de soep te lopen. Moet zeggen dat mijn motor niet inhield of stotterde als TS.
Sommige mensen gaan hier meteen van het ergste uit terwjil het ook zoiets simpels kan zijn als je ontsteking vervangen...
Dus wat kraaksandaal zegt
Gewoon simpel beginnen of dat gare ding uitlezen...Met die moderne troep weet je het toch nooit
quote:Wat zei hij nou?Op woensdag 21 januari 2009 16:25 schreef beunhaas96 het volgende:
En weet je het al?
De bougiekabels waren doorgevreten. De kabel heeft kortsluiting gemaakt. Nou zijn er twee trappen van de bobine kapot en moet er een nieuwe ontsteking op.
Ik heb meteen maar nieuwe remschijven gevraagd, want die waren ook rdelijk krom.
quote:steenmarters zijn tegenwoordig een echte plaag, vooral omdat ze een beschermde diersoort zijn.Op donderdag 22 januari 2009 08:45 schreef OxygeneFRL het volgende:
Hahaha hoe krijg je dat voor elkaar. Waar de fok woon jij.
Bij ons in de buurt zijn er ook relatief veel.
Ze komen vooral op bougiekabels af die gemaakt/gevuld zijn met van dat vismeel spul.
Je kan er maar erg weinig tegen doen. de een beweert dat een wc-blokje onder de kap helpt, de ander beweert dat je ammoniac rond je auto moet strooien.
Wat ik merk dat goed helpt is je auto vooral níet beschut wegzetten. Zet de auto met de neus in de vrieskou en de steenmarter blijft weg. Buurvrouw van me had tot 4x toe een steenmarter onder de motorkap en pas toen ze de auto niet langer onder de carport parkeerde maar voor aan de straat (gewoon maximaal 5 meter verderop dus) was het probleem over.
Gelukkig hebben de meeste nieuwe auto's coil-on plug's en dus geen bougiekabels meer nodig.
quote:Marter alarm. Leg uit. Je hebt trouwens van Motip anti marter spray he.Op donderdag 22 januari 2009 09:27 schreef Karrel_Laaglawaai het volgende:
Ik heb zelfs een marter alarm in de auto, en ik parkeer op een openbare parkeerplaats. Ik heb het vernoeden dat het fout is gegaan toen ik hem een keer aan de rand van de parkeerplaats bij een bos heb gezet. Kut beesten.
http://www.motip.nl/?page=23&id=1117
Dat alarm geeft een hoge toon af. Schijnen ze niet fijn te vinden.
quote:het werkt blijkbaar toch niet.Op donderdag 22 januari 2009 09:53 schreef Karrel_Laaglawaai het volgende:
Zal dan ook wel niet echt helpen.
Dat alarm geeft een hoge toon af. Schijnen ze niet fijn te vinden.
Maar volgens mij helpt niks echt ertegen behalve ze afschieten.
quote:misschien heeft hij een 8 cilinderOp donderdag 22 januari 2009 23:19 schreef Turquaz52 het volgende:
Damn TS.. met andere woorden, jij bent maar met 2 cilinders naar werk en terug gereden??
quote:Ohh, dan is het normaal, mijn baas namelijk ook op 6 v.d. 8 cilinders
quote:Daar heb jij zeker al je monteurs kennis vanOp vrijdag 23 januari 2009 19:41 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ohh, dan is het normaal, mijn baas namelijk ook op 6 v.d. 8 cilinders
quote:Ooit alleen een familie muizen in mijn motorkap gehad..Op vrijdag 23 januari 2009 21:57 schreef FransDeens het volgende:
Is dit serieus, 2 keer een marter die je auto vernielt?
quote:Nee hoor, wel het ervaring om zo iets te starten met 3 backfires en plankgasOp vrijdag 23 januari 2009 21:52 schreef bietelboer het volgende:
[..]
Daar heb jij zeker al je monteurs kennis van
Maar na 30seconden nadat ie gestart is is ie een beest
quote:Was je nou al afgereden?Op zondag 25 januari 2009 15:35 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Nee hoor, wel het ervaring om zo iets te starten met 3 backfires en plankgas
Maar na 30seconden nadat ie gestart is is ie een beest
quote:Ik ben nu weer begonnen, had een tijdje geen geld meer
Ik ga misschien in februari al op voor examen
Gisteren moest ik even naar Rotterdam, bij het starten en wegrijden geen problemen/geen rare geluiden.
Maar na 5 minuten trek ik weer op en wil schakelen, maar de koppeling voelde ineens anders aan, het leek wel of die bleef hangen. Ik kijken of het vloermatje misschien in de weg zat maar dat bleek niet het geval.
Ben toch door blijven rijden want het leek niet heel erg te zijn. Later op de terug weg kwamen dus ook de rare geluiden (net of er iets los ziet) als ik de koppeling ingetrapt hield.
Iemand een idee?
quote:Klinkt als Druklager/Drukgroep probleem
Ik denk dat ik het hier maar even neerzet als we het toch over autoproblemen hebben.
Gisteren moest ik even naar Rotterdam, bij het starten en wegrijden geen problemen/geen rare geluiden.
Maar na 5 minuten trek ik weer op en wil schakelen, maar de koppeling voelde ineens anders aan, het leek wel of die bleef hangen. Ik kijken of het vloermatje misschien in de weg zat maar dat bleek niet het geval.
Ben toch door blijven rijden want het leek niet heel erg te zijn. Later op de terug weg kwamen dus ook de rare geluiden (net of er iets los ziet) als ik de koppeling ingetrapt hield.
Iemand een idee?
Als je deze vervangt, vervang je meteen ook samen met je koppeling.
Om wat voor auto gaat het..?
quote:Peugeot 2006 uit 2000Op zondag 25 januari 2009 17:48 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Klinkt als Druklager/Drukgroep probleem
Als je deze vervangt, vervang je meteen ook samen met je koppeling.
Om wat voor auto gaat het..?
quote:Fuck! en ik dacht dat wij een groot probleem hadden met een halve meeuwen kolonie (en hun stront)
quote:Bedoel je niet Peugeot 206?
quote:
Ja. 
quote:Ja, dat is serieus. Mijn parkeerplaats is vlak naast een bos, dus vandaar waarschijnlijk.Op vrijdag 23 januari 2009 21:57 schreef FransDeens het volgende:
Is dit serieus, 2 keer een marter die je auto vernielt?
quote:Ik ga er van uit dat je drukgroep/lagers dood zijn..
Maakt ie geluid als je loslaat of als je de koppeling inhoud..?
Waar woon je iig? PM maar als je in limburg woon
quote:Ja, hoor het nu ook van meer mensen dat het dat weleens zou kunnen zijn. Maar even een afspraakje maken met de garage.Op maandag 26 januari 2009 09:30 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ik ga er van uit dat je drukgroep/lagers dood zijn..
Maakt ie geluid als je loslaat of als je de koppeling inhoud..?
Waar woon je iig? PM maar als je in limburg woon
*woont niet in Limburg*
quote:No prob. Wou alleen maar een klant regelen @ de garage waar ik werk
[..]
Ja, hoor het nu ook van meer mensen dat het dat weleens zou kunnen zijn. Maar even een afspraakje maken met de garage.
*woont niet in Limburg*
volgens mijn baas 300 euro arbeid excl. koppelingset
