PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Al was dat ongeluk dan weer WEL aan de lijn Zutphen - Oldenzaal.quote:Op woensdag 19 november 2008 20:27 schreef Nightshadow het volgende:
Ook de regionale kranten kunnen er af en toe wat van:
[..]
Bron: http://www.destentor.nl/regio/lochem/epse/4065378/Maatregelen-tegen-sluipverkeer-N348.ece
Is toch echt de lijn van Zutphen-Winterswijk..
In ieder geval gaan ze wat doen aan het sluipverkeer, wat vorig jaar een leven kostte, aldus de krant. Klopt ook gedeeltelijk, maar de hoofdoorzaak is een storing in de mini-AHOB. het onderzoeksrapport van de IVW Zijn leuke rapportjes inderdaad om door te lezen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
elementair staaltje gootjournalistiek weer ja 
die lapo van het vorige topic.
die lapo van het vorige topic.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kwam van de week precies tot stilstand met de IC tussen bij de stootblokken in. Toen viel mij ook op dat er een gat zit in het spoor, en het dus niet met elkaar is verbonden. En moest ik meteen weer aan deze discussie denkenquote:Op maandag 10 november 2008 @ 12:44 schreef von_Preussen het volgende:
Op maandag 10 november 2008 11:38 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dus hoppa, wisseltje er tussen, barrels van PEG uitrusten met ATBNG en rijden!!!
Als ik het op google maps goed zie. en mijn herinnering me niet fopt, dan liggen de sporen gewoon vast aan elkaar en zou alleen het stootblok verwijderd moeten worden waardoor je zo door kan rijden. Dat de beveiliging dan kuren gaat vertonen, dat is mischien wel waar, maar fysiek zijn de sporen volgens mij gewoon aangesloten.
Het is mischien wat lastig te zien op deze foto, maar achter het stootblok loopt het spoor gewoon door en is het wordt de andere zijde als opstelspoor gebruikt.
Het bordje "H" op de voorgrond is natuurlijk iets wat uit Duitsland komt.
En weet iemand of het spoor hier rechts d.m.v. een wissel ook "vast" ligt aan de lijn naar Gronau?
Verder vandaag nog een opmerkelijk vervoer gezien per trein
Namelijk een hijskraan
Dit was te Almelo, verder naar achteren stonden ook nog de rupsbanden, ook enorme krengen
...Trein stond om 6 uur nog steeds te Almelo, vervoer gaat vermoedelijk verder richting Hengelo en dan Duitsland.
Klopt thatsme, en trein komt uit Roosendaal, waarie al paar dagen stond. Daarvoor kwam ie uit België. Leuk dat je m gespot hebt =)
Ben wel benieuwd wat dat is met die kraan eigenlijk. We hebben hier ook nog weleens van die dikke jopen staan. Vaak vast, soms mobiel (om de vaste kranen mee op te bouwen). Erg fotogeniek altijd 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben eigenlijk altijd nog steeds op zoek van de "Wildwasser 3" "Eurostar" en de "Olympia Looping" die altijd per trein naar kermissen worden vervoerd.
Ze zijn alle 3 1x keer in Nederland geweest . Iemand?
Ze zijn alle 3 1x keer in Nederland geweest . Iemand?
Sorry, ik heb alleen een dia van een trein met tanks en een 1300 er voor...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij klopt die zin niet, aangezien je altijd op zoek bent 'naar' iets en niet op zoek 'van' iets..quote:Op donderdag 20 november 2008 19:20 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik ben eigenlijk altijd nog steeds op zoek van de "Wildwasser 3" "Eurostar" en de "Olympia Looping" die altijd per trein naar kermissen worden vervoerd.
Vandaag 20 minuten stil gestaan in de internationale trein naar brussel net na Leiden.
Was een probleem met de motor. :\
Was een probleem met de motor. :\
quote:
[..]
Volgens mij klopt die zin niet, aangezien je altijd op zoek bent 'naar' iets en niet op zoek 'van' iets..
quote:Ouwe mopperpot
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het was zeker weer die kl*te HLE 11.8!? Ik wist het.quote:
Vandaag 20 minuten stil gestaan in de internationale trein naar brussel net na Leiden.
Was een probleem met de motor. :\
Net binnen op ANP:
DEN HAAG (ANP) - De eerste treinen op de hogesnelheidslijn HSL Zuid laten opnieuw op zich wachten. Verkeersminister Camiel Eurlings deelde dat donderdag mee in de Tweede Kamer. De Kamer reageerde woedend, ook omdat de minister de exploitant HSA te hulp wil schieten om een faillissement af te wenden.
Het spoortracé is klaar, maar HSA heeft niet op tijd treinen beschikbaar. De Italiaanse fabrikant Ansaldo Breda kan niet op tijd locomotieven leveren.
In januari zouden de eerste treinen tussen Amsterdam en Rotterdam gaan rijden, maar dat gaat niet door. Wanneer er wel kan worden gereden, is onduidelijk.
DEN HAAG (ANP) - De eerste treinen op de hogesnelheidslijn HSL Zuid laten opnieuw op zich wachten. Verkeersminister Camiel Eurlings deelde dat donderdag mee in de Tweede Kamer. De Kamer reageerde woedend, ook omdat de minister de exploitant HSA te hulp wil schieten om een faillissement af te wenden.
Het spoortracé is klaar, maar HSA heeft niet op tijd treinen beschikbaar. De Italiaanse fabrikant Ansaldo Breda kan niet op tijd locomotieven leveren.
In januari zouden de eerste treinen tussen Amsterdam en Rotterdam gaan rijden, maar dat gaat niet door. Wanneer er wel kan worden gereden, is onduidelijk.
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
is dat nog nieuws? Het zou me verbazen als AnsaldoTilburg over 5 jaar al kan leveren
Altijd onderweg naar het avontuur
Gloeiende gloeiende, wat een gepruts.
Die order bij AB mag van mij nu echt ontbonden worden, dan maar geen V250's. Siemens vragen of ze nog ICE's overhebben die geschikt zijn voor de HSL-Zuid lijkt me een betere optie.
Stelletje prutsers daar in Italië
Die order bij AB mag van mij nu echt ontbonden worden, dan maar geen V250's. Siemens vragen of ze nog ICE's overhebben die geschikt zijn voor de HSL-Zuid lijkt me een betere optie.
Stelletje prutsers daar in Italië
Ach dat hadden we x jaar geleden toch al verwacht. Sommige 'treinbouwers' mogen eigenlijk helemaal geen treinbouwer zijn. Lutsers af en toe... 
Gewoon in de toekomst een clausule maken dat de treinenbouwer zich bewezen moet hebben in tijdige levering van stellen. Ben je zo van AnsaldoTilburg af
Altijd onderweg naar het avontuur
Mja, een paar Siemens Velaro's hadden ze zo van de plank kunnen trekken, maar AnsaldoRoosendaal beweert weer eens het voor 3 stuivers minder te kunnen, en in Nederland krijg je dan dit Moet ik me er nou WEER over gaan opwinden? Ben je mal zeg, ik blijf aan de gang 
Moet ik me er nou WEER over gaan opwinden? Ben je mal zeg, ik blijf aan de gang
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nouja, één voordeel: dan hebben de vingerververs ook meer tijd om het ATB-magnetischveldstoringsprobleem op te lossen 
geen binnenlandse HSL-treinen.
maar wel de treinen Thalys Amsterdam-Parijs?
maar wel de treinen Thalys Amsterdam-Parijs?
Dostojewski: "Je kunt je niet van je eigen gezond verstand overtuigen door je buurman op te sluiten."
Ohja. Die hebben we ook nog.quote:Op donderdag 20 november 2008 22:41 schreef Caesu het volgende:
geen binnenlandse HSL-treinen.
maar wel de treinen Thalys Amsterdam-Parijs?
Nouja, laat die nog maar even over de huidige route rijden, tot de vingerververs uitgevingerverfd zijn.
Kermissen liggen normaal gesproken toch niet direct bij een station?quote:Op donderdag 20 november 2008 19:20 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik ben eigenlijk altijd nog steeds op zoek van de "Wildwasser 3" "Eurostar" en de "Olympia Looping" die altijd per trein naar kermissen worden vervoerd.
Ze zijn alle 3 1x keer in Nederland geweest . Iemand?
Afijn, toch nog maar een beetje een serieuze tip. Op de Cranger Kirmes staat elk jaar wel minstens één van die attracties. Begint altijd op de eerste vrijdag in Augustus, dus je kan alvast uitrekenen wanneer je met een SchönerTagTicket NRW op pad moet gaan.
Heel verrassend natuurlijk nog een paar jaar extra vertraging voor de HSL.
Alleen ik snap niet waarom ze nu over hebben dat de Ansaldo Breda V250 nog jaren duurt, daarom hebben we toch deze treinen rijden tot dat de V250 helemaal werkt in 2012?
[ Bericht 9% gewijzigd door sander89 op 21-11-2008 00:57:20 ]
Alleen ik snap niet waarom ze nu over hebben dat de Ansaldo Breda V250 nog jaren duurt, daarom hebben we toch deze treinen rijden tot dat de V250 helemaal werkt in 2012?
[ Bericht 9% gewijzigd door sander89 op 21-11-2008 00:57:20 ]
............................
Ik durf het bijna niet te zeggen, maar ik moet volgende week bij Prorail aan de slag (gedatcheerd en heeft eigenlijk niks met het spoor te maken)
So we just called him Fred too
Ansaldo nu bij mij in de stad... waar... waar... gaat molotov cocktails maken....quote:Op donderdag 20 november 2008 21:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Mja, een paar Siemens Velaro's hadden ze zo van de plank kunnen trekken, maar AnsaldoRoosendaal beweert weer eens het voor 3 stuivers minder te kunnen, en in Nederland krijg je dan dit
Ach ja, 't zal nog wel een tidj duren eer die V250's uiteindelijk in Nederland rijdend en wel te bewonderen zijn.
