Hij heeft er al 50km op gereden. Ding maakt lekker geluid, rijdt lekker etc.
Het blijkt dat hij er euro95 in gooit, en de olie volgens hem in het blok zelf zit voor de smering.
En beweert dat ie 4takt is.
Ik heb zelf een Honda MT, maar ik kan het mis hebben en daarom vraag ik:
Zijn er 4takt modellen van Honda blokken die 10-20 jaar oud zijn? Hoe merk ik dat het bij een oude honda een 4takt is? Uitlaat heb ik niet goed gezien maar leek me toch een expansie. De cilinderkop was gewoon en de bougie ging er recht in. Dan is het toch sowieso 2takt?
En olie voor de smering gaat toch niet het blok in, alwel, bedoeld voor de versnellingsbak weer wel.
Samenvatting: Zijn er 4takt MBX'jes? En hoe zien ze er dan uit?
Wil die gozer wel een hoop gezeur besparen.
Wel zat er standaard een oliemenger op de brommers. Aparte tank voor olie en een aparte benzinetank. Deze werden daarna pas gemengd.
Blokolie is niet hetzelfde als 2-takt / mengsmerings olie!
Hij gooit er euro 95 in
Dus hij gaat sowieso stuk als ie door blijft rijden?
Hij heeft geen aparte tank, hij wees wel waar zijn olie in gaat voor de smering voor de cilinder (wijst naar dopje waar versnellingsbak olie in gaat
).Moet ik dat em toch echt wijs maken, hoe?
quote:ding klonk wel als een 2takt kymco, maargoedOp zondag 19 oktober 2008 02:38 schreef Becherovka het volgende:
Zorg maar dat hij er mengsmering inpleurt, want anders komt hij binnenkort bij je op de koffie om uit te huilen. Zelfs als later blijkt dat er op zijn brommer een zelfmenginstallatie zit, is het beter om voor de zekerheid mengsmering te tanken. Beter iets te veel dan helemaal geen smering. Een MB(X) is sowieso 2 takt namelijk. Een honda 4-takt blok ziet er heel anders uit en het geluid is al helemaal onvergelijkbaar, dat zou je sowieso opgevallen moeten zijn.
