Heb dit forum al enkele malen doorgelezen maar heb nog steeds vragen.
NL. Ik wil een bijna oldtimer Mercedes kopen in Duitsland, deze is van maart 1984.
Nu wil deze auto halen en stallen in Nederland tot hij oldtimer is nl. maart 2009 en dan naar RDW keuren en een kenteken halen, of is deze nu al BPM vrij?
Kan ik deze auto nu al zelf rijden naar Nederland met een eendags kenteken of moet ik hem per autoambulance verplaatsen naar mijn stalling?
Als ik goed gelezen heb heb ik van de eigenaar alleen een kfz brief en een koopkontract nodig of...?
Een hoop vragen maar dit is mij nog onduidelijk.
Hoop dat jullie met jullie ervaring mij op weg kunnen helpen.
mvg, Ed
Zodra jij de auto in Duitsland koopt en de overdracht heeft plaatsgevonden ben jij als Nederlander verantwoordelijk volgens de Nederlandse wet. De auto zal dus apk gekeurd moeten zijn alvorens je er mee in Nederland op de weg mag rijden. Voor de apk heb je in dit geval dus ook nog RDW keuring nodig.
Als je het netjes wilt doen zul je dus een autoambulance moeten regelen.
Maar.........
Het is slechts het ritje vanuit Duitsland naar jouw woonplaats waar de auto tot maart in de stalling gaat en in zo'n geval zullen een hoop mensen de auto zelf gewoon naar de stallingsplek rijden, het is een klein risico maar dat is te nemen.
Die BPM hoef je volgens mij bij zo'n oude auto geen rekening mee te houden.
Om wat voor MB gaat het? (rij zelf een 300d 1982)
Plaatjes???
- Ik ken de historie niet van de auto, maar de tijd tot aan maart 2009 kun je mooi gebruiken om hem in orde te maken. Vervoeren per trailer dus. Importkenteken weet ik niet helemaal hoe dat zit, maar volgens mij moet de auto alsnog aan apk-eisen voldoen (in theorie).
- Voor de RDW heb je alleen de autopapieren (en dus het Duitse equivalent van deel 2). Koopcontract is misschien veilig om mee te nemen maar is volgens mij alleen nodig bij eventuele douane-controle.
quote:Tussen 100 maanden oud en 25 jaar oud betaal je alsnog 10% van de originele cataloguswaarde aan BPM...Op woensdag 15 oktober 2008 12:58 schreef Elvander het volgende:
Ik dacht dat het zo zit, maar wordt vast gecorrigeerd als ik er naast zit:
Zodra jij de auto in Duitsland koopt en de overdracht heeft plaatsgevonden ben jij als Nederlander verantwoordelijk volgens de Nederlandse wet. De auto zal dus apk gekeurd moeten zijn alvorens je er mee in Nederland op de weg mag rijden. Voor de apk heb je in dit geval dus ook nog RDW keuring nodig.
Als je het netjes wilt doen zul je dus een autoambulance moeten regelen.
Maar.........
Het is slechts het ritje vanuit Duitsland naar jouw woonplaats waar de auto tot maart in de stalling gaat en in zo'n geval zullen een hoop mensen de auto zelf gewoon naar de stallingsplek rijden, het is een klein risico maar dat is te nemen.
Die BPM hoef je volgens mij bij zo'n oude auto geen rekening mee te houden.
Om wat voor MB gaat het? (rij zelf een 300d 1982)
Plaatjes???
Daar moet ie op eigen terrein staan, op de openbare weg moet ie gekeurd zijn. (en verzekerd)
Verzekeren kun je ook op chassisnummer doen, dus ben je op de rit van Duitsland naar Nederland gewoon verzekerd.
In voeren kost uit mijn hoofd ongeveer 90 euro en ten naam stelling ongeveer 10 euro.
En mocht hij nog gewogen worden 17,50 euro.
En je kan dan de APK keuring gewoon bij een ander garage of keurings station laten doen.
Dat is namelijk veel goedkoper dan bij de RDW.
quote:Is sinds dit jaar tot 20 jaar. 2 maanden geleden nog een auto uit '84 ingevoerd.Op woensdag 15 oktober 2008 13:00 schreef r8ality het volgende:
[..]
Tussen 100 maanden oud en 25 jaar oud betaal je alsnog 10% van de originele cataloguswaarde aan BPM...
[ Bericht 2% gewijzigd door Jimmie op 16-10-2008 00:52:11 ]
quote:Ah, mooi.Op donderdag 16 oktober 2008 00:45 schreef Jimmeh het volgende:
[..]
Is sinds dit jaar tot 20 jaar. 2 maanden geleden nog een auto uit '84 ingevoerd.
quote:Dit houd in dus als ik het goed begrijp dat een '84 '85 er enz. nu bpm vrij zijn??Op donderdag 16 oktober 2008 00:45 schreef Jimmeh het volgende:
[..]
Is sinds dit jaar tot 20 jaar. 2 maanden geleden nog een auto uit '84 ingevoerd.
quote:Weet niet hoe jij dat voor elkaar kreeg maar zojuist RDW gebeld en die zeggen 25 jaarOp donderdag 16 oktober 2008 00:45 schreef Jimmeh het volgende:
[..]
Is sinds dit jaar tot 20 jaar. 2 maanden geleden nog een auto uit '84 ingevoerd.
quote:Mijn vader importeert regelmatig auto's en dat was bij mij ook zo bekend. Vreemd.Op donderdag 16 oktober 2008 16:21 schreef drjos het volgende:
[..]
Weet niet hoe jij dat voor elkaar kreeg maar zojuist RDW gebeld en die zeggen 25 jaar
quote:Je hebt volgens de douane gelijk die vertelt vanaf 19 jaar en 6 maanden bpm vrij.Op donderdag 16 oktober 2008 16:21 schreef drjos het volgende:
[..]
Weet niet hoe jij dat voor elkaar kreeg maar zojuist RDW gebeld en die zeggen 25 jaar
Tsja ik meen dat de douane beter op de hoogt is dan het rdw.
Alsnog bedankt voor je info.
gg Ed
quote:Jep, het is sinds dit jaar zo, maar op de Douane site staat het er niet bij en daarom denkt men nog aan die 25 jaar.Op donderdag 16 oktober 2008 11:40 schreef drjos het volgende:
[..]
Dit houd in dus als ik het goed begrijp dat een '84 '85 er enz. nu bpm vrij zijn??
In wat uitgebreidere tabellen is het wel te vinden, maar vind ze maar eens in al die ambtenaren chaos.
quote:Mijn buurman ook maar ik wil een w126 280se of 380 se full options
quote:Op vrijdag 17 oktober 2008 16:18 schreef drjos het volgende:
[..]
Mijn buurman ook maar ik wil een w126 280se of 380 se full options
In iets minder detail, een auto is na ruim 19 jaar BPM vrij. Dan bedraagt namelijk de afschrijving 100%, dus betaal je niks meer. Wat je waarschijnlijk door elkaar hebt gehaald is de wegenbelasting. Daarvan ben je pas vrijgesteld na 25 jaar.
Het invoeren is een eitje. Je moet in DLD een exportkenteken krijgen. Die kan de verkoper voor je regelen. Daarvoor moet de auto wel TUV HU en AU hebben. Dan weet je ook meteen bijna zeker dat de APK geen probleem is. Dus laat je bij de RDW de auto meteen APK keuren. Kost in totaal dan zo'n 125 euro. Even bij de douane langs om de geen BPM af te rekenen en dan krijg je na een paar dagen het kentekenbewijs thuis gestuurd.
quote:Op vrijdag 17 oktober 2008 16:18 schreef drjos het volgende:
... maar ik wil een w126 ... 380 se full options
Had ik ook ... 
motor opgeblazen ... 
Dan ben je goed bezig met een Mercedes 
Ik heb een 190D uit 1963 staan met wat werk, maar wel met een nieuwe APK voor twee jaar
Op zich zou ik hem ook zolang weg kunnen zetten want ik heb hem niet perse nodig, dus een half jaartje stallen is zo gek nog niet..?
Dat zou dus neerkomen op +/- 100 euro per maand.. Dan lijkt me dat half jaar stallen inderaad niet verkeerd! Schorsen kost namelijk maar 25 euro.ik heb een vraag, ik ben op zoek naar een mercedes 300D oldtimer. weet iemand duitse sites? ik heb er in nederland nog geen gevonden namelijk.
met vriendelijke groet pascal janssen
Levert 132 stuks 300D van 1980 tot 1990
Lijkt mij een aardig begin?
quote:Kijk ook eens op w123club.nl er staan er de laatste tijd best wat te koop.Op maandag 30 november 2009 15:06 schreef pesceljanssen het volgende:
hallo,
ik heb een vraag, ik ben op zoek naar een mercedes 300D oldtimer. weet iemand duitse sites? ik heb er in nederland nog geen gevonden namelijk.
met vriendelijke groet pascal janssen
Of dat nu ook zo is weet ik niet, 300d is vrij populiar.
Ben er zelf ook nog altijd zeer blij mee
Hier wat links:
http://w123club.nl/compon(...)/id,121918/catid,19/
Verlengde opkanpper:
http://w123club.nl/compon(...)/id,117332/catid,19/
Amerikaanse 300DT (turbo sedan):
http://w123club.nl/compon(...)/id,115672/catid,19/
[ Bericht 29% gewijzigd door #ANONIEM op 30-11-2009 19:47:13 ]
quote:Ik heb ook een belastingvrije 84ér voor de deur, en die is al een paar maandjes vrij inmiddels.. is ingevoerd één week voor hij 25 werd, en heb nergens iets over BPM gehoord..en niet betaald ookOp donderdag 16 oktober 2008 11:40 schreef drjos het volgende:
[..]
Dit houd in dus als ik het goed begrijp dat een '84 '85 er enz. nu bpm vrij zijn??
