Treinentopic 125 - Waar de 1900 de nieuwe schrootlijn is

quote:

Op maandag 29 september 2008 12:42 schreef Duvel het volgende:
het oude station van Kwadijk (Fles, heb je de bordjes al?)

quote:

Op maandag 29 september 2008 12:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Zit nogeens goed naar die OP header te kijken, ziet er goed uit!

Thanks Flash

V250 is cool. Mooi treintje, ben benieuwd hoe vaak hij stuk gaat

quote:

Op maandag 29 september 2008 15:44 schreef James1988 het volgende:
V250 is cool. Mooi treintje, ben benieuwd hoe vaak hij stuk gaat

De V250. Wat een lelijk ding. Ik spring er nog liever voor dan dat ik erin stap.

Van mij mogen ze die dingen uit de fabriek direct de schroothoop op rijden

Maar ik weet nu waar ze op lijken. Op een schoen en een nijlpaard.


=>

Onmiskenbaar toch?

quote:

Op maandag 29 september 2008 01:41 schreef Cothen het volgende:

[..]

Dat is toch niet hip... Je moet natuurlijk wel je eigen trein hebben als je een eigen HSL hebt.

Dan nog had ik liever dit idee van Siemens gehad. Een aangepaste versie van de Taurus + dubbeldeksrijtuigen.

quote:

De uiteindelijke opdracht is helaas niet aan Siemens gegund.

Tube Tandpasta met Fluor!

DD-AR 2.0 !

quote:

Op maandag 29 september 2008 17:40 schreef Charango het volgende:
DD-AR 2.0 !

Zoon DAR vind ik echt lelijk alleen die grote deuren zijn wel

Gelukkig wordt DD-AR de komende jaren verbouwd.

Laatst aan het wachten in Nijmegen aan de Waalkade, en die v-irms dan te zien rijden over de spoorbrug.
Machtig gezicht.

quote:

Op maandag 29 september 2008 16:45 schreef NikkelCobalt het volgende:

[..]

De V250. Wat een lelijk ding. Ik spring er nog liever voor dan dat ik erin stap.

Van mij mogen ze die dingen uit de fabriek direct de schroothoop op rijden

Maar ik weet nu waar ze op lijken. Op een schoen en een nijlpaard.

[ afbeelding ]
=>
[ afbeelding ]
Onmiskenbaar toch?

quote:

Op maandag 29 september 2008 12:54 schreef zwahiel het volgende:
[ afbeelding ]

Fijn hé normale dienstregeling aankondigen en dan een totaal andere aanhouden! Zit nu eindelijk in Tilburg, maar om 13 uur in Antwerpen? Dat kan ik mooi vergeten. Ja vervelend zegt NS, ja we kunnen er ook niets aan doen dat er op de CTA's in Blerick, Eindhoven en Tilburg foutieve informatie staat zegt NS, dat is ProRails werk.

En nee we vervangen een IC voor een stopper, die daardoor op 10 minuten de aansluitingen in Eindhoven mist omdat die alle graf takke stations van dat rot gat Helmond aandoet. Natuurlijk we hebben alle tijd NS en Prorail, we hoeven nergens heen, we nemen heus geen trein eerder om echt op tijd te zijn? Nee hoor, we gaan ook echt niet vanaf Blerick de trein nemen om vertragingen te ontlopen wat aangekondigd wordt op de website, en nee we verwachten ook echt geen normale dienstregeling als die ook gewoon aangekondigd is. En informatie bij vertragingen, nee daar zitten we ook niet op te wachten...

Serieus kom op zeg!

Hoelang heb je erover gedaan? Ik moet morgen ook naar Tilburg vanaf Blerick

Als het goed is rijden morgen vanaf Blerick sowieso intercity's.

Verder moet je de incompetente prutsers van Railion bedanken voor het rammen van een stootblok en daarbij nog even de bovenleiding + sein en wisselbesturing mee te nemen.

Heb vandaag in totaal één uur vertraging gehad omdat het stomme kruiswissel van spoor 4 in Venlo niet functioneert en Veolia de dienstregeling moest knippen. Morgen ga ik gewoon een uur eerder op reis.

quote:

Op maandag 29 september 2008 20:30 schreef Eix het volgende:
Als het goed is rijden morgen vanaf Blerick sowieso intercity's.

Verder moet je de incompetente prutsers van Railion bedanken voor het rammen van een stootblok en daarbij nog even de bovenleiding + sein en wisselbesturing mee te nemen.

Heb vandaag in totaal één uur vertraging gehad omdat het stomme kruiswissel van spoor 4 in Venlo niet functioneert en Veolia de dienstregeling moest knippen. Morgen ga ik gewoon een uur eerder op reis.

Ik vraag me sowieso af waarom die intercity's vandaag niet gewoon al van en tot Blerick reden?

quote:

Op maandag 29 september 2008 20:34 schreef VegaKip het volgende:

[..]



Ik vraag me sowieso af waarom die intercity's vandaag niet gewoon al van en tot Blerick reden?

Vandaag zag ik zowel op de heen als terug reis van/naar Nijmegen 3xPlan V @ Blerick. Hoewel de 1900 een schrootlijn is rijdt dat denk ik niet door tot Den Haag. Volgens mij was de stoptrein uit de ri. Eindhoven doorgetrokken en keerde de 1900 in Eindhoven ofzo.

Als het puur de bovenleiding is dan kan railion wel even de ns uit de brand helpen door 6400-locs voor de 1900 te zetten vanaf blerick...

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Zo. Met dank aan het schitterende weer van afgelopen weekend heb ik nog even heerlijk kunnen nazomeren in Noord-West-Europa, waarbij maar liefst vijf landen aangedaan werden. Allereerst een overzichtskaartje met de route.



Heerlen, 26 september 2008. Twee electrische GTW's van Veolia staan in het avondzonnetje te wachten op wat komen gaat.


Aachen Hbf (D), 26 september 2008. Talentje van de Euregiobahn staat gereed voor vertrek naar Stolberg-Altstadt en Eschweiler-Weisweiler. De machinist dolt wat met een vriend.


Aachen Hbf, 27 september 2008. Loc 111 147-5 staat klaar om met een stammetje Doppelstock-rijtuigen te vertrekken als RegionalExpress naar Köln en Gießen.


Köln Hbf, 27 september 2008. Loc 110 362-1 loopt binnen met een Sonderzug, bestaande uit Nederlandse (!) ICK-rijtuigen.


Köln Hbf, 27 september 2008. Een ICE1 staat klaar om te vertrekken naar Dortmund.


Gerolstein, 27 september 2008. Talentje 644 059-8 staat houdt een lange stop van 12 minuten in de mooie Eifel.


Luxembourg, 27 september 2008. Treinstel 928 489 van DB Regio is net binnengelopen als RegionalExpress vanuit Trier.


Volmerange-les-Mines (F), 27 september 2008. CFL-treinstel 2019 staat rustig in het zonnetje te wachten tijdens de lange kering in Frankrijk.


Luxembourg, 27 september 2008. Dubbeldeks treinstel 2203 staat klaar voor vertrek naar Rodange via Bettembourg en Esch-sur-Alzette.


Luxembourg, 28 september 2008. e-loc 4003 is net binnengelopen vanuit Bettembourg en staat klaar voor vertrek richting Ettelbrück en Wiltz.


Luxembourg, 28 september 2008. NMBS-treinstel 523 staat klaar voor vertrek als InterCity naar Brussel.


Charleroi-Sud (B), 28 september 2008. Treinstel 4120 staat klaar voor vertrek als stoptrein naar Couvin.


Mariembourg, 28 september 2008. Een voormalig Franse dieselloc staat lekker in het zonnetje tijdens het stoomtreinfestival aldaar.


Mariembourg, 28 september 2008. Diesel-motorwagen 4610 van de NMBS.


Mariembourg, 28 september 2008. Stoomloc Tkt 48 87 van de Poolse SPoorwegen (PKP) staat in de zon.


Mariembourg, 28 september 2008. Diesel-motorwagen 554.11 van de NMBS staat in de loods.


Mariembourg, 28 september 2008. Stoomloc 52 467 van de Deutsche Reichsbahn laat zich bewonderen.


Charleroi-Sud, 28 september 2008. Loc 2156 passeert in een rangeerbeweging.


EN natuurlijk niet te vergeten de bordjes-oogst:



Enjoy

[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 30-09-2008 08:53:27 ]

@ Fles Lekker weer, mooie foto's, en wat is de bordentussenstand nu?

BTW, onlangs werd in de Twentsche Courant Tubantia nog een proefballonnetje opgelaten over doortrekking van de MBS (Museumbuurtspoorweg Haaksbergen - Boekelo), via de AKZO-verbinding naar Hengelo. Was goed voor toerisme e.d. Het plan voorzag in een aftakking naar de Grolsch brouwerij, een brug over de A35 en een verbinding met Enschede Drienerlo. Als het bedrijfsleven mee zou willen werken aan dit plan, dan zou het haalbaar zijn (persoon in kwestie is én hoge piet bij MBS én Planoloog).
Hij probeerde zelfs Grolsch aan te sporen tot sponsoring door het viaduct over de A35 in de vorm van een beugelopening te maken.

Zo jij had je vermaakt, als ik dat geweten had had ik je niet gestoord om het nummer van zug te vragen wat ik uiteindelijk al had

quote:

Op maandag 29 september 2008 22:19 schreef Charango het volgende:
@ Fles Lekker weer, mooie foto's, en wat is de bordentussenstand nu?

BTW, onlangs werd in de Twentsche Courant Tubantia nog een proefballonnetje opgelaten over doortrekking van de MBS (Museumbuurtspoorweg Haaksbergen - Boekelo), via de AKZO-verbinding naar Hengelo. Was goed voor toerisme e.d. Het plan voorzag in een aftakking naar de Grolsch brouwerij, een brug over de A35 en een verbinding met Enschede Drienerlo. Als het bedrijfsleven mee zou willen werken aan dit plan, dan zou het haalbaar zijn (persoon in kwestie is én hoge piet bij MBS én Planoloog).
Hij probeerde zelfs Grolsch aan te sporen tot sponsoring door het viaduct over de A35 in de vorm van een beugelopening te maken.

stond er zaterdag in ja
de MBS zou dan ook het goederenvervoer naar AKZO willen doen vanaf hengelo
zal morgenavond eens kijken of ik het in kan scannen

Leuk verslag!

quote:

Op maandag 29 september 2008 20:30 schreef Eix het volgende:
Verder moet je de incompetente prutsers van Railion bedanken voor het rammen van een stootblok en daarbij nog even de bovenleiding + sein en wisselbesturing mee te nemen.

Misschien handig dat je voordat je dit uitspraken doet even nadenkt. Wissels worden niet door de machinist bediend op emplacementen als Venlo en een trein heeft (ook als het alleen locs zijn) een lange remweg.

Heb eventjes mijn treinritje vanuit zuid-duitsland naar Roosendaal globaal in Google maps gezet,

We zijn toen om 03:41 vertrokken en kwamen om 17:xx in Roosendaal aan, Dit op een-of-ander weekend kaartje a 35 euro + grenstoeslag 2 maal (franrkijk in/ frankrijk uit) a 15 euro, Totaal 65 euro. en vele stoptreinen (ja, alleen daar was 't kaartje geldig voor) later.
Trouwens vrij weinig van de reis meegekregen omdat we van het EK terugkwamen en doodop waren.

Klikt u maar

quote:

Op maandag 29 september 2008 22:19 schreef Charango het volgende:
@ Fles Lekker weer, mooie foto's, en wat is de bordentussenstand nu?

De bordentussenstand is nu 2886.

@PSM: knap wel, dat je dat aan 6 pixels kan zien Maar het was idd helder geel en niet vaal. Ik was meer druk met kijken of er mensen in zaten.

Overigens stond in Gerolstein de 41 360 met een sleep rijtuigen. Snoepritje van de SSN of zo?