De route ging via Duitsland naar Tsjechië. Waar de A2 het Auetal ingaat zijn de eerste min-of-meer serieuze heuvels.
En werkzaamheden.
Zeker 15 km lang werkzaamheden.
Met smalle rijbanen, geen vluchtstrook, en op vrijdagmiddag één grote file van vrachtwagens die langzaam voortkruipen.
En net op dát punt breekt de koppelingskabel van mijn auto... Vermoedelijk als wraak omdat hij weg moet...
Ik heb de auto met het zweet in mijn bilnaad zo'n 12 km aan de gang weten te houden omdat ik wist dat daar een benzinepomp was waar ik min-of-meer veilig kon stoppen. Er is halverwege nog wel een rastplatz, maar daar stonden de vrachtwagens al op de afrit stil...
Gelukkig heb ik vroeger genoeg rottige oude auto's gehad om behoorlijk te kunnen schakelen zonder gebruik van koppeling. Mijn grote vrees was echter dat de file zou stilvallen, dan zou ik niet meer van mijn plaats kunnen komen. Als door een Gods-wonder bleef de file langzaam voortrollen en met wat gewaagd wisselen van banen (heeft me wel wat boze blikken opgeleverd) heb ik het gehaald, met op die 12 km maar één keer een echte tandenknarser.
Op het tankstation heb ik de auto stilgezet op de eerste plek die ik haalbaar achtte, helaas was dat net een soort tussenweg voor trucks. Ik kwam echter niet meer weg, dus ik heb maar wat verontschuldigend gezwaaid naar de boze truckers die met veel moeite om me heen moesten sturen...
Toen ik eenmaal contact had met de alarmcentrale van de Europeesche (wat duurde dát lang zeg... maar goed dat ik een GSM met thuistariefpluskleineeenmaligetoeslaginhetbuitenland heb...) was de sleepwagen er eigenlijk best wel vlot, ondanks het nog steeds rosdrukke verkeer. Omdat het inmiddels 23:30 was zijn we maar in een hotel gaan slapen, volgende dag zou de auto gemaakt worden en om 10:00 klaar zijn. Dat werd helaas 14:00, zodat we uiteindelijk pas rond middernacht in Zuid-Bohemen waren. Maar goed: de touroperator waar ik het huisje gehuurd had had de eigenaar al op de hoogte gebracht, die maakte er gelukkig geen probleem van.
Klacht:
Citroën Berlingo franse kutauto (in elk geval mijn exemplaar dat al heel wat exotische defecten gehad heeft). Gelukkig heb ik nu een degelijke italiaanse auto gekocht!
dat laatste zinnetje van OP Ik denk dat we TS hier nog vaak in KLB gaan vinden
WAT?
Remi!
quote:Dat was toen auto's nog versnellingen aan het stuur hadden, bij een moderne auto kan je echt niet schakelen zonder koppeling.Op maandag 11 augustus 2008 20:07 schreef Beelzebufo het volgende:
...
Gelukkig heb ik vroeger genoeg rottige oude auto's gehad om behoorlijk te kunnen schakelen zonder gebruik van koppeling.
...
quote:
quote:degelijke italiaanse auto
Alfa Romeo? Dan
quote:Jawel hoor, het knarst alleen wat en somige onderdelen van je bak leven wat minder lang. Je kunt zelfs wegrijden vanuit stilstand zonder koppeling. Motor uit, in de één en dan maar starten met een beetje gasgeven. Bok bok bok en hoppa...Op maandag 11 augustus 2008 20:33 schreef ouderejongere het volgende:
[..]
Dat was toen auto's nog versnellingen aan het stuur hadden, bij een moderne auto kan je echt niet schakelen zonder koppeling.
quote:Jouw avatar is echt cute
, mag ik hem jatten ? 
Wat waren de kosten eigenlijk van dit grapje? In het buitenland naaien ze je namelijk waar je bij staat.
quote:In alle Kangoo's op de zaak gaat dat anders heel prima, zonder gekraak.Op maandag 11 augustus 2008 20:33 schreef ouderejongere het volgende:
[..]
Dat was toen auto's nog versnellingen aan het stuur hadden, bij een moderne auto kan je echt niet schakelen zonder koppeling.
Uit de versnelling trekken, toerental iets verhogen, gas iets loslaten en dan tegen de pook duwen; ineens voel je minder weerstand en dan doordrukken. Tadaa...
Nu ik die laatste regels teruglees, klinkt het wel vaag
edit: mocht m'n baas meelezen; ik hoorde dit van een collega
quote:In Kangoo's gaat dat inderdaad wel vrij eenvoudig. Helaas heb ik 'm in de prak gereden. Staat nog wel ergens een topic over, mocht je 't willen lezenOp maandag 11 augustus 2008 21:28 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
In alle Kangoo's op de zaak gaat dat anders heel prima, zonder gekraak.
Uit de versnelling trekken, toerental iets verhogen, gas iets loslaten en dan tegen de pook duwen; ineens voel je minder weerstand en dan doordrukken. Tadaa...
Nu ik die laatste regels teruglees, klinkt het wel vaag
edit: mocht m'n baas meelezen; ik hoorde dit van een collega
RIP Kangoo ofzoiets.quote:Slepen ging op kosten van de verzekering, reparatie was iets van ¤100 ofzo. Vergeleken met mijn 'eigen' garage (Op maandag 11 augustus 2008 21:16 schreef Lyzio het volgende:
Toch nog mooi gedaan om die wagen twaalf kilometer verder te krijgen. Petje af, mij was het niet gelukt
) is dat een zéér redelijk bedrag.quote:Kan makkelijk zonder knarsen. Moet je wel het goede aantal toeren hebbenOp maandag 11 augustus 2008 20:33 schreef ouderejongere het volgende:
[..]
Dat was toen auto's nog versnellingen aan het stuur hadden, bij een moderne auto kan je echt niet schakelen zonder koppeling.
TS heeft echt geen idee waar hij het over heeft
quote:Op maandag 11 augustus 2008 20:26 schreef DeTolk het volgende:
Koop gewoon een japanner of een koreaan, goedkoop en betrouwbaar.
jij wel quote:
Doe mij, in de categorie betrouwbaar, maar een Toyota.
quote:Ja, hahaOp dinsdag 12 augustus 2008 12:18 schreef deepart het volgende:
Dat lijkt me echt een spannend moment joh... zonder koppeling verder rijden en hopen dat de file niet stil valt.. Wel netjes dat het je is gelukt.. En wat betreft schakelen zonder koppeling... als je maar hard genoeg duwd toch? haha
quote:Volvo.. Heb mijn trouwe 460 nu al 2 jaar.. Wat een dijk van een auto.. Niet stuk te krijgen..Op dinsdag 12 augustus 2008 12:10 schreef Technoviking het volgende:
[..]
Doe mij, in de categorie betrouwbaar, maar een Toyota.
Paar kleine gebreken gehad..
sadomachosist quote:Leer het dan tenminste goed spellenOp dinsdag 12 augustus 2008 12:27 schreef Metro2005 het volgende:
Je kraakt franse auto's af en vervolgens koop je een italiaanse auto
quote:Zeg dan nietsOp maandag 11 augustus 2008 20:33 schreef ouderejongere het volgende:
[..]
Dat was toen auto's nog versnellingen aan het stuur hadden, bij een moderne auto kan je echt niet schakelen zonder koppeling.
Heb je dan weleens gehoord van dubbel clutchen?
(moet nog steeds in sommige legervoertuigen, en racewagens) Maar er zijn ook mensen die helemaal niet koppelen in een racewagen die het toerental en moment van schakelen enorm goed kunnen bepalen.quote:Op dinsdag 12 augustus 2008 12:33 schreef Sideshowbobbie het volgende:
[..]
Leer het dan tenminste goed spellen
quote:Betrouwbaar Google!
Het was gelukkig maar honderd meter van ons huis af maar toch. Het koste mij 20 euro voor een nieuwe kabel en het was met 5 minuten weer gerepareerd. Daarnaast heb ik het 1x meegemaakt dat mijn koppeling er gewoon uit lag. Ik had net 2 weken een Golf GTI en ik had net een setje boxen en 2 versterkers en een subwoofer gekocht alleen die moesten uit Almere komen. Dus ik daarnaar toe en op de terug weg zouden we over Hoogeveen terug omdat mijn schoonmoeder daar toen woonde en mijn vriendin wou daar graag op visite.
Ik had net tegen die kerel gezegd deze auto is niet stuk te krijgen
en ik wil de oprit op rijden van de snel weg en het was me een knal en ik trap zo door mijn koppeling heen Toen de wegenwacht gebeld en die heeft mij dus toen ook verteld dat je de auto op toeren moet jagen en dat hij dan rustig in de versnelling gaat. Ik ben toen maar meteen door gereden naar Friesland maar bij een rotonde wordt het wel wat lastiger om die te nemen als er een auto op rijdt
quote:Hoe schrijf je het dan
?Langzaam maakt Google(tm) de hele wereld afhankelijk.
quote:Vandale geeft er niets op weer.
quote:NSFW
SPOILERGeintje
quote:Meer om het te controleren adhv de opmerking erop maarOp dinsdag 12 augustus 2008 13:07 schreef Technoviking het volgende:
Dat je google nodig hebt om een zinnetje te tikken is al treurig genoeg.
Langzaam maakt Google(tm) de hele wereld afhankelijk.
maar zou niet weten hoe ik het anders moet schrijven quote:Sadomasochist
quote:
thnx