Is de JSF nog wel de beste keus?

quote:

Op maandag 15 september 2008 12:17 schreef RonaldV het volgende:

[..]

Maar dat maakt je nog niet energiezuinig. Als je met supercruise een bereik hebt van 500KM, terwijl een F16 (of een JSF of whatever) het dubbele aankan zonder, dan kun je je afvragen wat de zin van supercruise nog is. En die zin wordt dan heel simpel: je kunt zonder naverbrander (en dus hoge IR-signatuur) heel hard vluchten. Als je al supercruisend in de aanval gaat loop je namelijk het risico je doel voorbij te schieten, waarna je door je snelheid niet wendbaar genoeg bent om het gevecht aan te gaan. Een F-16 of JSF zit dan al achter je.
IMHO heb je meer aan agility dan aan supercruise.

maar als de f16 op dezelfde snelheid zou gaan zou hij een nog korter bereik hebben, je moet wel eerlijk vergelijker de jsf kan ook onder mach1 vliegen net als de f16

quote:

Op maandag 15 september 2008 12:25 schreef icecreamfarmer_NL het volgende:

[..]

maar als de f16 op dezelfde snelheid zou gaan zou hij een nog korter bereik hebben, je moet wel eerlijk vergelijker de jsf kan ook onder mach1 vliegen net als de f16

De F-16 kan ook een F-22 op supercruise inhalen. De F-16 kan ⁺/_- Mach2, de F-22 op supercruise ⁺/_- Mach1.5-1.6
Maar daar had ik het niet over.

Een F-16 of een F-35 op max dry thrust is wendbaarder dan een F-22 op max dry thrust (Max dry= max stuwkracht zonder naverbrander). Simpele natuurkunde: iets wat heel hard gaat is lastiger de bocht door te dwingen dan iets wat langzamer gaat. Wanneer een F-22 en een F-16 (of F-35) recht op elkaar invliegen, en de F-22 mist zijn doel bij de eerste toenadering, dan is de F-16 (F-35) in het voordeel. De F-22 moet afremmen en draaien, of een heel wijde bocht draaien. Een F-16 (F-35)Is in die tijd al gedraaid, en heeft de F-22 in zijn HUD. De F-22 heeft in dit scenario maar één reële optie: een F-104 Interceptosaurus-onderschepping doen. Hard naar binnen knallen, raketen afvuren, en hopen dat je wat raakt. Zo niet: get the hell out of Dodge, want als je moet gaan manoeuvreren met die snelheid ga je er aan.

quote:

Op maandag 15 september 2008 14:25 schreef RonaldV het volgende:

[..]

De F-16 kan ook een F-22 op supercruise inhalen. De F-16 kan ⁺/_- Mach2, de F-22 op supercruise ⁺/_- Mach1.5-1.6
Maar daar had ik het niet over.

Een F-16 of een F-35 op max dry thrust is wendbaarder dan een F-22 op max dry thrust (Max dry= max stuwkracht zonder naverbrander). Simpele natuurkunde: iets wat heel hard gaat is lastiger de bocht door te dwingen dan iets wat langzamer gaat. Wanneer een F-22 en een F-16 (of F-35) recht op elkaar invliegen, en de F-22 mist zijn doel bij de eerste toenadering, dan is de F-16 (F-35) in het voordeel. De F-22 moet afremmen en draaien, of een heel wijde bocht draaien. Een F-16 (F-35)Is in die tijd al gedraaid, en heeft de F-22 in zijn HUD. De F-22 heeft in dit scenario maar één reële optie: een F-104 Interceptosaurus-onderschepping doen. Hard naar binnen knallen, raketen afvuren, en hopen dat je wat raakt. Zo niet: get the hell out of Dodge, want als je moet gaan manoeuvreren met die snelheid ga je er aan.

Ik had het er meer over dat de jsf net zo wendbaar en minder kerosine verbruikt op dezelfde snelheid.

Hoe kan het nou dat we nog posten?

quote:

Op maandag 15 september 2008 14:33 schreef RonaldV het volgende:
Hoe kan het nou dat we nog posten?

omdat ik het topic 2x voor je heb open gezet om te reageren