PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Op een of andere manier heb ik het idee dat de draaicirkel van een auto kleiner is als je achteruit rijdt en de draai maakt, dan als je diezelfde cirkel probeert te maken als je vooruit rijdt.
Is het waar, of niet?
Is het waar, of niet?
Het verschil zit hem in het feit dat je voorwielen draaien. Als je vooruit gaat maak je dus een andere bocht dan wanneer je achteruit rijdt. Ik weet niet of de draaicirkel kleiner is als je achteruit, maar het gevoel van de bocht wel... Ik kan het niet echt beter uitleggen dan dit 
bel een heftruckfabrikant! die zijn vast dolblij met dit nieuwe idee!
Tom Jones zong ooit...
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
zit ik ineens ook aan te denken.quote:Op maandag 21 april 2008 14:01 schreef SjonLok het volgende:
Maar leg eens uit dan waarom de draaicirkel kleiner is als je achteruit rijdt?
ja achteruit is makkelijker een hoekje inparkeren e.d.
maar waar je achteruit in kan, kan je ook altijd vooruit uit....
als je een heel rondje draait weet ik dus zo zeker nog niet of er dan verschil in zit
je begint de draai anders, maar...... hmmmmm
Ik heb het net uitgeprobeerd. Het maakt niks uit. In ieder geval niet zoveel dat het na driekwart cirkel op het oog verschilt.
quote:Op maandag 21 april 2008 13:56 schreef hamkaastosti het volgende:
bel een heftruckfabrikant! die zijn vast dolblij met dit nieuwe idee!
zo kom je nog eens ergens op!
Ik snap het geloof ik. Als je vooruit rijd, dan "loopt" de achterkant iets naar binnen. maw de cirkel die de achterkant maakt is kleiner als de voorkant.
Echter als je achteruit de cirkel maakt, maken de achterwielen (die dan dus als eerste de bocht ingaan) nog steeds een kleinere cirkel, vandaar dat het lijkt alsof de draaicirkel kleiner is.
I lees het terug, en volgens m,ij klopt het toch niet helemaal
Echter als je achteruit de cirkel maakt, maken de achterwielen (die dan dus als eerste de bocht ingaan) nog steeds een kleinere cirkel, vandaar dat het lijkt alsof de draaicirkel kleiner is.
I lees het terug, en volgens m,ij klopt het toch niet helemaal
Als je achteruit draait, ligt je middenpunt vlak naast je achterwielen. Draai je vooruit dan ligt ie ergens ver links van je auto Natuurlijk is je cirkel altijd hetzelfde/even groot (als je dezelfde snelheid zou rijden that is), alleen hangt het nogal af van je positie ten op zichte van je parkeerplek. Achteruit rijdend kan je voorkant uitzwaaien, terwijl je achterkant over een heel klein gebied kan cirkelen. Andersom heb je meer ruimte nodig omdat je voorkant zo ver voor je zit, en je dus óf te dicht op de auto rechts van je zit, óf te dicht met je zijkant in de buurt van de auto links van je zit..
kromme uitleg wss dont carebear
Natuurlijk is je cirkel altijd hetzelfde/even groot (als je dezelfde snelheid zou rijden that is), alleen hangt het nogal af van je positie ten op zichte van je parkeerplek. Achteruit rijdend kan je voorkant uitzwaaien, terwijl je achterkant over een heel klein gebied kan cirkelen. Andersom heb je meer ruimte nodig omdat je voorkant zo ver voor je zit, en je dus óf te dicht op de auto rechts van je zit, óf te dicht met je zijkant in de buurt van de auto links van je zit..kromme uitleg wss
dont carebear
Moet het zelfde zijn, allen de "massa" zit aan de andere kant als je achteruit rijd, daarom is het makkelijker inparkeren
Rookworst zonder "R" is ookworst!
Samengevat:
Als je het stuur vastzet, is de draaicirkel natuurlijk hetzelfde bij vooruit- of achteruitrijden. Als je gaat inparken verschilt het natuurlijk wel. Bij vooruit rijden volgt de kont de voorbanden en lijkt je cirkel klein. Bij achteruit rijden blijven de achterwielen ong. op dezelfde plaats en zwenkt de neus uit en lijkt de draaicirkel groot.
Als je het stuur vastzet, is de draaicirkel natuurlijk hetzelfde bij vooruit- of achteruitrijden. Als je gaat inparken verschilt het natuurlijk wel. Bij vooruit rijden volgt de kont de voorbanden en lijkt je cirkel klein. Bij achteruit rijden blijven de achterwielen ong. op dezelfde plaats en zwenkt de neus uit en lijkt de draaicirkel groot.
'To alcohol, the cause of and the solution to all of life's problems' - Homer J. Simpson
Interessant.....
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
en hoe kleiner de draaicirkel, hoe groter het verschil tussen voor en achteruit rijden.quote:Op maandag 21 april 2008 16:54 schreef MichielPH het volgende:
Samengevat:
Als je het stuur vastzet, is de draaicirkel natuurlijk hetzelfde bij vooruit- of achteruitrijden. Als je gaat inparken verschilt het natuurlijk wel. Bij vooruit rijden volgt de kont de voorbanden en lijkt je cirkel klein. Bij achteruit rijden blijven de achterwielen ong. op dezelfde plaats en zwenkt de neus uit en lijkt de draaicirkel groot.
oh, en eigenlijk is het ook van belang of je voor- of achterwielaandrijving hebt (of 4x4)...
ik voel een zinloos afstudeerproject aankomen...
ga maar even met die witte meneer mee...
[b]best bekeken topic, ooit[/b]
[b]best bekeken topic, ooit[/b]
Dus effectief hou je dan een kwart van je draaicirkel over?quote:Op maandag 21 april 2008 17:57 schreef tralalala het volgende:
Als je vooruit rijdt moet je er natuurlijk wel 2 keer de helft afhalen
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Ik snapte al nooit waarom dat fileparkeren allemaal achteruit moest! Dit topic is verhelderend!!!!!!
.
.
|
|
