PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zoals de topictitel al aangeeft, kan je met een automaat ook driften, of moet je daarvoor echt een schakelbak hebben?
danku.
danku.
Zet hem in zijn 1 en gebruik je gaspendaal en rempendaal..
Wel met achterwielaandrijving... anders werkt het niet.
Je kan alleen niet zo hard en je molt je bak ermee.
Wel met achterwielaandrijving... anders werkt het niet.
Je kan alleen niet zo hard en je molt je bak ermee.
Ja, kan... Moet je wel een vrij sterke motor hebben.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Driften met een automaat is extreem makkelijk. Insturen en gas geven is voldoende 
Eventueel de automaat vastzetten in een specifieke versnelling, bijv. z'n 1 of 2, maar dat heb ik tot op heden niet nodig gehad.
Rempedaal heb je niet nodig om te driften. En je bak mollen met driften doe je ook absoluut niet, alleen je banden zullen flink slijten. Burnouts maken met rempedaal is een versnellingsbak meestal wel minder blij mee, maar dan komt er ook veel meer kracht op je hele aandrijflijn te staan.
Eventueel de automaat vastzetten in een specifieke versnelling, bijv. z'n 1 of 2, maar dat heb ik tot op heden niet nodig gehad.Rempedaal heb je niet nodig om te driften. En je bak mollen met driften doe je ook absoluut niet, alleen je banden zullen flink slijten. Burnouts maken met rempedaal is een versnellingsbak meestal wel minder blij mee, maar dan komt er ook veel meer kracht op je hele aandrijflijn te staan.
Schaap
maar je hebt wel een koppelvergroting aan de wielenquote:Op vrijdag 7 maart 2008 01:01 schreef Repeat het volgende:
Je kan alleen sommige truukjes niet gebruiken, clutch kick, te hard terugschakelen etc.
en een sperdifferentieel is nergens voor nodig.
Hopeloos benzine verslaafd
Met een automaat heb je meer koppel op de wielen? Dacht het niet.quote:Op vrijdag 7 maart 2008 07:59 schreef Youp het volgende:
[..]
maar je hebt wel een koppelvergroting aan de wielen
en een sperdifferentieel is nergens voor nodig.
There Is No Substitute!
Ik heb een viscosperdiff op de voorwielen.quote:Op donderdag 6 maart 2008 23:25 schreef Fastmatti het volgende:
En een sperdiff
Ik zal eens proberen of ik dan achteruit kan driften
Natuurlijk, al die nieuwe snelle bakken worden toch ook met automaat geleverd. 
"Hier is uw nieuwe BMW M5, driften is helaas niet mogelijk.."
"Hier is uw nieuwe BMW M5, driften is helaas niet mogelijk.."
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
Wel als je je drift vast wilt kunnen houden.quote:Op vrijdag 7 maart 2008 07:59 schreef Youp het volgende:maar je hebt wel een koppelvergroting aan de wielen
en een sperdifferentieel is nergens voor nodig.
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
Geloof me, het kan. Je moet alleen je ESP/ASR/Whatever kunnen uitzetten en genoeg vermogen op het rubber kunnen zetten. Dan gaat 'ie echt wel glijden. De transmissie heeft weinig te maken met sliden, het helpt wel enorm als je handmatig een verzet kan kiezen. Sliden is nutteloos als halverwege de drift de automaat vrolijk een trapje opschakelt.
Wien Neerlandsch bloed in de aders vloeit,
Van vreemde smetten vrij,
Van vreemde smetten vrij,
Waar zit het whatever-knopje, dat lijkt me handig om te weten.quote:Op vrijdag 7 maart 2008 09:08 schreef Pikkebaas het volgende:
Geloof me, het kan. Je moet alleen je ESP/ASR/Whatever kunnen uitzetten en genoeg vermogen op het rubber kunnen zetten. Dan gaat 'ie echt wel glijden. De transmissie heeft weinig te maken met sliden, het helpt wel enorm als je handmatig een verzet kan kiezen. Sliden is nutteloos als halverwege de drift de automaat vrolijk een trapje opschakelt.
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
een koppelomvormer vergroot het draaimoment aan de wielen. topvermogen is minder, dat komt door de slip.quote:Op vrijdag 7 maart 2008 08:45 schreef GT3 het volgende:
[..]
Met een automaat heb je meer koppel op de wielen? Dacht het niet.
Hopeloos benzine verslaafd
daar zit toch echt een gerobotiseerde handbak in hoor. gewoon een drogen platen koppeling, geen koppelomvormer en geen planetaire tandwielstelsels...quote:Op vrijdag 7 maart 2008 08:56 schreef Kogando het volgende:
Natuurlijk, al die nieuwe snelle bakken worden toch ook met automaat geleverd.
"Hier is uw nieuwe BMW M5, driften is helaas niet mogelijk.."
Hopeloos benzine verslaafd
Een doorslaand wieltje maakt nog geen driftquote:Op vrijdag 7 maart 2008 07:59 schreef Youp het volgende:
[..]
maar je hebt wel een koppelvergroting aan de wielen
en een sperdifferentieel is nergens voor nodig.
Volgens mij heet dat nog steeds een automaat. De TS had het niet over een specifiek systeem met koppelomvormer en planetaire tandwielstelsels.quote:Op vrijdag 7 maart 2008 11:56 schreef Youp het volgende:
daar zit toch echt een gerobotiseerde handbak in hoor. gewoon een drogen platen koppeling, geen koppelomvormer en geen planetaire tandwielstelsels...
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
Voor een drift heb je geen sperdiff nodig. Wel gewichtsverplaatsing en vermogen.quote:Op vrijdag 7 maart 2008 12:24 schreef Fastmatti het volgende:
[..]
Een doorslaand wieltje maakt nog geen drift
Ga de werking van een koppelomvormer nog eens bestuderen voor je nog meer onzin neer zet...quote:Op vrijdag 7 maart 2008 11:55 schreef Youp het volgende:
[..]
een koppelomvormer vergroot het draaimoment aan de wielen. topvermogen is minder, dat komt door de slip.
There Is No Substitute!
Klopt. Punt is alleen dat wanneer je een drift vast wilt houden je wel een sperdiff nodig hebt.quote:Op vrijdag 7 maart 2008 13:08 schreef Sloper het volgende:
Voor een drift heb je geen sperdiff nodig. Wel gewichtsverplaatsing en vermogen.
Met voorwielaangedreven auto's kun je ook 'driften', maar natuurlijk lang niet zo mooi en lang.
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
Snap je uberhaupt de werking van een differentieel wel?quote:Op vrijdag 7 maart 2008 13:08 schreef Sloper het volgende:
[..]
Voor een drift heb je geen sperdiff nodig. Wel gewichtsverplaatsing en vermogen.
|
|
