Als de motor eenmaal goed warm is staat de temp wijzer niet strak in het midden (90) maar strak op het streepje hier rechts naast (100 neem ik aan, 110 is nog een of 2 streepjes verder).
Hij wordt niet warmer dan dit.
De auto heeft net een grote beurt gehad, de motor zal in orde zijn, die is nagekeken.
Wat ik me dus afvraag is of de motor in de zomer nu een stuk warmer zal gaan worden, aangezien het buiten vriest en dus (zou ik als leek denken) de motor flink zal koelen.
Of heeft dit er niets mee te maken en houdt de motor zichzelf op een constante temperatuur?
quote:als de motor nog onder een bepaalde temperatuur is (85 ofzo?) blijft de ventilator voor de radiator uit..Op donderdag 20 december 2007 16:19 schreef QuarK het volgende:
Wat is een normale temperatuur voor een 206 van zo'n 13 jaar oud?
Als de motor eenmaal goed warm is staat de temp wijzer niet strak in het midden (90) maar strak op het streepje hier rechts naast (100 neem ik aan, 110 is nog een of 2 streepjes verder).
Hij wordt niet warmer dan dit.
De auto heeft net een grote beurt gehad, de motor zal in orde zijn, die is nagekeken.
Wat ik me dus afvraag is of de motor in de zomer nu een stuk warmer zal gaan worden, aangezien het buiten vriest en dus (zou ik als leek denken) de motor flink zal koelen.
Of heeft dit er niets mee te maken en houdt de motor zichzelf op een constante temperatuur?
vroeger draaide hij altijd, en duurde het dus uren voordat de motor fatsoenlijk warm werd, en de koelvloeistof warm werd
quote:Dan moet ie eens als de sodemieter de thermostaat vervangen, klusje van niks, stukken beter voor je motor...Op donderdag 20 december 2007 16:43 schreef Pascal86 het volgende:
volgens mij is 90 de meest ideale tempratuur, maar een vriend van me heeft een 156 alfa en die wordt niet warmer dan 70.
(heb ook een 156, bekend kwaaltje, net als de luchtmassameter)
En ach, als de sodemieter valt wel mee, maar het is beter voor de motor als ie vervangen wordt..
Oh en koelwatertemperatuur en motortemperatuur zijn verschillende dingen...
warmer dan 90 graden kan ook, ook hoger dan 100 omdat het systeem
onder druk staat gaat het niet koken, maar echt optimaal is dat niet.
je moet die thermometer in je auto met een korrel zout nemen, erg nauwkeurig zijn ze meestal niet,
als de ventilator aanslaat is hij wat te warm en als hij dat vaak doet, ook bij dit weer als je niet in de file staat
zou ik hem eens laten nakijken.
mogelijk dat je thermostaat niet in orde is.
de thermostaat is een soort 'kraan' die reageert op de temperatuur van het koelwater dat er tegenaan/langs stroomt.
hoe warmer hoe verder hij open gaat staan en hoe meer koelwater er kan stromen.
als je hem start blijft hij meestal dicht totdat het koelwater rond de cilinders warm is en gaat het koelwater langzaam aan stromen.
TS weet niet hoe oud z'n auto is
quote:nou de 206 van twee jaar oud van mijn vriendin is een diesel en staat altijd rond de 80, pas als je langere stukken harder rijdt dan kruipt ie heel langzaam naar de 90 en volgens de garage is dit heel normaal bij de 206!Op donderdag 20 december 2007 17:00 schreef mcintosh het volgende:
[..]
Dan moet ie eens als de sodemieter de thermostaat vervangen, klusje van niks, stukken beter voor je motor...
(heb ook een 156, bekend kwaaltje, net als de luchtmassameter)
En ach, als de sodemieter valt wel mee, maar het is beter voor de motor als ie vervangen wordt..
Oh en koelwatertemperatuur en motortemperatuur zijn verschillende dingen...
Het klinkt ernstig genoeg om er binnenkort mss maar eens naar te laten kijken. Zal vast niet een heel erg duur geintje zijn.
quote:dat is niet goed inderdaad. tijd om er naar te (laten) kijken.Op donderdag 20 december 2007 17:04 schreef QuarK het volgende:
De fan staat altijd aan als ik stop met rijden, en slaat na enkele minuten af als ie koel genoeg is.
Het klinkt ernstig genoeg om er binnenkort mss maar eens naar te laten kijken. Zal vast niet een heel erg duur geintje zijn.
quote:Ik heb ook een 156 (diesel) die ook niet warm genoeg wordt naar mijn zin.Op donderdag 20 december 2007 17:00 schreef mcintosh het volgende:
[..]
Dan moet ie eens als de sodemieter de thermostaat vervangen, klusje van niks, stukken beter voor je motor...
(heb ook een 156, bekend kwaaltje, net als de luchtmassameter)
En ach, als de sodemieter valt wel mee, maar het is beter voor de motor als ie vervangen wordt..
Oh en koelwatertemperatuur en motortemperatuur zijn verschillende dingen...
Heb al gezocht naar thermostaten, wat zitten er voor rare dingen in zo'n 156?
Langwerpig, evt. met sensor voor ¤ 51,-
Veel duurder dan een normale thermostaat, dit is incl. thermostaathuis lijkt het wel.
Kun jij me vertellen hoe dit zit?
quote:klopt, dit is normaal. diesels hebben een lagere koelwatertemp omdat ze minder toeren maken, veel onderdelen zwaarder zijn uitgevoerd (onderdelen nemen zelf warmte op en verdelen deze), en de verbrandingstemperatuur lager is.Op donderdag 20 december 2007 17:04 schreef -_Tommy_- het volgende:
[..]
nou de 206 van twee jaar oud van mijn vriendin is een diesel en staat altijd rond de 80, pas als je langere stukken harder rijdt dan kruipt ie heel langzaam naar de 90 en volgens de garage is dit heel normaal bij de 206!
quote:tja mijn golf werd toch altijd wel snaarstrak 90 graden en wat je ook deed dat week niet af!Op donderdag 20 december 2007 17:07 schreef mighty_myte het volgende:
[..]
klopt, dit is normaal. diesels hebben een lagere koelwatertemp omdat ze minder toeren maken, veel onderdelen zwaarder zijn uitgevoerd (onderdelen nemen zelf warmte op en verdelen deze), en de verbrandingstemperatuur lager is.
quote:Ik reageerde meer op de AlfaOp donderdag 20 december 2007 17:04 schreef -_Tommy_- het volgende:
[..]
nou de 206 van twee jaar oud van mijn vriendin is een diesel en staat altijd rond de 80, pas als je langere stukken harder rijdt dan kruipt ie heel langzaam naar de 90 en volgens de garage is dit heel normaal bij de 206!
Als een 156 niet boven de 70 graden komt is de thermostaat kapot.
quote:bedoelde dus dat he tniet voor alle diesels normaal isOp donderdag 20 december 2007 17:18 schreef mcintosh het volgende:
[..]
Ik reageerde meer op de Alfa
Als een 156 niet boven de 70 graden komt is de thermostaat kapot.
en je quote mijn post!quote:Op donderdag 20 december 2007 17:20 schreef -_Tommy_- het volgende:
[..]
bedoelde dus dat he tniet voor alle diesels normaal is
Ik qoutte Pascal in mijn eerste reactie...
quote:Je vergist je. Ook in auto's waarbij de fan altijd meedraait (met de kruk-as), zit een thermostaat in het koelsysteem.Op donderdag 20 december 2007 16:33 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
als de motor nog onder een bepaalde temperatuur is (85 ofzo?) blijft de ventilator voor de radiator uit..
vroeger draaide hij altijd, en duurde het dus uren voordat de motor fatsoenlijk warm werd, en de koelvloeistof warm werd
Hierdoor loopt de koelvloeistof eerst alleen door de motor om sneller op te warmen.
Zodra de temperatuur rond de 90 graden komt (ideale bedrijfstemp) gaat de thermostaat open en wordt de koelvloeistof via de radiateur gekoeld.
Ik zou me niet zo druk maken als hij niet precies in het midden staat. Als je meter en sensor in orde zijn maken die +/- 10 graden niet veel uit.
quote:die moet gewoon een nieuwe thermostaat. Kost iets van 50 euro en een half uurtje sleutelenOp donderdag 20 december 2007 16:43 schreef Pascal86 het volgende:
volgens mij is 90 de meest ideale tempratuur, maar een vriend van me heeft een 156 alfa en die wordt niet warmer dan 70.
quote:omdat dit niet PUB, KLB of ONZ is.Op donderdag 20 december 2007 19:12 schreef Borkydude het volgende:
Waarom wordt er niet gigantische gekankert op TS omdat ie denkt dat z'n 206 13 jaar oud is?
quote:Ik had hetzelfde met mijn peug (2000). Bleek een lekke radiateur te zijn. Laten vervangen en nu blijft de temp. altijd rond de 90.Op donderdag 20 december 2007 17:04 schreef QuarK het volgende:
De fan staat altijd aan als ik stop met rijden, en slaat na enkele minuten af als ie koel genoeg is.
Het klinkt ernstig genoeg om er binnenkort mss maar eens naar te laten kijken. Zal vast niet een heel erg duur geintje zijn.
quote:Hij zal wel een 205 bedoelenOp donderdag 20 december 2007 19:12 schreef Borkydude het volgende:
Waarom wordt er niet gigantische gekankert op TS omdat ie denkt dat z'n 206 13 jaar oud is?
.quote:Of een 206 van 3 jaar oud.
quote:Of een 306: Peugeot 306 troubles
quote:En nog steeds gewoon doorrijden he?Op donderdag 20 december 2007 22:33 schreef Dromer het volgende:
[..]
Of een 306: Peugeot 306 troubles
We hebben het dus gewoon over een 306 Begin maar opnieuw met het topic quote:Lolbroek.Andere auto, andere troubles. En idd, een 205.. mijn fout.Op vrijdag 21 december 2007 00:29 schreef Borkydude het volgende:
Whahaha
De 306 was te duur om te repareren, ingeruild voor een 205je. Die oude 306 had ook een vrij hoge constante temperatuur, zou het een Peugeot eigenschap kunnen zijn?
De auto waar ik nu mee rijd blijft normaal rond de 90° zitten van motortemperatuur, maar als ik er wat mee ga doorrijden komt die temperatuur ook snel richting de 100à110° hoor. Vriend van mij heeft hetzelfde met zijn diesel, als die er wat mee doorgeeft stijgt die temperatuur ook naar de 100°...
Ik zou hem eens moeten vragen wat zijn 205je 1.6 doet als hij daarmee doorgeeft
Zodra de koelwater temperatuurmeter plat blijft, heel erg gaat afwijken of enorm hoog word, zal ik me zorgen gaan maken. Als je je toch zorgen maakt houd dan even het niveau en kleur van de vloeistoffen in de gaten.