PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
indicatie over het werk/salaris op de site van connexxionquote:Hoi , zie hier voor het eerst deze bussentopic, ben op het moment vrachtwagenchauffeur, zit stevig te denken om buschauffeur te worden, wie o wie kan mij zoveel mogelijk vertellen over het vak , ben naarstig op zoek naar meer informatie betreffende het vak, en dan bedoel ik informatie qua loon blokken roosters etc. Het nadeel van vrachtwagenchauffeur is de moeilijke combinatie werk/privéleven door de lange dagen van 13/14 uur per dag die je maakt , als buschauffeur krijg je weer te maken met de onregelmatige werktijden, is het per definitie beter buschauffeur of vrachtwagenchauffeur te zijn?
ik ken een paar mensen die de overstap hebben gemaakt van de vrachtwagen naar de bus en zij zijn erg tevreden over het werk.
dagen van 13-14 uur komen alleen voor in de vorm van gebroken diensten (ochtend en middag spits, tijd daartussen ben je vrij)
Volgens mij bij ConneXXion ook niet.. iig niet hier in het noorden..quote:Op zondag 18 november 2007 21:52 schreef Willy84 het volgende:
Gebroken diensten komen bij het GVB in Amsterdam niet meer voor. Bij welke bedrijven nog wel?
Nou, mijn vader vertelde hele andere dingen. Die heeft bij Connexxion gewerkt en die had echt gebroken diensten.quote:Op zondag 18 november 2007 22:35 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Volgens mij bij ConneXXion ook niet.. iig niet hier in het noorden..
Maar toen hij weer naar Arriva terug kon heeft hij dat gedaan, want Connexxion gaat echt schandalig met hun chauffeurs om.
Arriva heeft trouwens ook gebroken diensten.
quote:Op zondag 18 november 2007 15:54 schreef Kaiba het volgende:
Hoi , zie hier voor het eerst deze bussentopic, ben op het moment vrachtwagenchauffeur, zit stevig te denken om buschauffeur te worden, wie o wie kan mij zoveel mogelijk vertellen over het vak , ben naarstig op zoek naar meer informatie betreffende het vak, en dan bedoel ik informatie qua loon blokken roosters etc. Het nadeel van vrachtwagenchauffeur is de moeilijke combinatie werk/privéleven door de lange dagen van 13/14 uur per dag die je maakt , als buschauffeur krijg je weer te maken met de onregelmatige werktijden, is het per definitie beter buschauffeur of vrachtwagenchauffeur te zijn?
Goed: even een paar nadelen: je hebt geen radio aan boord.
Je krijgt zeikende pasagiers en agressieve passagiers. Materieel wordt vaak niet al te denderend onderhouden.
Je kunt natuurlijk ook even kijken of er werkgevers zijn waarbij niet je niet zulke lange dagen maakt. Mijn langste week tot nu toe is 55 uur. Meestal zit ik rond de 40 uur. Maar goed, distributiewerk is wel trappen en ik rijd heerlijk 's nachts.
En er zijn ook zat werkgevers waar je bijv 4 dagen in de week kunt werken.
Of zoals bij een bedrijf hier in het Noorden: tien weken werken, drie weken vrij. (en die tien weken zijn normaal weken, je bent in het weekend gewoon thuis)
quote:Op zondag 18 november 2007 22:35 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Volgens mij bij ConneXXion ook niet.. iig niet hier in het noorden..
waarom heb ik dan 3 gebroken diensten deze week?
zeikende passagiers? tja je bent het eerste aanspreekpunt dus het komt wel eens voor. agressie heb ik in 11 maanden nog niet meegemaakt.quote:j
Je krijgt zeikende pasagiers en agressieve passagiers.
[ Bericht 25% gewijzigd door Gnittoo op 19-11-2007 11:30:32 ]
Volgens mij komen er wel gebroken diensten voor bij GVB: de lijnen 42 en 43 gaan namelijk op CS in elkaar over.quote:Op zondag 18 november 2007 21:52 schreef Willy84 het volgende:
Gebroken diensten komen bij het GVB in Amsterdam niet meer voor. Bij welke bedrijven nog wel?
Mijn vader ook nog niet echt. Tsja, een scheldende neger, maar dat zal mijn pa een rotzorg wezen.quote:Op maandag 19 november 2007 11:24 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
[..]
zeikende passagiers? tja je bent het eerste aanspreekpunt dus het komt wel eens voor. agressie heb ik in 11 maanden nog niet meegemaakt.
Maar een Connexxion-collega van mijn pa heeft in Almere gewerkt en die heeft al een aantal malen in de loop van een pistool mogen kijken.
quote:Op maandag 19 november 2007 11:24 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
waarom heb ik dan 3 gebroken diensten deze week?
[..]
zeikende passagiers? tja je bent het eerste aanspreekpunt dus het komt wel eens voor. agressie heb ik in 11 maanden nog niet meegemaakt.
zeg toch ook volgens mij?
enfin!
hangt er vanaf hoe die gebroken is denk ik ook
smorgens 6 tot 10 en dan savonds van 6 tot 10 lijkt me ruk ja
Ik heb een vraag gaan de eerste Citaro's dit week naar Evobus of staan ze nu daar al ? want in een vorig bericht werd er gezegd dat de eerste afgelopen vrijdag in garage noord geweest was ?quote:Op maandag 19 november 2007 12:00 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Volgens mij komen er wel gebroken diensten voor bij GVB: de lijnen 42 en 43 gaan namelijk op CS in elkaar over.
Eigenlijk woon ik het dichtst bij Garage West, dus ik kan niets zeggen over de Citaro's.
Wat ik wel weet is dat de Citaro BZ's er af gaan op 8 december.
Wat ik wel weet is dat de Citaro BZ's er af gaan op 8 december.
Ik heb een impressie van de eerste nieuwe GVB Citaro gezien ze gaan er hetzelfde uitzien als die van de zuidtangent.quote:Op maandag 19 november 2007 18:17 schreef Ofyles2 het volgende:
Eigenlijk woon ik het dichtst bij Garage West, dus ik kan niets zeggen over de Citaro's.
Wat ik wel weet is dat de Citaro BZ's er af gaan op 8 december.
Dit wil ik ook wel weten. Iemand die hier een antwoord op heeft?quote:Op zondag 18 november 2007 02:52 schreef zwahiel het volgende:
Waarom zijn er zoveel over aan het stappen op Citaro's? Op de Zuid Targent gaat men van NewAG300's naar Citaro's? Zijn die Citaro's zoveel beter?
Bedoel de meesten zijn niet eens volledig gelijkvloers, terwijl veel concessieverleners dat wel als eis aangeven.
Tok.
gisteren stond er mooi een van de NewAGG330's te roken net buiten de Uithof in Utrecht. Is eigenlijk de eerste keer dat ik zo'n AGG stil zie staan in 4 jaar. Deze had waarschijnlijk een oververhitte motor, aan de rook te zien.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Even als plaatje
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Zoals het er nu uitziet wordt de
dienstregeling in 2008 niet meer onderbroken
door een zomerdienst met daarin weer een
schoolvakantieperiode. De zomerdienstregeling
blijft in dat geval wel bestaan, want zowel
u als onze bestuurders gaan met vakantie.
Maar het is de bedoeling dat de zomerperiode
aanzienlijk korter wordt. Daaromheen geldt
dan de normale dienstregeling. En dat zou
dan betekenen dat de metrolijnen, de meeste
tramlijnen en veel buslijnen in de maanden
juni en augustus/september méér rijden.
Daarnaast zijn er nog enkele andere wijzigingen
in de dienstregeling
dienstregeling in 2008 niet meer onderbroken
door een zomerdienst met daarin weer een
schoolvakantieperiode. De zomerdienstregeling
blijft in dat geval wel bestaan, want zowel
u als onze bestuurders gaan met vakantie.
Maar het is de bedoeling dat de zomerperiode
aanzienlijk korter wordt. Daaromheen geldt
dan de normale dienstregeling. En dat zou
dan betekenen dat de metrolijnen, de meeste
tramlijnen en veel buslijnen in de maanden
juni en augustus/september méér rijden.
Daarnaast zijn er nog enkele andere wijzigingen
in de dienstregeling
Bus 15
rijdt iets minder vaak in de spitsen, maar door
de komst van de nieuwe bus 315 tussen
Sloterdijk en Zuid gaat de gezamenlijke
spitsfrequentie op dat traject omhoog: samen
rijden ze juist vaker.
Bus 21
is ‘s morgens extra druk en gaat daarom
vaker rijden in de ochtendspits.
Bus 32, 33, 34, 35 en 36
beginnen vanuit Noord iets vroeger aan de
ochtendspits, vanaf half zeven wordt al vaker
gereden.
Bus 41
gaat vaker rijden in de ochtendspits en op
zaterdag.
Bus 245
krijgt een extra rit op werkdagen om half vijf
van Molenwijk naar Schiphol.
Bus 247
krijgt eveneens een extra rit van Bos en
Lommerplein om half zes naar Station
Lelylaan, die daarna als bus 195 doorrijdt naar
Schiphol.
Bus 336
rijdt alleen nog ’s ochtends.
rijdt iets minder vaak in de spitsen, maar door
de komst van de nieuwe bus 315 tussen
Sloterdijk en Zuid gaat de gezamenlijke
spitsfrequentie op dat traject omhoog: samen
rijden ze juist vaker.
Bus 21
is ‘s morgens extra druk en gaat daarom
vaker rijden in de ochtendspits.
Bus 32, 33, 34, 35 en 36
beginnen vanuit Noord iets vroeger aan de
ochtendspits, vanaf half zeven wordt al vaker
gereden.
Bus 41
gaat vaker rijden in de ochtendspits en op
zaterdag.
Bus 245
krijgt een extra rit op werkdagen om half vijf
van Molenwijk naar Schiphol.
Bus 247
krijgt eveneens een extra rit van Bos en
Lommerplein om half zes naar Station
Lelylaan, die daarna als bus 195 doorrijdt naar
Schiphol.
Bus 336
rijdt alleen nog ’s ochtends.
Gehehe 
Hopelijk kun je nog meer leuke dingen tevoorschijn laten toveren
Hopelijk kun je nog meer leuke dingen tevoorschijn laten toveren
Altijd onderweg naar het avontuur
Aanvulling gebroken diensten GVB:quote:Op maandag 19 november 2007 12:00 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Volgens mij komen er wel gebroken diensten voor bij GVB: de lijnen 42 en 43 gaan namelijk op CS in elkaar over.
Naast lijn 42/43 (KNSM Eiland-CS-Borneo Eiland) heeft GVB ook de combi's 45/47 (AMC-Bijlmer ArenA-AMC) en nu nog 49/244 (Weesp-Bijlmer ArenA-Lemelerbergweg-Bijlmer Arena-Weesp).
En dan gaat lijn 46 voortaan via de Lemelerbergweg rijden ten koste van lijn 244.quote:Op vrijdag 23 november 2007 21:29 schreef Dj-Flash het volgende:
Bus 15
rijdt iets minder vaak in de spitsen, maar door
de komst van de nieuwe bus 315 tussen
Sloterdijk en Zuid gaat de gezamenlijke
spitsfrequentie op dat traject omhoog: samen
rijden ze juist vaker.
Bus 21
is ‘s morgens extra druk en gaat daarom
vaker rijden in de ochtendspits.
Bus 32, 33, 34, 35 en 36
beginnen vanuit Noord iets vroeger aan de
ochtendspits, vanaf half zeven wordt al vaker
gereden.
Bus 41
gaat vaker rijden in de ochtendspits en op
zaterdag.
Bus 245
krijgt een extra rit op werkdagen om half vijf
van Molenwijk naar Schiphol.
Bus 247
krijgt eveneens een extra rit van Bos en
Lommerplein om half zes naar Station
Lelylaan, die daarna als bus 195 doorrijdt naar
Schiphol.
Bus 336
rijdt alleen nog ’s ochtends.
