PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Kon nog geen topic vinden over de nieuwe GT-R...
Anyway de foto's en de specs zijn bekend gemaakt.
Kleine specs vergelijking....
2008 Nissan GT-R
$70,000 USD
1720 kg / 3792 lbs
VR38DETT V6
3800 cc / 231.9 cu in
473 bhp/434 ft lbs
7000 RPM redline
0-60 mph= 3.5 s
1/4 mile= 11.7 s
Top Speed= 310.6 kph / 193 mph
2007 Chevrolet Corvette Z06
$65 800 USD
1420 kg / 3130 lbs
Cast Aluminum LS7 V8 w/Dry Sump Lubrication
7011 cc / 427.8 cu in
500 bhp @ 6200 rpm/475 ft lbs @ 4800 rpm
7000 RPM redline
0-60 mph= 3.6 s
0-100 mph= 8.3 s
1/4 mile=12 s
Top Speed= 318.7 kph / 198 mph
2007 Porsche 911 Turbo
$129 685 USD
1588 kg / 3500 lbs
Aluminum M96/70S Flat-6
3596 cc / 219.4 cu in
480 bhp @ 6000 rpm/457.3 ft lbs @ 1950 rpm
0-60 mph= 3.5 s
0-100 mph= 9.0 s
1/4 mile= 11.7 s
Top Speed= 310.6 kph / 193 mph
[ Bericht 1% gewijzigd door zBus op 23-10-2007 18:06:38 ]
Anyway de foto's en de specs zijn bekend gemaakt.
Kleine specs vergelijking....
2008 Nissan GT-R
$70,000 USD
1720 kg / 3792 lbs
VR38DETT V6
3800 cc / 231.9 cu in
473 bhp/434 ft lbs
7000 RPM redline
0-60 mph= 3.5 s
1/4 mile= 11.7 s
Top Speed= 310.6 kph / 193 mph
2007 Chevrolet Corvette Z06
$65 800 USD
1420 kg / 3130 lbs
Cast Aluminum LS7 V8 w/Dry Sump Lubrication
7011 cc / 427.8 cu in
500 bhp @ 6200 rpm/475 ft lbs @ 4800 rpm
7000 RPM redline
0-60 mph= 3.6 s
0-100 mph= 8.3 s
1/4 mile=12 s
Top Speed= 318.7 kph / 198 mph
2007 Porsche 911 Turbo
$129 685 USD
1588 kg / 3500 lbs
Aluminum M96/70S Flat-6
3596 cc / 219.4 cu in
480 bhp @ 6000 rpm/457.3 ft lbs @ 1950 rpm
0-60 mph= 3.5 s
0-100 mph= 9.0 s
1/4 mile= 11.7 s
Top Speed= 310.6 kph / 193 mph
[ Bericht 1% gewijzigd door zBus op 23-10-2007 18:06:38 ]
Ik vind het een mooie bak geworden, die prijs is alleen redelijk hoog.
Ben benieuwd hoe hij zich gaat houden op het circuit.
Ben benieuwd hoe hij zich gaat houden op het circuit.
is er voor deze motor ook een nismo setje? zodat ie gelijk 700pk heeft en nog even betrouwbaar is? 
Out! out! flapoor your father! | DaFan's moeder
Er schijnen wel 3 verschillende versies van de gt-r uit te komen. 1 standaard ding 450 pk ofzo, nummer 2 met 500 en trackday weapon stripped out met 550 pk en veel gewicht besparende dingen.
300kg zwaarder... minder vermogen.... en toch 0,1 sec sneller op de 100 dan de corvette... knap hoor... ik wil de werkelijke tests wel eens zien
-edit-
en even snel als de porsche die ook een heel stuk lichter is, iets meer vermogen en koppel heeft en ook 4wielaandrijving heeft... knap
-edit-
en even snel als de porsche die ook een heel stuk lichter is, iets meer vermogen en koppel heeft en ook 4wielaandrijving heeft... knap
Hopeloos benzine verslaafd
Daar ben ik ook erg benieuwd naar, waarschijnlijk zullen we het allemaal wel zien als ze tegen elkaar opgestelt worden.quote:Op dinsdag 23 oktober 2007 17:46 schreef Youp het volgende:
300kg zwaarder... minder vermogen.... en toch 0,1 sec sneller op de 100 dan de corvette... knap hoor... ik wil de werkelijke tests wel eens zien
-edit-
en even snel als de porsche die ook een heel stuk lichter is, iets meer vermogen en koppel heeft en ook 4wielaandrijving heeft... knap
Ik vind het design wel geslaag, lekker agressief. Bel eens benieuwd hoe hij het in vergelijkende test doet.
Vergeleken het concept is het een behoorlijk mislukte bak geworden. Soort van fabrieks af gesjonnie'de auto...
Om het maar op z'n stefanp's te zeggen, waarom zou je deze kopen als je voor hetzelfde geld ook een getunede Supra kan kopen!
Om het maar op z'n stefanp's te zeggen, waarom zou je deze kopen als je voor hetzelfde geld ook een getunede Supra kan kopen!
Zeer geslaagde ontwerp vind ik zelf.. ongeacht hoe anderen daar over denken... Hea Jimmeh? 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
en zo is het maar net!quote:Op dinsdag 23 oktober 2007 20:53 schreef Jimmeh het volgende:
Vergeleken het concept is het een behoorlijk mislukte bak geworden. Soort van fabrieks af gesjonnie'de auto...
Om het maar op z'n stefanp's te zeggen, waarom zou je deze kopen als je voor hetzelfde geld ook een getunede Supra kan kopen!
Ik vind hem wel gaaf. De spoiler is niet in proportie en de wagens is zeker te zwaar, maar dat is vast wel te verhelpen.
The more debt, the better
Ik vind het gewicht wel tegenvallen 
Als ie 300kg lichter zou zijn zou ie rondjes kunnen rijden om die andere twee
Als ie 300kg lichter zou zijn zou ie rondjes kunnen rijden om die andere twee
You cannot discover new oceans unless
you have the courage to lose sight of
the shore
you have the courage to lose sight of
the shore
Beetje te ver doorgeschoten naar het futuristische vind ik persoonlijk.
If Matrix was here, he'd laugh too
Alles is goed aan de auto.
Ik ben alleen niet happy met het metertjes display voor de g enzo.. doet een beetje rommelig aan.
O enne hier rijdt er 1
http://videos.streetfire.(...)407-9a1f01134f26.htm
Ik ben alleen niet happy met het metertjes display voor de g enzo.. doet een beetje rommelig aan.
O enne hier rijdt er 1
http://videos.streetfire.(...)407-9a1f01134f26.htm
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Stig heeft de Nissan GT-R en Porsche 911 turbo vergeleken:
Z'n oordeel:
Z'n oordeel:
http://www.topgear.com/co(...)12/stories/12/1.htmlquote:For all-round ability, I have no doubt the Nissan is the best car I've ever driven.
Mizuno-san is right. This car has no competitors. Not at any price. But that won't prevent one of the first GT-Rs in Europe being bought by an anonymous man and taken to Porsche AG in Stuttgart for a thorough examination. With an even more powerful and lighter V Spec GT-R on the way, Porsche can't afford to lag behind for long.
http://www.autoblog.nl/ar(...)-seconden#post-12589
1800 kg in 3,3 seconden naar 60 mph. Porsche met z'n 40 jaar ervaring wordt keihard gepnwd door een merk dat lullige burgerautootjes maakt, en deze auto in 1 jaar ontwikkelde.
De gloriedagen van GT-R R33 en R34 herleven weer als vanouds.
1800 kg in 3,3 seconden naar 60 mph. Porsche met z'n 40 jaar ervaring wordt keihard gepnwd door een merk dat lullige burgerautootjes maakt, en deze auto in 1 jaar ontwikkelde.
De gloriedagen van GT-R R33 en R34 herleven weer als vanouds.
|
|
