PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ziet er echt top uit allemaal!!!
Respect voor je werk!
Respect voor je werk!
Maak wat moois van je leven!
Je Leeft Tenslotte maar een keer!
Je Leeft Tenslotte maar een keer!
thnx voor de tip, heb ff gekeken maar die kunnen wel snel leveren wat ik zoek...quote:Op vrijdag 18 januari 2008 10:48 schreef Tjabbo het volgende:
heeft siliconeintakes.com ze ook niet in het rood?
heb vandaag ff nagevraagd of ik de bestelling kan annuleren, alleen ze waren al dicht.
dus volgende week weet ik meer
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
vandaag de uitlaat gehangen, en de pasvorm is echt perfect!
enige punt is dat ik een andere bumper heb waardoor de einddempers iets moesten zakken, dus de brander werd weer uit de hoek getrokken.
de eind tips zitten ook iets te ver naar binnen vind ik, want ze komen niet voorbij de bumper. dus deze ga ik nog iets verder naar achteren brengen.
anders heb ik ook grote kans dat mn bumper nog vlam vat, want vlammen zal ie gegarandeerd doen met deze uitlaat...
enige punt is dat ik een andere bumper heb waardoor de einddempers iets moesten zakken, dus de brander werd weer uit de hoek getrokken.
de eind tips zitten ook iets te ver naar binnen vind ik, want ze komen niet voorbij de bumper. dus deze ga ik nog iets verder naar achteren brengen.
anders heb ik ook grote kans dat mn bumper nog vlam vat, want vlammen zal ie gegarandeerd doen met deze uitlaat...
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
moooooooi! dit ziet er tenminste (is het ook waarschijnlijk) professioneel uit, ipv van zo'n schrale DTM dubbele pijp eronder die je ziet bij de meeste pauper wagens!
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
tussendoor even wat fotootjes van ons beunhok, waar we nu dus ook een mooie burg in hebben staan 8)
laat de zomer maar komen :mrgreen:
ff een update over t project:
deze week komen de laatste spullen binnen die ik nodig heb om m te kunnen starten
- mn yoohoo belts voor de waterpomp
- slangen voor de intercooler
verder nog wat electronica werk om alle meters aan te sluiten en dan ik alles gaan afvullen met olie en koelwater.
volgend weekend denk ik zo ver te zijn dat de motor weer gestart kan worden...
over 2,5-3 weken verwacht ik helemaal klaar te zijn, want over 2 weken komen mn nieuwe remmen binnen en dat is echt het laatste wat er nog te doen staat!
laat de zomer maar komen :mrgreen:
ff een update over t project:
deze week komen de laatste spullen binnen die ik nodig heb om m te kunnen starten
- mn yoohoo belts voor de waterpomp
- slangen voor de intercooler
verder nog wat electronica werk om alle meters aan te sluiten en dan ik alles gaan afvullen met olie en koelwater.
volgend weekend denk ik zo ver te zijn dat de motor weer gestart kan worden...
over 2,5-3 weken verwacht ik helemaal klaar te zijn, want over 2 weken komen mn nieuwe remmen binnen en dat is echt het laatste wat er nog te doen staat!
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
quote:Op zondag 27 januari 2008 11:44 schreef Furb het volgende:
tussendoor even wat fotootjes van ons beunhok, waar we nu dus ook een mooie burg in hebben staan 8)
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
laat de zomer maar komen :mrgreen:
ff een update over t project:
deze week komen de laatste spullen binnen die ik nodig heb om m te kunnen starten
- mn yoohoo belts voor de waterpomp
- slangen voor de intercooler
verder nog wat electronica werk om alle meters aan te sluiten en dan ik alles gaan afvullen met olie en koelwater.
volgend weekend denk ik zo ver te zijn dat de motor weer gestart kan worden...
over 2,5-3 weken verwacht ik helemaal klaar te zijn, want over 2 weken komen mn nieuwe remmen binnen en dat is echt het laatste wat er nog te doen staat!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Mooie brug, dat scheelt een hoop tijd, moeite en ergernis bij het klussen! Ik moet nog gewoon onder de auto kruipen als die op bokjes staat, drama! (vooral bij een MR2 waar alles heerlijk bereikbaar -ahum- in het midden zit).
specs en meer info zijn binnenkort te vinden op J-Spec.nl
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
heb lekker "vakantie" nu, voor zover je t zo kan noemen als je werk zat hebt :lol: maar dus volop aan de slag met de RX!
Optima Red top gelaccu in de kofferbak geplaats, waar origineel mn reservewiel heeft gezeten.
alle meters en controllers aangesloten:
- watertemp
- olietemp
- oliedruk
- turbodruk
- wideband/EGT
- Apexi AFC Neo
- Greddy boostcontroller
ik mis alleen nog de brandstofdrukmeter, die deze week binnen zou moeten komen. zeer tevreden over hoe alles heel netjes bij elkaar past qua verlichting!
dan weer verder aan t motorische gedeelte...
brandstofsysteem is getest, had een klein lek maar dat heb ik inmiddels alweer gefixed. nu wordt het toch onderhand tijd dat mn intercooler slangen binnenkomen, dan kan ik dat gedeelte ook afwerken.
Optima Red top gelaccu in de kofferbak geplaats, waar origineel mn reservewiel heeft gezeten.
alle meters en controllers aangesloten:
- watertemp
- olietemp
- oliedruk
- turbodruk
- wideband/EGT
- Apexi AFC Neo
- Greddy boostcontroller
ik mis alleen nog de brandstofdrukmeter, die deze week binnen zou moeten komen. zeer tevreden over hoe alles heel netjes bij elkaar past qua verlichting!
dan weer verder aan t motorische gedeelte...
brandstofsysteem is getest, had een klein lek maar dat heb ik inmiddels alweer gefixed. nu wordt het toch onderhand tijd dat mn intercooler slangen binnenkomen, dan kan ik dat gedeelte ook afwerken.
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
hij moet op de rollenbank afgesteld worden voor ik er mee ga rijden 
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
blijft me verbazen hoe nice het eruit ziet succes! als dat beestje niet lekker gaat rijden weet ik het ook niet meer 
succes! als dat beestje niet lekker gaat rijden weet ik het ook niet meer
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Wat moet je afstellen dan?quote:Op dinsdag 29 januari 2008 00:04 schreef Furb het volgende:
hij moet op de rollenbank afgesteld worden voor ik er mee ga rijden
die afc?
je ging toch niet helemaal aftermarket of wel?
Rollenbank is vooral voor timing e.d.
Een afc stel je af op de weg. je wilt niet weten hoeveel mensen een afc hebben afgesteld op de dyno en onderweg naar huis heel andere waarden kregen vanwege andere tegendruk. Een geploft blok is het gevolg als je niet oppast.
ECU wordt herschreven, de AFC is voor snelle en makkelijke aanpassingen.
waar ik m laat afstellen hebben ze al jaren ervaring met RX-en en hebben een 420pk RX-7 FC afgesteld en die rijd na 3 jaar ook nog steeds rond zonder problemen.
die heeft helemaal op die afstelling moeten vertrouwen want die had verder helemaal niets om de boel in de gaten te houden of te veranderen...
waar ik m laat afstellen hebben ze al jaren ervaring met RX-en en hebben een 420pk RX-7 FC afgesteld en die rijd na 3 jaar ook nog steeds rond zonder problemen.
die heeft helemaal op die afstelling moeten vertrouwen want die had verder helemaal niets om de boel in de gaten te houden of te veranderen...
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
Ok als jij het zegt... max pk aantallen bij anderen zegt me nooit zoveel.
a/f ratio's en egt's op mijn eigen des te meer.
'Blijven rijden' zegt trouwens net zoveel over het gezonde verstand van de eigenaar als over dat van de tuner. Maar dat hoef ik jou niet te vertellen natuurlijk
Kan je de ecu van de rix zo makkelijk hacken dan? of komt er een andere chip over heen?
Handig hoor als dat kan. alle stock sensoren voorhanden en geen geshit met aftermarket spul. Ik wou dat ik dat kon
a/f ratio's en egt's op mijn eigen des te meer.
'Blijven rijden' zegt trouwens net zoveel over het gezonde verstand van de eigenaar als over dat van de tuner. Maar dat hoef ik jou niet te vertellen natuurlijk
Kan je de ecu van de rix zo makkelijk hacken dan? of komt er een andere chip over heen?
Handig hoor als dat kan. alle stock sensoren voorhanden en geen geshit met aftermarket spul. Ik wou dat ik dat kon
kan je zeggen, die gast was er alles behalve rustig mee! wel goed opwarmen en afkoelen en goed onderhoud, maar als ie warm was, PLANKEN!!!! daar had ie dat ding voor gebouwd...quote:Op dinsdag 29 januari 2008 23:46 schreef Tjabbo het volgende:
Ok als jij het zegt... max pk aantallen bij anderen zegt me nooit zoveel.
a/f ratio's en egt's op mijn eigen des te meer.
'Blijven rijden' zegt trouwens net zoveel over het gezonde verstand van de eigenaar als over dat van de tuner. Maar dat hoef ik jou niet te vertellen natuurlijk
Kan je de ecu van de rix zo makkelijk hacken dan? of komt er een andere chip over heen?
Handig hoor als dat kan. alle stock sensoren voorhanden en geen geshit met aftermarket spul. Ik wou dat ik dat kon
voor een 13B wankelmotor is 420 pk VEEL!
EGT is bij wankelmotor ook totaal anders, gemiddelde EGT ligt ongeveer 250 graden hoger dan bij een zuigermotor.
die tuner kan gewoon in mijn ECU komen ja, hun hebben in de jaren 90 met FC's geraced en hebben daardoor de kennis om dat te doen.
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
