PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
dat bedoelde ik dus met gezond verstand.quote:Op woensdag 30 januari 2008 18:15 schreef Furb het volgende:
[..]
wel goed opwarmen en afkoelen en goed onderhoud, maar als ie warm was
Ik blijf het een beetje onzin vinden. Wat is er mis met SARD? Ze maken ook prima injectoren overigens. Het ziet er raar uit?? Het is gewoon een goede functionele benzinedrukregelaar van hoge kwaliteit. Hij heeft genoeg flow en kan tot 8bar dus speelgoed is het zeker niet!quote:Op maandag 31 december 2007 17:56 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Sard blijft imho een beetje een B-merk. Zeker met deze dingen.
Hij zal best aardig werken, maar ik zou niet op een paar tientjes bezuinigen en een aeromotive nemen.
Vind het maar een gek ding die fpr van sard.
ik kan niet zeggen dat ie veel geluid maakt, wel wat, maar niet veel.
de brandstofpomp maakt dan nog meer lawaai
de brandstofpomp maakt dan nog meer lawaai
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
Ik hoor mijn brandstofpomp echt vollaan suizen als ik volgas geef Komt ook omdat mijn kofferbak helemaal gestript is.
Komt ook omdat mijn kofferbak helemaal gestript is.
Als je een aeromotive in je handen hebt gehad wil je nooit meer zo'n sard ding.quote:Op donderdag 31 januari 2008 14:10 schreef 1299 het volgende:
[..]
Ik blijf het een beetje onzin vinden. Wat is er mis met SARD? Ze maken ook prima injectoren overigens. Het ziet er raar uit?? Het is gewoon een goede functionele benzinedrukregelaar van hoge kwaliteit. Hij heeft genoeg flow en kan tot 8bar dus speelgoed is het zeker niet!
De sard injectoren? praat me er niet van.
zoek het maar eens op. Sard spuit de injectoren door met een heel fijn goedje voordat ze op de plank gaan. Dat spul droogt op en gaat plakken. niet veel, maar genoeg om ervoor te zorgen dat de injectoren niet (goed) werken. Heb het meer dan eens gezien en meegemaakt
Je moet ze echt (soms meermalen) even laten klikken door er stroom op te zetten voordat ze het naar behoren doen. Daarna doen ze het wel goed trouwens. Dat is dan wel weer waar.
Dat gebeurt je met echte greddy's, ND's of RC's niet
Ik had btw ook een ebay afpr. kon ook tot 8 bar. heb ik er maar niet op gezet en bij het vuil gedaan.
EINDELIJK.... mn slangen zijn er!
gelijk een mooi randje op de uiteinden van de leidingen felsen om losschieten te voorkomen
nu was het een dagje passen en meten, om alles mooi netjes te plaatsen.
zeer geslaagd resultaat al zeg ik t zelf
gisteren ook weer wat leuk spul opgehaald bij Jeroentje.nl
een setje K-sport 330mm met custom RODE 8-pots remklauwen, zeer geslaagd moet ik zeggen!
nu zit ik alleen nog te wachten op die verdomde v-snaar voor mn waterpomp, dat is het enige waar ik nu op zit te wachten voor ik de motor weer kan gaan starten.
gelijk een mooi randje op de uiteinden van de leidingen felsen om losschieten te voorkomen
nu was het een dagje passen en meten, om alles mooi netjes te plaatsen.
zeer geslaagd resultaat al zeg ik t zelf
gisteren ook weer wat leuk spul opgehaald bij Jeroentje.nl
een setje K-sport 330mm met custom RODE 8-pots remklauwen, zeer geslaagd moet ik zeggen!
nu zit ik alleen nog te wachten op die verdomde v-snaar voor mn waterpomp, dat is het enige waar ik nu op zit te wachten voor ik de motor weer kan gaan starten.
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
Ik zie de laatste tijd steeds meer K-Sport/D2 8-pots klauwen.
Zou je mss even een remklauw en de 2-delige remschijf kunnen wegen voor me?
Ik ben zeer benieuwd wat deze big-boys wegen!
Zou je mss even een remklauw en de 2-delige remschijf kunnen wegen voor me?
Ik ben zeer benieuwd wat deze big-boys wegen!
het is een zeer goede prijs/kwaliteit verhouding, vandaar waarschijnlijk!
de klauwen blijken trouwens een exacte kopie te zijn van ENDLESS, japanese mother of all brakes
ik zal es ff kijken of ik een weegschaal kan vinden
de klauwen blijken trouwens een exacte kopie te zijn van ENDLESS, japanese mother of all brakes
ik zal es ff kijken of ik een weegschaal kan vinden
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
Fokkin dik topic !!!!!!
Echt mooi gedaan allemaal !! (zoals andere ook al opgemerkt hebben)
Heb zelf een 205 Gti (1.9l), kan alleenmaar dromen van zo'n mooie werkplaats als jij hebt
Veel succes !, ga je er ook het circuit mee op in zandvoort ? Zo ja,.. post het ff,.. dan kom ik kijken !
Hij ziet er zo vreemd uit. Dat is toch geen argument. Zoek nu zelf even naar gebruikerservaring met die sard drukregelaar en dan zal je zelf zien dat het gewoon een kwaliatief goede unit is.quote:Op vrijdag 1 februari 2008 00:00 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Als je een aeromotive in je handen hebt gehad wil je nooit meer zo'n sard ding.
De sard injectoren? praat me er niet van.
zoek het maar eens op. Sard spuit de injectoren door met een heel fijn goedje voordat ze op de plank gaan. Dat spul droogt op en gaat plakken. niet veel, maar genoeg om ervoor te zorgen dat de injectoren niet (goed) werken. Heb het meer dan eens gezien en meegemaakt
Je moet ze echt (soms meermalen) even laten klikken door er stroom op te zetten voordat ze het naar behoren doen. Daarna doen ze het wel goed trouwens. Dat is dan wel weer waar.
Dat gebeurt je met echte greddy's, ND's of RC's niet
Ik had btw ook een ebay afpr. kon ook tot 8 bar. heb ik er maar niet op gezet en bij het vuil gedaan.
Deze bv:
($144) van Aeromotive is heus geen zak beter dan een sard risting rate unit:
($144) van Aeromotive is heus geen zak beter dan een sard risting rate unit:
Dat is dus dezelfde prijsklasse. En ja zo'n dure Aeromotive is beter dan een goedkopere Sard. Maar de goedkope serie is volgens mij prima vergelijkbaar
Zolang er betrouwbaar evo's mee rijden op 500PK heb ik er wel vertrouwen in
mijn sard was idd ook net zo duur als een aeromotive.
t zal allemaal wel goed spul zijn, anders werd t ook niet zo veel verkocht...
t zal allemaal wel goed spul zijn, anders werd t ook niet zo veel verkocht...
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
Exact, er zijn ook een aantal gerenomeerde tuning webshops die sard adviseren. Als ze zo slecht zouden zijn zal dat allang een bekend verhaal zijn en werden ze niet zo veel verkocht.quote:Op zaterdag 2 februari 2008 18:45 schreef Furb het volgende:
mijn sard was idd ook net zo duur als een aeromotive.
t zal allemaal wel goed spul zijn, anders werd t ook niet zo veel verkocht...
Jouw motorruimte ziet er trouwens echt te geil uit met dat zwart en rood
Die van mij is niet zo mooi
Geweldig gaaf Furb.
Nu dagelijks rijden met die bak. Echt mooi.
Nu dagelijks rijden met die bak. Echt mooi.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
wat een fucking dikke bak is het geworden zeg!
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
zaterdag mijn nieuw remwerk gemonteerd. moet deze week alleen mn spacers een klein beetje aanpassen om alles helemaal mooi te krijgen.
vandaag mijn Xenonkit opgehaald en gemonteerd
Pilot 4300K
vandaag mijn Xenonkit opgehaald en gemonteerd
Pilot 4300K
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
sorry,....
voor alle kwijlvlekken op de grond
ziet er supergeil uit joh! geen tupperware, gewoon keiharde getunde auto om het maar zo te zeggen, remmen zien er geil uit!
wat moet je nou nog doen om de motor te kunnen starten en te kunnen gaan rijden?!
voor alle kwijlvlekken op de grond
ziet er supergeil uit joh! geen tupperware, gewoon keiharde getunde auto om het maar zo te zeggen, remmen zien er geil uit!
wat moet je nou nog doen om de motor te kunnen starten en te kunnen gaan rijden?!
als je gelezen zou hebben:quote:Op maandag 4 februari 2008 09:59 schreef garnage-patrick het volgende:
sorry,....
voor alle kwijlvlekken op de grond
ziet er supergeil uit joh! geen tupperware, gewoon keiharde getunde auto om het maar zo te zeggen, remmen zien er geil uit!
wat moet je nou nog doen om de motor te kunnen starten en te kunnen gaan rijden?!
quote:nu zit ik alleen nog te wachten op die verdomde v-snaar voor mn waterpomp, dat is het enige waar ik nu op zit te wachten voor ik de motor weer kan gaan starten.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
pfff, ik wilde alleen weten of iedereen zo goed bij was :/
maar klopt, wel gelezen alleen was dag of wat eerder dus weer ontschoten 
maar klopt, wel gelezen alleen was dag of wat eerder dus weer ontschoten
Ziet er mooi uit
Ben benieuwd naar het geluid
Ben benieuwd naar het geluid
To deny our impulses would deny the very thing that make us human.
bougiekabels....quote:Op maandag 4 februari 2008 14:38 schreef Repeat het volgende:
Ziet er mooi uit, hopen dat het straks allemaal werkt
waarvoor zijn deze kabels?
[ afbeelding ]
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
wat een onbeschrijfelijk heerlijk gevoel, om na dik 5 maanden werk het project vrijwel aan een einde te zien komen. laatste controles uitvoeren en dan de poging wagen om de motor te starten. en eigenlijk tegen onze verbazing in komt zonder al te veel problemen dat geweldige machien weer tot leven!
je wil nie weten hoe gelukkig ik was op dat moment, denkende aan t feit dat ik alles zelf aan deze hele auto heb gedaan met mijn eigen 2 handen.
man man man dat geluid!
stationair heel beschaafd, maar zodra de toeren klimmen hoor je de inlaat gaan zuigen en begint de uitlaat het bekende wankel geluid uit te brullen. daarna van het gas af waardoor de HKS blowoff van zichzelf laat horen. damn! het is echt een beest geworden....
vandaag het remwerk allemaal afgerond en de wielen er weer op gezet, daarna tijd om de auto eens naar buiten te duwen in de zon!
laatste zaken nog gecheckt en vervolgens voorzichtig de eerste meters gaan rijden. allemaal een beetje onwennig na zon lange tijd en het is echt een totaal andere auto nu...
de motor loopt stationair echt soepel maar nog wel wat onrustig met t gas erop door het veel te rijke mengsel en het ontbreken van de luchtpomp (emissie). maar verder helemaal geen rare geluiden of iets. wel rookt hij af en toe nog wat omdat alles nog even goed in moet branden (uitlaat en turbo, maar ook alle verf die op het blok zit)
morgen nog wat gaan rijden en t mengsel een beetje bij gaan stellen op standaard boost, want met deze injectoren staat hij dus VEEL te rijk.
damn, ik kan niet wachten tot ie aan t einde van de maand afgesteld gaat worden zodat t vermogen met een flinke klap omhoog gaat!
daarna ga ik echt van elke seconde genieten dat ik in deze auto zit...
filmpjes volgen morgen, we gaan er even een mooie compilatie van maken.
je wil nie weten hoe gelukkig ik was op dat moment, denkende aan t feit dat ik alles zelf aan deze hele auto heb gedaan met mijn eigen 2 handen.
man man man dat geluid!
stationair heel beschaafd, maar zodra de toeren klimmen hoor je de inlaat gaan zuigen en begint de uitlaat het bekende wankel geluid uit te brullen. daarna van het gas af waardoor de HKS blowoff van zichzelf laat horen. damn! het is echt een beest geworden....
vandaag het remwerk allemaal afgerond en de wielen er weer op gezet, daarna tijd om de auto eens naar buiten te duwen in de zon!
laatste zaken nog gecheckt en vervolgens voorzichtig de eerste meters gaan rijden. allemaal een beetje onwennig na zon lange tijd en het is echt een totaal andere auto nu...
de motor loopt stationair echt soepel maar nog wel wat onrustig met t gas erop door het veel te rijke mengsel en het ontbreken van de luchtpomp (emissie). maar verder helemaal geen rare geluiden of iets. wel rookt hij af en toe nog wat omdat alles nog even goed in moet branden (uitlaat en turbo, maar ook alle verf die op het blok zit)
morgen nog wat gaan rijden en t mengsel een beetje bij gaan stellen op standaard boost, want met deze injectoren staat hij dus VEEL te rijk.
damn, ik kan niet wachten tot ie aan t einde van de maand afgesteld gaat worden zodat t vermogen met een flinke klap omhoog gaat!
daarna ga ik echt van elke seconde genieten dat ik in deze auto zit...
filmpjes volgen morgen, we gaan er even een mooie compilatie van maken.
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
