GAM Gaming
Game je op de PC of Console of toch liever mobiel of in je browser? Kom je maar niet door een level heen, of is er juist een nieuwe game aangekondigd die je vet lijkt? Hier kun je het hebben over games in de breedste zin van het woord.
Gebruiken jullie eigenlijk wel eens De-Ice? Ik zelf vlieg meestal met strak blauwe lucht dus ik hoef hem sowieso niet te gebruiken.
Ik zelf gebruik de De-Ice wel gewoon om het zo reallistich mogenlijk te houden. Als ik hem niet gebruik falen er geen apparaten op het vliegtuig, maar toch.quote:Op zondag 23 september 2007 19:14 schreef Irritatie100 het volgende:
Gebruiken jullie eigenlijk wel eens De-Ice? Ik zelf vlieg meestal met strak blauwe lucht dus ik hoef hem sowieso niet te gebruiken.
Jij zegt dat je met strak blauwe lucht vliegt, maar dat maakt niet uit. Bij een temperatuur van 10 graden celcius moet je de De-Ice al aanzetten omdat er dan al ijsafzetting op de vleugel ontstaat. Dit heeft te maken met de lage druk en de hoge druk op de vleugel. Bij een lage druk(aan de bovenkant) zal de temperatuur dalen. Dit is ook de rede van de condens strepen die je bij een vliegtuig ziet aan het einde van de vleugel. Dus door de lage druk word de temp. lager dan hij werkelijk is. Zet hem daarom nooit aan bij 0 graden celcius want dat is al te laat
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Oh ja nog een vraag: Tegenwoordig doe ik aan ILS maar ik snap nog niet wat er bedoeld word met: Contact tower when established on the localizer.
Wat houd dat localizer iets in?
Wat houd dat localizer iets in?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Als je contact hebt met de ILS-guidance (dus als je naald begint te bewegen zeg maar). Je "weet" dan dat je op de goede weg naar de baan zit, en dus klaar bent om Landing Clearance te ontvangen.quote:Op zondag 23 september 2007 20:50 schreef GoodGawd het volgende:
Wat houd dat localizer iets in?
(die eerste zin klopt, de tweede heb ik zelf bedacht, maar lijkt me logisch )
)En: http://en.wikipedia.org/w(...)ument_Landing_System
Nou dat kan vrij makkelijk, gewoon tot het laatste moment wachten zodat je zeker weet dat het nu vast wel gestabiliseerd moet zijn. Ik had ook al een vermoede dat het iets te maken had met het intercepten van de ILS. Maar wat het precies inhield wist ik niet, daarom vroeg ik het hier voor zekerheid.quote:Op zondag 23 september 2007 22:33 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Hoe ging jij dan landen zonder ILS?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Maar landde jij dan op het zicht?quote:Op zondag 23 september 2007 23:40 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Nou dat kan vrij makkelijk, gewoon tot het laatste moment wachten zodat je zeker weet dat het nu vast wel gestabiliseerd moet zijn. Ik had ook al een vermoede dat het iets te maken had met het intercepten van de ILS. Maar wat het precies inhield wist ik niet, daarom vroeg ik het hier voor zekerheid.
Dus op de gps naar het vliegveld en dan op het zicht de landingsbaan zoeken en landen?
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Nee eerst een Flight plan maken. Dan hoor je vanzelf wel van de toren wanneer je je approach mag maken. Je ziet dan ook nog hoeveel Nautical Miles (nm) je van het vliegveld bent. Je kan op je GPS trouwens een mooie approach instellen, dus dan zie je ook gauw genoeg wanneer je in de buurt bent.
Je kan het ook op je attitude indicator zien, want daar komen dan ook allerlei tekens bij. Als het goed is krijg je dan wel een bepaald vermoeden dat je in de buurt bent
Je kan het ook op je attitude indicator zien, want daar komen dan ook allerlei tekens bij. Als het goed is krijg je dan wel een bepaald vermoeden dat je in de buurt bent
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Holy sh!t mensen! ik heb IVAO zojuist ontdekt, het is fantastisch!
Iedereen naar IVAO NU!
http://nl.ivao.aero/
Iedereen naar IVAO NU!
http://nl.ivao.aero/
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Ja fietsen is ook moeilijk als je het voor de eerste keer doet. Op IVAO staan heel wat E-Books en verschillende tutorials, heel simpel als je het even op je gemak doorleest ! Doen dus
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Geen zin en tijd om er zoveel tijd in te steken, misschien in de vakantie nog eensquote:Op woensdag 3 oktober 2007 23:13 schreef GoodGawd het volgende:
Ja fietsen is ook moeilijk als je het voor de eerste keer doet. Op IVAO staan heel wat E-Books en verschillende tutorials, heel simpel als je het even op je gemak doorleest ! Doen dus
Al lijkt het me wel vet om te doen, als piloot of als ATC
quote:Op woensdag 3 oktober 2007 23:03 schreef GoodGawd het volgende:
Holy sh!t mensen! ik heb IVAO zojuist ontdekt, het is fantastisch!
Iedereen naar IVAO NU!
http://nl.ivao.aero/
ik vond vooral het zelf praten met de toren moeilijk.. je moet precies die volgordes weten etc.. daarnaast is het alleen leuk als je met veel mensen op 1 plek vliegt, wat niet alitjd het geval is
Icing kan alleen ontstaan als er vocht in de lucht zit. Bij een stralen blauwe lucht en lage tempearturen zit er onvoldoende vocht in de lucht om ijs op de vleugels of op de motoren te veroorzaken. Anti- of de-icing is dan niet nodig.quote:Op zondag 23 september 2007 20:49 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Ik zelf gebruik de De-Ice wel gewoon om het zo reallistich mogenlijk te houden. Als ik hem niet gebruik falen er geen apparaten op het vliegtuig, maar toch.
Jij zegt dat je met strak blauwe lucht vliegt, maar dat maakt niet uit. Bij een temperatuur van 10 graden celcius moet je de De-Ice al aanzetten omdat er dan al ijsafzetting op de vleugel ontstaat. Dit heeft te maken met de lage druk en de hoge druk op de vleugel. Bij een lage druk(aan de bovenkant) zal de temperatuur dalen. Dit is ook de rede van de condens strepen die je bij een vliegtuig ziet aan het einde van de vleugel. Dus door de lage druk word de temp. lager dan hij werkelijk is. Zet hem daarom nooit aan bij 0 graden celcius want dat is al te laat
Bij zichtbaar vocht (mist, wolken) is het wel nodig en dan inderdaad ruim boven de 0 graden al.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
ik zit al een tijdje met he volgende: Ik gebruik een saitek x52 en als ik de thorttle helemaal terug doe gaat ie niet in zijn reverse. Niet erg opzich. Maar op het toetsenbord weet ik ook geen knop voor de reverse..is die er eigenlijk wel? Ik doe nu altijd virtual cockpit view en dan de reverser naar achter trekken...
Dus weet iemand een knop voor de reversers, in controls kan het niet 123 vinden.
note: ik gebruik fsx ( kan best het zelfde zijn als 2004 )
Dus weet iemand een knop voor de reversers, in controls kan het niet 123 vinden.
note: ik gebruik fsx ( kan best het zelfde zijn als 2004 )
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
ja het werkte waar staan de flight videos trouwens opgeslagen? ik kan ze nergens terug vinden ..
waar staan de flight videos trouwens opgeslagen? ik kan ze nergens terug vinden .. 
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Ok nog een vraag, als ik land dan zie je NATUURLIJK mijn altitude naar beneden gaan. Maar als je bij 100 bent dan hoor je niemand. In een echt vliegtuig hoor je bijna altijd: 100, 50, 40, 30 , 20, 10.
Kan je dit ergens inschakelen of kan dat gewoon niet? (note: fsx)
Kan je dit ergens inschakelen of kan dat gewoon niet? (note: fsx)
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Volgens mij is dat niet standaard in FSX..
-EDIT-
als ik op google zoek naar "callout FSX", kom ik vrij vaak [url=http://www.mcdu.com./en/fsinn.php]deze[/url] pagina tegen. Het schijnt dat dat progje (FSinn) zoiets kan, maar heb geen idee of en wat het is...
[ Bericht 74% gewijzigd door The_stranger op 10-10-2007 17:57:09 ]
-EDIT-
als ik op google zoek naar "callout FSX", kom ik vrij vaak [url=http://www.mcdu.com./en/fsinn.php]deze[/url] pagina tegen. Het schijnt dat dat progje (FSinn) zoiets kan, maar heb geen idee of en wat het is...
[ Bericht 74% gewijzigd door The_stranger op 10-10-2007 17:57:09 ]
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Dat zou wel vet zijn, maar volgens mij kan het niet. Net als V1, rotate, V2quote:Op woensdag 10 oktober 2007 17:42 schreef GoodGawd het volgende:
Ok nog een vraag, als ik land dan zie je NATUURLIJK mijn altitude naar beneden gaan. Maar als je bij 100 bent dan hoor je niemand. In een echt vliegtuig hoor je bijna altijd: 100, 50, 40, 30 , 20, 10.
Kan je dit ergens inschakelen of kan dat gewoon niet? (note: fsx)
Ik hoop dat ze zulke dingen in de volgende FS gaan inbouwen
V1, rotate en V2 dat zeggen de piloten toch gewoon zelf?
Ik dacht dat je de geluiden bij de landing wel kunt horen in FS maar dat zal dan wel niet. Zou inderdaad wel vet zijn als ze dat implementeren. Niet in een nieuwe FS maar gewoon in een update .
Ik dacht dat je de geluiden bij de landing wel kunt horen in FS maar dat zal dan wel niet. Zou inderdaad wel vet zijn als ze dat implementeren. Niet in een nieuwe FS maar gewoon in een update .
De copiloot volgens mijquote:Op woensdag 10 oktober 2007 21:12 schreef MrX1982 het volgende:
V1, rotate en V2 dat zeggen de piloten toch gewoon zelf?
Maar die heb je nu dus niet
Voor het realisme zou het wel cool zijn omdat gewoon via shortcuts te kunnen zeggen. Keyboard als co-piloot .quote:Op woensdag 10 oktober 2007 21:16 schreef Piles het volgende:
[..]
De copiloot volgens mij
Maar die heb je nu dus niet
Niet zozeer de copiloot als wel de pilot not flying. Bij veel maatschappijen vliegt (stuurt) de ene piloot heen, de ander terug, onafhankelijk van hun rang. (captain of co) Diegene die op dat moment niet aan het sturen is, roept de snelheden uit. In FSX zit je altijd op de acptains seat, dus dan zou het inderdaad de copiloot zijn.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 21:16 schreef Piles het volgende:
[..]
De copiloot volgens mij
Maar die heb je nu dus niet
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Mensen! Check: http://youtube.com/watch?v=zBWirfdrvbg Lees de descrtiption: FSCopilot's AGL
Dus ik ga even kijken of het werkt.
Edit: ja het werkt !
[ Bericht 4% gewijzigd door GoodGawd op 11-10-2007 20:36:00 ]
Dus ik ga even kijken of het werkt.
Edit: ja het werkt !
[ Bericht 4% gewijzigd door GoodGawd op 11-10-2007 20:36:00 ]
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
