[ Bericht 17% gewijzigd door ElisaB op 10-08-2007 11:54:45 ]
Plaats even foto's hier; dat maakt je topic een stuk aantrekkelijker!
quote:Het boeit bij zo'n auto ook helemaal niet hoe vaak ze de klok rondgeweest zijn.Op vrijdag 10 augustus 2007 11:46 schreef Coolgoza het volgende:
Mooi wagentje, dat wel, maar hoevaak is de teller klokje rod geweest, want die wagen heeft echt niet maar 90.000 km gelopen in 29 jaar. Wellicht nieuwe motor, maar toch.
Het gaat om de huidige staat.
Een Kever kan in tip-top conditie zijn of compleet afgeragd.
Daar moet je naar kijken; niet naar een tellerstand. Tellers vind je op iedere onderdelenmarkt.
Onderdelen en plaatwerk zijn allen nog probleemloos nieuw te krijgen (vooral imitatie) en sleutelen is zeer goed te doen aangezien er niets op zit wat niet nodig is. En als je wat rondshopt kan je gewoonweg niet goedkoper rijden.
Kever is ideaal:
- geen waterkoeling
- geen koppakking (niet nodig vanwege geen waterkoeling - cylinder overlapt enigzins).
- geen distributieriem (tandwiel)
En verder; you love it or you hate it...
[ Bericht 7% gewijzigd door TheFreshPrince op 10-08-2007 12:07:49 ]
quote:I love them!Op vrijdag 10 augustus 2007 12:00 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
En verder; you love it or you hate it...
Kevertjes zijn liev
Harde kever? Veel plekjes? Bodem?
quote:Op vrijdag 10 augustus 2007 15:47 schreef Greys het volgende:
Iets meer info zou wel fijn zijn. Iets grotere en meer foto's ook
Harde kever? Veel plekjes? Bodem?
laat je nou niet verleiden...Marijtje is keimooi trouwens...ff speciaal aanmelden om hier je Kever te verkopen??
grotere foto's willen we zien, vooral van de gevoelige plekken zoals voor onder bij het raam, langs de lampen en dorpel, achterkantje...
details! details!!
quote:Ja maar ik heb zelf een Smart. En eigenlijk wil ik die nog wel eens kwijt en dan nog een keefje erbij.Op vrijdag 10 augustus 2007 15:58 schreef Puckzzz het volgende:
[..]
Een zusje voor Marijtje
En ja! Grotere foto's alstublieft!
En wat heb je er allemaal zelf aan opgeknapt? En hoe? En waar? Enzo?
Als ik het zo goed kan zien vanaf de kleine foto's is het geen originele cabrio van de fabriek af maar is ie later omgebouwd naar cabrio.
Dit kun je zien aan het feit dat de voorruit stijl rond doorloopt tot boven het tochtraampje in de deur. Bij een originele cabrio is dit geen plaatwerk maar een chromen strip en recht.
Ook de cabriokap op de achterkant is geen originele.
Neemt natuurlijk niet weg dat het een hartstikke leuk ding is en voor 5000eu kun je hier veel plezier van hebben in de zomer (als ie verder echt helemaal netjes is tenminste!!)
quote:Hier sluit ik me bij aan... Ok de Amerikaanse bumpers die er op zitten kloppen natuurlijk niet...Die ronde bumpers heb je maar to 1966 gehad. (als ik me niet vergis)Op vrijdag 10 augustus 2007 19:48 schreef Greys het volgende:
Meneer Greys moet zich er weer mee bemoeien:
Als ik het zo goed kan zien vanaf de kleine foto's is het geen originele cabrio van de fabriek af maar is ie later omgebouwd naar cabrio.
Dit kun je zien aan het feit dat de voorruit stijl rond doorloopt tot boven het tochtraampje in de deur. Bij een originele cabrio is dit geen plaatwerk maar een chromen strip en recht.
Ook de cabriokap op de achterkant is geen originele.
Neemt natuurlijk niet weg dat het een hartstikke leuk ding is en voor 5000eu kun je hier veel plezier van hebben in de zomer (als ie verder echt helemaal netjes is tenminste!!)
Verder vind ik 5000 euri een hoop geld voor een zager!
Het was niet aanvallend bedoeld, maar zij roept keihard dat het een originele cabrio is maar dat IS het dus gewoon niet. Je moet wel eerlijk zijn over wat je aanbiedt, toch?
quote:Bovendien waren alle cabrio's uit 1978 voor zover ik weet gebaseerd op de grote versie (langer Vorderwagen), 1303 met bolle voorruit, en zijn ze alleen met 1600 cc motoren verkocht.Op woensdag 15 augustus 2007 10:19 schreef -VnCnT- het volgende:
[..]
Hier sluit ik me bij aan... Ok de Amerikaanse bumpers die er op zitten kloppen natuurlijk niet...Die ronde bumpers heb je maar to 1966 gehad. (als ik me niet vergis)
Verder vind ik 5000 euri een hoop geld voor een zager!
Dit is overduidelijk een 1200 Mexico Kever met rechte voorruit die vercabrioliseerd is.
Maar daarom is hij ook goedkoper dan een Karmann cabrio natuurlijk. Of hij het waard is, is aan de koper.quote:nix mis met een 1200 mexicaantje natuurlijkOp donderdag 23 augustus 2007 14:48 schreef heijx het volgende:
[..]
Bovendien waren alle cabrio's uit 1978 voor zover ik weet gebaseerd op de grote versie (langer Vorderwagen), 1303 met bolle voorruit, en zijn ze alleen met 1600 cc motoren verkocht.
Dit is overduidelijk een 1200 Mexico Kever met rechte voorruit die vercabrioliseerd is.
