WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Ik heb altijd geleerd om op vlakke ondergrond handrem+vrij te doen, op helling handrem+versnellingquote:Op donderdag 19 juli 2007 19:41 schreef Brighteyes het volgende:
Ik heb dat ook wel eens gehoord Gia.
Of op dat het op een helling beter is om in zijn versnelling te zetten omdat hij daar iig zeker niet doorheen kan schieten, door de handrem wel etc.
Op een helling moet je je wielen ingedraaid laten staan. (richting de stoep)quote:Op donderdag 19 juli 2007 19:42 schreef Aibmi het volgende:
[..]
Ik heb altijd geleerd om op vlakke ondergrond handrem+vrij te doen, op helling handrem+versnelling
(richting de stoep)
[b]A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?[/b]
Welnu, 2 simpele proefjes.quote:Op donderdag 19 juli 2007 19:34 schreef Five_Horizons het volgende:
[..]
Mja... maar het is gewoon niet logisch, aangezien je niet voor niets een handrem hebt.
Proefje 1:
Zet je auto eens neer in z'n vrij en op de handrem en probeer 'm met een andere auto weg te slepen. Da's geen probleem..
Doe hetzelfde, maar trek de handrem niet aan maar zet 'm in z'n versnelling. Slepen gaat je niet lukken of je moet de auto zo'n beetje met geblokkeerde wielen over de weg slepen.
Proefje 2: vraag eens aan de gemiddelde wegenwachter hoeveel meldingen van vastgevroren handremmen ze op een gemiddelde winterdag krijgen...
Je auto in de versnelling zetten is heel erg logisch. Een handrem is ideaal voor dingen als hellingtrekken enzo.
(en van mensen die een auto starten zonder ook maar te kijken hoe dingen als versnellingen enzo staan en die een auto starten zonder er uberhaupt in te zitten, mag je je afvragen of ze wellicht niet eens opnieuw rijexamen zouden mogen gaan doen. of welicht het rijbewijs afnemen en nooit meer teruggeven. Nu kostte het een bumper, voor hetzelfde geld had het een aantal levens gekost)
Een handrem is ideaal voor bochten, maar een stuk minder praktisch voor parkeren.
Dit neemt niet weg dat ik hem voor beiden gebruik. Laatst komt er bij een klant iemand de vergadering binnen gestormd:
Dit neemt niet weg dat ik hem voor beiden gebruik. Laatst komt er bij een klant iemand de vergadering binnen gestormd:
Kijk ik naar buiten, blijkt dat 'ie echt midden op straat stond. Best wel jammer, op een drukke doorgaande weg...quote:_-rally-_, je auto staat midden op straat.
Mensen die klagen over de kosten van kennis zouden eens stil moeten staan bij de kosten van domheid.
Waarom zou je een auto willen slepenquote:Op donderdag 19 juli 2007 20:01 schreef qltel het volgende:
[..]
Welnu, 2 simpele proefjes.
Proefje 1:
Zet je auto eens neer in z'n vrij en op de handrem en probeer 'm met een andere auto weg te slepen. Da's geen probleem..
Doe hetzelfde, maar trek de handrem niet aan maar zet 'm in z'n versnelling. Slepen gaat je niet lukken of je moet de auto zo'n beetje met geblokkeerde wielen over de weg slepen.
Ik ben heel benieuwd en daarnaast: hoeveel vorstdagen hebben we?quote:Proefje 2: vraag eens aan de gemiddelde wegenwachter hoeveel meldingen van vastgevroren handremmen ze op een gemiddelde winterdag krijgen...
Oók ja...quote:Je auto in de versnelling zetten is heel erg logisch. Een handrem is ideaal voor dingen als hellingtrekken enzo.
[b]A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?[/b]
Zijn best wel wat mensen die dat willen. En daarbij: Je moet hieruit makkelijk kunnen afleiden op welke manier de auto het best geremd staat.quote:Op donderdag 19 juli 2007 20:14 schreef Five_Horizons het volgende:
[..]
Waarom zou je een auto willen slepen
[..]
Antwoord: veel. En 1 vorstdag is genoeg.. (ik heb het zelf een keer meegemaakt bij 10 minuten parkeren met draaiende motor in een koude nacht..)quote:Ik ben heel benieuwd en daarnaast: hoeveel vorstdagen hebben we?
[..]
Maar als je graag het risico loopt dat hij op een moment vastzit, om je auto te parkeren op de manier waarop hij het minst vast staat, ga vooral je gang...
Als test om te kijken of die handrem (eigenlijk parkeererm) enig nut heeftquote:Op donderdag 19 juli 2007 20:14 schreef Five_Horizons het volgende:
[..]
Waarom zou je een auto willen slepen
Mensen die klagen over de kosten van kennis zouden eens stil moeten staan bij de kosten van domheid.
Denk dat dit laatste feit iedere zaak tegen die garage kansloos maakt.quote:Op donderdag 19 juli 2007 19:27 schreef Koewam het volgende:
[..]
Ze wilde de airco laten blazen en daar de auto mee afkoelen, en daar moest ze de motor voor starten. Ze zat dus niet achter het stuur tijdens het starten.
Een auto starten terwijl je niet achter het stuur zit.
Een handrem is voor het wegrijden op hellingen. Verder moet je er niet teveel van verwachten.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat doe ik dagelijks, natuurlijkquote:Op donderdag 19 juli 2007 20:18 schreef _-rally-_ het volgende:
[..]
Als test om te kijken of die handrem (eigenlijk parkeererm) enig nut heeft
[b]A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?[/b]
Ik vind het wel komisch dat je uberhaupt op het idee komt de monteur aansprakelijk te stellen voor iets wat zo overduidelijk de eigen schuld van je moeder is
Dat is helemaal stupide. Dat je de auto start terwijl je niet achter het stuur zit. Het lijkt mij persoonlijk niet meer dan normaal dat je sowieso de koppeling intrapt als je de motor start. Ook al heb je 'm in z'n vrij staan. Just to be sure.quote:Op donderdag 19 juli 2007 19:27 schreef Koewam het volgende:
[..]
Ze wilde de airco laten blazen en daar de auto mee afkoelen, en daar moest ze de motor voor starten. Ze zat dus niet achter het stuur tijdens het starten.
Maar ontopic: je (je moeder) hebt geen SCHIJN van kans.
Zo'n 100 miljoen jaar geleden leefde in het drassig park dat wij thans als Holland kennen een groep dinosaurussen die echt wreed uit hun dak gingen! DE GABBERSAURUS!!
eigen schuld,je moet je voertuig kunnen beheersen.
en om dit sowieso proberen te claimen bij de garage is volksverlakkerij en pure naaierij.
laat het gewoon haar les zijn om de koppeling in te trappen
en om dit sowieso proberen te claimen bij de garage is volksverlakkerij en pure naaierij.
laat het gewoon haar les zijn om de koppeling in te trappen
ik kan je niet horen bert,ik heb een banaan in mijn oor.
Domme actie, en je dan afvragen of je ook nog iemand anders ervoor aansprakelijk kunt stellen is zo mogelijk nog dommer zeg.
We leven (gelukkig) niet in de VS.
We leven (gelukkig) niet in de VS.
Zo heb ik het ook geleerd.quote:Op donderdag 19 juli 2007 20:01 schreef qltel het volgende:
[..]
Welnu, 2 simpele proefjes.
Proefje 1:
Zet je auto eens neer in z'n vrij en op de handrem en probeer 'm met een andere auto weg te slepen. Da's geen probleem..
Doe hetzelfde, maar trek de handrem niet aan maar zet 'm in z'n versnelling. Slepen gaat je niet lukken of je moet de auto zo'n beetje met geblokkeerde wielen over de weg slepen.
Proefje 2: vraag eens aan de gemiddelde wegenwachter hoeveel meldingen van vastgevroren handremmen ze op een gemiddelde winterdag krijgen...
Je auto in de versnelling zetten is heel erg logisch. Een handrem is ideaal voor dingen als hellingtrekken enzo.
Nooit bij vorst de handrem erop..
Maar goed, los daarvan kan de monteur de auto een stukje hebben verzet, dat hoeft binnen een garage nou eenmaal niet in zijn vijf dus aannemelijk is dat de auto is verzet en gewoon in de versnelling is blijven staan zoals erg veel mensen doen.
Je kunt ook overdrijven.quote:(en van mensen die een auto starten zonder ook maar te kijken hoe dingen als versnellingen enzo staan en die een auto starten zonder er uberhaupt in te zitten, mag je je afvragen of ze wellicht niet eens opnieuw rijexamen zouden mogen gaan doen. of welicht het rijbewijs afnemen en nooit meer teruggeven. Nu kostte het een bumper, voor hetzelfde geld had het een aantal levens gekost)
Daar komt bij dat mevrouw dat denk ik niet meer doet. Kan eens gebeuren.
Trotse mamma :)
Ik denk dat je anders had gepraat als er toevallig iemand voor die auto had gestaan die nu dood was. En laten we eerlijk zijn, een auto starten zonder te kijken hoe de versnelling staat, zonder er uberhaupt in te zitten is meer dan een beetje heel erg stom.quote:Op donderdag 19 juli 2007 23:07 schreef Faithz het volgende:
[..]
Je kunt ook overdrijven.
Daar komt bij dat mevrouw dat denk ik niet meer doet. Kan eens gebeuren.
Maar de monteur had toch rekening moeten houden met het feit dat de bestuurder een vrouw was. Schending van de zorgplicht derhalve.quote:Op donderdag 19 juli 2007 20:39 schreef Sovereign het volgende:
Kansloze vordering. Vrouwen achter het stuur.
Zeker uit zo'n positie de auto starten is al niet handig. Je moet ALTIJD controleren of de auto in zijn neutraal staat (en anders, als je dat niet altijd al doet, de koppeling intrappen). Daarbij werkt de airco volgens mij ook pas echt goed als de motor aan het werk is (meer compressie) en niet als hij stationair draait.quote:Op donderdag 19 juli 2007 19:27 schreef Koewam het volgende:
Ze wilde de airco laten blazen en daar de auto mee afkoelen, en daar moest ze de motor voor starten. Ze zat dus niet achter het stuur tijdens het starten.
Dat je nog serieus gaat vragen wie hier schuldig is vind ik hilarisch.
wat een muts idd. Puur haar schuld natuurlijk. Een auto hoort altijd in de 1 te staan en zeker niet op de handrem. Dan nog hoor je altijd de koppeling in te trappen bij het starten. Sterker nog, beetje auto van deze tijd is niet te starten zonder dat je de koppeling intrapt. Juist om dit soort persoonlijke fouten te voorkomen
Al stond 'ie in z'n 83, ze had gewoon uit haar doppen moeten kijken en zeker niet dat ding starten zonder achter het stuur te zittenquote:Op donderdag 19 juli 2007 23:58 schreef ArnoKlaassen het volgende:
wat een muts idd. Puur haar schuld natuurlijk. Een auto hoort altijd in de 1 te staan en zeker niet op de handrem. Dan nog hoor je altijd de koppeling in te trappen bij het starten. Sterker nog, beetje auto van deze tijd is niet te starten zonder dat je de koppeling intrapt. Juist om dit soort persoonlijke fouten te voorkomen
hihi
en dank u meneer Dood,
dat u af en toe wat neemt.
Ik weet nu wat verdriet is,
en onze tijd is maar geleend.
dat u af en toe wat neemt.
Ik weet nu wat verdriet is,
en onze tijd is maar geleend.
Reden dat je hem gewoonlijjk niet op je handrem zet is dat die zou kunnen vastvriezen in de winter. Althans, dat heb ik zo geleerd bij rijlessen.quote:Op donderdag 19 juli 2007 19:34 schreef Five_Horizons het volgende:
[..]
Mja... maar het is gewoon niet logisch, aangezien je niet voor niets een handrem hebt.
Overigens doet zo ongeveer de ene helft hem op de handrem, en de andere helft in zijn versnelling.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
+1quote:Op donderdag 19 juli 2007 19:42 schreef Aibmi het volgende:
[..]
Ik heb altijd geleerd om op vlakke ondergrond handrem+vrij te doen, op helling handrem+versnelling
En waarom niet in de versnelling parkeren: weet je wat er gebeurt wanneer er iemand je auto een bumper-duwtje geeft? Aju versnellingsbak
oha, op een helling het stuur zo draaien dat wanneer er iets gebeurt de auto de berm in rijd ipv de heuvel af
Wartaal.
|
|
