Automaat rijden

1 keer een automaat gereden. Vond het niks bijzonders. Ik ergerde me zelf aan het verlies van controle over m'n toerental. Ik rij veel in de stad, lange stukken over de nassaukade bijvoorbeeld (Amsterdam) dan wil ik ook gewoon rustig in z'n 4 kunnen rijden (of 's nachts zelfs in z'n 5). Lekker stil en bespaart benzine.

Bij zo'n automaat heb je maar elk toerental te slikken wat dat ding uitkiest.

Heerlijk rijden!

Geef mij maar een schakelbak

quote:

Op zondag 24 juni 2007 23:25 schreef RoosRoos het volgende:
Ja kijk daar ben je me dus al kwijt?
Hoezo kiest ie een toerental?

Ben echt geheeeeeel onwetend! haha

Dat ding heeft dus waarschijnlijk dezelfde versnellingen als een schakelbak maar dat ding doet dus het schakelen voor je. Hij registreert gewoon te hoge toerentallen en schakelt dan door naar de volgende versnelling of bij lage toerentallen dus de vorige.

D3, D2 en D1 zijn bergversnellingen. Ook in een automaat kun je schakelen, net als dat je in een schakelauto meer gas moet geven als je tegen een helling staat.
Die automaat "weet" niet dat je tegen een helling staat. Daarom moet je hem dus in een bergversnelling zetten.
Als je in Nederland woont kun je het beste van de bergversnellingen afblijven, je hebt ze niet nodig.

de p is voor power. Dat is zeg maar de turbo-stand. N staat voor niet-normaal, als in "niet normaal, zo snel!". Eigenlijk moet het NN zijn, maar dat past in vele gevallen niet op het pookje.

Nu serieus. dacht dat bij D1, D2, D3 ,D4 de D staat voor Drive (rijden, 100% zeker van) en de getal voor de hoogste versnelling die de automaat kan kiezen. 1 = eerste versnelling, 2 = tweede enz.

N is Neutraal, in z'n vrij zeg maar en P is parking (parkeren), dit is de stand die je gebruikt als je de auto weg zet. Maar waarom zou je in een automaat gaan rijden? Je hebt toch niet voor niks al roerend je rijbewijs gehaald? Had je net zo goed voor een beperkte rijbewijs kunnen gaan, zodat je enkel in een automaat mocht rijden.

Het voordeel van in een automaat rijden is wel dat je 's zomers je linkerbeen uit het raam kan hangen

Gossiemokke, niet zo snel replyen mensen. Zo snel type ik ook weer niet!

P= parkeerstand
R= achteruit
N= neutraal, je vrijstand zoals je die kent uit een handgeschakelde bak
D= drive of eigenlijk gezegd vooruit
D4,D3,D2,D1 is eigenlijk de versnellingen van de vooruit. Zet je m in D1 dan heb je eigenlijk de 1e versnelling van vooruit geselecteerd.dus handig als je bv in bergen rijd waarbij je veel tractie nodig hebt maar weinig snelheid. D4 is de 4e versnelling van vooruit. Dit betekend niet dat je m alleen in de 4e versnelling hebt maar dat ie bij de eerste versnelling begint en dat ie automatisch opschakelt naar de 4e versnelling

(Hmm, 10 mensen waren me al voor geweest)

P= Parkeerstand,
N=Neutraal, of ' in z'n vrij' zoals bij een schakel wagen.
R=Reverse.

Verder heb ik alleen een D (Drive) en een S (Sport).

Die D1, D2 zijn idd voor in de bergen. Dan blijft hij opeen hoger toerental rijden. Is fijn om de berg op te komen, en juist om af te remmen als je naar beneden rijdt.

Ik vind automaat super rijden. De oude 4 traps (4 versnellingen automaten) of de nieuwe 6 traps. Gewoon voet opp het gas of de rem, en de automaat bepaalt de versnelling wel. Waarom zou je die zelf willen bepalen? Een automaat is per definitie iets onzuiniger dan een schakelwagen. Dat is de consequentie.

Veel succes met je keuze. ;-)

te laat...

quote:

Op zondag 24 juni 2007 23:29 schreef remlof het volgende:
Het voordeel van in een automaat rijden is wel dat je 's zomers je linkerbeen uit het raam kan hangen

Een automaat schakelt voor je.
Je hebt geen koppeling en dat been kan dus lekker niks doen.

In principe heb je in het dagelijks leven alleen maar de D-stand nodig om te rijden. De P (uiteraard) is van Parkeren, kortom daar zet je hem in als je de auto geparkeerd hebt.
In de P stand gaat deze ook op soort van parkeerrem waardoor hij (als alles goed is) niet achteruit rolt op een helling bijvoorbeeld.

De N-stand staat voor Neutraal, kortom hij staat "open" , hetzelfde idee als daat je de koppeling in hebt gedrukt bij een schakelauto, of als je een schakelauto niet in de versnelling hebt staan. Hierbij kan de auto dus vrij (van een helling ) rollen.

De extra standen (vaak aangeduidt als "1"en "2" of D1 en D2) zijn standen die je kan gebruiken als je wat meer kracht nodig hebt bij het trekken van een zware lading bijvoorbeeld, of als je een helling/berg op wilt of iets dergelijks.
Hierbij schakelt een automaat niet verder dan de 1ste (D1) of 2de versnelling (D2).

Ikzelf vind en automaat heerlijk in het dagelijks verkeer, vooral als je veel file of in de stad rijdt. Verder heb je natuurlijk een minder "sportief" gevoel omdat je niet de volledige controle hebt over het moment waarop hij schakelt, dit itt een handgeschakelde auto.
Verder is hij 9 van de 10 keer minder zuinig dan een handgeschakelde auto.

Verder heb je, vooral bij nieuwere auto's, zogenaamde semi-automaten (of half-automaten). Deze werken normaal exact zoals hierboven beschreven, alleen kan je ze in een extra stand zetten waarbij je met de versnellingspook of met flippers aan het stuur zelf kan schakelen, alleen hoef je dan nog steeds niet te koppelen met je voet, je kan alleen dan wel bepalen wanneer en hoe je schakelt.

Een heel verhaal, hopelijk is het ietsje duidelijker zo.

-edit-
owja, als je ook nog eens achteruit wilt, dan moet je hem in de R-stand zetten.

[ Bericht 2% gewijzigd door Flex82 op 24-06-2007 23:47:20 ]

quote:

Op zondag 24 juni 2007 23:25 schreef RoosRoos het volgende:
Ja kijk daar ben je me dus al kwijt?
Hoezo kiest ie een toerental?

Ben echt geheeeeeel onwetend! haha

Je klinkt wel lekker blond. Ben je blond?

quote:

Op zondag 24 juni 2007 23:33 schreef RoosRoos het volgende:
Nou ja het is niet zozeer dat ik niet wil schakelen,
maar meer dat ik de auto zag, en dat ik meteen d8: die wil ik hebben.
Dus dat het een automaat is nam ik maar gewoon voor lief haha

Wat voor een auto is het dan?

quote:

Op zondag 24 juni 2007 23:33 schreef Yay het volgende:

[..]

Je klinkt wel lekker blond. Ben je blond?

Kickje naar R&P een idee?

Ik heb jaren regelmatig in de Honda Civic automaat van m'n moeder gereden. Reed erg relaxed inderdaad

quote:

Op zondag 24 juni 2007 23:35 schreef RoosRoos het volgende:
Hahaha ja ik voel me ook lekker blond,
maar ben het niet :p

Ah gelukkig ik houd niet van blondjes... Welke haarkleur heb je dan wel?

De automaat van Honda Civic is goed. Bijna net zo zuinig als schakelen.

Welk jaar?