Daar kost een go pas 45 euro, voor tien ritten door heel belgië = dus 4.50 per rit!
Voorbeeld: Rotterdam - Zwolle = 19.80!
Tis toch niet normaal! waarom kan het daar wel goedkoop en hier niet
quote:En daar hebben ze veel moeite voor moeten doen bij de NS.Op dinsdag 5 juni 2007 16:17 schreef Dribbel_ het volgende:
omdat je hier geen belgen ind e trein hebt
Daar mag best wel wat tegenoverstaan dan.
quote:hoe duur?
quote:http://www.ns.nl/servlet/Satellite?cid=1076947230944&pagename=www.ns.nl%2FPage%2FArtikelPage_www.ns.nl&c=Page
quote:144000 km x Eur 0.28 40320Op dinsdag 5 juni 2007 16:20 schreef Dribbel_ het volgende:
[..]
http://www.ns.nl/servlet/Satellite?cid=1076947230944&pagename=www.ns.nl%2FPage%2FArtikelPage_www.ns.nl&c=Page
144000 km x -/- 14400 km = 129600 x Eur 0.28 36288
Besparing op autokilometervergoeding 4032
Kosten treinkilometers: 144.000 km x Eur 0.15 2160
Totale besparing op reiskosten 1872
oja, ik snap het
quote:Dat en niet meer dan dat.Op dinsdag 5 juni 2007 16:18 schreef manderveen het volgende:
Omdat hier alle schade door treinvertragingen moeten worden gecompenseerd.
Oftwel: Je hebt het te danken aan die zeikende krentenbaard van 104 die te laat op z'n afspraak kwam doordat de trein eerst een dooie van de voorruit moest schrapen.
quote:nou diegene die dood is is dus schuldig dus verdeel al zijn spullen maar over de mensen die er last van haddenOp dinsdag 5 juni 2007 17:28 schreef Biogarde het volgende:
[..]
Dat en niet meer dan dat.
Oftwel: Je hebt het te danken aan die zeikende krentenbaard van 104 die te laat op z'n afspraak kwam doordat de trein eerst een dooie van de voorruit moest schrapen.
quote:Daar hebben ze ruitenwissers voor.Op dinsdag 5 juni 2007 17:28 schreef Biogarde het volgende:
doordat de trein eerst een dooie van de voorruit moest schrapen.
Voor het politieonderzoek zal het allicht noodzakelijk zijn dat de trein even blijft wachten, maar dat schoonmaken kan ook prima als de trein eenmaal op het station is.
of zit ik er nu helemaal naast....
quote:NS heeft kostendekkend reizigersvervoer, de NMBS krijgt per jaar iets van 2 miljard subsidie.Op dinsdag 5 juni 2007 16:49 schreef andre347 het volgende:
NS is altijd duur, zo moeten toch op een manier aan geld komen
quote:Dat is ook zo goed voor de uitstraling van je bedrijf, als je aan komt rijden met de resten van opa nog voor aan de buffers.Op woensdag 6 juni 2007 04:43 schreef 700MB het volgende:
Voor het politieonderzoek zal het allicht noodzakelijk zijn dat de trein even blijft wachten, maar dat schoonmaken kan ook prima als de trein eenmaal op het station is.
quote:Prijzen kunnen niet duur zijn...Op dinsdag 5 juni 2007 16:15 schreef tijnzz het volgende:
Wat zijn die prijzen hier toch ontzettend duur als je het vergelijkt met België!
quote:Als het te duur is blijf je toch thuis? Prima economische wetmatigheid.Voorbeeld: Rotterdam - Zwolle = 19.80!
Tis toch niet normaal! waarom kan het daar wel goedkoop en hier niet
quote:De domste fout die we ooit gemaakt hebben is het privatiseren van zaken zoals de NS. In overheidshanden was er zelden of nooit wat mis mee, nu gaat het echt aan de lopende band mis. In de afgelopen week alleen al had ik 3 keer minimaal een kwartier vertraging door stroomstoringen, kapotte treinen en ik weet niet wat voor smoezen nog meer.Op woensdag 6 juni 2007 04:54 schreef DeeCruise het volgende:
Maybe omdat het in belgie nog in handen van de staat is en in nederland het treinvervoer geprivatiseerd is?
of zit ik er nu helemaal naast....
Ik snap ook niet waarom die dingen zo lang moeten duren allemaal. Er staat een kapotte trein op het spoor en daardoor hebben we allemaal vertraging. Onzin, sleep dat ding aan de kant en rij gewoon door. Of nog beter "Wegens logistieke problemen heeft de trein een vertraging" Wat zijn in vredesnaam logistieke problemen? Is dat iets anders voor we hebben geen machinist of ik heb mijn koffie nog niet op en dus wachten jullie maar?
En hoe (en waarmee?) wou je een trein wegslepen als er nog vier achter staan bijvoobeeld?
werkt gewoon nooitquote:Nee, met zn allen het zelfde verdienen zodat zelfontplooiing zinloos is en allemaal van de gemeenschappelijk verbouwde voedselvoorraad eten zonder enige innovatie whatsoever is zo lekker ideaal...
quote:zelfontplooiing heb ik helemaal geen zin in dus in dat opzicht zijn de andere systemen alleen maar handigOp woensdag 6 juni 2007 14:46 schreef MREn het volgende:
[..]
Nee, met zn allen het zelfde verdienen zodat zelfontplooiing zinloos is en allemaal van de gemeenschappelijk verbouwde voedselvoorraad eten zonder enige innovatie whatsoever is zo lekker ideaal...
quote:Zei de man met Marx op z'n vlag.
quote:En laat de rest van de wereld nu net helemaal geen boodschap hebben aan jouw lui-zijn.Op woensdag 6 juni 2007 14:47 schreef thedude0 het volgende:
[..]
zelfontplooiing heb ik helemaal geen zin in dus in dat opzicht zijn de andere systemen alleen maar handig
quote:Gelukkig is prorail verantwoordeliljk voor de meeste stroomstoringen. Een onderdeel van de overheid dus...Op woensdag 6 juni 2007 14:38 schreef karr-1 het volgende:
[..]
De domste fout die we ooit gemaakt hebben is het privatiseren van zaken zoals de NS. In overheidshanden was er zelden of nooit wat mis mee, nu gaat het echt aan de lopende band mis. In de afgelopen week alleen al had ik 3 keer minimaal een kwartier vertraging door stroomstoringen, kapotte treinen en ik weet niet wat voor smoezen nog meer.
Ik snap ook niet waarom die dingen zo lang moeten duren allemaal. Er staat een kapotte trein op het spoor en daardoor hebben we allemaal vertraging. Onzin, sleep dat ding aan de kant en rij gewoon door. Of nog beter "Wegens logistieke problemen heeft de trein een vertraging" Wat zijn in vredesnaam logistieke problemen? Is dat iets anders voor we hebben geen machinist of ik heb mijn koffie nog niet op en dus wachten jullie maar?
quote:Nee, maar Klaagbaak is beste subforum om onterechte jankers te vindenOp woensdag 6 juni 2007 14:50 schreef en_door_slecht het volgende:
MREn, heb jij btw een NS sensor in je FOK profiel?
quote:geen enkel systeem werkt zolang er mensen zijn die het proberen uit te buitenOp woensdag 6 juni 2007 14:48 schreef en_door_slecht het volgende:
[..]
Zei de man met Marx op z'n vlag.
ns
talpa amerika quote:Niet alleen voor stroomstroringen, ook wisselstoringen, verkeersleidingsgeklungel en omroepen op het station is ProRail... al met al ongeveer 60% van de verstoringenOp woensdag 6 juni 2007 14:51 schreef SuperWeber het volgende:
[..]
Gelukkig is prorail verantwoordeliljk voor de meeste stroomstoringen. Een onderdeel van de overheid dus...
quote:Ga toch lekker op een onbewoond eiland zonder geld zitten luieren. Dan hebben we ook geen last van jou.Op woensdag 6 juni 2007 14:47 schreef thedude0 het volgende:
[..]
zelfontplooiing heb ik helemaal geen zin in dus in dat opzicht zijn de andere systemen alleen maar handig
quote:Nu kun je ProRail van veel betichten, maar het echte probleem ligt in de politiek. Daar bestaat een discrepantie tussen wat redelijkshalve verwacht mag worden van de spoorsector en dat wat verwacht wordt.Op woensdag 6 juni 2007 14:51 schreef SuperWeber het volgende:
[..]
Gelukkig is prorail verantwoordeliljk voor de meeste stroomstoringen. Een onderdeel van de overheid dus...
quote:als je geen last van mij wilt hebben dan donder je zelf maar op, zo simpel is hetOp woensdag 6 juni 2007 14:55 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ga toch lekker op een onbewoond eiland zonder geld zitten luieren. Dan hebben we ook geen last van jou.
quote:NS buit niemand uit. Als ze minder vragen voor een kaartje, hebben ze niet genoeg geld voor nieuwe treinen en personeel. Blijft er uiteindelijk niets over en kun je met de fiets.Op woensdag 6 juni 2007 14:53 schreef thedude0 het volgende:
[..]
geen enkel systeem werkt zolang er mensen zijn die het proberen uit te buiten
ns
Talpa buit ook niemand uit, die maken alleen handig gebruik van het feit dat schijnbaar 10% van de Nederlanders graag dom gehouden wordt met totaal inhoudsloze zielige jank- en realityprogramma's. Commercieel ingesteld begrijf speelt daar op in.
Daarom is de meest inhoudsloze krant ook de grootste van het land.
quote:Ah, al een beetje ingeburgerd bij de nieuwe baas?Op woensdag 6 juni 2007 14:55 schreef en_door_slecht het volgende:
[..]
Nu kun je ProRail van veel betichten, maar het echte probleem ligt in de politiek. Daar bestaat een discrepantie tussen wat redelijkshalve verwacht mag worden van de spoorsector en dat wat verwacht wordt.
quote:Dan ken jij de Nederlandse wet nog niet. Jij mag doen wat je wilt, maar je mag anderen niet tot last zijn. Ben je dat wel, worden er sancties opgelegd.Op woensdag 6 juni 2007 14:56 schreef thedude0 het volgende:
[..]
als je geen last van mij wilt hebben dan donder je zelf maar op, zo simpel is het
quote:Nee, dat is mijn nieuwe baas niet. Van Maarseveen gaf nog geen toestemming, toe zei ProRail: maar we hebben haast. Helaas Pindakaas dus. Nu bezig met Arcadis en Nedrailways/Nedbahnen.Op woensdag 6 juni 2007 14:58 schreef MREn het volgende:
[..]
Ah, al een beetje ingeburgerd bij de nieuwe baas?
quote:HuilieOp woensdag 6 juni 2007 14:56 schreef thedude0 het volgende:
[..]
als je geen last van mij wilt hebben dan donder je zelf maar op, zo simpel is het
quote:...zegt iemand die gaat janken over mijn luiheid
quote:En terecht, want als jij te lui bent om te werken, draaien wij -de werkende mens- daar voor op. En dat willen we niet.Op woensdag 6 juni 2007 15:05 schreef thedude0 het volgende:
[..]
...zegt iemand die gaat janken over mijn luiheid
quote:Nee, jij vraagt van de rest van de wereld om voor jouw luiheid op te draaien. En dat idee kun je mooi vergeten, want we zijn hier geen groep Malle Henkies.Op woensdag 6 juni 2007 15:05 schreef thedude0 het volgende:
[..]
...zegt iemand die gaat janken over mijn luiheid
quote:Blijf maar lekker in je ideale droomwereldOp woensdag 6 juni 2007 15:05 schreef thedude0 het volgende:
[..]
...zegt iemand die gaat janken over mijn luiheid