Rekeningrijden erbij
Wegenbelasting niet afschaffen maar verminderen (hoogt later namelijk weer makkelijk op)
Netto : veel meer betalen en nog steeds in de file staan
quote:En nu een reactie van iemand die geen pessimistische kankerlijer is...Op dinsdag 8 mei 2007 16:06 schreef benxx het volgende:
Ik gok op:
Rekeningrijden erbij
Wegenbelasting niet afschaffen maar verminderen (hoogt later namelijk weer makkelijk op)
Netto : veel meer betalen en nog steeds in de file staan
quote:ik vind het anders een zeer realistisch beeld. Er is immers al toegegeven dat de wegenbelasting niet direct afgeschaft gaat worden, dus waarom zou je ervan uitgaan dat dit uberhaupt zou verdwijnen?Op dinsdag 8 mei 2007 16:16 schreef Borkydude het volgende:
[..]
En nu een reactie van iemand die geen pessimistische kankerlijer is...
Is immers een mooie en VASTE inkomens bron voor de overheid.
quote:Ik gok.. Een paar miljard voor het systeem met dank aan de belastingbetalers.Op dinsdag 8 mei 2007 16:16 schreef Borkydude het volgende:
[..]
En nu een reactie van iemand die geen pessimistische kankerlijer is...
Wegenbelasting verminderen niet afschaffen dan kan die makkelijk weer terug als blijkt dat het systeem na 2 jaar al 2 jaar niet heeft gewerkt. Daarna km heffing via extra belasting op de benzine en dan gaat heel Nederland in Belgie tanken.
En de files blijven natuurlijk gewoon staan want bijna iedereen wil een normale werkdag.
Van 11 tot half 8 zou ik ook niet willen. Dat doen ze in de 2e kamer maar..
quote:Precies, "eens gegeven, blijft gegeven" is het credo van de Nederlandse politiekOp dinsdag 8 mei 2007 16:52 schreef Developersrus het volgende:
Wegenbelasting afschaffen... wat denk je zelf...? Hebben we het kwartje van Kok ooit terug gezien dan??
quote:Kan je beter anders formuleren:Op dinsdag 8 mei 2007 16:56 schreef LENUS het volgende:
[..]
Precies, "eens gegeven, blijft gegeven" is het credo van de Nederlandse politiek
"eens genomen, blijft genomen"
Het was BPM, accijnzen, BTW over de BPM en accijnzen, wegenbelasting, parkeerbelasting, snelheidsbelasting en tol. Daar komt gewoon kilometerheffing bij.
Nu gaat iedereen in koor, "tuurlijk", maar het is zo. Althans, niet in de vorm wat de overheid belooft.
Er zal ALTIJD een soort belasting blijven, hoe wil je anders parkeerproblemen oplossen? Als wegenbelasting wegvalt dan ga ik natuurlijk 5 auto's kopen, die rustig opknappen, en daarna lekker doorverkopen (voorbeeld)...
Het enige wat mij tegenhoud om een zeer dikke auto te kopen is wegenbelasting....
quote:Ik denk dat het benzine verbruik, onderhoud, aanschaf waarde en de verzekering ook wel een vingertje in de pap hebbenOp dinsdag 8 mei 2007 17:56 schreef yup het volgende:
Het enige wat mij tegenhoud om een zeer dikke auto te kopen is wegenbelasting....
Maar je punt is duidelijk...
quote:Grootste obstakel is echt wel de wegenbelasting.Op dinsdag 8 mei 2007 19:14 schreef Sloper het volgende:
[..]
Ik denk dat het benzine verbruik, onderhoud, aanschaf waarde en de verzekering ook wel een vingertje in de pap hebben
Maar je punt is duidelijk...
Een 530i is echt niet duurder in onderhoud dan een 330i... En 3-series zijn zelfs duurder in aanschafwaarde (waarschijnlijk ook door de wegenbelasting)...
quote:Geloof mij, zo'n 530i is zeker wel duurder is onderhoud.Op dinsdag 8 mei 2007 19:23 schreef yup het volgende:
[..]
Grootste obstakel is echt wel de wegenbelasting.
Een 530i is echt niet duurder in onderhoud dan een 330i... En 3-series zijn zelfs duurder in aanschafwaarde (waarschijnlijk ook door de wegenbelasting)...
En een 330i@1400kg=¤44,3 p/m WB E46
En een 530i@1530kg=¤49,6 p/m WB E54
Dat kan toch niet de bottleneck zijn bij zulke auto's.
En ja, ik heb het helemaal uitgerekend, want ik zat zelf over precies zo'n zelfde combo te twijfelen. Verschil in WB is echt fractioneel aan de rest. 530i wil in aanschaf idd nog wel eens goedkoper zijn ivm hoge km-stand en ex-lease.
Heb je enig idee wat de onderdelen voor een 5-serie kosten? Of heb je het over een antieke 5? quote:Op dinsdag 8 mei 2007 16:16 schreef Borkydude het volgende:
[..]
En nu een reactie van iemand die geen pessimistische kankerlijer is...
Naief schooljongetje.De overheid geeft nooit iets weg. Ambtenaren pikken alleen iets in. Als ze met een hand 5 euro 'teruggeven', pikken ze met de andere hand 10 euro in.
Als de wegenbelasting wegvalt kun je dat onderscheidt niet meer maken.
Bovendien vind ik het driedubbelop straks. Je betaalt dan naast je brandstofaccijs en de btw over de brandstof ook nog eens een keer per km.
Dat is dus driedubbele inkomsten voor de staat per gereden km. en dat naast je vaste lasten want je moet toch ergens het onderscheidt maken tussen een grote zware auto en een kleine lichte auto.
Alleen brandstofbesparing is voor de meeste mensen echt geen argument bij de keuze welke auto ze kopen.
vraag me af of het voor mij nou gunstiger wordt of juist niet. Ik rij slechts 8-9000km per jaar momenteel en iets van 2-3000km in het buiteland per jaar. Ik rij in een hele lichte auto (750kg) die ook nog eens zuinig is. (1 op 13 in de stad en 1 op 15-16 op de snelweg)
Het moet natuurlijk wel zo zijn dat dit straks alsnog gunstiger is dan een benzineslurpend racemonster.
Ik weet wel dat dat rekeningrijden als een soort zwaard van damocles boven mijn hoofd hangt bij onder andere het zoeken naar een andere baan (beter betaald maar verder weg = meer rijden)
Ik wacht daar dus mee tot ik weet wat het me straks gaat kosten om naar mijn werk te komen en of ik er dan nog wel mee op schiet. De economie in elk geval niet
want als autorijden minder duur was had ik én meer geld te besteden én kon ik makkelijekr een beter betaalde baan zoeken én kon ik dus meer geld uitgeven.Volgens nu.nl is in Nederland de belastingdruk op brandstof al de hoogste ter wereld, en straks kan je dus nog meer gaan dokken. Als je dus een niet al te hoog inkomen hebt, kan het wel eens aantrekkelijker gaan worden om gewoon van een WW te leven...
quote:Dan heb jij ook geen enig idee hoeveel de onderdelen van een 3 kostenOp woensdag 9 mei 2007 00:52 schreef Wimo. het volgende:
Ik betaal voor mijn 528i 30 euro/kwartaal meer dan voor mijn oude 156
BMW is duur.