Met pijn in het hart moet ik mijn 940 verkopen, omdat door de vele kilometers een benzine-auto te duur voor me is. De auto verkeert in goede staat (wel kleine lakschade rechtsachter, maar geen deuken), nergens roest, harde bodem en de automaat schakelt perfect! Leuke auto die nog vele kilometers aan kan, zeer direct stuurt en een lekker kleine draaicirkel heeft. Niet de goedkoopste 940, wel de beste.
Specificaties:
- 2.3 liter motor (131pk);
- brandstof: benzine;
- bouwjaar: 1991;
- 1355kg
- electrisch schuif/kanteldak;
- blauw metallic (kleur die maar even geleverd is);
- automaat;
- stuurbekrachtiging;
- velours bekleding;
- getint glas;
- meegespoten bumpers;
- 6 speakers + radio-voorbereiding;
- 3x driepuntsgordels en 3 hoofdsteunen achter;
- achterwielaandrijving
- trekhaak;
- stoelverwarming op beide voorstoelen;
- bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar;
- lendesteunverstelling op beide voorstoelen;
- armsteunen voor en achter;
- electrische ramen voor;
- mistlampen;
- buitentemperatuurmeter;
- centrale deurvergrendeling;
- km-stand: 280.000 (wat voor Volvo's geen probleem is, deze blokken kunnen met gemak het dubbele aan);
- verbruik: 1 op 9.5 gecombineerd (1 op 7 in de stad, 1 op 12 op buitenwegen);
- wegenbelasting: 50 Euro/maand.
- APK tot september 2007.
Recent vervangen:
- distributieriem;
- 4 nieuwe banden;
- nieuwe uitlaat (origineel Volvo) van voor tot achter;
- nieuwe verdelerkap;
- nieuwe bougies + bougiekabels;
- nieuwe radiateur;
- nieuwe slangen voor koelsysteem;
- nieuwe accu;
- nieuwe relais voor de injectors;
- motor en injectors recent ultrasoon gereinigd;
- nieuwe remblokken;
- diverse pakkingen, rubbers etc;
- grote beurt.
Kortom: een auto waar nog zeker een hoop kilometers mee gereden kan worden zonder hoge kosten! Altijd Volvo-dealer-onderhouden geweest tot 225.000 en de laatste jaren bij een Volvo-specialist. De 940's kennen een gunstig onderhoudsinterval: bij 15.000km een kleine beurt en 30.000km een grote beurt (deze heeft 'ie dus gehad). Technisch gezien zeker de beste 940 op internet!
Vraagprijs: EUR 1950.
EDIT.. nee toch een 4-cylinder
Ome BW is vanaf morgenavond in een 240-klassieker op LPG te zien.
Zal wel tegen gaan vallen vergeleken met de 940, maar goed: het LPG-aanbod is schaars, dus roeien met de riemen die je hebt.