-Opel Astra Tailgate c1.4
-2 Deurs
-Bouwjaar: 1993
-Kleur: blauw/groenachtig (ahum daar verschillen de meningen over, iig de standaar blauw-achtige kleur waarin je veel astras ziet)
-Keuring tot 19 mei 2007
-Brandstof: benzine
-Aantal km: 190650
Afgelopen jaren zijn er verschillende dingen vervangen/vernieuwd, waaronder:
-Nieuwe dynamo
-Schokdempers voor
-Remcylinder (sorry ik weet niet meer welke)
-Nieuwe accu
-Nieuwe koppakking
-Natuurlijk soms kleine en grote beurt gehad
-Nieuwe remblokjes
-3 van de 4 banden zijn minder dan 1 jaar oud.
Volgens mij minpunten:
-Koelvloeistof lekt soms, je ziet dan 'n plasje onder de auto (links voor, ik denk de radiator, maar dat is 'n gok)
-Aan de rechter achterkant is een deuk van het schampen van een paaltje
-Deze maand is het rechterportierruitje ingeslagen, hier zit nu een ruitje van de sloop in, hij kan wel open en dicht maar loopt niet zo 'soepel' als het andere ruitje
Omdat ik veel km rijd stap ik (of: ben ik op zoek naar) over op een auto op LPG G3
Richtprijs: 750,- Euro..
Foto's volgen...
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 16-04-2007 17:34:02 ]
edit: km: 190650
[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 16-04-2007 17:19:00 (juiste km-stand ingevuld) ]
Hoewel je banden van 6/7 maanden niet 'nieuw' mag noemen natuurlijk, sorry, in mijn hoofd was het nog nieuw (omdat profiel diepte enzo nog goed is), ik zal het editen, 1 band is dus ong 2 maanden oud, andere 2 ong 7, en de resterende weet ik niet meer..
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 16-04-2007 17:35:33 ]
sorry, niet de mooiste foto's (zoals jullie zien, niet helemaal goed gewassen, ahum zie portier rijder..)
Als toevoeging op vorige posts (heb het even opgezocht):
-De voorste twee banden zijn in aug 2006 geplaatst, 1 van de achterbanden is in jan vernieuwd.
-Sinds kort lijkt de astra soms moeite te hebben met een 'koude start', niet dat die afslaat, maar het lijkt alsof die wat hapert, alsof 1 cilinder niet mee doet, ben hiervoor even langs de garage gereden, daar zeiden ze dat de bougies even schoongemaakt moesten worden met een staalborsteltje. Als de auto warm is/na een paar minuten heb ik er overigens geen last meer van.
-Bij het inslaan van het ruitje hebben ze het ruitje onder spanning gebracht door een schroevendraaier aan de zijkant te plaatsen, dit is nog zichtbaar, die strip moet vernieuwd worden.
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 22-04-2007 23:14:44 ]
Wat betreft dat sputteren is het denk ik gewoon tijd voor nieuwe bougies cq een beurtje.
En een mooi gepoeste auto doet het natuurlijk altijd beter
quote:Ik heb werkelijk geen idee, ik heb echt geen verstand van auto's (handig om dat in dit topic te zetten haha), de olie moet ik zelden bijvullen, het koelvloeistof wel soms, maar eruit spuiten oid heb ik nooit gezien,Op dinsdag 24 april 2007 20:35 schreef CreativeMind het volgende:
Euh, wat betreft die koelvloeistof... weet je zeker dat het koelvloeistof is en niet gewoon olie ofzo? Het koelcircuit komt redelijk op druk bij het oplopen van de temperatuur en ik kan me zo voorstellen dat dat lekje dan ineens gaat spuiten...
quote:ehe ahum ja, nou ja op die deur na... (heb 'm in het bijna donker in de garage gewassen, oh ja: auto heeft afgelopen anderhalf jaar in de parkeergarage gestaan (als ik er niet mee reed dan d0h), dat is een plus toch..En een mooi gepoeste auto doet het natuurlijk altijd beter
een bod is altijd welkom
is het handiger om de auto toch te laten keuren? Of inruilen...
Als ie makkelijk door de keuring kan, zonder veel kosten, laten keuren. Verkoopt wat makkelijker.
Lijkt erop dat je hier toch maar eens naar moet kijken, alle verschijnselen passen in het plaatje "koppakking", misschien de laatste keer niet goed gerepareerd?
@Herr.Flick: ik hoop het niet, ik heb er bij twee garages naar gevraagd (andere garages dan de garage die de kopakking heeft vervangen), die zeiden dat het waarschijndelijk de radiator was, dat op 3 cilinders lopen lijkt overigens afgelopen week weer niet aan de orde, vooral als ik er bijv. 1 dag niet mee heb gereden, maar misschien is dat maar toeval.