bj 07-1991, gitzwart, 17 inch BBS RC01, motor is van eind 1995 heeft 80000 gedraait. Blok is tevens gepolijst
Tevens Recaro interieur (elekt), verwarmde en elek spiegels, schuifdak,getint glas, Koni geel schokbrekers (oliedruk instelbaar) 60mm verlaagt, rally front, motorkap voorzien van design luchthapper,
Groep A uitlaatsysteem met stille eindemper (2x100mm), rondom ATB sportschijven,
Verder nog vele opties, inclusief fraai stukje muziek (Pioneer +wisselaar, Lanzar/JBL)
foto's op aanvraag
vaste prijs 8500 euro
wil je dit niet besteden, reageer dan svp ook niet
alleen serieuze liefhebbers.
mail naar: flyingvr6@wanadoo.nl
[Dit bericht is gewijzigd door Blanko op 22-01-2003 22:54]
quote:Als je je foto's al digitaal hebt kun je eens op deze link kijken .....
Op woensdag 22 januari 2003 22:48 schreef Blanko het volgende:
Ik weet niet echt hoe...ben niet zo handig met de pc
Klik op de link voor de foto's.
http://vwfreaks.endoria.net/gallery.php?id=2&start=108&aantalperpag=12
quote:Wow da's ook wel een mooi karretje!
Op woensdag 22 januari 2003 22:58 schreef Blanko het volgende:
Mijn foto's staan bij iemand op de website
Klik op de link voor de foto's.http://vwfreaks.endoria.net/gallery.php?id=2&start=108&aantalperpag=12
Dit is duidelijk een auto waar aandacht aan besteed is geworden, zit wel een boel poets werk op 
In verband met gezinsuitbreiding stap ik over naar een brave Audi Avant 1.6 , zeg maar rustig een brave huisvaders auto..:'(
quote:Dat wilde ik nou net vragen, durf je die auto wel overal neer te zetten, wetende dat zelfs een stonede junk je Golf open kan breken.
Op woensdag 22 januari 2003 23:06 schreef Blanko het volgende:
Ik heb heb afgelopen 3 jaar slechts 18000 km gereden, ik durf hem niet overal mee naar toe te nemen...
In verband met gezinsuitbreiding stap ik over naar een brave Audi Avant 1.6 , zeg maar rustig een brave huisvaders auto..:'(
En normaal vind ik verlaagde en uitgebouwde Golfjes niet zo mooi (wil nog wel eens een helemaal originele Golf 2 GTI, zonder G60 dingen), maar deze is wel erg mooi hoor..
Alleen ben ik niet zo'n fan van de rally-fronts.
Ik kan mijn advertentie niet wijzigen maar de specs van de motor zijn:
Nieuwe type VR6 blok met DIS-ontsteking ( bj 11-1995)
2.8 opgeboord tot 2940cc
bewerkt aanzuighuis van 2.9 corrado
verstelbare brandstofdrukregelaar
Computer + chip van Kerscher Motorsport
bewerkte cilinderkop + kleppen
vliegwiel iets afgedraait
Schrick nokkenassen
Speciale Sachs koppeling
Groep A uitlaatsysteem zonder kat
quote:Wavje
Op woensdag 22 januari 2003 23:22 schreef Blanko het volgende:
*knip*
Groep A uitlaatsysteem zonder kat
?
quote:Met terugklop
Op donderdag 23 januari 2003 00:10 schreef Netanyahu het volgende:[..]
Wavje
Jammer dat ik geen 8500 euro heb, en bovendien ook al de trotse eigenaar ben van een vreselijk lelijke Golf II uit '89
(nee ik ga niet prijsgeven waar ik die informatie weg heb )
(stom, is op de foto ook te zien, 2xdrie bougie-draden 
)
[Dit bericht is gewijzigd door BYM op 23-01-2003 22:41]
De 6-cilinder kwam voor het eerst in 1992 in de VW Golf type III.
In 92-94 was en 6 cilinder voorzien van contactpunten, de nieuwe motor zonder de oude kinderziektes kwam vanaf 95 en had een DIS ontsteking (lang leve de elektronica)
Wanneer je een 6 cilinder in een golf type 2 bouwt, kun je het beste als basis een Golf II G60 gebruiken, het remsysteem, de ophanging voldoet dan aan de wettelijke eisen, verder moeten er nog wat aanpassingen worden verricht in de motorruimte.
Daarna komt de RDW keuring en als het tegenzit een dure Lelystad-keuring, dit is nodig om ook 6 cilinder op het kenteken te krijgen.
Gemiddeld kost een ombouw en keuring ca 4500 euro, ligt er aan of je een oude of jonge motor kiest.
Daarnaast is het tunen van een Vr6 motor zeer prijzig, als ik alles had geweten dan had ik voor 4000 euro een turbo laten monteren op mijn toen nog standaart 2.8 liter motortje had ik ministens net zo veel pk's gehad en ook nog voor minder geld..
[Dit bericht is gewijzigd door Blanko op 24-01-2003 02:32]
Het gaat om de trekkracht, het hoge koppel dat al laag in de toeren begint, het gebrom van de 6 pitter en de duw die je krijgt bij elke keer dat je gasgeeft in welke versnelling dan ook.
Het is een heerlijke auto om in te rijden, geen getril, geen bijgeluiden, heerlijke auto die doet wat jij wil.
uit.
