PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
naja, de corsa heeft 62 steigerende pony's onder de kap liggen.....quote:Op dinsdag 13 februari 2007 14:53 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Mjah, dacht dat het de 90pk versie was... Die slaat zowat af als je bij het stoplicht weg wil...
950 kg / 62 = 15.3 kg/pk
volvo
1295 kg / 90 = 14.3 kg/pk
Dus zelfs met de 90 pk versie ga ik er op vooruit
Diesels en nieuwere modellen weet ik niet, heb het over de oudere modellenquote:Op dinsdag 13 februari 2007 14:37 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
De diesels kwamen echter wel een aardige tijd lang bij Audi vandaan...
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
De diesels in 'zweedse' volvo's zijn lange tijd van VW en Audi geweest. De D24 (6-inlijn diesel van VW) en D5252 (5-inlijn van Audi) iig. In de kleinere Volvo's zitten diesels van een ander merk. Renault zou goed kunnen.quote:Op dinsdag 13 februari 2007 18:59 schreef daNpy het volgende:
[..]
Diesels en nieuwere modellen weet ik niet, heb het over de oudere modellen
V10
Volvo heb ik ooit gereden na m'n 2dehands Honda Civic als vervolgauto.
Prima bevallen. Rij nu wederom een scandinavische auto en ook die is het
rijden en prijs meer dan waard.
Prima bevallen. Rij nu wederom een scandinavische auto en ook die is het
rijden en prijs meer dan waard.
argh.........de in de OP genoemde volvo staat niet meer op het internet.....en ik heb nog niets van mijn dealer gehoord.......en hij is niet op kantoor.........
ik hou het niet meer....komt de volvo nu hierheen of is ie aan iemand anders verkocht.....de spanning, ik trek het niet meer.
[ Bericht 0% gewijzigd door bluebit op 14-02-2007 11:28:33 ]
ik hou het niet meer....komt de volvo nu hierheen of is ie aan iemand anders verkocht.....de spanning, ik trek het niet meer.
[ Bericht 0% gewijzigd door bluebit op 14-02-2007 11:28:33 ]
Ik heb nog een V70 2.5 10V in de aanbieding, mocht iemand nog zo'n ding zoeken...
Info, even mailen
Info, even mailen
Zolang je niet beweegt kun je nog alle kanten op
De diesels in de huidige S40/V50 komen van Peugeot/Citroen/Ford/Mazda af, die hebben allen dezelfde diesel moteren. Bij mijn weten komen ze van PSA af.quote:Op dinsdag 13 februari 2007 19:09 schreef M5 het volgende:
[..]
De diesels in 'zweedse' volvo's zijn lange tijd van VW en Audi geweest. De D24 (6-inlijn diesel van VW) en D5252 (5-inlijn van Audi) iig. In de kleinere Volvo's zitten diesels van een ander merk. Renault zou goed kunnen.
Op de 2.4 D5 na klopt dat idd. Geldt ook voor de C30.quote:Op donderdag 15 februari 2007 18:00 schreef Sbv6 het volgende:
[..]
De diesels in de huidige S40/V50 komen van Peugeot/Citroen/Ford/Mazda af, die hebben allen dezelfde diesel moteren. Bij mijn weten komen ze van PSA af.
1.6, 1.8 en 2.0 benzine motoren in de S40/V50/C30 zijn ook van Ford/Mazda afkomstig.
V10
There you goquote:Op donderdag 15 februari 2007 22:54 schreef BaraCuda het volgende:
Zodra er citroen motoren in een volvo komen, is het gedaan met de liefde hoor
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Tenzij dat de beste motor in z'n soort blijkt te zijn...quote:Op donderdag 15 februari 2007 22:54 schreef BaraCuda het volgende:
Zodra er citroen motoren in een volvo komen, is het gedaan met de liefde hoor
Dat je nog de illusie had dat er altijd echte Volvo motoren in Volvo's zaten
Er zaten net zo goed andere Franse, Duitse of Japanse motoren in als van eigen makelij - waarbij die Citroen motor door de Volvo-community als een betere wordt ervaren dan de grotere 2 liter versie (ik neem aan dat dit gaat om de S40 met de 1.6 HDi van Citroen, die populairder blijkt dan de 2liter variant?).
zolang je van de kleine basis modelletjes afblijft is het nog steeds op en top volvoquote:Op donderdag 15 februari 2007 22:54 schreef BaraCuda het volgende:
Zodra er citroen motoren in een volvo komen, is het gedaan met de liefde hoor
V10
440 GLT 2.0i uit '93 met 240.000 op de teller
Prima auto, enige kleine nadeel is zijn verbruik.
1 op 11 als je snelwegen rijdt.
Trouwens niet alle 4 series hebben renault motoren de 2 liter modellen hebben prima n prima volvo moter.
Prima auto, enige kleine nadeel is zijn verbruik.
1 op 11 als je snelwegen rijdt.
Trouwens niet alle 4 series hebben renault motoren de 2 liter modellen hebben prima n prima volvo moter.
440 GL 2.0i ook uit '93
Ik haal op snelwegen 1 op 12 - 13. Met een snelheid rond 120/130..
Prima wagentje
Ik haal op snelwegen 1 op 12 - 13. Met een snelheid rond 120/130..
Prima wagentje
It took God six days to create the earth, and Monty Python just 90 minutes to screw it up.
Ik heb zoals ik al zei een 460 2.0i (wel het nieuwe model), het verbruik is inderdaad het enige minpunt. 1:11 is inderdaad wel een reële waarde.
Maargoed voor dat geld heb je dan wel redelijk wat luxe, comfort en vermogen.
PS.: hebben jullie ook wel eens last van wat onregelmatig stationair draaien?
Maargoed voor dat geld heb je dan wel redelijk wat luxe, comfort en vermogen.
PS.: hebben jullie ook wel eens last van wat onregelmatig stationair draaien?
Whoei!
Omdat mijn (overigens altijd startende) Nissan besloot om heel duur door de APK te moeten (zo'n 1500 euro aan verwachte kosten omdat grote beurt nodig is, distributie, banden, brandstoftank, 2 remleidingen, 2 remcilinders en schokdempers aan vervanging toe zijn) ben ik op zoek gegaan naar een andere auto.
Voor 650 euro bijbetalen ben ik sinds gisteren de blije eigenaar van een heerlijke 740GL sedan uit 1986 op LPG.
Ik moest er wel zo'n 400km voor omrijden maar dan heb je ook wat.
Ik weet de historie niet dus distributie vervang ik voor de zekerheid nog, verder een prima auto die ik probeer te houden tot hij belastingvrij is.
Start en loopt als een zonnetje op LPG.
Verbruik weet ik niet maar daar ben ik vanmiddag achter als ik ga tanken.
Zoveel comfort en zo degelijk voor zo weinig geld
Omdat mijn (overigens altijd startende) Nissan besloot om heel duur door de APK te moeten (zo'n 1500 euro aan verwachte kosten omdat grote beurt nodig is, distributie, banden, brandstoftank, 2 remleidingen, 2 remcilinders en schokdempers aan vervanging toe zijn) ben ik op zoek gegaan naar een andere auto.
Voor 650 euro bijbetalen ben ik sinds gisteren de blije eigenaar van een heerlijke 740GL sedan uit 1986 op LPG.
Ik moest er wel zo'n 400km voor omrijden maar dan heb je ook wat.
Ik weet de historie niet dus distributie vervang ik voor de zekerheid nog, verder een prima auto die ik probeer te houden tot hij belastingvrij is.
Start en loopt als een zonnetje op LPG.
Verbruik weet ik niet maar daar ben ik vanmiddag achter als ik ga tanken.
Zoveel comfort en zo degelijk voor zo weinig geld
Dat kan overal aan liggen, wat je redelijk goedkoop kan vervangen voor een auto op leeftijd wat hiermee te maken kan hebben zijn:quote:Op zaterdag 17 februari 2007 10:07 schreef SuN-CRuSHeR het volgende:
Ik heb zoals ik al zei een 460 2.0i (wel het nieuwe model), het verbruik is inderdaad het enige minpunt. 1:11 is inderdaad wel een reële waarde.
Maargoed voor dat geld heb je dan wel redelijk wat luxe, comfort en vermogen.
PS.: hebben jullie ook wel eens last van wat onregelmatig stationair draaien?
luchtfilter (15,-)
bougies (30,-)
bobine (< 100,-)
bougie-kabels (+/- 100)
Je kan ook een keer injectiereiniger in je tank gooien en/of een tijdje op euro 98 gaan rijden, dat kan wat vervuiling verhelpen.
Mijn vader heeft pas een full options 740 GLE gekocht uit 1988, voor erbij.
Geweldige kar Zit echt fijn, geweldige stoelen, fijne motor erin (3 liter, redelijk pittig) en erg comfortabel.
Geweldige kar Zit echt fijn, geweldige stoelen, fijne motor erin (3 liter, redelijk pittig) en erg comfortabel.
Zit echt fijn, geweldige stoelen, fijne motor erin (3 liter, redelijk pittig) en erg comfortabel.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
3 liter? Ik zou de motorkap nog ff opentrekken, ik denk dat er een 2.3 in ligt.quote:Op zondag 18 februari 2007 16:13 schreef Diemietuhriej het volgende:
Mijn vader heeft pas een full options 740 GLE gekocht uit 1988, voor erbij.
Geweldige kar Zit echt fijn, geweldige stoelen, fijne motor erin (3 liter, redelijk pittig) en erg comfortabel.
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Ik weet het wel zekerquote:Op maandag 19 februari 2007 10:56 schreef Gambolputty het volgende:
[..]
3 liter? Ik zou de motorkap nog ff opentrekken, ik denk dat er een 2.3 in ligt.
