PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Komt ook door het verschil in ATB generatie, in groningen altijd een leuke wedstrijd om .58 destijds.quote:Op zondag 17 december 2006 21:02 schreef Wadloper het volgende:
Tjonge jonge, wat kunnen die GTW"s optrekken zeg!
Ik reed naast een ICM, normaal haalt de ICM makkelijk de wadloper in, nu gingen wij de ICM voorbij
Hoorde ik ineens de mcn MOI!! roepen naar de zwaaiers van de ICM
Ook heb ik vandaag gemerkt, dat de GTW aardig snel stilstaat tijdens een snelremming
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Zit bij Groningen niet op alle sporen ATB-EG of was het op dat stuk waar de diesellijn parallel loopt met het elektrische spoor?quote:Op maandag 18 december 2006 08:11 schreef thatsme het volgende:
[..]
Komt ook door het verschil in ATB generatie, in groningen altijd een leuke wedstrijd om .58 destijds.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ja waar beide parallel lopen, richting haren, leer.quote:Op maandag 18 december 2006 08:44 schreef Duvel het volgende:
[..]
Zit bij Groningen niet op alle sporen ATB-EG of was het op dat stuk waar de diesellijn parallel loopt met het elektrische spoor?
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Dan maakt 't toch geen verschil? Als ze allebei met hoog groen Groningen uit rijden mogen ze toch even hard?quote:Op maandag 18 december 2006 10:24 schreef thatsme het volgende:
[..]
ja waar beide parallel lopen, richting haren, leer.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
niet als er 1 veel meer vermogen naar de aandrijf assen kan zetten, en welk gewicht je moet verplaatsenquote:Op maandag 18 december 2006 10:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dan maakt 't toch geen verschil? Als ze allebei met hoog groen Groningen uit rijden mogen ze toch even hard?
een LOS 1600 elocje zonder wagens trekt ook harder dan als je er een sliert wagens achterhangt
Maar dat is dus totaal niet afhankelijk van de ATB. Gewoon een vermogenskwestie.quote:Op maandag 18 december 2006 10:38 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
niet als er 1 veel meer vermogen naar de aandrijf assen kan zetten, en welk gewicht je moet verplaatsen
een LOS 1600 elocje zonder wagens trekt ook harder dan als je er een sliert wagens achterhangt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
stimmtquote:Op maandag 18 december 2006 10:47 schreef Duvel het volgende:
[..]
Maar dat is dus totaal niet afhankelijk van de ATB. Gewoon een vermogenskwestie.
en een GTW 2/6 trekt goed hard op ja
whaha, je moet die NS jas van Tellen i/d Trein weer inleveren
Niet dat ik hem uberhaupt wou dragen nog..
Niet dat ik hem uberhaupt wou dragen nog..
You know when you close your eyes and wish for something?
Well, God's the person that is ignoring you.
Well, God's the person that is ignoring you.
Jaja, voor januari / februari natuurlijk, maar ach je zal er toch niet mee kunnen lopen. Dan zal je constant worden aangepsproken in de trein en op het station, vanwege het NS logo... Ik heb wel het tasje nogquote:Op maandag 18 december 2006 14:11 schreef CrazyDutchPunk het volgende:
whaha, je moet die NS jas van Tellen i/d Trein weer inleveren
Niet dat ik hem uberhaupt wou dragen nog..
Let's make life easy
Typo's are the demon spawn from hell !
Typo's are the demon spawn from hell !
Oh well. Ik zal m morgen ff inleveren met m'n declaratieformulier. Gelijk vragen wanneer ze meer weten over januariquote:Op maandag 18 december 2006 14:14 schreef SkaterSam het volgende:
[..]
Jaja, voor januari / februari natuurlijk, maar ach je zal er toch niet mee kunnen lopen. Dan zal je constant worden aangepsproken in de trein en op het station, vanwege het NS logo... Ik heb wel het tasje nog
You know when you close your eyes and wish for something?
Well, God's the person that is ignoring you.
Well, God's the person that is ignoring you.
Ik heb vrijdag de 10232 om 15.59 het station van Leeuwarden uit zien rijden. Stond op het busstation. Dat ding zat halverwege het perron al op 40. Pff wat trok dat ding snel op.quote:Op maandag 18 december 2006 11:39 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
stimmt
en een GTW 2/6 trekt goed hard op ja
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ga er bijna met mee willen Oh wacht, nog een jaartje en dan komen ze hier langs. Al zullen ze vast niet vol gas rijden tussen Nijmegen en Nijmegen Heyendaal. Tenzij Veolia een jaar overal te vroeg wil aankomen, ter compensatie.quote:Op maandag 18 december 2006 16:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik heb vrijdag de 10232 om 15.59 het station van Leeuwarden uit zien rijden. Stond op het busstation. Dat ding zat halverwege het perron al op 40. Pff wat trok dat ding snel op.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Het in en uitstappen moet even wennen. omdat er minder deuren beschikbaar zijn, dus iets te vroeg rijden, zou best eens handig kunnen zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nadat jarenlang voor veel reizigers 'de machinist is kwijt' een van de meest vreemde vertragingsoorzaken is geweest, werd het nu blijkbaar tijd voor een nieuwe: 'de machinist spreekt geen Nederlands.' En voordat iedereen denkt dat een kwestie is waar Wilders werk van zal gaan maken: het gaat om de machinist van de Belgische IC naar Maastricht, die blijkbaar onvoldoende Nederlands zou spreken om de trein veilig naar binnen te rijden - al zeggen de Belgen dat hij pas in de problemen kwam toen hij over zijn vakantie moest praten. Zie http://www.nu.nl/news/920(...)7_van_machinist.html
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
ICM overschot int noordenquote:Op maandag 18 december 2006 16:37 schreef Peterselieman het volgende:
DAt is een behoorllijke hoeveelheid.
De machinisten zijn de nieuwe GTW spuugzat. Kinderziektes, problemen met de software en een gebrekkige opleiding. Het gaat hun erom dat de trein veel te snel geïntroduceerd is, zonder de problemen eerst op te lossen.
http://www.dvhn.nl/nieuws/noorden/groningen/article1273322.ece
http://www.dvhn.nl/nieuws/noorden/groningen/article1273322.ece
Altijd onderweg naar het avontuur
In Hengelo staat het helemaal vol met mat '64. Ik vraag me af waar ze die vandaan getoverd hebben vroeger waren die daar nooit. Zijn dat de treinen van de stoptreinlijn Apeldoorn - Almelo ofzo?
Volgens mij wel. Iets anders kan ik voor het mat'64 niet bedenken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Jep die rijden sinds de nieuwe diensregeling op Almelo - Apeldoor i.pv. de koplopers(die eerst natuurlijk maar tot Deventer reden)
Hadden ze op de maaslijn (ondanks dat hij uit de dienstregeling is). geen Plan U's kunnen inzetten. Zullen toch wel harder gaan dan de braklopers. En her en der zullen er toch nog wel wat staan.
Net efkes anges
de plan U's zijn verkocht aan Slowakijequote:Op maandag 18 december 2006 18:53 schreef Sjoerd102 het volgende:
Hadden ze op de maaslijn (ondanks dat hij uit de dienstregeling is). geen Plan U's kunnen inzetten. Zullen toch wel harder gaan dan de braklopers. En her en der zullen er toch nog wel wat staan.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Yep, zwolle staat er vol mee. En idd, ze zijn verkocht.quote:Op maandag 18 december 2006 18:53 schreef Sjoerd102 het volgende:
Hadden ze op de maaslijn (ondanks dat hij uit de dienstregeling is). geen Plan U's kunnen inzetten. Zullen toch wel harder gaan dan de braklopers. En her en der zullen er toch nog wel wat staan.
