PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Alle Wadlopers hebben toch ATB-NG tegenwoordig? Alle noordelijke lijnen zijn er in elk geval mee uitgerust, dus de treinen ook denk ik dan.quote:Op zondag 26 november 2006 21:07 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Ze kunnen er 3 krijgen las ik, de rest heeft geen ATB-NG dacht ik
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik denk dat dit een reactie was op de Plan Uquote:Op maandag 27 november 2006 08:14 schreef Duvel het volgende:
[..]
Alle Wadlopers hebben toch ATB-NG tegenwoordig? Alle noordelijke lijnen zijn er in elk geval mee uitgerust, dus de treinen ook denk ik dan.
Dat plannetje V heb ik ook zien binnenkomen in Lw. Stelletje had bij het ledig materieelritje een vertraging van ongeveer 25 minuten, daar het stel achter de stoptrein naar Lw zat. Stond op dat moment op het busstation.quote:Op vrijdag 24 november 2006 23:40 schreef Alexxxxx het volgende:
Nou jaaaaaaaaaaaa zeg! Ik heb die trein binnen zien koemn rijden, om 17:00 ongeveer........ Maar jou niet gezien. Ik was dan ook op het busrondje, samen met mn rij-instructrice
Altijd onderweg naar het avontuur
Tot maart rijden er zelfs bussen die een deel van de treinreizigers vervoeren, omdat Veolia geen treinen heeftquote:Op zondag 26 november 2006 19:53 schreef Klonk het volgende:
Dolle pret, we krijgen Wadlopers op de Maaslijn
http://mgl.digi-dition.nl(...)_20061125_66_226.php
[..]
Alle wadjes zijn al sinds eind jaren 90 uitgerust met ATB-NG. Ze moesten wel, omdat bij de gedeeltelijke verdubbeling van Lw-Gn ATB-NG gebruikt is ipv ATB-EG.quote:Op maandag 27 november 2006 08:14 schreef Duvel het volgende:
[..]
Alle Wadlopers hebben toch ATB-NG tegenwoordig? Alle noordelijke lijnen zijn er in elk geval mee uitgerust, dus de treinen ook denk ik dan.
De bakken staan nu weer in de goede volgorde, zo te zien op foto's. Het stel staat ergens helemaal achteraan op het emplacement op een dieselspoortje bij Arnhem.quote:Op vrijdag 24 november 2006 19:13 schreef Remzz het volgende:
Is die Plan-V(toch?) die bij Arnhem bovenop die goederenwagen knalde nog ergens te zien?
Hier de foto's van Niels Karsdorp
http://www.diesel-trein.nl/ahb826/ahb826.php
[ Bericht 45% gewijzigd door Peterselieman op 27-11-2006 11:31:07 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Nachttreinen taboe tussen Groningen-Leeuwarden
Zuidhorn/grijpskerk - Staatssecretaris Pieter van Geel van Vrom heeft het bedrijf ProRail gesommeerd snel een einde te maken aan de nachtelijke goederentreinen op de lijn Groningen-Leeuwarden. Dit op straffe van een dwangsom.
Dat blijkt uit een brief van de bewindsman aan ProRail, waarvan een afschrift is gestuurd naar de gemeente Zuidhorn. Van Geel kwam in actie na een schriftelijke klacht deze zomer van B en W van die gemeente. Op zijn beurt kwam het gemeentebestuur in actie na protesten van individuele inwoners van Zuidhorn en Grijpskerk die door de treinen wakker worden ge houden.
Ook de gemeente Tietjerksteradeel tekende bezwaar aan. Uit onderzoek is staatssecretaris Van Geel gebleken dat ProRail aanzienlijk meer nachttreinen laat rijden op het baanvak Groningen?Leeuwarden dan is toegestaan. In 2005 reed er wekelijks één goederentrein met gemiddeld 29 bakken. Dat was een toename van meer dan 45 procent ten opzichte van de jaren daarvoor.
Dit jaar rijden er wekelijks wel drie nachttreinen.
Bron: Dagblad van het Noorden
Zuidhorn/grijpskerk - Staatssecretaris Pieter van Geel van Vrom heeft het bedrijf ProRail gesommeerd snel een einde te maken aan de nachtelijke goederentreinen op de lijn Groningen-Leeuwarden. Dit op straffe van een dwangsom.
Dat blijkt uit een brief van de bewindsman aan ProRail, waarvan een afschrift is gestuurd naar de gemeente Zuidhorn. Van Geel kwam in actie na een schriftelijke klacht deze zomer van B en W van die gemeente. Op zijn beurt kwam het gemeentebestuur in actie na protesten van individuele inwoners van Zuidhorn en Grijpskerk die door de treinen wakker worden ge houden.
Ook de gemeente Tietjerksteradeel tekende bezwaar aan. Uit onderzoek is staatssecretaris Van Geel gebleken dat ProRail aanzienlijk meer nachttreinen laat rijden op het baanvak Groningen?Leeuwarden dan is toegestaan. In 2005 reed er wekelijks één goederentrein met gemiddeld 29 bakken. Dat was een toename van meer dan 45 procent ten opzichte van de jaren daarvoor.
Dit jaar rijden er wekelijks wel drie nachttreinen.
Bron: Dagblad van het Noorden
Altijd onderweg naar het avontuur
hangen ze dr een DH-1 kwakloper voor voor de ATB-EG/NG moeten ze alleen de Plan U zo gek krijgen dat de taal van de kwakloper snaptquote:Op zondag 26 november 2006 21:07 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Ze kunnen er 3 krijgen las ik, de rest heeft geen ATB-NG dacht ik
voor de ATB-EG/NG
Oh ja ik zie het, sorry!quote:Op maandag 27 november 2006 08:58 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Ik denk dat dit een reactie was op de Plan U
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Is al het Plan U al niet lang en breed geslooptquote:Op maandag 27 november 2006 13:06 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
hangen ze dr een DH-1 kwakloper voor voor de ATB-EG/NG moeten ze alleen de Plan U zo gek krijgen dat de taal van de kwakloper snapt
Denk zelf dat dit nog leuk gaat worden voor regio Nijmegen, maar waar gaan de NS-stellen heen dan Gezien het feit dat deze ook weer ergens ingezet moeten worden
ik denk dat de buffels oud materiaal elders in het land gaan vervangen
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Volgens een NS medewerker gaan er buffels rijden in de 9100, de stopper Groningen-Zwolle. Ook verschijnen er in deze serie een aantal Victors.quote:Op maandag 27 november 2006 15:28 schreef Klonk het volgende:
ik denk dat de buffels oud materiaal elders in het land gaan vervangen
En zo te lezen op Somda heeft Veolia nog steeds niets geregeld voor de Maaslijn. Ze hopen dat Arriva zo spoedig mogelijk wadjes beschikbaar heeft. Arriva kennende leveren ze die in iets mindere staat en te laat af.
Altijd onderweg naar het avontuur
er is een tijdelijk oplossing, ze gaan stukken met de bus (iets van een maand of 2) en daarna iets huren en dan in de loop tot eind 2007 komt hun nieuwe materiaal binnen.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Op de maaslijn gaan ze zeker tot Maart reizigers met bussen vervoeren. Daarna moeten er voldoende wadlopers beschikbaar komen. De GTW's hier in het noorden stromen niet zo snel in, dus dat zal dan nog krap worden.
Een Victor is een Plan V. Zie voor meer info de OP.
Een Victor is een Plan V. Zie voor meer info de OP.
Altijd onderweg naar het avontuur
weet iemand eigenlijk wat voor materiaal Veolia heeft gekocht en bij wie ?
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Stadler GTW'squote:Op maandag 27 november 2006 15:42 schreef Klonk het volgende:
weet iemand eigenlijk wat voor materiaal Veolia heeft gekocht en bij wie ?
echter die worden pas eind 2007 geleverd, tot die tijd Wadlopers / bussen
ja, maar ik denk/hoop dat Veolia de boel komend jaar goed voor elkaar heeft, dus dat is tijdelijk.quote:Op maandag 27 november 2006 16:08 schreef Brembo het volgende:
Oftewel kort samengevat:
Er is behalve bij Ariva overal een materieeltekort!
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Roep dat niet te snel. Er staan redelijk wat wadslopers aan de kant met technische mankementen. Laatst ging het om 14 bakken. Dit is zelfs met de instroom van de GTW's in de spits wel te merken. En soms zijn treinen die eerst 4 bakken waren opeens 5 of 6 bakken in de spits, iets wat al eerder had gemoeten, maar daarmee kun je wel materieeltekort in andere treinen creërenquote:Op maandag 27 november 2006 16:08 schreef Brembo het volgende:
Oftewel kort samengevat:
Er is behalve bij Ariva overal een materieeltekort!
Altijd onderweg naar het avontuur
als Veolia ook instroom van GTWs krijgt gaat het wel beter jaquote:Op maandag 27 november 2006 16:10 schreef Klonk het volgende:
[..]
ja, maar ik denk/hoop dat Veolia de boel komend jaar goed voor elkaar heeft, dus dat is tijdelijk.
Arriva zorgt ervoor dat de kinderziektes uit de nieuwe serie GTW's gehaald worden. Daar profiteert o.a. Veolia van
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat hopen ze maarquote:Op maandag 27 november 2006 16:29 schreef Peterselieman het volgende:
Arriva zorgt ervoor dat de kinderziektes uit de nieuwe serie GTW's gehaald worden. Daar profiteert o.a. Veolia van
gn - leer (D) is natuurlijk ook de meest lastige testlijn? ivm je je met 2 treinbewakings systemen moet werken?
De fabrikant van die dingen produceert ze toch al een tijd?quote:Op maandag 27 november 2006 16:29 schreef Peterselieman het volgende:
Arriva zorgt ervoor dat de kinderziektes uit de nieuwe serie GTW's gehaald worden. Daar profiteert o.a. Veolia van
Zou je denken dat vrijwel alle ziektes eruit zijn.
Er is een nieuwe generatie GTW's. Arriva heeft de eerste generatie van dit type. Verder moet alles aan Nederlandse regels aangepast worden. Hierbij kunnen kinderziektes optreden. Tenslotte zijn er nog 8 stellen die ook uitgerust zijn met een Duitsland pakket. Deze treinen hebben 2 treinbewakingssystemen. Ook dit zorgt voor kinderziektes. Je kunt hieruit concluderen dat er hier en daar nog wat werk te doen is om de treinstellen helemaal naar wens van de klant te krijgen.
Altijd onderweg naar het avontuur
