PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Helaas geen DE-II gezien 
Doe datquote:Op zaterdag 30 september 2006 16:15 schreef Wadloper het volgende:
Mooie foto's!
Moet ook maar binnenkort weer eens foto's maken
ik ga morgen maar weer eens een ritje maken met de trein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is toch zondag?quote:Op vrijdag 29 september 2006 16:36 schreef Remzz het volgende:
Morgen is Almelo - Marienberg trouwens gratis wegens het 100 jarige bestaan van het lijntje 10 ritten worden gereden met een stoomtrein.
10 ritten worden gereden met een stoomtrein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik vandaag gedaan.quote:Op zaterdag 30 september 2006 16:43 schreef Dr_Flash het volgende:
ik ga morgen maar weer eens een ritje maken met de trein
Dinsdag denk ik, net even voor school aanquote:
Staan er ook weer een aantal treinen Geen Dienst in Groningen
Het valt mij ook op, dat er in de stoptreinen naar Zwolle (vanuit Groningen) mat 64 zit, en ook ICM :S
Klopt was gister nog het geval inderdaadquote:Op zaterdag 30 september 2006 17:25 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Dinsdag denk ik, net even voor school aan
Staan er ook weer een aantal treinen Geen Dienst in Groningen
Het valt mij ook op, dat er in de stoptreinen naar Zwolle (vanuit Groningen) mat 64 zit, en ook ICM :S
Dat is een goede zaakquote:Op zaterdag 30 september 2006 17:12 schreef Alexxxxx het volgende:
en ik heb stoomlocomotieven die zonder spoor kunnen op de foto gezet, trouwens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag zag ik in Somda ook weer mat'64 in de 9100 zittenquote:Op zaterdag 30 september 2006 17:55 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Klopt was gister nog het geval inderdaad
Heeft hier iemand enig idee waarom ze het mini rangeer-opstelterrein bij dat PTT gebouw op Den Bosch CS aan het volplempen zijn met volgeladen grindwagons? Moet er daar in de buurt rails opnieuw "beballast" worden ofzo?
Het begon woensdag met 1 rits wagons en gisteren stonden het hele terrein vol met RailPro wagons .
Van deze dus:
Het begon woensdag met 1 rits wagons en gisteren stonden het hele terrein vol met RailPro wagons .
Van deze dus:
Ja, werkzaamheden tussen Ht en Nm dit weekend begreep ik En tussen Ddr en Gdm ook trouwens, misschien heeft het daar ook wel mee te maken.quote:Op zaterdag 30 september 2006 23:22 schreef bleiblei het volgende:
Heeft hier iemand enig idee waarom ze het mini rangeer-opstelterrein bij dat PTT gebouw op Den Bosch CS aan het volplempen zijn met volgeladen grindwagons? Moet er daar in de buurt rails opnieuw "beballast" worden ofzo?
Het begon woensdag met 1 rits wagons en gisteren stonden het hele terrein vol met RailPro wagons .
Van deze dus: [afbeelding]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
puike platenquote:Op zaterdag 30 september 2006 23:34 schreef Alexxxxx het volgende:
Oh ja, de stoomlocomotieven zonder spoor
[afbeelding]
[afbeelding]
meer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
van Sneek naar Staveren met stoom.
Permanente stoomtreinlijn kan in lente 2008 van start
Sneek- De toeristische lijn van de Fryske Stoomtrein Maatskip-
pij (FSM) spoort vanaf mei 2008 pemanent tussen Sneek en Sta-
voren. Dat beoogt de voorvechter ervan, Stichting Stoomtrein
Fryslan. De komende week begint een groots opgezette werf-
actie om geldschieters voor de trein binnen te halen.
Bij duizend bedrijven in deze provincie ploft een bedelbrief
Op de deurmat. Om de planning te halen, moet de kassa de ko-
mende maanden gaan rinkelen. De fondsenwerving dient
¤600.000 op te leveren. Tientallen vrijwillegers van de stichting
helpen met het binnenhalen van de euro's
De stoomstcihting maakt onderscheid tussen `gewone~
sponsoren en stichters (`founders` in het Engels). Deze laat
ste categorie hoest doorgaans veel grotere bedragen op. On-
dernemeners die ¤100.000 schenken, krijgen als tegenprestatie
onder meer elk jaar een gratis prive-treinrit voor het hele be-
drijf en genodigen. Daarnaast krijgen zulke hoofdfounders'
jaarlijks tweehinderd vrijkaartenjes. Verder kunnen sponsoren
eveneens in ruil voor gratis ritten hun naam verbinden aan
een zitplaats (¤500), rijtuig (¤10.000) of locomotief
(¤25.000).
De actie is gemodelleerd naar Brits voorbeeld. ,,Een groepje
founders zorgt dat de trein kan gaan rijden, sponsoren zorgen
voor het vervolg", zegt bestuurslid Max Kooijmans van
de stoomstichting. Hij maakte
dit voorjaar een tocht in Engeland langs stoommaatschappij-
en. ,,Als je wat wil beginnen, zeiden ze daar dan moet je het zo
aanpakken."
De 26 kilometer lang rit tussen Sneek en Stavoren zal landelijk
Veruit de langste stoomverbinding zijn over regulier spoor.
Aan stichting kosten is er veel geld nodig: ¤4 miljoen waarvan
¤2,7 miljoen voor locmotieven en wagons ¤1,3 miljoen
voor aanpassing van het enkelspoor door Zuidwestbroek
Naast de 6 ton vanuit het bedrijfsleven leveren diverse
Fondsen en een lening ¤1 miljoen op. Aan subsidies rekent
de stoomstichting op ¤2,4 miljoen. Cruciaal is de aanvraag
via de povincie voor Kompas gelden bij samenwerkings verband Noord-
Nederland
Deze herfst is de laatste mogelijkheid om aanspraak te maken
Op de geldpot voor ontwikkeling van het noordelijke toeris-
me, aldus Kooijmans. Hij schat de kansen voor de stoomtrein hoog
in. „Ons plan is tot in details uitgewerkt. We zullen zo goed als
zeker als enig Fries project een aanvraag doen."
Kooijmans stelt dat eind dit jaar het zicht op al het geld er moet
zijn. Zo niet dan staakt de stichting verdere pogingen. In het
optimistische scenario is volgend jaar spooraanpassing mogelijk en
bestelt de stoomstichting dan ook rollend
materieel
Voor de eerste ritten van de FSM vanaf 1 mei 2008 verhuurt de
Veluwsche Stoomtrein Maatschappij een trein daar-
naast schoolt het collega spoorbedrijf vrijwillegers. De opleidingen
voor stokers, machinisten en anders personeel
beginnen in februari
Bron: Friesch Dagblad"
Permanente stoomtreinlijn kan in lente 2008 van start
Sneek- De toeristische lijn van de Fryske Stoomtrein Maatskip-
pij (FSM) spoort vanaf mei 2008 pemanent tussen Sneek en Sta-
voren. Dat beoogt de voorvechter ervan, Stichting Stoomtrein
Fryslan. De komende week begint een groots opgezette werf-
actie om geldschieters voor de trein binnen te halen.
Bij duizend bedrijven in deze provincie ploft een bedelbrief
Op de deurmat. Om de planning te halen, moet de kassa de ko-
mende maanden gaan rinkelen. De fondsenwerving dient
¤600.000 op te leveren. Tientallen vrijwillegers van de stichting
helpen met het binnenhalen van de euro's
De stoomstcihting maakt onderscheid tussen `gewone~
sponsoren en stichters (`founders` in het Engels). Deze laat
ste categorie hoest doorgaans veel grotere bedragen op. On-
dernemeners die ¤100.000 schenken, krijgen als tegenprestatie
onder meer elk jaar een gratis prive-treinrit voor het hele be-
drijf en genodigen. Daarnaast krijgen zulke hoofdfounders'
jaarlijks tweehinderd vrijkaartenjes. Verder kunnen sponsoren
eveneens in ruil voor gratis ritten hun naam verbinden aan
een zitplaats (¤500), rijtuig (¤10.000) of locomotief
(¤25.000).
De actie is gemodelleerd naar Brits voorbeeld. ,,Een groepje
founders zorgt dat de trein kan gaan rijden, sponsoren zorgen
voor het vervolg", zegt bestuurslid Max Kooijmans van
de stoomstichting. Hij maakte
dit voorjaar een tocht in Engeland langs stoommaatschappij-
en. ,,Als je wat wil beginnen, zeiden ze daar dan moet je het zo
aanpakken."
De 26 kilometer lang rit tussen Sneek en Stavoren zal landelijk
Veruit de langste stoomverbinding zijn over regulier spoor.
Aan stichting kosten is er veel geld nodig: ¤4 miljoen waarvan
¤2,7 miljoen voor locmotieven en wagons ¤1,3 miljoen
voor aanpassing van het enkelspoor door Zuidwestbroek
Naast de 6 ton vanuit het bedrijfsleven leveren diverse
Fondsen en een lening ¤1 miljoen op. Aan subsidies rekent
de stoomstichting op ¤2,4 miljoen. Cruciaal is de aanvraag
via de povincie voor Kompas gelden bij samenwerkings verband Noord-
Nederland
Deze herfst is de laatste mogelijkheid om aanspraak te maken
Op de geldpot voor ontwikkeling van het noordelijke toeris-
me, aldus Kooijmans. Hij schat de kansen voor de stoomtrein hoog
in. „Ons plan is tot in details uitgewerkt. We zullen zo goed als
zeker als enig Fries project een aanvraag doen."
Kooijmans stelt dat eind dit jaar het zicht op al het geld er moet
zijn. Zo niet dan staakt de stichting verdere pogingen. In het
optimistische scenario is volgend jaar spooraanpassing mogelijk en
bestelt de stoomstichting dan ook rollend
materieel
Voor de eerste ritten van de FSM vanaf 1 mei 2008 verhuurt de
Veluwsche Stoomtrein Maatschappij een trein daar-
naast schoolt het collega spoorbedrijf vrijwillegers. De opleidingen
voor stokers, machinisten en anders personeel
beginnen in februari
Bron: Friesch Dagblad"
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
Daar rijden nu toch al diesels? Gaan die dan weg?quote:Op zondag 1 oktober 2006 15:09 schreef verzameldirk het volgende:
van Sneek naar Staveren met stoom.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
die diesels wel jaquote:Op zondag 1 oktober 2006 18:39 schreef Duvel het volgende:
[..]
Daar rijden nu toch al diesels? Gaan die dan weg?
Hm ja, maar in plaats van een stapje vooruit met de GTW's gaan ze terug naar de vorige eeuw. Zo wordt het nooit wat met die Friezen natuurlijk...quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
