PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
vind dat rotterdamse metronetwerk vreemd inderdaad, een lijn die drie kanten op kan gaan. maarja, de filosofie is iig stukken beter dan in amsterdam, namelijk altijd: licht vervoer op hoge frequentie. dat kan je van het gvb niet zeggen.
trouwens, jullie dit ns persericht opgevallen?
http://www.ns.nl/servlet/Satellite?cid=1155819832249&pagename=www.ns.nl%2FPersbericht%2FPersberichtenDetail&c=Persbericht
valt me op dat:
* enschede - amsterdam zuid wtc / schiphol apart staan genoemd, terwijl het de zelfde lijn is
* beide snelheidswinsten na de stop in hilversum wel tot het verleden zullen behoren
trouwens, jullie dit ns persericht opgevallen?
http://www.ns.nl/servlet/Satellite?cid=1155819832249&pagename=www.ns.nl%2FPersbericht%2FPersberichtenDetail&c=Persbericht
valt me op dat:
* enschede - amsterdam zuid wtc / schiphol apart staan genoemd, terwijl het de zelfde lijn is
* beide snelheidswinsten na de stop in hilversum wel tot het verleden zullen behoren
Tja als je als Groen Links zeiker gaat uitzoeken hoelang je bezig bent van bijvoorbeeld Koudum-Molkwerum naar Wolfheze... Tja daar heb je dus vrij weinig aan. Afstanden / trajecten die door veel mensen worden bereden gaan er wel op vooruit.
Als je dat lijstje van NS doorleest, zie je ongeveer 20 keer "Gouda" voorbijkomen. Het is nogal logisch dat iedereen die van Gouda reist er zo ongeveer op vooruit gaat, omdat de IC's er allemaal gaan stoppen en vervolgens die IC's niet op Woerden stoppen.quote:Op maandag 4 september 2006 10:08 schreef Zug-Chef het volgende:
Tja als je als Groen Links zeiker gaat uitzoeken hoelang je bezig bent van bijvoorbeeld Koudum-Molkwerum naar Wolfheze... Tja daar heb je dus vrij weinig aan. Afstanden / trajecten die door veel mensen worden bereden gaan er wel op vooruit.
Zo is er ook de IC Alkmaar - Maastricht. Nogal logisch dat je zonder overstap sneller van Alkmaar in Maastricht bent.
Omdat ze deze treinen met IRM gaan rijden, kunnen ze versnellen, wat ze vervolgens drie keer meetellen.
Met andere woorden: zoals het lijstje van GL wellicht met een korrel zout moet worden genomen, geldt dat ook voor het lijstje van NS.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik kan nog niet zeggen dat ik er erg naar uitkijk...quote:Op maandag 4 september 2006 11:34 schreef Wadloper het volgende:
Ach, en het zal vast allemaal wel meevallen als je eenmaal gewent bent eraan
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tuurlijk. Het enige juiste rijtje zal de reistijd van alle reizigers van nu vergeleken met de reistijd voor straks. Maar dan ben je nog wel ff zoet met rekenen...quote:Op maandag 4 september 2006 11:19 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als je dat lijstje van NS doorleest, zie je ongeveer 20 keer "Gouda" voorbijkomen. Het is nogal logisch dat iedereen die van Gouda reist er zo ongeveer op vooruit gaat, omdat de IC's er allemaal gaan stoppen en vervolgens die IC's niet op Woerden stoppen.
Zo is er ook de IC Alkmaar - Maastricht. Nogal logisch dat je zonder overstap sneller van Alkmaar in Maastricht bent.
Omdat ze deze treinen met IRM gaan rijden, kunnen ze versnellen, wat ze vervolgens drie keer meetellen.
Met andere woorden: zoals het lijstje van GL wellicht met een korrel zout moet worden genomen, geldt dat ook voor het lijstje van NS.
Overigens was er maar 1 goede reactie bij dat gedoe in de 2de kamer. De reactie van D66 dat er voor de probleemtrajecten naar oplossingen gezocht moet worden, door bv verdubbeling/inhaalsporen. En niet van die onzinnige lijstjes maken en de minister vragen er nog even naar te kijken....
Heeft iemand enig idee wat er voor materieel ingezet word in de rustige uren?savonds Met minimaal 8 bakken virm naar Sittard rijden en daar dan splitsen is dat niet wat overdone? Of misschien worden er dan koplopers ingezet?
Beetje lastig want 1 deel moet naar Heerlen en een ander deel naar Maastricht.quote:Op maandag 4 september 2006 14:18 schreef Wadloper het volgende:
Of gewoon een 4tje ipv 8 bakken?
Verkort IRM bouwen, gewoon 2 kopbakken op elkaar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat had je er niet bij gezegdquote:Op maandag 4 september 2006 14:37 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Beetje lastig want 1 deel moet naar Heerlen en een ander deel naar Maastricht.
Met steekproeven kom je ook al een heel eind hoor .quote:Op maandag 4 september 2006 12:08 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Tuurlijk. Het enige juiste rijtje zal de reistijd van alle reizigers van nu vergeleken met de reistijd voor straks. Maar dan ben je nog wel ff zoet met rekenen...
Lies, damn lies and statistics...
quote:Op maandag 4 september 2006 16:34 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Ik ging er vanuit dat ook jij de drg 2007 uit je hoofd kende
Die is gek
Alleen voor Groningen CS leer ik hem weer uit mijn hoofd
En, weet je hem al?quote:Op maandag 4 september 2006 17:39 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Die is gek
Alleen voor Groningen CS leer ik hem weer uit mijn hoofd
Om 4 over en om 25 gaat er een trein naar Nieuweschans, dat weet ik nog maarquote:
Ook het belangrijkste, want die trein moet ik hebben
De plek waar ik ooit wachtte op de trein naar Leer, en waar dus alleen een taxi als vervangend vervoer kwam opdagen...quote:Op maandag 4 september 2006 20:11 schreef Dr_Flash het volgende:
Nieuweschans
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hey wadloper, jij was toch die gast die zo dik is met MSTS, route Leeuwarden-Groningen?quote:Op maandag 4 september 2006 20:08 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Om 4 over en om 25 gaat er een trein naar Nieuweschans, dat weet ik nog maar
Ook het belangrijkste, want die trein moet ik hebben
Ik heb MSTS weer ns geinstalleerd, en die route + treintjes geinstalleerd, maar ik krijg de route niet toegevoegd aan het lijstje in MSTS. Ik zie alleen de 6 originele routes...
Hoi, dit is Hans
Hans heeft sjans
sjans met Jans
Jans Pommerans uit Nieuweschans
En er is een dikke kans
Dikke kans dat onze Hans Jans
stevig neemt met zijn ranslans
Zo mans is Hans, Jans!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat sneu!quote:Op maandag 4 september 2006 20:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[afbeelding]
Hoi, dit is Hans
Hans heeft sjans
sjans met Jans
Jans Pommerans uit Nieuweschans
En er is een dikke kans
Dikke kans dat onze Hans Jans
stevig neemt met zijn ranslans
Zo mans is Hans, Jans!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
