TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Het centrale topic voor al je ervaringen met luchtvaartmaatschappijen. Deel 4!
Van Easyjet tot Singapore Airlines en van KLM tot Uzbekistan Airways.
Geef het volgende even aan:
Maatschappij?
Traject?
Vertraging?
Vriendelijk personeel?
Lekker eten?
Entertainment?
Algehele indruk?
Iets over de luchthavens?
Voor al je vragen over vliegen kun je terecht in: Vragen over vliegen
En voor je awards, miles and more in: Frequent Flyer Programma's #1
Vorige deel:
Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #1
Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #2
Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #3
Zoeken is vrij simpel in dit topic:
Ga naar Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #4 en druk op ctrl + f en typ de maatschappij in die je zoekt
Happy Flying
[ Bericht 8% gewijzigd door DutchTrain op 25-09-2006 08:58:16 ]
Het centrale topic voor al je ervaringen met luchtvaartmaatschappijen. Deel 4! Van Easyjet tot Singapore Airlines en van KLM tot Uzbekistan Airways.
Geef het volgende even aan:
Voor al je vragen over vliegen kun je terecht in: Vragen over vliegen
En voor je awards, miles and more in: Frequent Flyer Programma's #1
Vorige deel:
Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #1
Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #2
Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #3
Zoeken is vrij simpel in dit topic:
Ga naar Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #4 en druk op ctrl + f en typ de maatschappij in die je zoekt
Happy Flying
[ Bericht 8% gewijzigd door DutchTrain op 25-09-2006 08:58:16 ]
# Maatschappij?
Transavia
# Traject?
Amsterdam - Glasgow Prestwick
# Vertraging?
heen 10 minuten: Er moesten nog twee Transaviamensen mee. In de cockpit, terwijl dat tegenwoordig niet meer mag.
terug: 20 minuten: Iemand in een rolstoel moest via speciale lift in toestel geladen worden.
# Vriendelijk personeel?
Ach ja, je merkt wel dat die stewardessen zo'n korte vlucht maar kut vinden...
# Lekker eten?
Niets gekocht.
# Entertainment?
Mr. Bean. En dan verkopen ze oordopjes voor 3 euro. Maar bij Mr Bean mis je het geluid toch niet, dus marketingtechnisch niet zo handig.
# Algehele indruk?
Wat een kloterige krap toestel.
# Iets over de luchthavens?
Amsterdam: Tsja, groot! Makkelijk inchecken via Baggage Dropoff Point. Ging erg soepel allemaal. Terug wel lang wachten op je bagage
Prestwick: Tsja, klein! Boardigpass wordt met de hand geschreven. Geen prullenbak gezien. Speciale rookzone buiten met een gele lijn eromheen Snel je bagage.
Zijn alle 737's zo krap of kan dat verschillen per vliegmaatschappij? Ik heb een keer in een KLM 737 gezeten en die leek mij veel ruimer. Met mijn 1.93 meter is het altijd maar hopen dat ik mijn benen nog voel als we landen.
Transavia
# Traject?
Amsterdam - Glasgow Prestwick
# Vertraging?
heen 10 minuten: Er moesten nog twee Transaviamensen mee. In de cockpit, terwijl dat tegenwoordig niet meer mag.
terug: 20 minuten: Iemand in een rolstoel moest via speciale lift in toestel geladen worden.
# Vriendelijk personeel?
Ach ja, je merkt wel dat die stewardessen zo'n korte vlucht maar kut vinden...
# Lekker eten?
Niets gekocht.
# Entertainment?
Mr. Bean. En dan verkopen ze oordopjes voor 3 euro. Maar bij Mr Bean mis je het geluid toch niet, dus marketingtechnisch niet zo handig.
# Algehele indruk?
Wat een kloterige krap toestel.
# Iets over de luchthavens?
Amsterdam: Tsja, groot! Makkelijk inchecken via Baggage Dropoff Point. Ging erg soepel allemaal. Terug wel lang wachten op je bagage
Prestwick: Tsja, klein! Boardigpass wordt met de hand geschreven. Geen prullenbak gezien. Speciale rookzone buiten met een gele lijn eromheen Snel je bagage.
Zijn alle 737's zo krap of kan dat verschillen per vliegmaatschappij? Ik heb een keer in een KLM 737 gezeten en die leek mij veel ruimer. Met mijn 1.93 meter is het altijd maar hopen dat ik mijn benen nog voel als we landen.
Maatschappij?
Sterling.dk
Traject?
Amsterdam - Oslo
Vertraging?
We vertrokken 35 minuten te laat, maar dit hebben ze grotendeels in weten te halen; we kwamen maar een paar minuten te laat aan.
Vriendelijk personeel?
Weinig mee te maken gehad, maar er was niets op aan te merken.
Lekker eten?
Niets gekocht.
Entertainment?
Een tijdschrift.
Algehele indruk?
Gewoon prima.
Iets over de luchthavens?
Schiphol hoef ik niets over te zeggen lijkt me.
Wat me aan Oslo opviel is de mooie aankomsthal, en je kunt met de Airport Express Train gemakkelijk in het centrum komen.
Sterling.dk
Traject?
Amsterdam - Oslo
Vertraging?
We vertrokken 35 minuten te laat, maar dit hebben ze grotendeels in weten te halen; we kwamen maar een paar minuten te laat aan.
Vriendelijk personeel?
Weinig mee te maken gehad, maar er was niets op aan te merken.
Lekker eten?
Niets gekocht.
Entertainment?
Een tijdschrift.
Algehele indruk?
Gewoon prima.
Iets over de luchthavens?
Schiphol hoef ik niets over te zeggen lijkt me.
Wat me aan Oslo opviel is de mooie aankomsthal, en je kunt met de Airport Express Train gemakkelijk in het centrum komen.
Maatschappij?
easyJet
Traject?
Berlijn Schoenefeld - Maastricht/Aachen
Vertraging?
We vertrokken een paar minuten te laat, maar kwamen vroeger aan dan gepland.
Vriendelijk personeel?
Ja.
Lekker eten?
Niets gekocht.
Entertainment?
Een tijdschrift.
Algehele indruk?
Gewoon prima. Het toestel was volgens mij vrij nieuw en zag er beter uit dan het gemiddelde lowcost-airline toestel, dus dat was voor mij een pluspuntje. Alleen konden de stoelen niet naar achteren, maar ja de vlucht was zo kort dat dat niet zoveel uitmaakte.
Iets over de luchthavens?
Allebei kleine luchthavens, vooral Maastricht/Aachen. Ze waren daar snel met de bagage en mijn tas was een van de eerste, daarna was er geen controle meer, dus ik was buiten voor ik het wist.
In Berlijn Schoenefeld kun je gemakkelijk komen met de S-Bahn. Vanuit Maastricht/Aachen kun je een bus nemen naar station Maastricht of Sittard, die rijden 1 of 2 keer per uur.
easyJet
Traject?
Berlijn Schoenefeld - Maastricht/Aachen
Vertraging?
We vertrokken een paar minuten te laat, maar kwamen vroeger aan dan gepland.
Vriendelijk personeel?
Ja.
Lekker eten?
Niets gekocht.
Entertainment?
Een tijdschrift.
Algehele indruk?
Gewoon prima. Het toestel was volgens mij vrij nieuw en zag er beter uit dan het gemiddelde lowcost-airline toestel, dus dat was voor mij een pluspuntje. Alleen konden de stoelen niet naar achteren, maar ja de vlucht was zo kort dat dat niet zoveel uitmaakte.
Iets over de luchthavens?
Allebei kleine luchthavens, vooral Maastricht/Aachen. Ze waren daar snel met de bagage en mijn tas was een van de eerste, daarna was er geen controle meer, dus ik was buiten voor ik het wist.
In Berlijn Schoenefeld kun je gemakkelijk komen met de S-Bahn. Vanuit Maastricht/Aachen kun je een bus nemen naar station Maastricht of Sittard, die rijden 1 of 2 keer per uur.
Maatschappij?
Sky Europe
Traject?
Amsterdam - Bratislava - Amsterdam
Prijs?
48 Euro inclusief belasting.
Toestel?
Boeing 737-500 zowel heen als terug.
Vertraging?
Op de Heenweg 13 minuten te vroeg aan de gate, op de terugweg 16.
Helaas zorgde de bagageafhandeling ervoor dat ik om 16:00 uur nog op het vliegveld stond, en met mij een heleboel andere 'vakantiegangers'.
Vriendelijk personeel?
Ging, op de heenweg zat ik op een vrij slechte plaats, toen ik tijdens de vlucht van de WC kwam zag ik dat er nog 1 rij helemaal leeg was, dus ik daarnaartoe, zij begint te miepen iets met turbulence en terug naar je (oude) plaats, maar daar begin ik niet aan dus liep gewoon door. Tweede stewardess begreep wel waarom ik niet op 24D, (naast het toilet, dus elke keer als die deur opengaat kwam de walm je tegemoet), wilde zitten.
Comfort?
24D is de meest slechte plaats in het vliegtuig, nog krapper dan de andere rijen (hier staat normaal het 2de toilet achterin, maar ja, budgetairline he.
Terug (en een gedeelte heen) stoel 16 a is opzich goed, wel bij de vleugel, maar je kan er net onder kijken, zodat je tijdens de landing tenminste wat ziet!
Lekker eten?
Niet geprobeerd, maximum prijs wat ik bereid ben om voor een drankje aan boord te betalen is ¤ 1,50, Sky Europe vraag 2 ¤ dus daar beginnen we niet aan
Entertainment?
Uizicht, vooral bij de landing op Bratislava leuk om te zien, en een inflightmagazine, helaas had ik die op een eerdere vlucht (2 weken terug) naar Prague al gelezen.
Algehele indruk?
Degelijke maatschappij, waar voor je geld, jammer van de boeing 737-500 die bijna helemaal vol was, ik had graag zowel heen als terug 1 rij helemaal voor mijzelf gehad.
Nog iets over de luchthaven
Bratislava is klein, heel klein, en er zijn ook geen gates, je gaat met de trap in en uit het vliegtuig. Het voordeel is wel dat ik na 5 minuten geland te zijn door de douane al naar buiten was! (Ik had mijn bagage als handbagage meegenomen). Ook het wachten op de bagage in Bratislava duurt niet lang, ik zag dezelfde mensen in de bus stappen als waar ik mee in het vliegtuig zat.
Nadeel voor het pakken van de bus, er is helaas nog geen busticketverkoophok zoals in Prague, en 90 SK voor een dagkaart heb ik helaas niet in munten, en NERGENS willen ze wisselen, maar goed, ze moeten gewoon zo'n verkoopkantoor neerzetten!
Sky Europe
Traject?
Amsterdam - Bratislava - Amsterdam
Prijs?
48 Euro inclusief belasting.
Toestel?
Boeing 737-500 zowel heen als terug.
Vertraging?
Op de Heenweg 13 minuten te vroeg aan de gate, op de terugweg 16.
Helaas zorgde de bagageafhandeling ervoor dat ik om 16:00 uur nog op het vliegveld stond, en met mij een heleboel andere 'vakantiegangers'.
Helaas zorgde de bagageafhandeling ervoor dat ik om 16:00 uur nog op het vliegveld stond, en met mij een heleboel andere 'vakantiegangers'.Vriendelijk personeel?
Ging, op de heenweg zat ik op een vrij slechte plaats, toen ik tijdens de vlucht van de WC kwam zag ik dat er nog 1 rij helemaal leeg was, dus ik daarnaartoe, zij begint te miepen iets met turbulence en terug naar je (oude) plaats, maar daar begin ik niet aan dus liep gewoon door. Tweede stewardess begreep wel waarom ik niet op 24D, (naast het toilet, dus elke keer als die deur opengaat kwam de walm je tegemoet), wilde zitten.
Comfort?
24D is de meest slechte plaats in het vliegtuig, nog krapper dan de andere rijen (hier staat normaal het 2de toilet achterin, maar ja, budgetairline he.
Terug (en een gedeelte heen) stoel 16 a is opzich goed, wel bij de vleugel, maar je kan er net onder kijken, zodat je tijdens de landing tenminste wat ziet!
Lekker eten?
Niet geprobeerd, maximum prijs wat ik bereid ben om voor een drankje aan boord te betalen is ¤ 1,50, Sky Europe vraag 2 ¤ dus daar beginnen we niet aan
Entertainment?
Uizicht, vooral bij de landing op Bratislava leuk om te zien, en een inflightmagazine, helaas had ik die op een eerdere vlucht (2 weken terug) naar Prague al gelezen.
Algehele indruk?
Degelijke maatschappij, waar voor je geld, jammer van de boeing 737-500 die bijna helemaal vol was, ik had graag zowel heen als terug 1 rij helemaal voor mijzelf gehad.
Nog iets over de luchthaven
Bratislava is klein, heel klein, en er zijn ook geen gates, je gaat met de trap in en uit het vliegtuig. Het voordeel is wel dat ik na 5 minuten geland te zijn door de douane al naar buiten was! (Ik had mijn bagage als handbagage meegenomen). Ook het wachten op de bagage in Bratislava duurt niet lang, ik zag dezelfde mensen in de bus stappen als waar ik mee in het vliegtuig zat.
Nadeel voor het pakken van de bus, er is helaas nog geen busticketverkoophok zoals in Prague, en 90 SK voor een dagkaart heb ik helaas niet in munten, en NERGENS willen ze wisselen, maar goed, ze moeten gewoon zo'n verkoopkantoor neerzetten!
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Maatschappij?
Lufthansa
Traject?
Los Angeles - Frankfurt
Vertraging?
geen
Vriendelijk personeel?
Nee totaal niet
Lekker eten?
Het eten ging wel maar het drinken Was bijna uitgedroogd
Entertainment?
wel oké
Algehele indruk?
matig
Iets over de luchthavens?
Los angeles international(LAX)
Wat een oud baggger vliegveld en het incecken duurde toch lang
Frankfurt
Niets dan goed Mooi ruim, mordern
Lufthansa
Traject?
Los Angeles - Frankfurt
Vertraging?
geen
Vriendelijk personeel?
Nee totaal niet
Lekker eten?
Het eten ging wel maar het drinken Was bijna uitgedroogd
Was bijna uitgedroogdEntertainment?
wel oké
Algehele indruk?
matig
Iets over de luchthavens?
Los angeles international(LAX)
Wat een oud baggger vliegveld en het incecken duurde toch lang
Frankfurt
Niets dan goed Mooi ruim, mordern
Maatschappij?
Traject?
Amsterdam Schiphol <> Berlijn Tegel
Vertraging?
Nee
Vriendelijk personeel?
Top
Lekker eten?
Keuze tussen een broodje kaas en kalkoen. Heb de kalkoen genomen. Was best lekker.
Entertainment?
Vloog in een fokker 70. Kon geeneens radio luisteren. Wel was er een inflight magazine.
Algehele indruk?
Goed. Was mijn eerste keer met KLM. Veel slechte verhalen over KLM gehoord, maar ik vond het prima.
Iets over de luchthavens?
Berlijn Tegel is erg klein. (voor een stad die tig keer groter is dan Amsterdam).
Traject?
Amsterdam Schiphol <> Berlijn Tegel
Vertraging?
Nee
Vriendelijk personeel?
Top
Lekker eten?
Keuze tussen een broodje kaas en kalkoen. Heb de kalkoen genomen. Was best lekker.
Entertainment?
Vloog in een fokker 70. Kon geeneens radio luisteren. Wel was er een inflight magazine.
Algehele indruk?
Goed. Was mijn eerste keer met KLM. Veel slechte verhalen over KLM gehoord, maar ik vond het prima.
Iets over de luchthavens?
Berlijn Tegel is erg klein. (voor een stad die tig keer groter is dan Amsterdam).
Maatschappij?
GermanWings (german-wings.de)
Traject?
Keulen/Bonn - Leipzig v.v.
Vertraging?
Op de heenweg niet, zelfs tien minuten te vroeg geland. Op de terugweg waren diverse vliegvelden een tijdlang afgesloten vanwege zeer zwaar onweer, wat een minuut of 20 vertraging opleverde.
Vriendelijk personeel?
Op zo'n korte vlucht weinig contact gehad met personeel, maar ze leken vriendelijk genoeg.
Lekker eten?
Niets besteld. Prijzen alleszins redelijk (5 euro voor een croissant/baguette met beleg naar keuze, koffie en een candybar)
Entertainment?
Nee (nou ja, inflight magazine wel, maar verder niks)
Algehele indruk?
Prima prijsvechter, alles ziet er schoon en goed onderhouden uit, leren stoelen. GermanWings werkt niet met stoelnummers, dus bij het boarden is het na de gezinnen-met-kinderen en hulpbehoevenden free-for-all. Als de vlucht niet erg vol zit is dat natuurlijk prima, maar met een volle vlucht is het wat meer gedrang.
Iets over de luchthavens?
Beiden klein en weinig te doen tussen 18:00 en 09:00.
GermanWings (german-wings.de)
Traject?
Keulen/Bonn - Leipzig v.v.
Vertraging?
Op de heenweg niet, zelfs tien minuten te vroeg geland. Op de terugweg waren diverse vliegvelden een tijdlang afgesloten vanwege zeer zwaar onweer, wat een minuut of 20 vertraging opleverde.
Vriendelijk personeel?
Op zo'n korte vlucht weinig contact gehad met personeel, maar ze leken vriendelijk genoeg.
Lekker eten?
Niets besteld. Prijzen alleszins redelijk (5 euro voor een croissant/baguette met beleg naar keuze, koffie en een candybar)
Entertainment?
Nee (nou ja, inflight magazine wel, maar verder niks)
Algehele indruk?
Prima prijsvechter, alles ziet er schoon en goed onderhouden uit, leren stoelen. GermanWings werkt niet met stoelnummers, dus bij het boarden is het na de gezinnen-met-kinderen en hulpbehoevenden free-for-all. Als de vlucht niet erg vol zit is dat natuurlijk prima, maar met een volle vlucht is het wat meer gedrang.
Iets over de luchthavens?
Beiden klein en weinig te doen tussen 18:00 en 09:00.
Liefhebber, verzamelaar en beta-tester van adventuregames.
Op woensdag 19 januari 2011 09:49 schreef Rossdale het volgende: Liz is gewoon een wandelende gamesencyclopedie :P
Op woensdag 19 januari 2011 09:49 schreef Rossdale het volgende: Liz is gewoon een wandelende gamesencyclopedie :P
Maatschappij?
Perm Airlines
Traject?
Perm - Moskou
Vertraging?
Nee, kwam in het vertrekhalletje, kaartje afgeven en instappen in vliegtuig (topolev) en wegwezen maar...
Vriendelijk personeel?
geen idee, spraken alleen russisch, geen engels....m.b.v. medepassagier toch me drankje kunnen bestellen....verder geen lange vlucht: 2 uur.
Lekker eten?
zoals elk vliegtuig voedsel: lekker standaard en niet heel erg vies
Entertainment?
Nee
Algehele indruk?
normale vliegmaatschappij, wel weinig ruimte in het vliegtuig en een ietwat verouderd interieur, maar verder zie ik eigenlijk nooit verschil, of je nu met klm, martinair of perm airlines vliegt...allemaal dezelfde procedured, gewoontes etc
Iets over de luchthavens?
een hal, met 4 balies en een klein vertrekhalletje en een baan....niet groot dus! wel lekker efficient!
[/quote]
Perm Airlines
Traject?
Perm - Moskou
Vertraging?
Nee, kwam in het vertrekhalletje, kaartje afgeven en instappen in vliegtuig (topolev) en wegwezen maar...
Vriendelijk personeel?
geen idee, spraken alleen russisch, geen engels....m.b.v. medepassagier toch me drankje kunnen bestellen....verder geen lange vlucht: 2 uur.
Lekker eten?
zoals elk vliegtuig voedsel: lekker standaard en niet heel erg vies
Entertainment?
Nee
Algehele indruk?
normale vliegmaatschappij, wel weinig ruimte in het vliegtuig en een ietwat verouderd interieur, maar verder zie ik eigenlijk nooit verschil, of je nu met klm, martinair of perm airlines vliegt...allemaal dezelfde procedured, gewoontes etc
Iets over de luchthavens?
een hal, met 4 balies en een klein vertrekhalletje en een baan....niet groot dus! wel lekker efficient!
[/quote]
- Maatschappij
- Traject
Budapest - Amsterdam
- Prijs
- +/- ¤60,-
- Check in en vertraging
Ik was veel te vroeg op de luchthaven, dus heb ik letterlijk gewacht totdat de chek in openging. Toch, op de een of andere vage manier moest ik in een loei van een rij staan. Maar ja. Boarden begon zowaar te vroeg, en na een busritje van een meter of 10 rende iedereen het vliegtuig uit (free-seating ) om toch maar zo snel mogelijk de nooduitgang stoel te bemachtigen. De ellebogen en het betere loopwerk kwamen er aan te pas
Vliegtuig vertrok iets te laat, maar kwam wel keurig op tijd aan in Amsterdam. Wat zeg ik, 2 minuten te vroeg
- Service
Wat onverschillig personeel, maar ze deden hun werk naar behoren. Ik had een plaats in de laatste rij van het vliegtuig, en na aankomst op de slurf-loze H-pier op Schiphol kon ik als eerste het vliegtuig verlaten omdat de achterste trap er eerder was. Kon ik alsnog de elleboog-mensen uitlachen die nog bij de 'voordeur' stonden te wachten op hun trap
- Comfort
Zelden zo krap gezeten. Vliegtuig was afgeladen vol, omdat ik op de achterste rij zat kon die stoel niet naar achteren, en mn benen zaten volledig klem, terwijl ik met 1,80 toch alles behalve lang ben.
- Luchthavens
Wizzair gebruikt in Budapest de kleinere van de twee terminals, waar werkelijk geen klap te beleven is. Wel was het er op zich netjes, en was er na de douane een soort binnen- panorama terras wat door niemand ontdekt werd, waardoor ik daar alleen was. Er was overigens ook maar 1 stoel
De 'nieuwe' H-pier op Schiphol is wel enigszins jammer. Ik kwam aan op H7, de achterste H-gate, vanuit waar ik gewoon 20 minuten moest sjouwen naar de bagagehal. Schandalig, ik zeg het je
- Conclusie
Goedkoop, efficient, maar een volledig gebrek aan comfort en ook het gebrek aan een toegewezen stoel vind ik klote. Ik vind het niet erg om op een mindere plek in het vlieguig te zitten, maar dat geren naar goede plaatsen vind ik gewoon genant . Bovendien heb ik het idee dat je er niets mee wint in tijd
- Traject
Budapest - Amsterdam
- Prijs
- +/- ¤60,-
- Check in en vertraging
Ik was veel te vroeg op de luchthaven, dus heb ik letterlijk gewacht totdat de chek in openging. Toch, op de een of andere vage manier moest ik in een loei van een rij staan. Maar ja. Boarden begon zowaar te vroeg, en na een busritje van een meter of 10 rende iedereen het vliegtuig uit (free-seating ) om toch maar zo snel mogelijk de nooduitgang stoel te bemachtigen. De ellebogen en het betere loopwerk kwamen er aan te pas
) om toch maar zo snel mogelijk de nooduitgang stoel te bemachtigen. De ellebogen en het betere loopwerk kwamen er aan te pas Vliegtuig vertrok iets te laat, maar kwam wel keurig op tijd aan in Amsterdam. Wat zeg ik, 2 minuten te vroeg
- Service
Wat onverschillig personeel, maar ze deden hun werk naar behoren. Ik had een plaats in de laatste rij van het vliegtuig, en na aankomst op de slurf-loze H-pier op Schiphol kon ik als eerste het vliegtuig verlaten omdat de achterste trap er eerder was. Kon ik alsnog de elleboog-mensen uitlachen die nog bij de 'voordeur' stonden te wachten op hun trap
- Comfort
Zelden zo krap gezeten. Vliegtuig was afgeladen vol, omdat ik op de achterste rij zat kon die stoel niet naar achteren, en mn benen zaten volledig klem, terwijl ik met 1,80 toch alles behalve lang ben.
- Luchthavens
Wizzair gebruikt in Budapest de kleinere van de twee terminals, waar werkelijk geen klap te beleven is. Wel was het er op zich netjes, en was er na de douane een soort binnen- panorama terras wat door niemand ontdekt werd, waardoor ik daar alleen was. Er was overigens ook maar 1 stoel
De 'nieuwe' H-pier op Schiphol is wel enigszins jammer. Ik kwam aan op H7, de achterste H-gate, vanuit waar ik gewoon 20 minuten moest sjouwen naar de bagagehal. Schandalig, ik zeg het je
- Conclusie
Goedkoop, efficient, maar een volledig gebrek aan comfort en ook het gebrek aan een toegewezen stoel vind ik klote. Ik vind het niet erg om op een mindere plek in het vlieguig te zitten, maar dat geren naar goede plaatsen vind ik gewoon genant . Bovendien heb ik het idee dat je er niets mee wint in tijd
. Bovendien heb ik het idee dat je er niets mee wint in tijd 
- Maatschappij
- Traject
Dubrovnik - Wenen - Amsterdam
- Prijs
¤ 475
- Check in en vertraging
Check in zeer snel verlopen, echter had de vlucht 30 minuten vertraging waardoor mijn overstap op Wenen heel krap werd. Mij werd verteld dat vanwege mijn business class ticket die vlucht zou wachten, uiteindelijk zijn we 5 minuten te laat vertrokken.
- Service
Absoluut goed, er werd van alles aangeboden en de maaltijden waren prima.
Vriendelijk personeel, niets op aan te merken.
- Comfort
Comfort was prima. Voldoende ruimte, zelfs in de kleine Fokker waarin we van Wenen naar Amsterdam vlogen.
- Luchthavens
Op Dubrovnik met de bus naar het vliegtuig, dit was dringen geblazen, iedereen wilde als eerste de bus in en als eerste het vliegtuig in. Totaal zinloos naar mijn mening, je komt het vliegtuig toch wel in en we hadden toch aangewezen plaatsen. In Wenen gewoon met de slurf naar het vliegtuig, maar omdat ik me nogal moest haasten en ik langs allerlei rijen begleid ben omdat ik laat was verder weinig van Wenen gezien . Achteraf beter een latere vlucht kunnen hebben.
- Conclusie
Prima maatschappij, jammer dat m'n tas niet mee is gegaan het 2e vliegtuig in, dit is de volgende dag thuis bezorgd, dus dat was ook wel goed geregeld.
- Traject
Dubrovnik - Wenen - Amsterdam
- Prijs
¤ 475
- Check in en vertraging
Check in zeer snel verlopen, echter had de vlucht 30 minuten vertraging waardoor mijn overstap op Wenen heel krap werd. Mij werd verteld dat vanwege mijn business class ticket die vlucht zou wachten, uiteindelijk zijn we 5 minuten te laat vertrokken.
- Service
Absoluut goed, er werd van alles aangeboden en de maaltijden waren prima.
Vriendelijk personeel, niets op aan te merken.
- Comfort
Comfort was prima. Voldoende ruimte, zelfs in de kleine Fokker waarin we van Wenen naar Amsterdam vlogen.
- Luchthavens
Op Dubrovnik met de bus naar het vliegtuig, dit was dringen geblazen, iedereen wilde als eerste de bus in en als eerste het vliegtuig in. Totaal zinloos naar mijn mening, je komt het vliegtuig toch wel in en we hadden toch aangewezen plaatsen. In Wenen gewoon met de slurf naar het vliegtuig, maar omdat ik me nogal moest haasten en ik langs allerlei rijen begleid ben omdat ik laat was verder weinig van Wenen gezien . Achteraf beter een latere vlucht kunnen hebben.
- Conclusie
Prima maatschappij, jammer dat m'n tas niet mee is gegaan het 2e vliegtuig in, dit is de volgende dag thuis bezorgd, dus dat was ook wel goed geregeld.
- Maatschappij
- Traject
Amsterdam - Oslo en retour
- Prijs
¤73 inclusief alle toeslagen
- Check in en vertraging
Check in op Schiphol was vreselijk chaotisch, met een grote mensenmassa die voor verschillende maatschappijen aan het wachten waren. Vooral een Jet2 vlucht naar Newcastle, inclusief rellende Engelsen, zorgde voor veel chaos. Daardoor leek het erger dan het was, en was ik na 5 minuten ingecheckt, nota bene bij een Thomson balie .
Vliegtuig was op tijd klaar om te vertrekken maar door 'drukte' op Schiphol 20 minuten later pas weg kunnen gaan... En dan nog eens taxiën vanaf de B-pier naar de Polderbaan, gauw nog 20 minuten extra. Ergo, kwartiertje te laat in Oslo
Terugweg 20 minuten te vroeg weer terug in Amsterdam na een geweldige sightseeing route over het Oslo Fjord, Ameland en Terschelling, de Friese meren, de dijk tussen Enkhuizen en Lelystad en ten slotte 'downtown Amsterdam' en IJburg
- Service
Vriendelijk personeel wel, ze vroeg of ik liever Carlsberg of liever Heineken dronk . Prijzen waren ook wel oke, nog op het betaalbare niveau. En in tegenstelling tot Wizz werd hier wél gewoon je stoel toebedeeld. Thank god
- Comfort
Zat wat krap, maar de stoel was wel lekker. Bovendien was de stoel naast me leeg, waardoor ik na een sierlijke zwiep de armsteun omhoog kon begeleiden, en zo mijn been over de stoel naast me kon drapperen.
- Luchthavens
In tegenstelling tot DutchTrain vond ik de luchthaven van Oslo een van de fijnste waar ik ooit geweest ben . Ziet er mooi verzorgd uit, veel hout, voor een dergelijk kleine luchthaven was er zelfs nog best veel te beleven met genoeg winkels en plaatsen om je maag te vullen.
En de 'Flytoget' trein vanuit de luchthaven is relaxed, met stoelen die vre-se-lijk lekker sliepen. Wel schofterig duur met iets van ¤20 enkele reis, maar ja, heel Oslo is schofterig duur
- Conclusie
Goedkoop, op tijd, nette service, perfecte vliegtijden in mijn geval (9:00 heen en 19:00 terug). Volgende keer maar eens hun Kopenhagen vlucht proberen
- Traject
Amsterdam - Oslo en retour
- Prijs
¤73 inclusief alle toeslagen
- Check in en vertraging
Check in op Schiphol was vreselijk chaotisch, met een grote mensenmassa die voor verschillende maatschappijen aan het wachten waren. Vooral een Jet2 vlucht naar Newcastle, inclusief rellende Engelsen, zorgde voor veel chaos. Daardoor leek het erger dan het was, en was ik na 5 minuten ingecheckt, nota bene bij een Thomson balie .
Vliegtuig was op tijd klaar om te vertrekken maar door 'drukte' op Schiphol 20 minuten later pas weg kunnen gaan... En dan nog eens taxiën vanaf de B-pier naar de Polderbaan, gauw nog 20 minuten extra. Ergo, kwartiertje te laat in Oslo
Terugweg 20 minuten te vroeg weer terug in Amsterdam na een geweldige sightseeing route over het Oslo Fjord, Ameland en Terschelling, de Friese meren, de dijk tussen Enkhuizen en Lelystad en ten slotte 'downtown Amsterdam' en IJburg
- Service
Vriendelijk personeel wel, ze vroeg of ik liever Carlsberg of liever Heineken dronk . Prijzen waren ook wel oke, nog op het betaalbare niveau. En in tegenstelling tot Wizz werd hier wél gewoon je stoel toebedeeld. Thank god
. Prijzen waren ook wel oke, nog op het betaalbare niveau. En in tegenstelling tot Wizz werd hier wél gewoon je stoel toebedeeld. Thank god - Comfort
Zat wat krap, maar de stoel was wel lekker. Bovendien was de stoel naast me leeg, waardoor ik na een sierlijke zwiep de armsteun omhoog kon begeleiden, en zo mijn been over de stoel naast me kon drapperen.
- Luchthavens
In tegenstelling tot DutchTrain vond ik de luchthaven van Oslo een van de fijnste waar ik ooit geweest ben . Ziet er mooi verzorgd uit, veel hout, voor een dergelijk kleine luchthaven was er zelfs nog best veel te beleven met genoeg winkels en plaatsen om je maag te vullen.
En de 'Flytoget' trein vanuit de luchthaven is relaxed, met stoelen die vre-se-lijk lekker sliepen. Wel schofterig duur met iets van ¤20 enkele reis, maar ja, heel Oslo is schofterig duur
- Conclusie
Goedkoop, op tijd, nette service, perfecte vliegtijden in mijn geval (9:00 heen en 19:00 terug). Volgende keer maar eens hun Kopenhagen vlucht proberen
Maatschappij?
KLM
Traject?
Ams-Nairobi
Vertraging?
Nee
Vriendelijk personeel?
Top!
]Lekker eten?
Op de heenweg (dagvlucht) 'smiddags pasta en 's avonds een broodje met salade, tussendoor, nootjes, ijsjes, chocola... Goed te doen!
Op de terugweg (nachtvlucht) om 23.00 uur kip met rijst, en om 04.15 ontbijt (geen idee hoe dat was, want midden in de nacht heb ik geen behoefte aan omelet met champignons).
Entertainment?
Schermje in de stoel voor je, en keuze uit een walhalla van films, muziek en spelletjes. Een geweldige uitvinding! Alleen jammer dat je niks meer op je schermpje kon zien wanneer degene voor je z'n stoel naar achteren deed
Algehele indruk?
KLM blijft toch mijn favoriet....
Luchthavens?
In tegenstelling tot wat mijn eerste indruk was, was de luchthaven van Nairobi niet helemaal kut, veel taxfree winkeltjes en hapjes en drankjes. Hoewel de ruimte an sich er vrij troosteloos uitziet...
KLM
Traject?
Ams-Nairobi
Vertraging?
Nee
Vriendelijk personeel?
Top!
]Lekker eten?
Op de heenweg (dagvlucht) 'smiddags pasta en 's avonds een broodje met salade, tussendoor, nootjes, ijsjes, chocola... Goed te doen!
Op de terugweg (nachtvlucht) om 23.00 uur kip met rijst, en om 04.15 ontbijt (geen idee hoe dat was, want midden in de nacht heb ik geen behoefte aan omelet met champignons).
Entertainment?
Schermje in de stoel voor je, en keuze uit een walhalla van films, muziek en spelletjes. Een geweldige uitvinding! Alleen jammer dat je niks meer op je schermpje kon zien wanneer degene voor je z'n stoel naar achteren deed
Algehele indruk?
KLM blijft toch mijn favoriet....
Luchthavens?
In tegenstelling tot wat mijn eerste indruk was, was de luchthaven van Nairobi niet helemaal kut, veel taxfree winkeltjes en hapjes en drankjes. Hoewel de ruimte an sich er vrij troosteloos uitziet...
Dat zei ik nietquote:Op dinsdag 29 augustus 2006 00:27 schreef Douwe het volgende:
In tegenstelling tot DutchTrain vond ik de luchthaven van Oslo een van de fijnste waar ik ooit geweest ben . Ziet er mooi verzorgd uit, veel hout, voor een dergelijk kleine luchthaven was er zelfs nog best veel te beleven met genoeg winkels en plaatsen om je maag te vullen.
Maatschappij
Air Canada
Traject
heen: London Heathrow - Saint John's - Halifax (Boeing 767)
terug: Toronto Pearson - London Heathrow (Airbus A330)
Vertraging
Nee
Vriendelijk personeel
Ja. Best behulpzaam en vriendelijk. Op de heenweg heb ik een stewardess gelukkig gemaakt met een Nederlands exemplaar van de Donald Duck. Een vrolijk weekblad
Lekker eten
Standaard vliegtuigvoer, maar heb wel eens slechter gehad. Op de terugweg een goed ontbijt.
Entertainment
Heen: Nauwelijks. Een soort van 3D film. Dus met groen en rood. De beamer in ons compartiment was een beetje stuk. Verder was mijn stoel redelijk doorgezakt, dus daar heb ik ook van genoten
Terug: Nieuwer vliegtuig, dus in elk geval iets van een film. Maar geen persoonlijk schermpje.
Algehele indruk
Heenweg was niet zo best. Air Canada is bijna failliet geweest na 9/11 dus dat is te merken aan de kwaliteit van de vliegtuigen (oude B767's). De nieuwere vliegtuigen zijn wel beter (A330). Gelukkig hadden we op de terugweg een nieuwer vliegtuig met 4 stoelen voor ons tweeen.
Iets over de luchthavens
Heathrow is een verschrikking. Vies, druk en onvriendelijk, maar ze hebben er wel gratis wi-fi
Op Toronto Pearson moet je CAD 2.50 betalen voor het gebruik van een baggagekarretje. Dan liever een hernia
Air Canada
Traject
heen: London Heathrow - Saint John's - Halifax (Boeing 767)
terug: Toronto Pearson - London Heathrow (Airbus A330)
Vertraging
Nee
Vriendelijk personeel
Ja. Best behulpzaam en vriendelijk. Op de heenweg heb ik een stewardess gelukkig gemaakt met een Nederlands exemplaar van de Donald Duck. Een vrolijk weekblad
Lekker eten
Standaard vliegtuigvoer, maar heb wel eens slechter gehad. Op de terugweg een goed ontbijt.
Entertainment
Heen: Nauwelijks. Een soort van 3D film. Dus met groen en rood. De beamer in ons compartiment was een beetje stuk. Verder was mijn stoel redelijk doorgezakt, dus daar heb ik ook van genoten
Terug: Nieuwer vliegtuig, dus in elk geval iets van een film. Maar geen persoonlijk schermpje.
Algehele indruk
Heenweg was niet zo best. Air Canada is bijna failliet geweest na 9/11 dus dat is te merken aan de kwaliteit van de vliegtuigen (oude B767's). De nieuwere vliegtuigen zijn wel beter (A330). Gelukkig hadden we op de terugweg een nieuwer vliegtuig met 4 stoelen voor ons tweeen.
Iets over de luchthavens
Heathrow is een verschrikking. Vies, druk en onvriendelijk, maar ze hebben er wel gratis wi-fi
Op Toronto Pearson moet je CAD 2.50 betalen voor het gebruik van een baggagekarretje. Dan liever een hernia
Ik weet zo snel even niet meer of ik hier al m'n eerdere ervaringen heb gezet, maar anyway plaats ik m'n laatste ervaring maar.
Maatschappij
Air France
Traject
Clermont-Ferrand - Amsterdam
Vertraging
Nee niet echt. Vertrek was op tijd en de landing ook. Maar we landden op Schiphol, op tijd, op de achterste baan (Polderbaan dacht ik) en deden er 15 min. over om bij de standplaats te komen.
Vriendelijk personeel
Erg vriendelijk! Er was een stewardess, Wendy, en die was ontzettend vriendelijk. Deed alles alleen en was heel de vlucht in de weer.
Lekker eten
Bestond uit een drankje en een knabbeltje of een stukje cake.
[img]Entertainment?[/img]
...Inflight magazine? Mooie blaadje met mooie foto's.
Algehele indruk
Air France, making the sky the best place on earth. Klopt wel, want ik had een beenruimte waar je u tegen zei. Ik zat wel bij het noodluik, maar andere plaatsen hadden ook wel aardig veel beenruimte.
Iets over de luchthavens
Clermont-Ferrand, Check-in & Go. Klein vliegveldje en slechts één restaurantje gezien, maar verder schoon en overzichtelijk. Schiphol weer lekker groot, maar wel lekker snel. Na een kwartier stond ik al buiten.
Kortom, Air France =
GO
Maatschappij
Air France
Traject
Clermont-Ferrand - Amsterdam
Vertraging
Nee niet echt. Vertrek was op tijd en de landing ook. Maar we landden op Schiphol, op tijd, op de achterste baan (Polderbaan dacht ik) en deden er 15 min. over om bij de standplaats te komen.
Vriendelijk personeel
Erg vriendelijk! Er was een stewardess, Wendy, en die was ontzettend vriendelijk. Deed alles alleen en was heel de vlucht in de weer.
Lekker eten
Bestond uit een drankje en een knabbeltje of een stukje cake.
[img]Entertainment?[/img]
...Inflight magazine? Mooie blaadje met mooie foto's.
Algehele indruk
Air France, making the sky the best place on earth. Klopt wel, want ik had een beenruimte waar je u tegen zei. Ik zat wel bij het noodluik, maar andere plaatsen hadden ook wel aardig veel beenruimte.
Iets over de luchthavens
Clermont-Ferrand, Check-in & Go. Klein vliegveldje en slechts één restaurantje gezien, maar verder schoon en overzichtelijk. Schiphol weer lekker groot, maar wel lekker snel. Na een kwartier stond ik al buiten.
Kortom, Air France =
GO
Maatschappij?
Britisch arways
Traject?
Amsterdam - London - Toronto
Vertraging?
Nee, helemaal niet
Vriendelijk personeel?
Het personeel was erg vriendelijk. Alles viel te regelen en kwamen regelmatig langs.
Lekker eten?
Het eten was echt super:P, beter dan tegenwoordig bij een gemiddeld restaurant en nu overdrijf ik zeker niet :|
Entertainment?
We hadden allemaal ons eigen tv-schermpje met afstandsbediening. 35 zenders meen ik mij te herinneren, en ook nog verschillende radio stations. Tevens waren er kranten en tijdschriften aanwezig.
Algehele indruk?
Ik vond het zeer prettig vliegen (A).
Iets over de luchthavens?
London was erg druk, en zag er nogal cheesy uit eerlijk gezegd :$ .. Toronto was erg mooi en vrij modern, alleen de douane daar was niet normaal hoor:|. Gewoon een blond nederlands jongetje wordt daar gewoon echt dik een kwartier ondervraagd .. maja wel veilig En ook de bewaking met automatische geweren als je naar de aankomsthal loopt:o machtig
Britisch arways
Traject?
Amsterdam - London - Toronto
Vertraging?
Nee, helemaal niet
Vriendelijk personeel?
Het personeel was erg vriendelijk. Alles viel te regelen en kwamen regelmatig langs.
Lekker eten?
Het eten was echt super:P, beter dan tegenwoordig bij een gemiddeld restaurant en nu overdrijf ik zeker niet :|
Entertainment?
We hadden allemaal ons eigen tv-schermpje met afstandsbediening. 35 zenders meen ik mij te herinneren, en ook nog verschillende radio stations. Tevens waren er kranten en tijdschriften aanwezig.
Algehele indruk?
Ik vond het zeer prettig vliegen (A).
Iets over de luchthavens?
London was erg druk, en zag er nogal cheesy uit eerlijk gezegd :$ .. Toronto was erg mooi en vrij modern, alleen de douane daar was niet normaal hoor:|. Gewoon een blond nederlands jongetje wordt daar gewoon echt dik een kwartier ondervraagd .. maja wel veilig En ook de bewaking met automatische geweren als je naar de aankomsthal loopt:o machtig
Maatschappij?
Egypt Air
Traject?
Amsterdam - Cairo - Bangkok
Vertraging?
Op de terugweg 1 uur
Vriendelijk personeel?
Redelijk vriendelijk, Volgens mij waren ze blij als ze een keertje niet gecommandeerd werden door een moslim
Lekker eten?
een groot drama, 4 avondmaaltijden gehad en alle keren was het beef or fish, en alles constant hetzelfde
Entertainment?
Was er wel maar erg slechte films, de films werden niet vertoond zoals ze in het boekje stonden waardoor we ook 2 keer dezelfde kregen te zien. Ook werd er op de terugweg zomaar een film stopgezet terwijl het nog maar 5 minuten was.
Algehele indruk?
Iets over de luchthavens?
Cairo airport is echt niks te doen, Bangkok is wel redelijk.
Egypt Air
Traject?
Amsterdam - Cairo - Bangkok
Vertraging?
Op de terugweg 1 uur
Vriendelijk personeel?
Redelijk vriendelijk, Volgens mij waren ze blij als ze een keertje niet gecommandeerd werden door een moslim
Lekker eten?
een groot drama, 4 avondmaaltijden gehad en alle keren was het beef or fish, en alles constant hetzelfde
Entertainment?
Was er wel maar erg slechte films, de films werden niet vertoond zoals ze in het boekje stonden waardoor we ook 2 keer dezelfde kregen te zien. Ook werd er op de terugweg zomaar een film stopgezet terwijl het nog maar 5 minuten was.
Algehele indruk?
Iets over de luchthavens?
Cairo airport is echt niks te doen, Bangkok is wel redelijk.
# Maatschappij?
KLM
# Traject?
Amsterdam - Hong Kong - Amsterdam
# Vertraging?
heen 15 minuten: Wachten op 2 personen uit een andere vlucht.
terug: 15 minuten: Vertraging bij boarden.
# Vriendelijk personeel?
Heen: Afgesnouwd door stewardess die niet door kon lopen omdat ik naar het toilet ging in het gangpad, niet gezien achter het "ordijn" beetje overdreven, zal wel lange dag hebben gehad.
Verder wel netjes, maar niet meer service als verwacht.
# Lekker eten?
Valt mee, regelmatig te eten maar porties toch iets te weinig, aangeboden water/sinaasappelsap uit pakjes beter niet nemen, randen zijn scherp (net als die van de doorzichtig wegwerp plastic kopjes trouwens) en water uit die pakjes is niet te zuipen.
# Entertainment?
Gratis koptelefoon (vroeger betaalde je ervoor) radio is wel ok, niet echt gevarieerd, geen personal video in de ik denk oude 747-400, films zijn wel recentelijk maar niet allemaal even boeiend.
# Algehele indruk?
Niet echt goede value for money, maar het is na cathay de enige met een directe verbinding en cathay is 400/500 euro duurder.
# Iets over de luchthavens?
Amsterdam: Ging vlot weinig rijen en tijd is te overkomen, shoppen doe ik er niet.
Hong Kong: Schijnt het beste vliegveld ter wereld te zijn, maar ik zit vind het er wat kaal, wel ontzettend groot (met metro).
Heb heen en terug op de nooduitgangrij mogen zitten ivm met mijn lengte (2 meter) wel zo prettig op een 12 uur lange vlucht, dus dat was wel ok. 1120 euro is echter nog steeds een heleboel geld als je vergelijkt wat je betaald voor even ver gelegen bestemmingen. En vorig jaar was het 130 euro goedkoper.
KLM
# Traject?
Amsterdam - Hong Kong - Amsterdam
# Vertraging?
heen 15 minuten: Wachten op 2 personen uit een andere vlucht.
terug: 15 minuten: Vertraging bij boarden.
# Vriendelijk personeel?
Heen: Afgesnouwd door stewardess die niet door kon lopen omdat ik naar het toilet ging in het gangpad, niet gezien achter het "ordijn" beetje overdreven, zal wel lange dag hebben gehad.
Verder wel netjes, maar niet meer service als verwacht.
# Lekker eten?
Valt mee, regelmatig te eten maar porties toch iets te weinig, aangeboden water/sinaasappelsap uit pakjes beter niet nemen, randen zijn scherp (net als die van de doorzichtig wegwerp plastic kopjes trouwens) en water uit die pakjes is niet te zuipen.
# Entertainment?
Gratis koptelefoon (vroeger betaalde je ervoor) radio is wel ok, niet echt gevarieerd, geen personal video in de ik denk oude 747-400, films zijn wel recentelijk maar niet allemaal even boeiend.
# Algehele indruk?
Niet echt goede value for money, maar het is na cathay de enige met een directe verbinding en cathay is 400/500 euro duurder.
# Iets over de luchthavens?
Amsterdam: Ging vlot weinig rijen en tijd is te overkomen, shoppen doe ik er niet.
Hong Kong: Schijnt het beste vliegveld ter wereld te zijn, maar ik zit vind het er wat kaal, wel ontzettend groot (met metro).
Heb heen en terug op de nooduitgangrij mogen zitten ivm met mijn lengte (2 meter) wel zo prettig op een 12 uur lange vlucht, dus dat was wel ok. 1120 euro is echter nog steeds een heleboel geld als je vergelijkt wat je betaald voor even ver gelegen bestemmingen. En vorig jaar was het 130 euro goedkoper.
- Maatschappij
Continental Airlines
- Traject
AMS - Newark en weer terug.
- Prijs
¤ 375 incl. alles (al in maart geboekt).
- Check in en vertraging
Wat een uitkomst, dat online inchecken. Koffertje afgeven, door de douane en klaar ben je. De heenreis verliep mooi op schema, zelfs een kwartiertje eerder op Newark. Op de terugreis hebben we nog zo'n 3 kwartier in de 'file' gestaan voor wij weg mochten. Maar op wonderbaarlijke wijze kwamen we nog 20 minuten eerder aan op Schiphol dan gepland.
- Vriendelijk personeel?
Absoluut geen klagen. Het waren vooral wat oudere mannen en vrouwen, maar vooral op de terugweg kon je zien dat ze plezier in hun werk hadden. Geen klagen over de service, al had ik niet specifiek iets van ze nodig.
- Lekker eten?
Vooral op de heenweg viel het me mee (was een dagvlucht). Het bakje lasagna, bakje sla, broodje en cakeje waren niet bijzonder, maar het warme broodje met gesmolten kaas en ham vlak voor de landing was erg goed binnen te houden.
De terugreis (avond/nachtvlucht) viel ietwat tegen. De maaltijd bestond uit een bakje met kip, rijst en wat groente, bakje sla, broodje en 2 koekjes. Nou heb ik in een week tijd in NY zo'n beetje een halve kippenboerderij op (die gasten mikken echt overal kip in ), dus dat zal wel een reden zijn waarom de maaltijd me wat minder smaakte. Vlak voor de landing kregen we nog een slap croissantje en een bakje met fruit, was ook niet echt om over naar huis te schrijven.
- Entertainment
Ronduit matig. We vlogen met een 757-200 en volgens mij zijn dat nog wat oudere toestellen in de Continental vloot. We zaten in de verte naar een schermpje te turen waar me toch een partij B-films vertoond werden. Godzijdank had ik mn laptop in mn handbagage.
Op de heenreis trouwens niet eens een schermpje gezien met vluchtgegevens en waar we op dat moment waren. Terugreis wel.
- Algehele indruk
Gewoon een degelijke maatschappij. Verwacht geen wonderen, maar ze doen wat ze moeten doen.
- Luchthavens
Op zich weinig te beleven op Newark, maar ik moet zeggen dat de doorstroming vrij vlot ging mbt de douanecontroles. We moesten vooraf een aantal papieren invullen om de VS in te komen, en ik zag de bui al hangen van lange rijen en uren wachten. Uiteindelijk waren we in een uurtje buiten, inclusief koffer oppikken.
Continental Airlines
- Traject
AMS - Newark en weer terug.
- Prijs
¤ 375 incl. alles (al in maart geboekt).
- Check in en vertraging
Wat een uitkomst, dat online inchecken. Koffertje afgeven, door de douane en klaar ben je. De heenreis verliep mooi op schema, zelfs een kwartiertje eerder op Newark. Op de terugreis hebben we nog zo'n 3 kwartier in de 'file' gestaan voor wij weg mochten. Maar op wonderbaarlijke wijze kwamen we nog 20 minuten eerder aan op Schiphol dan gepland.
- Vriendelijk personeel?
Absoluut geen klagen. Het waren vooral wat oudere mannen en vrouwen, maar vooral op de terugweg kon je zien dat ze plezier in hun werk hadden. Geen klagen over de service, al had ik niet specifiek iets van ze nodig.
- Lekker eten?
Vooral op de heenweg viel het me mee (was een dagvlucht). Het bakje lasagna, bakje sla, broodje en cakeje waren niet bijzonder, maar het warme broodje met gesmolten kaas en ham vlak voor de landing was erg goed binnen te houden.
De terugreis (avond/nachtvlucht) viel ietwat tegen. De maaltijd bestond uit een bakje met kip, rijst en wat groente, bakje sla, broodje en 2 koekjes. Nou heb ik in een week tijd in NY zo'n beetje een halve kippenboerderij op (die gasten mikken echt overal kip in ), dus dat zal wel een reden zijn waarom de maaltijd me wat minder smaakte. Vlak voor de landing kregen we nog een slap croissantje en een bakje met fruit, was ook niet echt om over naar huis te schrijven.
), dus dat zal wel een reden zijn waarom de maaltijd me wat minder smaakte. Vlak voor de landing kregen we nog een slap croissantje en een bakje met fruit, was ook niet echt om over naar huis te schrijven.- Entertainment
Ronduit matig. We vlogen met een 757-200 en volgens mij zijn dat nog wat oudere toestellen in de Continental vloot. We zaten in de verte naar een schermpje te turen waar me toch een partij B-films vertoond werden. Godzijdank had ik mn laptop in mn handbagage.
Op de heenreis trouwens niet eens een schermpje gezien met vluchtgegevens en waar we op dat moment waren. Terugreis wel.
- Algehele indruk
Gewoon een degelijke maatschappij. Verwacht geen wonderen, maar ze doen wat ze moeten doen.
- Luchthavens
Op zich weinig te beleven op Newark, maar ik moet zeggen dat de doorstroming vrij vlot ging mbt de douanecontroles. We moesten vooraf een aantal papieren invullen om de VS in te komen, en ik zag de bui al hangen van lange rijen en uren wachten. Uiteindelijk waren we in een uurtje buiten, inclusief koffer oppikken.
Mijn vlucht komt voor een groot deel overeen met de jouwe:quote:Op woensdag 30 augustus 2006 18:30 schreef biobak het volgende:
Maatschappij
Air Canada
Traject
heen: London Heathrow - Saint John's - Halifax (Boeing 767)
terug: Toronto Pearson - London Heathrow (Airbus A330)
Vertraging
Nee
Vriendelijk personeel
Ja. Best behulpzaam en vriendelijk. Op de heenweg heb ik een stewardess gelukkig gemaakt met een Nederlands exemplaar van de Donald Duck. Een vrolijk weekblad
Lekker eten
Standaard vliegtuigvoer, maar heb wel eens slechter gehad. Op de terugweg een goed ontbijt.
Entertainment
Heen: Nauwelijks. Een soort van 3D film. Dus met groen en rood. De beamer in ons compartiment was een beetje stuk. Verder was mijn stoel redelijk doorgezakt, dus daar heb ik ook van genoten
Terug: Nieuwer vliegtuig, dus in elk geval iets van een film. Maar geen persoonlijk schermpje.
Algehele indruk
Heenweg was niet zo best. Air Canada is bijna failliet geweest na 9/11 dus dat is te merken aan de kwaliteit van de vliegtuigen (oude B767's). De nieuwere vliegtuigen zijn wel beter (A330). Gelukkig hadden we op de terugweg een nieuwer vliegtuig met 4 stoelen voor ons tweeen.
Iets over de luchthavens
Heathrow is een verschrikking. Vies, druk en onvriendelijk, maar ze hebben er wel gratis wi-fi
Op Toronto Pearson moet je CAD 2.50 betalen voor het gebruik van een baggagekarretje. Dan liever een hernia
Maatschappij
BMI & Air Canada
Traject
heen: Amsterdam - London Heathrow - Saint John's - Halifax (Boeing 767)
Vertraging
Ja, op Heathrow van de 2,5 uur overstaptijd maar liefst 1,5 uur in de rij voor een security-check gestaan. Daarna met een bus naar de juiste terminal en net op tijd voor het boarden aangekomen bij de gate. In het Air Canada vliegtuig (heel oud) bleek mijn stoel kapot; het zitvlak kon gewoon opgetild worden van het frame. Dit zat voor geen meter en samen met 2 passagiers naast me (bij 1 zat er zelfs geen bekleding op de stoel ) er maar wat stewardessen bij gehaald.
) er maar wat stewardessen bij gehaald.De stewardessen hadden er ook geen verstand van en gaven ons de keus om of maar het vliegtuig te verlaten om met een manager te praten of genoegen te nemen met deze stoelen.
Uiteindelijk kwamen gelukkig 3 passagiers niet opdagen en kregen wij deze stoelen.
Dit kostte ons een kwartier.
Daarna een tussenlanding op St Johns, waarvoor een uur gepland stond. Na een uur in de rij te hebben gestaan voor de douane, moesten enkele passagiers (waaronder ik) nog naar de immigration office. Dit duurde ongeveer een halfuur, waarna we onze baggage van een band moesten halen om deze vervolgens 10 meter verder weer op een andere band te leggen. De baggage ging vervolgens weer terug in hetzelfde vliegtuig ...
Ook op St Johns weer een uitgebreide security check terwijl ondertussen een heel vliegtuig op ons zat te wachten (This is the final call ...)
Weer een uur vertraging erbij ...
Vriendelijk personeel
Mwah, redelijk behulpzaam maar hadden geen verstand van de stoelen en boden geen goede hulp.
Lekker eten
De keuze tussen kip of zalm verkeerd gemaakt. Kip was werkelijk rampzalig (droge kip, met plakkerige rijst en onidentificeerbaar groen spul). Zalm zag er redelijk tot goed uit. Kleine porties, wel ijs toe.
Entertainment
Slecht, oude films die op kleine schermpjes werden uitgezonden. Vanuit mijn stoel was het beeld nauwelijks te zien (3/4 permanent zwart door slechte kijkhoek)
Algehele indruk
"Heenweg was niet zo best. Air Canada is bijna failliet geweest na 9/11 dus dat is te merken aan de kwaliteit van de vliegtuigen (oude B767's)." Dit was te merken, de slechtste luchtvaartmaatschappij waar ik ooit mee heb gevlogen.
Iets over de luchthavens
Schiphol is bekend.
Heathrow niet heel duidelijk, gate pas 20 minuten voor vertrek bekend.
St Johns totaal onnodige tussenstop. Te weinig personeel bij de douane. Wel vriendelijk personeel.
Halifax weinig van gezien.
When we play, we must realize, before anything else, that we are out to make money - Sklansky
Instructeur bij http://www.pokeralsbijbaan.nl
Instructeur bij http://www.pokeralsbijbaan.nl
Maatschappij
American Airlines
Traject
BRU-JFK-SJU(San Juan,Puerto Rico)-SXM(Sint-Maarten)
Vertraging
as usual, een beetje. Vooral de vlucht tussen JFK en SJU was in een uur te laat, zodat ik vreesde net zoals vorig jaar vast te zitten op Puerto Rico om een vlucht later naar Sint Maarten te moeten nemen.
Vriendelijk personeel
sommigen zijn supervriendelijk, anderen lijken met tegenzin te werken. Alles opgeteld dus gemiddeld.
Lekker eten
BRU-JFK: keus tussen kip of beaf, was zeker ok en een snack pack, wat Amerikaans en (te) vet was.
JFK-SJU: keus tussen een soort crocque monsieur met 2 schijven meloen ernaast en kellogs ontbijtgranen.
SJU-SXM: niks (vlucht duurde exact 33min)
drank was wel ok
[[url=Entertainment?]afbeelding[/url]]
films(2 slechte waarvan ik de naam vergat), en Over the hedge, die wel ok is. Wel stom dat je een headset moet kopen, best gierig van de maatschappij
Algehele indruk
inchecken in BRU was rampzalig. Het vliegen is erg goedkoop (6 vluchten voor 720euro) maar de service is soms navenant. Over goed een week vlieg ik terug via Miami en London(LHR).
American Airlines
Traject
BRU-JFK-SJU(San Juan,Puerto Rico)-SXM(Sint-Maarten)
Vertraging
as usual, een beetje. Vooral de vlucht tussen JFK en SJU was in een uur te laat, zodat ik vreesde net zoals vorig jaar vast te zitten op Puerto Rico om een vlucht later naar Sint Maarten te moeten nemen.
Vriendelijk personeel
sommigen zijn supervriendelijk, anderen lijken met tegenzin te werken. Alles opgeteld dus gemiddeld.
Lekker eten
BRU-JFK: keus tussen kip of beaf, was zeker ok en een snack pack, wat Amerikaans en (te) vet was.
JFK-SJU: keus tussen een soort crocque monsieur met 2 schijven meloen ernaast en kellogs ontbijtgranen.
SJU-SXM: niks (vlucht duurde exact 33min)
drank was wel ok
[[url=Entertainment?]afbeelding[/url]]
films(2 slechte waarvan ik de naam vergat), en Over the hedge, die wel ok is. Wel stom dat je een headset moet kopen, best gierig van de maatschappij
Algehele indruk
inchecken in BRU was rampzalig. Het vliegen is erg goedkoop (6 vluchten voor 720euro) maar de service is soms navenant. Over goed een week vlieg ik terug via Miami en London(LHR).
When all things seem to end, the future still remains..
Hoezo neem je niet gewoon de KLM of AF naar SXM? Ik heb ook gekeken toen ik naar SXM ging (in januari) of ik met AA kon, maar deze vlucht kostte iets van 27u! (ipv 8,5u)quote:Op donderdag 14 september 2006 23:06 schreef Masanga het volgende:
Maatschappij
American Airlines
Traject
BRU-JFK-SJU(San Juan,Puerto Rico)-SXM(Sint-Maarten)
Die ATR72 vanaf San Juan met American Eagle naar SXM lijkt me wel vet trouwens, die heb ik echt zo vaak zien aankomen op Maho beach!
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Maatschappij?
Lufthansa
Traject
Amsterdam - Munchen-Florence-Munchen-Amsterdam
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Ja, niets op aan te merken. Met name grondpersoneel bij de ticketverkoop op Schiphol waar ik de dag van te voren het ticket had gekocht was bijzonder behulpzaam
Lekker eten?
Hele korte vluchtjes, broodje met kaas driemaal, broodje ham éénmaal. Niet bijzonder, wel inclusief. En dat gold ook voor alle typen dranken volgens mij.
Entertainment?
Geen
Algehele indruk?
Uitstekende maatschappij! We vlogen met kleine vliegtuigjes (<100 man) en was dus lekker rustig. Goede bediening, geen vertraging. Ouderwets goed zou ik zeggen.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is bekend neem ik aan, al is wel noemenswaardig dat de Bombardier waar we Munchen-Amsterdam mee vlogen niet op de slurf viel aan te sluiten. Gelopen op het platform dus .
Munchen was verder bijzonder positief: gratis kranten en koffie/thee, mooie winkels, bijzonder schoon. Die Duitsers kunnen er wat van . Florence stelde niet veel voor, gewoon een klein regionaal vliegveldje.
Lufthansa
Traject
Amsterdam - Munchen-Florence-Munchen-Amsterdam
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Ja, niets op aan te merken. Met name grondpersoneel bij de ticketverkoop op Schiphol waar ik de dag van te voren het ticket had gekocht was bijzonder behulpzaam
Lekker eten?
Hele korte vluchtjes, broodje met kaas driemaal, broodje ham éénmaal. Niet bijzonder, wel inclusief. En dat gold ook voor alle typen dranken volgens mij.
Entertainment?
Geen
Algehele indruk?
Uitstekende maatschappij! We vlogen met kleine vliegtuigjes (<100 man) en was dus lekker rustig. Goede bediening, geen vertraging. Ouderwets goed zou ik zeggen.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is bekend neem ik aan, al is wel noemenswaardig dat de Bombardier waar we Munchen-Amsterdam mee vlogen niet op de slurf viel aan te sluiten. Gelopen op het platform dus .
Munchen was verder bijzonder positief: gratis kranten en koffie/thee, mooie winkels, bijzonder schoon. Die Duitsers kunnen er wat van . Florence stelde niet veel voor, gewoon een klein regionaal vliegveldje.
Maatschappij?
Jet2.com
Traject?
Amsterdam - Newcastle - Amsterdam
Prijs
Geen idee, niet zelf betaald
Vertraging?
Helemaal geen, misschien een paar minuutjes te vroeg of te laat, maar die tel ik niet mee.
Vriendelijk personeel?
Weinig mee te maken gehad, maar er was niets op aan te merken.
Lekker eten?
Niets gekocht, maar op de terugvlucht begonnen ze pas na 3 kwartier met het karretje te duwen door het gangpad. Lekker handig bij een vlucht van 1 uurtje
Entertainment?
Inflight magazine, met juichende verhalen over steden waar jet2.com naartoe vliegt. Op de terugvlucht een prachtig uitzicht over Nederland bij ondergaande zon. Je kwam zo over de Noordzee op Nederland aanvliegen. Het uitzicht op IJmuiden en verder was prachtig.
Algehele indruk?
Gewoon prima.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is onderhand wel besproken. Maar waarom liggen er op Engelse vliegvelden altijd van dat vreselijk lelijk tapijt, is dat een soort fetish van Engelsen of zo ? Als ze in de tapijtwinkel staan, het lelijkste tapijt zien hangen, dat de verkoper dan zegt.... "Nee, dat mag alleen op een vliegveld liggen ?".
Jet2.com
Traject?
Amsterdam - Newcastle - Amsterdam
Prijs
Geen idee, niet zelf betaald
Vertraging?
Helemaal geen, misschien een paar minuutjes te vroeg of te laat, maar die tel ik niet mee.
Vriendelijk personeel?
Weinig mee te maken gehad, maar er was niets op aan te merken.
Lekker eten?
Niets gekocht, maar op de terugvlucht begonnen ze pas na 3 kwartier met het karretje te duwen door het gangpad. Lekker handig bij een vlucht van 1 uurtje
Entertainment?
Inflight magazine, met juichende verhalen over steden waar jet2.com naartoe vliegt. Op de terugvlucht een prachtig uitzicht over Nederland bij ondergaande zon. Je kwam zo over de Noordzee op Nederland aanvliegen. Het uitzicht op IJmuiden en verder was prachtig.
Algehele indruk?
Gewoon prima.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is onderhand wel besproken. Maar waarom liggen er op Engelse vliegvelden altijd van dat vreselijk lelijk tapijt, is dat een soort fetish van Engelsen of zo ? Als ze in de tapijtwinkel staan, het lelijkste tapijt zien hangen, dat de verkoper dan zegt.... "Nee, dat mag alleen op een vliegveld liggen ?".
Honey ! Take me drunk, i am home !
Maatschappij?
Singapore Airlines
Traject?
Amsterdam - Singapore - Manila - SIngapore - Amsterdam
Prijs ?
Geen idee, niet zelf betaald.
Vertraging?
Op de minuut precies op tijd. Wat ik altijd wel een prestatie vind, want je vliegt wel naar de andere kant van de wereld.
Vriendelijk personeel?
De Singapore Girls. Wat moeten we daarvan nog zeggen. Supervriendelijk, zelfs als je ze midden in de nacht nog om een 7e biertje vraagt.
Lekker eten?
Best wel, rijst met een prutje zou mijn moeder zeggen. Was wel smakelijk. Alleen die ei-substantie met champignons bij wijze van ontbijt blijf ik gewoon niet lekker vinden. En waarom is het fruit wat je bij je ontbijt krijgt altijd bevroren ? Of ben ik de enige ter wereld die bevroren fruit niet lekker vindt ? Bovendien vind ik de koffie in het vliegtuig niet lekker, maar goed, daar ben je dan ook Hollander voor
Entertainment?
Video, Radio, CD´s on demand, Nintendo. Wat je maar wilt. Wat ik me nog kan herinneren heb ik the Godfather, the Firm, en Dog Day Afternoon zitten kijken (inderdaad, de classics ). Ook nog begonnen aan de Da VInci Code maar niet helemaal af gezien.
Algehele indruk?
Efficient, prima en de glimlach krijg je er gratis bij
Iets over de luchthavens?
Singapore Airport is een van de beste luchthavens ter wereld volgens mij. En je kunt er gratis internetten . Manila blijft een ouwe graftombe, maar dat heeft ook wel weer wat.
Singapore Airlines
Traject?
Amsterdam - Singapore - Manila - SIngapore - Amsterdam
Prijs ?
Geen idee, niet zelf betaald.
Vertraging?
Op de minuut precies op tijd. Wat ik altijd wel een prestatie vind, want je vliegt wel naar de andere kant van de wereld.
Vriendelijk personeel?
De Singapore Girls. Wat moeten we daarvan nog zeggen. Supervriendelijk, zelfs als je ze midden in de nacht nog om een 7e biertje vraagt.
Lekker eten?
Best wel, rijst met een prutje zou mijn moeder zeggen. Was wel smakelijk. Alleen die ei-substantie met champignons bij wijze van ontbijt blijf ik gewoon niet lekker vinden. En waarom is het fruit wat je bij je ontbijt krijgt altijd bevroren ? Of ben ik de enige ter wereld die bevroren fruit niet lekker vindt ? Bovendien vind ik de koffie in het vliegtuig niet lekker, maar goed, daar ben je dan ook Hollander voor
Entertainment?
Video, Radio, CD´s on demand, Nintendo. Wat je maar wilt. Wat ik me nog kan herinneren heb ik the Godfather, the Firm, en Dog Day Afternoon zitten kijken (inderdaad, de classics ). Ook nog begonnen aan de Da VInci Code maar niet helemaal af gezien.
Algehele indruk?
Efficient, prima en de glimlach krijg je er gratis bij
Iets over de luchthavens?
Singapore Airport is een van de beste luchthavens ter wereld volgens mij. En je kunt er gratis internetten . Manila blijft een ouwe graftombe, maar dat heeft ook wel weer wat.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Maatschappij?
EVA Air
Traject?
Amsterdam-Bangkok-Amsterdam
Vertraging?
Ja 1 dag, vliegtuig zou om 12:35 vertrekken vertrok pas volgende ochtend 07:00. Toen dit bekend werd kreeg iedereen meteen een hotelkamer in A4 Hotel en allerlei vouchers om te eten en te drinken, vertraging blijft kut maar ze hadden in ieder geval van alles geregeld. Terug zelfs wat eerder aangekomen dan gepland, jammer dat op schiphol de kofferverwerking zo langzaam gaat anders hadden we op het moment dat we aan zouden komen al door de douane heen zijn geweest
Vriendelijk personeel?
Heel erg vriendelijk, wel heel erg jonge stewardessen.(mannelijke variant bestaat volgens mij niet bij EVA Air)
Lekker eten?
Het blijft een vliegtuig he
Entertainment?
Verschillende nieuwe films, 's ochtends voor kinderen animatiefilm beetje overdreven in een vliegtuig met 10 kinderen er in
Algehele indruk?
Prima!
Iets over de luchthavens?
Bangkok Airport is erg oud en vies, het nieuwe vliegveld laat nog even op zich wachten zo vertelde een taxichauffeur ons. Het had geloof ik ook al open moeten zijn?
[ Bericht 9% gewijzigd door Juv op 15-09-2006 12:40:23 ]
EVA Air
Traject?
Amsterdam-Bangkok-Amsterdam
Vertraging?
Ja 1 dag, vliegtuig zou om 12:35 vertrekken vertrok pas volgende ochtend 07:00. Toen dit bekend werd kreeg iedereen meteen een hotelkamer in A4 Hotel en allerlei vouchers om te eten en te drinken, vertraging blijft kut maar ze hadden in ieder geval van alles geregeld. Terug zelfs wat eerder aangekomen dan gepland, jammer dat op schiphol de kofferverwerking zo langzaam gaat anders hadden we op het moment dat we aan zouden komen al door de douane heen zijn geweest
Vriendelijk personeel?
Heel erg vriendelijk, wel heel erg jonge stewardessen.(mannelijke variant bestaat volgens mij niet bij EVA Air)
Lekker eten?
Het blijft een vliegtuig he
Entertainment?
Verschillende nieuwe films, 's ochtends voor kinderen animatiefilm beetje overdreven in een vliegtuig met 10 kinderen er in
Algehele indruk?
Prima!
Iets over de luchthavens?
Bangkok Airport is erg oud en vies, het nieuwe vliegveld laat nog even op zich wachten zo vertelde een taxichauffeur ons. Het had geloof ik ook al open moeten zijn?
[ Bericht 9% gewijzigd door Juv op 15-09-2006 12:40:23 ]
Maatschappij?
Air Asia (Thailand)
Traject?
Bangkok - Singapore
Vertraging?
10 minuten
Vriendelijk personeel?
Budget maatschappij dus bieden ze je niks aan, maar als je wat vroeg dan wilden ze je altijd helpen of te woord staan
Lekker eten?
Simpele menukaart noodles nasi en de standaard drankjes.
Entertainment?
Geen
Algehele indruk?
Je betaalt voor de vlucht en die krijg je, verder geen luxe behalve de lederen stoelen.
Iets over de luchthavens?
Bangkok slecht, Singapore het tegenovergestelde.
Air Asia (Thailand)
Traject?
Bangkok - Singapore
Vertraging?
10 minuten
Vriendelijk personeel?
Budget maatschappij dus bieden ze je niks aan, maar als je wat vroeg dan wilden ze je altijd helpen of te woord staan
Lekker eten?
Simpele menukaart noodles nasi en de standaard drankjes.
Entertainment?
Geen
Algehele indruk?
Je betaalt voor de vlucht en die krijg je, verder geen luxe behalve de lederen stoelen.
Iets over de luchthavens?
Bangkok slecht, Singapore het tegenovergestelde.
Maatschappij?
Air Asia (Malaysia)
Traject?
Kuala Lumpur - Jakarta
Vertraging?
30 min
Vriendelijk personeel?
Ja, erg behulpzaam
Lekker eten?
Simpele menukaart, prijzen vallen erg mee --> 3 a 4 euro voor wat eten en 1 euro ongeveer voor blikje cola
Entertainment?
Geen
Algehele indruk?
Goede budgetmaatschappij
Iets over de luchthavens?
Air Asia heeft praktisch een eigen terminal in Kuala Lumpur, dit is de LCCT terminal (Low Cost Carrier Terminal)deze terminal ligt 15 min rijden van de normale terminal en is speciaal voor budgetmaatschappijen(Air Asia) het is veel simpeler opgezet dan zijn grote broer maar alle faciliteiten zijn aanwezig (Mc Donalds, Duty Free winkels enz). Jakarta is oud maar ziet er toch redelijk netjes uit, en de overkapping bij de taxistandplaats ziet er erg sierlijk uit.
Air Asia (Malaysia)
Traject?
Kuala Lumpur - Jakarta
Vertraging?
30 min
Vriendelijk personeel?
Ja, erg behulpzaam
Lekker eten?
Simpele menukaart, prijzen vallen erg mee --> 3 a 4 euro voor wat eten en 1 euro ongeveer voor blikje cola
Entertainment?
Geen
Algehele indruk?
Goede budgetmaatschappij
Iets over de luchthavens?
Air Asia heeft praktisch een eigen terminal in Kuala Lumpur, dit is de LCCT terminal (Low Cost Carrier Terminal)deze terminal ligt 15 min rijden van de normale terminal en is speciaal voor budgetmaatschappijen(Air Asia) het is veel simpeler opgezet dan zijn grote broer maar alle faciliteiten zijn aanwezig (Mc Donalds, Duty Free winkels enz). Jakarta is oud maar ziet er toch redelijk netjes uit, en de overkapping bij de taxistandplaats ziet er erg sierlijk uit.
Maatschappij?
Garuda Indonesia
Traject?
Surabaya - Den Pasar (Bali)
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Vriendelijk maar erg sober, het kan ook niet echt anders op een vlucht van 35 minuten
Lekker eten?
De Cake smaakte prima!
Entertainment?
Geen, zo'n korte vlucht dus ook niet nodig
Algehele indruk?
Goed
Iets over de luchthavens?
Surabaya is erg simpel, je kan duidelijk merken dat hier maar weinig toeristen komen. Den Pasar is heel anders veel drukker en veel meer westerlingen. Faciliteiten zijn hier ook veel beter.
Garuda Indonesia
Traject?
Surabaya - Den Pasar (Bali)
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Vriendelijk maar erg sober, het kan ook niet echt anders op een vlucht van 35 minuten
Lekker eten?
De Cake smaakte prima!
Entertainment?
Geen, zo'n korte vlucht dus ook niet nodig
Algehele indruk?
Goed
Iets over de luchthavens?
Surabaya is erg simpel, je kan duidelijk merken dat hier maar weinig toeristen komen. Den Pasar is heel anders veel drukker en veel meer westerlingen. Faciliteiten zijn hier ook veel beter.
Maatschappij?
Air Asia (Indonesia)
Traject?
Den Pasar (Bali) - Kuala Lumpur
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Ja erg vriendelijk.
Lekker eten?
Wederom het simpele menu( Menu's verschillen wel iets tussen Air Asia Malaysia, Thai Air Asia enz maar niet veel standaard aziatische snacks)
Entertainment?
Geen
Algehele indruk?
Goed
Iets over de luchthavens?
-
Air Asia (Indonesia)
Traject?
Den Pasar (Bali) - Kuala Lumpur
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Ja erg vriendelijk.
Lekker eten?
Wederom het simpele menu( Menu's verschillen wel iets tussen Air Asia Malaysia, Thai Air Asia enz maar niet veel standaard aziatische snacks)
Entertainment?
Geen
Algehele indruk?
Goed
Iets over de luchthavens?
-
Maatschappij?
Air Asia Malaysia
Traject?
Kuala Lumpur - Bangkok
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Ja, steward van de vlucht hiervoor beschreven zat toevallig ook op deze vlucht. Hij herkende mij en mijn vriendin ook toen we hem aanspraken.
Lekker eten?
Simpele menu wederom
Entertainment?
Geen
Algehele indruk?
Wederom goed, wel wat turbulentie wat gepaard ging met onweer en wat flitsen ook 2x een flinke klap, ik had het idee dat bliksem insloeg(kan bliksem inslaan in vliegtuig of zijn die afleiders zo goed dat het praktisch onmogelijk is?)
Iets over de luchthavens?
Bangkok slecht - Kuala Lumpur goed, we hadden nog 1 dagje in KL toen zijn we even heen en weer geweest naar de stad met KLIA Ekspres die brengt je binnen 28 minuten van de luchthaven naar de stad (enkeltje ongeveer 7 euro)
Air Asia Malaysia
Traject?
Kuala Lumpur - Bangkok
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Ja, steward van de vlucht hiervoor beschreven zat toevallig ook op deze vlucht. Hij herkende mij en mijn vriendin ook toen we hem aanspraken.
Lekker eten?
Simpele menu wederom
Entertainment?
Geen
Algehele indruk?
Wederom goed, wel wat turbulentie wat gepaard ging met onweer en wat flitsen ook 2x een flinke klap, ik had het idee dat bliksem insloeg(kan bliksem inslaan in vliegtuig of zijn die afleiders zo goed dat het praktisch onmogelijk is?)
Iets over de luchthavens?
Bangkok slecht - Kuala Lumpur goed, we hadden nog 1 dagje in KL toen zijn we even heen en weer geweest naar de stad met KLIA Ekspres die brengt je binnen 28 minuten van de luchthaven naar de stad (enkeltje ongeveer 7 euro)
Wat is er zo slecht aan Don Muang in Bangkok?
Overigens gaat eind van de maand het nieuwe vliegveld open http://www.airportsuvarnabhumi.com/
Overigens gaat eind van de maand het nieuwe vliegveld open http://www.airportsuvarnabhumi.com/
Explore the World
Ok daar komt mijn negatieve relaas over Don Muang.quote:Op vrijdag 15 september 2006 13:19 schreef bluesparkle het volgende:
Wat is er zo slecht aan Don Muang in Bangkok?
Overigens gaat eind van de maand het nieuwe vliegveld open http://www.airportsuvarnabhumi.com/
- Airco die op verschillende plekken te wensen over laat
- Weinig variatie qua restaurants
- WC's waar alles wat vast heeft gezeten inmiddels los zit
- Zelfde WC's die aardig ranzig zijn
- Liften waar je nauwelijks met twee bagagekarretjes in kan, deze liften sluiten ook nog is idioot snel waardoor je iemand eerst zonder bagage de lift in moet laten springen om op de 'open' knop te drukken. ( Ik heb zulke liften meer in Thailand gezien, dus dit is niet een probleem van de luchthaven alleen)
- Drukte, het is zelfs op maandagavond 23:00 nog steeds veel te druk. We moesten ons door een mensenmenigte heen worstelen om een pinautomaat te vinden. De luchthaven is gewoon uit zijn voegen gegroeid.
- Ze hadden een schaalmodel van de nieuwe luchthaven neergezet, inderdaad leuk om te zien jammer dat het ding van ellende uit melkaar viel en er allemaal dingen afgebroken waren.
Ik moet wel zeggen dat het 'achter' de douane beter gesteld is met de faciliteiten en de kwaliteit van het gebouw
Al met al denk ik dat Bangkok toe is aan een nieuwe luchthaven!
Dat ben ik met je eens...quote:Al met al denk ik dat Bangkok toe is aan een nieuwe luchthaven!
Ik zal verslag doen van de reis en de nieuwe luchthaven, ik vlieg over twee weken naar de nieuwe luchthaven
Explore the World
velen weten niet hoe het eten is omdat ze niks hebben gekocht - is het normaal binnen Europa dat eten & drinken niet inclusief is ??
zonnig Brasil
Ik ben 6 dagen gestopt in New York, vandaarquote:Op donderdag 14 september 2006 23:37 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Hoezo neem je niet gewoon de KLM of AF naar SXM? Ik heb ook gekeken toen ik naar SXM ging (in januari) of ik met AA kon, maar deze vlucht kostte iets van 27u! (ipv 8,5u)
Die ATR72 vanaf San Juan met American Eagle naar SXM lijkt me wel vet trouwens, die heb ik echt zo vaak zien aankomen op Maho beach!
Die American Eagle-vlucht had ik vorig jaar, en was inderdaad erg cool
When all things seem to end, the future still remains..
Ja, SXM roelt! De landing met de 747-400 van KLM op SXM zal me altijd bijblijven, ondanks dat ik al zeer veel heb gevlogen. Het is net alsof je in de zee gaat landen...quote:Op vrijdag 15 september 2006 19:02 schreef Masanga het volgende:
[..]
Ik ben 6 dagen gestopt in New York, vandaar
Die American Eagle-vlucht had ik vorig jaar, en was inderdaad erg cool
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Bij bijna alle maatschappijen is dat inmiddels zo. Van de low cost maatschappijen geeft alleen Air Berlin / Niki nog wat te eten onderweg bij alle vluchten. Bij de andere maatschappijen hangt het af van de vlucht; is het een concurrende vlucht met een andere maatschappij en op de zakelijke markt gericht dan krijg je zeker een krantje en wat te drinken (en bij maatschappijen als VLM ook nog een lekker broodje). Bij standaard A naar B vluchtjes krijg je vrijwel zeker niets.quote:Op vrijdag 15 september 2006 18:38 schreef qwerty_x het volgende:
velen weten niet hoe het eten is omdat ze niks hebben gekocht - is het normaal binnen Europa dat eten & drinken niet inclusief is ??
Overigens zag ik dat in de VS ook vrijwel alle maatschappijen overgestapt zijn op betaalde service aan boord op binnenlandse vluchten.
in Zuid Amerika is het niet meer de uitgebreide 3-gangen of meer toestand die het eens was, maar eten en (onbeperkt) drinken zijn gelukkig nog altijd standaard, zelfs op #$@ stukjes van een half uurtje.
zonnig Brasil
Ryanair
Traject?
Eindhoven - Milaan retour
Vertraging?
ongeveer een kwartier tot een half uur
niet bijzonder maar ook niet slecht
Nee en het was onwijs duur. 1 broodje en 1 zak Maltesers kostte gewoon bij elkaar 8 euro Niet te geloven en het broodje was niet eens vers.
Niet te geloven en het broodje was niet eens vers. Hehe... er werden magazines uitegedeeld.
Niet zo positief. Het eten aan boord is duur. Er is weinig beenruimte. Mensen die boven de 1.80m zitten denk ik al gauw met hun benen tegen de stoel voor hun. Ook lijkt het alsof de vliegtuig een beetje gammel is. Bij het opvliegen en landen trilt de vliegtuig nogal. Ook zakte de vliegtuig soms wel eens een beetje waardoor je zo'n gevoel krijg als wanneer je in achtbaan zit. Maar ja... wat wil je dan ook van 85euro retourtje Milaan.
85 euro is best duur, ik kwam laatst op 46 euro uit.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Dag eerder of later kan zomaar 40 euro schelen, ik had het ook bij Ryanair. Terug op dinsdag was 80 euro, terug op woensdag was 40 euro (retour, incl)quote:Op vrijdag 15 september 2006 23:22 schreef Jaguarized het volgende:
85 euro is best duur, ik kwam laatst op 46 euro uit.
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
Wat ik me trouwens afvroeg....op Schiphol word je paspoort gescand door de marechaussee. Weet iemand precies waar ze op controleren ? Hier had ik laatst een discussie over met mijn vader. Volgens mij wordt er alleen gescand op strafbare feiten (boetes etc). Volgens mijn vader kijken ze ook of je nog een belastingschuld hebt etc.
Weet iemand dit precies ?
Weet iemand dit precies ?
Honey ! Take me drunk, i am home !
# Maatschappij?
KLM
# Traject?
AMS-HONG KONG
# Vertraging?
Nope, alhoewel mijn vlucht overboekt was en ik pas al laatste mocht boarden. (helaas geen first class of business gekregen... )
# Vriendelijk personeel?
Yup, kwamen vaak langs en altijd erg aardig. Een stewardess presteerde het wel om een glas bailey's om te gooien, waarvan de helf over mn schoenen. Ik heb wel een formulier gekregen waarmee ik eventuele kosten kan declareren Nieuwe paar schoenen dus
# Lekker eten?
Prima te doen. Keus uit Chinees en NL.
# Entertainment?
In-flight entertainment met recente films en gratis koptelefoon. 538 en verschillende radiozenders te beluisteren
# Algehele indruk?
Zoals altijd gewoon prima!
# Iets over de luchthavens?
Amsterdam is zoals altijd ook prima. Hong Kong was niet veel te doen en ik had het idee dat het heel ver lopen was naar mijn gate. Wel gratis internet op het vliegveld
-------
# Maatschappij?
Air New Zealand
# Traject?
HONG KONG - AUCKLAND
# Vertraging?
Nope
# Vriendelijk personeel?
Prima personeel. Veel Chinees vanwege de vlucht, maar ze spraken prima Engels.
# Lekker eten?
Wel ok, wederom keuze tussen westers en chinees
# Entertainment?
Niet veel gezien, vooral geslapen en een boek gelezen
# Algehele indruk?
Goede maatschappij
# Iets over de luchthavens?
Auckland is een redelijk kleine luchthaven. Bagage snel kunnen oppikken (alhoewel mijn tas wederom als laatste kwam, heb ik wel vaker ) alleen de douane duurde iets langer. Ze controleren hier ook op vlees, wandelschoenen, enz. Ze hebben ook maar 1 uitgang waar iedereen staat te wachten Je voelt je dus net een filmster als je die uitgang uitgaat: tientallen mensen staan daar passagiers op te wachten!
Binnenkort:
AUCKLAND - NARITA (Japan)
NARITA - AMS
KLM
# Traject?
AMS-HONG KONG
# Vertraging?
Nope, alhoewel mijn vlucht overboekt was en ik pas al laatste mocht boarden. (helaas geen first class of business gekregen... )
# Vriendelijk personeel?
Yup, kwamen vaak langs en altijd erg aardig. Een stewardess presteerde het wel om een glas bailey's om te gooien, waarvan de helf over mn schoenen. Ik heb wel een formulier gekregen waarmee ik eventuele kosten kan declareren Nieuwe paar schoenen dus
# Lekker eten?
Prima te doen. Keus uit Chinees en NL.
# Entertainment?
In-flight entertainment met recente films en gratis koptelefoon. 538 en verschillende radiozenders te beluisteren
# Algehele indruk?
Zoals altijd gewoon prima!
# Iets over de luchthavens?
Amsterdam is zoals altijd ook prima. Hong Kong was niet veel te doen en ik had het idee dat het heel ver lopen was naar mijn gate. Wel gratis internet op het vliegveld
-------
# Maatschappij?
Air New Zealand
# Traject?
HONG KONG - AUCKLAND
# Vertraging?
Nope
# Vriendelijk personeel?
Prima personeel. Veel Chinees vanwege de vlucht, maar ze spraken prima Engels.
# Lekker eten?
Wel ok, wederom keuze tussen westers en chinees
# Entertainment?
Niet veel gezien, vooral geslapen en een boek gelezen
# Algehele indruk?
Goede maatschappij
# Iets over de luchthavens?
Auckland is een redelijk kleine luchthaven. Bagage snel kunnen oppikken (alhoewel mijn tas wederom als laatste kwam, heb ik wel vaker ) alleen de douane duurde iets langer. Ze controleren hier ook op vlees, wandelschoenen, enz. Ze hebben ook maar 1 uitgang waar iedereen staat te wachten Je voelt je dus net een filmster als je die uitgang uitgaat: tientallen mensen staan daar passagiers op te wachten!
Binnenkort:
AUCKLAND - NARITA (Japan)
NARITA - AMS
The line is a dot to you!
Maatschappij?
Korean Airlines (KAL)
Traject?
Auckland (AKL) - Seoul Incheon (ICN)
Vertraging?
Een half uur te laat vertrokken maar ruim op tijd aangekomen.
Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk. Net als op de heenreis zes maanden geleden doet het personeel er alles aan om je te helpen en het naar je zin te maken.
Lekker eten?
Het eten was bijzonder lekker alleen vond ik het apart dat er geen bibimbap werd geserveerd op deze vlucht. Daarom bestond de lunch uit een sesambolletje, zalm en sla, water, stukje taart, aardappelpuree, groenten en een soort hachee. Het was best lekker. Dit geserveerd met een Fosters biertje en koffie.
De tweede maaltijd was het avondeten wat bestond uit gebakken vis in een of ander rood sausje, doperwten en pasta. Verder zat er nog rauwkostsalade met krab bij alsmede een bolletje, stukje taart, water en koffie. Al met al best te pruimen.
Entertainment?
Deze 777-200 was helaas niet uitgerust met een PEV waardoor je het moest doen met de films die onderweg werden afgespeeld en de schermpjes waarop je kan zien hoe lang je nog moet.
Algehele indruk?
Ondanks het ontbreken van de PEV's heb ik me wel vermaakt. Ik had dan ook vijf stoelen op een rij dus ik kon nog lekker languit liggen. KAL is een prima maatschappij die net als de vorige keer de vlucht relatief snel voorbij laat gaan.
Iets over de luchthavens?
Auckland is niet ubergroot. Het is alleen lullig als je bij de verkeerde ingang binnenkomt en je moet helemaal naar de andere kant van de terminal lopen om in te checken. Tevens moet je 25 NZ$ betalen voor alle uitgaande internationale vluchten, dit is extra luchthavenbelasting. De douane is snel en er staat nooit een echte rij voor. Na de douane is er op de Burger King na weinig te eten dus als je wil eten doe het dan voor de douane in de foodcourt op de eerste verdieping. Incheon was erg rustig om half elf 's avonds. De koffers werden niet gechecked, er was niemand om dat te doen. Het is lastig om de bus te vinden naar het centrum aangezien er meerdere gaan en ze nogal eens wisselen van standplaats.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Misschien een beetje offtopic, maar om nu een apart topic te openen voor mijn vraag vond ik ook weer een beetje teveel van het goede. Ik ga aanstaande woensdag naar Amerika en vanaf Amsterdam vlieg ik met Delta naar Cincinnati, om vanaf Cincinnati vervolgens naar Las Vegas te vliegen. Nu las ik net op de Schiphol site dat ik nog steeds geen vloeibare goederen mee mag nemen aan boord van het vliegtuig, maar ik vroeg me af wat daar nu precies onder valt? Ik bedoel, mag ik batterijen meenemen, zodat ik nog wel wat luistervermaak heb aan boord? En lippenbalsem dan (vaseline achtig)? En volgens mij mag tandpasta en elke soort van deo ook niet toch? En kauwgom?
puurheid zonder vergankelijkheid
Maatschappij?
KLM (Royal) Dutch Airlines
Traject?
Amsterdam - Bangkok
Prijs?
642 Euro inclusief belasting
Toestel?
Boeing 747-E-(Combi)
Vertraging?Het is onmogelijk om op deze vlucht vertraging te hebben gezien het toestel al een hele lange tijd klaar staat, toch bleek kort na aankomst 30 minuten vertraging te hebben, officieel om een technisch defect, maar uiteraard vertelt KLM niet dat ze moesten wachten op mensen van de Aer Lingus vlucht die vertraagd was.
Vriendelijk personeel?
Tja, Ik weet het niet, het ziet er allemaal professioneel uit, maar als je tot 2x toe je speciale maaltijd (fruit) niet krijgt omdat ze het op de verkeerde rij uitdelen, en stug in het Engels blijven aanspreken.....
Comfort?
28G is net achter de gally, opzich heb je iets meer beenruimte, maar het schot zorgt toch voor een krap gevoel, wel zat ik aan het gangpad zodat ik mijn benen iets opzij kon plaatsen en opstaan wanneer ik wilde.
Lekker eten?
Tja ik kan niets eten in het vliegtuig behalve fruit en yoghurt, ik kreeg voor het diner en ontbijt dan ook bakjes yoghurt...
Entertainment?
Ik luister eigenlijk alleen MP3, gezien je op die kleine pokkeschermpjes boven het gangpad toch nooit echt de film kan volgen. Alleen laatst uur Top Gear gezien, dat was dan wel weer leuk.
Algehele indruk?
Ondanks het 1 uur late vertrek slechts 30 minuten te laat geland, en met de goede vertrek en aankomstijden blijft KLM wel de beste keus qua tijd.
Nog iets over de luchthaven
Schiphol is altijd leuk, goed weer om op het panoramaterras een beetje vliegtuigen te kijken, Don Muang is oud, maar heeft wel zijn charme. Ik vlieg overigens VOOR de officiele openingsdatum, woensdag 27 september naar Kuala Lumpur vanaf het nieuwe vliegveld...., dus ik mag hopen dat ik daar ook echt wegkom...
KLM (Royal) Dutch Airlines
Traject?
Amsterdam - Bangkok
Prijs?
642 Euro inclusief belasting
Toestel?
Boeing 747-E-(Combi)
Vertraging?Het is onmogelijk om op deze vlucht vertraging te hebben gezien het toestel al een hele lange tijd klaar staat, toch bleek kort na aankomst 30 minuten vertraging te hebben, officieel om een technisch defect, maar uiteraard vertelt KLM niet dat ze moesten wachten op mensen van de Aer Lingus vlucht die vertraagd was.
Vriendelijk personeel?
Tja, Ik weet het niet, het ziet er allemaal professioneel uit, maar als je tot 2x toe je speciale maaltijd (fruit) niet krijgt omdat ze het op de verkeerde rij uitdelen, en stug in het Engels blijven aanspreken.....
Comfort?
28G is net achter de gally, opzich heb je iets meer beenruimte, maar het schot zorgt toch voor een krap gevoel, wel zat ik aan het gangpad zodat ik mijn benen iets opzij kon plaatsen en opstaan wanneer ik wilde.
Lekker eten?
Tja ik kan niets eten in het vliegtuig behalve fruit en yoghurt, ik kreeg voor het diner en ontbijt dan ook bakjes yoghurt...
Entertainment?
Ik luister eigenlijk alleen MP3, gezien je op die kleine pokkeschermpjes boven het gangpad toch nooit echt de film kan volgen. Alleen laatst uur Top Gear gezien, dat was dan wel weer leuk.
Algehele indruk?
Ondanks het 1 uur late vertrek slechts 30 minuten te laat geland, en met de goede vertrek en aankomstijden blijft KLM wel de beste keus qua tijd.
Nog iets over de luchthaven
Schiphol is altijd leuk, goed weer om op het panoramaterras een beetje vliegtuigen te kijken, Don Muang is oud, maar heeft wel zijn charme. Ik vlieg overigens VOOR de officiele openingsdatum, woensdag 27 september naar Kuala Lumpur vanaf het nieuwe vliegveld...., dus ik mag hopen dat ik daar ook echt wegkom...
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ik ben 2 weken geleden naar NYC gevlogen en voor zover ik weet, zijn de regels over bovenstaande gevallen als volgt. Batterijen: mag. Lippenbalsum, tandpasta, deo: mag niet. Kauwgom: mag wel.quote:Op zondag 17 september 2006 17:02 schreef biggetje het volgende:
Ik bedoel, mag ik batterijen meenemen, zodat ik nog wel wat luistervermaak heb aan boord? En lippenbalsem dan (vaseline achtig)? En volgens mij mag tandpasta en elke soort van deo ook niet toch? En kauwgom?
Maatschappij?
Korean Airlines (KAL)
Traject?
Seoul Incheon (ICN) - Amsterdam (AMS)
Vertraging?
Ongeveer tien minuten te laat aangekomen in Amsterdam.
Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk. Net als op de heenreis zes maanden geleden doet het personeel er alles aan om je te helpen en het naar je zin te maken.
Lekker eten?
Bij de lunch viel er te kiezen uit bibimbap of westers eten. Omdat de bibimbap erg lekker is heb ik het ook deze keer weer genomen. Het bestaat uit een "centrale" schaal met gehakt en allerlei groenten. Daar doe je dan de plakkerige rijst (van het linker schaaltje) bij. Vervolgens doe je er de sesamolie overheen alsmede de stukjes augurk met sesampitten. Als laatste doe je er de scherpe saus overheen, uiteraard de hele tube, dan is het het lekkerst. Kleine gerechten die er nog bij zitten zijn de zeewiersoep en een stukje plakkerige rijst.
Het tussendoortje bestond uit een groot stuk vierkante sushi en garnalenchips.
Het avondeten bestond dit keer wederom uit gebakken vis maar dan met een "krokant" laagje er om heen. De saus was een soort honingsaus en erg lekker. Er zat nog spinazie en rijst bij. Als bijgerechten was er rauwkostsalade, stukjes fruit en vier bolletjes met boter.
Entertainment?
Deze A330 was helaas niet uitgerust met een PEV waardoor je het moest doen met de films die onderweg werden afgespeeld en de schermpjes waarop je kan zien hoe lang je nog moet.
Algehele indruk?
Ondanks het ontbreken van de PEV's heb ik me wel vermaakt. Ik had dan ook drie stoelen op een rij dus ik kon enigszins liggen. KAL is een prima maatschappij die net als de vorige keer de vlucht relatief snel voorbij laat gaan.
Iets over de luchthavens?
Vanuit downtown Seoul gaan er airport limousines naar het vliegveld. Dit zijn gewoon standaardbussen. Een enkeltje vliegveld (of downtown) kost je 8000 Won en je doet er bijna anderhalf uur over. Reis je buiten de spits dan kan je er een kwartier afhalen. Incheon is vooral groot maar wel overzichtelijk. Nadelige is alleen dat er zoveel vluchten vertrekken dat de informatie op de schermen niet verder gaat dan vluchten die binnen anderhalf tot twee uur vertrekken. Inchecken gaat snel en vakkundig. Er is niets gezegd over de kilo's bagage die ik meehad dus daar was ik blij mee. Ook de douane gaat erg snel.
Eenmaal na de douane is het vinden van een taxfree winkel niet moeilijk. Er is een enorme winkelstraat die uitpuilt van de taxfree winkels waar op elke hoek van een schap iemand staat om je te helpen. Prijzen vallen mee maar zijn niet extreem laag. Er zijn niet echt veel eetgelegenheden te vinden op het vliegveld, je hebt wel de wat grotere eetgelegenheden maar een snelle hap vond ik moeilijk te vinden.
Korean Airlines (KAL)
Traject?
Seoul Incheon (ICN) - Amsterdam (AMS)
Vertraging?
Ongeveer tien minuten te laat aangekomen in Amsterdam.
Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk. Net als op de heenreis zes maanden geleden doet het personeel er alles aan om je te helpen en het naar je zin te maken.
Lekker eten?
Bij de lunch viel er te kiezen uit bibimbap of westers eten. Omdat de bibimbap erg lekker is heb ik het ook deze keer weer genomen. Het bestaat uit een "centrale" schaal met gehakt en allerlei groenten. Daar doe je dan de plakkerige rijst (van het linker schaaltje) bij. Vervolgens doe je er de sesamolie overheen alsmede de stukjes augurk met sesampitten. Als laatste doe je er de scherpe saus overheen, uiteraard de hele tube, dan is het het lekkerst. Kleine gerechten die er nog bij zitten zijn de zeewiersoep en een stukje plakkerige rijst.
Het tussendoortje bestond uit een groot stuk vierkante sushi en garnalenchips.
Het avondeten bestond dit keer wederom uit gebakken vis maar dan met een "krokant" laagje er om heen. De saus was een soort honingsaus en erg lekker. Er zat nog spinazie en rijst bij. Als bijgerechten was er rauwkostsalade, stukjes fruit en vier bolletjes met boter.
Entertainment?
Deze A330 was helaas niet uitgerust met een PEV waardoor je het moest doen met de films die onderweg werden afgespeeld en de schermpjes waarop je kan zien hoe lang je nog moet.
Algehele indruk?
Ondanks het ontbreken van de PEV's heb ik me wel vermaakt. Ik had dan ook drie stoelen op een rij dus ik kon enigszins liggen. KAL is een prima maatschappij die net als de vorige keer de vlucht relatief snel voorbij laat gaan.
Iets over de luchthavens?
Vanuit downtown Seoul gaan er airport limousines naar het vliegveld. Dit zijn gewoon standaardbussen. Een enkeltje vliegveld (of downtown) kost je 8000 Won en je doet er bijna anderhalf uur over. Reis je buiten de spits dan kan je er een kwartier afhalen. Incheon is vooral groot maar wel overzichtelijk. Nadelige is alleen dat er zoveel vluchten vertrekken dat de informatie op de schermen niet verder gaat dan vluchten die binnen anderhalf tot twee uur vertrekken. Inchecken gaat snel en vakkundig. Er is niets gezegd over de kilo's bagage die ik meehad dus daar was ik blij mee. Ook de douane gaat erg snel.
Eenmaal na de douane is het vinden van een taxfree winkel niet moeilijk. Er is een enorme winkelstraat die uitpuilt van de taxfree winkels waar op elke hoek van een schap iemand staat om je te helpen. Prijzen vallen mee maar zijn niet extreem laag. Er zijn niet echt veel eetgelegenheden te vinden op het vliegveld, je hebt wel de wat grotere eetgelegenheden maar een snelle hap vond ik moeilijk te vinden.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
AMS - LHR - SFO - HNL - LAX - IAD - AMS
maatschappij
BMI A320
traject
Amsterdam - Heathrow
vertraging
Geen vertraging. Wel erg chaotisch op Schiphol.
personeel
Grondpersoneel bij inchecken vrij arrogant.
Tijdens de vlucht weinig van gemerkt. Zijn een keer langsgekomen met wat drinken.
eten
Geen eten
entertainment
Geen
indruk
Nette maatschappij, voor zover ik dat uurtje heb gevlogen. Wel eerste keer dat ik er mee vloog.
Vliegtuig vond ik vrij veel herrie maken, iets wat ik niet had verwacht van een 'nieuwe' airbus.
maatschappij
United 777
traject
Heathrow - San Francisco
vertraging
Ongeveer 1.5 uur. Dit door de extreme controles op Heathrow. Heb ruim 2 uur gedaan over de controles en inchecken. Daarna een behoorlijk eind rennen voor de terminal. Gelukkig had bijna elke vlucht die vertraging waardoor we nog rustig in konden stappen.
Aankomst San Francisco was op tijd.
personeel
Personeel op Heatrow vond ik redelijk vriendelijk, niet super behulpzaam.
United personeel in het vliegtuig was engels, dus nog redelijk jong en vitaal. Tijdens de vlucht, rustig en vriendelijk.
eten
Eigenlijk standaard vliegtuig voer (chicken or pasta), hoop drinken en 2 maaltijden. Tegen het einde van de vlucht koffie met een kaasbroodje, waarvan ik na het openen van de doos die je er bij kreeg erachter kwam dat er ook nog beleg (jam) op kon.
entertainment
Goed. Eigen scherm met een stuk of 10 tv kanalen. De eerste zes met films die om de ongeveer 2 uur begonnen. Overige kanalen series, msnbc, disney en discovery channel. Je kunt ook op channel 9 van de radio meeluisteren met de traffic control, erg interessant.
indruk
Erg fijne maatschappij. Minder elitair dan klm. Vrij nieuw vliegtuig, weinig herrie en een erg nette landing.
Vliegveld San Francisco was een verademing (tov Schiphol en Heathrow). Erg rustig, bijzonder goed geregeld daar.
Nadeel vind ik de formulieren die je moet invullen om naar Amerika te reizen. Niet zozeer het invullen, maar meer de geweldige jaren 30 opmaak.
maatschappij
United 767
traject
San Francisco - Honolulu
vertraging
Geen vertraging. Inchecken bijzonder relaxed (rond 19:30 's avond's) via een automatische incheck terminal. Handig apparaat, nooit eerder gebruikt. Je mag zelf alles kiezen, inclusief upgrade economy plus voor $40.
personeel
Amerikaans. Wat ouder, hoofdzakelijk mannelijk. Verder erg vriendelijk en super behulpzaam.
eten
Geen eten, wel een 'snackpack' te koop voor $5. Keuze uit vier verschillende.
entertainment
Één film op een brak hoofdscherm. Verder een of ander crappy spel waarbij het hele vliegtuig mee mocht doen. Beetje Amerikaans. (Captain: "ja mensen het is weer tijd voor het bekende spel op deze vlucht. Raad het precieze middenpunt van de vlucht." En op het einde gaat het cabine personeel rond met de eerste en tweede prijs)
indruk
Nette maatschappij, erg weinig op aan te merken. Wel weer formulieren invullen voor Hawaii, over het invoeren van bepaalde artikelen. Vliegveld Honolulu, oud, wel netjes en overzichtelijk. Grappige autootjes die je heen en weer rijden tussen de terminals.
maatschappij
United 757
traject
Honolulu - Los Angeles
vertraging
Geen vertraging.
personeel
Weer typisch Amerikaans. Oud, maar vriendelijk
eten
Geen eten, wel weer snackpack te koop. Drinken goed geregeld.
entertainment
Één film op hoofdscherm. Niks van gemerkt, was een nachtvlucht. Dus eigelijk het grootste gedeelte geslapen. 2 man op 3 stoelen, redelijk te doen. Vlogen economy, dus de beenruimte was niet echt geweldig.
indruk
Nog steeds erg goed. Blijft erg handig, één terminal per maatschappij. Houdt het voor mij allemaal overzichtelijk. Enig puntje is de wegwijzing op Honolulu die niet super was. De koffer moesten worden gescanned voordat we vertrokken. Dit apparaat was ergens in een hoek verstopt in de terminal.
maatschappij
United 777
traject
Los Angeles - Washington - Amsterdam
vertraging
Geen vertraging.
personeel
Weer erg vriendelijk. Inchecken LAX ging vrij traag. Veel mensen hadden te zware bagage of vreemde zaken mee, zoals dieren. Tijdens de vlucht weer typisch Amerikaans. Oud, wel vriendelijk en rustig.
eten
Eerste gedeelte, ontbijt. Doos met broodje, fruit en koffie. Tweede gedeelte maaltijd, beef of pasta. Pasta was op, dus beef. Verder genoeg drank.
entertainment
Zelfde als heenweg. Aantal filmkanalen en series.
indruk
Prima maatschappij. Zal er zeker weer mee vliegen. Nette vliegtuigen, vriendelijk, maar oud, personeel.
Vliegveld washington ook erg netjes en niet te druk. (ongeveer 16:00 lokale tijd) Wel veel turbulentie tijdens de vlucht. Cabinepersoneel moest zelfs gaan zitten. Erg leuk om dan de radio tussen de piloten te horen, continue aan elkaar vragen hoe de lucht een eind verderop is.
Verder een 'nederlands' sprekende stewardess aan boord. Dit hoeft van mij niet echt, het nederlands was zo slecht dat ze het net zo goed kon laten.
maatschappij
BMI A320
traject
Amsterdam - Heathrow
vertraging
Geen vertraging. Wel erg chaotisch op Schiphol.
personeel
Grondpersoneel bij inchecken vrij arrogant.
Tijdens de vlucht weinig van gemerkt. Zijn een keer langsgekomen met wat drinken.
eten
Geen eten
entertainment
Geen
indruk
Nette maatschappij, voor zover ik dat uurtje heb gevlogen. Wel eerste keer dat ik er mee vloog.
Vliegtuig vond ik vrij veel herrie maken, iets wat ik niet had verwacht van een 'nieuwe' airbus.
maatschappij
United 777
traject
Heathrow - San Francisco
vertraging
Ongeveer 1.5 uur. Dit door de extreme controles op Heathrow. Heb ruim 2 uur gedaan over de controles en inchecken. Daarna een behoorlijk eind rennen voor de terminal. Gelukkig had bijna elke vlucht die vertraging waardoor we nog rustig in konden stappen.
Aankomst San Francisco was op tijd.
personeel
Personeel op Heatrow vond ik redelijk vriendelijk, niet super behulpzaam.
United personeel in het vliegtuig was engels, dus nog redelijk jong en vitaal. Tijdens de vlucht, rustig en vriendelijk.
eten
Eigenlijk standaard vliegtuig voer (chicken or pasta), hoop drinken en 2 maaltijden. Tegen het einde van de vlucht koffie met een kaasbroodje, waarvan ik na het openen van de doos die je er bij kreeg erachter kwam dat er ook nog beleg (jam) op kon.
entertainment
Goed. Eigen scherm met een stuk of 10 tv kanalen. De eerste zes met films die om de ongeveer 2 uur begonnen. Overige kanalen series, msnbc, disney en discovery channel. Je kunt ook op channel 9 van de radio meeluisteren met de traffic control, erg interessant.
indruk
Erg fijne maatschappij. Minder elitair dan klm. Vrij nieuw vliegtuig, weinig herrie en een erg nette landing.
Vliegveld San Francisco was een verademing (tov Schiphol en Heathrow). Erg rustig, bijzonder goed geregeld daar.
Nadeel vind ik de formulieren die je moet invullen om naar Amerika te reizen. Niet zozeer het invullen, maar meer de geweldige jaren 30 opmaak.
maatschappij
United 767
traject
San Francisco - Honolulu
vertraging
Geen vertraging. Inchecken bijzonder relaxed (rond 19:30 's avond's) via een automatische incheck terminal. Handig apparaat, nooit eerder gebruikt. Je mag zelf alles kiezen, inclusief upgrade economy plus voor $40.
personeel
Amerikaans. Wat ouder, hoofdzakelijk mannelijk. Verder erg vriendelijk en super behulpzaam.
eten
Geen eten, wel een 'snackpack' te koop voor $5. Keuze uit vier verschillende.
entertainment
Één film op een brak hoofdscherm. Verder een of ander crappy spel waarbij het hele vliegtuig mee mocht doen. Beetje Amerikaans. (Captain: "ja mensen het is weer tijd voor het bekende spel op deze vlucht. Raad het precieze middenpunt van de vlucht." En op het einde gaat het cabine personeel rond met de eerste en tweede prijs)
indruk
Nette maatschappij, erg weinig op aan te merken. Wel weer formulieren invullen voor Hawaii, over het invoeren van bepaalde artikelen. Vliegveld Honolulu, oud, wel netjes en overzichtelijk. Grappige autootjes die je heen en weer rijden tussen de terminals.
maatschappij
United 757
traject
Honolulu - Los Angeles
vertraging
Geen vertraging.
personeel
Weer typisch Amerikaans. Oud, maar vriendelijk
eten
Geen eten, wel weer snackpack te koop. Drinken goed geregeld.
entertainment
Één film op hoofdscherm. Niks van gemerkt, was een nachtvlucht. Dus eigelijk het grootste gedeelte geslapen. 2 man op 3 stoelen, redelijk te doen. Vlogen economy, dus de beenruimte was niet echt geweldig.
indruk
Nog steeds erg goed. Blijft erg handig, één terminal per maatschappij. Houdt het voor mij allemaal overzichtelijk. Enig puntje is de wegwijzing op Honolulu die niet super was. De koffer moesten worden gescanned voordat we vertrokken. Dit apparaat was ergens in een hoek verstopt in de terminal.
maatschappij
United 777
traject
Los Angeles - Washington - Amsterdam
vertraging
Geen vertraging.
personeel
Weer erg vriendelijk. Inchecken LAX ging vrij traag. Veel mensen hadden te zware bagage of vreemde zaken mee, zoals dieren. Tijdens de vlucht weer typisch Amerikaans. Oud, wel vriendelijk en rustig.
eten
Eerste gedeelte, ontbijt. Doos met broodje, fruit en koffie. Tweede gedeelte maaltijd, beef of pasta. Pasta was op, dus beef. Verder genoeg drank.
entertainment
Zelfde als heenweg. Aantal filmkanalen en series.
indruk
Prima maatschappij. Zal er zeker weer mee vliegen. Nette vliegtuigen, vriendelijk, maar oud, personeel.
Vliegveld washington ook erg netjes en niet te druk. (ongeveer 16:00 lokale tijd) Wel veel turbulentie tijdens de vlucht. Cabinepersoneel moest zelfs gaan zitten. Erg leuk om dan de radio tussen de piloten te horen, continue aan elkaar vragen hoe de lucht een eind verderop is.
Verder een 'nederlands' sprekende stewardess aan boord. Dit hoeft van mij niet echt, het nederlands was zo slecht dat ze het net zo goed kon laten.
Nog even hier op terugkomend... bij KLM / AirFrance kreeg ik dit keer wel iets dat op een broodje moest lijken en wat te drinken.quote:Op vrijdag 15 september 2006 21:56 schreef qwerty_x het volgende:
in Zuid Amerika is het niet meer de uitgebreide 3-gangen of meer toestand die het eens was, maar eten en (onbeperkt) drinken zijn gelukkig nog altijd standaard, zelfs op #$@ stukjes van een half uurtje.
maatschappij
KLM / AirFrance / Regional
traject
Amsterdam - Parijs CDG 2F KLM Boeing 737-400
CDG 2D - Straatsburg AirFrance Airbus A319
Straatsburg - Amsterdam Regional Embraer ERJ-145
vertraging
Uiteindelijk zo'n 3 uur op de heenweg. Mijn originele vlucht naar Clermond Ferrand was geannulleerd, officieel wegens een technisch probleem. Het vermoeden was echter dat er te weinig passagiers waren, want online inchecken kon ook al niet van te voren. Ik werd door Air France ruim twee uur van te voren gebeld dat ze mij om konden boeken op een eerdere vlucht via Parijs. Dat accepteerde ik, niet wetende dat ik eerst nog langs de ticketdesk op Schiphol moest.
Op Schiphol kon ik niet online inchecken en ook normaal inchecken kon niet en werd naar de ticketdesk doorverwezen.
Bij de ticketdesk ruim een uur staan wachten (20 nummers voor mij, toen ik weg liep was de wachttijd waarschijnlijk bijna 2 uur geworden), omdat er slecht 2 baliemedewerkers aan het werk waren, terwijl bij de check-in velen niets zaten te doen.
Hierdoor de eerdere vlucht en een volgende vlucht niet meer kunnen halen en omgeboekt op een KLM vlucht met een zeer korte overstap op CDG (terwijl er ook nog een AirFrance vlucht naar CDG iets eerder ging). Daardoor met stevig doorlopen op CDG aansluitende vliegtuig nog ruim gehaald.
personeel
Grondpersoneel bij servicebalie vrij arrogant.
Tijdens de vlucht weinig van gemerkt.
eten
Broodje met Old Amsterdam en bakje jus d'orange en thee op heenweg
Terugweg een ontbijtcroissantje en thee.
entertainment
Geen
indruk
Ik had KLM weer een kans gegeven en helaas was er ook geen alternatief. Voor mij voorlopig maar weer niet.
luchthaven
Amsterdam: was een heel end lopen naar D89...
Parijs CDG: van terminal 2F naar 2D is ook een flinke wandeling, waarbij je goed de bordjes moet volgen... vreemdgenoeg loop je als je 'connecting flights' volgt zo het vliegtuig uit de vertrekhal in zonder enige beveiliging.
Straatsburg is niet meer dan een halteplaats voor vliegtuigen. Er zijn nog wel gates en er is een restaurant.
KLM / AirFrance / Regional
traject
Amsterdam - Parijs CDG 2F KLM Boeing 737-400
CDG 2D - Straatsburg AirFrance Airbus A319
Straatsburg - Amsterdam Regional Embraer ERJ-145
vertraging
Uiteindelijk zo'n 3 uur op de heenweg. Mijn originele vlucht naar Clermond Ferrand was geannulleerd, officieel wegens een technisch probleem. Het vermoeden was echter dat er te weinig passagiers waren, want online inchecken kon ook al niet van te voren. Ik werd door Air France ruim twee uur van te voren gebeld dat ze mij om konden boeken op een eerdere vlucht via Parijs. Dat accepteerde ik, niet wetende dat ik eerst nog langs de ticketdesk op Schiphol moest.
Op Schiphol kon ik niet online inchecken en ook normaal inchecken kon niet en werd naar de ticketdesk doorverwezen.
Bij de ticketdesk ruim een uur staan wachten (20 nummers voor mij, toen ik weg liep was de wachttijd waarschijnlijk bijna 2 uur geworden), omdat er slecht 2 baliemedewerkers aan het werk waren, terwijl bij de check-in velen niets zaten te doen.
Hierdoor de eerdere vlucht en een volgende vlucht niet meer kunnen halen en omgeboekt op een KLM vlucht met een zeer korte overstap op CDG (terwijl er ook nog een AirFrance vlucht naar CDG iets eerder ging). Daardoor met stevig doorlopen op CDG aansluitende vliegtuig nog ruim gehaald.
personeel
Grondpersoneel bij servicebalie vrij arrogant.
Tijdens de vlucht weinig van gemerkt.
eten
Broodje met Old Amsterdam en bakje jus d'orange en thee op heenweg
Terugweg een ontbijtcroissantje en thee.
entertainment
Geen
indruk
Ik had KLM weer een kans gegeven en helaas was er ook geen alternatief. Voor mij voorlopig maar weer niet.
luchthaven
Amsterdam: was een heel end lopen naar D89...
Parijs CDG: van terminal 2F naar 2D is ook een flinke wandeling, waarbij je goed de bordjes moet volgen... vreemdgenoeg loop je als je 'connecting flights' volgt zo het vliegtuig uit de vertrekhal in zonder enige beveiliging.
Straatsburg is niet meer dan een halteplaats voor vliegtuigen. Er zijn nog wel gates en er is een restaurant.
Maatschappij?
Ryanair
Traject?
Niederrhein / Weeze - Rome Ciampino (en terug!)
Vertraging?
Heen een half uur, terug een kwartier. Het gehele vliegveld in Rome werd ontruimd vanwege een verdacht pakketje, iedereen werd vriendelijk verzocht gecommandeerd om naar buiten te gaan. Gelukkig hadden we net ingecheckt.
Vriendelijk personeel?
Gewoon vriendelijk.
Lekker eten?
Euuh, eten? Niks gekocht.
Entertainment?
Euuh, entertainment? Nog geen magazine.
Algehele indruk?
Voor die prijs niets te klagen.
Iets over de luchthavens?
Niederrhein / Weeze: goed te bereiken, parkeerplaats voor de deur. Erg rustig vliegveld.
Rome Ciampino: zoals gezegd, we moesten naar buiten vanwege een verdacht pakketje, verder ook niet echt iets op aan te merken. Wel een beetje vreemd dat er niet op je paspoort werd gekeken, alleen door de scan was voldoende. De bus die je voor een paar euro naar de metro brengt stopt voor de deur.
Ryanair
Traject?
Niederrhein / Weeze - Rome Ciampino (en terug!)
Vertraging?
Heen een half uur, terug een kwartier. Het gehele vliegveld in Rome werd ontruimd vanwege een verdacht pakketje, iedereen werd vriendelijk verzocht gecommandeerd om naar buiten te gaan. Gelukkig hadden we net ingecheckt.
Vriendelijk personeel?
Gewoon vriendelijk.
Lekker eten?
Euuh, eten? Niks gekocht.
Entertainment?
Euuh, entertainment? Nog geen magazine.
Algehele indruk?
Voor die prijs niets te klagen.
Iets over de luchthavens?
Niederrhein / Weeze: goed te bereiken, parkeerplaats voor de deur. Erg rustig vliegveld.
Rome Ciampino: zoals gezegd, we moesten naar buiten vanwege een verdacht pakketje, verder ook niet echt iets op aan te merken. Wel een beetje vreemd dat er niet op je paspoort werd gekeken, alleen door de scan was voldoende. De bus die je voor een paar euro naar de metro brengt stopt voor de deur.
Maatschappij?
Air Asia
Traject?
Bangkok - Kuala Lumpur - Kuching
Prijs?
Euro 11,21 + Euro 9,01 inclusief alles
Toestel?
Airbus 319
Vertraging?
Op de heenweg een minuut of 15, echter omdat ik in KL 2,5 uur overstaptijd had is dat geen enkel probleem
Vriendelijk personeel?
Jazeker, Air Asia heeft vriendelijke mensen in dienst, en ook als je niets koopt blijven ze vriendelijk! Misschien moeten ze een paar van die KLM trollydollies daar een tijdje laten werken!
Comfort?
Zelf de zitplaats uitkiezen, gewoon als laatste instappen en achteraan gewoon een zitplaats aan het raam kunnen krijgen, en niemand naast me, dus wat meer ruimte hierdoor
Lekker eten?
Niks gekocht, had mijn eigen flesje water mee
Entertainment?
De laatste keer opstijgen vanaf Don Muang Bangkok Airport gaf toch iets speciaals, ik heb daar zo vaak van gevlogen.... Voor de rest was er anders dan naar buiten kijken niet veel te beleven.
Algehele indruk?
Nieuwe toestel, de Airbus 319 zit gewoon stukken beter dan de 737, en het voelt gewoon lekker nieuw aan.
Nog iets over de luchthaven
Don Muang blijft leuk, KL wordt door Air Asia gebruik gemaakt van de LCC terminal, wat inhoudt dat het een soort grote loods is, wel is er Mc Donalds, dus je kunt redelijk goedkoop wat eten.
Kuching (Malaysian Borneo) is vernieuwd, maar blijft klein, doet wat het moet doen!
Air Asia
Traject?
Bangkok - Kuala Lumpur - Kuching
Prijs?
Euro 11,21 + Euro 9,01 inclusief alles
Toestel?
Airbus 319
Vertraging?
Op de heenweg een minuut of 15, echter omdat ik in KL 2,5 uur overstaptijd had is dat geen enkel probleem
Vriendelijk personeel?
Jazeker, Air Asia heeft vriendelijke mensen in dienst, en ook als je niets koopt blijven ze vriendelijk! Misschien moeten ze een paar van die KLM trollydollies daar een tijdje laten werken!
Comfort?
Zelf de zitplaats uitkiezen, gewoon als laatste instappen en achteraan gewoon een zitplaats aan het raam kunnen krijgen, en niemand naast me, dus wat meer ruimte hierdoor
Lekker eten?
Niks gekocht, had mijn eigen flesje water mee
Entertainment?
De laatste keer opstijgen vanaf Don Muang Bangkok Airport gaf toch iets speciaals, ik heb daar zo vaak van gevlogen.... Voor de rest was er anders dan naar buiten kijken niet veel te beleven.
Algehele indruk?
Nieuwe toestel, de Airbus 319 zit gewoon stukken beter dan de 737, en het voelt gewoon lekker nieuw aan.
Nog iets over de luchthaven
Don Muang blijft leuk, KL wordt door Air Asia gebruik gemaakt van de LCC terminal, wat inhoudt dat het een soort grote loods is, wel is er Mc Donalds, dus je kunt redelijk goedkoop wat eten.
Kuching (Malaysian Borneo) is vernieuwd, maar blijft klein, doet wat het moet doen!
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Aangezien ik vliegangst heb zal ik hier maar geen verslagen posten
30 maart - We are Scientists | 26 mei - Froukje | 12 juni - Calexico | 27 augustus - Wilco
Maatschappij?
Austrian Airlines
Traject?
Amsterdam - Wenen
Vertraging?
Nope
Vriendelijk personeel?
Zeker,en ook mooie dames
Lekker eten?
Niets gekocht,we kregen wel een mini mars .
Entertainment?
Het AD,en informatie over het toestel. (was een Fokker 100,wel grappig,vlieg je niet vaak mee.
Algehele indruk?
Netjes en verzorgd,erg schoon toestel ook.
Iets over de luchthavens?
Schiphol lijkt me duidelijk,Vienna airport was schoon,en gelijk bij aankomst stond er een rookhok .
Koffers duurde wel weer erg lang .
Austrian Airlines
Traject?
Amsterdam - Wenen
Vertraging?
Nope
Vriendelijk personeel?
Zeker,en ook mooie dames
Lekker eten?
Niets gekocht,we kregen wel een mini mars .
.Entertainment?
Het AD,en informatie over het toestel. (was een Fokker 100,wel grappig,vlieg je niet vaak mee.
Algehele indruk?
Netjes en verzorgd,erg schoon toestel ook.
Iets over de luchthavens?
Schiphol lijkt me duidelijk,Vienna airport was schoon,en gelijk bij aankomst stond er een rookhok .
Koffers duurde wel weer erg lang .
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Maatschappij?
Air Asia
Traject?
Singapore - Bangkok
Prijs?
52 Euro, oorspronkelijk was mijn vlucht goedkoper, maar ik wilde graag eerder terug, en dan komen er wijzingskosten bij...
Toestel?
Boeing 737-300
Vertraging?
Precies op tijd vertrokken en 5 minuten te vroeg geland.
Vriendelijk personeel?
Jazeker, en de 4 koppige bemanning op 70 passagiers is meer dan voldoende!
Comfort?
Uiteraard zelf je zitplaats uitkiezen, en met 70 man betekent dat bijna iedereen 3 stoelen voor zichzelf heef!
Lekker eten?
Niks gekocht, wilde coca cola kopen, maar omdat het een Thai Air Asia flight was hadden ze alleen Pepsi
Entertainment?
Stoel naar achteren, mp3 in oren, en lekker wegdoezelen!
Algehele indruk?
Oudere 737, echter omdat je 3 plekken voor jezelf had, voldoende ruimte!
Nog iets over de luchthaven
Singapore Changi blijft toch onovertroffen, vooral het gratis internet, tot aan het instappen, (er zijn ook 2 computers in de afgesloten gate), en voldoende mogelijkheden om te worden entertained.
Dit was mijn laatste vlucht op Don Muang
Air Asia
Traject?
Singapore - Bangkok
Prijs?
52 Euro, oorspronkelijk was mijn vlucht goedkoper, maar ik wilde graag eerder terug, en dan komen er wijzingskosten bij...
Toestel?
Boeing 737-300
Vertraging?
Precies op tijd vertrokken en 5 minuten te vroeg geland.
Vriendelijk personeel?
Jazeker, en de 4 koppige bemanning op 70 passagiers is meer dan voldoende!
Comfort?
Uiteraard zelf je zitplaats uitkiezen, en met 70 man betekent dat bijna iedereen 3 stoelen voor zichzelf heef!
Lekker eten?
Niks gekocht, wilde coca cola kopen, maar omdat het een Thai Air Asia flight was hadden ze alleen Pepsi
Entertainment?
Stoel naar achteren, mp3 in oren, en lekker wegdoezelen!
Algehele indruk?
Oudere 737, echter omdat je 3 plekken voor jezelf had, voldoende ruimte!
Nog iets over de luchthaven
Singapore Changi blijft toch onovertroffen, vooral het gratis internet, tot aan het instappen, (er zijn ook 2 computers in de afgesloten gate), en voldoende mogelijkheden om te worden entertained.
Dit was mijn laatste vlucht op Don Muang
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Maatschappij?
Martinair
Traject?
Amsterdam - Miami
Prijs?
2000 euro
Toestel?
Boeing 767
Vertraging?
Alles ruim op tijd
Vriendelijk personeel?
Jahoor, prima personeel
Comfort?
Ehm, ja, vrij waardeloos dus. Nauwelijks beter dan de economyclass, slechte stoelen.
Lekker eten?
Redelijk. Zeg maar economy-eten op aardewerk servies. Wel voldoende.
Entertainment?
Heenweg: Een paar mini-lcd's tegen de wand, en de normale beeldbuizen in het middenpad, die varieerden van zwart-wit tot kleur. Verder de mogelijkheid tot gebruik van een soort personal multimedia-device. Kon je films op kijken enzo, maar zo groot en zwaar dat het lastig is tv te kijken tijdens het eten enzo.
Terugweg: Zelfde multimediadevices, maar verder ook geen voorzieningen tegen de wand of in het middenpad.
Algehele indruk?
Prijs-kwaliteit zeer slecht. Wellicht dat de economy-tickets voor ¤149,- een betere indruk achterlaten
Nog iets over de luchthaven
Miami Intl is een grote, maar oude, wat viezige luchthaven. Weinig vermaak, kale businesslounge.
Wel lekker dicht bij het centrum.
[ Bericht 0% gewijzigd door Rtificial op 24-09-2006 13:12:14 ]
Martinair
Traject?
Amsterdam - Miami
Prijs?
2000 euro
Toestel?
Boeing 767
Vertraging?
Alles ruim op tijd
Vriendelijk personeel?
Jahoor, prima personeel
Comfort?
Ehm, ja, vrij waardeloos dus. Nauwelijks beter dan de economyclass, slechte stoelen.
Lekker eten?
Redelijk. Zeg maar economy-eten op aardewerk servies. Wel voldoende.
Entertainment?
Heenweg: Een paar mini-lcd's tegen de wand, en de normale beeldbuizen in het middenpad, die varieerden van zwart-wit tot kleur. Verder de mogelijkheid tot gebruik van een soort personal multimedia-device. Kon je films op kijken enzo, maar zo groot en zwaar dat het lastig is tv te kijken tijdens het eten enzo.
Terugweg: Zelfde multimediadevices, maar verder ook geen voorzieningen tegen de wand of in het middenpad.
Algehele indruk?
Prijs-kwaliteit zeer slecht. Wellicht dat de economy-tickets voor ¤149,- een betere indruk achterlaten
Nog iets over de luchthaven
Miami Intl is een grote, maar oude, wat viezige luchthaven. Weinig vermaak, kale businesslounge.
Wel lekker dicht bij het centrum.
[ Bericht 0% gewijzigd door Rtificial op 24-09-2006 13:12:14 ]
Amsterdam - Miami in een Boeing 737-300? Kan mij bijna niet voorstellen, moet dat geen 767 zijn? (Indien dit wel zo is, 2 uur is prima in een 737, alles meer dan 2 uur is gewoon teveel!quote:Op zondag 24 september 2006 12:42 schreef Rtificial het volgende:
Maatschappij?
Martinair
Traject?
Amsterdam - Miami
Prijs?
2000 euro
Toestel?
Boeing 737-300
Comfort?
Ehm, ja, vrij waardeloos dus. Nauwelijks beter dan de economyclass, slechte stoelen.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Absolutely right. Knippen-plakken is gevaarlijk.quote:Op zondag 24 september 2006 12:47 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Amsterdam - Miami in een Boeing 737-300? Kan mij bijna niet voorstellen, moet dat geen 767 zijn? (Indien dit wel zo is, 2 uur is prima in een 737, alles meer dan 2 uur is gewoon teveel!
Was inderdaad een 767, maar dat maakt het niet veel beter
# Maatschappij?
Sky Europe
# Traject?
Amsterdam - Bratislava
# Vertraging?
Geen
# Vriendelijk personeel?
Ja personeel was vriendelijk
# Comfort
Ging wel, ik ben 2 meter en op de heen weg zat ik wel krapjes maar niet overdreven krap. Terugweg zat ik bij de nooduitgang dus wat meer beenruimte
# Lekker eten?
Korte vlucht dus geen eten
# Entertainment?
Nee was een korte vlucht
# Algehele indruk?
Prima luchtvaartmaatschapij
# Iets over de luchthavens?
Schiphol niks mis mee snel door de controles maar in bratislava moest je wel een 45 minuten op de koffers wachten.
Sky Europe
# Traject?
Amsterdam - Bratislava
# Vertraging?
Geen
# Vriendelijk personeel?
Ja personeel was vriendelijk
# Comfort
Ging wel, ik ben 2 meter en op de heen weg zat ik wel krapjes maar niet overdreven krap. Terugweg zat ik bij de nooduitgang dus wat meer beenruimte
# Lekker eten?
Korte vlucht dus geen eten
# Entertainment?
Nee was een korte vlucht
# Algehele indruk?
Prima luchtvaartmaatschapij
# Iets over de luchthavens?
Schiphol niks mis mee snel door de controles maar in bratislava moest je wel een 45 minuten op de koffers wachten.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
# Maatschappij?
American Airlines (1e vlucht in B757, 2de in B777)
# Traject?
Sint Maarten - Miami - London Heathrow
# Vertraging?
Anderhalf uur in Miami, reden: ze moesten een ander toestel inzetten dan voorzien. Nu goed, ik heb alles relaxed aangepakt zodat ik me niet echt verveeld heb.
# Vriendelijk personeel?
Ja hoor. Knap kan je ze niet noemen, maar naar de normen van American Airlines (waar ik wel vaker mee vlieg) viel het erg goed mee.
# Comfort
Aan de incheckbalie bleek dat alle stoelen met extra beenruimte bezet waren, maar dat bleek allerminst zo aan boord. Ik ben 1m97 dus vind ik het geen overbodige luxe. Gelukkig had ik 3 stoelen voor mezelf.
De vlucht naar London zat wel vol. Mijn stoel kon niet naar achter, en die voor me deed dat wel, zodat ik erg klem zat op deze nachtvlucht. Bovendien zat achter me een kind heel de tijd in mn leuning te schoppen, maar na wat kwaadmaken stopte ze gelukkig. Dan kwam er turbulentie, zodat van slapen niks in huis kwam. Hoezel ik erg van vliegn houd vond ik deze vlucht maar niks.
5vluchten met dezelfde maatschappij zorgt er wel voor dat ik het beperkte filmaanbod wel beugezien ben. Tussen Miami en London wel eigen tv-ke.
# Lekker eten?
SXM-MIA: een vreselijk klein zakje van 143g met een soort noten. Drinken wel a volonté.
MIA-LHR: keus tussen lasagne en kip, en als ontbijt een warme croissant, wat yoghurt en fruitsap.
sja, AA staat wat bekend als een gierige maatschappij, kan je dus verwachten.. Als ik zie wat ze in Business Class krijgen voor de meerprijs schaam ik me soms in hun plaats.
# Entertainment?
Meestal grote schermen met een film en wat stomme Amerikaanse tv-programma's. Wel 12 radioposten. Bij de 777 eigen schermke. Maar weinig films die me aanspraken.
# Algehele indruk?
Afgelopen maand 5 vluchten gedaan met AA, en het blijft een gierige maatschappij. (maar uit eigen gierigheid vlieg ik wel met hen )
# Iets over de luchthavens?
SXM: de nieuwe hall is bijna klaar, en dat mag ook wel. Het hoort wsl wel bij de regio,maar het lijkt in niks op een luchthaven vind ik...
MIA: vreselijke ervaring. Een marathon lopen voor je aan de immigratie komt vind ik al niks, dan moet je blijkbaar sowieso je bagage afhalen en opnieuw indienen als je in transit bent Nu had ik dat niet verwacht en zocht ik direct mn connectie voor de volgende vlucht (die vertraging had). Nu liepen daar blijkbaar enkel mensen rond die Spaans praten bijgod (en erg gebrekkig Engels)
Nu goed, door de vertraging had ik alle tijd, en toen ik alle schoonheden zag die opstapten de gate naast de onze die richting Sao Paolo vertrokken werd ik vanzelf weer relaxed.
LHR: vlotte luchthaven als je in transit bent, alleen groot en niet zo proper vind ik.
American Airlines (1e vlucht in B757, 2de in B777)
# Traject?
Sint Maarten - Miami - London Heathrow
# Vertraging?
Anderhalf uur in Miami, reden: ze moesten een ander toestel inzetten dan voorzien. Nu goed, ik heb alles relaxed aangepakt zodat ik me niet echt verveeld heb.
# Vriendelijk personeel?
Ja hoor. Knap kan je ze niet noemen, maar naar de normen van American Airlines (waar ik wel vaker mee vlieg) viel het erg goed mee.
# Comfort
Aan de incheckbalie bleek dat alle stoelen met extra beenruimte bezet waren, maar dat bleek allerminst zo aan boord. Ik ben 1m97 dus vind ik het geen overbodige luxe. Gelukkig had ik 3 stoelen voor mezelf.
De vlucht naar London zat wel vol. Mijn stoel kon niet naar achter, en die voor me deed dat wel, zodat ik erg klem zat op deze nachtvlucht. Bovendien zat achter me een kind heel de tijd in mn leuning te schoppen, maar na wat kwaadmaken stopte ze gelukkig. Dan kwam er turbulentie, zodat van slapen niks in huis kwam. Hoezel ik erg van vliegn houd vond ik deze vlucht maar niks.
5vluchten met dezelfde maatschappij zorgt er wel voor dat ik het beperkte filmaanbod wel beugezien ben. Tussen Miami en London wel eigen tv-ke.
# Lekker eten?
SXM-MIA: een vreselijk klein zakje van 143g met een soort noten. Drinken wel a volonté.
MIA-LHR: keus tussen lasagne en kip, en als ontbijt een warme croissant, wat yoghurt en fruitsap.
sja, AA staat wat bekend als een gierige maatschappij, kan je dus verwachten.. Als ik zie wat ze in Business Class krijgen voor de meerprijs schaam ik me soms in hun plaats.
# Entertainment?
Meestal grote schermen met een film en wat stomme Amerikaanse tv-programma's. Wel 12 radioposten. Bij de 777 eigen schermke. Maar weinig films die me aanspraken.
# Algehele indruk?
Afgelopen maand 5 vluchten gedaan met AA, en het blijft een gierige maatschappij. (maar uit eigen gierigheid vlieg ik wel met hen )
)# Iets over de luchthavens?
SXM: de nieuwe hall is bijna klaar, en dat mag ook wel. Het hoort wsl wel bij de regio,maar het lijkt in niks op een luchthaven vind ik...
MIA: vreselijke ervaring. Een marathon lopen voor je aan de immigratie komt vind ik al niks, dan moet je blijkbaar sowieso je bagage afhalen en opnieuw indienen als je in transit bent Nu had ik dat niet verwacht en zocht ik direct mn connectie voor de volgende vlucht (die vertraging had). Nu liepen daar blijkbaar enkel mensen rond die Spaans praten bijgod (en erg gebrekkig Engels)
Nu had ik dat niet verwacht en zocht ik direct mn connectie voor de volgende vlucht (die vertraging had). Nu liepen daar blijkbaar enkel mensen rond die Spaans praten bijgod (en erg gebrekkig Engels) Nu goed, door de vertraging had ik alle tijd, en toen ik alle schoonheden zag die opstapten de gate naast de onze die richting Sao Paolo vertrokken werd ik vanzelf weer relaxed.
LHR: vlotte luchthaven als je in transit bent, alleen groot en niet zo proper vind ik.
When all things seem to end, the future still remains..
batterijen welquote:Op zondag 17 september 2006 17:02 schreef biggetje het volgende:
Misschien een beetje offtopic, maar om nu een apart topic te openen voor mijn vraag vond ik ook weer een beetje teveel van het goede. Ik ga aanstaande woensdag naar Amerika en vanaf Amsterdam vlieg ik met Delta naar Cincinnati, om vanaf Cincinnati vervolgens naar Las Vegas te vliegen. Nu las ik net op de Schiphol site dat ik nog steeds geen vloeibare goederen mee mag nemen aan boord van het vliegtuig, maar ik vroeg me af wat daar nu precies onder valt? Ik bedoel, mag ik batterijen meenemen, zodat ik nog wel wat luistervermaak heb aan boord? En lippenbalsem dan (vaseline achtig)? En volgens mij mag tandpasta en elke soort van deo ook niet toch? En kauwgom?
lippenbalsem hmm.. proberen?
tandpasta niet
deo niet
kauwgom? wel
Delta is best te doen, alhoewel ik United via IAD beter vind.
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Misschien is het een idee om van de vele verschillende luchtvaartmaatschappijen een link te plaatsen in de OP naar de replies, ik snap dat het aardig wat tijd kan kosten maar eenmaal een nette OP dan is het gelijk voor iedere user overzichtelijk .
Nou, 3 uur in een 737 valt ook wel mee hoor, onderschat die toestellen niet, indien goed ingericht is het een zeer comfortabel toestel, zelfs in Economy is het goed te doen bij bepaalde maatschappijen.quote:Op zondag 24 september 2006 12:47 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Amsterdam - Miami in een Boeing 737-300? Kan mij bijna niet voorstellen, moet dat geen 767 zijn? (Indien dit wel zo is, 2 uur is prima in een 737, alles meer dan 2 uur is gewoon teveel!
Ik ben niet echt een fan van een 737, okee eerlijk is eerlijk ik vlieg er vaak mee met de budgetmaatschappijen, maar ook met KLM, EL-AL, Austrian Airways, is het gewoon geen pretje, prima voor een paar uur, maar je hebt echt veel minder ruimte dan bij een degelijk toestel, en de Airbus 319 is (zeker bij de budgetairliners) wat beter ingericht zodat je gewoon wat meer ruimte hebt.quote:Op maandag 25 september 2006 03:04 schreef DJJoris het volgende:
[..]
Nou, 3 uur in een 737 valt ook wel mee hoor, onderschat die toestellen niet, indien goed ingericht is het een zeer comfortabel toestel, zelfs in Economy is het goed te doen bij bepaalde maatschappijen.
(Hoewel met Tiger Airways naar Darwin vanaf Singapore ik blij was dat ik met de A320 zowel heen als terug 3 plekken voor mijzelf had, als ik daar aan het raam had gezeten met 2 mensen naast mij had ik het niet overleefd, zelfs voor de gemiddelde Aziaat was het wat weinig beenruimte, maar ja, 3 stoelen voor jezelf heft dat probleem op )
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zoeken is vrij simpel in dit topic:quote:Op maandag 25 september 2006 03:02 schreef DJJoris het volgende:
Misschien is het een idee om van de vele verschillende luchtvaartmaatschappijen een link te plaatsen in de OP naar de replies, ik snap dat het aardig wat tijd kan kosten maar eenmaal een nette OP dan is het gelijk voor iedere user overzichtelijk .
ga naar Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #4 en druk op ctrl + f en typ de maatschappij in die je zoekt
# Maatschappij?
KLM
# Traject?
Amsterdam-Bangkok-Amsterdam
# Vertraging?
Heen niet, terug ruim anderhalf uur
# Vriendelijk personeel?
Prima en degelijk zoals altijd. Terug een sympathieke borrel gekregen om goed te kunnen slapen.
# Comfort
Heen upgrade gekregen naar Business, terug stoel 18E die dus niet naar achteren kan ivm schot, pokkestoel dus.
# Lekker eten?
Business prima, terug economy niet om over naar huis te schrijven
# Entertainment?
Business keuze uit verschillende films, maar ben gaan slapen. Terug MP3 opgezet en pitten. Wel onderweg wakker geworden van 2 mannen die hun opgenomen sexuele uispattingen zaten te bekijken op hun laptop.
# Algehele indruk?
Degelijk zoals ik gewend ben.
# Iets over de luchthavens?
AMS is bekend
BKK is best een leuke luchthaven, maar erg druk. Ben erg benieuwd naar de nieuwe luchthaven.
KLM
# Traject?
Amsterdam-Bangkok-Amsterdam
# Vertraging?
Heen niet, terug ruim anderhalf uur
# Vriendelijk personeel?
Prima en degelijk zoals altijd. Terug een sympathieke borrel gekregen om goed te kunnen slapen.
# Comfort
Heen upgrade gekregen naar Business, terug stoel 18E die dus niet naar achteren kan ivm schot, pokkestoel dus.
# Lekker eten?
Business prima, terug economy niet om over naar huis te schrijven
# Entertainment?
Business keuze uit verschillende films, maar ben gaan slapen. Terug MP3 opgezet en pitten. Wel onderweg wakker geworden van 2 mannen die hun opgenomen sexuele uispattingen zaten te bekijken op hun laptop.
# Algehele indruk?
Degelijk zoals ik gewend ben.
# Iets over de luchthavens?
AMS is bekend
BKK is best een leuke luchthaven, maar erg druk. Ben erg benieuwd naar de nieuwe luchthaven.
Get a life.....Morgen lig je onder de tram
# Maatschappij?
KLM
# Traject?
Trondheim-Amsterdam-Istanbul
# Vertraging?
De vlucht van Trondheim naar Amsterdam was 20 minuten vertraagd bij vertrek, maar daar zijn 10 minuten ingehaald qua vliegtijd.
Mijn baggage was wel 6-7 uur vertraagd omdat er maar een hele korte (45 minuten, waar er 35 van overbleven) overstaptijd was (ze hadden me al op de volgende vlucht geboekt, maar ik was net op tijd bij de gate... baggage was dus wat trager en ging met de volgende vlucht mee)
# Vriendelijk personeel?
Prima en degelijk zoals altijd.
Grondpersoneel was wel wat minder vriendelijk tegen een (Turkse) passagier die zijn ticket niet kon vinden. OK, hij had een enorme choas in zijn tas met overal losse papieren, maar dat zeg je dan toch niet achter zijn rug om? Quote grondpersoneel A "wat een zooitje" grondpersoneel B "ja, zeg dat wel, en erg fris ruikt hij ook niet". Ja, het was waar, maar zoiets zeg je toch niet waar die vent bij staat... voor het zelfde geld zou hij Nederlands kunnen verstaan.
# Comfort
Op de vlucht AMS-IST leek de beenruimte wat ruimer te zijn dan normaal (737-800, stoel 4a)
# Lekker eten?
Eerste vlucht: waldkorn broodje met ham en een chocoladebolletje.
Tweede vlucht: een grote bak yoghurt, müslireep en nog wat meer. Weet niet meer wat het allemaal was, maar was meer en lekkerder dan gewoonlijk.
# Entertainment?
Holland Herald + naar buiten kijken
# Algehele indruk?
OK
KLM
# Traject?
Trondheim-Amsterdam-Istanbul
# Vertraging?
De vlucht van Trondheim naar Amsterdam was 20 minuten vertraagd bij vertrek, maar daar zijn 10 minuten ingehaald qua vliegtijd.
Mijn baggage was wel 6-7 uur vertraagd omdat er maar een hele korte (45 minuten, waar er 35 van overbleven) overstaptijd was (ze hadden me al op de volgende vlucht geboekt, maar ik was net op tijd bij de gate... baggage was dus wat trager en ging met de volgende vlucht mee)
# Vriendelijk personeel?
Prima en degelijk zoals altijd.
Grondpersoneel was wel wat minder vriendelijk tegen een (Turkse) passagier die zijn ticket niet kon vinden. OK, hij had een enorme choas in zijn tas met overal losse papieren, maar dat zeg je dan toch niet achter zijn rug om? Quote grondpersoneel A "wat een zooitje" grondpersoneel B "ja, zeg dat wel, en erg fris ruikt hij ook niet". Ja, het was waar, maar zoiets zeg je toch niet waar die vent bij staat... voor het zelfde geld zou hij Nederlands kunnen verstaan.
# Comfort
Op de vlucht AMS-IST leek de beenruimte wat ruimer te zijn dan normaal (737-800, stoel 4a)
# Lekker eten?
Eerste vlucht: waldkorn broodje met ham en een chocoladebolletje.
Tweede vlucht: een grote bak yoghurt, müslireep en nog wat meer. Weet niet meer wat het allemaal was, maar was meer en lekkerder dan gewoonlijk.
# Entertainment?
Holland Herald + naar buiten kijken
# Algehele indruk?
OK
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Je plant die korte overstap dan ook.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
ik klaag alleen maar over de behandeling van die andere passagier, niet over mijn vertraagde vluchtquote:Op maandag 25 september 2006 23:46 schreef Jaguarized het volgende:
Je plant die korte overstap dan ook.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Maatschappij?
Air Asia
Traject?
Bangkok - Kuala Lumpur (vanaf het nieuwe vliegveld )
Prijs?
30 Euro inclusief belasting
Toestel?
Boeing 737-300
Vertraging?
15 minuten te vroeg vertrokken, hij zat half vol, en vertrok vanaf het nieuwe vliegveld, en toen iedereen erin zat konden we weg, zodoende ook 25 minuten te vroeg geland, en dat op een vlucht van 2 uur
Vriendelijk personeel?
Jazeker, en de 4 koppige bemanning op 75 passagiers is meer dan voldoende!
Comfort?
Als het vliegtuig maar weinig mensen aan boord heeft zijn er genoeg plekken!
Lekker eten?
Moest je kopen, ik had echter in Bangkok een lekker stukje cake bij de 7/11 gekocht, prima de luxe!
Entertainment?
Beetje het opstijgen vanaf het nieuwe vliegveld gefilmd, en beetje uit het raam gekeken en geslapen.
Algehele indruk?
Omdat het een Thai Air Asia vlucht was was het een oudere 737, gelukkig voldoende plaats dus is het prima te doen!
Nog iets over de luchthaven
Het begon al goed toen we aankwamen, (na een taxirit van 35 minuten, en dat was een recordtijd, konden overal doorrijden vanaf Soi Ekkemai aangezien het 5 uur 's ochtends was, ik zie het somber in voor mijn terugvlucht tijdens spitsuur), dat FD3571 niet op de borden stond, ik geschokt, gelukkig vlogen we wel maar was er een technische storing waardoor onze vlucht niet op de borden stond.
Verder was het vliegveld gewoon niet af, dat wil zeggen, alle shops waren nog niet open, en de meesten waren nog niets eens gevuld, dat moet dus allemaal vandaag gebeuren (gaat morgen officieel open), en ook moet alles nog worden schoongemaakt.
Wel was het mooi dat omdat het een soort testvlucht is, je de 500 THB internationale airportax nog niet hoefde te betalen, hopza 10 Euro in de pocket! Vanaf morgen zal dit echter wel het geval zijn.
Al met al ziet het er prachtig uit, dat moet gezegd, maar een echte indruk kan je pas krijgen als het helemaal af is, dat zal ik aankomende zaterdag als ik terugkom, en zondag als ik wegga hopelijk wel zien!
(al hoop ik dat ze de incheckdames gelijk vervangen, want 3 mensen voor mij, en nog 45 minuten doen over inchecken is iets wat teveel van het goede )
Air Asia
Traject?
Bangkok - Kuala Lumpur (vanaf het nieuwe vliegveld )
Prijs?
30 Euro inclusief belasting
Toestel?
Boeing 737-300
Vertraging?
15 minuten te vroeg vertrokken, hij zat half vol, en vertrok vanaf het nieuwe vliegveld, en toen iedereen erin zat konden we weg, zodoende ook 25 minuten te vroeg geland, en dat op een vlucht van 2 uur
Vriendelijk personeel?
Jazeker, en de 4 koppige bemanning op 75 passagiers is meer dan voldoende!
Comfort?
Als het vliegtuig maar weinig mensen aan boord heeft zijn er genoeg plekken!
Lekker eten?
Moest je kopen, ik had echter in Bangkok een lekker stukje cake bij de 7/11 gekocht, prima de luxe!
Entertainment?
Beetje het opstijgen vanaf het nieuwe vliegveld gefilmd, en beetje uit het raam gekeken en geslapen.
Algehele indruk?
Omdat het een Thai Air Asia vlucht was was het een oudere 737, gelukkig voldoende plaats dus is het prima te doen!
Nog iets over de luchthaven
Het begon al goed toen we aankwamen, (na een taxirit van 35 minuten, en dat was een recordtijd, konden overal doorrijden vanaf Soi Ekkemai aangezien het 5 uur 's ochtends was, ik zie het somber in voor mijn terugvlucht tijdens spitsuur), dat FD3571 niet op de borden stond, ik geschokt, gelukkig vlogen we wel maar was er een technische storing waardoor onze vlucht niet op de borden stond.
Verder was het vliegveld gewoon niet af, dat wil zeggen, alle shops waren nog niet open, en de meesten waren nog niets eens gevuld, dat moet dus allemaal vandaag gebeuren (gaat morgen officieel open), en ook moet alles nog worden schoongemaakt.
Wel was het mooi dat omdat het een soort testvlucht is, je de 500 THB internationale airportax nog niet hoefde te betalen, hopza 10 Euro in de pocket! Vanaf morgen zal dit echter wel het geval zijn.
Al met al ziet het er prachtig uit, dat moet gezegd, maar een echte indruk kan je pas krijgen als het helemaal af is, dat zal ik aankomende zaterdag als ik terugkom, en zondag als ik wegga hopelijk wel zien!
(al hoop ik dat ze de incheckdames gelijk vervangen, want 3 mensen voor mij, en nog 45 minuten doen over inchecken is iets wat teveel van het goede )
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Maatschappij?
Transavia.com
# Traject?
AMS-MAD-AMS
#Toestel?
Boeing 737-700 met winglets in het oude kleurenschema.
# Vertraging?
Nee, terugvlucht 25minuten voor schema!
# Vriendelijk personeel?
Zeker, zat beide vluchten bij de nooduitgang dus nette instructie etc. Bij de terugvlucht zaten er vijf Spaanse tieners voor me die super tegendraads waren, hele tijd op de 'call attendant' knop drukken, geen gordels vast tijdens de landing, electronica tijdens stijgen en landen aan en heel erg luidruchtig. Ze haalden me echt het bloed onder de nagels vandaan. (ze kregen flink op hun donder v/d stewardess na de landing op Schiphol)
# Lekker eten?
Biertje en broodje gekocht, was wel goed te doen.
# Entertainment?
Mr. Bean en een tekenfilm. Voor de rest niet veel...
# Algehele indruk?
Goede prijs/kwaliteit verhouding! Had op beide vluchten stoel 13F, dat is bij de nooduitgang boven de vleugel en de enige stoel waar er een stoel in de rij ontbreekt waardoor je dus een zee aan ruimte hebt! (met mijn lengte wel zo makkelijk) Ik wist dit vantevoren en heb dus online ingecheckt vanaf AMS, en vanaf MAD was ik vroeg bij de incheckbalie.
# Iets over de luchthavens?
AMS is top, vooral het panorama deck! MAD is oud, tenminste T1 waar ik zat dan... Andere terminals liggen echt kilometers uit elkaar...
Transavia.com
# Traject?
AMS-MAD-AMS
#Toestel?
Boeing 737-700 met winglets in het oude kleurenschema.
# Vertraging?
Nee, terugvlucht 25minuten voor schema!
# Vriendelijk personeel?
Zeker, zat beide vluchten bij de nooduitgang dus nette instructie etc. Bij de terugvlucht zaten er vijf Spaanse tieners voor me die super tegendraads waren, hele tijd op de 'call attendant' knop drukken, geen gordels vast tijdens de landing, electronica tijdens stijgen en landen aan en heel erg luidruchtig. Ze haalden me echt het bloed onder de nagels vandaan. (ze kregen flink op hun donder v/d stewardess na de landing op Schiphol)
# Lekker eten?
Biertje en broodje gekocht, was wel goed te doen.
# Entertainment?
Mr. Bean en een tekenfilm. Voor de rest niet veel...
# Algehele indruk?
Goede prijs/kwaliteit verhouding! Had op beide vluchten stoel 13F, dat is bij de nooduitgang boven de vleugel en de enige stoel waar er een stoel in de rij ontbreekt waardoor je dus een zee aan ruimte hebt! (met mijn lengte wel zo makkelijk) Ik wist dit vantevoren en heb dus online ingecheckt vanaf AMS, en vanaf MAD was ik vroeg bij de incheckbalie.
# Iets over de luchthavens?
AMS is top, vooral het panorama deck! MAD is oud, tenminste T1 waar ik zat dan... Andere terminals liggen echt kilometers uit elkaar...
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Dat Mr Bean is ook wel ontzettend achterhaald. Zijn wel meer maatschappijen die dat nog vertonen.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Ja die cartoon was echt zo'n mega oude cartoon uit de tijd van MGM etc.quote:Op donderdag 28 september 2006 16:41 schreef Jaguarized het volgende:
Dat Mr Bean is ook wel ontzettend achterhaald. Zijn wel meer maatschappijen die dat nog vertonen.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Maatschappij?
Ryanair
# Traject?
Eindhoven - Milano Bergamo - Eindhoven
#Toestel?
Boeing 737-800 met winglets
# Vertraging?
Heen niet terug 15 minuten te laat opgestegen, maar op tijd geland
# Vriendelijk personeel?
Weinig mee te maken gehad. Ze hadden het wel druk! Eerst eten verkopen, dan parfums enzo, dan nog eens kraslootjes, rommel ophalen en dat allemaal in ongeveer 70 minuten
# Lekker eten?
Geen idee niets gekocht.
# Entertainment?
Nope. Inflight magazine, maar zelfs geen uitzicht door de wolken.....
# Algehele indruk?
Voor nog geen 50 euri retour zeker niet slecht. Ze brengen je gewoon van A naar B zonder poespas. Ik vindt het prima voor dat geld
# Iets over de luchthavens?
Eindhoven is mooi geworden!!! De nieuwe terminal is een hele vooruitgang ten opzichte van de oude!! En je hebt er een leuk panoramaterras. Bergamo is op zn Italiaans, GAOS!!!! Maar je hebt er verder alles: barretje winkeltje het standaard spul. Is trouwens nog best een grote luchthaven!
Ryanair
# Traject?
Eindhoven - Milano Bergamo - Eindhoven
#Toestel?
Boeing 737-800 met winglets
# Vertraging?
Heen niet terug 15 minuten te laat opgestegen, maar op tijd geland
# Vriendelijk personeel?
Weinig mee te maken gehad. Ze hadden het wel druk! Eerst eten verkopen, dan parfums enzo, dan nog eens kraslootjes, rommel ophalen en dat allemaal in ongeveer 70 minuten
# Lekker eten?
Geen idee niets gekocht.
# Entertainment?
Nope. Inflight magazine, maar zelfs geen uitzicht door de wolken.....
# Algehele indruk?
Voor nog geen 50 euri retour zeker niet slecht. Ze brengen je gewoon van A naar B zonder poespas. Ik vindt het prima voor dat geld
# Iets over de luchthavens?
Eindhoven is mooi geworden!!! De nieuwe terminal is een hele vooruitgang ten opzichte van de oude!! En je hebt er een leuk panoramaterras. Bergamo is op zn Italiaans, GAOS!!!! Maar je hebt er verder alles: barretje winkeltje het standaard spul. Is trouwens nog best een grote luchthaven!
No Worries Mate!!!
Geweldig!!!!quote:Op zondag 17 september 2006 14:59 schreef Jaguarized het volgende:
[afbeelding]
Maatschappij?
Korean Airlines (KAL)
Traject?
Auckland (AKL) - Seoul Incheon (ICN)
Vertraging?
Een half uur te laat vertrokken maar ruim op tijd aangekomen.
Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk. Net als op de heenreis zes maanden geleden doet het personeel er alles aan om je te helpen en het naar je zin te maken.
Lekker eten?
Het eten was bijzonder lekker alleen vond ik het apart dat er geen bibimbap werd geserveerd op deze vlucht. Daarom bestond de lunch uit een sesambolletje, zalm en sla, water, stukje taart, aardappelpuree, groenten en een soort hachee. Het was best lekker. Dit geserveerd met een Fosters biertje en koffie.
[afbeelding]
De tweede maaltijd was het avondeten wat bestond uit gebakken vis in een of ander rood sausje, doperwten en pasta. Verder zat er nog rauwkostsalade met krab bij alsmede een bolletje, stukje taart, water en koffie. Al met al best te pruimen.
[afbeelding]
Entertainment?
Deze 777-200 was helaas niet uitgerust met een PEV waardoor je het moest doen met de films die onderweg werden afgespeeld en de schermpjes waarop je kan zien hoe lang je nog moet.
Algehele indruk?
Ondanks het ontbreken van de PEV's heb ik me wel vermaakt. Ik had dan ook vijf stoelen op een rij dus ik kon nog lekker languit liggen. KAL is een prima maatschappij die net als de vorige keer de vlucht relatief snel voorbij laat gaan.
[afbeelding]
Iets over de luchthavens?
Auckland is niet ubergroot. Het is alleen lullig als je bij de verkeerde ingang binnenkomt en je moet helemaal naar de andere kant van de terminal lopen om in te checken. Tevens moet je 25 NZ$ betalen voor alle uitgaande internationale vluchten, dit is extra luchthavenbelasting. De douane is snel en er staat nooit een echte rij voor. Na de douane is er op de Burger King na weinig te eten dus als je wil eten doe het dan voor de douane in de foodcourt op de eerste verdieping. Incheon was erg rustig om half elf 's avonds. De koffers werden niet gechecked, er was niemand om dat te doen. Het is lastig om de bus te vinden naar het centrum aangezien er meerdere gaan en ze nogal eens wisselen van standplaats.
Eindelijk iemand met foto's!
Amstelveen de beste
Maatschappij?
KLM/Air France
Traject?
Amsterdam-Parijs-Manchester-Amsterdam
Vertraging?
Helemaal niks.
Vriendelijk personeel?
Die fransen waren ouderwets arrogant. Normaal gesproken kan ik in een vliegtuig niet slapen, maar naar Parijs dommelde ik zowaar in. Word ik ruw wakker geschud door de purser die in het Frans vraagt wat ik wil drinken. Als ik dan zeg... Excuse me ? Wordt ie narrig en loopt ie verder zonder iets te drinken in te schenken .
Lekker eten?
Bij Air France alleen nootjes. Maar bij de ochtendvlucht van KLM een lekker broodje Maaslander en een bakkie pleur
Entertainment?
Holland Herald
Algehele indruk?
13 in een dozijn
Iets over de luchthavens?
Schiphol kennen we nou wel. Parijs was errug onoverzichtelijk alhoewel uiteindelijk de nieuwe (?) terminal wel mooi was. Manchester is lekker Engels. Met hele vervelende security. Vraag je bij het inchecken of je toilettas meemag, zodat je alleen handbagage overhebt. Geen Probeem ! Kom je bij de security, wordt de toilettas om gekieperd en tandpasta, deo, en scheerschuim weggegeooid. Maar bij de checkin zeiden ze dat het mocht mevrouw ! En in Amsterdam was het geen probleem ! Reactie...... I am not checkin and we are in Manchester, not in Amsterdam .
KLM/Air France
Traject?
Amsterdam-Parijs-Manchester-Amsterdam
Vertraging?
Helemaal niks.
Vriendelijk personeel?
Die fransen waren ouderwets arrogant. Normaal gesproken kan ik in een vliegtuig niet slapen, maar naar Parijs dommelde ik zowaar in. Word ik ruw wakker geschud door de purser die in het Frans vraagt wat ik wil drinken. Als ik dan zeg... Excuse me ? Wordt ie narrig en loopt ie verder zonder iets te drinken in te schenken .
Lekker eten?
Bij Air France alleen nootjes. Maar bij de ochtendvlucht van KLM een lekker broodje Maaslander en een bakkie pleur
Entertainment?
Holland Herald
Algehele indruk?
13 in een dozijn
Iets over de luchthavens?
Schiphol kennen we nou wel. Parijs was errug onoverzichtelijk alhoewel uiteindelijk de nieuwe (?) terminal wel mooi was. Manchester is lekker Engels. Met hele vervelende security. Vraag je bij het inchecken of je toilettas meemag, zodat je alleen handbagage overhebt. Geen Probeem ! Kom je bij de security, wordt de toilettas om gekieperd en tandpasta, deo, en scheerschuim weggegeooid. Maar bij de checkin zeiden ze dat het mocht mevrouw ! En in Amsterdam was het geen probleem ! Reactie...... I am not checkin and we are in Manchester, not in Amsterdam .
.
Honey ! Take me drunk, i am home !
# Maatschappij?
KLM
# Traject?
Istanbul-Amsterdam-Trondheim
# Vertraging?
Geen vertraging/geen noemenswaardige vertraging
# Vriendelijk personeel?
Prima en degelijk zoals altijd.
Op de vlucht naar Trondheim was er een uitsluitend engels sprekende bemanning, vond ik vreemd, maar het komt vaker voor.
# Comfort
Zie heenvlucht.
# Lekker eten?
Eerste vlucht: crackers, pastasalade met enorm veel olie, stukje kaas en een muslireep. <-- NIET lekker (behalve die reep)
Tweede vlucht: Waldkorn broodje met kalkoen en een luikse wafel. <-- WEL lekker
# Entertainment?
Holland Herald + naar buiten kijken
# Algehele indruk?
OK
KLM
# Traject?
Istanbul-Amsterdam-Trondheim
# Vertraging?
Geen vertraging/geen noemenswaardige vertraging
# Vriendelijk personeel?
Prima en degelijk zoals altijd.
Op de vlucht naar Trondheim was er een uitsluitend engels sprekende bemanning, vond ik vreemd, maar het komt vaker voor.
# Comfort
Zie heenvlucht.
# Lekker eten?
Eerste vlucht: crackers, pastasalade met enorm veel olie, stukje kaas en een muslireep. <-- NIET lekker (behalve die reep)
Tweede vlucht: Waldkorn broodje met kalkoen en een luikse wafel. <-- WEL lekker
# Entertainment?
Holland Herald + naar buiten kijken
# Algehele indruk?
OK
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Van de zomer 3 weken naar Canada geweest, met een overstap op London Heathrow.
# Maatschappij?
Air Canada / British Midland
# Traject?
Amsterdam - London Heathrow
London - Toronto Pearson
En dus ook weer terug.
# Vertraging?
In Amsterdam verliep alles erg goed. Geen vertraging en we waren op tijd in Londen.
Aangezien onze vlucht pas 3 uur later zou vertrekken moesten wij wachten in Terminal 3.
Eenmaal in het vliegtuig richting Toronto begon de ellende. Vliegtuig heeft 75 minuten vertraging gehad, omdat we simpelweg in de file stonden om op te stijgen. Op de heenweg dus een dik uur vertraging.
Op de terugweg verliep het een beetje chaotisch. Een paar dagen voordat we terugvlogen begon de ellende in Londen. Aangezien wij via Londen terugmoesten vreesden wij het ergste. Hebben nog met Air Canada gebeld, aangezien wij in Londen moesten overstappen, en wel in een tijdsbestek van 90 minuten. Dit kreeg je dus nooit geregeld. Ze adviseerden ons gewoon naar vliegveld te gaan en daar het verder af te handelen. Eenmaal aangekomen begon de ellende. De vrouw achter de balie wou onze vlucht van Londen naar Amsterdam wijzigen, maar het lukte haar niet. Geen probleem zei ze, in Londen wordt het geregeld voor jullie. Wij dus in Londen aangekomen, willen inchecken, vindt het systeem onze namen niet meer. Wat blijkt dus, heeft die kut onze namen uit systeem gegooid. Na wat uiterst vriendelijke vergaderingen met mensen van British Midland konden wij onze vlucht nog halen, dachten we. Bij de balie aangekomen bleek de kofferband dicht te zijn, waardoor we dus de vlucht niet meer konden halen. Dus wij weer terug naar de ticketbalie, om onze tickets te veranderen. Dat gebeurde dus, en wij moesten nu weer 4 uur wachten op de volgende vlucht richting Amsterdam.
Bij de douane verliep alles redelijk snel, en 5 uur later als gepland kwamen we in Amsterdam aan.
# Vriendelijk personeel?
British Midland was erg vriendelijk, waar je gelooft het of niet, ik nog sjans had van een mannelijke steward. Helaas voor hem zat me vriendin naast me. Paar mooie dames liepen daar rond, alleen die afschuwelijke hoedjes!!
Air Canada personeel was supervriendelijk, totaal geen problemen mee gehad. Heb tot 3 keer toe nieuwe koptelefoontjes gekregen, aangezien ze allen defect waren. Viel me vooral op dat het personeel bij Air Canada jong was, gemiddeld rond de 30 jaar.
# Comfort
British Midland is gewoon normaal, kun je vergelijken met Ryanair en Easyjet, ze brengen je goedkoop waar je moet zijn. Niets te klagen.
Air Canada was uitstekend naar mijn mening. Op de heenweg hadden we nog een stoel vrij naast ons, dus we konden heerlijk breed zitten. Op de terugweg zaten we helemaal vooraan in het toestel, wat nog meer beenruimte betekende. Lekker languit gelegen dus. Voor de rest zijn het gewoon de standaardafmetingen.
# Lekker eten?
British Midland niks gekocht of gekregen.
Air Canada was perfect. Hier kregen wij het volgende:
Pindas, stuk pizza, kipfilet met rijst, stuk cake, mini Magnum, perfect. Goed verzorgd en niet verkeerd op een 8 uur lange vlucht. Op de terugweg kreeg je minder, aangezien het een nachtvlucht was. Kreeg avondeten, een ijsje, en een paar uur later kreeg je het ontbijt. Goed dus.
# Entertainment?
Centrale beeldschermen, dus dat is minder. Ze moeten gewoon verplichten LCD schermen in elk vliegtuig te plaatsen
British Midland kreeg je een magazine in je hand geduwd, nou dat lees je echt in 30 minuten uit.
Air Canada was in orde. Kreeg eerst het belangrijkste nieuws en sport in het Engels, en daarna in het Frans. Op de heenweg kregen we The Lion King en Firewall te zien. Op de terugweg weer het nieuws en sport en daarna nog Take the lead gekeken. Natuurlijk kreeg je op de tv te zien waar je op het moment was, vluchtinfo dus.
# Algehele indruk?
Goed en voor herhaling vatbaar. Al gaan we de volgende keer wel weer kijken voor een directe vlucht, want het overstappen breekt je toch op. British Midland en Air Canada waren allebei goed verzorgd, en de begeleiding was goed, alleen de doos achter de balie in Canada was ff behoorlijk kut bezig.
# Maatschappij?
Air Canada / British Midland
# Traject?
Amsterdam - London Heathrow
London - Toronto Pearson
En dus ook weer terug.
# Vertraging?
In Amsterdam verliep alles erg goed. Geen vertraging en we waren op tijd in Londen.
Aangezien onze vlucht pas 3 uur later zou vertrekken moesten wij wachten in Terminal 3.
Eenmaal in het vliegtuig richting Toronto begon de ellende. Vliegtuig heeft 75 minuten vertraging gehad, omdat we simpelweg in de file stonden om op te stijgen. Op de heenweg dus een dik uur vertraging.
Op de terugweg verliep het een beetje chaotisch. Een paar dagen voordat we terugvlogen begon de ellende in Londen. Aangezien wij via Londen terugmoesten vreesden wij het ergste. Hebben nog met Air Canada gebeld, aangezien wij in Londen moesten overstappen, en wel in een tijdsbestek van 90 minuten. Dit kreeg je dus nooit geregeld. Ze adviseerden ons gewoon naar vliegveld te gaan en daar het verder af te handelen. Eenmaal aangekomen begon de ellende. De vrouw achter de balie wou onze vlucht van Londen naar Amsterdam wijzigen, maar het lukte haar niet. Geen probleem zei ze, in Londen wordt het geregeld voor jullie. Wij dus in Londen aangekomen, willen inchecken, vindt het systeem onze namen niet meer. Wat blijkt dus, heeft die kut onze namen uit systeem gegooid. Na wat uiterst vriendelijke vergaderingen met mensen van British Midland konden wij onze vlucht nog halen, dachten we. Bij de balie aangekomen bleek de kofferband dicht te zijn, waardoor we dus de vlucht niet meer konden halen. Dus wij weer terug naar de ticketbalie, om onze tickets te veranderen. Dat gebeurde dus, en wij moesten nu weer 4 uur wachten op de volgende vlucht richting Amsterdam.
Bij de douane verliep alles redelijk snel, en 5 uur later als gepland kwamen we in Amsterdam aan.
# Vriendelijk personeel?
British Midland was erg vriendelijk, waar je gelooft het of niet, ik nog sjans had van een mannelijke steward. Helaas voor hem zat me vriendin naast me. Paar mooie dames liepen daar rond, alleen die afschuwelijke hoedjes!!
Air Canada personeel was supervriendelijk, totaal geen problemen mee gehad. Heb tot 3 keer toe nieuwe koptelefoontjes gekregen, aangezien ze allen defect waren. Viel me vooral op dat het personeel bij Air Canada jong was, gemiddeld rond de 30 jaar.
# Comfort
British Midland is gewoon normaal, kun je vergelijken met Ryanair en Easyjet, ze brengen je goedkoop waar je moet zijn. Niets te klagen.
Air Canada was uitstekend naar mijn mening. Op de heenweg hadden we nog een stoel vrij naast ons, dus we konden heerlijk breed zitten. Op de terugweg zaten we helemaal vooraan in het toestel, wat nog meer beenruimte betekende. Lekker languit gelegen dus. Voor de rest zijn het gewoon de standaardafmetingen.
# Lekker eten?
British Midland niks gekocht of gekregen.
Air Canada was perfect. Hier kregen wij het volgende:
Pindas, stuk pizza, kipfilet met rijst, stuk cake, mini Magnum, perfect. Goed verzorgd en niet verkeerd op een 8 uur lange vlucht. Op de terugweg kreeg je minder, aangezien het een nachtvlucht was. Kreeg avondeten, een ijsje, en een paar uur later kreeg je het ontbijt. Goed dus.
# Entertainment?
Centrale beeldschermen, dus dat is minder. Ze moeten gewoon verplichten LCD schermen in elk vliegtuig te plaatsen
British Midland kreeg je een magazine in je hand geduwd, nou dat lees je echt in 30 minuten uit.
Air Canada was in orde. Kreeg eerst het belangrijkste nieuws en sport in het Engels, en daarna in het Frans. Op de heenweg kregen we The Lion King en Firewall te zien. Op de terugweg weer het nieuws en sport en daarna nog Take the lead gekeken. Natuurlijk kreeg je op de tv te zien waar je op het moment was, vluchtinfo dus.
# Algehele indruk?
Goed en voor herhaling vatbaar. Al gaan we de volgende keer wel weer kijken voor een directe vlucht, want het overstappen breekt je toch op. British Midland en Air Canada waren allebei goed verzorgd, en de begeleiding was goed, alleen de doos achter de balie in Canada was ff behoorlijk kut bezig.
Gezelligquote:Op zondag 24 september 2006 13:00 schreef Plots het volgende:
Maandag een maand lang stage lopen bij Aviapartner.
Ik dacht ik meld het even.
verkopen ze krasloten bij Ryanair ?????quote:Op zondag 1 oktober 2006 14:44 schreef MrMadMan het volgende:
Maatschappij?
Ryanair
(..)
dan nog eens kraslootjes
(..)
zonnig Brasil
yep steun je het goede doel mee en kan je een auto winnen geloof ikquote:Op dinsdag 10 oktober 2006 22:04 schreef qwerty_x het volgende:
[..]
verkopen ze krasloten bij Ryanair ?????
No Worries Mate!!!
# Maatschappij?
Jet2(.com)
# Traject?
Amsterdam - Manchester - Amsterdam
#Toestel?
Boeing 737-700.
# Vertraging?
Heen keurig op schema, terug een half uur te laat opgestegen en een kwartiertje te laat op Schiphol.
# Vriendelijk personeel?
Weinig mee van doen gehad (wat wil je ook op een uur durende vlucht?). Er zaten wel wat leuke dames tussen.
# Lekker eten?
Niets gekocht.
# Entertainment?
Een inflight-magazine, het uitzicht en mijn mp3-speler.
# Algehele indruk?
Prima hoor. Alleen was de beenruimte erg beperkt (is mijn eerste keer met een lowcostairline, misschien is dat standaard het geval). Je kon wel plaatsen met extra beenruimte "kopen", maar dat was 10 pond. Wat duurder is dan het retourticket kostte (zonder belastingen).
# Iets over de luchthavens?
Terminal 1 op Manchester vond ik niet bijster spannend. De winkels had ik na een half uurtje wel gezien, daarna zijn we maar in een bar gaan hangen waar Sky Sports aanstond. Daar ons uitendelijk toch wel vermaakt.
En op Schiphol had ik zowaar binnen 5 minuten mn tas. Moet niet gekker worden.
Trouwens wel raar dat ik op de heenweg gewoon vloeibare spullen in mn handbagage mocht hebben en terug weer niet. Ik begrijp geen ruk meer van al die veiligheidsmaatregelen.
[ Bericht 1% gewijzigd door Butra op 16-10-2006 00:40:54 ]
Jet2(.com)
# Traject?
Amsterdam - Manchester - Amsterdam
#Toestel?
Boeing 737-700.
# Vertraging?
Heen keurig op schema, terug een half uur te laat opgestegen en een kwartiertje te laat op Schiphol.
# Vriendelijk personeel?
Weinig mee van doen gehad (wat wil je ook op een uur durende vlucht?). Er zaten wel wat leuke dames tussen.
# Lekker eten?
Niets gekocht.
# Entertainment?
Een inflight-magazine, het uitzicht en mijn mp3-speler.
# Algehele indruk?
Prima hoor. Alleen was de beenruimte erg beperkt (is mijn eerste keer met een lowcostairline, misschien is dat standaard het geval). Je kon wel plaatsen met extra beenruimte "kopen", maar dat was 10 pond. Wat duurder is dan het retourticket kostte (zonder belastingen).
# Iets over de luchthavens?
Terminal 1 op Manchester vond ik niet bijster spannend. De winkels had ik na een half uurtje wel gezien, daarna zijn we maar in een bar gaan hangen waar Sky Sports aanstond. Daar ons uitendelijk toch wel vermaakt.
En op Schiphol had ik zowaar binnen 5 minuten mn tas. Moet niet gekker worden.
Trouwens wel raar dat ik op de heenweg gewoon vloeibare spullen in mn handbagage mocht hebben en terug weer niet. Ik begrijp geen ruk meer van al die veiligheidsmaatregelen.
[ Bericht 1% gewijzigd door Butra op 16-10-2006 00:40:54 ]
Weekendje naar Dublin geweest met Ryan Air.
# Maatschappij?
Ryan Air
# Traject?
Charleroi - Dublin - Charleroi
#Toestel?
737
# Vertraging?
En niet een beetje ook, erg lachwekkend dat ze dan ook in hun magazine dat ze nummer 1 staan van het op tijd vliegen.
Op de heenweg een dikke 2 uur vertraging wegens technische mankementen aan het toestel, en op de terugreis hetzelde liedje. Gelukkig dat het niet in de lucht gebeurde.
# Vriendelijk personeel?
Waarom denken de mensen van goedkope maatschappen altijd dat ze grappig zijn? En waarom halen ze de mensen uit de Oostblok? Sommige konden niet eens Engels. Ik vraag om een blikje Red Bull, snauwen ze je ook nog af omdat ze niet kunnen horen dat ik Red Bull wil. Kan dus echt stukken verbeteren.
# Lekker eten?
Eten niet gehad, wel een blikje Red Bull voor 3 euro. Moest ff wat energie bijtanken, zware inzinking zat eraan te komen.
# Entertainment?
Inflight magazine, en mijn MP3speler.
# Algehele indruk?
Leuk en aardig dat goedkoop vliegen, maar mag het ietsje vriendelijker aub? En de vertraging afschaffen!!!
# Iets over de luchthavens?
Charleroi is echt zo fucking klein, daar wil je niet dood gevonden worden. Wel perfect is de busshuttle van de parkeerplaats naar de terminal.
Dublin is lekker groot, goede restaurants, en na de douane ook nog eens vele winkels. Goed!
# Maatschappij?
Ryan Air
# Traject?
Charleroi - Dublin - Charleroi
#Toestel?
737
# Vertraging?
En niet een beetje ook, erg lachwekkend dat ze dan ook in hun magazine dat ze nummer 1 staan van het op tijd vliegen.
Op de heenweg een dikke 2 uur vertraging wegens technische mankementen aan het toestel, en op de terugreis hetzelde liedje. Gelukkig dat het niet in de lucht gebeurde.
# Vriendelijk personeel?
Waarom denken de mensen van goedkope maatschappen altijd dat ze grappig zijn? En waarom halen ze de mensen uit de Oostblok? Sommige konden niet eens Engels. Ik vraag om een blikje Red Bull, snauwen ze je ook nog af omdat ze niet kunnen horen dat ik Red Bull wil. Kan dus echt stukken verbeteren.
# Lekker eten?
Eten niet gehad, wel een blikje Red Bull voor 3 euro. Moest ff wat energie bijtanken, zware inzinking zat eraan te komen.
# Entertainment?
Inflight magazine, en mijn MP3speler.
# Algehele indruk?
Leuk en aardig dat goedkoop vliegen, maar mag het ietsje vriendelijker aub? En de vertraging afschaffen!!!
# Iets over de luchthavens?
Charleroi is echt zo fucking klein, daar wil je niet dood gevonden worden. Wel perfect is de busshuttle van de parkeerplaats naar de terminal.
Dublin is lekker groot, goede restaurants, en na de douane ook nog eens vele winkels. Goed!
Is de nieuwe terminal geopend op Dublin? Want dit vliegveld stond bekend als het slechtste ter wereldquote:Op woensdag 25 oktober 2006 20:42 schreef Professional het volgende:
# Iets over de luchthavens?
Dublin is lekker groot, goede restaurants, en na de douane ook nog eens vele winkels. Goed!
Nope, zijn ze nog altijd mee bezig, zoals ik het zag is die pas in 2007 geopend.
Slechste wil ik niet zeggen, is alleen wel zo dat de vertrekhal erg klein is. Je zit soms met 4 vluchten in een hal van 10 bij 10, dat is wel kut.
Winkeltjes enzo vond ik toch goed, kon alles krijgen daar, zelfs de Guinness bar was open.
Slechste wil ik niet zeggen, is alleen wel zo dat de vertrekhal erg klein is. Je zit soms met 4 vluchten in een hal van 10 bij 10, dat is wel kut.
Winkeltjes enzo vond ik toch goed, kon alles krijgen daar, zelfs de Guinness bar was open.
# Maatschappij?
SmartWings
# Traject?
Amstrerdam - Praag
#Toestel?
737
# Vertraging?
Heen 30 minuten. Toestel was er nog niet.
Terugweg geen vertraging. Toestel vertrok zelfs eerder.
# Vriendelijk personeel?
Hmmm. Niet onaardig. Maar om de dames nou uiterst vriendelijk te noemen... nee.
Waren wel erg mooie dames trouwens. Wat dat betreft een 9.
# Lekker eten?
Broodje ham en een glaasje Orangje juice. (wel gratis)
# Entertainment?
Behalve het uitzicht op de dames was er niks.
# Algehele indruk?
Redelijk. Je hoeft geen luxe te verwachten maar dat hoeft ook niet op die korte vluchten.
SmartWings
# Traject?
Amstrerdam - Praag
#Toestel?
737
# Vertraging?
Heen 30 minuten. Toestel was er nog niet.
Terugweg geen vertraging. Toestel vertrok zelfs eerder.
# Vriendelijk personeel?
Hmmm. Niet onaardig. Maar om de dames nou uiterst vriendelijk te noemen... nee.
Waren wel erg mooie dames trouwens. Wat dat betreft een 9.
# Lekker eten?
Broodje ham en een glaasje Orangje juice. (wel gratis)
# Entertainment?
Behalve het uitzicht op de dames was er niks.
# Algehele indruk?
Redelijk. Je hoeft geen luxe te verwachten maar dat hoeft ook niet op die korte vluchten.
Klopt, maar de oude terminal wordt binnenkort afgebroken. De nieuwe (veel grotere) luchthaven 'Brussels South Charleroi' gaat open in 2007: fotoquote:Op woensdag 25 oktober 2006 20:42 schreef Professional het volgende:
Charleroi is echt zo fucking klein, daar wil je niet dood gevonden worden. Wel perfect is de busshuttle van de parkeerplaats naar de terminal.
Klopt, heb je gelijk in, dat kun je ook zien als je aan komt rijden.
Ook als je land in het vliegtuig, rijdt je langs het nieuwe gedeelte, schiet al aardig op daar. Hopelijk komen dan ook weer wat nieuwe bestemmingen erbij
Ook als je land in het vliegtuig, rijdt je langs het nieuwe gedeelte, schiet al aardig op daar. Hopelijk komen dan ook weer wat nieuwe bestemmingen erbij
Maatschappij?
KLM Royal Dutch Airlines.
Traject?
Amsterdam (AMS) - Milaan Malpensa (MXP)
Vertraging?
Geen, zelfs 10 minuten voor schematijd aangekomen.
Vriendelijk personeel?
Erg vriendelijk personeel. Met de steward en stewardess nog een praatje gemaakt en nog een aantal leuke tips gekregen over wat we allemaal moesten gaan doen in Dubai! Erg leuk!
Lekker eten?
Ik kreeg een kopje koffie, glaasje jus d'orange en een pakje Bertolli broodjes met kaas. Erg lekker. Omdat ze ook een ham-variant hadden heb ik deze ook nog gevraagd. Deze kreeg ik zonder problemen.
Entertainment?
Afgezien van de Holland Herald, het uitzicht dat steeds minder werd en de leuke gesprekken met het personeel was er geen entertainment op de vrij korte vlucht.
Algehele indruk?
Wederom goed! Ik heb ook eens KLM naar Frankfurt gevlogen en vond ze toen met eten en drinken ook goed. Beenruimte is goed en personeel vriendelijk. Jammer dat er alleen een passagier was die vroeg wanneer de nootjes kwamen omdat er iets met de broodjes was.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is inmiddels bekend. Lekker groot, ruim en duidelijk qua bewegwijzering. Wij vertrokken helemaal achteraan de D pier, dat was dus even lopen. Milaan Malpensa is wel ok qua winkels. Veel fashionshops maar zodra je daar eenmaal weg bent, is er niet veel te doen. Niet veel kleur ook. Beetje grauw vond ik het.
KLM Royal Dutch Airlines.
Traject?
Amsterdam (AMS) - Milaan Malpensa (MXP)
Vertraging?
Geen, zelfs 10 minuten voor schematijd aangekomen.
Vriendelijk personeel?
Erg vriendelijk personeel. Met de steward en stewardess nog een praatje gemaakt en nog een aantal leuke tips gekregen over wat we allemaal moesten gaan doen in Dubai! Erg leuk!
Lekker eten?
Ik kreeg een kopje koffie, glaasje jus d'orange en een pakje Bertolli broodjes met kaas. Erg lekker. Omdat ze ook een ham-variant hadden heb ik deze ook nog gevraagd. Deze kreeg ik zonder problemen.
Entertainment?
Afgezien van de Holland Herald, het uitzicht dat steeds minder werd en de leuke gesprekken met het personeel was er geen entertainment op de vrij korte vlucht.
Algehele indruk?
Wederom goed! Ik heb ook eens KLM naar Frankfurt gevlogen en vond ze toen met eten en drinken ook goed. Beenruimte is goed en personeel vriendelijk. Jammer dat er alleen een passagier was die vroeg wanneer de nootjes kwamen omdat er iets met de broodjes was.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is inmiddels bekend. Lekker groot, ruim en duidelijk qua bewegwijzering. Wij vertrokken helemaal achteraan de D pier, dat was dus even lopen. Milaan Malpensa is wel ok qua winkels. Veel fashionshops maar zodra je daar eenmaal weg bent, is er niet veel te doen. Niet veel kleur ook. Beetje grauw vond ik het.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Maatschappij?
Alitalia
Traject?
Milaan Malpensa (MXP) - Dubai (DXB)
Vertraging?
Geen, 25 minuten eerder aangekomen.
Vriendelijk personeel?
Personeel nauwelijks gezien. Er werd wel gelachen voordat het servicegedeelte kwam maar daarna kon er vaak geen glimlach vanaf. Na een half uur kwam het eten. Daarna werd het opgehaald en zag je het personeel pas weer vlak voor de landing.
Lekker eten?
Nee. Dit was de meest ranzige maaltijd die ik ooit in een vliegtuig heb gehad. Ik was er al enigszins voor gewaarschuwd maar wilde het toch eens proberen om te zien of het echt zo erg was. We kregen een zalmfiletje met ravioli in een bakje. Als bijgerechten was er fruit en groenten met een plak ham. Verder nog een broodje, crackers, kruidenboter en gewone boter. Het broodje was zo hard als beton, het plastic mesje kwam er nog niet doorheen. De ham smaakte had een vreselijke smaak en smaakte zeker niet naar ham. De groenten waren slap en smaakloos dus daar had ik het na 1 stukje al gezien. De ravioli was niet te eten. Veel te taai en te vet. Ook zat er geen vlees in maar een ander vies mengsel. Niemand in mijn omgeving at het op. Alleen de zalm was lekker.
Ik wilde graag jus d'orange erbij. Deze is bij Alitalia rood en smaakt naar grapefruit sap. Beetje jammer.
Overigens duurde het bijna een uur voordat mijn maaltijd werd opgehaald. Dit was bespottelijk lang. Ik heb het dan ook op de grond gezet. Vlak voor de landing kwam men nog langs met een drankje en was er tijdens de vlucht een open bar achterin het vliegtuig. Dat was wel ok.
Entertainment?
We kregen de film Click te zien via enorm brakke koptelefoontjes. De geluidskwaliteit was zeer slecht. Verder was het inflight magazine ook niet echt boeiend.
Algehele indruk?
Voor mij geen Alitalia weer. De persoon voor mij ging dusdanig ver naar achteren met de stoel dat ik telkens zijn stoel met hem naar voren moest duwen als ik van mijn stoel wilde. Beenruimte was erg krap. Ik kon mijn laptop ook niet op het tafeltje zetten, die moest helemaal plat en dan rechtop omdat je anders niets ziet. Ook mag je bij Alitalia geen film kijken op je laptop vanaf een cd of dvd. Wat een onzin, geen enkele maatschappij doet dit behalve Alitalia.
Iets over de luchthavens?
Milaan was redelijk ok maar niet echt boeiend. Niet veel eet-stalletjes en net als op elk vliegveld in Europa duur als je even snel wat te eten wil halen wegens het gebrek aan een supermarkt zoals op Schiphol. De twee uur wachten in Milaan gingen snel voorbij met behulp van een goed boek en muziek.
Alitalia
Traject?
Milaan Malpensa (MXP) - Dubai (DXB)
Vertraging?
Geen, 25 minuten eerder aangekomen.
Vriendelijk personeel?
Personeel nauwelijks gezien. Er werd wel gelachen voordat het servicegedeelte kwam maar daarna kon er vaak geen glimlach vanaf. Na een half uur kwam het eten. Daarna werd het opgehaald en zag je het personeel pas weer vlak voor de landing.
Lekker eten?
Nee. Dit was de meest ranzige maaltijd die ik ooit in een vliegtuig heb gehad. Ik was er al enigszins voor gewaarschuwd maar wilde het toch eens proberen om te zien of het echt zo erg was. We kregen een zalmfiletje met ravioli in een bakje. Als bijgerechten was er fruit en groenten met een plak ham. Verder nog een broodje, crackers, kruidenboter en gewone boter. Het broodje was zo hard als beton, het plastic mesje kwam er nog niet doorheen. De ham smaakte had een vreselijke smaak en smaakte zeker niet naar ham. De groenten waren slap en smaakloos dus daar had ik het na 1 stukje al gezien. De ravioli was niet te eten. Veel te taai en te vet. Ook zat er geen vlees in maar een ander vies mengsel. Niemand in mijn omgeving at het op. Alleen de zalm was lekker.
Ik wilde graag jus d'orange erbij. Deze is bij Alitalia rood en smaakt naar grapefruit sap. Beetje jammer.
Overigens duurde het bijna een uur voordat mijn maaltijd werd opgehaald. Dit was bespottelijk lang. Ik heb het dan ook op de grond gezet. Vlak voor de landing kwam men nog langs met een drankje en was er tijdens de vlucht een open bar achterin het vliegtuig. Dat was wel ok.
Entertainment?
We kregen de film Click te zien via enorm brakke koptelefoontjes. De geluidskwaliteit was zeer slecht. Verder was het inflight magazine ook niet echt boeiend.
Algehele indruk?
Voor mij geen Alitalia weer. De persoon voor mij ging dusdanig ver naar achteren met de stoel dat ik telkens zijn stoel met hem naar voren moest duwen als ik van mijn stoel wilde. Beenruimte was erg krap. Ik kon mijn laptop ook niet op het tafeltje zetten, die moest helemaal plat en dan rechtop omdat je anders niets ziet. Ook mag je bij Alitalia geen film kijken op je laptop vanaf een cd of dvd. Wat een onzin, geen enkele maatschappij doet dit behalve Alitalia.
Iets over de luchthavens?
Milaan was redelijk ok maar niet echt boeiend. Niet veel eet-stalletjes en net als op elk vliegveld in Europa duur als je even snel wat te eten wil halen wegens het gebrek aan een supermarkt zoals op Schiphol. De twee uur wachten in Milaan gingen snel voorbij met behulp van een goed boek en muziek.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Maatschappij?
Alitalia
Traject?
Dubai (DXB) - Milaan Malpensa (MXP)
Vertraging?
Geen vertraging, we zijn een 15-20 minuten voor schematijd geland.
Vriendelijk personeel?
Personeel heb ik nauwelijks gezien! Alleen bij het brengen en ophalen van de maaltijd. Meer niet.
Lekker eten?
Het eten bestond dit keer uit een ontbijt. Ik had daar wederom jus d'orange en koffie bij besteld en wonder boven wonder was de jus dit keer wel gewoon geel en smaakte hij ook nog eens naar jus! We kregen een soort Engels ontbijt bestaande uit een worstje, eggroll, gebakken tomaat en champignons. Verder zat er nog een broodje en croissantje bij alsmede fruit, yoghurt, jam en boter. Het ontbijt was goed te doen alhoewel het worstje een beetje raar viel zo vroeg. De McDonalds ervoor was lekkerder. De champignons heb ik ook laten liggen omdat ik daar geen fan van ben alsmede de gebakken tomaat.
Entertainment?
The Devil Wears Prada en een of andere vage film met Chineze ondertiteling. TDWP was een leuke film. Alleen jammer dat de geluidskwaliteit ontzettend slecht was, de koptelefoons bagger. Ook werkten de radiostations niet net als op de heenweg en flikkerde het schermpje regelmatig. De andere film heb ik niet eens gezien. Waarom krijg je Chineze ondertiteling bij een vlucht die helemaal niet van of naar een Aziatische bestemming gaat/komt? Het inflight magazine was ook niet veel soeps. Het uitzicht naar buiten was nog beter.
Algehele indruk?
Tsja, bagger weer. Dit keer geen open bar en het personeel is niet 1 keer langsgekomen voor drankjes. Als je dan naar achter ging kon je aan de reactie van het personeel wel zien dat het "lastig" was als je kwam vragen om een drankje. Ook duurde het weer meer dan een uur voordat mijn dienblad werd opgehaald. Mijns inziens veel te lang. De beenruimte was iets meer omdat we nu de rij achter de business class hadden. Alleen jammer dat je dan je benen in de hoogte moet gooien in plaats van onder de stoel voor je.
Iets over de luchthavens?
Dubai is ontzettend modern en groot opgezet. Het is er wel ontzettend druk en op sommige punten moet je je zelfs door de mensenmassa heenwurmen. Wel erg modern.
Alitalia
Traject?
Dubai (DXB) - Milaan Malpensa (MXP)
Vertraging?
Geen vertraging, we zijn een 15-20 minuten voor schematijd geland.
Vriendelijk personeel?
Personeel heb ik nauwelijks gezien! Alleen bij het brengen en ophalen van de maaltijd. Meer niet.
Lekker eten?
Het eten bestond dit keer uit een ontbijt. Ik had daar wederom jus d'orange en koffie bij besteld en wonder boven wonder was de jus dit keer wel gewoon geel en smaakte hij ook nog eens naar jus! We kregen een soort Engels ontbijt bestaande uit een worstje, eggroll, gebakken tomaat en champignons. Verder zat er nog een broodje en croissantje bij alsmede fruit, yoghurt, jam en boter. Het ontbijt was goed te doen alhoewel het worstje een beetje raar viel zo vroeg. De McDonalds ervoor was lekkerder. De champignons heb ik ook laten liggen omdat ik daar geen fan van ben alsmede de gebakken tomaat.
Entertainment?
The Devil Wears Prada en een of andere vage film met Chineze ondertiteling. TDWP was een leuke film. Alleen jammer dat de geluidskwaliteit ontzettend slecht was, de koptelefoons bagger. Ook werkten de radiostations niet net als op de heenweg en flikkerde het schermpje regelmatig. De andere film heb ik niet eens gezien. Waarom krijg je Chineze ondertiteling bij een vlucht die helemaal niet van of naar een Aziatische bestemming gaat/komt? Het inflight magazine was ook niet veel soeps. Het uitzicht naar buiten was nog beter.
Algehele indruk?
Tsja, bagger weer. Dit keer geen open bar en het personeel is niet 1 keer langsgekomen voor drankjes. Als je dan naar achter ging kon je aan de reactie van het personeel wel zien dat het "lastig" was als je kwam vragen om een drankje. Ook duurde het weer meer dan een uur voordat mijn dienblad werd opgehaald. Mijns inziens veel te lang. De beenruimte was iets meer omdat we nu de rij achter de business class hadden. Alleen jammer dat je dan je benen in de hoogte moet gooien in plaats van onder de stoel voor je.
Iets over de luchthavens?
Dubai is ontzettend modern en groot opgezet. Het is er wel ontzettend druk en op sommige punten moet je je zelfs door de mensenmassa heenwurmen. Wel erg modern.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Maatschappij?
Alitalia
Traject?
Milaan Malpensa (MXP) - Amsterdam (AMS)
Vertraging?
Geen. Precies op tijd aangekomen wegens lang taxiën in Amsterdam. Geland op de Zwanenburgbaan in omgestelde richting en geparkeerd achteraan de B pier.
Vriendelijk personeel?
Alleen gezien met het uitdelen van de snack en het drinken.
Lekker eten?
Er kon gekozen tussen een klein broodje kaas of een koekje. Ik koos voor het broodje kaas. Bij het openen van de verpakking en het openmaken van het brood om de kaas te bekijken brokkelde het bijna al uit elkaar van droogheid. De kaas was ook niet meer dan een plakje van 4x4 cm. Schiet niet op dus. . Het koekje was volgens mij buren ook zo droog als ik weet niet wat. De koffie en jus waren wel ok.
Entertainment?
Op deze Europese vlucht in een Airbus A320 waren er warempel schermpjes die gebruikt werden. Zo werd er Mr Bean en Looney Tunes afgespeeld. Mr Bean is ook wel ontzettend achterhaald. Dat er nog maatschappijen zijn die dit uitzenden....
Algehele indruk?
Stoelen waren beter en de beenruimte was ruim. Op Europese vluchten afgezien van het droge broodje kan Alitalia het dus kennelijk wél. Ik zal de volgende keer echter niet meer voor Alitalia gaan en wat meer betalen om met KLM, Swiss, Emirates of Austrian te vliegen.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is chill om aan te komen. We stonden om 17.01 bij de baggageband maar om 17.20 kwam de baggage pas. Duurde erg lang dus. In Milaan moesten we in transit en bij het checken van de handbaggage mocht mijn statief er niet door. Dit was erg gevaarlijk volgens de wetsdienaar want ik zou er iemand mee kunnen slaan. Ik moest dus door de paspoortcontrole en het statief laten sealen a 7 euro en inchecken. Na het inchecken moest het ook nog ingeleverd worden bij "bulky baggage".
Vreemd dat het in Dubai gewoon mocht maar in Milaan niet.
Alitalia
Traject?
Milaan Malpensa (MXP) - Amsterdam (AMS)
Vertraging?
Geen. Precies op tijd aangekomen wegens lang taxiën in Amsterdam. Geland op de Zwanenburgbaan in omgestelde richting en geparkeerd achteraan de B pier.
Vriendelijk personeel?
Alleen gezien met het uitdelen van de snack en het drinken.
Lekker eten?
Er kon gekozen tussen een klein broodje kaas of een koekje. Ik koos voor het broodje kaas. Bij het openen van de verpakking en het openmaken van het brood om de kaas te bekijken brokkelde het bijna al uit elkaar van droogheid. De kaas was ook niet meer dan een plakje van 4x4 cm. Schiet niet op dus. . Het koekje was volgens mij buren ook zo droog als ik weet niet wat. De koffie en jus waren wel ok.
. Het koekje was volgens mij buren ook zo droog als ik weet niet wat. De koffie en jus waren wel ok.Entertainment?
Op deze Europese vlucht in een Airbus A320 waren er warempel schermpjes die gebruikt werden. Zo werd er Mr Bean en Looney Tunes afgespeeld. Mr Bean is ook wel ontzettend achterhaald. Dat er nog maatschappijen zijn die dit uitzenden....
Algehele indruk?
Stoelen waren beter en de beenruimte was ruim. Op Europese vluchten afgezien van het droge broodje kan Alitalia het dus kennelijk wél. Ik zal de volgende keer echter niet meer voor Alitalia gaan en wat meer betalen om met KLM, Swiss, Emirates of Austrian te vliegen.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is chill om aan te komen. We stonden om 17.01 bij de baggageband maar om 17.20 kwam de baggage pas. Duurde erg lang dus. In Milaan moesten we in transit en bij het checken van de handbaggage mocht mijn statief er niet door. Dit was erg gevaarlijk volgens de wetsdienaar want ik zou er iemand mee kunnen slaan. Ik moest dus door de paspoortcontrole en het statief laten sealen a 7 euro en inchecken. Na het inchecken moest het ook nog ingeleverd worden bij "bulky baggage".
Vreemd dat het in Dubai gewoon mocht maar in Milaan niet.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Maatschappij:
Air New Zealand
Traject?
Auckland - Tokyo
Vertraging
Nope
Vriendelijk personeel?
Uitermate. Goede service en erg vriendelijk.
Lekker eten?
Zover ik me kan herinneren was het prima
Entertainment?
Eigen schermpjes in de 777 Zelf films, series of muziek kiezen. Beste entertainment ooit
Algehele indruk?
Beste vlucht ooit voor mij Vooral door de entertainment en redelijk veel beenruimte
Iets over de luchthavens?
Auckland was prima, alhoewel erg klein. Aankomst in Tokyo ging erg snel en was overzichtelijk
Air New Zealand
Traject?
Auckland - Tokyo
Vertraging
Nope
Vriendelijk personeel?
Uitermate. Goede service en erg vriendelijk.
Lekker eten?
Zover ik me kan herinneren was het prima
Entertainment?
Eigen schermpjes in de 777 Zelf films, series of muziek kiezen. Beste entertainment ooit
Algehele indruk?
Beste vlucht ooit voor mij Vooral door de entertainment en redelijk veel beenruimte
Iets over de luchthavens?
Auckland was prima, alhoewel erg klein. Aankomst in Tokyo ging erg snel en was overzichtelijk
The line is a dot to you!
@ Jaguarized - ik heb dezelfde ervaring met Alitalia! Blegh, wat een toestand! Mijn tripje was Stockholm - Amsterdam - Milaan - Amsterdam - Stockholm en van Milaan naar Amsterdam dus met Alitalia. Rode sinaasappelsap, "something sweet or a sandwich" (koekje genomen, geen aanrader), één stewardess (met enorme boezem, leek uit een slechte pornofilm weggelopen) gezien.
Niet een vreselijk vlucht maar het kan veel beter. Zeker met de KLM prijs die ik betaald heb.
Niet een vreselijk vlucht maar het kan veel beter. Zeker met de KLM prijs die ik betaald heb.
"something sweet or a sandwich" Dat is exact hetzelfde zinnetje als wij ook te horen kregen. Wat een slechte bedoeling van Alitalia. SkyTeam kan beter Alitalia inruilen voor Emirates.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Maatschappij?
KLM
Traject?
Tokyo - Ams
Vertraging?
Nee, zelfs 10 min eerder
Vriendelijk personeel
Prima in orde
Lekker eten?
Ja was goed te eten. Was eerst een ontbijt en daarna rijst met kip. Natuurlijk met stokjes
Entertainment?
Gare oude tv's in het gangpad, maar geluid was wel ok. Films waren THe Devil Wears Prada, X-men 3 en een Japanse film.
Iets over de luchthavens?
Eigenlijk meer over de KLM. Tijdens het inchecken kwam ik er dus achter dat ik teveel bagage had (6kg) en daarvoor 95 euro moest betalen. Het vreemde was dat het dezelfde bagage was als van Auckland naar Tokyo en daar hoefde ik niks te betalen... Was dus een kostbare reis terug
KLM
Traject?
Tokyo - Ams
Vertraging?
Nee, zelfs 10 min eerder
Vriendelijk personeel
Prima in orde
Lekker eten?
Ja was goed te eten. Was eerst een ontbijt en daarna rijst met kip. Natuurlijk met stokjes
Entertainment?
Gare oude tv's in het gangpad, maar geluid was wel ok. Films waren THe Devil Wears Prada, X-men 3 en een Japanse film.
Iets over de luchthavens?
Eigenlijk meer over de KLM. Tijdens het inchecken kwam ik er dus achter dat ik teveel bagage had (6kg) en daarvoor 95 euro moest betalen. Het vreemde was dat het dezelfde bagage was als van Auckland naar Tokyo en daar hoefde ik niks te betalen... Was dus een kostbare reis terug
The line is a dot to you!
Volgende keer 6 kilo in je handbagge douwen en zeggen dat je gaat "repacken".
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
dat hebben ze dus al gedaan, en ik was in de veronderstelling dat ik 40 kg mocht meenemen... Vooral omdat het die vlucht daarvoor wel in orde was (was wel geen KLM, maar toch...)quote:Op woensdag 1 november 2006 19:40 schreef Jaguarized het volgende:
Volgende keer 6 kilo in je handbagge douwen en zeggen dat je gaat "repacken".
The line is a dot to you!
40kg mag je nooit meenemen. Ook de KLM hanteert 20kg met een uitloop naar 25. Alleen via de VS mag je 32kg. Knap dat je dan toch nog 34 meekreeg?
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
KLM heeft dit ook op alle 777-200ER's en A330-200's, helaas zat je in een oude B747-400 vanuit Tokyo...quote:Op woensdag 1 november 2006 19:34 schreef kepler het volgende:
[
Entertainment?
Eigen schermpjes in de 777 Zelf films, series of muziek kiezen. Beste entertainment ooit
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Hangt er denk ik ook aan hoe vol et vliegtuig zit. Ik had met Air France een flinke koffer bij me waarbij de teller door bleef lopen tot aan de 30 kilo. Mevrouw hing er alleen een kaartje met 'heavy' aan en ik mocht door. De vlucht bleek uiteindelijk niet vol te zitten. Helemaal opgelucht natuurlijk, want je moet tegenwoordig wat neertellen per kilo. Ik weet niet hoeveel bij AF, maar bij KLM is dat 11 Euro per kilo, dacht ikquote:Op woensdag 1 november 2006 20:03 schreef Jaguarized het volgende:
40kg mag je nooit meenemen. Ook de KLM hanteert 20kg met een uitloop naar 25. Alleen via de VS mag je 32kg. Knap dat je dan toch nog 34 meekreeg?
Valt mee, Air New Zealand rekende 42 dollar = 21 euro per kilo op vluchten naar Azië.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
tja, Air New Zealand deed er dus niet moeilijk over...quote:Op woensdag 1 november 2006 20:03 schreef Jaguarized het volgende:
40kg mag je nooit meenemen. Ook de KLM hanteert 20kg met een uitloop naar 25. Alleen via de VS mag je 32kg. Knap dat je dan toch nog 34 meekreeg?
The line is a dot to you!
Die deden over mijn 19kg handbaggage ook niet moeilijk.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
De laatste 6 jaar (100+ vluchten) is bij mij nog nooit de handbaggage gewogen.... zijn wel allemaal vluchten binnen europa geweest.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Ik ging ook met een 777, heel blij toen ik het vliegtuig binnen kwam en zag dat je een eigen schermpje had. Bleek het beeld van een dermate slechte kwaliteit te zijn dat het haast onmogelijk was om er zonder hoofdpijn te krijgen naar te kijkenquote:Op woensdag 1 november 2006 20:09 schreef Public_NME het volgende:
[..]
KLM heeft dit ook op alle 777-200ER's en A330-200's, helaas zat je in een oude B747-400 vanuit Tokyo...
Dit was trouwens met China Southern
[ Bericht 9% gewijzigd door Vava op 01-11-2006 23:14:59 ]
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
Tja, het is heel verschillend per maatschappij uiteraard. (kunnen zelf configuratie kiezen). Sommige hebben oude 777-200 (geen ER's) en die zijn uit de late jaren 90. KLM heeft allemaal ER's en die zijn vrij jong... (en die hebben AVOD, Audio Video On Demand)quote:Op woensdag 1 november 2006 23:06 schreef Vava het volgende:
[..]
Ik ging ook met een 777, heel blij toen ik het vliegtuig binnen kwam en zag dat je een eigen schermpje had. Bleek het beeld van een dermate slechte kwaliteit te zijn dat het haast onmogelijk was om er zonder hoofdpijn te krijgen naar te kijken
Dit was trouwens met China Southern
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Maatschappij?
ArkeFly (Tui)
Traject?
Amsterdam - Herakleon ,Kreta (Griekenland)
Vertraging?
> Heen = 15 minuten ivm passagiers die te laat waren
< Terug = geen vertraging
Vriendelijk personeel?
> Heen = Gewoon, Netjes en vriendelijk (Zoals de meeste personeel in de luchtvaart)
< Terug = Uitermate vriendelijk, niet geboekt maar wij (Mijn vriendin en Ik) zaten Business class op de terug weg.
Lekker eten?
> Heen = Comfort class: zelf wat simpels gekocht was te eten maar niet super
< Terug = Super! diverse "Gratis" Maaltijden aangeboden en gratis drinken de gehele vlugt (Ivm niet geboekt maar wel gekregen Business class)
Entertainment?
> Heen = Geen (Korte vlucht)
< Terug = 2 ingekorte films (Gratis oordoppen ivm Business class)
Algehele indruk?
Netjes, ArkeFly voor ons zeker voor herhaling vatbaar!!!
Iets over de luchthavens?
> Schiphol: Groot, maar wel erg duidelijk.
< Herakleon(Kreta): Wanneer je het vliegtuig verlaat lijkt het een klein vliegveld, 2 bagage-banden dus lang wachten, vervolgens zwaar bewaakt (Politie, ME achtig)! Terug reis blijkt Herakleon best groot te zijn, alleen overbezet, uren wachten alvorens te kunnen inschecken (op 3 vliegtuigen maar 1 Scanner voor handbagage) weinig horeca gelegenheden. voor de rest wel netjes...
ArkeFly (Tui)
Traject?
Amsterdam - Herakleon ,Kreta (Griekenland)
Vertraging?
> Heen = 15 minuten ivm passagiers die te laat waren
< Terug = geen vertraging
Vriendelijk personeel?
> Heen = Gewoon, Netjes en vriendelijk (Zoals de meeste personeel in de luchtvaart)
< Terug = Uitermate vriendelijk, niet geboekt maar wij (Mijn vriendin en Ik) zaten Business class op de terug weg.
Lekker eten?
> Heen = Comfort class: zelf wat simpels gekocht was te eten maar niet super
< Terug = Super! diverse "Gratis" Maaltijden aangeboden en gratis drinken de gehele vlugt (Ivm niet geboekt maar wel gekregen Business class)
Entertainment?
> Heen = Geen (Korte vlucht)
< Terug = 2 ingekorte films (Gratis oordoppen ivm Business class)
Algehele indruk?
Netjes, ArkeFly voor ons zeker voor herhaling vatbaar!!!
Iets over de luchthavens?
> Schiphol: Groot, maar wel erg duidelijk.
< Herakleon(Kreta): Wanneer je het vliegtuig verlaat lijkt het een klein vliegveld, 2 bagage-banden dus lang wachten, vervolgens zwaar bewaakt (Politie, ME achtig)! Terug reis blijkt Herakleon best groot te zijn, alleen overbezet, uren wachten alvorens te kunnen inschecken (op 3 vliegtuigen maar 1 Scanner voor handbagage) weinig horeca gelegenheden. voor de rest wel netjes...
Ik heb het even opgezocht, China Southern heeft geen ER's dus het was een oude. Het was ook geen AVOD(daarmee bedoel je toch dat je zelf kunt bepalen wanneer je welke film kijkt? Je kon wel kiezen uit meerdere films maar die speelden gewoon achter elkaar af dus je moest wachten tot de film opnieuw begon), er zat wel een spelcomputer bij (Nintendo geloof ik) maar daar moest je extra voor betalen en aangezien het beeld zo slecht was had ik dáar geen zin inquote:Op donderdag 2 november 2006 00:08 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Tja, het is heel verschillend per maatschappij uiteraard. (kunnen zelf configuratie kiezen). Sommige hebben oude 777-200 (geen ER's) en die zijn uit de late jaren 90. KLM heeft allemaal ER's en die zijn vrij jong... (en die hebben AVOD, Audio Video On Demand)
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
Bij mij één keer, vanaf Auckland terug naar Nederland. Bij het inchecken moest ik eerst mijn gewone bagage laten wegen, en daarna vroeg ze ook om mijn handbagage. Die bleek twaalf kilo te wegen (fototoestel met reservebatterijen, GameBoy en DS, contactlens- en toiletspullen plus een beetje veel boeken en games in één tas ) maar gelukkig was mijn koffer maar zestien kilo. Die haalde ze dus even terug en met wat creatief herpakken kon het zonder problemen mee.quote:Op woensdag 1 november 2006 21:10 schreef Fogel het volgende:
De laatste 6 jaar (100+ vluchten) is bij mij nog nooit de handbaggage gewogen.... zijn wel allemaal vluchten binnen europa geweest.
) maar gelukkig was mijn koffer maar zestien kilo. Die haalde ze dus even terug en met wat creatief herpakken kon het zonder problemen mee. De overheadlockers zijn niet berekend op zoveel gewicht, en als zo'n zwaar geval eenmaal gaat schuiven en het deurtje openspringt krijgt iemand hem misschien op zijn hoofd met alle gevolgen van dien, zo luidde de verklaring.
Liefhebber, verzamelaar en beta-tester van adventuregames.
Op woensdag 19 januari 2011 09:49 schreef Rossdale het volgende: Liz is gewoon een wandelende gamesencyclopedie :P
Op woensdag 19 januari 2011 09:49 schreef Rossdale het volgende: Liz is gewoon een wandelende gamesencyclopedie :P
hmmm, bij KLM mocht je handbagage gewoon 12 kg zijn... Die van mij was 9 kg en daarom werd er 3 kg van mn check-in bagage afgehaaldquote:Op donderdag 2 november 2006 10:49 schreef lizardtattoo het volgende:
[..]
Bij mij één keer, vanaf Auckland terug naar Nederland. Bij het inchecken moest ik eerst mijn gewone bagage laten wegen, en daarna vroeg ze ook om mijn handbagage. Die bleek twaalf kilo te wegen (fototoestel met reseverbatterijen, GameBoy en DS, contactlens- en toiletspullen plus een beetje veel boeken en games in één tas ) maar gelukkig was mijn koffer maar zestien kilo. Die haalde ze dus even terug en met wat creatief herpakken kon het zonder problemen mee.
De overheadlockers zijn niet berekend op zoveel gewicht, en als zo'n zwaar geval eenmaal gaat schuiven en het deurtje openspringt krijgt iemand hem misschien op zijn hoofd met alle gevolgen van dien, zo luidde de verklaring.
The line is a dot to you!
Dat is ook per maatschappij verschillend. Soms mag je ook nog "personal items" meenemen, bijvoorbeeld een handtas als je een vrouw bent. Amazing wat daar nog allemaal inpast
Lijstje van internet geplukt en een beetje aangevuld:
Aer Lingus
1 plus small personal items
6kg/14lbs
Aeroflot
1 plus small personal items
10kg/22lbs
Air Canada
2 pieces plus some personal items
10kg/22lbs each
Air France
1 plus 1 accessory
12kg/26.4lbs for both
Air New Zealand
1 plus personal items
7kg/15.4lbs
Alitalia
1 plus personal items
5kg/11lbs
All Nippon Airways
1 plus personal items
10kg/22lbs
Austrian Airlines
1 item
8kg/18lbs
BMI British Midland
1 plus personal items
10kg/22lbs on transatlantic // 7kg/15lbs for UK/Eur flights
British Airways
1 item
6kg/13lbs
Cathay Pacific
1 plus personal items
7/10/15kg (15/22/33lbs) for coach/bus/first
easyJet
1 item
no weight limit as long as you can lift the bag yourself!
El Al
1 plus 1 personal item
8kg/17.6lb
Emirates
1 for coach // 2 for J/P pax
7kg/15lbs // 12kg/26lbs total for J/P pax
EVA Air
1 item
7kg/15lbs
Finnair
1 plus personal items // 2 for Business Class plus personal items
5kg/11lbs on leisure flights // 8kg/18lb coach // 10kg/22lb combined for Business Class
Garuda
1 plus personal items
7kg/15lbs
German Wings
1 item
no weight restrictions although you are requested to "surrender heavier items" at the counter
Iberia
1 plus personal items
10kg/22lbs
Icelandair
1 plus personal items
6kg/13lbs
Japan Airlines
1 plus personal items
10kg/22lbs
KLM
1 plus personal items
10kg/22lbs
Korean Air
1 plus 1 personal item
12kg/25lbs
LanChile
1 piece
8kg/18lbs
Lufthansa
1 plus personal items
8kg/18lbs
Malaysia Airlines
1 piece
5kg/11lbs
MartinAir
1 piece
8 kg
Olympic Airlines
1 item
unstated
Qantas
1 plus 1 personal item // 2 pieces for J/P travel except to/from the US when only 1
7kg/15lbs
Ryanair
1 item
10kg/22lbs
SAS
1 item
8kg/18lbs
Singapore Airlines
1 item
7kg/15lbs
South African Airways
1 plus personal items
7kg/15lbs
Swiss
1 plus personal items
10kg/22lbs
Thai Airways
not stated
7kg/15lbs total
Varig Brazilian Airlines
1 plus 1 personal item
5kg/11lbs
Virgin Atlantic
1 item
6kg/13lbs
Lijstje van internet geplukt en een beetje aangevuld:
Aer Lingus
1 plus small personal items
6kg/14lbs
Aeroflot
1 plus small personal items
10kg/22lbs
Air Canada
2 pieces plus some personal items
10kg/22lbs each
Air France
1 plus 1 accessory
12kg/26.4lbs for both
Air New Zealand
1 plus personal items
7kg/15.4lbs
Alitalia
1 plus personal items
5kg/11lbs
All Nippon Airways
1 plus personal items
10kg/22lbs
Austrian Airlines
1 item
8kg/18lbs
BMI British Midland
1 plus personal items
10kg/22lbs on transatlantic // 7kg/15lbs for UK/Eur flights
British Airways
1 item
6kg/13lbs
Cathay Pacific
1 plus personal items
7/10/15kg (15/22/33lbs) for coach/bus/first
easyJet
1 item
no weight limit as long as you can lift the bag yourself!
El Al
1 plus 1 personal item
8kg/17.6lb
Emirates
1 for coach // 2 for J/P pax
7kg/15lbs // 12kg/26lbs total for J/P pax
EVA Air
1 item
7kg/15lbs
Finnair
1 plus personal items // 2 for Business Class plus personal items
5kg/11lbs on leisure flights // 8kg/18lb coach // 10kg/22lb combined for Business Class
Garuda
1 plus personal items
7kg/15lbs
German Wings
1 item
no weight restrictions although you are requested to "surrender heavier items" at the counter
Iberia
1 plus personal items
10kg/22lbs
Icelandair
1 plus personal items
6kg/13lbs
Japan Airlines
1 plus personal items
10kg/22lbs
KLM
1 plus personal items
10kg/22lbs
Korean Air
1 plus 1 personal item
12kg/25lbs
LanChile
1 piece
8kg/18lbs
Lufthansa
1 plus personal items
8kg/18lbs
Malaysia Airlines
1 piece
5kg/11lbs
MartinAir
1 piece
8 kg
Olympic Airlines
1 item
unstated
Qantas
1 plus 1 personal item // 2 pieces for J/P travel except to/from the US when only 1
7kg/15lbs
Ryanair
1 item
10kg/22lbs
SAS
1 item
8kg/18lbs
Singapore Airlines
1 item
7kg/15lbs
South African Airways
1 plus personal items
7kg/15lbs
Swiss
1 plus personal items
10kg/22lbs
Thai Airways
not stated
7kg/15lbs total
Varig Brazilian Airlines
1 plus 1 personal item
5kg/11lbs
Virgin Atlantic
1 item
6kg/13lbs
Liefhebber, verzamelaar en beta-tester van adventuregames.
Op woensdag 19 januari 2011 09:49 schreef Rossdale het volgende: Liz is gewoon een wandelende gamesencyclopedie :P
Op woensdag 19 januari 2011 09:49 schreef Rossdale het volgende: Liz is gewoon een wandelende gamesencyclopedie :P
nou aan dat lijstje te zien houden de maatschappijen zich dus totaal niet aan de bagage-limieten
met Air New Zealand zat ik met mn handbagage over die 7 kg, en volgens de KLM in Tokyo is de limiet 12 kg. Ook mocht ik in Tokyo 2 plastic tasjes (naast mn laptop-tas) met souveniers meenemen in het vliegtuig, en die werden dus niet gewogen
met Air New Zealand zat ik met mn handbagage over die 7 kg, en volgens de KLM in Tokyo is de limiet 12 kg. Ook mocht ik in Tokyo 2 plastic tasjes (naast mn laptop-tas) met souveniers meenemen in het vliegtuig, en die werden dus niet gewogen
The line is a dot to you!
Maatschappij
KLM + Al Italia
Traject
Milaan Malpensa - Amsterdam
Vertraging
Heen: geen
Terug = vanwege mist vloog KLM niet Al Italia vloog wel en 30 minuten eerder!
Vriendelijk personeel
Heen: Ja
Terug: Ook vriendelijk, maar ze spraken uiteraard geen Nederlands
Lekker eten
Heen: alleen koffie genomen.
Terug: Paar simpele dingen, wel lekker en bovendien gratis!
Entertainment
Heen en terug: film en tijdschrift
Algehele indruk
KLM: goed, alleen jammer dat ze niet terug wilden vliegen. Omboeken en weg wijzen naar ander vliegtuig ging echter zeer snel en goed!
Al Italia: Ook goed. Was gezien de situatie geen probleem dat we eigenlijk al aan boord moesten zijn
Iets over de luchthavens
Malpensa: ligt stuk van stad af, maar met de trein is Milaan goed bereikbaar
KLM + Al Italia
Traject
Milaan Malpensa - Amsterdam
Vertraging
Heen: geen
Terug = vanwege mist vloog KLM niet Al Italia vloog wel en 30 minuten eerder!
Vriendelijk personeel
Heen: Ja
Terug: Ook vriendelijk, maar ze spraken uiteraard geen Nederlands
Lekker eten
Heen: alleen koffie genomen.
Terug: Paar simpele dingen, wel lekker en bovendien gratis!
Entertainment
Heen en terug: film en tijdschrift
Algehele indruk
KLM: goed, alleen jammer dat ze niet terug wilden vliegen. Omboeken en weg wijzen naar ander vliegtuig ging echter zeer snel en goed!
Al Italia: Ook goed. Was gezien de situatie geen probleem dat we eigenlijk al aan boord moesten zijn
Iets over de luchthavens
Malpensa: ligt stuk van stad af, maar met de trein is Milaan goed bereikbaar
Op zaterdag 15 augustus 2009 23:05 schreef eer-ik het volgende:
Ik vind je sig nogal denigrerend.
Ik vind je sig nogal denigrerend.
Is voor handbagage bij KLM 10 kilo toegestaan! En ik maar denken dat het altijd en overal maar 5kg is. Trouwens, Garuda had, toen het nog vanaf Amsterdam vloog, wel een erg riante bagagelimiet voor economy class: 30kg! Terwijl op de Jakarta-Amsterdam vlucht maar 20kg werd gebezigd
Maar, zijn de regelingen nu niet weer veranderd, na die hele heisa over handbagage? Omdat er nu beperkingen zijn op de dingen die je mee mag nemen in de cabine. Mij zou het dan logisch lijken dat maatschappijen hun limiet voor ruimagage verhogen. Of gebeurt dat niet?
En ik maar denken dat het altijd en overal maar 5kg is. Trouwens, Garuda had, toen het nog vanaf Amsterdam vloog, wel een erg riante bagagelimiet voor economy class: 30kg! Terwijl op de Jakarta-Amsterdam vlucht maar 20kg werd gebezigd Maar, zijn de regelingen nu niet weer veranderd, na die hele heisa over handbagage? Omdat er nu beperkingen zijn op de dingen die je mee mag nemen in de cabine. Mij zou het dan logisch lijken dat maatschappijen hun limiet voor ruimagage verhogen. Of gebeurt dat niet?
Maatschappij
British Airways
Traject
Amsterdam - Seattle (via London Heathrow)
Chicago - Amsterdam (via London Heathrow)
Vertraging
Heen: geen
Terug = 2,5 uur later vertrokken wegens vliegtuig te laat aangekomen in Chicago, hierdoor aansluiting op
Heathrow gemist, totaal 3 en half uur later thuis als gepland.
Vriendelijk personeel
Heen: Ja niets op aan te meken
Terug: Wederom Vriendelijk
Lekker eten
Heen: Prima eten, alleen op vlucht amsterdam - london vind ik het onzinnig om eten uit te delen
Terug: Wederom goed gegeten
Entertainment
Eigen schermpje, dus keuze genoeg
Algehele indruk
Ik vlieg graat met BA, vaak zijn ze goedkoper als KLM of andere maatschappijen. Tip Boek via het internet en dan met een Britse credit-card (als je die hebt of iemand kent die er een heeft) dat scheelt op vluchten naar de USA al snel 100 of 150 euro!!
Iets over de luchthavens
Amsterdam is gewoon super
London Heathrow is een bagger luchthaven
Seattle is standaard amerikaans, niets bijzonders dus
Chicago O'hare is prima luchthaven, heb er al vaker gezeten en je kunt daar prima kaarten in de terminal bij de bar (met bier a 7 dollar een glas )
British Airways
Traject
Amsterdam - Seattle (via London Heathrow)
Chicago - Amsterdam (via London Heathrow)
Vertraging
Heen: geen
Terug = 2,5 uur later vertrokken wegens vliegtuig te laat aangekomen in Chicago, hierdoor aansluiting op
Heathrow gemist, totaal 3 en half uur later thuis als gepland.
Vriendelijk personeel
Heen: Ja niets op aan te meken
Terug: Wederom Vriendelijk
Lekker eten
Heen: Prima eten, alleen op vlucht amsterdam - london vind ik het onzinnig om eten uit te delen
Terug: Wederom goed gegeten
Entertainment
Eigen schermpje, dus keuze genoeg
Algehele indruk
Ik vlieg graat met BA, vaak zijn ze goedkoper als KLM of andere maatschappijen. Tip Boek via het internet en dan met een Britse credit-card (als je die hebt of iemand kent die er een heeft) dat scheelt op vluchten naar de USA al snel 100 of 150 euro!!
Iets over de luchthavens
Amsterdam is gewoon super
London Heathrow is een bagger luchthaven
Seattle is standaard amerikaans, niets bijzonders dus
Chicago O'hare is prima luchthaven, heb er al vaker gezeten en je kunt daar prima kaarten in de terminal bij de bar (met bier a 7 dollar een glas )
Ik ga maandag vliegen, de eerste dag met die nieuwe "vloeibaar in plastic zak" regel. Heb niets gezien over aanpassingen van gewicht. Weet iemand zo 1-2-3 waar je die zakken van te voren kunt halen?quote:Op vrijdag 3 november 2006 00:04 schreef Zephyrus het volgende:
Is voor handbagage bij KLM 10 kilo toegestaan! En ik maar denken dat het altijd en overal maar 5kg is. Trouwens, Garuda had, toen het nog vanaf Amsterdam vloog, wel een erg riante bagagelimiet voor economy class: 30kg! Terwijl op de Jakarta-Amsterdam vlucht maar 20kg werd gebezigd
Maar, zijn de regelingen nu niet weer veranderd, na die hele heisa over handbagage? Omdat er nu beperkingen zijn op de dingen die je mee mag nemen in de cabine. Mij zou het dan logisch lijken dat maatschappijen hun limiet voor ruimagage verhogen. Of gebeurt dat niet?
Maatschappij
KLM
Traject
Amsterdam - Chengdu
Beijing - Amsterdam
Vertraging
Heen: geen
Terug = geen
Vriendelijk personeel
Ja hoor
Lekker eten
nee, vooral op de terugvlucht niet veel soeps. Zelfs voor vliegtuigvoer een kleffe hap
Entertainment
Heen eigen entertainment (Boeing 777), terug in een aftandse Boeing 747-400, en beeldschermen ver weg. Maar omdat de vluchttijd beperkt is, geen probleem.
Algehele indruk
Heen prima, terug leek de stoelafstand meer op wat we van Chinese slowbusses gewend zijn. Duidelijk minder dan wat ik ooit meegemaakt heb, met mijn 1.85 bijna geheel klem. Verwacht je niet van een Nederlandse maatschappij.
Iets over de luchthavens
Niets bijzonders. Wel een rare incheckprocedure in Beijing. Eerst ga je door de douane heen, en dan kom je pas bij de incheckbalies.
KLM
Traject
Amsterdam - Chengdu
Beijing - Amsterdam
Vertraging
Heen: geen
Terug = geen
Vriendelijk personeel
Ja hoor
Lekker eten
nee, vooral op de terugvlucht niet veel soeps. Zelfs voor vliegtuigvoer een kleffe hap
Entertainment
Heen eigen entertainment (Boeing 777), terug in een aftandse Boeing 747-400, en beeldschermen ver weg. Maar omdat de vluchttijd beperkt is, geen probleem.
Algehele indruk
Heen prima, terug leek de stoelafstand meer op wat we van Chinese slowbusses gewend zijn. Duidelijk minder dan wat ik ooit meegemaakt heb, met mijn 1.85 bijna geheel klem. Verwacht je niet van een Nederlandse maatschappij.
Iets over de luchthavens
Niets bijzonders. Wel een rare incheckprocedure in Beijing. Eerst ga je door de douane heen, en dan kom je pas bij de incheckbalies.
Maatschappij
China Airlines
Traject
Chengdu - Lhasa
Vertraging
geen
Vriendelijk personeel
Ja hoor
Lekker eten
korte vlucht, dus ik weet het zelfs niet meer
Entertainment
Geheel ontbrekend
Algehele indruk
Nieuw toestel, zakelijk en efficient.
Iets over de luchthavens
Aanvliegen en landen in Tibet is iets magisch. Prachtig uitzicht op de ruige bergen en turqoise water. Als je uit het vliegtuig stapt ben je een beetje duizelig en kortademig, doordat je opeens op 4000m hoogte zit, en in een hele andere sfeer.
China Airlines
Traject
Chengdu - Lhasa
Vertraging
geen
Vriendelijk personeel
Ja hoor
Lekker eten
korte vlucht, dus ik weet het zelfs niet meer
Entertainment
Geheel ontbrekend
Algehele indruk
Nieuw toestel, zakelijk en efficient.
Iets over de luchthavens
Aanvliegen en landen in Tibet is iets magisch. Prachtig uitzicht op de ruige bergen en turqoise water. Als je uit het vliegtuig stapt ben je een beetje duizelig en kortademig, doordat je opeens op 4000m hoogte zit, en in een hele andere sfeer.
In een willekeurige supermarkt. ZIPlock is een merk wat hersluitbare zakken van 1 liter heeft.quote:Op vrijdag 3 november 2006 08:07 schreef ennuik het volgende:
[..]
Ik ga maandag vliegen, de eerste dag met die nieuwe "vloeibaar in plastic zak" regel. Heb niets gezien over aanpassingen van gewicht. Weet iemand zo 1-2-3 waar je die zakken van te voren kunt halen?
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
beetje laat, maar het antwoord is ja.quote:Op zondag 17 september 2006 08:52 schreef LangeTabbetje het volgende:
Wat ik me trouwens afvroeg....op Schiphol word je paspoort gescand door de marechaussee. Weet iemand precies waar ze op controleren ? Hier had ik laatst een discussie over met mijn vader. Volgens mij wordt er alleen gescand op strafbare feiten (boetes etc). Volgens mijn vader kijken ze ook of je nog een belastingschuld hebt etc.
Weet iemand dit precies ?
Als je een belastingschuld hebt, kan de Ontvanger der rijksbelastingen (zegt u maar de belastingincasso ambtenaar) een zg. paspoortsignalering laten zetten. Dat zal alleen in extreme gevallen gebeuren (dus niet automatisch voor elke schuld). Dat zien ze dan bij de marechaussee, bij het scannen van het paspoort, die zullen dan wel even een douane collega erbij halen
Maatschappij ;
AerLingus
Traject
Amsterdam - Dublin
Dublin - Amsterdam
Vertraging
Nope, niet dat ik weet
Vriendelijk personeel
Jawel
Lekker eten
Je kunt eten / drinken kopen aan boord, maar ik heb zelf niks genomen.
Entertainment
Ja je kunt uit het raampje kijken , vluchtmagazine lezen, en er zijn wel meer mogelijkheden bij de vloot van AerLingus, maar dat betreft dan vnl de intercontinentale vluchten (zoals film kijken, games spelen)
Algehele indruk
AerLingus is een keurige maatschappij, top !
Iets over de luchthavens
Beide luchthavens, die van Amsterdam en Dublin, zijn goed georganiseerd.
Bij Amsterdam moest wel voor overbagage betaald worden, terwijl ik zo'n 7 weken later met 1 kleine koffer meer (!) op Dublin NIET hoefde te betalen voor overbagage !!
Schiphol hoe kun je ?
Dublin
Car park van de shuttle busses bij Dublin Airport mag echter wel wat duidelijker aangegeven worden, maar over het algemeen ben ik bijzonder tevreden over Dublin Airport
AerLingus
Traject
Amsterdam - Dublin
Dublin - Amsterdam
Vertraging
Nope, niet dat ik weet
Vriendelijk personeel
Jawel
Lekker eten
Je kunt eten / drinken kopen aan boord, maar ik heb zelf niks genomen.
Entertainment
Ja je kunt uit het raampje kijken , vluchtmagazine lezen, en er zijn wel meer mogelijkheden bij de vloot van AerLingus, maar dat betreft dan vnl de intercontinentale vluchten (zoals film kijken, games spelen)
Algehele indruk
AerLingus is een keurige maatschappij, top !
Iets over de luchthavens
Beide luchthavens, die van Amsterdam en Dublin, zijn goed georganiseerd.
Bij Amsterdam moest wel voor overbagage betaald worden, terwijl ik zo'n 7 weken later met 1 kleine koffer meer (!) op Dublin NIET hoefde te betalen voor overbagage !!
Schiphol hoe kun je ?
Dublin
Car park van de shuttle busses bij Dublin Airport mag echter wel wat duidelijker aangegeven worden, maar over het algemeen ben ik bijzonder tevreden over Dublin Airport
"You can call me Susan if it makes you happy"
Ik dacht dat Air Lingus een 'Full Service' maatschappij was. Kennelijk niet dus. Wat heb je betaald voor het ticket als ik vragen mag?
Heenreis naar Dublin werd door mijn werkgever betaald, de terugreis op mijn kosten en dat bedroeg rond de 250 Euro (alles inbegrepen)quote:Op vrijdag 3 november 2006 20:33 schreef Crizzz_ het volgende:
Ik dacht dat Air Lingus een 'Full Service' maatschappij was. Kennelijk niet dus. Wat heb je betaald voor het ticket als ik vragen mag?
"You can call me Susan if it makes you happy"
Heerlijk he, als je op Dublin land, 1ste wat je ziet is een Pub met halfdronken Ieren, god wat heb ik gelachen toen.
# Maatschappij?
Martinair
# Traject?
Amsterdam Schiphol - Toronto Pearson International Airport
# Vertraging?
Zes uur! De 767 kwam van de Antillen en had aanvankelijk 1,5 uur vertraging. Echter, bij de landing bleek dat het toestel een gebroken leiding had die het toitel met de opslagtank verbond. De stank was tijdens de vlucht in het toestel gedrongen, waardoor het toestel eerst goed gelucht moest worden. Daarna moest de zaak nog gerepareerd worden. Dit heeft in totaal zes uur geduurd. Daarnaast was het videosysteem kapot. Dat kon gemaakt worden, maar dan zou de vertraging nog verder oplopen. Uiteindelijk zijn we vertrokken zonder de onboard-video.
# Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk. Tijdens de terugvlucht hadden we dezelfde cabincrew.
# Lekker eten?
Het was mijn eerste keer dat ik in een vliegtuig zat en ik had al gehoord dat het eten niet top zou zijn. Ik heb geen vergelijkingsmateriaal, maar het me erg mee.
# Entertainment?
Tijdens de heenvlucht hadden we geen film. Wel wat muziek die elk (half) uur herhaald werd en wat comedyseries zoals Chef!. Chef vind ik een van de leukste comedyseries, dus ik heb me wel vermaakt. Maar ik heb de meeste tijd doorgebracht met het lezen van mijn reisgids en de 'ervaring' in me opgenomen.
# Algehele indruk?
Afgezien van de vertraging erg goed.
# Iets over de luchthavens?
Zoals al gezegd: dit was de eerste keer dat ik vloog.
Schiphol vind ik een 'gezellige' luchthaven waar je de tijd goed kunt doden met winkelen, borrelen, massages en dergelijke.
Toronto Pearson International Airport heeft nauwelijks winkeltjes waar je gezellig kunt shoppen. Hier en daar een broodjesbar maar het valt in het niet bij Schiphol. De aankleding van de luchthaven zelf, laten we zeggen het deel van de gate naar de douane vond ik erg grauw en kil.
Martinair
# Traject?
Amsterdam Schiphol - Toronto Pearson International Airport
# Vertraging?
Zes uur! De 767 kwam van de Antillen en had aanvankelijk 1,5 uur vertraging. Echter, bij de landing bleek dat het toestel een gebroken leiding had die het toitel met de opslagtank verbond. De stank was tijdens de vlucht in het toestel gedrongen, waardoor het toestel eerst goed gelucht moest worden. Daarna moest de zaak nog gerepareerd worden. Dit heeft in totaal zes uur geduurd. Daarnaast was het videosysteem kapot. Dat kon gemaakt worden, maar dan zou de vertraging nog verder oplopen. Uiteindelijk zijn we vertrokken zonder de onboard-video.
# Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk. Tijdens de terugvlucht hadden we dezelfde cabincrew.
# Lekker eten?
Het was mijn eerste keer dat ik in een vliegtuig zat en ik had al gehoord dat het eten niet top zou zijn. Ik heb geen vergelijkingsmateriaal, maar het me erg mee.
# Entertainment?
Tijdens de heenvlucht hadden we geen film. Wel wat muziek die elk (half) uur herhaald werd en wat comedyseries zoals Chef!. Chef vind ik een van de leukste comedyseries, dus ik heb me wel vermaakt. Maar ik heb de meeste tijd doorgebracht met het lezen van mijn reisgids en de 'ervaring' in me opgenomen.
# Algehele indruk?
Afgezien van de vertraging erg goed.
# Iets over de luchthavens?
Zoals al gezegd: dit was de eerste keer dat ik vloog.
Schiphol vind ik een 'gezellige' luchthaven waar je de tijd goed kunt doden met winkelen, borrelen, massages en dergelijke.
Toronto Pearson International Airport heeft nauwelijks winkeltjes waar je gezellig kunt shoppen. Hier en daar een broodjesbar maar het valt in het niet bij Schiphol. De aankleding van de luchthaven zelf, laten we zeggen het deel van de gate naar de douane vond ik erg grauw en kil.
Over het vliegveld van Toronto kan ik kort zijn, die zijn met een grote verbouwing bezig. Dat heeft ff wat tijd nodig, maar wat ik ervan gezien heb sprak me wel aan. Winkels zijn er niet veel dat klopt, maar wat verwacht je dan? Wil je 10 winkels met Canada spullen zien? Ik vind dat juist wel fijn, niet te veel gewoon het nodige. De douane vind ik wel een minpunt, die mensen zijn daar zo chagarijnig als de pest, dat is echt te erg. Maar ja dat staat erg in contrast met de vriendelijkheid van de overige Canadezen.
Fijne tijd in Canada gehad verder?
Fijne tijd in Canada gehad verder?
Zoveel winkel ik niet hoor . Maar als je kijkt naar Pearson en Schiphol, dan is er op Schiphol meer 'lol' te beleven.quote:Op zaterdag 4 november 2006 20:44 schreef Professional het volgende:
Over het vliegveld van Toronto kan ik kort zijn, die zijn met een grote verbouwing bezig. Dat heeft ff wat tijd nodig, maar wat ik ervan gezien heb sprak me wel aan. Winkels zijn er niet veel dat klopt, maar wat verwacht je dan? Wil je 10 winkels met Canada spullen zien? Ik vind dat juist wel fijn, niet te veel gewoon het nodige. De douane vind ik wel een minpunt, die mensen zijn daar zo chagarijnig als de pest, dat is echt te erg. Maar ja dat staat erg in contrast met de vriendelijkheid van de overige Canadezen.
Fijne tijd in Canada gehad verder?
En dat van de douane klopt zeer zeker .
Verder heb ik een zeer mooie tijd gehad in Canada. Het is nu alweer een jaar geleden, maar toch. En de vriendelijkheid van de Canadezen is helemaal top. Toen ik weer terug in Nederland was, zat ik bijna te janken in de trein. Overal chagrijnige mensen, omdat de trein vijf minuten vertraging had. In Canada was alles een stuk relaxter.
Buiten Nederland hoor je niemand klagen over de trein.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
herkenbaar Maar binnen twee weken heb je je volledig geacclimatiseerd, is mijn ervaring, en wordt je ook weer kribbig....quote:Op zaterdag 4 november 2006 20:55 schreef Blanchimont het volgende:
Overal chagrijnige mensen, omdat de trein vijf minuten vertraging had. In Canada was alles een stuk relaxter.
2 weken?
Zeg maar gerust 1 dag. Ik had meer moeite met weer Nederlands te praten, krijg je als je daar 4 weken rondgelopen hebt.
Maar we dwalen af
Zeg maar gerust 1 dag. Ik had meer moeite met weer Nederlands te praten, krijg je als je daar 4 weken rondgelopen hebt.
Maar we dwalen af
Er is in Belgie vandaag een nieuwe luchtvaartmaatschappij geboren. Een tijd geleden heeft SN Brussels Airlines Virgin Express overgenomen en ze vormen vanaf vandaag een nieuwe maatschappij: brussels airlines.
Ooit twee vliegtuigen gezien die seks hebben met elkaar? Bekijk het hier http://www.youtube.com/watch?v=6yMXjQL32BI
De website is www.brusselsairlines.com
Hopelijk volgen er snel vluchtverslagen
Ooit twee vliegtuigen gezien die seks hebben met elkaar? Bekijk het hier http://www.youtube.com/watch?v=6yMXjQL32BI
De website is www.brusselsairlines.com
Hopelijk volgen er snel vluchtverslagen
Das dan twee keer niks, gebaseerd op de ervaringen met de eerdere twee.quote:Op dinsdag 7 november 2006 22:13 schreef Frederic het volgende:
Er is in Belgie vandaag een nieuwe luchtvaartmaatschappij geboren. Een tijd geleden heeft SN Brussels Airlines Virgin Express overgenomen en ze vormen vanaf vandaag een nieuwe maatschappij: brussels airlines.
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Maatschappij?
Easyjet
# Traject?
AMS-LGW-AMS
#Toestel?
A319
# Vertraging?
Heenweg niet, terugweg wel. Bij het inkomende toestel had het afhandelingspersoneel geen rolstoelen geregeld; die mensen moesten gewoon 20 (!) minuten wachten voordat ze eruit konden. Daardoor hadden wij dus ook vertraging. (toestel was al te laat)
Bij boarding zei de captain dat ons time-slot in 15min. verliep, dus iedereen snel erin en het personeel ging echt ff in de 5e versnelling.
In Amsterdam waren ze overgegaan op single-runway operations door het slechte weer. Was aardig stuiteren en schommelen vanwege de wolken en harde wind. Kwam over het ijsselmeer aan dus moesten een stukje omvliegen. Verder een perfecte cross-wind landing met een zachte landing, heb ze wel eens slechter gehad!
# Vriendelijk personeel?
Zeker, zat beide vluchten bij de nooduitgang dus nette instructie. Heb wel respect voor Easyjet mensen, die moeten echt keihad pezen om alles snel te laten verlopen ivm de tijdsdruk.
# Lekker eten?
Niks gekocht, het is maar 50mins.
# Entertainment?
Niks, leuke dame naast me
# Algehele indruk?
Goed en degelijk!
# Iets over de luchthavens?
AMS is top as usual, H-pier is wel kaal maarja daar betaal je voor. LGW (zuid-terminal) is wel pauper, maar ze zijn nu alles aan het verbouwen. (bagage afhandeling is nu helemaal nieuw)
Noord-terminal van LGW is wel erg mooi en strak, maarja daar zitten de duurdere maatschappijen. (BA/AA etc.)
Easyjet
# Traject?
AMS-LGW-AMS
#Toestel?
A319
# Vertraging?
Heenweg niet, terugweg wel. Bij het inkomende toestel had het afhandelingspersoneel geen rolstoelen geregeld; die mensen moesten gewoon 20 (!) minuten wachten voordat ze eruit konden. Daardoor hadden wij dus ook vertraging. (toestel was al te laat)
Bij boarding zei de captain dat ons time-slot in 15min. verliep, dus iedereen snel erin en het personeel ging echt ff in de 5e versnelling.
In Amsterdam waren ze overgegaan op single-runway operations door het slechte weer. Was aardig stuiteren en schommelen vanwege de wolken en harde wind. Kwam over het ijsselmeer aan dus moesten een stukje omvliegen. Verder een perfecte cross-wind landing met een zachte landing, heb ze wel eens slechter gehad!
# Vriendelijk personeel?
Zeker, zat beide vluchten bij de nooduitgang dus nette instructie. Heb wel respect voor Easyjet mensen, die moeten echt keihad pezen om alles snel te laten verlopen ivm de tijdsdruk.
# Lekker eten?
Niks gekocht, het is maar 50mins.
# Entertainment?
Niks, leuke dame naast me
# Algehele indruk?
Goed en degelijk!
# Iets over de luchthavens?
AMS is top as usual, H-pier is wel kaal maarja daar betaal je voor. LGW (zuid-terminal) is wel pauper, maar ze zijn nu alles aan het verbouwen. (bagage afhandeling is nu helemaal nieuw)
Noord-terminal van LGW is wel erg mooi en strak, maarja daar zitten de duurdere maatschappijen. (BA/AA etc.)
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Maatschappij?
SKY Europe
Traject?
Amsterdam - Budapest - Amsterdam
Prijs?
Euro 51,99 inclusief alles
Toestel?
Boeing 737-300
Vertraging?
Op de heenweg was het toestel ruim optijd, door de belachelijke nieuwe bagage regels en 1 scanpoortje bij de D-pier was de laatste persoon 15 minuten na officiële vertrektijd gecontroleerd. Uiteindelijk toch 10 minuten te vroeg aangekomen door gunstige wind.
Terug 20 minuten te laat op de D-pier
Vriendelijk personeel?
Jazeker, professioneel en vriendelijk, gesproken Engels is van de Oost-Europese medewerkers niet slecht.
Comfort?
Je krijgt bij het boarden de zitplaats aangewezen, persoonlijk vindt ik dat toch prettiger dan het gevecht voor een plaats met Easyjet.
Omdat ik wat laat was met inchecken (bedankt NS!) kon de incheckmedewerker zien welke rijen nog leeg waren en zodoende mij een rij voor mijzelf geven
Terug kon je op de airport in Budapest bij het incheken aangeven waar je wilde zitten, prima geregeld!
Lekker eten?
Op de terugweg mijn laatste 800 Florint, zo'n 3 Euro aan drinken en snacks gekocht!
Entertainment?
Alleen een magazine, en gelukkig was zowel bij het landen als het opstijgen de lucht net opengebroken zodat je veel kon zien!
Algehele indruk?
Prima de luxe, vlieg, zeker voor deze prijzen, graag weer met ze!
Nog iets over de luchthaven
De nieuwe regels op Schiphol worden goed uitgevoerd, uiteraard vloeistoffen boven de 100 ml mogen niet mee, maar een lege waterfles, welke je bij de gate (niet de H-pier) als er een WC is kunt aanvullen met water mag gewoon mee, als hij maar leeg is als deze door de controle gaat.
Op Budapest mocht deze fles niet mee, sterker nog, deze werd uit mijn handen gegrist door een of andere feeks, en gelijk weggegooid, dit is echter ONZIN gezien de fles leeg is, de regel is voor geen vloeistoffen, de manager had een mooi verhaal, maar het is gewoon te doen dat je in de airportshopjes een nieuwe waterfles koopt.
Controle werd op Budapest slecht uitgevoerd, gezien de fles MET water welke onder mijn trui zat onopgemerkt er wel (!) door heen kon.........
SKY Europe
Traject?
Amsterdam - Budapest - Amsterdam
Prijs?
Euro 51,99 inclusief alles
Toestel?
Boeing 737-300
Vertraging?
Op de heenweg was het toestel ruim optijd, door de belachelijke nieuwe bagage regels en 1 scanpoortje bij de D-pier was de laatste persoon 15 minuten na officiële vertrektijd gecontroleerd. Uiteindelijk toch 10 minuten te vroeg aangekomen door gunstige wind.
Terug 20 minuten te laat op de D-pier
Vriendelijk personeel?
Jazeker, professioneel en vriendelijk, gesproken Engels is van de Oost-Europese medewerkers niet slecht.
Comfort?
Je krijgt bij het boarden de zitplaats aangewezen, persoonlijk vindt ik dat toch prettiger dan het gevecht voor een plaats met Easyjet.
Omdat ik wat laat was met inchecken (bedankt NS!) kon de incheckmedewerker zien welke rijen nog leeg waren en zodoende mij een rij voor mijzelf geven
Terug kon je op de airport in Budapest bij het incheken aangeven waar je wilde zitten, prima geregeld!
Lekker eten?
Op de terugweg mijn laatste 800 Florint, zo'n 3 Euro aan drinken en snacks gekocht!
Entertainment?
Alleen een magazine, en gelukkig was zowel bij het landen als het opstijgen de lucht net opengebroken zodat je veel kon zien!
Algehele indruk?
Prima de luxe, vlieg, zeker voor deze prijzen, graag weer met ze!
Nog iets over de luchthaven
De nieuwe regels op Schiphol worden goed uitgevoerd, uiteraard vloeistoffen boven de 100 ml mogen niet mee, maar een lege waterfles, welke je bij de gate (niet de H-pier) als er een WC is kunt aanvullen met water mag gewoon mee, als hij maar leeg is als deze door de controle gaat.
Op Budapest mocht deze fles niet mee, sterker nog, deze werd uit mijn handen gegrist door een of andere feeks, en gelijk weggegooid, dit is echter ONZIN gezien de fles leeg is, de regel is voor geen vloeistoffen, de manager had een mooi verhaal, maar het is gewoon te doen dat je in de airportshopjes een nieuwe waterfles koopt.
Controle werd op Budapest slecht uitgevoerd, gezien de fles MET water welke onder mijn trui zat onopgemerkt er wel (!) door heen kon.........
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Boefje.quote:Op zondag 12 november 2006 22:58 schreef ozzietukker het volgende:
gezien de fles MET water welke onder mijn trui zat onopgemerkt er wel (!) door heen kon.........
Kan iemand overigens eens wat foto's maken van die nieuwe H pier? Ik vertrek vanaf de H pier naar Londen en vraag me af of ik zo lang mogelijk moet wachten met door de douane daar. Schijnt dat er geen winkels en faciliteiten zijn.
[ Bericht 29% gewijzigd door Jaguarized op 12-11-2006 23:49:30 ]
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Klopt! Gewoon ff op G wachten.. Ook niet echt boeiend trouwens... Als je 300m loopt zit je gewoon in de normale main hall van Schiphol van de vluchten die buiten de EU gaan.quote:Op zondag 12 november 2006 23:02 schreef Jaguarized het volgende:
[..]
Boefje.
Kan iemand overigens eens wat foto's maken van die nieuwe H pier? Ik vertrek vanaf de H pier naar Londen en vraag me af of ik zo lang mogelijk moet wachten met door de douane daar. Schijnt dat er geen winkels en faciliteiten zijn.
Dus gewoon lekker door de douane gaan en dan zo lang mogelijk wachten om door de personen controle te gaan, want die is nl. aan de H-pier. (zijn vrij weinig stoelen op H, en je moet sowieso staan beneden aan de pier omdat je naar het vliegtuig moet lopen)
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ooh dus je komt nog wel in het normale niet-Schengen-gedeelte? Ik dacht dat je meteen afgezonderd werd.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Je word niet meteen afgezonderd, wel is het handig om de 'ingangs' controle bij de H-pier in de gaten te houden, de planners van Schiphol hebben de voorkeur om als alle pieren 'bezet' zijn 1 scannerpoort toegang open te stellen zodat de mensen tenminste een lekker lange rij kunnen vormen...quote:Op maandag 13 november 2006 00:40 schreef Jaguarized het volgende:
Ooh dus je komt nog wel in het normale niet-Schengen-gedeelte? Ik dacht dat je meteen afgezonderd werd.
Faciliteiten zijn er niet, je (lege) fles meenemen gaat hier niet op gezien je deze nergens kan bijvullen, nou ja het meenemen zou wel gaan, maar je hebt er zo weinig aan
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Maatschappij
Corendon
Traject
Amsterdam - Istanbul
Vertraging
Heen: Een halfuur
Terug: Geen.
Vriendelijk personeel
Ja, wel aardig.
Lekker eten
Niks te eten gehad, er was wel mogenlijkheid om iets te kopen.
Entertainment
Niet aanwezig.
Algehele indruk
Vliegtuig was oke, het was er alleen ontzettend benauwd en warm Niet prettig.
Iets over de luchthavens
Allemaal in orde. We landden op Istanbul Sabiha Gocken International Airport, wat een klein vliegveldje was en ongeveer een uur rijden naar Istanbul, dus het was goed te doen.
Corendon
Traject
Amsterdam - Istanbul
Vertraging
Heen: Een halfuur
Terug: Geen.
Vriendelijk personeel
Ja, wel aardig.
Lekker eten
Niks te eten gehad, er was wel mogenlijkheid om iets te kopen.
Entertainment
Niet aanwezig.
Algehele indruk
Vliegtuig was oke, het was er alleen ontzettend benauwd en warm Niet prettig.
Iets over de luchthavens
Allemaal in orde. We landden op Istanbul Sabiha Gocken International Airport, wat een klein vliegveldje was en ongeveer een uur rijden naar Istanbul, dus het was goed te doen.
And you know I might
Have just flown too far from the floor this time
Cause they calling me by my name..
Have just flown too far from the floor this time
Cause they calling me by my name..
http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=91814106&size=lquote:Op zondag 12 november 2006 23:02 schreef Jaguarized het volgende:
[..]
Boefje.
Kan iemand overigens eens wat foto's maken van die nieuwe H pier? Ik vertrek vanaf de H pier naar Londen en vraag me af of ik zo lang mogelijk moet wachten met door de douane daar. Schijnt dat er geen winkels en faciliteiten zijn.
ziet er inderdaad niet heel gezellig uit. De gate wordt pas 30 minuten voor vertrek bekend gemaakt, nou dan kan je meteen al instappen.
Maatschappij?
SASBraathens
Traject?
Trondheim-Oslo-Trondheim
Prijs?
300¤? Heb de uiteindelijke rekening nog niet gezien.
Toestel?
Boeing 737-weet niet meer, maar geen 500.
Boeing 737-500 terug.
Vertraging?
Voor de verandering eens niet.
Vriendelijk personeel?
Zekers.
Comfort?
Op de heenweg stoel 2A met niemand naast me, en dus plek genoeg.
Op de terugweg stoel 2B, met zowel links als rechts iemand naast me (hele toestel zat stampvol), De hele bedoeling van rij 2 boeken ipv 1 is dat ik geen wand voor mijn neus en voeten wil hebben... maar in dit vliegtuig zat een garderobe waar normaal stoel 1ABC staat. Zat ik dus nog met zo'n stomme wand voor mijn neus (en dus een tafeltje in de leuning ipv voor me, en ik heb een hekel aan armleuning tafeltjes, kan je niet fatsoenlijk op werken).
Lekker eten?
Had ik op de luchthaven gekocht, want ik wist niet zeker of ik ontbijt kon krijgen. Heb dus mijn eigen eten op en dat was lekker . Wel een bak koffie genomen.
Entertainment?
Documenten doorploegen voor de vergadering.
Algehele indruk?
Op binnenlandse vluchten voorlopig maar weer SASBraathens een kans geven en Norwegian Air Shuttle links laten liggen.
Nog iets over de luchthaven
Trondheim: centrale luchthaven voor binnenlandse vluchten, voor de locatie op zich vrij groot maar nog steeds overzichtelijk.
Oslo (gardermoen): enorme rijen bij de security check. Waarschijnlijk grotendeels de schuld van traag personeel - maar het heeft ook te maken met de nieuwe handbaggage regels (maar daarvoor waren ze al enorm traag). Vliegveld op zich is nieuw en overzichtelijk, maar ik ben er domweg te vaak geweest en kom er bij voorkeur zo min mogelijk.
SASBraathens
Traject?
Trondheim-Oslo-Trondheim
Prijs?
300¤? Heb de uiteindelijke rekening nog niet gezien.
Toestel?
Boeing 737-weet niet meer, maar geen 500.
Boeing 737-500 terug.
Vertraging?
Voor de verandering eens niet.
Vriendelijk personeel?
Zekers.
Comfort?
Op de heenweg stoel 2A met niemand naast me, en dus plek genoeg.
Op de terugweg stoel 2B, met zowel links als rechts iemand naast me (hele toestel zat stampvol), De hele bedoeling van rij 2 boeken ipv 1 is dat ik geen wand voor mijn neus en voeten wil hebben... maar in dit vliegtuig zat een garderobe waar normaal stoel 1ABC staat. Zat ik dus nog met zo'n stomme wand voor mijn neus (en dus een tafeltje in de leuning ipv voor me, en ik heb een hekel aan armleuning tafeltjes, kan je niet fatsoenlijk op werken).
Lekker eten?
Had ik op de luchthaven gekocht, want ik wist niet zeker of ik ontbijt kon krijgen. Heb dus mijn eigen eten op en dat was lekker . Wel een bak koffie genomen.
Entertainment?
Documenten doorploegen voor de vergadering.
Algehele indruk?
Op binnenlandse vluchten voorlopig maar weer SASBraathens een kans geven en Norwegian Air Shuttle links laten liggen.
Nog iets over de luchthaven
Trondheim: centrale luchthaven voor binnenlandse vluchten, voor de locatie op zich vrij groot maar nog steeds overzichtelijk.
Oslo (gardermoen): enorme rijen bij de security check. Waarschijnlijk grotendeels de schuld van traag personeel - maar het heeft ook te maken met de nieuwe handbaggage regels (maar daarvoor waren ze al enorm traag). Vliegveld op zich is nieuw en overzichtelijk, maar ik ben er domweg te vaak geweest en kom er bij voorkeur zo min mogelijk.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Ik werk zelf voor KLM, dus daar ga ik me niet over uitlaten
Ik ben afgelopen weekend met TAP (Portugal Air) gevlogen en ik moet zeggen dat ik ondanks negatieve verhalen heel tevreden was.
Maatschappij
TAP
Traject
Amsterdam - Oporto - Lissabon - Amsterdam
Vertraging
Heen: Geen
Terug: 5 minuutjes veroorzaakt door mijzelf hoogstpersoonlijk
Vriendelijk personeel
Heel vriendelijk
Lekker eten
Prima, gewoon een broodje met vis/vlees, drankje en een snackje.
Entertainment
Helaas niet aanwezig
Algehele indruk
Prima maatschappij, niet heel goedkoop, maar als je op tijd zou boeken stukken goedkoper dan KLM.
Klein minpuntje was dat nergens op de site stond vermeld dat er op de heenweg een stop van een uur gemaakt werd in Oporto..
Iets over de luchthavens
Ik was erg laat voor de terugvlucht door grote problemen bij de paspoortcheck in Lissabon, maar ze hebben echt hun best gedaan me nog mee te nemen door even te wachten en me snel met een bus naar het vliegtuig te brengen
Wat me wel tegenviel is dat het check-in personeel niet waarschuwde voor de idiote drukte bij de paspoortcontrole.
Als ik dat geweten had was ik meteen naar de gate gegaan ipv nog even wat rond te struinen omdat ik nog ruim een uur had voor vertrek.
Verder vlieg ik eigenlijk altijd KLM en ook een keer Easyjet en Onur Air gevlogen.
Easyjet vind ik briljant en je moet niet klagen over kleine dingen voor die prijs, vind ik.
Onur Air is vreselijk, maar daar heb ik al eens over geklaagd in een ander topic
[ Bericht 37% gewijzigd door BadAssBitchSmut op 21-11-2006 14:18:34 ]
Ik ben afgelopen weekend met TAP (Portugal Air) gevlogen en ik moet zeggen dat ik ondanks negatieve verhalen heel tevreden was.
Maatschappij
TAP
Traject
Amsterdam - Oporto - Lissabon - Amsterdam
Vertraging
Heen: Geen
Terug: 5 minuutjes veroorzaakt door mijzelf hoogstpersoonlijk
Vriendelijk personeel
Heel vriendelijk
Lekker eten
Prima, gewoon een broodje met vis/vlees, drankje en een snackje.
Entertainment
Helaas niet aanwezig
Algehele indruk
Prima maatschappij, niet heel goedkoop, maar als je op tijd zou boeken stukken goedkoper dan KLM.
Klein minpuntje was dat nergens op de site stond vermeld dat er op de heenweg een stop van een uur gemaakt werd in Oporto..
Iets over de luchthavens
Ik was erg laat voor de terugvlucht door grote problemen bij de paspoortcheck in Lissabon, maar ze hebben echt hun best gedaan me nog mee te nemen door even te wachten en me snel met een bus naar het vliegtuig te brengen
Wat me wel tegenviel is dat het check-in personeel niet waarschuwde voor de idiote drukte bij de paspoortcontrole.
Als ik dat geweten had was ik meteen naar de gate gegaan ipv nog even wat rond te struinen omdat ik nog ruim een uur had voor vertrek.
Verder vlieg ik eigenlijk altijd KLM en ook een keer Easyjet en Onur Air gevlogen.
Easyjet vind ik briljant en je moet niet klagen over kleine dingen voor die prijs, vind ik.
Onur Air is vreselijk, maar daar heb ik al eens over geklaagd in een ander topic
[ Bericht 37% gewijzigd door BadAssBitchSmut op 21-11-2006 14:18:34 ]
Whatever you're about to discover we off that.
Ik zal er binnenkort weer over uitlaten heb in de eerste 2 weken van december 6 vluchten met de klm.quote:Op dinsdag 21 november 2006 13:52 schreef BadAssBitchSmut het volgende:
Ik werk zelf voor KLM, dus daar ga ik me niet over uitlaten
Nordic ticketing is enorm traag deze keer, ligt eraan dat ik met vouchers betaalde. Maar dan nog vind ik dat ze wel even een eticket in mijn mailbox kunnen gooien...
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Ik ga over twee weken de business only vlucht Dusseldorf-New York met Private Air eens proberen, zal het melden hier.
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Duur geintje zo'n privé-jet.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Maatschappij?
Icelandair
Traject?
Schiphol - Keflavik v.v.
Vertraging?
Ongeveer een uur vertraging op de terugweg, due to weather conditions at Keflavik Airport. Lees: sneeuwstorm.
Vriendelijk personeel?
Yup.
Lekker eten?
Mwah. Het was te eten, meer ook niet.
Entertainment?
Krantje, inflight magazine, oortelefoontjes en muziek, televisieschermpjes boven de stoelen (alleen op de terugweg).
Algehele indruk?
Goed. Zowel op de heen- als op de terugvlucht kreeg ik - zonder te vragen - een stoel bij een nooduitgang. Terug op Schiphol was mijn tas de allereerste op de band. Wat dat betreft kon het haast niet beter.
Iets over de luchthavens?
Keflavik is een middelgroot vliegveld met een mooi nieuw deel en een ouder deel (jaren 70) dat momenteel verbouwd wordt. Redelijk wat winkeltjes. Een Flybus die je voor 15 euro van de luchthaven naar je hotel in Reykjavik brengt (circa drie kwartier).
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 21-11-2006 20:48:35 ]
Icelandair
Traject?
Schiphol - Keflavik v.v.
Vertraging?
Ongeveer een uur vertraging op de terugweg, due to weather conditions at Keflavik Airport. Lees: sneeuwstorm.
Vriendelijk personeel?
Yup.
Lekker eten?
Mwah. Het was te eten, meer ook niet.
Entertainment?
Krantje, inflight magazine, oortelefoontjes en muziek, televisieschermpjes boven de stoelen (alleen op de terugweg).
Algehele indruk?
Goed. Zowel op de heen- als op de terugvlucht kreeg ik - zonder te vragen - een stoel bij een nooduitgang. Terug op Schiphol was mijn tas de allereerste op de band. Wat dat betreft kon het haast niet beter.
Iets over de luchthavens?
Keflavik is een middelgroot vliegveld met een mooi nieuw deel en een ouder deel (jaren 70) dat momenteel verbouwd wordt. Redelijk wat winkeltjes. Een Flybus die je voor 15 euro van de luchthaven naar je hotel in Reykjavik brengt (circa drie kwartier).
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 21-11-2006 20:48:35 ]
Valt mee, het is een Lufthansa vlucht, uitgevoerd door Privateair. 737 met 50 stoelen.
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Kost dat voor een retourtje?
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Vouchers zijn zwaar kut, dus niet zeurenquote:Op dinsdag 21 november 2006 19:48 schreef Fogel het volgende:
[..]
Ik zal er binnenkort weer over uitlaten heb in de eerste 2 weken van december 6 vluchten met de klm.
Nordic ticketing is enorm traag deze keer, ligt eraan dat ik met vouchers betaalde. Maar dan nog vind ik dat ze wel even een eticket in mijn mailbox kunnen gooien...
Whatever you're about to discover we off that.
KLM Privatair staat ook vaak op AMS, zijn echt mooie kisten! Vliegt rechtstreeks naar Houston, Texas geloof ik.quote:Op dinsdag 21 november 2006 20:48 schreef charon het volgende:
Valt mee, het is een Lufthansa vlucht, uitgevoerd door Privateair. 737 met 50 stoelen.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
De hele procedure (faxen en opsturen) rond die vouchers is ook zwaar kut.quote:Op woensdag 22 november 2006 10:22 schreef BadAssBitchSmut het volgende:
[..]
Vouchers zijn zwaar kut, dus niet zeuren
Vandaag werd ik door Nordic ticketing gebeld waar ze het restant heen konden sturen. Vreemd, want dat vroegen ze een week of 2 geleden ook al.
En nog steeds geen eTicket of papieren ticket gezien, dus maar gevraagd waar die bleven "uhm, ja, die sturen we vandaag op" (papier want mijn kinderen mogen blijkbaar niet met een eTicket op pad). Nu maar hopen dat de internationale post een beetje snel is, ik reis de 1e.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Maatschappij?
RyanAir
Traject?
Eindhoven - Stansted v.v.
Prijs?
1 eurocent per vlucht, excl toeslagen en belastingen uiteraard. Totaalprijs inclusief reisverzekering 76 euro.
Vertraging?
Nee, zowel op heen- als op terugweg tien minuten te vroeg geland
Vriendelijk personeel?
Niks te klagen.
Lekker eten?
Niks gekocht.
Entertainment?
Nee.
Algehele indruk?
Snel en goedkoop naar Londen. En comfortabel, ik heb tamelijk lange benen en moet altijd een beetje schuin zitten om te voorkomen dat ik met mijn knieen mijn voorbuurman zit te porren. In deze 737-800's had ik echter ruimte over om mijn benen over elkaar te slaan.
Iets over de luchthavens?
Eindhoven is klein, erg weinig te doen als je twee uur moet wachten na het inchecken. Stansted is goed te doen, wel een eind van het centrum vandaan. De goedkoopste (maar niet snelste) oplossing is de TerraVision bus, (buiten de spits!!) in een uur en een kwartier op Liverpool of Victoria voor 8 pond (retour 14 pond - is drie maanden geldig).
RyanAir
Traject?
Eindhoven - Stansted v.v.
Prijs?
1 eurocent per vlucht, excl toeslagen en belastingen uiteraard. Totaalprijs inclusief reisverzekering 76 euro.
Vertraging?
Nee, zowel op heen- als op terugweg tien minuten te vroeg geland
Vriendelijk personeel?
Niks te klagen.
Lekker eten?
Niks gekocht.
Entertainment?
Nee.
Algehele indruk?
Snel en goedkoop naar Londen. En comfortabel, ik heb tamelijk lange benen en moet altijd een beetje schuin zitten om te voorkomen dat ik met mijn knieen mijn voorbuurman zit te porren. In deze 737-800's had ik echter ruimte over om mijn benen over elkaar te slaan.
Iets over de luchthavens?
Eindhoven is klein, erg weinig te doen als je twee uur moet wachten na het inchecken. Stansted is goed te doen, wel een eind van het centrum vandaan. De goedkoopste (maar niet snelste) oplossing is de TerraVision bus, (buiten de spits!!) in een uur en een kwartier op Liverpool of Victoria voor 8 pond (retour 14 pond - is drie maanden geldig).
Liefhebber, verzamelaar en beta-tester van adventuregames.
Op woensdag 19 januari 2011 09:49 schreef Rossdale het volgende: Liz is gewoon een wandelende gamesencyclopedie :P
Op woensdag 19 januari 2011 09:49 schreef Rossdale het volgende: Liz is gewoon een wandelende gamesencyclopedie :P
Maatschappij?
Martinair
Traject?
Amsterdam - Orlando - San José
Prijs?
achthonderdnogwat
Vertraging?
Toen ik aankwam op het vliegveld meteen al een uur of 5, dat werd later 8 uur. Toen het vliegtuig eindelijk begon met de start werd de start op het laatste moment afgebroken (met een hoop paniek onder de pasagiers hehe). Er werd gemeld dat er een technisch probleem was en ze op het laatste moment hadden besloten dat ze het niet aandurfden. Buiten het vliegtuig bleek dat alle achterbanden leeg waren gelopen doordat de remmen te heet waren geworden.
Dus vervolgens moest iedereen op de startbaan uitstappen en met een bus terug naar de gate. Daar bleek dat martinair geen ander vliegtuig beschikbaar had dus we werden in een hotel gezet.
Ik zelf had net zo goed naar huis kunnen en de volgende dag terug kunnen komen maar ik had al een aantal mensen leren kennen en het was wel gezellig. (vooral die veel te bezopen amerikaan die met zijn gezicht door een glazen tafel pleurde)
Uiteindelijk de volgende dag gevlogen, dus in totaal 23:30 uur vertraging. Het vliegtuig van de vorige dag stond nog steeds op de startbaan met lege banden.
http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?id=15425
Vriendelijk personeel?
Die doen ook gewoon hun werk
Lekker eten?
Een bon gekregen van martinair voor avondeten. Precies genoeg voor een steak! En in het hotel een ontbijtje. Eten in het vliegtuig vind ik meestal ranzig en ook deze keer was het een flauwe baggermaaltijd.
Entertainment?
Op een of andere manier was ik in de comfortclass gezet en kreeg ik zo'n personal entertainment ding met films enzo. Dat was dik in orde.
Algehele indruk?
Het is natuurlijk kut om een dag minder te hebben en die eerste 8 uur op schiphol heb ik me de tering verveeld. Verder ben ik wel heel netjes behandeld en in dat hotel heb ik me ook wel vermaakt
De reis zelf was ook geniaal, Costa Rica rules!
Iets over de luchthavens?
Op zowel de heen als terugweg een tussenstop gemaakt in de VS. Die luchthavens vielen me vies tegen. Vooral in Miami heb ik me erover verbaasd dat er gewoon niks te eten was te krijgen en dat het binnen regende door gare airco.
Martinair
Traject?
Amsterdam - Orlando - San José
Prijs?
achthonderdnogwat
Vertraging?
Toen ik aankwam op het vliegveld meteen al een uur of 5, dat werd later 8 uur. Toen het vliegtuig eindelijk begon met de start werd de start op het laatste moment afgebroken (met een hoop paniek onder de pasagiers hehe). Er werd gemeld dat er een technisch probleem was en ze op het laatste moment hadden besloten dat ze het niet aandurfden. Buiten het vliegtuig bleek dat alle achterbanden leeg waren gelopen doordat de remmen te heet waren geworden.
Dus vervolgens moest iedereen op de startbaan uitstappen en met een bus terug naar de gate. Daar bleek dat martinair geen ander vliegtuig beschikbaar had dus we werden in een hotel gezet.
Ik zelf had net zo goed naar huis kunnen en de volgende dag terug kunnen komen maar ik had al een aantal mensen leren kennen en het was wel gezellig. (vooral die veel te bezopen amerikaan die met zijn gezicht door een glazen tafel pleurde)
Uiteindelijk de volgende dag gevlogen, dus in totaal 23:30 uur vertraging. Het vliegtuig van de vorige dag stond nog steeds op de startbaan met lege banden.
http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?id=15425
Vriendelijk personeel?
Die doen ook gewoon hun werk
Lekker eten?
Een bon gekregen van martinair voor avondeten. Precies genoeg voor een steak! En in het hotel een ontbijtje. Eten in het vliegtuig vind ik meestal ranzig en ook deze keer was het een flauwe baggermaaltijd.
Entertainment?
Op een of andere manier was ik in de comfortclass gezet en kreeg ik zo'n personal entertainment ding met films enzo. Dat was dik in orde.
Algehele indruk?
Het is natuurlijk kut om een dag minder te hebben en die eerste 8 uur op schiphol heb ik me de tering verveeld. Verder ben ik wel heel netjes behandeld en in dat hotel heb ik me ook wel vermaakt
De reis zelf was ook geniaal, Costa Rica rules!
Iets over de luchthavens?
Op zowel de heen als terugweg een tussenstop gemaakt in de VS. Die luchthavens vielen me vies tegen. Vooral in Miami heb ik me erover verbaasd dat er gewoon niks te eten was te krijgen en dat het binnen regende door gare airco.
Je stopte in Miami maar je vloog via Orlando?
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Maatschappij?
KLM
Traject?
Trondheim-Amsterdam en terug
Vertraging?
Op de heenweg geen vertraging.
Op de terugweg had ik vertraging, haalde de vlucht niet en mocht daardoor bijna 11 uur op de volgende vlucht wachten (met een nieuw gekocht ticket op zak).
Vriendelijk personeel?
Grondpersoneel in Trondheim was totaal ongeinteresseerd en enorm traag (ik moest mijn tickets daar ophalen wegens een interne fout bij de KLM waardoor de tickets niet opgestuurd waren).
Het personeel aan boord daarintegen was superaardig. Ik mocht achterin op de stewardessenstoel zitten zodat mijn zoon daar achterin het vliegtuig een beetje meer plek had! Ook toverde ze ergens een yoghurt en een mandarijn vandaan voor mijn zoon.
Op de terugweg dus de oorspronkelijke vlucht niet gehaald, ruim een halfuur bij de ticket balie gewacht op mijn beurt om daar vervolgens een nieuw ticket te kopen. Het is fijn dat ze de tijd nemen voor iedereen, maar een paar man extra (er zaten er 2 bij de afdeling voor 'economy'. Bij business/gold member zat het vol) had geen kwaad gekund.
Ook in de lucht was het personeel weer superaardig en kwamen met kussens en dekens aanzetten voor mijn zoon zonder dat ik daarom gevraagd had.
Lekker eten?
De standaard waldkorn broodjes en stroopwafels (ik kreeg een hele stapel).
Entertainment?
Mijn zoon
Algehele indruk?
Røros flyservice (KLM handling agent in Trondheim) zuigt.
Iets over de luchthavens?
11 uur doorbrengen op Schiphol met een kind van bijna anderhalf jaar is niet alles... maar ik vond een kinderkamer waar 7 bedden, wat stoelen , 3 aparaten om voeding in warm te maken en luierverwisselplekken waren. Ik was daar alleen met mijn zoon, heb het licht uitgedaan en hij sliep in zijn wagen en ik op de grond.
Naast deze ruimte is een speelruimte voor kinderen, en daar heeft hij zich ook een tijdje zoet gehouden.
Verder moet ik de supergoede service van de drogisterij bij de F-pier noemen. Ik kocht daar luiers en wat vochtige doekjes, en ze boden me aan om bij de Etos in de departure hall kindervoeding te kopen voor me! Ik heb dat personeelslid wat geld meegegeven en 15-20 minuten later was ze terug met eten voor mijn zoon!
KLM
Traject?
Trondheim-Amsterdam en terug
Vertraging?
Op de heenweg geen vertraging.
Op de terugweg had ik vertraging, haalde de vlucht niet en mocht daardoor bijna 11 uur op de volgende vlucht wachten (met een nieuw gekocht ticket op zak).
Vriendelijk personeel?
Grondpersoneel in Trondheim was totaal ongeinteresseerd en enorm traag (ik moest mijn tickets daar ophalen wegens een interne fout bij de KLM waardoor de tickets niet opgestuurd waren).
Het personeel aan boord daarintegen was superaardig. Ik mocht achterin op de stewardessenstoel zitten zodat mijn zoon daar achterin het vliegtuig een beetje meer plek had! Ook toverde ze ergens een yoghurt en een mandarijn vandaan voor mijn zoon.
Op de terugweg dus de oorspronkelijke vlucht niet gehaald, ruim een halfuur bij de ticket balie gewacht op mijn beurt om daar vervolgens een nieuw ticket te kopen. Het is fijn dat ze de tijd nemen voor iedereen, maar een paar man extra (er zaten er 2 bij de afdeling voor 'economy'. Bij business/gold member zat het vol) had geen kwaad gekund.
Ook in de lucht was het personeel weer superaardig en kwamen met kussens en dekens aanzetten voor mijn zoon zonder dat ik daarom gevraagd had.
Lekker eten?
De standaard waldkorn broodjes en stroopwafels (ik kreeg een hele stapel).
Entertainment?
Mijn zoon
Algehele indruk?
Røros flyservice (KLM handling agent in Trondheim) zuigt.
Iets over de luchthavens?
11 uur doorbrengen op Schiphol met een kind van bijna anderhalf jaar is niet alles... maar ik vond een kinderkamer waar 7 bedden, wat stoelen , 3 aparaten om voeding in warm te maken en luierverwisselplekken waren. Ik was daar alleen met mijn zoon, heb het licht uitgedaan en hij sliep in zijn wagen en ik op de grond.
Naast deze ruimte is een speelruimte voor kinderen, en daar heeft hij zich ook een tijdje zoet gehouden.
Verder moet ik de supergoede service van de drogisterij bij de F-pier noemen. Ik kocht daar luiers en wat vochtige doekjes, en ze boden me aan om bij de Etos in de departure hall kindervoeding te kopen voor me! Ik heb dat personeelslid wat geld meegegeven en 15-20 minuten later was ze terug met eten voor mijn zoon!
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Maatschappij?
Easyjet Switserland
Traject?
Amsterdam - Geneva - Amsterdam
Prijs?
62,04 Euro inclusief alles
Vertraging?
Op de heenweg 10 minuten te laat vertrokken maar 15 minuten te vroeg geland, op de terugweg 30 minuten later vertrokken in verband met de wel heel erg langzaam werkende incheckprocedure
Vriendelijk personeel?
Niet bijzonder, gelukkig wel minder 'ordinair' als op de Easyjet UK vluchten
Lekker eten?
Op de terugweg mijn laatste 3 SFR gespendeerd aan een cola en kitkat, goed te doen!
Entertainment?
Inflight magazine, en zowel heen als terug een raamplaats.
Algehele indruk?
Goed bevallen, voor deze prijs goede kwaliteit. Jammer dat de goedbedoelde volgorde van Boarding op Geneva gewoon niet werkt omdat de ruimte te klein is, eerst mag groep A naar binnen (zat ik in) maar je kwam bijna niet door de mensen heen welke in B, C of D zaten, en zo gaat het de hele tijd door, zodat je maar per persoon naar binnen loopt, dat schiet niet op met op de terugweg voor 97% vol vliegtuig.
Heen was het stukken rustiger en had ik zowel naast, voor of achter mij niemand zitten!
Iets over de luchthavens?
H-Pier security, tja ik blijf mij verbazen dat ze gewoon pas 20 minuten voor vertrek de security gates opengooien (het is de eerste vlucht), en ja dan ben je maar net op tijd, zoals velen met mij omdat de andere mensen naar London Luton of Gatwick ook tegelijkertijd door de security heenwillen, en dan helpen 2 poortjes niet echt mee.
Voordeel is dat ik niet de enige was, er kwamen nog veel mensen ruim na mij waardoor het vliegtuig vertraging oploopt.
Op Geneva is de B-pier waar je je moet verzamelen al niet groot, en helemaal als er 2 vluchten tegelijk op vertrek ingepland staan... weinig ruimte, wat dus resulteert in een boardingchaos...
Easyjet Switserland
Traject?
Amsterdam - Geneva - Amsterdam
Prijs?
62,04 Euro inclusief alles
Vertraging?
Op de heenweg 10 minuten te laat vertrokken maar 15 minuten te vroeg geland, op de terugweg 30 minuten later vertrokken in verband met de wel heel erg langzaam werkende incheckprocedure
Vriendelijk personeel?
Niet bijzonder, gelukkig wel minder 'ordinair' als op de Easyjet UK vluchten
Lekker eten?
Op de terugweg mijn laatste 3 SFR gespendeerd aan een cola en kitkat, goed te doen!
Entertainment?
Inflight magazine, en zowel heen als terug een raamplaats.
Algehele indruk?
Goed bevallen, voor deze prijs goede kwaliteit. Jammer dat de goedbedoelde volgorde van Boarding op Geneva gewoon niet werkt omdat de ruimte te klein is, eerst mag groep A naar binnen (zat ik in) maar je kwam bijna niet door de mensen heen welke in B, C of D zaten, en zo gaat het de hele tijd door, zodat je maar per persoon naar binnen loopt, dat schiet niet op met op de terugweg voor 97% vol vliegtuig.
Heen was het stukken rustiger en had ik zowel naast, voor of achter mij niemand zitten!
Iets over de luchthavens?
H-Pier security, tja ik blijf mij verbazen dat ze gewoon pas 20 minuten voor vertrek de security gates opengooien (het is de eerste vlucht), en ja dan ben je maar net op tijd, zoals velen met mij omdat de andere mensen naar London Luton of Gatwick ook tegelijkertijd door de security heenwillen, en dan helpen 2 poortjes niet echt mee.
Voordeel is dat ik niet de enige was, er kwamen nog veel mensen ruim na mij waardoor het vliegtuig vertraging oploopt.
Op Geneva is de B-pier waar je je moet verzamelen al niet groot, en helemaal als er 2 vluchten tegelijk op vertrek ingepland staan... weinig ruimte, wat dus resulteert in een boardingchaos...
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Vrouwen hebben schijnbaar een zwak voor mannen die alleen met hun kind op stap zijn.quote:Op zaterdag 9 december 2006 09:27 schreef jmac het volgende:
Fogel, heb je de uitstraling van Brad Pitt ofzo? Jij krijgt alles voor mekaar.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Maatschappij?
Lufthansa, operated by PrivatAir
Traject?
DUS-EWR (Duesseldorf-Newark)
Prijs?
Rekening nog niet gezien, maar geschat 3300-3800 euro
Toestel?
Airbus A319 LR (Long range)
Vertraging?
Scheduled arrival 13:00, touchdown EWR 13:00 exact (tsja, Zwitsers..)
Ook de terugweg exact on time.
Vriendelijk personeel?
Zeker, zeer internationale crew, de meeste minstens viertalig.
Comfort?
Deze 319LR is all-business ingericht, met 48 stoelen. Ruimte genoeg dus (60" pitch). De stoelen zelf zijn van het 75° recline type, dat viel wat tegen, ik heb wel betere business stoelen meegemaakt qua slaapcomfort.
foto's: http://www.privatair.ch/p(...)l_eid_355_lid_3.html
Lekker eten?
Vrij ok voor business, heenweg prima, terugweg wat minder. Niet buitengewoon maar ook niets te klagen, wel goede wijnkaart.
Entertainment?
De stoelen hebben niets ingebouwd, maar er worden losse DVD spelers met film naar keuze uitgedeeld.
Voor de rest is mijn voorkeur toch lezen en slapen en wijn drinken, en dat ging prima
Algehele indruk?
Het voordeel zit hem vooral bij het inchecken, douane, boarden en veiligheidcontrole. Dit gaat allemaal erg snel omdat er weinig mensen zijn, en priority lanes. Boarden is 15 minuten voor vertrek, en dat is ruim genoeg. Ook Duesseldorf is buitengewoon ontspannen, als je het vergelijkt met de kermis voor USA vluchten op Schiphol. 30 minuten na de landing zat ik al weer in de auto op de snelweg.
Al met al is het een buitengewoon prettige verbinding, vooral als je betere dingen te doen hebt dan op een vliegveld rond te hangen.
Nog iets over de luchthaven
Newark is groot, maar nog steeds overzichtelijk, en goed georganiseerd. Dusseldorf is relatief klein, en erg prettig- korte afstanden.
[ Bericht 1% gewijzigd door charon op 16-12-2006 13:22:48 ]
Lufthansa, operated by PrivatAir
Traject?
DUS-EWR (Duesseldorf-Newark)
Prijs?
Rekening nog niet gezien, maar geschat 3300-3800 euro
Toestel?
Airbus A319 LR (Long range)
Vertraging?
Scheduled arrival 13:00, touchdown EWR 13:00 exact (tsja, Zwitsers..)
Ook de terugweg exact on time.
Vriendelijk personeel?
Zeker, zeer internationale crew, de meeste minstens viertalig.
Comfort?
Deze 319LR is all-business ingericht, met 48 stoelen. Ruimte genoeg dus (60" pitch). De stoelen zelf zijn van het 75° recline type, dat viel wat tegen, ik heb wel betere business stoelen meegemaakt qua slaapcomfort.
foto's: http://www.privatair.ch/p(...)l_eid_355_lid_3.html
Lekker eten?
Vrij ok voor business, heenweg prima, terugweg wat minder. Niet buitengewoon maar ook niets te klagen, wel goede wijnkaart.
Entertainment?
De stoelen hebben niets ingebouwd, maar er worden losse DVD spelers met film naar keuze uitgedeeld.
Voor de rest is mijn voorkeur toch lezen en slapen en wijn drinken, en dat ging prima
Algehele indruk?
Het voordeel zit hem vooral bij het inchecken, douane, boarden en veiligheidcontrole. Dit gaat allemaal erg snel omdat er weinig mensen zijn, en priority lanes. Boarden is 15 minuten voor vertrek, en dat is ruim genoeg. Ook Duesseldorf is buitengewoon ontspannen, als je het vergelijkt met de kermis voor USA vluchten op Schiphol. 30 minuten na de landing zat ik al weer in de auto op de snelweg.
Al met al is het een buitengewoon prettige verbinding, vooral als je betere dingen te doen hebt dan op een vliegveld rond te hangen.
Nog iets over de luchthaven
Newark is groot, maar nog steeds overzichtelijk, en goed georganiseerd. Dusseldorf is relatief klein, en erg prettig- korte afstanden.
[ Bericht 1% gewijzigd door charon op 16-12-2006 13:22:48 ]
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Maatschappij?
Delta Airlines
Traject?
AMS-JFK-BUF (Amsterdam - New York JFK - Buffalo)
Prijs?
509 Euro inclusief alles
Toestel?
Boeing 767-300ER AMS-JFK en CRJ200 JFK-BUF
Vertraging?
De eerste leg met 33 minuten te vroeg geland, deze voorsprong werd teniet gedaan door de 55 minuten laat vertrek naar Buffalo, en de 16de in de wachtrij, uiteindelijk 1,5 uur te laat geland.
Vriendelijk personeel?
In het vliegtuig prima, en op schiphol goed, op JFK waren ze een beetje gestressed omdat alles vertraging had, en maar de vluchtnummers schreeuwen..
Lekker eten?
Eerste maaltijd heb ik niet genomen, het ijsje en de pizza waren wel lekker! Verder kreeg je gelijk grote (Amerikaans) glazen, en kwamen ze regelmatig langs!
Entertainment?
Tja, die films heb ik niet gezien, spraken mij niet aan, en ik probeer te slapen! Mijn mp3 speler werkte prima!
Algehele indruk?
Ik kan niet klagen, door assertief instellen en bij vertrek van achterburen naar een 3 zits rij 2 stoelen voor mijzelf aan de raamkant kunnen krijgen, dat geeft je net dat beetje meer vrijheid!
Het 2de toestel was klein, maar ook daar 2 plekken, hoewel dat voor die 57 minuten vliegen niet echt nodig is!
Iets over de luchthavens?
JFK (Delta) Terminal 2 en 4 is echt een oude zooi, security staff was wel aardig, ik mocht met flesje water uit vliegtuig door de controle. Nu zal het geholpen hebben dat ik er als enige stond, maar toch, het geeft aan hoe serieus ze de dreiging nemen.
De grondstaff van DELTA is erg gestressed, en het schreeuwen van de boarding nummers geeft niet echt een heel goede indruk af.
Buffalo is klein, maar ziet er mooi uit, wat grappig is, ik kon eerst mijn familie ontmoeten, en samen liepen wij naar de plek waar de koffers aankwamen... daar kan dus iedereen gewoon bij...
Delta Airlines
Traject?
AMS-JFK-BUF (Amsterdam - New York JFK - Buffalo)
Prijs?
509 Euro inclusief alles
Toestel?
Boeing 767-300ER AMS-JFK en CRJ200 JFK-BUF
Vertraging?
De eerste leg met 33 minuten te vroeg geland, deze voorsprong werd teniet gedaan door de 55 minuten laat vertrek naar Buffalo, en de 16de in de wachtrij, uiteindelijk 1,5 uur te laat geland.
Vriendelijk personeel?
In het vliegtuig prima, en op schiphol goed, op JFK waren ze een beetje gestressed omdat alles vertraging had, en maar de vluchtnummers schreeuwen..
Lekker eten?
Eerste maaltijd heb ik niet genomen, het ijsje en de pizza waren wel lekker! Verder kreeg je gelijk grote (Amerikaans) glazen, en kwamen ze regelmatig langs!
Entertainment?
Tja, die films heb ik niet gezien, spraken mij niet aan, en ik probeer te slapen! Mijn mp3 speler werkte prima!
Algehele indruk?
Ik kan niet klagen, door assertief instellen en bij vertrek van achterburen naar een 3 zits rij 2 stoelen voor mijzelf aan de raamkant kunnen krijgen, dat geeft je net dat beetje meer vrijheid!
Het 2de toestel was klein, maar ook daar 2 plekken, hoewel dat voor die 57 minuten vliegen niet echt nodig is!
Iets over de luchthavens?
JFK (Delta) Terminal 2 en 4 is echt een oude zooi, security staff was wel aardig, ik mocht met flesje water uit vliegtuig door de controle. Nu zal het geholpen hebben dat ik er als enige stond, maar toch, het geeft aan hoe serieus ze de dreiging nemen.
De grondstaff van DELTA is erg gestressed, en het schreeuwen van de boarding nummers geeft niet echt een heel goede indruk af.
Buffalo is klein, maar ziet er mooi uit, wat grappig is, ik kon eerst mijn familie ontmoeten, en samen liepen wij naar de plek waar de koffers aankwamen... daar kan dus iedereen gewoon bij...
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Maatschappij?
Martinair
Traject?
AMS-CUN-AMS
Prijs?
520 Euro inclusief alles
Toestel?
Boeing 737-400
Vertraging?
Heenreis met 1,5 uur vertraging vertrokken, ingelopen tot 10 minuten vertraging bij landing.
Terugweg een half uur te laat vertrokken wegens drukte op het vliegveld, en ook een half uur te laat geland.
Vriendelijk personeel?
Op Schiphol goed, in het vliegtuig slecht de heenweg, gestresste stewardessen, we hadden eten gekregen en vervolgens duurde het 3 kwartier voor ze de dienbladen weer kwamen halen, toen ik er wat van zei schreeuwde de stewardess door het vliegtuig dat ze "haar uiterste best deed, mevrouw, dus u wacht maar".
In CUN prima, snel door de douane. Terugweg ook geen probleem, relaxte staff, en minder strenge controles. Ook bij aankomst in AMS geen controle meer.
Maaltijden, tsja, wat je kan verwachten van een vliegtuigmaaltijd gewoon. Niet goed maar ook niet slecht.
Entertainment?
Een paar slechte films, tekenfilms, het eeuwige Mr Bean, etc. Ik had een boek bij me en een MP3 speler.
Algehele indruk?
Goed, je krijgt waar je voor betaalt, maar ook verder niets extra's. Qua ruimte erg krap, ik ben maar 1.70 en zelfs voor mij was het krapjes. Maar ik zat dan ook in de economy.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is een beetje overstressed met die vloeistoffen vind ik. Ze stonden om de 5 meter met die doorzichtige zakjes, als ik had gewild had ik er wel 50 kunnen krijgen. Verder wel overzichtelijk ondanks de grootte.
CUN is ook een prima luchthaven, best groot, de departure hall is enorm, heel erg lang en niet echt breed, waardoor de rijen bij de incheck wat chaotisch liepen, maar wel overzichtelijk.
Martinair
Traject?
AMS-CUN-AMS
Prijs?
520 Euro inclusief alles
Toestel?
Boeing 737-400
Vertraging?
Heenreis met 1,5 uur vertraging vertrokken, ingelopen tot 10 minuten vertraging bij landing.
Terugweg een half uur te laat vertrokken wegens drukte op het vliegveld, en ook een half uur te laat geland.
Vriendelijk personeel?
Op Schiphol goed, in het vliegtuig slecht de heenweg, gestresste stewardessen, we hadden eten gekregen en vervolgens duurde het 3 kwartier voor ze de dienbladen weer kwamen halen, toen ik er wat van zei schreeuwde de stewardess door het vliegtuig dat ze "haar uiterste best deed, mevrouw, dus u wacht maar".
In CUN prima, snel door de douane. Terugweg ook geen probleem, relaxte staff, en minder strenge controles. Ook bij aankomst in AMS geen controle meer.
Maaltijden, tsja, wat je kan verwachten van een vliegtuigmaaltijd gewoon. Niet goed maar ook niet slecht.
Entertainment?
Een paar slechte films, tekenfilms, het eeuwige Mr Bean, etc. Ik had een boek bij me en een MP3 speler.
Algehele indruk?
Goed, je krijgt waar je voor betaalt, maar ook verder niets extra's. Qua ruimte erg krap, ik ben maar 1.70 en zelfs voor mij was het krapjes. Maar ik zat dan ook in de economy.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is een beetje overstressed met die vloeistoffen vind ik. Ze stonden om de 5 meter met die doorzichtige zakjes, als ik had gewild had ik er wel 50 kunnen krijgen. Verder wel overzichtelijk ondanks de grootte.
CUN is ook een prima luchthaven, best groot, de departure hall is enorm, heel erg lang en niet echt breed, waardoor de rijen bij de incheck wat chaotisch liepen, maar wel overzichtelijk.
Lijkt me sterk dat je dit traject met een 737 'classic' hebt gevlogen, aangezien die maar een range van 4005km hebben. MP heeft verder ook geen 737's in haar vloot, denk eerder dat het een 767-300ER was.quote:Op zondag 31 december 2006 15:33 schreef Vogue het volgende:
Traject?
AMS-CUN-AMS
Toestel?
Boeing 737-400
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Was op LAX en SFO inderdaad ook zo. Schijnt gelukkig alleen zo te zijn bij binnenlandse vluchten en niet bij vluchten waarbij je door de immigration moet, want anders ligt je bagage daar al voordat je er zelf bent.quote:Op zondag 31 december 2006 14:46 schreef ozzietukker het volgende:
Buffalo is klein, maar ziet er mooi uit, wat grappig is, ik kon eerst mijn familie ontmoeten, en samen liepen wij naar de plek waar de koffers aankwamen... daar kan dus iedereen gewoon bij...
Ik hoorde inderdaad dat er altijd lange wachtrijen bij de immigratie waren, maar op JFK helemaal niet, goed ik had wat problemen gezien een aantal stempels in mijn paspoort waardoor meneer de immigratieofficier een aantal vragen had, maar kon gewoon snel er door heen, en kon gelijk bij binnenkomst gelijk bij een hokje aanschuiven...quote:Op zondag 31 december 2006 15:52 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Was op LAX en SFO inderdaad ook zo. Schijnt gelukkig alleen zo te zijn bij binnenlandse vluchten en niet bij vluchten waarbij je door de immigration moet, want anders ligt je bagage daar al voordat je er zelf bent.
Ik moest zelfs wachten op mijn koffer, overigens duurde het door de koffercontrole wel lang, ik had een aantekening, en stond in de wacht tot ze mijn koffer gingen openen, maar die man deed hem open, en kon gelijk weer dicht en ik kon weer doorlopen, ik vraag me nog af waar ze naar zochten
JFK - BUF was inderdaad een binnenlandse vlucht, maar ik vind het vreemd dat iedereen maar een beetje bij de koffer kan komen...
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
nah ik zag toen die prullenbakken met stickers op dat je ¤ 3000,- boete krijgt als je rookt. En daar liep zo'n te hippe Italiaan naar toe en begon rustig te paffenquote:Op zaterdag 4 november 2006 16:29 schreef Professional het volgende:
Heerlijk he, als je op Dublin land, 1ste wat je ziet is een Pub met halfdronken Ieren, god wat heb ik gelachen toen.
Hier trouwens binnenkort weer 's een vlucht maken met Lalalala Lan
Naar alle waarschijnlijkheid naar Buenos Aires voor $54,- 8)
Ik zag die lijst met handbagage staan, daar staat nog steeds LanChile (ok zo noemen we 't ook, maar 't bestaat toch alweer een paar jaar niet meer. 't Heet gewoon Lan). In die lijst staat 8kg in. Maar als ik zie welke spullen hier in het vliegtuig gepropt worden... En gewogen wordt het niet!
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Maatschappij?
Easyjet.
Traject?
Amsterdam (AMS) - Londen Luton (LTN) - Amsterdam (AMS)
Vertraging?
Geen, zelfs eerder geland op Luton. Op de terugreis was de effectieve vluchtduur 38 minuten maar dat werd weer gecompenseerd door het lange taxiën vanaf de Polderbaan.
Vriendelijk personeel?
Ja wel vriendelijk, ook een bijzonder smakelijke blonde stewardess op de heenreis.
Lekker eten?
Geen eten gehad, het was wel redelijk betaalbaar. Op de terugweg had ik nog 1,50 pond over en daarvoor heb ik wat jus d'orange en appelsap gekocht.
Entertainment?
Het inflightmagazine was ik niet echt van onder de indruk .
Algehele indruk?
Je betaalt weinig en je krijgt weinig. De beenruimte was goed, ik had het krapper verwacht daar ik nog nooit eerder met een lowcostmaatschappij gevlogen had. Boarden op Luton gaat effectiever dan op Schiphol maar dat zal ook komen omdat we op Schiphol te lang hebben zitten hangen bij de Mek.
Iets over de luchthavens?
Schiphol weer prima zoals altijd. Het is alleen weer een halve marathon naar de H pier waar overigens helemaal niets is. Op Schiphol mocht je je vloeistoffen niet meenemen maar op Luton was dit geen probleem. Een flesje water gekocht na de douane op Luton mocht je gewoon meenemen. Mensen liepen er gewoon oppervlakkig mee in dus het was niet verstopt oid. Luton is overigens wel een beroerd vliegveld om aan te komen, wachten op de bagage duurde erg lang en de aankomstterminal is bijzonder saai, in de vertrekterminal is meer te doen.
Easyjet.
Traject?
Amsterdam (AMS) - Londen Luton (LTN) - Amsterdam (AMS)
Vertraging?
Geen, zelfs eerder geland op Luton. Op de terugreis was de effectieve vluchtduur 38 minuten maar dat werd weer gecompenseerd door het lange taxiën vanaf de Polderbaan.
Vriendelijk personeel?
Ja wel vriendelijk, ook een bijzonder smakelijke blonde stewardess op de heenreis.
Lekker eten?
Geen eten gehad, het was wel redelijk betaalbaar. Op de terugweg had ik nog 1,50 pond over en daarvoor heb ik wat jus d'orange en appelsap gekocht.
Entertainment?
Het inflightmagazine was ik niet echt van onder de indruk .
Algehele indruk?
Je betaalt weinig en je krijgt weinig. De beenruimte was goed, ik had het krapper verwacht daar ik nog nooit eerder met een lowcostmaatschappij gevlogen had. Boarden op Luton gaat effectiever dan op Schiphol maar dat zal ook komen omdat we op Schiphol te lang hebben zitten hangen bij de Mek.
Iets over de luchthavens?
Schiphol weer prima zoals altijd. Het is alleen weer een halve marathon naar de H pier waar overigens helemaal niets is. Op Schiphol mocht je je vloeistoffen niet meenemen maar op Luton was dit geen probleem. Een flesje water gekocht na de douane op Luton mocht je gewoon meenemen. Mensen liepen er gewoon oppervlakkig mee in dus het was niet verstopt oid. Luton is overigens wel een beroerd vliegveld om aan te komen, wachten op de bagage duurde erg lang en de aankomstterminal is bijzonder saai, in de vertrekterminal is meer te doen.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Maatschappij?
KLM
Traject?
Amsterdam - London Heatrow
Vertraging?
Nope, keurig op tijd
Vriendelijk personeel?
Ach ja, best wel.
Lekker eten?
Een italiaans (?) broodje met Maaslander . En een biertje.
Entertainment?
Holland Herald.
Algehele indruk?
Prima, en efficient.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is genoeg over gesproken. Alleen de marechaussee.........Ik leg mijn paspoort en boarding pass op de balie, en hij vraagt heel sikkeneurig.....Waar gaat u naartoe meneer ? Ja Londen, dat staat toch op mijn boarding pass ?
We kwamen aan op Heatrow terminal 4. Volgens de info meneer moest ik de Heatrow express nemen naar Paddington en vandaaruit verder naar de stad via de TUbe. Nu kost die Heatrow expres iets van 17 pond. Achteraf bezien, maar daar kwam ik een paar dagen later achter, had ik beter naar Terminal 3 kunnen gaan, en daar de tube nemen. Dan kost het iets van 5 of 6 pond. Ik weet niet of deze theorie klopt maar als iemand het weet mag ie het zeggen.
En dan nog iets over Heatrow...........Wie koopt in hemelsnaam in Engeland de vloerbedekkingen in ?
KLM
Traject?
Amsterdam - London Heatrow
Vertraging?
Nope, keurig op tijd
Vriendelijk personeel?
Ach ja, best wel.
Lekker eten?
Een italiaans (?) broodje met Maaslander . En een biertje.
Entertainment?
Holland Herald.
Algehele indruk?
Prima, en efficient.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is genoeg over gesproken. Alleen de marechaussee.........Ik leg mijn paspoort en boarding pass op de balie, en hij vraagt heel sikkeneurig.....Waar gaat u naartoe meneer ? Ja Londen, dat staat toch op mijn boarding pass ?
We kwamen aan op Heatrow terminal 4. Volgens de info meneer moest ik de Heatrow express nemen naar Paddington en vandaaruit verder naar de stad via de TUbe. Nu kost die Heatrow expres iets van 17 pond. Achteraf bezien, maar daar kwam ik een paar dagen later achter, had ik beter naar Terminal 3 kunnen gaan, en daar de tube nemen. Dan kost het iets van 5 of 6 pond. Ik weet niet of deze theorie klopt maar als iemand het weet mag ie het zeggen.
En dan nog iets over Heatrow...........Wie koopt in hemelsnaam in Engeland de vloerbedekkingen in ?
Honey ! Take me drunk, i am home !
Maatschappij?
KLM
Traject?
Manchester - Amsterdam
Vertraging?
Yes, allereerst al 10 minuten aangezien het vliegtuig te laat uit Amsterdam aankwam. Vervolgens door de dikke mist i.c.m. de vorst in Manchester moest het vliegtuig nog ge de iceed worden. Vervolgens naar de startbaan gehobbeld. Een volledige stop gemaakt, en stilstaand de motoren vol open om te kijken of al het ijs wel goed weg was . Vervolgens aan het begin van de startbaan 20 minuten staan wortel schieten omdat er op de startbaan olie was gelekt uit het voorgaande vliegtuig wat eerst moest worden opgeruimd. Al met al 45 minuten vertraging.
Vriendelijk personeel?
Ach ja, best wel.
Lekker eten?
Een italiaans (?) broodje met Maaslander . En een bakkie koffie
Entertainment?
Uitzicht over de Noordzee waar het onbewolkt was.
Algehele indruk?
Gewoon
Iets over de luchthavens?
Manchester is best wel een rielekst vliegveld. De trein vanaf het hart van de stad ernaartoe duurt 15 minuutjes. Niet al te groot, precies goed.
Schiphol.....landen op de Polderbaan en dan nog 15 minuten taxien. Vervolgens vanaf gate F45 helemaal naar de bagage band wandelen wat je ook weer 15 minuten kost. Eigenlijk vind ik Schiphol gewoon te groot
KLM
Traject?
Manchester - Amsterdam
Vertraging?
Yes, allereerst al 10 minuten aangezien het vliegtuig te laat uit Amsterdam aankwam. Vervolgens door de dikke mist i.c.m. de vorst in Manchester moest het vliegtuig nog ge de iceed worden. Vervolgens naar de startbaan gehobbeld. Een volledige stop gemaakt, en stilstaand de motoren vol open om te kijken of al het ijs wel goed weg was . Vervolgens aan het begin van de startbaan 20 minuten staan wortel schieten omdat er op de startbaan olie was gelekt uit het voorgaande vliegtuig wat eerst moest worden opgeruimd. Al met al 45 minuten vertraging.
Vriendelijk personeel?
Ach ja, best wel.
Lekker eten?
Een italiaans (?) broodje met Maaslander . En een bakkie koffie
Entertainment?
Uitzicht over de Noordzee waar het onbewolkt was.
Algehele indruk?
Gewoon
Iets over de luchthavens?
Manchester is best wel een rielekst vliegveld. De trein vanaf het hart van de stad ernaartoe duurt 15 minuutjes. Niet al te groot, precies goed.
Schiphol.....landen op de Polderbaan en dan nog 15 minuten taxien. Vervolgens vanaf gate F45 helemaal naar de bagage band wandelen wat je ook weer 15 minuten kost. Eigenlijk vind ik Schiphol gewoon te groot
Honey ! Take me drunk, i am home !
@LT, de tube komt ook in terminal 4. Voor een ritje met de tube naar bv Piccadilly Circus ben je 4 pond kwijt.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Ach ja, ik had al zo ´n idee toen ik die borden van de Tube zat te bestuderen in het weekeinde. Nah ja, iets voor de volgende keer dan maar.quote:Op woensdag 7 februari 2007 11:16 schreef Jaguarized het volgende:
@LT, de tube komt ook in terminal 4. Voor een ritje met de tube naar bv Piccadilly Circus ben je 4 pond kwijt.
Duurt dat lang eigenljk met de Tube ? Die express was in 20 minuten op Paddington.
Honey ! Take me drunk, i am home !
# Maatschappij?
KLM Cityhopper
# Traject?
Trondheim (TRD)-Amsterdam (AMS)-Frankfurt (FRA) en terug
# Vertraging?
Nee, op de heenweg TRD-AMS 20 minuten te vroeg geland, en AMS-FRA 10 minuten te vroeg.
Terugweg alles precies op tijd.
40 minuten transfertijd op Schiphol is dus genoeg, ook als je van cityhopper naar cityhopper gaat (met de bus).
# Vriendelijk personeel?
Vriendelijk op alle vluchten.
# Lekker eten?
Ja, op volgorde van de vluchten:
1) Croissant met ham en twee stroopkoekjes
2) Waldkorn broodje met kalkoen
3) Waldkorn broodje met kalkoen
4) Weer een waldkorn broodje, maar herinner het beleg niet meer
# Entertainment?
Holland Herald
# Algehele indruk?
Op de hoofdsteunen hing reclame voor Coca-Cola op alle vier de vluchten. Dit geeft een enorm goedkoop imago aan Cityhopper. Als ik reclame wil zien, vlieg ik wel een low-cost airline. als de reclame echt nodig is voor de inkomsten, doe dan de ticketprijs omhoog. Wat is het volgende, de flight attendants in een kippenpak om Kentucky Fried Chicken te promoten!?!
Daarbij hadden ze op de eerste vlucht geeneens Coca-Cola aan boord...
# Iets over de luchthavens?
Trondheim en Schiphol, zie boven.
Frankfurt terminal 2 heb ik geen goed woord voor over. Na de security check is er he-le-maal NIKS te beleven. 1 kleine tax-free shop (ben er niet in geweest, dus weet niet of de keuze misschien wel OK is) en per 3-5 gates een frisdrankenautomaat en een chocoladerepenautomaat. Informatievoorziening over welke gate waar te vinden is, was ook niet bepaald goed.
SAS (die ik normaal gesproken alleen gebruik als ik geen andere keuze heb of als het werk bepaald dat ik perse SAS moet vliegen) en Lufthansa vliegen op terminal 1, en dat is bijna genoeg reden voor mij om de KLM niet meer naar Frankfurt te pakken.
KLM Cityhopper
# Traject?
Trondheim (TRD)-Amsterdam (AMS)-Frankfurt (FRA) en terug
# Vertraging?
Nee, op de heenweg TRD-AMS 20 minuten te vroeg geland, en AMS-FRA 10 minuten te vroeg.
Terugweg alles precies op tijd.
40 minuten transfertijd op Schiphol is dus genoeg, ook als je van cityhopper naar cityhopper gaat (met de bus).
# Vriendelijk personeel?
Vriendelijk op alle vluchten.
# Lekker eten?
Ja, op volgorde van de vluchten:
1) Croissant met ham en twee stroopkoekjes
2) Waldkorn broodje met kalkoen
3) Waldkorn broodje met kalkoen
4) Weer een waldkorn broodje, maar herinner het beleg niet meer
# Entertainment?
Holland Herald
# Algehele indruk?
Op de hoofdsteunen hing reclame voor Coca-Cola op alle vier de vluchten. Dit geeft een enorm goedkoop imago aan Cityhopper. Als ik reclame wil zien, vlieg ik wel een low-cost airline. als de reclame echt nodig is voor de inkomsten, doe dan de ticketprijs omhoog. Wat is het volgende, de flight attendants in een kippenpak om Kentucky Fried Chicken te promoten!?!
Daarbij hadden ze op de eerste vlucht geeneens Coca-Cola aan boord...
# Iets over de luchthavens?
Trondheim en Schiphol, zie boven.
Frankfurt terminal 2 heb ik geen goed woord voor over. Na de security check is er he-le-maal NIKS te beleven. 1 kleine tax-free shop (ben er niet in geweest, dus weet niet of de keuze misschien wel OK is) en per 3-5 gates een frisdrankenautomaat en een chocoladerepenautomaat. Informatievoorziening over welke gate waar te vinden is, was ook niet bepaald goed.
SAS (die ik normaal gesproken alleen gebruik als ik geen andere keuze heb of als het werk bepaald dat ik perse SAS moet vliegen) en Lufthansa vliegen op terminal 1, en dat is bijna genoeg reden voor mij om de KLM niet meer naar Frankfurt te pakken.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Maatschappij?
Malaysia Airlines
Traject?
Amsterdam - Kuala Lumpur - Auckland v.v.
(Ams-KLIA 747-400, KLIA-AKL 777-200)
Vertraging?
Half uurtje vanuit Amsterdam, idem vanuit Kuala Lumpur (noodweer en maar 1 baan geopend), maar beide keren op tijd geland. Terug op tijd vertrokken en geland. Op dit soort lange vluchten kijk je niet op een half uutje.
Vriendelijk personeel?
Ja, maar wel afhankelijk wat voor crew er aan boord was. Meestal erg vriendelijk.
Lekker eten?
Oke, niet altijd even warm en smaakvol, maar het is vliegtuigvoedsel. Nadeel vind ik dat het altijd warm eten is. Na 24 uur is je systeem compleet in de war en had ik geen behoefte aan een warme maaltijd, meer in een eenvoudig broodje.
Entertainment?
Inflight entertainment systeem, top! En uitzicht als het licht was.
Algehele indruk?
Prima, niet top maar je wordt veilig van A naar B gebracht.
Iets over de luchthavens?
Had me heel wat voorgesteld van KLIA, maar viel erg tegen. Mooi vliegveld, maar weinig te beleven en winkeltjes sluiten vroeg in de avond. Auckland airport aardig, niet spectaculair maar je vermaakt je er wel voor een uurtje. Schiphol zoals altijd subliem.
Malaysia Airlines
Traject?
Amsterdam - Kuala Lumpur - Auckland v.v.
(Ams-KLIA 747-400, KLIA-AKL 777-200)
Vertraging?
Half uurtje vanuit Amsterdam, idem vanuit Kuala Lumpur (noodweer en maar 1 baan geopend), maar beide keren op tijd geland. Terug op tijd vertrokken en geland. Op dit soort lange vluchten kijk je niet op een half uutje.
Vriendelijk personeel?
Ja, maar wel afhankelijk wat voor crew er aan boord was. Meestal erg vriendelijk.
Lekker eten?
Oke, niet altijd even warm en smaakvol, maar het is vliegtuigvoedsel. Nadeel vind ik dat het altijd warm eten is. Na 24 uur is je systeem compleet in de war en had ik geen behoefte aan een warme maaltijd, meer in een eenvoudig broodje.
Entertainment?
Inflight entertainment systeem, top! En uitzicht als het licht was.
Algehele indruk?
Prima, niet top maar je wordt veilig van A naar B gebracht.
Iets over de luchthavens?
Had me heel wat voorgesteld van KLIA, maar viel erg tegen. Mooi vliegveld, maar weinig te beleven en winkeltjes sluiten vroeg in de avond. Auckland airport aardig, niet spectaculair maar je vermaakt je er wel voor een uurtje. Schiphol zoals altijd subliem.
Maatschappij?
Air New Zealand
Traject?
Christchurch - Auckland (737-300 meen ik)
Vertraging?
Stipt op tijd! Om 10.00 geland in ChCh, half 11 iedereen in de riemen en vertrokken.
Vriendelijk personeel?
Prima, korte vlucht dus weinig gezien
Lekker eten?
Koffie/thee, niet meer nodig.
Entertainment?
Uitzicht over Mount Egmont en vermakelijke gesprekken met een plaatselijk rugby-team, wat wil je meer?
Algehele indruk?
Effectief en correct.
Iets over de luchthavens?
Christchurch airport zeer klein voor een internationaal airport. Weinig te beleven, amper winkeltjes. Domestic gedeelte snel en efficient, maar 40 minuten van te voren inchecken.
Air New Zealand
Traject?
Christchurch - Auckland (737-300 meen ik)
Vertraging?
Stipt op tijd! Om 10.00 geland in ChCh, half 11 iedereen in de riemen en vertrokken.
Vriendelijk personeel?
Prima, korte vlucht dus weinig gezien
Lekker eten?
Koffie/thee, niet meer nodig.
Entertainment?
Uitzicht over Mount Egmont en vermakelijke gesprekken met een plaatselijk rugby-team, wat wil je meer?
Algehele indruk?
Effectief en correct.
Iets over de luchthavens?
Christchurch airport zeer klein voor een internationaal airport. Weinig te beleven, amper winkeltjes. Domestic gedeelte snel en efficient, maar 40 minuten van te voren inchecken.
Een uurtje ongeveer...quote:Op woensdag 7 februari 2007 11:22 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Ach ja, ik had al zo ´n idee toen ik die borden van de Tube zat te bestuderen in het weekeinde. Nah ja, iets voor de volgende keer dan maar.
Duurt dat lang eigenljk met de Tube ? Die express was in 20 minuten op Paddington.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Ik kan het kort houden. Ooit gevlogen en met zo een Arabische vliegtuigmaatschappij
en verwacht dat ik van die dikke met tafeldoeken omkleede stewardessen zou
tegenkomen alsof het de dochters van Arafat waren maar in tegendeel. Mooie
vrouwen met stijl die je helemaal in de watten legde gedurende de gehele vlucht.
Zouden veel Europese vliegtuigmaatschappijen nog wat van kunnen leren.
en verwacht dat ik van die dikke met tafeldoeken omkleede stewardessen zou
tegenkomen alsof het de dochters van Arafat waren maar in tegendeel. Mooie
vrouwen met stijl die je helemaal in de watten legde gedurende de gehele vlucht.
Zouden veel Europese vliegtuigmaatschappijen nog wat van kunnen leren.
Misschien handig om te zeggen welke maatschappij het was en van waar naar waar je vloog... zo hebben we niet echt veel aan je post.quote:Op woensdag 7 februari 2007 19:09 schreef sanni het volgende:
Ik kan het kort houden. Ooit gevlogen en met zo een Arabische vliegtuigmaatschappij
en verwacht dat ik van die dikke met tafeldoeken omkleede stewardessen zou
tegenkomen alsof het de dochters van Arafat waren maar in tegendeel. Mooie
vrouwen met stijl die je helemaal in de watten legde gedurende de gehele vlucht.
Zouden veel Europese vliegtuigmaatschappijen nog wat van kunnen leren.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Zijn er hier toevallig nog meer ervaringen (behalve dan de ene recensie eerder in dit topic) met China Airlines?
Ik heb een reis geboekt en lees nu pas dat de maatschappij niet zo'n hoog safety report heeft (helemaal niet zelfs), en ik met mijn kleine, maar aanwezige angst voor vliegen ben daar natuurlijk niet echt gerust op
Ik heb een reis geboekt en lees nu pas dat de maatschappij niet zo'n hoog safety report heeft (helemaal niet zelfs), en ik met mijn kleine, maar aanwezige angst voor vliegen ben daar natuurlijk niet echt gerust op
The world has three kinds of people: those who make things happen, those who watch what happens, and those who wonder what happened (George Bernard Shaw).
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Ik heb in vroeger tijden regelmatig met China Airlines gevlogen op de route Amsterdam-Bangkok-Taipei-Sydney en terug.quote:Op woensdag 7 februari 2007 22:16 schreef Elefes het volgende:
Zijn er hier toevallig nog meer ervaringen (behalve dan de ene recensie eerder in dit topic) met China Airlines?
Ik heb een reis geboekt en lees nu pas dat de maatschappij niet zo'n hoog safety report heeft (helemaal niet zelfs), en ik met mijn kleine, maar aanwezige angst voor vliegen ben daar natuurlijk niet echt gerust op
Redelijk goede ervaringen ermee, zeker op de leg Taipei - Sydney waar je met een Airbus vliegt met entertainment in je stoel voor je. (Overigens de vrijdagvlucht met China Airlines naar BKK vanaf AMS vliegt als het goed is met de nieuwe 747 met ingebouwde entertainment). Ik vloog hoofdzakelijk met China Airlines omdat je daar ook in de economy classe naar Sydney het ticket mag wijzigen zonder extra kosten zo vaak je wilt en 4 eventuele tussenstops maken in Bangkok, Hong Kong, of Taipei op zowel de heen als terugreis.
Tegenwoordig vlieg ik vooral met KLM naar BKK gezien de ideale vertrektijden en aankomsttijden van en naar Amsterdam / Bangkok.
Op de route AMS-BKK-TPI is er overigens nog nooit een toestel van China Airlines verongelukt dus zo heel slecht zijn ze ook weer niet. Al is de samenwerking met KLM betreffende het onderhoud van de toestellen op Schiphol beëindigd...
Hoewel mij er dat niet van weerhoud om vrijdag 6 april met ze te gaan vliegen
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Amsterdam - Bangkok v.v. en geen klachten. Vrij karig, niet de nieuwste vliegtuigen, maar daar is de prijs dan ook naar. Gewoon economisch van A naar B. Ik dacht niet dat ze risicovol zijn.quote:Op woensdag 7 februari 2007 22:16 schreef Elefes het volgende:
Zijn er hier toevallig nog meer ervaringen (behalve dan de ene recensie eerder in dit topic) met China Airlines?
Ik heb een reis geboekt en lees nu pas dat de maatschappij niet zo'n hoog safety report heeft (helemaal niet zelfs), en ik met mijn kleine, maar aanwezige angst voor vliegen ben daar natuurlijk niet echt gerust op
Hmm oke, tnx voor de reacties.
Misschien is er in mijn snelle en korte zoektocht dan alleen negatief nieuws naar buiten gekomen. Wat ik begreep hebben ze een vrij veel hogere crash-rate dan de gemiddelde luchtvaartmaatschappij.
Misschien is er in mijn snelle en korte zoektocht dan alleen negatief nieuws naar buiten gekomen. Wat ik begreep hebben ze een vrij veel hogere crash-rate dan de gemiddelde luchtvaartmaatschappij.
The world has three kinds of people: those who make things happen, those who watch what happens, and those who wonder what happened (George Bernard Shaw).
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
KLM heeft 1 fatal event gehad (zwaarste crash ooit) en staat 5e van Europa qua veiligheid. China airlines heeft 6 dodelijke ongevallen gehad op nog geen miljoen vluchten. Reputatie is dus iets minder, maarja de kans dat het gaat gebeuren is nihil!quote:Op donderdag 8 februari 2007 20:41 schreef Elefes het volgende:
Hmm oke, tnx voor de reacties.
Misschien is er in mijn snelle en korte zoektocht dan alleen negatief nieuws naar buiten gekomen. Wat ik begreep hebben ze een vrij veel hogere crash-rate dan de gemiddelde luchtvaartmaatschappij.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ik vlieg morgen met Lufthansa naar San Francisco. Ik zat te denken om mijn hoofdtelefoon mee te nemen om zo wat muziek van mn laptop te luisteren, weet iemand of je daar in economy class ook stopcontacten hebt? of is dat alleen aan de business class reizigers voorbehouden.
<insert pseudo intellectuele psychedische quote>
<insert grappige quote over hoe lui ik ben>
<insert grappige quote over hoe lui ik ben>
Economy class heeft geen stopcontacten..
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Dat wordt verplicht een boek lezen dus. Des te beter, ofzoquote:Op donderdag 8 februari 2007 22:29 schreef Jaguarized het volgende:
Economy class heeft geen stopcontacten..
<insert pseudo intellectuele psychedische quote>
<insert grappige quote over hoe lui ik ben>
<insert grappige quote over hoe lui ik ben>
Of 2 uur naar je laptopmuziek luisteren...
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Lufthansa heeft wel audio in de stoelen. Dus als je een hoofdtelefoon meeneemt (waarschijnlijk kun je die ook wel gratis krijgen) kun je naar Lufthansa's eigen radiozenders luisteren
Das bij 9 van de 10 companies zo. Budgetairlines niet meerekenend.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Ik zit net te kijken, LH heeft geeneens personal IFE in Economy Class! Terwijl ze wel redelijk nieuwe A346 en A333 hebben!!
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Dat is waar, maar tochquote:Op donderdag 8 februari 2007 20:56 schreef Public_NME het volgende:
[..]
KLM heeft 1 fatal event gehad (zwaarste crash ooit) en staat 5e van Europa qua veiligheid. China airlines heeft 6 dodelijke ongevallen gehad op nog geen miljoen vluchten. Reputatie is dus iets minder, maarja de kans dat het gaat gebeuren is nihil!
Ik dacht dat ze 11 crashes hadden gehad, maar misschien zijn dan niet bij alle crashes mensen omgekomen.
The world has three kinds of people: those who make things happen, those who watch what happens, and those who wonder what happened (George Bernard Shaw).
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Maar de vluchten naar Europa zullen beter gecontroleerd worden door de Europese autoriteiten, anders mag je er niet meer mee landen. (Zie bijvoorbeeld Phuket Air waarvan de landingsrechten zijn ingetrokken).quote:Op vrijdag 9 februari 2007 10:55 schreef Elefes het volgende:
[..]
Dat is waar, maar toch
Ik dacht dat ze 11 crashes hadden gehad, maar misschien zijn dan niet bij alle crashes mensen omgekomen.
Ik heb voor mijn werk met Laos Airlines moeten vliegen.. nou geloof me, als ze ergens geen geld in staken was het in het onderhoud van het vliegtuig..
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Maatschappij?
SkyEurope Airlines
Traject?
Amsterdam - Praag - Amsterdam (737-700)
Vertraging?
Terug 3,5 uur
kregen een bonnetje om eten/drinken mee te kopen van omgerekend ongeveer 7 euro pp. wel netjes aangezien de vluchtprijs 0 euro was (alleen tax betaald)
Vriendelijk personeel?
Op de heenweg zaten we op rij 14, de meneer naast mij wou graag koffie hebben en bestelde dit bij de steward die rij 1-12 onder zijn hoede had, en die maakte de meneer duidelijk dat dit niet kon, hij moest het maar bij de stewardess die rij 14-einde deed doen
Lekker eten?
Niks gekocht
Entertainment?
SkyBlue magazine, met info over Brussel
Algehele indruk?
Ondanks de vertraging een toffe lowcost maatschappij, schat ze hoger in dan Easyjet/Ryanair. Volgende week Transavia proberen
Iets over de luchthavens?
Praag Terminal 2 erg netjes, overzichtelijk, rustig
SkyEurope Airlines
Traject?
Amsterdam - Praag - Amsterdam (737-700)
Vertraging?
Terug 3,5 uur
kregen een bonnetje om eten/drinken mee te kopen van omgerekend ongeveer 7 euro pp. wel netjes aangezien de vluchtprijs 0 euro was (alleen tax betaald)
(alleen tax betaald)Vriendelijk personeel?
Op de heenweg zaten we op rij 14, de meneer naast mij wou graag koffie hebben en bestelde dit bij de steward die rij 1-12 onder zijn hoede had, en die maakte de meneer duidelijk dat dit niet kon, hij moest het maar bij de stewardess die rij 14-einde deed doen
Lekker eten?
Niks gekocht
Entertainment?
SkyBlue magazine, met info over Brussel
Algehele indruk?
Ondanks de vertraging een toffe lowcost maatschappij, schat ze hoger in dan Easyjet/Ryanair. Volgende week Transavia proberen
Iets over de luchthavens?
Praag Terminal 2 erg netjes, overzichtelijk, rustig
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Ze wilden je kwijt?! (ik zou pertinent weigeren met die vliegende doodkisten te gaan)quote:Op vrijdag 9 februari 2007 19:10 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Ik heb voor mijn werk met Laos Airlines moeten vliegen.. nou geloof me, als ze ergens geen geld in staken was het in het onderhoud van het vliegtuig..
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
ah je hebt het tech log ff gechecked?quote:Op vrijdag 9 februari 2007 19:10 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Maar de vluchten naar Europa zullen beter gecontroleerd worden door de Europese autoriteiten, anders mag je er niet meer mee landen. (Zie bijvoorbeeld Phuket Air waarvan de landingsrechten zijn ingetrokken).
Ik heb voor mijn werk met Laos Airlines moeten vliegen.. nou geloof me, als ze ergens geen geld in staken was het in het onderhoud van het vliegtuig..
FCT
Maatschappij?
Sky Europe (Slovakia)
Traject?
Amsterdam - Bratislava - Amsterdam
Prijs?
¤ 11,50 heen, ¤ 12,60 terug, totaal dus ¤ 24, 10 inclusief alles, ook de toeslagen, die waren er namelijk niet
Vertraging?
Op de heenweg 15 minuten te vroeg, terug 1 minuut te laat, maar dit kwam vooral door de Polderbaan, omdat men meent dat het beter is om daar te landen zodat het vliegtuig nog 10 minuten lang kerosine kan gaan verbruiken om naar de gate te taxi-en. Zou beter voor het milieu zijn ofzoiets...
Vriendelijk personeel?
Qua uiterlijk echt Oost-Europese dames, vloeiend in Slowaaks, maar Engels en Duits door de intercom is niet altijd even goed verstaanbaar.
Lekker eten?
Niks genomen. Ik had een appel mee wat mij goed is bevallen!
Entertainment?
Inflight magazine, en op de terugweg een raamplaats op 2a, goed uitzicht bij het opstijgen en landen!
Algehele indruk?
Voor deze prijs kan ik niet klagen! In principe was het 'illegaal' om op deze manier te boeken, als je namelijk direct een retourticket had genomen kwam de luchthavenbelasting van de terugreis er nog wel bij. Als je 2x apart boekt nam Sky Europe dat voor zijn rekening! In verband met computerproblemen was het op de terugweg free seating waardoor veel mensen hun geboekte plaats a 5 Euro toch niet kregen, omdat er reeds andere mensen zaten, hierdoor was het boarden wel een chaos zoals bij Easyjet omdat het een free for all run is naar het vliegtuig..
Iets over de luchthavens?
Bratislava Airport is klein, maar op de heenweg duurde het toch nog 25 minuten voordat de bagage op de band was, terwijl er maar 3 vliegtuigen in totaal aanwezig waren...
Op de terugweg viel net voor het begin van het inchecken compleet de stroom uit, en bleef pikkedonker, niks noodverlichting... Na 10 minuten was er weer electriciteit en kon er alsnog begonnen worden met inchecken.
Over het platform naar het vliegtuig lopen heeft altijd wel iets speciaals!
Sky Europe (Slovakia)
Traject?
Amsterdam - Bratislava - Amsterdam
Prijs?
¤ 11,50 heen, ¤ 12,60 terug, totaal dus ¤ 24, 10 inclusief alles, ook de toeslagen, die waren er namelijk niet
Vertraging?
Op de heenweg 15 minuten te vroeg, terug 1 minuut te laat, maar dit kwam vooral door de Polderbaan, omdat men meent dat het beter is om daar te landen zodat het vliegtuig nog 10 minuten lang kerosine kan gaan verbruiken om naar de gate te taxi-en. Zou beter voor het milieu zijn ofzoiets...
Vriendelijk personeel?
Qua uiterlijk echt Oost-Europese dames, vloeiend in Slowaaks, maar Engels en Duits door de intercom is niet altijd even goed verstaanbaar.
Lekker eten?
Niks genomen. Ik had een appel mee wat mij goed is bevallen!
Entertainment?
Inflight magazine, en op de terugweg een raamplaats op 2a, goed uitzicht bij het opstijgen en landen!
Algehele indruk?
Voor deze prijs kan ik niet klagen! In principe was het 'illegaal' om op deze manier te boeken, als je namelijk direct een retourticket had genomen kwam de luchthavenbelasting van de terugreis er nog wel bij. Als je 2x apart boekt nam Sky Europe dat voor zijn rekening! In verband met computerproblemen was het op de terugweg free seating waardoor veel mensen hun geboekte plaats a 5 Euro toch niet kregen, omdat er reeds andere mensen zaten, hierdoor was het boarden wel een chaos zoals bij Easyjet omdat het een free for all run is naar het vliegtuig..
Iets over de luchthavens?
Bratislava Airport is klein, maar op de heenweg duurde het toch nog 25 minuten voordat de bagage op de band was, terwijl er maar 3 vliegtuigen in totaal aanwezig waren...
Op de terugweg viel net voor het begin van het inchecken compleet de stroom uit, en bleef pikkedonker, niks noodverlichting... Na 10 minuten was er weer electriciteit en kon er alsnog begonnen worden met inchecken.
Over het platform naar het vliegtuig lopen heeft altijd wel iets speciaals!
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ik weet niet wat je doet, maar waar kan ik solliciteren?quote:Op vrijdag 9 februari 2007 19:10 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Maar de vluchten naar Europa zullen beter gecontroleerd worden door de Europese autoriteiten, anders mag je er niet meer mee landen. (Zie bijvoorbeeld Phuket Air waarvan de landingsrechten zijn ingetrokken).
Ik heb voor mijn werk met Laos Airlines moeten vliegen.. nou geloof me, als ze ergens geen geld in staken was het in het onderhoud van het vliegtuig..
Maatschappij?
Iberia
Traject?
Santiago de Chile - Parijs Orly (via Madrid)
Prijs?
US$ 1196,- (heenvlucht ook meegerekend
Vertraging?
Elke letter van Iberia staat voor 1 uur vertraging, helaas presteerden ze weer op hun best, in totaal heb ik 32 uur vertraging gehad, heb ik twee hotels gezien en een hoop chagarijnige Iberia medewerkers. FIJN!
Het begon met een vertraging vanuit SCL, de vlucht vanuit Madrid naar SCL had een vertraging van 11 uur door een zieke passagier. Werd dat verteld door Iberia? Neen, door passagiers die stonden te wachten en die het van LAN Chile medewerkers te horen kregen.
De checkin duurde van 13.10 tot en met 16.50 (ik was om 16.30 aan de beurt, vliegtuigvertrektijd was eigenlijk 14.00 uur.) omdat de mensen van Iberia liever uit hun neus aten dan dat ze de achter checkin counters bemanden, van de 8 die er in het begin open waren bleven er uiteindelijk maar 3 open. Leuk voor een intercontinentale vlucht die compleet volgeboekt zat...
Nog steeds geen woord waarom de vertraging was, pas bij het inchecken kreeg ik het als eerste officieel te horen van de vriendelijke juffrouw achter de balie. Ik kreeg een hotel en diner en ontbijt voucher mee voor die dag, we hadden nog maar 11 uur vertraging toen.
In het Novotel Santiago aangekomen, nadat we eerst wéér 3 uur gewacht hadden voor de busstand omdat men daar ook niet wist wat snel werken was, ging de telefoon. Receptie, Iberia had gebeld dat het wat later werd. Ipv 23.30 kwam de taxibus ons nu om 00.15 ophalen en de vlucht was uitgesteld naar 02.30 die nacht.
Om 00.15 kwam het busje (het enige wat op tijd kwam!)
Uiteindelijk vloog het toestel om 02.50 naar Madrid toe. Over aansluitende vluchten wist men niets op het vliegveld en het cabine personeel kon ook niks melden. Dat terwlijk bijna drie vierde van de vlucht alleen maar de noodzakelijke transfer in Madrid maakte.
In Madrid aangekomen rond een uurtje of half 10 / 10 in de avond de volgende avond (klote vlucht, ik zat tussen twee enorm snurkende vrouwen in gevangen voor 20 uur)
Daar stonden ondanks dat Iberia 13 + vluchttijd (20 uur) de tijd gehad had om voor te bereiden voor dit geval, zeggen en schrijven 4 Iberia medewerkers om ons op te vangen. Een volle Airbus 340-600 stroomt op die mensen af, die meteen half in paniek en in de stress schieten...
Na een half uurtje wordt duidelijk dat ik mijn vlucht naar Orly wel kan vergeten, ook al vertrekt er eentje pas over 45 minuten, in dit tijd krijg ik het niet geregeld om een Iberia mannetje te pakken te krijgen. Bagagetechnisch gezien zou het ook een uitdaging zijn lijkt me zo.
Ik heb er gelukkig eentje (medewerker dus) te pakken die ik vriendelijk uit kan leggen dat mijn vervoer wat de hele dag in Parijs gewacht heeft er niet meer is. Hij snapt het en vraagt wat hij kan doen. Nahja, ticket omboeken naar Amsterdam lijkt me niet meer dan redelijk. Dat kan. Maar het volgende probleem. Ik heb een ticket van Lan Airlines ( ) via One World wordt die lijn door Iberia uitgevoerd. Dus hij kan niets, Gevolg eerst naar Lan toe met de Iberia man, daar problemen omdat het ticket in het verleden ligt en daardoor niet zonder goedkeuring uitgeprint kan worden, dus supervisor erbij. Geregeld, weer een uur weg. Terug naar de Iberia balie, nieuw ticket en boardingpas geissued en een fax naar de bagage afdeling om mijn tas tevoorschijn te laten komen omdat we weer naar een hotel gaan voor de nacht (vlucht is 's morgens 9 uur)
Na een drie kwartier begint een band van de 20 vrolijk te draaien en komt mijn naam op de schermen te staan met de mededeling dat mijn tas op de band ligt (best pimp moet ik zeggen, keken andere mensen die te wachten stonden op hun vliegtuig bagage wel even van te kijken) 8)
Na de bagage ophalen terug naar boven, iedereen weg. Naar de business desk, zij een taxi bus geregeld en mij verteld hoe laat ik de volgende morgen op het vliegveld moest zijn. Inchecken en bagage waren vanaf 8.20 (erg kort) en als ik om half 9 het busje bij het hotel pakte was ik er op tijd omdat ik voorrang zou krijgen)
Volgende morgen netjes om half 9 het busje gepakt van Iberia. Wil inchecken, sorry de vlucht is al gesloten om 8.40 (terwijl hij om 9 uur zou sluiten volgens de Iberia medewerker). Leuk. Toen stond ik even in lichterlaaien!!!
Naar de balie toe, uitgelegd, kreeg ik het verwijt dat ik moest weten dat ik anderhalf uur van te voren daar moest zijn en dat geen van de Iberia medewerkers dat gezegd had kunnnen hebben volgens haar (terwijl deze medewerker dat niet alleen tegen mij gezegd maar ook tegen een paar anderen op dezelfde vlucht, die dus ook de vlucht gemist hadden. Er werd medegedeeld dat we voor 100 euro boete met de volgende mee konden. Toen knapte er iets bij mij.
Uiteindelijk met een Iberia vrouwtje die het allemaal zag en het absoluut geen stijl vond een oplossing gevonden, een volgende vlucht naar Amsterdam om 12.50. Nu wel op tijd zijn knipoogde ze nog...
Na het nieuwe ticket gekregen te hebben (duurde totaal ook weer 3 uur) in gechecked, terug naar de servicedesk om een declaratie te krijgen en op papier te krijgen dat ik daadwerkelijk zoveel vertraging had en dat mijn transfer vluchten gemist had. Na een half uurtje wachten kreeg ik dat uiteindelijk.
Door naar Lan, waar ik immers mijn ticket gekocht had en betaald had, zij konden niets voor me doen maar vonden het wel schandalig. Ze zouden een klacht ervan maken en doorsturen. Ik moest bij Iberia een declaratie doen van de vlucht. Op naar Iberia waar een chagarijnige alleen Spaanssprekende dame me boos aankeek toen ik mijn beklacht kwam doen. Ipv me aan te horen, schoof ze een Engelstalige folder richting mijn kant op en draade weg. Om mijn verdere woede maar te sparen ben ik maar weg gegaan. Ik heb alleen de vorige dag een excuus gehoord en deze dag was volgens Iberia alles mijn schuld. Misschien moeten ze eens leren communiceren bij Iberia, en vooral goed en juist communiceren! Dat scheelt een hoop ellende bij reizigers! Bah!
Uiteindelijk naar mijn vlucht gegaan, drie keer door de douane, omdat men de eerste keer vond dat een taxfree gesealde met bon erbij geplakte fles Pisco uit Chili illegaal was. Terwijl dezelfde winkel ook in Madrid zit Belachelijk zeg! Ik heb dus snel een tas geregeld en de fles als bagage ingecheckt, bij een nu hele vriendelijke dame die het prima vond en wél haar excuses aanbood en hoopte dat ik nu wel een goede vlucht had.
Terug bij de douane tweede keer, terug omdat men dacht dat ik een bom bij me had, er stond meteen een legertje nep militairen om me heen. (ik had mijn laptop in een tas en een souvenier, een ei gemaakt van zout, zag er op de monitor ook wel bom-achtig uit ) Nadat de laptop uitgepakt was en alles voor de vierde keer door de band ging mocht ik eindelijk door. De hele tijg bij de douane sprak geen mens Engels, alleen maar Spaans (nu spreek ik ook wel Spaans, maar ik vond dat schandalig, ik vroeg nog om Engels maar dat sprak dus niemand)
Door naar de gate, naar de uiteindelijke vlucht, J41 op Madrid, aangekomen was het verdacht rustig voor een vlucht die over 2 minuten begint met inchecken...
Juistem, andere gate gekregen dus! Op naar K83 aan de andere kant van de hal. 13 minuten lopen. Leuk, dankjewel, kon er nog wel bij. Aangekomen bij K83 ging de omroep installatie af:
"Compania Iberia informa..." Hopla een uur vertraging, kon er ook nog wel bij.
Na een half uur kwam het vliegtuig en konden we gaan boarden. In het vliegtuig aangekomen miste we vervolgens 12 passagiers, dus moest de bagage uitgezocht worden en eruitgehaald worden. *zucht*
Op de vlucht naar AMS toe, bleek het eten dus niet gratis te zijn, en zelfs na mijn opmerking dat ik na al deze ellende wel een gratis maaltijd verdient heb, kon er niets anders af dan een blikje cola van 0,25 liter en drie zakjes amondnootjes... :/
Uiteindelijk ben ik 32 uur na de orignale aankomst datum aangekomen. Ik ben nog steeds gefrustreerd over de hele gang van zaken, hoe men niet communiceerde, hoe men geen info had, absoluut niet meewerkte en hoe men bij voordoende tijd, nog geen voorbereiding kon opbrengen.
Van alle 15 medewerkers waren er dus 2 hulpvaardig en nog eentje erg aardig. Dus erg de minderheid.
Vriendelijk personeel?
NEEN! Absoluut niet!
Lekker eten?
Eten van de nachtvlucht was bizar, om 03.00 uur kwam het ontbijt, en om 10 uur 's morgens het diner. De bar was wel open achterin en het personeel in het vliegtuig was wel redelijk, maar ook niet echt om over naar huis te schrijven...
Entertainment?
Inflight magazine was niet zo interessant, de films waren ruk en de Engelse soundtrack was niet overal beschikbaar. We hebben drie keer dezelfde film gezien. In het spaans met Engelse ondertiteling...
De muziek was wel chill, we hadden 10 muziekzenders met voor de verandering een band erin van 10 uur, dus je hoorde alles maar twee keer. En de tweede keer was ik de eerste keer al vergeten. Er was een heel erg relaxte jazzband die ik de hele vlucht geluisterd heb terwijl ik slaap probeerde te komen, tussen de twee snurkende dames aan weerszijden.
Algehele indruk?
Om over te janken! Wat een slechte service, wat een onzin reden voor vertraging. De uiteindelijke reden was dat er een passagier onwel geworden was op weg naar SCL en dat men een landing gemaakt heeft in Dakar (ligt niet eens op de route volgens mij) daarna is men doorgevlogen naar SCL om daar met een uur of 5 / 6 vertraging aan te komen. Vervolgens had het personeel te lang gewerkt en moest men verlicht rusten. Natuurlijk was er geen ander personeel beschikbaar. Gevolg vertraging, geen communicatie naar de mensen toe en overal moest men maar wachten. Nergens werd verder voorrang verleend en de tweede dag ontkende een medewerker zelfs dat ik van de vertraagde vlucht was ondanks ik alle tickets e.d. had.Slecht dus, ik ben nog nooit zo behandeld, op de heenreis ging alles prima, maar dit op de terugreis sloeg alles!
Ik had vrienden wachten die met mijn auto naar Parijs gereden waren om me op te halen, die zijn voor niets gereden. Uiteindelijk zijn mijn ouders naar AMS gereden om me op te halen (2 uur rijden voor hen)
Iets over de luchthavens?
SCL goed, en bekend. Redelijk nieuw vliegveld. Het vliegveld was toen ik voor het eerste in SCL was in '98 nog in aanbouw, nog niet zo oud dus. MAD 't zelfde ook vrij nieuw. Soms raar opgebouwd, ik moest mijn bagage halen en kon maar via een manier (de verkeerde manier) de bagagehallen in, werd dus meteen tegen gehouden door bewaking. Gelukkig snapten en wisten ze van mijn verhaal en kon ik door MAD is erg groot vanwegen ook dat sataliet gebouw en de automatische treintjes. Ik heb nog steeds niet kunnen internetten omdat ik géén creditcard heb en ik de kaarten die Telefonica zegt dat je die kunt gebruiken nergens op het vliegveld te koop zijn Jammer dus, zeker als je zo lang moet wachten!
Amsterdam relatief klein en laag. Amsterdam komt klein over omdat het allemaal laag is, de bagage hal is niet 3 verdiepingen hoog is zoals in MAD of in SCL. Erg raar dat ik AMS niet eens een paspoortcontrole gehad heb... Vreemd. Terwijl dat in MAD dus wel anders was. Ik werd nog geinterviewd door iemand op schiphol, ik oordeelde de luchthaven wel goed. Ik hoefde niet lang te wachten en alles ging lekker snel
Dat laatste had ik ook wel nodig na deze ervaring!
Ik ben benieuwd wat er met mijn klacht bij Iberia gaat gebeuren en of mijn reisverzekering nog iets vergoed. Ik ben benieuwd!
Iberia
Traject?
Santiago de Chile - Parijs Orly (via Madrid)
Prijs?
US$ 1196,- (heenvlucht ook meegerekend
Vertraging?
Elke letter van Iberia staat voor 1 uur vertraging, helaas presteerden ze weer op hun best, in totaal heb ik 32 uur vertraging gehad, heb ik twee hotels gezien en een hoop chagarijnige Iberia medewerkers. FIJN!
Het begon met een vertraging vanuit SCL, de vlucht vanuit Madrid naar SCL had een vertraging van 11 uur door een zieke passagier. Werd dat verteld door Iberia? Neen, door passagiers die stonden te wachten en die het van LAN Chile medewerkers te horen kregen.
De checkin duurde van 13.10 tot en met 16.50 (ik was om 16.30 aan de beurt, vliegtuigvertrektijd was eigenlijk 14.00 uur.) omdat de mensen van Iberia liever uit hun neus aten dan dat ze de achter checkin counters bemanden, van de 8 die er in het begin open waren bleven er uiteindelijk maar 3 open. Leuk voor een intercontinentale vlucht die compleet volgeboekt zat...
Nog steeds geen woord waarom de vertraging was, pas bij het inchecken kreeg ik het als eerste officieel te horen van de vriendelijke juffrouw achter de balie. Ik kreeg een hotel en diner en ontbijt voucher mee voor die dag, we hadden nog maar 11 uur vertraging toen.
In het Novotel Santiago aangekomen, nadat we eerst wéér 3 uur gewacht hadden voor de busstand omdat men daar ook niet wist wat snel werken was, ging de telefoon. Receptie, Iberia had gebeld dat het wat later werd. Ipv 23.30 kwam de taxibus ons nu om 00.15 ophalen en de vlucht was uitgesteld naar 02.30 die nacht.
Om 00.15 kwam het busje (het enige wat op tijd kwam!)
Uiteindelijk vloog het toestel om 02.50 naar Madrid toe. Over aansluitende vluchten wist men niets op het vliegveld en het cabine personeel kon ook niks melden. Dat terwlijk bijna drie vierde van de vlucht alleen maar de noodzakelijke transfer in Madrid maakte.
In Madrid aangekomen rond een uurtje of half 10 / 10 in de avond de volgende avond (klote vlucht, ik zat tussen twee enorm snurkende vrouwen in gevangen voor 20 uur)
Daar stonden ondanks dat Iberia 13 + vluchttijd (20 uur) de tijd gehad had om voor te bereiden voor dit geval, zeggen en schrijven 4 Iberia medewerkers om ons op te vangen. Een volle Airbus 340-600 stroomt op die mensen af, die meteen half in paniek en in de stress schieten...
Na een half uurtje wordt duidelijk dat ik mijn vlucht naar Orly wel kan vergeten, ook al vertrekt er eentje pas over 45 minuten, in dit tijd krijg ik het niet geregeld om een Iberia mannetje te pakken te krijgen. Bagagetechnisch gezien zou het ook een uitdaging zijn lijkt me zo.
Ik heb er gelukkig eentje (medewerker dus) te pakken die ik vriendelijk uit kan leggen dat mijn vervoer wat de hele dag in Parijs gewacht heeft er niet meer is. Hij snapt het en vraagt wat hij kan doen. Nahja, ticket omboeken naar Amsterdam lijkt me niet meer dan redelijk. Dat kan. Maar het volgende probleem. Ik heb een ticket van Lan Airlines ( ) via One World wordt die lijn door Iberia uitgevoerd. Dus hij kan niets, Gevolg eerst naar Lan toe met de Iberia man, daar problemen omdat het ticket in het verleden ligt en daardoor niet zonder goedkeuring uitgeprint kan worden, dus supervisor erbij. Geregeld, weer een uur weg. Terug naar de Iberia balie, nieuw ticket en boardingpas geissued en een fax naar de bagage afdeling om mijn tas tevoorschijn te laten komen omdat we weer naar een hotel gaan voor de nacht (vlucht is 's morgens 9 uur)
Na een drie kwartier begint een band van de 20 vrolijk te draaien en komt mijn naam op de schermen te staan met de mededeling dat mijn tas op de band ligt (best pimp moet ik zeggen, keken andere mensen die te wachten stonden op hun vliegtuig bagage wel even van te kijken) 8)
Na de bagage ophalen terug naar boven, iedereen weg. Naar de business desk, zij een taxi bus geregeld en mij verteld hoe laat ik de volgende morgen op het vliegveld moest zijn. Inchecken en bagage waren vanaf 8.20 (erg kort) en als ik om half 9 het busje bij het hotel pakte was ik er op tijd omdat ik voorrang zou krijgen)
Volgende morgen netjes om half 9 het busje gepakt van Iberia. Wil inchecken, sorry de vlucht is al gesloten om 8.40 (terwijl hij om 9 uur zou sluiten volgens de Iberia medewerker). Leuk. Toen stond ik even in lichterlaaien!!!
Naar de balie toe, uitgelegd, kreeg ik het verwijt dat ik moest weten dat ik anderhalf uur van te voren daar moest zijn en dat geen van de Iberia medewerkers dat gezegd had kunnnen hebben volgens haar (terwijl deze medewerker dat niet alleen tegen mij gezegd maar ook tegen een paar anderen op dezelfde vlucht, die dus ook de vlucht gemist hadden. Er werd medegedeeld dat we voor 100 euro boete met de volgende mee konden. Toen knapte er iets bij mij.
Uiteindelijk met een Iberia vrouwtje die het allemaal zag en het absoluut geen stijl vond een oplossing gevonden, een volgende vlucht naar Amsterdam om 12.50. Nu wel op tijd zijn knipoogde ze nog...
Na het nieuwe ticket gekregen te hebben (duurde totaal ook weer 3 uur) in gechecked, terug naar de servicedesk om een declaratie te krijgen en op papier te krijgen dat ik daadwerkelijk zoveel vertraging had en dat mijn transfer vluchten gemist had. Na een half uurtje wachten kreeg ik dat uiteindelijk.
Door naar Lan, waar ik immers mijn ticket gekocht had en betaald had, zij konden niets voor me doen maar vonden het wel schandalig. Ze zouden een klacht ervan maken en doorsturen. Ik moest bij Iberia een declaratie doen van de vlucht. Op naar Iberia waar een chagarijnige alleen Spaanssprekende dame me boos aankeek toen ik mijn beklacht kwam doen. Ipv me aan te horen, schoof ze een Engelstalige folder richting mijn kant op en draade weg. Om mijn verdere woede maar te sparen ben ik maar weg gegaan. Ik heb alleen de vorige dag een excuus gehoord en deze dag was volgens Iberia alles mijn schuld. Misschien moeten ze eens leren communiceren bij Iberia, en vooral goed en juist communiceren! Dat scheelt een hoop ellende bij reizigers! Bah!
Uiteindelijk naar mijn vlucht gegaan, drie keer door de douane, omdat men de eerste keer vond dat een taxfree gesealde met bon erbij geplakte fles Pisco uit Chili illegaal was. Terwijl dezelfde winkel ook in Madrid zit Belachelijk zeg! Ik heb dus snel een tas geregeld en de fles als bagage ingecheckt, bij een nu hele vriendelijke dame die het prima vond en wél haar excuses aanbood en hoopte dat ik nu wel een goede vlucht had.
Terug bij de douane tweede keer, terug omdat men dacht dat ik een bom bij me had, er stond meteen een legertje nep militairen om me heen. (ik had mijn laptop in een tas en een souvenier, een ei gemaakt van zout, zag er op de monitor ook wel bom-achtig uit ) Nadat de laptop uitgepakt was en alles voor de vierde keer door de band ging mocht ik eindelijk door. De hele tijg bij de douane sprak geen mens Engels, alleen maar Spaans (nu spreek ik ook wel Spaans, maar ik vond dat schandalig, ik vroeg nog om Engels maar dat sprak dus niemand)
Door naar de gate, naar de uiteindelijke vlucht, J41 op Madrid, aangekomen was het verdacht rustig voor een vlucht die over 2 minuten begint met inchecken...
Juistem, andere gate gekregen dus! Op naar K83 aan de andere kant van de hal. 13 minuten lopen. Leuk, dankjewel, kon er nog wel bij. Aangekomen bij K83 ging de omroep installatie af:
"Compania Iberia informa..." Hopla een uur vertraging, kon er ook nog wel bij.
Na een half uur kwam het vliegtuig en konden we gaan boarden. In het vliegtuig aangekomen miste we vervolgens 12 passagiers, dus moest de bagage uitgezocht worden en eruitgehaald worden. *zucht*
Op de vlucht naar AMS toe, bleek het eten dus niet gratis te zijn, en zelfs na mijn opmerking dat ik na al deze ellende wel een gratis maaltijd verdient heb, kon er niets anders af dan een blikje cola van 0,25 liter en drie zakjes amondnootjes... :/
Uiteindelijk ben ik 32 uur na de orignale aankomst datum aangekomen. Ik ben nog steeds gefrustreerd over de hele gang van zaken, hoe men niet communiceerde, hoe men geen info had, absoluut niet meewerkte en hoe men bij voordoende tijd, nog geen voorbereiding kon opbrengen.
Van alle 15 medewerkers waren er dus 2 hulpvaardig en nog eentje erg aardig. Dus erg de minderheid.
Vriendelijk personeel?
NEEN! Absoluut niet!
Lekker eten?
Eten van de nachtvlucht was bizar, om 03.00 uur kwam het ontbijt, en om 10 uur 's morgens het diner. De bar was wel open achterin en het personeel in het vliegtuig was wel redelijk, maar ook niet echt om over naar huis te schrijven...
Entertainment?
Inflight magazine was niet zo interessant, de films waren ruk en de Engelse soundtrack was niet overal beschikbaar. We hebben drie keer dezelfde film gezien. In het spaans met Engelse ondertiteling...
De muziek was wel chill, we hadden 10 muziekzenders met voor de verandering een band erin van 10 uur, dus je hoorde alles maar twee keer. En de tweede keer was ik de eerste keer al vergeten. Er was een heel erg relaxte jazzband die ik de hele vlucht geluisterd heb terwijl ik slaap probeerde te komen, tussen de twee snurkende dames aan weerszijden.
Algehele indruk?
Om over te janken! Wat een slechte service, wat een onzin reden voor vertraging. De uiteindelijke reden was dat er een passagier onwel geworden was op weg naar SCL en dat men een landing gemaakt heeft in Dakar (ligt niet eens op de route volgens mij) daarna is men doorgevlogen naar SCL om daar met een uur of 5 / 6 vertraging aan te komen. Vervolgens had het personeel te lang gewerkt en moest men verlicht rusten. Natuurlijk was er geen ander personeel beschikbaar. Gevolg vertraging, geen communicatie naar de mensen toe en overal moest men maar wachten. Nergens werd verder voorrang verleend en de tweede dag ontkende een medewerker zelfs dat ik van de vertraagde vlucht was ondanks ik alle tickets e.d. had.Slecht dus, ik ben nog nooit zo behandeld, op de heenreis ging alles prima, maar dit op de terugreis sloeg alles!
Ik had vrienden wachten die met mijn auto naar Parijs gereden waren om me op te halen, die zijn voor niets gereden. Uiteindelijk zijn mijn ouders naar AMS gereden om me op te halen (2 uur rijden voor hen)
Iets over de luchthavens?
SCL goed, en bekend. Redelijk nieuw vliegveld. Het vliegveld was toen ik voor het eerste in SCL was in '98 nog in aanbouw, nog niet zo oud dus. MAD 't zelfde ook vrij nieuw. Soms raar opgebouwd, ik moest mijn bagage halen en kon maar via een manier (de verkeerde manier) de bagagehallen in, werd dus meteen tegen gehouden door bewaking. Gelukkig snapten en wisten ze van mijn verhaal en kon ik door MAD is erg groot vanwegen ook dat sataliet gebouw en de automatische treintjes. Ik heb nog steeds niet kunnen internetten omdat ik géén creditcard heb en ik de kaarten die Telefonica zegt dat je die kunt gebruiken nergens op het vliegveld te koop zijn Jammer dus, zeker als je zo lang moet wachten!
Amsterdam relatief klein en laag. Amsterdam komt klein over omdat het allemaal laag is, de bagage hal is niet 3 verdiepingen hoog is zoals in MAD of in SCL. Erg raar dat ik AMS niet eens een paspoortcontrole gehad heb... Vreemd. Terwijl dat in MAD dus wel anders was. Ik werd nog geinterviewd door iemand op schiphol, ik oordeelde de luchthaven wel goed. Ik hoefde niet lang te wachten en alles ging lekker snel
Dat laatste had ik ook wel nodig na deze ervaring!
Ik ben benieuwd wat er met mijn klacht bij Iberia gaat gebeuren en of mijn reisverzekering nog iets vergoed. Ik ben benieuwd!
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Het feit dat je geen paspoortcontrole hebt gehad op Schiphol, komt dat niet omdat je uit een Schengen land (Spanje) komt ?
Honey ! Take me drunk, i am home !
Wat een verhaal zeg. Volgende keer maar met Air France of Delta?
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Als je met Iberia vanuit Madrid aankomt stap je waarschijnlijk uit op de b of c pier, in terminal 1, dan is er inderdaad geen paspoort controle, je komt immers uit een Europees land. (De controle vindt dan daar plaats, als je iets op je kerfstok hebt wordt je daar in principe aangehouden).quote:Op donderdag 15 februari 2007 10:11 schreef LangeTabbetje het volgende:
Het feit dat je geen paspoortcontrole hebt gehad op Schiphol, komt dat niet omdat je uit een Schengen land (Spanje) komt ?
Maar als ik bovenstaand verhaal zo lees is Iberia niet echt een goed plan om te gaan gebruiken voor vervoer door de lucht? Ik vlieg binnenkort met Click Air naar Barcelona, en volgens mij is Click Air een dochter van Iberia...
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Inderdaad een bizar verhaal. Wel vraag ik me af waarom je de reden van de eerste vertraging als 'onzin' bestempeld? Dat een passagier ziek wordt (uitgaande van iets zeer ernstigs) lijkt me juist een enigszins acceptabele reden voor een vertraging. Of heb je een aanwijzing dat er een andere reden in het spel is? Dit was me niet helemaal duidelijk uit je verhaal.
Dat een pax ziek wordt is kun je natuurlijk niks aan doen maar dat de maatschappij zo omgaat met de dergelijke gevolgen moet absoluut niet kunnen.
Vloog dezelfde crew de kist weer terug naar Madrid? lijkt me dat op SCL gewoon een nieuwe crew klaar stond?
Vloog dezelfde crew de kist weer terug naar Madrid? lijkt me dat op SCL gewoon een nieuwe crew klaar stond?
FCT
Lijkt me ook... Je mag toch niet 2x min. 12u achter elkaar vliegen?!quote:Op vrijdag 16 februari 2007 04:50 schreef Mojave het volgende:
Dat een pax ziek wordt is kun je natuurlijk niks aan doen maar dat de maatschappij zo omgaat met de dergelijke gevolgen moet absoluut niet kunnen.
Vloog dezelfde crew de kist weer terug naar Madrid? lijkt me dat op SCL gewoon een nieuwe crew klaar stond?
Als ik hier had gezeten zou ik er werk van maken, en via de richtlijnen vd EU proberen geld terug te vorderen. (kan aardig oplopen!)
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Maatschappij?
Swiss International Airlines
Traject?
Zurich - Johannesburg
Vertraging?
nee
Vriendelijk personeel?
ja. alleen op de terugweg werd er wat water over mij heen gegooid, dus toen ben ik zelf maar gaan inschenken, vond zij ook wat makkelijker omdat het om een flesje ging
Lekker eten?
Ja avondeten was iedere keer goed, en bij het ontbijt kwamen er meestal croissants bij, en kon je er zoveel nemen als je wilde. Helaas was dit de laatste keer niet meer zo.
Entertainment?
Ja volop. Entertainment systeem met allerlei films, muziekalbums. vluchtinformatie, camera kon je bekijken die onder het vliegtuig hangt. Verder zitten er in het systeem nog spellen, en ook tv series
Algehele indruk?
prima, zou er zo weer mee gaan. In zurich had ik mijn vlucht terug naar amsterdam gemist en daar werd voor ons nog een vliegtuig voor 5 uur later geregeld. Snap nog steeds niet waarom we nou te laat waren, dacht dat de boardigtime altijd een half uur is. Boarden begon om 6.50 en we waren er 7.15 uur, dus ik vind het nog steeds vreemd.
Iets over de luchthavens?
Zurich: hele mooie luchthaven met een ondergrondse
Johannesburg: Erg groot, en je moet even weten dat als je een binnenlandse vlucht wilt halen buitenom naar het andere gebouw moet. Als je weinig tijd hebt kan dit nog wel eens lastig zijn (gelukkig hier nooit iets gemist)
Swiss International Airlines
Traject?
Zurich - Johannesburg
Vertraging?
nee
Vriendelijk personeel?
ja. alleen op de terugweg werd er wat water over mij heen gegooid, dus toen ben ik zelf maar gaan inschenken, vond zij ook wat makkelijker omdat het om een flesje ging
Lekker eten?
Ja avondeten was iedere keer goed, en bij het ontbijt kwamen er meestal croissants bij, en kon je er zoveel nemen als je wilde. Helaas was dit de laatste keer niet meer zo.
Entertainment?
Ja volop. Entertainment systeem met allerlei films, muziekalbums. vluchtinformatie, camera kon je bekijken die onder het vliegtuig hangt. Verder zitten er in het systeem nog spellen, en ook tv series
Algehele indruk?
prima, zou er zo weer mee gaan. In zurich had ik mijn vlucht terug naar amsterdam gemist en daar werd voor ons nog een vliegtuig voor 5 uur later geregeld. Snap nog steeds niet waarom we nou te laat waren, dacht dat de boardigtime altijd een half uur is. Boarden begon om 6.50 en we waren er 7.15 uur, dus ik vind het nog steeds vreemd.
Iets over de luchthavens?
Zurich: hele mooie luchthaven met een ondergrondse
Johannesburg: Erg groot, en je moet even weten dat als je een binnenlandse vlucht wilt halen buitenom naar het andere gebouw moet. Als je weinig tijd hebt kan dit nog wel eens lastig zijn (gelukkig hier nooit iets gemist)
Ja, uiteraard. Volgens mij bedoelt de verslaggever in z'n verhaal dan ook dat de nieuwe crew al te lang gewerkt had of veel te lang zou werken als ze de vlucht zouden doen. De crew heeft immers ook 11 uur vertraging, net als de passagiers.quote:Op vrijdag 16 februari 2007 04:50 schreef Mojave het volgende:
Vloog dezelfde crew de kist weer terug naar Madrid? lijkt me dat op SCL gewoon een nieuwe crew klaar stond?
Nee, er was geen nieuwe crew schijnbaar volgens het personeel van Iberia. Ik snap dat verhaal ook niet helemaal, maar dat is wat men mededeelde. Een van de weinige dingen die je überhaupt te horen kreeg!
Ik weet niet precies bij wie ik moet zijn voor klachten, ik heb die lullig folder wel en ik ga van het weekend ook even een mailtje sturen én een aangetekende brief daarheen. Daarnaast heb ik bij mijn reisverzekering geïnformeerd, maar daar viel niets te halen. Ik moest wel even de bonnetjes maar opsturen van de benzine die men getankt had om in Parijs te komen (drie vrienden pikten me op met mijn auto, die zijn dus voor niks gereden! En mijn ouders zijn nu naar Amsterdam gereden om me op te halen).
Ik ben nog steeds woedend over alles. Ik heb met LAN nooit problemen gehad maar ze hebben me nu mooi in de steek gelaten met de opmerking:
Ik dien dan ook formeel een klacht bij LAN in en ik verwacht zeker wel wat compensatie.
Ook de voorbereiding van 4 man voor het hele vliegtuig, je hebt 13 uur voorbereiding + de tijd dat het vliegtuig vliegt (20 uur) dus een hele dag. Dan kun je toch wel met meer mensen komen dan 4 stuks...
En de beschuldiging dat ik zelf te laat was voor de vlucht naar Amsterdam is helemaal te ver, niemand, maar dan ook niemand vertelde dat ik er anderhalf uur van te voren moest zijn, iedereen zei: om half 9 het busje pakken of eentje eerder, maar half 9 is goed, haal je het prima. En dan erachter komen dat je te laat bent en dat Iberia jou even de schuld gaat geven, sorry hoor.
Ook het weigeren om Engels te spreken door de douane bijvoorbeeld, er was er eentje die gebrekkig Engels sprak. Ik spreek geen Spaans, ik spreek Chileens-Spaans, dat is wel heel wat anders dan Spaans-Spaans. Dus ik begreep de helft van de tijd niet wat ze wilden van me. Je werkt op een internationaal vliegveld, dan mag je toch verwachten dat je Engels spreekt of niet soms!?
Ik weet niet precies bij wie ik moet zijn voor klachten, ik heb die lullig folder wel en ik ga van het weekend ook even een mailtje sturen én een aangetekende brief daarheen. Daarnaast heb ik bij mijn reisverzekering geïnformeerd, maar daar viel niets te halen. Ik moest wel even de bonnetjes maar opsturen van de benzine die men getankt had om in Parijs te komen (drie vrienden pikten me op met mijn auto, die zijn dus voor niks gereden! En mijn ouders zijn nu naar Amsterdam gereden om me op te halen).
Ik ben nog steeds woedend over alles. Ik heb met LAN nooit problemen gehad maar ze hebben me nu mooi in de steek gelaten met de opmerking:
En dat terwijl ik via LAN geboekt heb en via OneWorld Alliance ineens met Iberia vlieg, terwijl ik me daar in het begin helemaal niet bewust van was. Zij trekken alles van me af, maar ik vind het schandalig, ik ben geen klant van Iberia maar van LAN, die heb ik betaald en niets aan Iberia!!!quote:Je toestel is van Iberia, het personeel is van Iberia, het eten is van Iberia en bij Iberia moet je inchecken... Bij wie moet je dan zijn denk je? Juist ja, bij Iberia!
Ik dien dan ook formeel een klacht bij LAN in en ik verwacht zeker wel wat compensatie.
Ook de voorbereiding van 4 man voor het hele vliegtuig, je hebt 13 uur voorbereiding + de tijd dat het vliegtuig vliegt (20 uur) dus een hele dag. Dan kun je toch wel met meer mensen komen dan 4 stuks...
En de beschuldiging dat ik zelf te laat was voor de vlucht naar Amsterdam is helemaal te ver, niemand, maar dan ook niemand vertelde dat ik er anderhalf uur van te voren moest zijn, iedereen zei: om half 9 het busje pakken of eentje eerder, maar half 9 is goed, haal je het prima. En dan erachter komen dat je te laat bent en dat Iberia jou even de schuld gaat geven, sorry hoor.
Ook het weigeren om Engels te spreken door de douane bijvoorbeeld, er was er eentje die gebrekkig Engels sprak. Ik spreek geen Spaans, ik spreek Chileens-Spaans, dat is wel heel wat anders dan Spaans-Spaans. Dus ik begreep de helft van de tijd niet wat ze wilden van me. Je werkt op een internationaal vliegveld, dan mag je toch verwachten dat je Engels spreekt of niet soms!?
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Een reisverzekering is meer voor het volledige annuleren van reizen, bijvoorbeeld omdat je ziek wordt of een naaste overlijdt. Ik zou daar zeker geen bonnetjes heen sturen. Bewaar die bonnetjes voor je vergoeding bij LAN! Dit is immers een bewijs van direkte schade.quote:Op vrijdag 16 februari 2007 21:19 schreef zwahiel het volgende:
Ik weet niet precies bij wie ik moet zijn voor klachten, ik heb die lullig folder wel en ik ga van het weekend ook even een mailtje sturen én een aangetekende brief daarheen. Daarnaast heb ik bij mijn reisverzekering geïnformeerd, maar daar viel niets te halen. Ik moest wel even de bonnetjes maar opsturen van de benzine die men getankt had om in Parijs te komen (drie vrienden pikten me op met mijn auto, die zijn dus voor niks gereden! En mijn ouders zijn nu naar Amsterdam gereden om me op te halen).
Verder adviseer ik je deze site te bezoeken: http://www.euclaim.nl. Daar kunnen ze je helpen een claim in te dienen. Ze willen dan wel een deel van de eventuele vergoeding, maar dan wordt het tenminste op de juiste manier en langs de juiste wegen ingediend, zodat je meer kans hebt dat het wordt toegekend.
American airlines. Goed, nergens iets op aan te merken.
Britisch airways. Overboeking naar andere vlucht zonder dat we het wisten en bagage niet meegezonden, net als de rest van het halve vliegtuig.
Britisch airways. Overboeking naar andere vlucht zonder dat we het wisten en bagage niet meegezonden, net als de rest van het halve vliegtuig.
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Maatschappij: KLM
Traject: Amsterdam-Madrid vice versa
Vertraging?
Niet echt, op de heenweg vijf minuten te laat in MAD ("helaas", aldus de gezagvoerder), op de terugweg een half uur te vroeg op AMS! Terugvlucht was half leeg, vertrok al 10 minuten voor schematijd van de pier in MAD en daarna landing vanuit het zuiden direct op de Kaagbaan dus dat leverde al flinke tijdwinst op.
Vriendelijk personeel?
Zeker, opgewekt en professioneel. Altijd weer opmerkelijk hoe de crew precies weet wie ze in het Nederlands moeten aanspreken en wie in het Engels (Misschien zie ik er erg Hollands uit...)
Merkwaardig is wel dat sommige "ervaren" pax het altijd weer nodig vinden de stewardessen te tutoyeren en te commanderen.
Eten:
KLM lijkt nu eindelijk het juiste midden gevonden te hebben tussen kostenbesparing en service. De Bertolli-broodjes zijn prima en een glas wijn of bier is ook gewoon gratis. Precies goed op een vlucht van 2.15 uur.
Entertainment:
Geen of het moest de Holland Herald zijn...
Algehele indruk:
Uitstekend. Aanzienlijk meer beenruimte ook dan bij Transavia en dergelijke.
Iets over de luchthavens?
Barajas blijft een onaangename luchthaven, met kruisende passagierstromen en weinig ruimte. Reken op een kwartier lopen vanuit T1 naar de metrohalte Aeropuerto. Als je een tienrittenkaart koopt, zit je voor 60 cent in de stad en dat is natuurlijk een koopje.
Opvallend was dat er op Madrid helemaal geen heisa was over de verplichte afsluitbare zakjes, de 100 ml-vloeistofbeperking etc. Ik kreeg de indruk dat de EU-maatregel al gesaboteerd werd.
Traject: Amsterdam-Madrid vice versa
Vertraging?
Niet echt, op de heenweg vijf minuten te laat in MAD ("helaas", aldus de gezagvoerder), op de terugweg een half uur te vroeg op AMS! Terugvlucht was half leeg, vertrok al 10 minuten voor schematijd van de pier in MAD en daarna landing vanuit het zuiden direct op de Kaagbaan dus dat leverde al flinke tijdwinst op.
Vriendelijk personeel?
Zeker, opgewekt en professioneel. Altijd weer opmerkelijk hoe de crew precies weet wie ze in het Nederlands moeten aanspreken en wie in het Engels (Misschien zie ik er erg Hollands uit...)
Merkwaardig is wel dat sommige "ervaren" pax het altijd weer nodig vinden de stewardessen te tutoyeren en te commanderen.
Eten:
KLM lijkt nu eindelijk het juiste midden gevonden te hebben tussen kostenbesparing en service. De Bertolli-broodjes zijn prima en een glas wijn of bier is ook gewoon gratis. Precies goed op een vlucht van 2.15 uur.
Entertainment:
Geen of het moest de Holland Herald zijn...
Algehele indruk:
Uitstekend. Aanzienlijk meer beenruimte ook dan bij Transavia en dergelijke.
Iets over de luchthavens?
Barajas blijft een onaangename luchthaven, met kruisende passagierstromen en weinig ruimte. Reken op een kwartier lopen vanuit T1 naar de metrohalte Aeropuerto. Als je een tienrittenkaart koopt, zit je voor 60 cent in de stad en dat is natuurlijk een koopje.
Opvallend was dat er op Madrid helemaal geen heisa was over de verplichte afsluitbare zakjes, de 100 ml-vloeistofbeperking etc. Ik kreeg de indruk dat de EU-maatregel al gesaboteerd werd.
It's not a lie, if you believe
De vluchttijd van Santiago naar Madrid is toch geen 20 uur? Hoogstens 12 of 13, lijkt me.quote:Op vrijdag 16 februari 2007 21:19 schreef zwahiel het volgende:
Ook de voorbereiding van 4 man voor het hele vliegtuig, je hebt 13 uur voorbereiding + de tijd dat het vliegtuig vliegt (20 uur) dus een hele dag. Dan kun je toch wel met meer mensen komen dan 4 stuks...
En de beschuldiging dat ik zelf te laat was voor de vlucht naar Amsterdam is helemaal te ver, niemand, maar dan ook niemand vertelde dat ik er anderhalf uur van te voren moest zijn, iedereen zei: om half 9 het busje pakken of eentje eerder, maar half 9 is goed, haal je het prima. En dan erachter komen dat je te laat bent en dat Iberia jou even de schuld gaat geven, sorry hoor.
Dat van je gemiste vlucht naar Amsterdam is heel raar. De check-in balie sluit gewoonlijk 40 minuten voor de vlucht, dus om 8.20 uur. Hoe ze dan hebben kunnen zeggen dat half negen vroeg zat was, is onbegrijpelijk. Je had ruimbagage bij je, dus je had je sowieso uiterlijk om een uur of 8 bij de incheckbalie moeten vervoegen. Ook als je je boardingpas al had en alleen handbagage, had je uiterlijk om 8.30 of 8.40 bij de gate moeten zijn. Die regels zijn overal ongeveer hetzelfde. Ergens is hier sprake van een heel groot misverstand...
It's not a lie, if you believe
Depart: SCL - Santiago, Chile (Arturo Merino Benitez)
Arrive: MAD - Madrid, Spain and Canary Islands (Barajas)
Leg 1:
Depart: SCL 14:00 19-2-2007 Terminal: I
Arrive: MAD 6:55 20-2-2007 Terminal: 4
Flight: IB 6832 - Iberia
346 - Airbus Industrie A340-600
Operating Carrier: Iberia
Total Duration: 12 hours 55 minutes
Arrive: MAD - Madrid, Spain and Canary Islands (Barajas)
Leg 1:
Depart: SCL 14:00 19-2-2007 Terminal: I
Arrive: MAD 6:55 20-2-2007 Terminal: 4
Flight: IB 6832 - Iberia
346 - Airbus Industrie A340-600
Operating Carrier: Iberia
Total Duration: 12 hours 55 minutes
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Dat viel me in december inderdaad ook al op. Mijn ervaring staat in een post in dit of het vorige topic.quote:Opvallend was dat er op Madrid helemaal geen heisa was over de verplichte afsluitbare zakjes, de 100 ml-vloeistofbeperking etc. Ik kreeg de indruk dat de EU-maatregel al gesaboteerd werd.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Ik zou Emirates nemen, China Airlines is vooral bekend van de ongelukken, alhoewel dat nu best beter kan zijn.
Kijk anders hier:
http://www.airlinequality.com/
Kijk anders hier:
http://www.airlinequality.com/
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Check, dat zou goed kunnen.quote:Op vrijdag 16 februari 2007 19:09 schreef jaco het volgende:
[..]
Ja, uiteraard. Volgens mij bedoelt de verslaggever in z'n verhaal dan ook dat de nieuwe crew al te lang gewerkt had of veel te lang zou werken als ze de vlucht zouden doen. De crew heeft immers ook 11 uur vertraging, net als de passagiers.
Alleen zien ze de delay aankomen al uren van te voren. Bij ons is het zo dat we dan worden gebeld en thuis / in 't hotel kunnen blijven zodat onze dienst later begint...
FCT
Ik ontdek het topic nu pas dus ik ga eens na welke vluchten ik heb gemaakt:
Maatschappij:
Transavia
Traject:
Amsterdam - Chania ( Griekenland/Kreta)
Vertraging:
Niet dat ik me kan herinneren
Vriendelijk personeel:
Geen nare ervaringen dat ik me kan herinneren dus, ja
Lekker eten:
Het was een standaard bakje met standaard voer, niet dat het smerig was maar Jamie Oliver zou er om moeten huilen.
Entertainment:
We hadden zowel heen als terug een film opstaan. We moesten daarvoor koptelefoons aanschaffen.
Algehele indruk:
Een flinke ervaring, voor een jochie van 12 was het natuurlijk een hele happening, voor het eerst vliegen, maar goed achteraf gezien: Dol enthousiast is ook anders
Iets over de luchthavens:
Chania was/is een militair vliegveld. Dus het had niet dezelfde periekelen en de leuke winkeltjes als Schiphol heeft. In plaats daarvan zag je patrouierende soldaten.
----
Maatschappij:
Singapore Airlines
Traject:
Amsterdam - New York Newark
Vertraging:
Nee
Vriendelijk personeel:
Jazeker! Er gaat bijna niets boven aziatische vriendelijkheid. En de pakjes die ze aanhebben! Prachtig gewoon
Lekker eten:
Ook dat was simpelweg goed. Je kon kiezen uit twee maaltijden waarbij eentje de stewardess me waarschuwde dat het toch vrij pittig kan zijn.
Entertainment:
Ongehoord! Zelfs bij de goedkoopste klassen heeft de passagier een kleinschermpje in de stoel voor hem/haar waar je pakweg 30 kanalen vindt met de nieuwste films die in Nederland niet eens in de bioscoop verschenen waren. Echter wel met Singaporese ondertiteling maar dat mag de pret absoluut niet drukken! De hoofdtelefoontjes krijg je gratis bij iedere vlucht maar daarna moet je ze wel weer inleveren.
Algehele indruk:
Singapore Airlines wordt niet voor niets de beste airline ter wereld genoemd! Zwaar terecht!
Iets over de luchthavens:
Pfiew, het is niet een van de grootste luchthavens van New York, ik had daarbij ook overal het idee voor terrorist aangezien te worden terwijl ik een normale Hollandsche jongen ben. Schoenen uittrekken before boarding. Ik ben wel eens aardiger bejegend.
--------
Maatschappij:
Ryan Air
Traject:
Eindhoven - Girona, Girona - Charleroi
Vertraging:
Nee
Vriendelijk personeel:
Ja
Lekker eten:
Niets gegeten, kost veel geld voor een klein stukje
Entertainment:
Dat was mijn eigen Gameboy Advanced, verder geen vermaak.
Algehele indruk:
Precies de indruk die je bij Ryan Air verwacht, Lowbudget maar degelijk
Iets over de luchthavens:
Girona is een typesche uitwijk luchthaven, kleinschalig bijzonder is anders
Charleroi heb ik te weinig meegekregen om er een mening over te geven.
-------
Ryan Air
Traject:
Eindhoven - Ciampino Roma
Vertraging:
Nee
Vriendelijk personeel:
Ja
Lekker eten:
Niets gegeten, kost veel geld voor een klein stukje
Entertainment:
Je kon gezellig kletsen met klasgenoten en mijn boek voldeden prima[i]
Algehele indruk:
[i]Precies de indruk die je bij Ryan Air verwacht, Lowbudget maar degelijk
Iets over de luchthavens:
Ciapino is wederom een typische uitwijk luchthaven. Dat neemt niet weg dat je er nog wat kunt eten voordat je gaat vliegen. Kleinschalig maar prima. Daarbij bewijst de iata code van deze luchthaven ( CIA ) dat er wel degelijk CIA vluchten in Europa hebben plaatsgevonden en ik heb er zelfs ingezeten
Maatschappij:
Transavia
Traject:
Amsterdam - Chania ( Griekenland/Kreta)
Vertraging:
Niet dat ik me kan herinneren
Vriendelijk personeel:
Geen nare ervaringen dat ik me kan herinneren dus, ja
Lekker eten:
Het was een standaard bakje met standaard voer, niet dat het smerig was maar Jamie Oliver zou er om moeten huilen.
Entertainment:
We hadden zowel heen als terug een film opstaan. We moesten daarvoor koptelefoons aanschaffen.
Algehele indruk:
Een flinke ervaring, voor een jochie van 12 was het natuurlijk een hele happening, voor het eerst vliegen, maar goed achteraf gezien: Dol enthousiast is ook anders
Iets over de luchthavens:
Chania was/is een militair vliegveld. Dus het had niet dezelfde periekelen en de leuke winkeltjes als Schiphol heeft. In plaats daarvan zag je patrouierende soldaten.
----
Maatschappij:
Singapore Airlines
Traject:
Amsterdam - New York Newark
Vertraging:
Nee
Vriendelijk personeel:
Jazeker! Er gaat bijna niets boven aziatische vriendelijkheid. En de pakjes die ze aanhebben! Prachtig gewoon
Lekker eten:
Ook dat was simpelweg goed. Je kon kiezen uit twee maaltijden waarbij eentje de stewardess me waarschuwde dat het toch vrij pittig kan zijn.
Entertainment:
Ongehoord! Zelfs bij de goedkoopste klassen heeft de passagier een kleinschermpje in de stoel voor hem/haar waar je pakweg 30 kanalen vindt met de nieuwste films die in Nederland niet eens in de bioscoop verschenen waren. Echter wel met Singaporese ondertiteling maar dat mag de pret absoluut niet drukken! De hoofdtelefoontjes krijg je gratis bij iedere vlucht maar daarna moet je ze wel weer inleveren.
Algehele indruk:
Singapore Airlines wordt niet voor niets de beste airline ter wereld genoemd! Zwaar terecht!
Iets over de luchthavens:
Pfiew, het is niet een van de grootste luchthavens van New York, ik had daarbij ook overal het idee voor terrorist aangezien te worden terwijl ik een normale Hollandsche jongen ben. Schoenen uittrekken before boarding. Ik ben wel eens aardiger bejegend.
--------
Maatschappij:
Ryan Air
Traject:
Eindhoven - Girona, Girona - Charleroi
Vertraging:
Nee
Vriendelijk personeel:
Ja
Lekker eten:
Niets gegeten, kost veel geld voor een klein stukje
Entertainment:
Dat was mijn eigen Gameboy Advanced, verder geen vermaak.
Algehele indruk:
Precies de indruk die je bij Ryan Air verwacht, Lowbudget maar degelijk
Iets over de luchthavens:
Girona is een typesche uitwijk luchthaven, kleinschalig bijzonder is anders
Charleroi heb ik te weinig meegekregen om er een mening over te geven.
-------
Ryan Air
Traject:
Eindhoven - Ciampino Roma
Vertraging:
Nee
Vriendelijk personeel:
Ja
Lekker eten:
Niets gegeten, kost veel geld voor een klein stukje
Entertainment:
Je kon gezellig kletsen met klasgenoten en mijn boek voldeden prima[i]
Algehele indruk:
[i]Precies de indruk die je bij Ryan Air verwacht, Lowbudget maar degelijk
Iets over de luchthavens:
Ciapino is wederom een typische uitwijk luchthaven. Dat neemt niet weg dat je er nog wat kunt eten voordat je gaat vliegen. Kleinschalig maar prima. Daarbij bewijst de iata code van deze luchthaven ( CIA ) dat er wel degelijk CIA vluchten in Europa hebben plaatsgevonden en ik heb er zelfs ingezeten
klinkt eigenlijk een beetje als India Airlinesquote:Op donderdag 15 februari 2007 09:53 schreef zwahiel het volgende:
heel verhaal
ik mag inderdaad hopen dat ze je op redelijke wijze compenseren.
Als je tussen deze twee twijfelt gaat het ongetwijfeld om een ticket naar Bangkok. China vertrekt vanaf Amsterdam, Emirates vertrekt vanaf Dusseldorf. (Dus hangt er vanaf waar je woont of de reistijd opweegt tegen de prijs).quote:Op donderdag 22 februari 2007 00:20 schreef Shining_x het volgende:
Iemand ervaring met Emirates en China airlines? Ik ben aan het twijfelen tussen deze 2.
China Airlines heeft volgens mijn gegevens 1x een vlucht met een nieuwe boeing (op vrijdag) waar je eigen schermpjes hebt, Emirates heeft dat volgens mij in al de toestellen.
Verder vliegt China Airlines direct Amsterdam - Bangkok, met Emirates gaat dit via Dubai, dus maak je een tussenstop. Mijn ervaring met tussenstops is dat het op de heenweg niet zo heel erg is, maar je op de terugweg gauw thuis wil zijn.... als je dan 5 uur moet wachten in Dubai...
China Airlines heeft inderdaad een ehm safteyrecord waar je vraagtekens bij kan zetten, aan de andere kant op de lijn AMS - BKK - TPE is er nog nooit eentje verongelukt! (Tevens zullen vliegtuigen die op schiphol landen in principe goed worden gecontroleerd).
Al vraag ik mij dat laatste af, als Arke Fly weer eens problemen heeft met hun toestellen en een Lockheed Tristar inzetten op de vluchten naar Aruba... maar dit terzijde..
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Met Emirates maak je een tussenstop op Dubai, wat echt niet leuk is, zoals ik vorige maand ondervond. Het is er vreselijk druk, ook midden in de nacht, overal liggen mensen te slapen in de transitruimte en het is moeilijk een rustig plekje te vinden. Verder zijn de transittijden soms erg kort wat kan betekenen dat je bagage niet direct mee komt. Dit is een reëel risico!
Qua service is Emirates in orde, zeker tussen Düsseldorf en Dubai, al vliegen ze op dit traject niet altijd met de boeing 777 met het nieuwste entertainmentsysteem (soms een airbus met een oudere versie, maar wel altijd met schermpjes in de stoel en individuele keuze van films) . Als de prijs ongeveer gelijk is en DUS of AMS je niet veel uitmaakt, zou ik voor China Airlines kiezen.
Qua service is Emirates in orde, zeker tussen Düsseldorf en Dubai, al vliegen ze op dit traject niet altijd met de boeing 777 met het nieuwste entertainmentsysteem (soms een airbus met een oudere versie, maar wel altijd met schermpjes in de stoel en individuele keuze van films) . Als de prijs ongeveer gelijk is en DUS of AMS je niet veel uitmaakt, zou ik voor China Airlines kiezen.
It's not a lie, if you believe
Even een tvp hoor, ik vind 't een geweldig topic, leest lekker weg! Van mijn kant pas in de zomer een verhaal jammer genoeg .
In het begin van dit topic (#4) staan nog wat ervaringenquote:Op donderdag 22 februari 2007 00:20 schreef Shining_x het volgende:
Iemand ervaring met Emirates en China airlines? Ik ben aan het twijfelen tussen deze 2.
Ik ga met China Airlines vliegen, en ik hoop maar dat alles goed gaat (ben niet zo'n held met vliegen).
Waar ik wel heel blij mee ben is dat het dus een directe vlucht is (twee keer stijgen en landen is ook niet mijn ding ) met China Airlines.
The world has three kinds of people: those who make things happen, those who watch what happens, and those who wonder what happened (George Bernard Shaw).
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Hey bedankt voor jullie reacties!
Ik ga naar Sydney, maar wil dus een stopover maken in Bangkok. Dus bij zowel China airlines en Emirates moet ik op de heen weg 2 stops maken. Qua prijs is het ongeveer hetzelfde. Qua afstand is schiphol en dusseldorf net zo ver (ik woon in eindhoven)
Nu dat ik dit zo lees lijkt me de service bij emirates beter, eigen schermpjes enzo, etc. Dus waarschijnlijk valt de keuze dan toch op emirates.
Ik ga naar Sydney, maar wil dus een stopover maken in Bangkok. Dus bij zowel China airlines en Emirates moet ik op de heen weg 2 stops maken. Qua prijs is het ongeveer hetzelfde. Qua afstand is schiphol en dusseldorf net zo ver (ik woon in eindhoven)
Nu dat ik dit zo lees lijkt me de service bij emirates beter, eigen schermpjes enzo, etc. Dus waarschijnlijk valt de keuze dan toch op emirates.
Ik weet niet hoe lang je gaat en met wat voor ticket je gaat, maar met China Airlines zit er op Taipei miinmaal 1x een overstap met hotel bij, en kan je het ticket ZONDER kosten wijzigen zo vaak je wilt. Dit kan handig zijn als je voor lange tijd in Australië verblijft. (Je kan je trip nooit zo lang van te voren plannen). Hoe dat met Emirates zit weet ik niet.quote:Op donderdag 22 februari 2007 20:09 schreef Shining_x het volgende:
Hey bedankt voor jullie reacties!
Ik ga naar Sydney, maar wil dus een stopover maken in Bangkok. Dus bij zowel China airlines en Emirates moet ik op de heen weg 2 stops maken. Qua prijs is het ongeveer hetzelfde. Qua afstand is schiphol en dusseldorf net zo ver (ik woon in eindhoven)
Nu dat ik dit zo lees lijkt me de service bij emirates beter, eigen schermpjes enzo, etc. Dus waarschijnlijk valt de keuze dan toch op emirates.
Op de leg Taipei - Syndey vliegt China Airlines overigens normaliter met een Airbus met eigen schermpjes!
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ik ga voor een langere tijd ja.quote:Op donderdag 22 februari 2007 20:33 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Ik weet niet hoe lang je gaat en met wat voor ticket je gaat, maar met China Airlines zit er op Taipei miinmaal 1x een overstap met hotel bij, en kan je het ticket ZONDER kosten wijzigen zo vaak je wilt. Dit kan handig zijn als je voor lange tijd in Australië verblijft. (Je kan je trip nooit zo lang van te voren plannen). Hoe dat met Emirates zit weet ik niet.
Op de leg Taipei - Syndey vliegt China Airlines overigens normaliter met een Airbus met eigen schermpjes!
Waar kan je zo'n ticket boeken?
Waar ik dat ticket van china airlines kan boeken is wijzigbaar maar dan 30 euro per wijziging. En bij emirates is dat 55 euro per wijziging.
Maatschappij?
Transavia
Traject?
Amsterdam - Berlijn Tegel - Amsterdam (737-700)
Vertraging?
Het gebruikelijke op de Polderbaan aankomen en op de verste gate van de D-pier aankomen gezeur
Vriendelijk personeel?
Stewardess op de terugweg die omroep dat we bijna in Rotterdam waren, wat voor heel wat opwinding zorgde bij elkele Duitsers, maar na 2 minuten kwam ze erachter dat we toch naar Amsterdam gingen
Lekker eten?
Niks gekocht
Entertainment?
Inflight magazine + Mr.Bean op de schermpjes
Algehele indruk?
Terug veel reclame op de monitoren, incl. geluid, maar verder niks te klagen
Iets over de luchthavens?
Tegel is warm/klein/benauwend/saai
Transavia
Traject?
Amsterdam - Berlijn Tegel - Amsterdam (737-700)
Vertraging?
Het gebruikelijke op de Polderbaan aankomen en op de verste gate van de D-pier aankomen gezeur
Vriendelijk personeel?
Stewardess op de terugweg die omroep dat we bijna in Rotterdam waren, wat voor heel wat opwinding zorgde bij elkele Duitsers, maar na 2 minuten kwam ze erachter dat we toch naar Amsterdam gingen
Lekker eten?
Niks gekocht
Entertainment?
Inflight magazine + Mr.Bean op de schermpjes
Algehele indruk?
Terug veel reclame op de monitoren, incl. geluid, maar verder niks te klagen
Iets over de luchthavens?
Tegel is warm/klein/benauwend/saai
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Met die gekken heb ik in januari nog het genoegen gehad te vliegen...quote:Op donderdag 22 februari 2007 11:17 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
[..]
klinkt eigenlijk een beetje als India Airlines
ik mag inderdaad hopen dat ze je op redelijke wijze compenseren.
Die dag begon in Havana (weer een heel ander verhaal) om naar Mexico stad te vliegen en van daar naar JFK. Ik zou met India Airlines van JFK naar LHR vliegen. Ik kende ze allemaal al maar nog niet allemaal in hetzelfde verhaaltje. Ik had echt beter moeten weten...
Na de eindeloze wachtrijen voor immigratie (ik stopte niet eens ) en de reis naar terminal 542764524765 keek ik op de check-in informatie dat voor mijn vlucht ik naar de balie moest. Dat is nooit goed nieuws... "Oh, ben je van de vlucht van gisteren? Die is gecancelled.." "Nee, van die vandaag... what gives?" "ja 4 uur vertraging" "Gvd, nou ja ik heb erger meegemaakt ik ga ff sigaretten kopen en roken" En dan kom je er achter dat ze die niet per pakje verkopen op JFK. Een Duitse tourist heeft me gered. Na 4 uur was er nog geen beweiging om te gaan boarden. Het omroepbericht vertelde dat het vliegtuig er nog niet was. Een uur later was het vliegtuig er. Het omroepbericht vertelde dat het vliegtuig er wel is maar het personeel niet. Een uur later was het personeel er ook. "We gaan nu beginnen met boarden, dit gaat ongeveer 30 min duren..." 400 Indiers in een enkele slurf een vliegtuig inkrijgen in 30 min? Dacht het niet. Nee idd niet. Met heel veel vertraging en een brak en smerig vliegtuig toch eindelijk onderweg. Eigenlijk verwachte ik het al. Ook m'n bagage is weg... Tegen die tijd maakte niets me weer uit en was gewoon blij weer thuis te zijn.
JFK
LHR
Air India
...niet de eerste keer ook... ....shame on me...
reset
Maatschappij?
Click Air
Traject?
Amsterdam - Barcelona - Amsterdam
Prijs?
¤ 60,00 all inclusief
Load factor?
Heen 42% Terug 70%
Vertraging?
Zowel heen als terug zonder vertraging aangekomen
Vriendelijk personeel?
Ze spreken vooral Spaans aan boord, Engels is slecht verstaanbaar.... Nu heb ik gelukking 2 jaar Spaans gehad, dus een drankje bestellen ging nog wel.
Lekker eten?
Op de terugweg een pineapple juice (overpriced voor 2 euro) genomen.
Entertainment?
Afgezien van een zitplaats aan het raam, (en de rest van de rij voor mijzelf), geen inflightmagazine of iets dergelijks. Een tv verwacht ik niet voor een budgetairliner, maar bij 2 uur vliegen zou een magazine opzich wel leuk zijn.
Algehele indruk?
Goed te doen. De beenruimte is overigens wel beperkt, 186 stoelen in een airbus 320 is het maximale aantal, maar gezien de loadfactor was het geen probleem omdat ik zowel heen als terug 3 plekken voor mijzelf had.
Overigens, Iberia is nu gestopt met het vliegen Barcelona - Amsterdam, en de mensen met een 'duur' ticket van Iberia mochten nu mee met Clickair (budgetdochter welke mede is van Iberia) ... Deze waren hier niet echt gelukkig mee, temeer omdat zij voor dezelfde vlucht 200 Euro betalen, en nu minder beenruimte en geen gratis inflight catering kregen.
Gezien de loadfactor betwijfel ik het of Click Air het gaat redden, want naast Clickair vliegt ook Vueling, Transvertragia, en KLM op deze route. Aan de andere kant, ze vliegen pas sinds 1 maart 2007 op Amsterdam, dus wie weet komt het nog goed.
Wel lekker weer in Barcelona trouwens 23-26 graden!
Iets over de luchthavens?
Vanaf Amsterdam vanaf de B-pier vetrokken, voor mij één van de weinige keren van Terminal 1, voordeel hiervan is dat je direct gecontroleerd wordt, en je daarna een drankje kan kopen en gewoon mee aan boord meenemen. Tevens zijn hierdoor geen wachtrijen bij de gate zelf voor security controle.
Barcelona is een mooi vliegveld, jammer dat Click Air niet aan de gate staat, maar je met bussen ernaartoe gereden moet worden, op het moment dat de deuren van de bus opengaan is het free for all, om maar als eerste aan boord te komen
[ Bericht 0% gewijzigd door ozzietukker op 04-03-2007 12:03:41 ]
Click Air
Traject?
Amsterdam - Barcelona - Amsterdam
Prijs?
¤ 60,00 all inclusief
Load factor?
Heen 42% Terug 70%
Vertraging?
Zowel heen als terug zonder vertraging aangekomen
Vriendelijk personeel?
Ze spreken vooral Spaans aan boord, Engels is slecht verstaanbaar.... Nu heb ik gelukking 2 jaar Spaans gehad, dus een drankje bestellen ging nog wel.
Lekker eten?
Op de terugweg een pineapple juice (overpriced voor 2 euro) genomen.
Entertainment?
Afgezien van een zitplaats aan het raam, (en de rest van de rij voor mijzelf), geen inflightmagazine of iets dergelijks. Een tv verwacht ik niet voor een budgetairliner, maar bij 2 uur vliegen zou een magazine opzich wel leuk zijn.
Algehele indruk?
Goed te doen. De beenruimte is overigens wel beperkt, 186 stoelen in een airbus 320 is het maximale aantal, maar gezien de loadfactor was het geen probleem omdat ik zowel heen als terug 3 plekken voor mijzelf had.
Overigens, Iberia is nu gestopt met het vliegen Barcelona - Amsterdam, en de mensen met een 'duur' ticket van Iberia mochten nu mee met Clickair (budgetdochter welke mede is van Iberia) ... Deze waren hier niet echt gelukkig mee, temeer omdat zij voor dezelfde vlucht 200 Euro betalen, en nu minder beenruimte en geen gratis inflight catering kregen.
Gezien de loadfactor betwijfel ik het of Click Air het gaat redden, want naast Clickair vliegt ook Vueling, Transvertragia, en KLM op deze route. Aan de andere kant, ze vliegen pas sinds 1 maart 2007 op Amsterdam, dus wie weet komt het nog goed.
Wel lekker weer in Barcelona trouwens 23-26 graden!
Wel lekker weer in Barcelona trouwens 23-26 graden! Iets over de luchthavens?
Vanaf Amsterdam vanaf de B-pier vetrokken, voor mij één van de weinige keren van Terminal 1, voordeel hiervan is dat je direct gecontroleerd wordt, en je daarna een drankje kan kopen en gewoon mee aan boord meenemen. Tevens zijn hierdoor geen wachtrijen bij de gate zelf voor security controle.
Barcelona is een mooi vliegveld, jammer dat Click Air niet aan de gate staat, maar je met bussen ernaartoe gereden moet worden, op het moment dat de deuren van de bus opengaan is het free for all, om maar als eerste aan boord te komen
[ Bericht 0% gewijzigd door ozzietukker op 04-03-2007 12:03:41 ]
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zei de piloot dat, of heb je dit ergens online kunnen vinden? Lijkt me wel handig om vantevoren te weten hoe vol een vlucht gaat zijn (stampvol is vouchermogelijkheid ).quote:
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Ik heb het nergens online kunnen vinden maar mijn eigen berekening gemaakt. Heen op Schiphol was ik wat laat. Zeg maar de laatse die nog mocht inchecken en ik was security nummer 78.quote:Op zondag 4 maart 2007 12:22 schreef Fogel het volgende:
[..]
Zei de piloot dat, of heb je dit ergens online kunnen vinden? Lijkt me wel handig om vantevoren te weten hoe vol een vlucht gaat zijn (stampvol is vouchermogelijkheid ).
Op de terugweg heb ik het aantal aanwezigen geteld, (Je moet wat 2 uur vliegen en alleen bewolking ). Dus het laatste percentage kan iets omhoog of omlaag, omdat ik niet weet of er crew of passagiers eventueel in het toilet waren.
Maar ik ben bang dat zeker de eerste tijd deze vlucht niet overboekt zal zijn.... Aan de andere kant, ik heb geen enkel inzicht in de komende zomervluchten, want barcelona is een populaire bestemming, alleen zou ik niet meewillen als het vliegtuig vol zit, want dan is het echt krap...
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Iberia heeft ook geen inflight catering, en hun laagste prijzen lagen ook altijd rond de 70 euro allin... Of er met ClickAir veel veranderd is, is dus maar de vraagquote:Op zondag 4 maart 2007 11:56 schreef ozzietukker het volgende:
Overigens, Iberia is nu gestopt met het vliegen Barcelona - Amsterdam, en de mensen met een 'duur' ticket van Iberia mochten nu mee met Clickair (budgetdochter welke mede is van Iberia) ... Deze waren hier niet echt gelukkig mee, temeer omdat zij voor dezelfde vlucht 200 Euro betalen, en nu minder beenruimte en geen gratis inflight catering kregen.
hmmmjah, tel je ook even de tijd mee dat je terug vliegt in de tijd. Het is namelijk wel even wat meer dan 12 uur. Bijna elke site maakt die fout. Tel er nog even 4 uurtjes bij. Want men gaat uit van de lokale tijd dat je aankomt in het land. Maar 't is wel een andere tijdzonequote:Op maandag 19 februari 2007 15:33 schreef Jaguarized het volgende:
Depart: SCL - Santiago, Chile (Arturo Merino Benitez)
Arrive: MAD - Madrid, Spain and Canary Islands (Barajas)
Leg 1:
Depart: SCL 14:00 19-2-2007 Terminal: I
Arrive: MAD 6:55 20-2-2007 Terminal: 4
Flight: IB 6832 - Iberia
346 - Airbus Industrie A340-600
Operating Carrier: Iberia
Total Duration: 12 hours 55 minutes
Dus die hufters van Iberia hebben wel langer de tijd gehad.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Als je van Santiago naar Madrid vliegt, ga je juist vooruit in de tijd, niet terug zoals jij meent. Je vliegt namelijk naar het oosten, waar de zon opkomt en de nieuwe dag dus eerder begint. In Santiago is het 4 uur vroeger dan in Madrid. Dus de vliegtijd is van 14 uur tot 2.55 uur Chileense tijd (6.55 Madrid-tijd) = 12 uur en 55 minuten. Al die sites hebben het dus goed en jij hebt het fout.quote:Op zondag 4 maart 2007 14:52 schreef zwahiel het volgende:
[..]
hmmmjah, tel je ook even de tijd mee dat je terug vliegt in de tijd. Het is namelijk wel even wat meer dan 12 uur. Bijna elke site maakt die fout. Tel er nog even 4 uurtjes bij. Want men gaat uit van de lokale tijd dat je aankomt in het land. Maar 't is wel een andere tijdzone
Dus die hufters van Iberia hebben wel langer de tijd gehad.
It's not a lie, if you believe
Tijdverschil neem ik nooit mee in de reistijd. Dan zou een enkeltje NZ ineens met 12 uur worden verlengd...
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Er worden ook 4 uur bijgeteld in dat schema van Jaguarized:quote:Op zondag 4 maart 2007 14:52 schreef zwahiel het volgende:
[..]
hmmmjah, tel je ook even de tijd mee dat je terug vliegt in de tijd. Het is namelijk wel even wat meer dan 12 uur. Bijna elke site maakt die fout. Tel er nog even 4 uurtjes bij. Want men gaat uit van de lokale tijd dat je aankomt in het land. Maar 't is wel een andere tijdzone
Depart: SCL 14:00 + 12 hours 55 minutes duration = 26.55 = 2.55 AM (in SCL) + 4 uur tijdsverschil =
Arrive: MAD 6:55
De 12 hours 55 minutes kloppen volgens mij wel.
Volgens het originele verslag (dat hier en daar wat dubieus begint te klinken) werd er al ingechecked, dus het bericht van de delay had SCL kennelijk niet bereikt en dus mogelijk de crew ook niet?quote:Op donderdag 22 februari 2007 10:16 schreef Mojave het volgende:
[..]
Check, dat zou goed kunnen.
Alleen zien ze de delay aankomen al uren van te voren. Bij ons is het zo dat we dan worden gebeld en thuis / in 't hotel kunnen blijven zodat onze dienst later begint...
Maar even een vraag los van dit alles: als je als crewmember zijnde thuis of in het hotel wordt gebeld dat er 12 uur vertraging is; wat doe je dan? Opnieuw slapen wordt lastig als je net wakker bent. Aan de andere kant wil je ook geen aktieve dag, wetende dat je over 12 uur een periode van 12 uur moet werken. Je weet dan dat je de komende 24 uur wakker bent. Lijkt me niet prettig.
# Maatschappij?
KLM
# Traject?
Trondheim-Amsterdam-Wenen
Waarvan TRD-AMS operated by KLM Cityhopper en AMS-VIE operated by KLM Cityhopper in een vliegtuig wat van de Transavia gehuurd was.
VIE-AMS was gewoon KLM en AMS-TRD KLM Cityhopper.
# Vertraging?
Trondheim-Amsterdam 10 minuten te vroeg
Amsterdam-Wenen ruim een halfuur te laat vertrokken maar wel op tijd geland
Wenen-Amsterdam op tijd
Amsterdam-Trondheim iets te vroeg geland, zelfs met een bezoek aan de arrival tax-free shop was ik het vliegveld al af voor de routetijd van die vlucht.
# Vriendelijk personeel?
Ze waren allemaal vriendelijk. Het personeel op de vlucht AMS-VIE was van de Transavia en ze waren een beetje in de war leek het, maar vriendelijk waren ze wel.
# Lekker eten?
Op de eerste vlucht was een Fokker 100 ingezet ipv een Fokker 70 (dat had er vast mee te maken dat de eerste vlucht van die dag nog aan de grond stond en dat die mensen ook mee moesten). Aangezien rij 4 bij de F70 economy is en bij de F100 europe select, kreeg ik op deze vlucht de service van europe select! Het eten is iets 'netter', je krijgt warme broodjes, het beleg is apart verpakt en je krijgt een dessert erbij.
Op de andere drie vluchten alleen de standaard broodjes/sandwiches.
# Entertainment?
Op de eerste vlucht een krant, op de Transavia vlucht Mr Bean op kleine schermpjes en op de terugweg alleen de Holland Herald (en op de laatste vlucht een kotsende vrouw op de stoel achter me).
# Algehele indruk?
Gewoon goed, zoals het hoort. Alleen wel vaag dat die ene vlucht dus met een Transavia toestel en personeel uitgevoerd werdt.
(en roze/licht rode cityhopper hoofdsteundingetjes zien er niet bepaald goed uit op de Transavia-groene stoelen)
# Iets over de luchthavens?
Trondheim en Amsterdam, zie mijn eerdere posts.
Wenen is erg overzichtelijk en netjes opgezet. Wel waren de tax-free shops al gesloten bij aankomst (20u) en nog niet open bij vertrek (0640). Geen probleem voor mij want ik was toch niks van plan te kopen, maar vond het vreemd dat ze zo vroeg sloten.
KLM
# Traject?
Trondheim-Amsterdam-Wenen
Waarvan TRD-AMS operated by KLM Cityhopper en AMS-VIE operated by KLM Cityhopper in een vliegtuig wat van de Transavia gehuurd was.
VIE-AMS was gewoon KLM en AMS-TRD KLM Cityhopper.
# Vertraging?
Trondheim-Amsterdam 10 minuten te vroeg
Amsterdam-Wenen ruim een halfuur te laat vertrokken maar wel op tijd geland
Wenen-Amsterdam op tijd
Amsterdam-Trondheim iets te vroeg geland, zelfs met een bezoek aan de arrival tax-free shop was ik het vliegveld al af voor de routetijd van die vlucht.
# Vriendelijk personeel?
Ze waren allemaal vriendelijk. Het personeel op de vlucht AMS-VIE was van de Transavia en ze waren een beetje in de war leek het, maar vriendelijk waren ze wel.
# Lekker eten?
Op de eerste vlucht was een Fokker 100 ingezet ipv een Fokker 70 (dat had er vast mee te maken dat de eerste vlucht van die dag nog aan de grond stond en dat die mensen ook mee moesten). Aangezien rij 4 bij de F70 economy is en bij de F100 europe select, kreeg ik op deze vlucht de service van europe select! Het eten is iets 'netter', je krijgt warme broodjes, het beleg is apart verpakt en je krijgt een dessert erbij.
Op de andere drie vluchten alleen de standaard broodjes/sandwiches.
# Entertainment?
Op de eerste vlucht een krant, op de Transavia vlucht Mr Bean op kleine schermpjes en op de terugweg alleen de Holland Herald (en op de laatste vlucht een kotsende vrouw op de stoel achter me).
# Algehele indruk?
Gewoon goed, zoals het hoort. Alleen wel vaag dat die ene vlucht dus met een Transavia toestel en personeel uitgevoerd werdt.
(en roze/licht rode cityhopper hoofdsteundingetjes zien er niet bepaald goed uit op de Transavia-groene stoelen)
# Iets over de luchthavens?
Trondheim en Amsterdam, zie mijn eerdere posts.
Wenen is erg overzichtelijk en netjes opgezet. Wel waren de tax-free shops al gesloten bij aankomst (20u) en nog niet open bij vertrek (0640). Geen probleem voor mij want ik was toch niks van plan te kopen, maar vond het vreemd dat ze zo vroeg sloten.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Maatschappij?
KLM
Traject?
Amsterdam - Barcelona - Amsterdam
Vertraging?
Heen weg geen.
Terugweg was er net op 28 Juli een grote staking, Ground Staff had de landingsbanen met pushback trucks etc. geblokkeerd. Er kon geen een vliegtuig meer vertrekken of aankomen. Het was echt een zooitje daar binnen, het rode kruis deelde water en broodjes uit. Het stonk er naar zweet van de vele mensen en het was er erg benauwd door de drukte. Er waren alleen maar half Engels/Spaans sprekende medewerkers van KLM en kregen dus onduidelijk een nummer van KLM. Deze bleek volledig in het spaans te zijn dus daar hadden we niets aan.
Wij hebben toen een taxi naar Blanes gepakt (110 euro een enkeltje!) en zijn we daar een nacht langer in ons hotel verbleven. Ik had contact gehad met KLM en de eerst volgende vlucht waar 5 plaatsen vrij waren was pas over 2 weken! De dag erna weer gebelt, en ze zeiden dat we naar het vliegveld moesten komen toen hebben we 2 personen naar het vliegveld laten gaan en die zouden proberen op de vlucht van die dag te kunnen komen. Later in de middag rond een uur of 4 kregen we een belletje dat er misschien nog plaats was. Wij dus met de taxi wederom naar het vliegveld naar Barcelona, waar het echt niet leuk was om te zijn. De erge stank, boze mensen en zelfs enkele huilende mensen. Sommige jongeren hebben noodgedwongen buiten moeten overnachten omdat ze simpelweg na de vakantie geen geld meer hadden voor een hotel. Een enkeling had een bon van KLM van 5 euro gekregen de rest helemaal niets. Wij hadden ook 0,0 service van KLM gekregen, zelfs geen voedselbonnetje. Wij stonden al een paar uur in de rij, en er werd een soort 'loting' gehouden wie er mee kon. Wij waren als eerste eruit geloot en we waren dus als de bliksem naar de gate gelopen, en daar stond een 777-200 van KLM op ons te wachten . Daar aangekomen hebben we nog 2 uur aan de grond gestaan, toen de piloot toch maar besloot weg te rijden ook al stonden er nog baggage karretjes met baggage. Uiteindelijk toch die nacht aangekomen op schiphol, en je raad het al de baggage stond nog in Barcelona . We hebben ons adres bij KLM afgegeven en die dag erna werd onze baggage thuis afgeleverd.
We hebben een klacht ingedient bij onze verzekering en we hebben het geld van de hotels en de taxi etc. vergoed gekregen (de verzekering zei nog in Spanje: maak er geen 2e vakantie van (WTF, het is al erg genoeg om hier in deze hel te blijven zitten)). En we kregen van AENA nog eens ong. 250 à 300 euro vergoed dus uiteindelijk konden we nog een 2e vakantie voor niets naar Mallorca boeken van dat geld .
Vriendelijk personeel?
Zoalsa KLM altijd vriendelijk.
Lekker eten?
De bekende sandwich en een glaasje cola.
Entertainment?
Alleen het magazine, maar het was maar een korte vlucht.
Algehele indruk?
Zeer slecht, KLM had veel beter voor haar passagiers kunnen zorgen met wat voedselbonnen of een overnachtingsplek. Transavia reizigers kregen een busreis naar Girona waar ze alsnog naar Nederland konden. De heenweg was gewoon in orde.
Iets over de luchthavens?
Amsterdam zoals gewoonlijk, Barcelona was de terugweg een hel.
Een filmpje van de toestand die daar was: http://www.youtube.com/watch?v=pjCFoARoFsU
Hier nog een uit Januari:
Maatschappij?
Germanwings
Traject?
Cologne/Bonn - Vienna - Cologne/Bonn
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Ja, alleen het personeel lette op de heenweg niet eens of de gordels wel vastgemaakt werden. Dat vond ik wel een klein slordigheidje.
Lekker eten?
Niet echt eten, wat te drinken en een muffin gehaald. Erg duur maar smaakte wel goed zat .
Entertainment?
Een magazine, was een korte vlucht dus dat was voldoende.
Algehele indruk?
Erg goed voor het geld, als je als eerste instapt kun je gewoon op de 1e rij gaan zitten waar ik de heenweg mijn voeten gewoon helemaal uit kon strekken . Terug weg ook op rij 1, maar daar zat wel een schot maar desalniettemin een goede beenruimte.
Iets over de luchthavens?
Köln-Bonn is een kleinere luchthaven en rustig, het is erg relaxed en er staan geen lange rijen. In Wien was het vliegveld gewoon degelijk. Op beide vliegvelden was niet zo heel veel te beleven.
KLM
Traject?
Amsterdam - Barcelona - Amsterdam
Vertraging?
Heen weg geen.
Terugweg was er net op 28 Juli een grote staking, Ground Staff had de landingsbanen met pushback trucks etc. geblokkeerd. Er kon geen een vliegtuig meer vertrekken of aankomen. Het was echt een zooitje daar binnen, het rode kruis deelde water en broodjes uit. Het stonk er naar zweet van de vele mensen en het was er erg benauwd door de drukte. Er waren alleen maar half Engels/Spaans sprekende medewerkers van KLM en kregen dus onduidelijk een nummer van KLM. Deze bleek volledig in het spaans te zijn dus daar hadden we niets aan.
Wij hebben toen een taxi naar Blanes gepakt (110 euro een enkeltje!) en zijn we daar een nacht langer in ons hotel verbleven. Ik had contact gehad met KLM en de eerst volgende vlucht waar 5 plaatsen vrij waren was pas over 2 weken! De dag erna weer gebelt, en ze zeiden dat we naar het vliegveld moesten komen toen hebben we 2 personen naar het vliegveld laten gaan en die zouden proberen op de vlucht van die dag te kunnen komen. Later in de middag rond een uur of 4 kregen we een belletje dat er misschien nog plaats was. Wij dus met de taxi wederom naar het vliegveld naar Barcelona, waar het echt niet leuk was om te zijn. De erge stank, boze mensen en zelfs enkele huilende mensen. Sommige jongeren hebben noodgedwongen buiten moeten overnachten omdat ze simpelweg na de vakantie geen geld meer hadden voor een hotel. Een enkeling had een bon van KLM van 5 euro gekregen de rest helemaal niets. Wij hadden ook 0,0 service van KLM gekregen, zelfs geen voedselbonnetje. Wij stonden al een paar uur in de rij, en er werd een soort 'loting' gehouden wie er mee kon. Wij waren als eerste eruit geloot en we waren dus als de bliksem naar de gate gelopen, en daar stond een 777-200 van KLM op ons te wachten . Daar aangekomen hebben we nog 2 uur aan de grond gestaan, toen de piloot toch maar besloot weg te rijden ook al stonden er nog baggage karretjes met baggage. Uiteindelijk toch die nacht aangekomen op schiphol, en je raad het al de baggage stond nog in Barcelona . We hebben ons adres bij KLM afgegeven en die dag erna werd onze baggage thuis afgeleverd.
We hebben een klacht ingedient bij onze verzekering en we hebben het geld van de hotels en de taxi etc. vergoed gekregen (de verzekering zei nog in Spanje: maak er geen 2e vakantie van (WTF, het is al erg genoeg om hier in deze hel te blijven zitten)). En we kregen van AENA nog eens ong. 250 à 300 euro vergoed dus uiteindelijk konden we nog een 2e vakantie voor niets naar Mallorca boeken van dat geld .
Vriendelijk personeel?
Zoalsa KLM altijd vriendelijk.
Lekker eten?
De bekende sandwich en een glaasje cola.
Entertainment?
Alleen het magazine, maar het was maar een korte vlucht.
Algehele indruk?
Zeer slecht, KLM had veel beter voor haar passagiers kunnen zorgen met wat voedselbonnen of een overnachtingsplek. Transavia reizigers kregen een busreis naar Girona waar ze alsnog naar Nederland konden. De heenweg was gewoon in orde.
Iets over de luchthavens?
Amsterdam zoals gewoonlijk, Barcelona was de terugweg een hel.
Een filmpje van de toestand die daar was: http://www.youtube.com/watch?v=pjCFoARoFsU
Hier nog een uit Januari:
Maatschappij?
Germanwings
Traject?
Cologne/Bonn - Vienna - Cologne/Bonn
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Ja, alleen het personeel lette op de heenweg niet eens of de gordels wel vastgemaakt werden. Dat vond ik wel een klein slordigheidje.
Lekker eten?
Niet echt eten, wat te drinken en een muffin gehaald. Erg duur maar smaakte wel goed zat .
Entertainment?
Een magazine, was een korte vlucht dus dat was voldoende.
Algehele indruk?
Erg goed voor het geld, als je als eerste instapt kun je gewoon op de 1e rij gaan zitten waar ik de heenweg mijn voeten gewoon helemaal uit kon strekken . Terug weg ook op rij 1, maar daar zat wel een schot maar desalniettemin een goede beenruimte.
Iets over de luchthavens?
Köln-Bonn is een kleinere luchthaven en rustig, het is erg relaxed en er staan geen lange rijen. In Wien was het vliegveld gewoon degelijk. Op beide vliegvelden was niet zo heel veel te beleven.
Ligt het nou aan mij of heb ik dat verhaal van die 777 in BCN eerder gelezen?
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
=> Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #3quote:Op maandag 12 maart 2007 17:28 schreef Kevin1Bravo het volgende:
Ik wist dat ik er al een keer een trip report van gemaakt, maar dat was toch niet op FOK? .
Maar nu weten we tenminste hoe het afgelopen is met de verzekering enzo
# Maatschappij?
KLM/KLM Cityhopper
# Traject?
Trondheim-Amsterdam-Warschau
# Vertraging?
Vanuit Warschau te laat vertrokken maar bijna op tijd op Schiphol aangekomen, verder niks noemenswaardigs.
# Vriendelijk personeel?
Op alle vluchten ja en op de eerste vlucht (Trondheim-Amsterdam) waren ze extra aardig.
# Lekker eten?
TRD-AMS: warme broodjes, kalfsvlees in een saus waar onder andere uit en garnaal in zat. En een dessert van 'double chocolate' gebak met een balsamico-mint saus. Erg apart, wel lekker.
AMS-WAW: 'driehoek'sandwich met ei en bacon, mijn favoriet van deze sandwiches
WAW-AMS: 'driehoek'sandwich BLT - ik hou er niet zo van, maar beter dan het alternatief met smeerkaas.
AMS-TRD: Waldkorn broodje met pastrami. Beetje erg droog deze keer, maar dat heb ik met een rode wijn weggespoeld. De nieuwe huiswijn (in economy class) is overigens een Chinese wijn genaam Chi, drinkt lekker weg.
# Entertainment?
Holland Herald en op de laatste vlucht een beetje noorderlicht.
# Algehele indruk?
Prima zoals het hoort. Op de eerste vlucht een upgrade gekregen naar Europe Select (vandaar het betere eten en de iets betere service).
# Iets over de luchthavens?
Schiphol en Trondheim, zie mijn eerdere posts.
Warschau: Beetje rommelig qua opzet, als ze het vliegveld net zo ruim op hadden gezet als de stad was het stukken beter geweest. Bier is erg goedkoop bij het nescafe cafe, 13 zloty per pul, schiet niet op als je van je poolse geld af wil .
KLM/KLM Cityhopper
# Traject?
Trondheim-Amsterdam-Warschau
# Vertraging?
Vanuit Warschau te laat vertrokken maar bijna op tijd op Schiphol aangekomen, verder niks noemenswaardigs.
# Vriendelijk personeel?
Op alle vluchten ja en op de eerste vlucht (Trondheim-Amsterdam) waren ze extra aardig.
# Lekker eten?
TRD-AMS: warme broodjes, kalfsvlees in een saus waar onder andere uit en garnaal in zat. En een dessert van 'double chocolate' gebak met een balsamico-mint saus. Erg apart, wel lekker.
AMS-WAW: 'driehoek'sandwich met ei en bacon, mijn favoriet van deze sandwiches
WAW-AMS: 'driehoek'sandwich BLT - ik hou er niet zo van, maar beter dan het alternatief met smeerkaas.
AMS-TRD: Waldkorn broodje met pastrami. Beetje erg droog deze keer, maar dat heb ik met een rode wijn weggespoeld. De nieuwe huiswijn (in economy class) is overigens een Chinese wijn genaam Chi, drinkt lekker weg.
# Entertainment?
Holland Herald en op de laatste vlucht een beetje noorderlicht.
# Algehele indruk?
Prima zoals het hoort. Op de eerste vlucht een upgrade gekregen naar Europe Select (vandaar het betere eten en de iets betere service).
# Iets over de luchthavens?
Schiphol en Trondheim, zie mijn eerdere posts.
Warschau: Beetje rommelig qua opzet, als ze het vliegveld net zo ruim op hadden gezet als de stad was het stukken beter geweest. Bier is erg goedkoop bij het nescafe cafe, 13 zloty per pul, schiet niet op als je van je poolse geld af wil .
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Dat is ¤3,35 per pul? Dat is toch niet echt goedkoop moet ik zeggen hoor...quote:Op zondag 25 maart 2007 22:30 schreef Fogel het volgende:
13 zloty per pul, schiet niet op als je van je poolse geld af wil .
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Voor een vliegveld wel. En daarbij ben ik gewend aan Noorse prijzen, voor die prijs krijg je een blik bier in de supermarktquote:Op zondag 25 maart 2007 22:50 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Dat is ¤3,35 per pul? Dat is toch niet echt goedkoop moet ik zeggen hoor...
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Dat is inderdaad erg goedkoop per pul, op Kiev Borispol Internation Airport betaal je bijvoorbeeld ¤4,- per halve liter (wel Heineken dan). Dus nog redelijk goedkoop te noemen van in Warschau voor een vliegveld denk ik zo.
en volgens mij ook al gepost in eerder deel van deze serie.quote:Op donderdag 29 maart 2007 18:14 schreef Sport_Life het volgende:
Iemand ervaring met Tapair Portugal? Al wel iets over gelezen in eerder topic, niet veel.. .
Amsterdam - Porto heen, en Faro - Lissabon - Amsterdam terug. Op zich allemaal oke, gewoon netjes, maar ook niets meer dan dat. Terugweg uiteindelijk bijna een uur vertraging op Faro, de volgende vlucht in Lissabon stond keurig nog te wachten (daardoor ook een half uur te laat vertrokken). Ook met de bagage is dat goed gegaan.
Ze maakten wel erg haast met alles, hoewel ik geen reden heb gehoord waarom er vertraging was.
The world has three kinds of people: those who make things happen, those who watch what happens, and those who wonder what happened (George Bernard Shaw).
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
ik vlieg hetzelfde traject, alleen dan rechtstreeks terug vanuit Faro . Is Faro airport eigenlijk beetje leuk? Bedoel kun je je daar enkele uren vermaken zoals op schiphol?
Neequote:Op donderdag 29 maart 2007 18:30 schreef Sport_Life het volgende:
ik vlieg hetzelfde traject, alleen dan rechtstreeks terug vanuit Faro . Is Faro airport eigenlijk beetje leuk? Bedoel kun je je daar enkele uren vermaken zoals op schiphol?
Het is vrij klein met een paar winkeltjes. Neem een boek mee
I don't suffer from insanity; I enjoy every minute of it!
heb mn vriendin mee dus ik vermaak me toch welquote:Op donderdag 29 maart 2007 18:31 schreef ChillyWilly het volgende:
[..]
Nee
Het is vrij klein met een paar winkeltjes. Neem een boek mee
nee maar dan weet ik dat.. heb ooit eens 5 uur gewacht op Bergamo airport (vanwege vertraging) damn wat heb ik me daar verveeld zeg..
Faro is ongelofelijk saai inderdaad. En het eten (hamburgertentje) vond ik ook nog eens vrij duur. Maar goed, het was verder een leuke vakantie
Ohja. We vlogen van 16u30 tot ongeveer 22u00 terug (inclusief overstappen etc.). Het avondeten wat we kregen bij TAP: Een broodje tonijnsalade met een paar plakjes ei.
Dus als je avondeten wilt, zelf even wat meenemen
Ohja. We vlogen van 16u30 tot ongeveer 22u00 terug (inclusief overstappen etc.). Het avondeten wat we kregen bij TAP: Een broodje tonijnsalade met een paar plakjes ei.
Dus als je avondeten wilt, zelf even wat meenemen
The world has three kinds of people: those who make things happen, those who watch what happens, and those who wonder what happened (George Bernard Shaw).
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Maatschappij?
China Airlines
Traject?
Amsterdam - Bangkok
Vliegtuig
Boeing 747-400 - 452 seats
Prijs?
¤ 666 all inclusief (+ hotelovernachting)
Load factor?
Economy 100%, Business 70% (je kon inderdaad tegen geen enkele prijs nog een economy classe ticket boeken).
Vertraging?
15 minuten te laat vertrokken, 25 minuten te vroeg geland
Vriendelijk personeel?
Ik heb eerder met ze gevlogen, en toen kwamen ze wat symphatieker over tijdens de mealservice, nu ging het op de automatische piloot... Het ging overigens wel snel, 2x sneller dan met KLM! Op de belbutton werd overigens wel goed gereageerd.
Lekker eten?
Standaard vliegtuigmaaltijd, ik kan geen warm eten, dus doe het ook niet, voor mij alleen het fruit en de yoghurt! Voor de liefhebbers, je kan tussendoor zoveel drinken halen als je wilt, en je kunt ook noodlesoup krijgen.
Entertainment?
Helaas niet het nieuwe toestel, dus geen eigen schermpjes. Maar een monitor en groot scherm. Geen eigen schermpje vind ik vooral jammer omdat ik dan niet steeds kan kijken waar je bent... je bent aangewezen tussendoor op de schermen..
Algehele indruk?
Positief is wel dat er genoeg beenruimte was, zeker meer als met KLM, en omdat ik aan het gangpad zat kon ik mij genoeg uitstrekken!
Nadeel is wel dat je (nog) niet electronisch kan inchecken, en je officieel geen plaatsen kunt reserveren van te voren, nu heb ik gelukkig wat contacten zodat dat wel geregeld kon worden, maar anders is dat wel een minpunt. Zeker omdat de wachtrijen met inchecken aan de lange kant zijn. (Overigens zal binnenkort vanaf Amsterdam online inchecken ook mogelijk worden).
Iets over de luchthavens?
Lekker weer, dus genoten vanaf het uitzicht op het panoramaterras, dat is toch wel een groot positief punt voor schiphol! Op Suvarnabhumi geen wachtrijen voor de douane en ik was dan ook na 15 minuten na touchdown op mijn tas aan het wachten.
(Het was jammer dat deze niet kwam, pas na voorzichtig informeren kwam deze opeens toch nog op de band tevoorschijn, (na wat heen en weer gemobilofoon), maar dat was dan weer 45 minuten later...
China Airlines
Traject?
Amsterdam - Bangkok
Vliegtuig
Boeing 747-400 - 452 seats
Prijs?
¤ 666 all inclusief (+ hotelovernachting)
Load factor?
Economy 100%, Business 70% (je kon inderdaad tegen geen enkele prijs nog een economy classe ticket boeken).
Vertraging?
15 minuten te laat vertrokken, 25 minuten te vroeg geland
Vriendelijk personeel?
Ik heb eerder met ze gevlogen, en toen kwamen ze wat symphatieker over tijdens de mealservice, nu ging het op de automatische piloot... Het ging overigens wel snel, 2x sneller dan met KLM! Op de belbutton werd overigens wel goed gereageerd.
Lekker eten?
Standaard vliegtuigmaaltijd, ik kan geen warm eten, dus doe het ook niet, voor mij alleen het fruit en de yoghurt! Voor de liefhebbers, je kan tussendoor zoveel drinken halen als je wilt, en je kunt ook noodlesoup krijgen.
Entertainment?
Helaas niet het nieuwe toestel, dus geen eigen schermpjes. Maar een monitor en groot scherm. Geen eigen schermpje vind ik vooral jammer omdat ik dan niet steeds kan kijken waar je bent... je bent aangewezen tussendoor op de schermen..
Algehele indruk?
Positief is wel dat er genoeg beenruimte was, zeker meer als met KLM, en omdat ik aan het gangpad zat kon ik mij genoeg uitstrekken!
Nadeel is wel dat je (nog) niet electronisch kan inchecken, en je officieel geen plaatsen kunt reserveren van te voren, nu heb ik gelukkig wat contacten zodat dat wel geregeld kon worden, maar anders is dat wel een minpunt. Zeker omdat de wachtrijen met inchecken aan de lange kant zijn. (Overigens zal binnenkort vanaf Amsterdam online inchecken ook mogelijk worden).
Iets over de luchthavens?
Lekker weer, dus genoten vanaf het uitzicht op het panoramaterras, dat is toch wel een groot positief punt voor schiphol! Op Suvarnabhumi geen wachtrijen voor de douane en ik was dan ook na 15 minuten na touchdown op mijn tas aan het wachten.
(Het was jammer dat deze niet kwam, pas na voorzichtig informeren kwam deze opeens toch nog op de band tevoorschijn, (na wat heen en weer gemobilofoon), maar dat was dan weer 45 minuten later...
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Maatschappij?
United Airlines
Traject?
Amsterdam-Washington-Columbus, terug Columbus-Chicago-Amsterdam
Vliegtuig
Boeing 767
Prijs?
¤ 650 alles incl (ook annuleringsverzekering)
Load factor?
Beide keren vrijwel 100 %
Vertraging?
Heenweg sneller dan gepland, terug een uur vertraging omdat we moesten wachten op een andere vlucht waar mensen inzaten die nog mee moesten.
Vriendelijk personeel?
Niets bijzonders, gewoon aardig. Wel irritant was dat ze op de terugweg luid hun tax-free goederen gingen aanprijzen terwijl iedereen wilde slapen. Op de terugweg wilde ik mijn ticket wijzigen, wat volgens de telefoonmiep van United niet kon, maar bij de incheckbalie was er een erg aardige mevrouw die alle tijd voor me nam en het wel voor elkaar kreeg
Lekker eten?
Ik had een vegetarische maaltijd gevraagd, op de heenweg was die erg goed. Op de terugweg hadden ze om een of andere reden een veganistische maaltijd gegeven, maar veganistische koekjes zijn gewoon smerig.
Entertainment?
Op de heenweg goede films (o.a. The illusionist) en nog een stuk of 30 andere kanalen. Op de terugweg veel minder keus, dat was erg jammer.
Algehele indruk?
Alles goed geregeld, ze brengen je waar je wil wezen zonder grote vertragingen e.d.
Iets over de luchthavens?
Amsterdam prima, bagage was er supersnel. In Washington was ook alles ok. In Chicago moest ik erg lang wachten; er schijnt op het vliegveld van alles te doen te zijn (o.a. een museum), maar dan was vanaf de terminal waar ik was niet aangegeven, dus dat heb ik gemist. Columbus is zo klein dat je eruit bent voor het door hebt.
United Airlines
Traject?
Amsterdam-Washington-Columbus, terug Columbus-Chicago-Amsterdam
Vliegtuig
Boeing 767
Prijs?
¤ 650 alles incl (ook annuleringsverzekering)
Load factor?
Beide keren vrijwel 100 %
Vertraging?
Heenweg sneller dan gepland, terug een uur vertraging omdat we moesten wachten op een andere vlucht waar mensen inzaten die nog mee moesten.
Vriendelijk personeel?
Niets bijzonders, gewoon aardig. Wel irritant was dat ze op de terugweg luid hun tax-free goederen gingen aanprijzen terwijl iedereen wilde slapen. Op de terugweg wilde ik mijn ticket wijzigen, wat volgens de telefoonmiep van United niet kon, maar bij de incheckbalie was er een erg aardige mevrouw die alle tijd voor me nam en het wel voor elkaar kreeg
Lekker eten?
Ik had een vegetarische maaltijd gevraagd, op de heenweg was die erg goed. Op de terugweg hadden ze om een of andere reden een veganistische maaltijd gegeven, maar veganistische koekjes zijn gewoon smerig.
Entertainment?
Op de heenweg goede films (o.a. The illusionist) en nog een stuk of 30 andere kanalen. Op de terugweg veel minder keus, dat was erg jammer.
Algehele indruk?
Alles goed geregeld, ze brengen je waar je wil wezen zonder grote vertragingen e.d.
Iets over de luchthavens?
Amsterdam prima, bagage was er supersnel. In Washington was ook alles ok. In Chicago moest ik erg lang wachten; er schijnt op het vliegveld van alles te doen te zijn (o.a. een museum), maar dan was vanaf de terminal waar ik was niet aangegeven, dus dat heb ik gemist. Columbus is zo klein dat je eruit bent voor het door hebt.
Carpe diem, quam minimum credula postero.
Maatschappij?
Turkish Airlines
Traject?
Amsterdam - Istanbul (En terug)
Vliegtuig
Airbus A320
Prijs?
plm. 260,-
Load factor?
Geen idee.
Vertraging?
Ongeveer een kwartier te laat vertrokken en op tijd geland. Terugreis ongeveer hetzelfde
Vriendelijk personeel?
Heb niet heel veel met ze te maken gehad, maar heb er goede nog slechte ervaringen aan. Gewoon goed dus.
Lekker eten?
Voor een vliegtuigmaaltijd niet slecht.
Entertainment?
Was aanwezig, niet van uitzonderlijke kwaliteit. Vloog echter met een groep, dus ben de tijd wel doorgekomen.
Algehele indruk?
Redelijk positieve indruk. Het leek allemaal goed geregeld en ze vliegen met deugdelijk materiaal.
Iets over de luchthavens?
Op Schiphol niet echt rondgekeken. In Istanbul wel rondgekeken en was wel aardig. Douane was vriendelijk in Istanbul, ze lachten zelfs.
Turkish Airlines
Traject?
Amsterdam - Istanbul (En terug)
Vliegtuig
Airbus A320
Prijs?
plm. 260,-
Load factor?
Geen idee.
Vertraging?
Ongeveer een kwartier te laat vertrokken en op tijd geland. Terugreis ongeveer hetzelfde
Vriendelijk personeel?
Heb niet heel veel met ze te maken gehad, maar heb er goede nog slechte ervaringen aan. Gewoon goed dus.
Lekker eten?
Voor een vliegtuigmaaltijd niet slecht.
Entertainment?
Was aanwezig, niet van uitzonderlijke kwaliteit. Vloog echter met een groep, dus ben de tijd wel doorgekomen.
Algehele indruk?
Redelijk positieve indruk. Het leek allemaal goed geregeld en ze vliegen met deugdelijk materiaal.
Iets over de luchthavens?
Op Schiphol niet echt rondgekeken. In Istanbul wel rondgekeken en was wel aardig. Douane was vriendelijk in Istanbul, ze lachten zelfs.
Maatschappij?
China Airlines
Traject?
Amsterdam - Bangkok (En terug)
Vliegtuig
Boeing 747-400
Prijs?
plm. 1800,- all-in (business class)
Load factor?
Geen idee.
Vertraging?
Heen op tijd vertrokken en ongeveer een kwartier te vroeg geland. Terug ongeveer een half uur te laat vertrokken (mede door ground personnel dat in Thais tempo werkt) en een half uur te vroeg geland.
Vriendelijk personeel?
Erg vriendelijk personeel. Ik was vrij gehandicapt toen ik vloog en daar werd rekening mee gehouden. Ook heb ik steeds duidelijke instructies gekregen.
Lekker eten?
Voor een vliegtuigmaaltijd niet slecht.
Entertainment?
Niet echt bijzonder, er was wel een groot scherm met films met Chinese ondertitels, maar voor de rest niet echt veel. Op de heenreis heb ik echter heel goed kunnen slapen en zowel op de heenreis als terugreis had ik spannende boeken bij me.
Algehele indruk?
Algemene indruk is erg positief. Zoals al gezegd erg vriendelijk personeel en dat vind ik toch belangrijk. Dat dat ding vliegt is bij alle maatschappijen zo.
Iets over de luchthavens?
Op Schiphol kon ik inchecken zonder vertraging of iemand voor me (Ik was dan ook erg vroeg). In Bangkok stonden mijn koffers al op me te wachten toen ik uit het vliegtuig was en de weg had gevonden. De luchthaven van Bangkok (Don Muang) vond ik een vrij chaotisch geheel. Het was even zoeken waar ik moest zijn en het had nog wel wat voeten in de aarde om goed en wel te boarden (bijna een half uur te laat bovendien). Nu weet ik dat Don Muang uit zijn voegen aan het barsten is en men bezig is met een nieuwe luchthaven. Misschien dat dat ook scheelt.
China Airlines
Traject?
Amsterdam - Bangkok (En terug)
Vliegtuig
Boeing 747-400
Prijs?
plm. 1800,- all-in (business class)
Load factor?
Geen idee.
Vertraging?
Heen op tijd vertrokken en ongeveer een kwartier te vroeg geland. Terug ongeveer een half uur te laat vertrokken (mede door ground personnel dat in Thais tempo werkt) en een half uur te vroeg geland.
Vriendelijk personeel?
Erg vriendelijk personeel. Ik was vrij gehandicapt toen ik vloog en daar werd rekening mee gehouden. Ook heb ik steeds duidelijke instructies gekregen.
Lekker eten?
Voor een vliegtuigmaaltijd niet slecht.
Entertainment?
Niet echt bijzonder, er was wel een groot scherm met films met Chinese ondertitels, maar voor de rest niet echt veel. Op de heenreis heb ik echter heel goed kunnen slapen en zowel op de heenreis als terugreis had ik spannende boeken bij me.
Algehele indruk?
Algemene indruk is erg positief. Zoals al gezegd erg vriendelijk personeel en dat vind ik toch belangrijk. Dat dat ding vliegt is bij alle maatschappijen zo.
Iets over de luchthavens?
Op Schiphol kon ik inchecken zonder vertraging of iemand voor me (Ik was dan ook erg vroeg). In Bangkok stonden mijn koffers al op me te wachten toen ik uit het vliegtuig was en de weg had gevonden. De luchthaven van Bangkok (Don Muang) vond ik een vrij chaotisch geheel. Het was even zoeken waar ik moest zijn en het had nog wel wat voeten in de aarde om goed en wel te boarden (bijna een half uur te laat bovendien). Nu weet ik dat Don Muang uit zijn voegen aan het barsten is en men bezig is met een nieuwe luchthaven. Misschien dat dat ook scheelt.
Sterker nog, het nieuwe vliegveld is zelfs al geopend, maar het het is weer gemaakt met typische thaise degelijkheid, zodat ze het oude vliegveld weer geopend hebben. (Op dit moment alleen voor domestic vluchten, dus alleen de domestic terminal), maar ik heb zo'n vermoeden dat ook het internationale gedeelte voor sommige internationale vluchten, (denk aan InterAsia vluchten zonder connectie naar Europa), zal worden geopend, want er zullen nog veel meer problemen aan het licht komen, nu zijn er scheuren in de landingsbanen, straks is het nieuwe vliegtuiggebouw zelf....quote:Op maandag 9 april 2007 18:41 schreef Alicey het volgende:
[b]Iets over de luchthavens?
Op Schiphol kon ik inchecken zonder vertraging of iemand voor me (Ik was dan ook erg vroeg). In Bangkok stonden mijn koffers al op me te wachten toen ik uit het vliegtuig was en de weg had gevonden. De luchthaven van Bangkok (Don Muang) vond ik een vrij chaotisch geheel. Het was even zoeken waar ik moest zijn en het had nog wel wat voeten in de aarde om goed en wel te boarden (bijna een half uur te laat bovendien). Nu weet ik dat Don Muang uit zijn voegen aan het barsten is en men bezig is met een nieuwe luchthaven. Misschien dat dat ook scheelt.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Da's niet best.quote:Op dinsdag 10 april 2007 13:57 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Sterker nog, het nieuwe vliegveld is zelfs al geopend, maar het het is weer gemaakt met typische thaise degelijkheid, zodat ze het oude vliegveld weer geopend hebben. (Op dit moment alleen voor domestic vluchten, dus alleen de domestic terminal), maar ik heb zo'n vermoeden dat ook het internationale gedeelte voor sommige internationale vluchten, (denk aan InterAsia vluchten zonder connectie naar Europa), zal worden geopend, want er zullen nog veel meer problemen aan het licht komen, nu zijn er scheuren in de landingsbanen, straks is het nieuwe vliegtuiggebouw zelf....
Maatschappij?
Arkefly
Traject?
Amsterdam-Las Palmas(bijtanken)-Banjul-Amsterdam
Vliegtuig
Boeing 737-800
Prijs?
goede vraag, hotel was incl. 845¤ incl 2 weken hotel in Gambia. Ik betaalde 50¤ extra om in comfort class te vliegen, 150¤ extra om 2 weken alleen in een 2p-kamer te liggen.
Load factor?
heenreis 100%, terugreis 3 vrije plaatsen op 180.
Vertraging?
in de terugweg een half uurtje
Vriendelijk personeel?
Niets op aan te merken. In de heenreis heb ik me zelfs kostelijks vermaakt met de FA's.
Lekker eten?
Het eten was geen culinaire topper, maar slecht vond ik het ook niet. De warme maaltijd bestond 2 maal uit een keuze tussen 2 gerechtjes ( pasta/bami heen en pasta/boerekool terug) en dan een snack pack. Dat laatste vond ik minder, temeer omdat dat ook ons ontbijt was vanmorgen. Bij de warme maaltijd kreeg ik een biertje, frisdrank was gratis.
Entertainment?
Geen persoonlijke schermpjes, maar we kregen een gamma van komsische series, een film, wat muziek,..
Algehele indruk?
Ik had het geluk 2x een seat aan de emergency exit te kunnen bemachtigen (=>extra legroom ) (hint: row 14 en 15 bij comfort class bij de B737-800). Een van de vluchten was een nachtvlucht.Ik ben zeker tevreden met wat ik kreeg, al vertrok ik ook niet met te hoge verwachtingen. Ik zou niet weten waarom ik (gesteld dat ik nog es naar Gambia vlieg) zoveel meer zou betalen om met Brussels Airlines te vliegen. Als ik ga vergelijken met Sabena indertijd (vlucht naar Jo'burg) was het heel wat minder, maar ik vond het van een gelijkaardig niveau als American Airlines.
Iets over de luchthavens?
Het was mijn eerste maal in Schiphol, en ik vond het een heerlijke luchthaven. Banjul was..sja, op zijn Afrikaans zeker (chaotisch, weinig entertainment, vrij klein,..) maar dat hoorde er gewoon bij.
Arkefly
Traject?
Amsterdam-Las Palmas(bijtanken)-Banjul-Amsterdam
Vliegtuig
Boeing 737-800
Prijs?
goede vraag, hotel was incl. 845¤ incl 2 weken hotel in Gambia. Ik betaalde 50¤ extra om in comfort class te vliegen, 150¤ extra om 2 weken alleen in een 2p-kamer te liggen.
Load factor?
heenreis 100%, terugreis 3 vrije plaatsen op 180.
Vertraging?
in de terugweg een half uurtje
Vriendelijk personeel?
Niets op aan te merken. In de heenreis heb ik me zelfs kostelijks vermaakt met de FA's.
Lekker eten?
Het eten was geen culinaire topper, maar slecht vond ik het ook niet. De warme maaltijd bestond 2 maal uit een keuze tussen 2 gerechtjes ( pasta/bami heen en pasta/boerekool terug) en dan een snack pack. Dat laatste vond ik minder, temeer omdat dat ook ons ontbijt was vanmorgen. Bij de warme maaltijd kreeg ik een biertje, frisdrank was gratis.
Entertainment?
Geen persoonlijke schermpjes, maar we kregen een gamma van komsische series, een film, wat muziek,..
Algehele indruk?
Ik had het geluk 2x een seat aan de emergency exit te kunnen bemachtigen (=>extra legroom ) (hint: row 14 en 15 bij comfort class bij de B737-800). Een van de vluchten was een nachtvlucht.Ik ben zeker tevreden met wat ik kreeg, al vertrok ik ook niet met te hoge verwachtingen. Ik zou niet weten waarom ik (gesteld dat ik nog es naar Gambia vlieg) zoveel meer zou betalen om met Brussels Airlines te vliegen. Als ik ga vergelijken met Sabena indertijd (vlucht naar Jo'burg) was het heel wat minder, maar ik vond het van een gelijkaardig niveau als American Airlines.
Iets over de luchthavens?
Het was mijn eerste maal in Schiphol, en ik vond het een heerlijke luchthaven. Banjul was..sja, op zijn Afrikaans zeker (chaotisch, weinig entertainment, vrij klein,..) maar dat hoorde er gewoon bij.
When all things seem to end, the future still remains..
Ik vind het wel een beetje crisis van Arkefly om met een narrowbody een vlucht van bijna 5000km te vliegen... Is echt ver imo.quote:Op zaterdag 14 april 2007 18:21 schreef Masanga het volgende:
Traject?
Amsterdam-Las Palmas(bijtanken)-Banjul-Amsterdam
http://www.flightmemory.com/ dit is trouwens een erg leuke tool!!!
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Amsterdam - Newark is bijna 6000km, wordt ook met een 757 gevlogenquote:Op zondag 15 april 2007 11:36 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Ik vind het wel een beetje crisis van Arkefly om met een narrowbody een vlucht van bijna 5000km te vliegen... Is echt ver imo.
http://www.flightmemory.com/ dit is trouwens een erg leuke tool!!!
of Amsterdam - Houston met de KLM/Privatair 737BBJ 8067km
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Ja dat is ook crisis, continental zou eigenlijk gewoon met een 772 moeten vliegen. Ik vind persoonlijk dat het echt te ver is voor een 752.quote:Op zondag 15 april 2007 11:39 schreef Thetallguy het volgende:
[..]
Amsterdam - Newark is bijna 6000km, wordt ook met een 757 gevlogen
Finnair had/heeft ook 752 die als charters gaan, en die vliegen soms helemaal naar Panama etc, met een stop-over op de Azoren. Echt té ver....
Die privatair's zijn all business configuration, dus dat is niet eerlijkquote:of Amsterdam - Houston met de KLM/Privatair 737BBJ 8067km
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Maar wel leuk, vooral bij het boarden. Alhoewel ik alleen de 319LR ken.quote:Op zondag 15 april 2007 12:05 schreef Public_NME het volgende:
Die privatair's zijn all business configuration, dus dat is niet eerlijk
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Het vreemde was dat we enkel in de heenvlucht bijtankten. Als iemand me kan uitleggen waarom zou ik dat fantastisch vinden.quote:Op zondag 15 april 2007 14:37 schreef Mojave het volgende:
Wij doen ook Banjul met een 738 maar dan zonder bijtank stop.
@Public_NME:Ik vond het toch ook wel stilaan de maximale afstand als passagier voor een 737: er is maar 1 gang waarlangs alles en iedereen moet passeren, er is geen sanitair blok halfweg waar je even kan heenwandelen en die het vliegtuig ook in 2 delen verdeelt,.. Brussels Airlines vliegt erheen met een A330. Voorts zag ik ook een aantal 767's, vooral uit de UK dan, en redelijk wat 737's in Gambia.
Voorts ben ik ook een student met een enorme passie door vliegtuigen (kan geen piloot worden omwille van mijn ogen) en heb ik ook het "probleem" van mijn lengte in bepaalde teostellen, maar goed, dat wordt dan wel opgelost door veel te vliegen tijdens vakanties..(maar nu ga ik off topic)
When all things seem to end, the future still remains..
Misschien hadden ze geen zin (of duurder) om in Gambia te tanken ?quote:Op maandag 16 april 2007 10:55 schreef Masanga het volgende:
[..]
Het vreemde was dat we enkel in de heenvlucht bijtankten. Als iemand me kan uitleggen waarom zou ik dat fantastisch vinden.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Waarschijnlijk combinatie van zware kist en veel tegenwind.quote:Op maandag 16 april 2007 10:55 schreef Masanga het volgende:
[..]
Het vreemde was dat we enkel in de heenvlucht bijtankten. Als iemand me kan uitleggen waarom zou ik dat fantastisch vinden.
FCT
tegen de wind in voor de wind uit? geen id. misschien is dat het.quote:Op maandag 16 april 2007 10:55 schreef Masanga het volgende:
[..]
Het vreemde was dat we enkel in de heenvlucht bijtankten. Als iemand me kan uitleggen waarom zou ik dat fantastisch vinden.
@Public_NME:Ik vond het toch ook wel stilaan de maximale afstand als passagier voor een 737: er is maar 1 gang waarlangs alles en iedereen moet passeren, er is geen sanitair blok halfweg waar je even kan heenwandelen en die het vliegtuig ook in 2 delen verdeelt,.. Brussels Airlines vliegt erheen met een A330. Voorts zag ik ook een aantal 767's, vooral uit de UK dan, en redelijk wat 737's in Gambia.
Voorts ben ik ook een student met een enorme passie door vliegtuigen (kan geen piloot worden omwille van mijn ogen) en heb ik ook het "probleem" van mijn lengte in bepaalde teostellen, maar goed, dat wordt dan wel opgelost door veel te vliegen tijdens vakanties..(maar nu ga ik off topic)
ik vind het ook raar dat arkefly met een 737 naar banjul vliegt terwijl de passagiers en vrachten er zijn voor een 767. zal wel met hun uiterst strakke planning te maken hebben ofsow. daarom is er ook altijd vertraging met die maatschappij. 1x een technisch probleem bij 1 van de 3 767's en ze hebben er een week last van.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Arkefly heeft in totaal maar 5 vliegtuigen of zo, die constant de wereld overvliegen, dus er zullen op die momenten vast meer bestemmingen zijn die de prioriteit hebben voor een 767 o.i.d. denk ik.quote:Op dinsdag 17 april 2007 20:04 schreef Red_85 het volgende:
[..]
tegen de wind in voor de wind uit? geen id. misschien is dat het.
ik vind het ook raar dat arkefly met een 737 naar banjul vliegt terwijl de passagiers en vrachten er zijn voor een 767. zal wel met hun uiterst strakke planning te maken hebben ofsow. daarom is er ook altijd vertraging met die maatschappij. 1x een technisch probleem bij 1 van de 3 767's en ze hebben er een week last van.
And you know I might
Have just flown too far from the floor this time
Cause they calling me by my name..
Have just flown too far from the floor this time
Cause they calling me by my name..
Waarschijnlijk werd er niet alleen getankt, maar ook de crew gewisseld en misschien ook wel passagiers eruit gelaten. Door de crew te wisselen kun je die net wat efficiënter inzetten; ze mogen een x aantal uren achter elkaar werken binnen een bepaalde tijd, dus als je met een tussenstop er voor kan zorgen dat je 1,5 ipv 2 crews nodig hebt voor de hele vlucht, scheelt dat weer een beetje geld.quote:Op maandag 16 april 2007 10:55 schreef Masanga het volgende:
Het vreemde was dat we enkel in de heenvlucht bijtankten. Als iemand me kan uitleggen waarom zou ik dat fantastisch vinden.
Ook kan het zo zijn dat het startgewicht in NL anders te hoog uitkomt en er dus maar een bepaalde hoeveelheid brandstof op de heenweg mee kan.
Verder hierover graag in: [Centraal] Vragen over vliegen Gaan we hier weer verder met vluchtverslagen
okquote:Op dinsdag 17 april 2007 22:02 schreef DutchTrain het volgende:
Verder hierover graag in: [Centraal] Vragen over vliegen Gaan we hier weer verder met vluchtverslagen
Maatschappij?
Air Asia
Traject?
Bangkok - Kuala Lumpur
Vliegtuig
Airbus A320, 180 seats
Prijs?
38 Euro
Load factor?
70% vol vliegtuig, toch 3 stoelen voor mijzelf omdat niemand schijnbaar achterin wil zitten. (Of misschien ligt het toch aan mij...)
Vertraging?
45 minuten te laat vertrokken, 10 minuten te laat geland. (Kwam vooral omdat een Airbus van Air India achter ons opeens besloot om problemen met de motor te krijgen waardoor er allemaal emergency voertuigen omheen moesten gaan staan, en voordat ze dat vliegtuig (met passagiers ! ) bij de gate weg hadden gesleept.... We vlogen overigens wel via een direct route en relatier hoog zodat we toch nog wat van de vertraging in konden lopen.
Vriendelijk personeel?
Voor een Airbus A320 met 136 passagiers zijn 7 bemanningsleden wat veel, ik heb overigens de indruk dat het crew in opleiding was gezien het feit dat er ook 3 senior crew members aanwezig waren. De inflight catering (niet gratis) ging hierdoor wel snel.
Lekker eten?
Voor 1 Euro een blikje drinken gekocht. Dit was inclusief vriendelijke smile van de crew
Entertainment?
Geen TV's aan boord, wel mooi uitzicht tijdens het landen en opstijgen.
Algehele indruk?
Het inchecken ging ondanks dat ik nummer 6 in de rij was vrij traag, maar dat komt niet zozeer door Air Asia, maar meer door de Aziatische medepassagier die meent dat deze 30 kilo per persoon zonder extra kosten gewoon mee kan nemen. (Toegestaan is 15 kg, bij 20 kg maken ze ook nog geen problemen). Zou een goede baan voor mij zijn, ik ben namelijk nog onverbiddelijker dan de incheckdame's en ik zou bij overschrijding van 500 gram kosten in rekening gaan brengen
Iets over de luchthavens?
Bangkok Suvarnabhumi heeft wel een moderne uitstraling en omdat deze nu aan de weg ligt richting Chonburi kon ik vanuit daar met de airconbus naar het vliegveld zonder eerst naar een Bangkok busstation te moeten.
Air Asia gebruikt in Kuala Lumpur de LCCT terminal, welke geen treinverbinding heeft maar wel (goedkope) bussen richting het centrum. (Je kan overigens ook naar KLIA voor 1,50 RM indien je een vlucht hebt met een reguliere Airline vanaf KL. Verder is de LCCT echt low budget, maar prima voor het doel, namelijk het goedkoop vliegen.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Binnenkort (7 Mei) op vakantie naar Antalya, Köln-Bonn - Antalya - Köln-bonn met AtlasJet. Ik heb al wat rondgesnuffelt naar die maatschappij en van de paar reviews die ik kon vinden waren dus de meeste positief. Leren stoelen, redelijk goed eten etc. Iemand hier zelf een persoonlijke ervaring met AtlasJet?
Ligt Dubai niet in Azie?quote:Op woensdag 1 november 2006 19:18 schreef Jaguarized het volgende:
Entertainment?
The Devil Wears Prada en een of andere vage film met Chineze ondertiteling. TDWP was een leuke film. Alleen jammer dat de geluidskwaliteit ontzettend slecht was, de koptelefoons bagger. Ook werkten de radiostations niet net als op de heenweg en flikkerde het schermpje regelmatig. De andere film heb ik niet eens gezien. Waarom krijg je Chineze ondertiteling bij een vlucht die helemaal niet van of naar een Aziatische bestemming gaat/komt? Het inflight magazine was ook niet veel soeps. Het uitzicht naar buiten was nog beter.
All those moments will be lost, like tears in rain... Time to die.
Het zal ongetwijfeld onder het continent Azië vallen. Ik hoef geen Chineze ondertiteling te hebben als ik niet naar China vlieg.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Maar als je WEL naar China vliegt lees je de Chinese ondertitels wel dan ?quote:Op zaterdag 21 april 2007 21:52 schreef Jaguarized het volgende:
Het zal ongetwijfeld onder het continent Azië vallen. Ik hoef geen Chineze ondertiteling te hebben als ik niet naar China vlieg.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Ja tuurlijk. Alvast wat proberen te leren van de Chinese taal.quote:Op zondag 22 april 2007 08:54 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Maar als je WEL naar China vliegt lees je de Chinese ondertitels wel dan ?
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Maatschappij?
British Airways
Traject?
AMS - LHR; LHR - DTW
+
DTW - LHR; LHR - AMS
Vertraging?
Nope. Op de heenweg zelfs 45 min te vroeg.
Vriendelijk personeel?
Overall heel vriendelijk. Heel behulpzaam, alles kan geregeld worden, of ze proberen het in ieder geval. Op de terugweg van LHR naar AMS mocht ik alleen niet naar de WC omdat dat nare stoelriemlampje nog niet uit was. Maargoed, verder alleen maar aardige mensen.
Lekker eten?
Lekker? Tja, voor een vliegtuig wel Op de heenweg een kipschotel geval met aardappels en boontjes. Opzich goed te eten. Lekker toetje. Toffee Banana Cake en een minimarsje. Later nog een sandwich die ook goed te doen was (beetje koud alleen). Op de terugweg kan ik me niet meer specifiek herinneren wat het eten was, maar het was vergelijkbaar. Tussendoor kregen we ook nog een kleine snack als chips oid.
Entertainment?
Iedereen heeft een eigen schermpje in de stoel voor zich met iets van 8 kanalen met films erop. Korte films krijgen nog een aflevering van een komische serie of cartoon om er zo voor te zorgen dat ze ongeveer tegelijk aflopen met de andere films. Daarnaast hebben ze radiokanalen van de BBC en zo'n tijdschrift.
Algehele indruk?
Zeer goede maatschappij! Eén van de betere waar ik tot nu toe mee gevlogen heb, zeker ook qua prijs/kwaliteit vergelijking. In juni ga ik weer met BA. Zelfde route
Iets over de luchthavens?
AMS - kennen we allemaal wel. Wat mij betreft de beste luchthaven waar dan ook.
LHR - blegh! Ziet er niet uit, redelijk onlogisch qua layout (terminal 4) en verschrikkelijk chaotisch.
DTW - Detroit's McNamera terminal is een van de leukste terminals in de US waar ik tot nu toe ben geweest. Veel eetgelegenheden en winkeltjes. Aardig en behulpzaam personeel en ik vond de immigration officer en customs beamte ook enorm meevallen
British Airways
Traject?
AMS - LHR; LHR - DTW
+
DTW - LHR; LHR - AMS
Vertraging?
Nope. Op de heenweg zelfs 45 min te vroeg.
Vriendelijk personeel?
Overall heel vriendelijk. Heel behulpzaam, alles kan geregeld worden, of ze proberen het in ieder geval. Op de terugweg van LHR naar AMS mocht ik alleen niet naar de WC omdat dat nare stoelriemlampje nog niet uit was. Maargoed, verder alleen maar aardige mensen.
Lekker eten?
Lekker? Tja, voor een vliegtuig wel Op de heenweg een kipschotel geval met aardappels en boontjes. Opzich goed te eten. Lekker toetje. Toffee Banana Cake en een minimarsje. Later nog een sandwich die ook goed te doen was (beetje koud alleen). Op de terugweg kan ik me niet meer specifiek herinneren wat het eten was, maar het was vergelijkbaar. Tussendoor kregen we ook nog een kleine snack als chips oid.
Entertainment?
Iedereen heeft een eigen schermpje in de stoel voor zich met iets van 8 kanalen met films erop. Korte films krijgen nog een aflevering van een komische serie of cartoon om er zo voor te zorgen dat ze ongeveer tegelijk aflopen met de andere films. Daarnaast hebben ze radiokanalen van de BBC en zo'n tijdschrift.
Algehele indruk?
Zeer goede maatschappij! Eén van de betere waar ik tot nu toe mee gevlogen heb, zeker ook qua prijs/kwaliteit vergelijking. In juni ga ik weer met BA. Zelfde route
Iets over de luchthavens?
AMS - kennen we allemaal wel. Wat mij betreft de beste luchthaven waar dan ook.
LHR - blegh! Ziet er niet uit, redelijk onlogisch qua layout (terminal 4) en verschrikkelijk chaotisch.
DTW - Detroit's McNamera terminal is een van de leukste terminals in de US waar ik tot nu toe ben geweest. Veel eetgelegenheden en winkeltjes. Aardig en behulpzaam personeel en ik vond de immigration officer en customs beamte ook enorm meevallen
keertje met ze gevlogen van london naar fortaleza en weer terug naar london.quote:Op donderdag 29 maart 2007 18:14 schreef Sport_Life het volgende:
Iemand ervaring met Tapair Portugal? Al wel iets over gelezen in eerder topic, niet veel.. .
ja vond het niet bijzonder, zat prima omdat ik de nooduitgang geregeld had, dus daar was niets op aan te melden. Geen prive TV's, en heel smerig eten. (en ik lust normaal echt alles en overal, maar dit was gewoon slecht)
Maar voor ff te vliegen prima te doen als TAP goedkoper is als een ander.
pff heb ooit eens een cursus Chinees gedaan, na 4 colleges had ik het wel gezien, wat een taal . Als je een beetje Chinees wilt spreken ben je echt minimaal 2 jaar bezig, en dan nog luisterenquote:Op zondag 22 april 2007 12:30 schreef Jaguarized het volgende:
[..]
Ja tuurlijk. Alvast wat proberen te leren van de Chinese taal.
Maatschappij?
Ryanair
# Traject?
EIN-STN
#Toestel?
Boeing 737-800 met winglets
# Vertraging?
# Nee
# Vriendelijk personeel?
Redelijk, het is gewoon vervoer van A naar B dus meer kan je ook niet verwachten.
# Lekker eten?
Geen idee, niks gekocht. Had thuis al ontbeten.
# Entertainment?
Uitzicht, voor de rest niet veel.
# Algehele indruk?
Goed, snel en voordelig. Vertrokken om 9.25 vanaf Eindhoven en ik vertrok om 10u Engelse tijd met de Stansted Express naar Liverpoolstreet. Redelijk rap dus!
# Iets over de luchthavens?
Niet veel van gezien, snel ff naar de wc geweest en koffer van de band gehaald. Was er heel snel, sneller dan op AMS. Immigratie was ook snel, dus erg relaxt.
Ein is klein, maar nog altijd beter dan die oude 'voetbalkantine' die ze eerst hadden.
# Maatschappij?
EasyJet
# Traject?
LGW-AMS
#Toestel?
A319
# Vertraging?
Nee
# Vriendelijk personeel?
Redelijk, het is gewoon vervoer van A naar B dus meer kan je ook niet verwachten. Toch sla ik ze hoger aan in hun service dan Ryanair.
# Lekker eten?
Geen idee, niks gekocht. Ze hadden wel smakelijke broodjes zo te zien. (duur!)
# Entertainment?
Uitzicht en inflight magazine.
# Algehele indruk?
Net als hun concurrent goed, snel en voordelig. Vlieg uiteindelijk toch het liefste met EasyJet naar London omdat de verbinding met London beter en goedkoper is. (ik zit voornamelijk in het Zuid-Westen van London)
# Iets over de luchthavens?
LGW South terminal is ook relaxt, hoewel de North Terminal mooier is. De bar met uitzicht op de runway is echt heel erg leuk, en daar heb ik dan ook ff een pint gedaan. AMS blijft de beste luchthaven waar ik geweest ben. Alleen jammer v/d NS, stremming in de Schiphol tunnel en er reden dus geen treinen. Heb er ong. 2uur over gedaan om naar Amstel te komen. Daar duurde het nog een half uur voordat de intercity kwam, al met al ongeveer zat er 4uur tussen mijn landing op Schiphol en mijn thuiskomst in Utrecht.
Ryanair
# Traject?
EIN-STN
#Toestel?
Boeing 737-800 met winglets
# Vertraging?
# Nee
# Vriendelijk personeel?
Redelijk, het is gewoon vervoer van A naar B dus meer kan je ook niet verwachten.
# Lekker eten?
Geen idee, niks gekocht. Had thuis al ontbeten.
# Entertainment?
Uitzicht, voor de rest niet veel.
# Algehele indruk?
Goed, snel en voordelig. Vertrokken om 9.25 vanaf Eindhoven en ik vertrok om 10u Engelse tijd met de Stansted Express naar Liverpoolstreet. Redelijk rap dus!
# Iets over de luchthavens?
Niet veel van gezien, snel ff naar de wc geweest en koffer van de band gehaald. Was er heel snel, sneller dan op AMS. Immigratie was ook snel, dus erg relaxt.
Ein is klein, maar nog altijd beter dan die oude 'voetbalkantine' die ze eerst hadden.
# Maatschappij?
EasyJet
# Traject?
LGW-AMS
#Toestel?
A319
# Vertraging?
Nee
# Vriendelijk personeel?
Redelijk, het is gewoon vervoer van A naar B dus meer kan je ook niet verwachten. Toch sla ik ze hoger aan in hun service dan Ryanair.
# Lekker eten?
Geen idee, niks gekocht. Ze hadden wel smakelijke broodjes zo te zien. (duur!)
# Entertainment?
Uitzicht en inflight magazine.
# Algehele indruk?
Net als hun concurrent goed, snel en voordelig. Vlieg uiteindelijk toch het liefste met EasyJet naar London omdat de verbinding met London beter en goedkoper is. (ik zit voornamelijk in het Zuid-Westen van London)
# Iets over de luchthavens?
LGW South terminal is ook relaxt, hoewel de North Terminal mooier is. De bar met uitzicht op de runway is echt heel erg leuk, en daar heb ik dan ook ff een pint gedaan. AMS blijft de beste luchthaven waar ik geweest ben. Alleen jammer v/d NS, stremming in de Schiphol tunnel en er reden dus geen treinen. Heb er ong. 2uur over gedaan om naar Amstel te komen. Daar duurde het nog een half uur voordat de intercity kwam, al met al ongeveer zat er 4uur tussen mijn landing op Schiphol en mijn thuiskomst in Utrecht.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
# Maatschappij?
KLM/Northwest
# Traject?
Amsterdam-Orlando
# Vertraging?
Nope
# Vriendelijk personeel?
Ja!
# Lekker eten?
Nee (maar ik ben te kieskeurig)
# Entertainment?
Heel goed! het entertainment system is heel uitgebreid (ook in coach) met zo'n 40 films en series etc, dus je verveelt je minder snel. Ik vind het onzin dat airlines zoals Martinair geld vragen voor zo'n tv-tje met 8 films..
# Algehele indruk?
Goed, gebruik ik zeker nog een keer..
# Iets over de luchthavens?
Schiphol = oke!
KLM/Northwest
# Traject?
Amsterdam-Orlando
# Vertraging?
Nope
# Vriendelijk personeel?
Ja!
# Lekker eten?
Nee (maar ik ben te kieskeurig)
# Entertainment?
Heel goed! het entertainment system is heel uitgebreid (ook in coach) met zo'n 40 films en series etc, dus je verveelt je minder snel. Ik vind het onzin dat airlines zoals Martinair geld vragen voor zo'n tv-tje met 8 films..
# Algehele indruk?
Goed, gebruik ik zeker nog een keer..
# Iets over de luchthavens?
Schiphol = oke!
switch me on & turn me up.
Maatschappij?
Thai Air Asia
Traject?
Singapore - Bangkok
Vliegtuig
Boeing 737-400 148 seats
Prijs?
30 Euro
Load factor?
65% vol vliegtuig, door defensive seating toch 3 stoelen voor mijzelf
Vertraging?
Vliegtuig was 5 minuten te laat bij aankomst, maar vertrek was keurig op tijd.
Vriendelijk personeel?
Ze deden erg hun best om de chinese tourgroup in toom te houden. Ik blijf het wonderlijk vinden dat je het in je hoofd haalt om naar de WC te gaan als het vliegtuig letterlijk de landing inzet en je bijna aan de grond bent...
Lekker eten?
Ik had van mijn laatste Singapore dollar een flesje water op Changi gekocht, dus ik had niets nodig.
Entertainment?
Geen TV's aan boord, helaas was het bewolkt bij het opstijgen of landen zodat je niet bijster veel kon zien.
Algehele indruk?
Het inchecken ging goed, dat wil zeggen, de complete Chinese tourgroup dacht even voor mij te gaan staan. Wel dat gaat niet gebeuren, dus ik liep er weer vrolijk langs, de plaatselijke manager van Air Asia vond dat overigens een prima actie. Echter de rest liet het gebeuren en stond dus opeens achter deze groep...
Bij de gate, op het moment van aandokken van het aankomende vliegtuig, wist ik dat de Chinese tourgroup in de rij zou gaan staan om maar als eerste aan boord te zijn (free seating policy). Normaal wacht ik rustig tot iedereen ingestapt is, maar nu niet, en stond ik voorraan.
Echter, bij het uiteindelijke boarden echt in een scrum terecht gekomen en heb ik serieus de mafkezen van mij af moeten slaan, ze wilden door mij heen, en DAT laat ik mij echt niet gebeuren, het werd echter zo erg dat ik weigerde om het vliegtuig binnen te gaan, zodat ik de ingang blokkeerde, pas nadat de Air Asia groundstaff en de bemanning aan boord de mafkezen achter mij tot bedaren hadden gebracht en ze stopten met duwen en wat al niet meer ging ik naar binnen.
Je had de gezichten van de bemanning moeten zien toen ik in één keer door naar achteren liep zonder op de 'speciale' plaatsen te gaan zitten. (Idee hierachter is, en werkt eigenlijk altijd is dat iedereen voorin wil zitten dus zo je 3 plaatsen voor jezelf kunt krijgen.
Iets over de luchthavens?
Singapore Changi blijft een mooie luchthaven, Tiger Airways vanaf de budgetterminal was iets goedkoper, maar ik betaal liever iets meer (5 S$) om vanaf de main terminal te mogen vliegen, met alle faciliteiten, zoals bijvoorbeeld een goedkoop foodcourt, (wel weggestopt, en nergens op de borden aangegeven), en gratis internet
Al met al een mindere ervaring door de passagiers, misschien is het een idee voor Air Asia om toch zitplaatsen uit te delen bij het inchecken. Naast dat dit het boarden prettiger maakt kan je er ook nog eens extra inkomsten uithalen door bijvoorbeeld bij het reserveren voor een extra fee een specifieke stoelplaats aan te geven...
Thai Air Asia
Traject?
Singapore - Bangkok
Vliegtuig
Boeing 737-400 148 seats
Prijs?
30 Euro
Load factor?
65% vol vliegtuig, door defensive seating toch 3 stoelen voor mijzelf
Vertraging?
Vliegtuig was 5 minuten te laat bij aankomst, maar vertrek was keurig op tijd.
Vriendelijk personeel?
Ze deden erg hun best om de chinese tourgroup in toom te houden. Ik blijf het wonderlijk vinden dat je het in je hoofd haalt om naar de WC te gaan als het vliegtuig letterlijk de landing inzet en je bijna aan de grond bent...
Lekker eten?
Ik had van mijn laatste Singapore dollar een flesje water op Changi gekocht, dus ik had niets nodig.
Entertainment?
Geen TV's aan boord, helaas was het bewolkt bij het opstijgen of landen zodat je niet bijster veel kon zien.
Algehele indruk?
Het inchecken ging goed, dat wil zeggen, de complete Chinese tourgroup dacht even voor mij te gaan staan. Wel dat gaat niet gebeuren, dus ik liep er weer vrolijk langs, de plaatselijke manager van Air Asia vond dat overigens een prima actie. Echter de rest liet het gebeuren en stond dus opeens achter deze groep...
Bij de gate, op het moment van aandokken van het aankomende vliegtuig, wist ik dat de Chinese tourgroup in de rij zou gaan staan om maar als eerste aan boord te zijn (free seating policy). Normaal wacht ik rustig tot iedereen ingestapt is, maar nu niet, en stond ik voorraan.
Echter, bij het uiteindelijke boarden echt in een scrum terecht gekomen en heb ik serieus de mafkezen van mij af moeten slaan, ze wilden door mij heen, en DAT laat ik mij echt niet gebeuren, het werd echter zo erg dat ik weigerde om het vliegtuig binnen te gaan, zodat ik de ingang blokkeerde, pas nadat de Air Asia groundstaff en de bemanning aan boord de mafkezen achter mij tot bedaren hadden gebracht en ze stopten met duwen en wat al niet meer ging ik naar binnen.
Je had de gezichten van de bemanning moeten zien toen ik in één keer door naar achteren liep zonder op de 'speciale' plaatsen te gaan zitten. (Idee hierachter is, en werkt eigenlijk altijd is dat iedereen voorin wil zitten dus zo je 3 plaatsen voor jezelf kunt krijgen.
Iets over de luchthavens?
Singapore Changi blijft een mooie luchthaven, Tiger Airways vanaf de budgetterminal was iets goedkoper, maar ik betaal liever iets meer (5 S$) om vanaf de main terminal te mogen vliegen, met alle faciliteiten, zoals bijvoorbeeld een goedkoop foodcourt, (wel weggestopt, en nergens op de borden aangegeven), en gratis internet
Al met al een mindere ervaring door de passagiers, misschien is het een idee voor Air Asia om toch zitplaatsen uit te delen bij het inchecken. Naast dat dit het boarden prettiger maakt kan je er ook nog eens extra inkomsten uithalen door bijvoorbeeld bij het reserveren voor een extra fee een specifieke stoelplaats aan te geven...
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
quote:Op zondag 29 april 2007 22:34 schreef Douwe het volgende:
Wat is defensive seating?
quote:Echter, bij het uiteindelijke boarden echt in een scrum terecht gekomen en heb ik serieus de mafkezen van mij af moeten slaan, ze wilden door mij heen, en DAT laat ik mij echt niet gebeuren, het werd echter zo erg dat ik weigerde om het vliegtuig binnen te gaan, zodat ik de ingang blokkeerde, pas nadat de Air Asia groundstaff en de bemanning aan boord de mafkezen achter mij tot bedaren hadden gebracht en ze stopten met duwen en wat al niet meer ging ik naar binnen.
Je had de gezichten van de bemanning moeten zien toen ik in één keer door naar achteren liep zonder op de 'speciale' plaatsen te gaan zitten. (Idee hierachter is, en werkt eigenlijk altijd is dat iedereen voorin wil zitten dus zo je 3 plaatsen voor jezelf kunt krijgen.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Verdedigend zitten. Zo zitten dat 2 andere mensen de stoelen niet nemen.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Ik dacht nog zal ik het erbij zitten..quote:Op zondag 29 april 2007 22:34 schreef Douwe het volgende:
Wat is defensive seating?
Defensive seating gaat uit van de gedachte dat mensen liever ergens gaan zitten waarbij ze niet direct naast iemand plaats te hoeven nemen.
Neem plaats op de middelste stoel van de 3 stoelen aan de raamkant, en zet je tas neer op de plek naast het raam. Op deze manier is alleen de plek aan het gangpad vrij, maar een 'vreemde' passagier zal nu eerste naar andere plekken kijken, en niet gelijk op deze vrije plek plaatsnemen, tevens zullen 2 samenreizende mensen nu ook hier niet willen zitten. (Want dan moeten ze dit vragen, en dat doet de gemiddelde mens niet, is namelijk eng...)
Dat het werkt is m.i. al bewezen, ook op deze vlucht gaven de 2 laatste passagiers voorkeur aan mjin naaste buurman, zodat deze dus 'klem' zat. Dit is natuurlijk heel fout, maar goed, het werkt wel
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Maatschappij?
Easyjet
Traject?
Amsterdam - Liverpool - Amsterdam
Vliegtuig
Airbus 319 - 156 seats
Prijs?
67,60 Euro
Load factor?
Op de heenweg 54 man/vrouw, dus 34%, op de terugweg 103 man/vrouw 66%
Vertraging?
Geen. Heen 5 minuten te vroeg aangekomen, op de terugweg 10 minuten.
Vriendelijk personeel?
Prima, niets op af te dingen, ze zijn wel professioneler geworden, en de veiligheidsinstructie wordt met de nodige humor gebracht
Lekker eten?
Het is 55 minuten real flight time, dan heb ik niets nodig.
Entertainment?
Gezien de lichte loadfactor ruimte genoeg om aan het raam te kunnen zitten. Daarnaast het easyjet inflight magazine wat de wachttijd aan de gate wat plezieriger maakt.
Algehele indruk?
Internet checkin is handig. Jammer dat je dan in Boarding group C terecht komt, aan de andere kant als er zo weinig mensen meegaan, heb je nog genoeg stoelkeus.
Iets over de luchthavens?
Liverpool is klein, maar fijn. Voordeel vindt ik vooral dat de security controle zich plaatsvindt net na de paspoortcontrole zodat dat niet nog bij de gate moet gebeuren. Dat is een veel relaxtere benadering.
Tevens vond ik ze in Liverpool beter uitgerust dan in Nederland, zeker gezien de apparatuur die ze tot hun beschikking hadden.
Easyjet
Traject?
Amsterdam - Liverpool - Amsterdam
Vliegtuig
Airbus 319 - 156 seats
Prijs?
67,60 Euro
Load factor?
Op de heenweg 54 man/vrouw, dus 34%, op de terugweg 103 man/vrouw 66%
Vertraging?
Geen. Heen 5 minuten te vroeg aangekomen, op de terugweg 10 minuten.
Vriendelijk personeel?
Prima, niets op af te dingen, ze zijn wel professioneler geworden, en de veiligheidsinstructie wordt met de nodige humor gebracht
Lekker eten?
Het is 55 minuten real flight time, dan heb ik niets nodig.
Entertainment?
Gezien de lichte loadfactor ruimte genoeg om aan het raam te kunnen zitten. Daarnaast het easyjet inflight magazine wat de wachttijd aan de gate wat plezieriger maakt.
Algehele indruk?
Internet checkin is handig. Jammer dat je dan in Boarding group C terecht komt, aan de andere kant als er zo weinig mensen meegaan, heb je nog genoeg stoelkeus.
Iets over de luchthavens?
Liverpool is klein, maar fijn. Voordeel vindt ik vooral dat de security controle zich plaatsvindt net na de paspoortcontrole zodat dat niet nog bij de gate moet gebeuren. Dat is een veel relaxtere benadering.
Tevens vond ik ze in Liverpool beter uitgerust dan in Nederland, zeker gezien de apparatuur die ze tot hun beschikking hadden.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Maatschappij?
Blue Wings
Traject?
Köln-Bonn - Antalya - Köln-Bonn
Vliegtuig
Airbus A320-200
Load factor?
Heen 90% terug 70%.
Vertraging?
Zonder, zelfs heen- en terugweg te vroeg
Vriendelijk personeel?
Erg vriendelijk, opvallend was dat de flight crew zowel de heen en terug weg precies hetzelfde was.
Lekker eten?
Vliegtuigmaaltijd met een broodje, wat groente en fruit etc. Niets bijzonders, je kreeg genoeg te drinken.
Entertainment?
Het was een ex-Jetblue toestel met PTV's in de stoelen, alleen die waren (helaas) niet in gebruik. Terugweg was overdag en de piloot gaf ons informatie over de steden die we over vlogen. Istanbul en Wenen perfect kunnen zien, Wenen was wel leuk want die stad heb ik nog begin dit jaar bezocht.
Algehele indruk?
Zeer positief, zeker voor een charter. Leren stoelen, meer dan voldoende beenruimte (zeker vergeleken met andere charters) en het eten was ook inclusief.
Iets over de luchthavens?
Köln-Bonn erg relaxed vliegveld, alleen de terugweg hadden mijn ouders 4 sloffen sigaretten meegenomen (We waren met 4 personen) dus wij dachten dat het per stoel 1 slof was maar schijnbaar mag je dat pas vanaf je 17e jaar. Daar dus 60(!) euro invoerrechten moeten betalen in Duitsland, vond dat wel erg streng want we hadden er verder nooit iets over gehoord. Antalya Airport was vreselijk duur, 4 cola was 22 euro! Verder veel controles op het vliegveld en moesten we een visum aanschaffen en de Duitse reizigers hoefden dat niet (het meeste is niet aan het vliegveld te wijden, maar goed).
Blue Wings
Traject?
Köln-Bonn - Antalya - Köln-Bonn
Vliegtuig
Airbus A320-200
Load factor?
Heen 90% terug 70%.
Vertraging?
Zonder, zelfs heen- en terugweg te vroeg
Vriendelijk personeel?
Erg vriendelijk, opvallend was dat de flight crew zowel de heen en terug weg precies hetzelfde was.
Lekker eten?
Vliegtuigmaaltijd met een broodje, wat groente en fruit etc. Niets bijzonders, je kreeg genoeg te drinken.
Entertainment?
Het was een ex-Jetblue toestel met PTV's in de stoelen, alleen die waren (helaas) niet in gebruik. Terugweg was overdag en de piloot gaf ons informatie over de steden die we over vlogen. Istanbul en Wenen perfect kunnen zien, Wenen was wel leuk want die stad heb ik nog begin dit jaar bezocht.
Algehele indruk?
Zeer positief, zeker voor een charter. Leren stoelen, meer dan voldoende beenruimte (zeker vergeleken met andere charters) en het eten was ook inclusief.
Iets over de luchthavens?
Köln-Bonn erg relaxed vliegveld, alleen de terugweg hadden mijn ouders 4 sloffen sigaretten meegenomen (We waren met 4 personen) dus wij dachten dat het per stoel 1 slof was maar schijnbaar mag je dat pas vanaf je 17e jaar. Daar dus 60(!) euro invoerrechten moeten betalen in Duitsland, vond dat wel erg streng want we hadden er verder nooit iets over gehoord. Antalya Airport was vreselijk duur, 4 cola was 22 euro! Verder veel controles op het vliegveld en moesten we een visum aanschaffen en de Duitse reizigers hoefden dat niet (het meeste is niet aan het vliegveld te wijden, maar goed).
5,50 euro voor een cola. Jezus.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Tja, dat weet je op die charter vliegvelden. Als je daar naar de Mac gaat betaal je zo 8-10euro voor een Big Mac.quote:Op woensdag 16 mei 2007 16:32 schreef Jaguarized het volgende:
5,50 euro voor een cola. Jezus.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
