Vraag / Alfa Romeo Spider

Alfa spiders zijn erg lang gemaakt, in een paar verschillende modellen. Weet je ongeveer welk type/bouwjaar jouw voorkeur heeft?

ok, dat type. Het zijn zeker geen slechte auto's maar de jaren beginnen te tellen natuurlijk. Let dus op roest, of de softtop nog in goeie staat is, en alle slijtagedelen. Probeer er ook eentje met leer te vinden! Misschien is een anwb-aankoopkeuring ook iets?

Hoeveel geld wil je er voor uitgeven?

Controlepunten bij aankoop oudere A.R. Spiders
Roestvorming t/m bouwjaar 1987
Dorpelgroepen - oorspronkelijk puntlasverbindingen, bestaande uit 3 lagen - roest in buitendorpels en spatbordhoeken, tussendorpels (niet van buiten te zien!), en vooral voorkant binnenbalk (bij krikpunten).
Vloeren: voorzijde bij kriksteun en stoelmontage rail aan de buitenzijde van de vloer.
Onderranden buitenbody: naast dorpelgroepen, ook onder de randen van de spatborden voor en achter, onderzijde achterpaneel, onderzijde onderfront met stabilisatorbalk, spatbordranden achter scherm, en onderrand portieren.
Een roestige - of nog erger: een slecht herstelde body - is de grootste kostenpost bij deze serie Spiders! Laat bij twijfel een derde oordelen!

Mechaniek:
Fusee en stuurkogels
Draagarm-rubbers achterwielophanging
Gebroken veren
Aandrijfasrubbers en -kruisstukjes
Doorroestende benzinetank
Gescheurde bevestiging bij stuurhuis
Versnellingsbak: synchronisatie 2e versnelling
Motorconditie: afremmen op de motor van 5000 tot 3000 toeren en daarna gas geven; oliewalm (blauw) achter de auto betekent olieverbruik!

Cabriodaken
Groene aanslag langs de onderrand van het dak is verrotting van het materiaal; dit dak heeft zijn beste tijd gehad!
Ook een dak waar "even een nieuw ruitje in moet", kun je net zo voordelig laten vernieuwen!
Stoelen
Naast bekleding heeft een stoel ook een schuimvulling en een frame. Controleer bij kapotte bekleding ook of het frame nog heel is!

http://www.steutel.com/garage.html

quote:

Op maandag 19 juni 2006 14:35 schreef MarjoleinA het volgende:
Top, bedankt voor de reacties tot nu toe.
Geld ongv. 10 duizend.
Moet wel lukken dacht ik zo.

Dat is zat.

quote:

Vind het echt leuke auto's

Het is trouwens nog wel een echte ouderwetse cabrio en de carrosserie is dus weinig torsie-stijf. Als je 'm bijvoorbeeld per ongeluk met één achterwiel op de stoep parkeert krijg je de deur(en) niet meer dicht.

Niet vergeten je burqa op te doen!

quote:

Op maandag 19 juni 2006 14:42 schreef Scrutinizer het volgende:

[..]

Dat is zat.
[..]

Het is trouwens nog wel een echte ouderwetse cabrio en de carrosserie is dus weinig torsie-stijf. Als je 'm bijvoorbeeld per ongeluk met één achterwiel op de stoep parkeert krijg je de deur(en) niet meer dicht.

Zo oud zijn ze ook weer niet, t zijn niet zoals die eerste Saab cabrio's van die dwijlen waarvan de hele carosserie beweegt. Sterker nog de Alfa Spider staat bekend om zn fijne handling

quote:

Op maandag 19 juni 2006 16:02 schreef Jimmeh het volgende:

[..]

Zo oud zijn ze ook weer niet, t zijn niet zoals die eerste Saab cabrio's van die dwijlen waarvan de hele carosserie beweegt. Sterker nog de Alfa Spider staat bekend om zn fijne handling

Het oorspronkelijke ontwerp stamt uit de jaren '60 en er is sinds begin jaren '70 weinig meer aan veranderd wat de torsiestijfheid zo kunnen verbeteren. Dat de Alfa beter handle-t dan een vergelijkbare cabrio uit dezelfde periode is logisch maar vergeleken met een moderne cabrio is de torsiestijfheid van de carrosserie gering.

t onderstel is van de Giulia dat klopt, maar lijkt me toch sterk als ze geen verbetering hebben doorgevoerd

quote:

Op maandag 19 juni 2006 16:27 schreef Jimmeh het volgende:
t onderstel is van de Giulia dat klopt, maar lijkt me toch sterk als ze geen verbetering hebben doorgevoerd

De vierde serie is, geloof ik, wat stijver dan de voorgaande maar sinds de Duetto is er maar weinig aan veranderd. Waarom zouden ze ook? Hij, of zij (?), was en is goed genoeg en vooral mooi. De derde serie, degene waarop TS haar oog heeft laten vallen, vind ik trouwens de minst aantrekkelijke. Teveel rubber naar mijn smaak

1983-1989 is nu net de minst mooie versie, die met die enorme rubberen spoiler achterop:

Tweede serie, met perspex bubbels over de koplampen.De achterkant heet "Coda Tronca" om hem te onderscheiden van de eerste series, met ronde achterkant.
Derde serie, het lillijke model (Kostte me nogal wat moeite om er überhaupt een foto van te vinden.)
Vierde serie, slanker model 1990-94

Ik heb wel 80ers gezien waar die spoiler van af was gesloopt en dat zag er ook nog wel aardig uit, maar de auto wordt er natuurlijk niet origineler op.

quote:

Op maandag 19 juni 2006 16:37 schreef heijx het volgende:
1983-1989 is nu net de minst mooie versie, die met die enorme rubberen spoiler achterop:

Tweede serie, met perspex bubbels over de koplampen.De achterkant heet "Coda Tronca" om hem te onderscheiden van de eerste series, met ronde achterkant.
Derde serie, het lillijke model (Kostte me nogal wat moeite om er überhaupt een foto van te vinden.)
Vierde serie, slanker model 1990-94

Ik heb wel 80ers gezien waar die spoiler van af was gesloopt en dat zag er ook nog wel aardig uit, maar de auto wordt er natuurlijk niet origineler op.

De Duetto is natuurlijk het mooiste en dan het liefst een 1750 met brulpijp

Als je niet bang bent voor een auto van bijna veertig jaar oud, is het een heel mooie.



Deze is geloof ik Rosso Montecatini.

Volgens mij zit die spoiler alleen op de jongere jaren '80 modellen? Voor dagelijks gebruik lijkt het me in elk geval een verstandige keus; een auto met injectie rijdt net even wat comfortabeler.

Met Iniezione

Ik heb een stel Guilia's (sedan en Coupé, dus geen Cabrio)gehad en je moet zo'n ding altijd kopen met iemand die er verstand van heeft. Anders loop je veel kans op een otoo met veel ellende. Vooral cabrio's zijn gevoelig voor roest, omdat er een gare kap opzit, omdat de carroserie sowiezo al wat zwakker is en daardoor ook nog eens meer flext/werkt.

Eerlijk gezegd zou ik ook eens een Mazda proberen. Die is in alles beter dan een Alfa Spider. Helaas maar waar. Of zo'n nieuwerwetse Spider, die vind ik qua design toch wel uniek

Als je zelf een beetje handig bent en een garage en gereedschap hebt is zo'n Alfa prima, anders zou ik er niet aan beginnen. Oja, en je moet er een otoo naast hebben.

quote:

Op maandag 19 juni 2006 17:22 schreef Scrutinizer het volgende:
[afbeelding]

Met Iniezione

, zal alleen qua budget een beetje problematisch worden?

Ik zag er vanmorgen nog een bij JP Italia in Oldenzaal staan. Heb geen flauw idee hoe duur en hou oud, maar zo op afstand zag ie er netjes uit. www.peterman.nl

Paar adressen waar ze regelmatig Spiders hebben, kwaliteit zeg ik verder niets over.

http://www.autochristiano.nl

http://www.steutel.com/garage.html

http://www.montagna.nl/

http://www.usato.nl/

http://www.vanneerijnen.nl/
Hier staan een paar mooie spiders zoals jij in je OP beschrijft. Van Neerijnen staat bekend als GOED en DUUR, altijd een goede plaats om te beginnen met oriënteren.

Kijk anders eens bij Alfa clubs/fora voor (veel meer) info:

http://www.alfaclub.nl/

http://www.varln.nl/main_show.htm

Als je toevallig een nette roestvrije GTV Bertone tegenkomt tijdens je speurtocht graag bericht in dit topic