SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Om prestaties over parkoersen, toertochten, cyclosportieven etc. met anderen te delen.
Vragen te stellen over fietsen. Trainingstips te krijgen en te delen.
Eerste deel: [Centraal] Recreatief Wielrennen
Vragen te stellen over fietsen. Trainingstips te krijgen en te delen.
Eerste deel: [Centraal] Recreatief Wielrennen
in a crowd you lose humanity
oke, ik ga dus binnenkort eens kijken of ik een fietsje op de kop kan tikken voor een redelijk bedrag.
Iemand nog trainingsschema's voorradig
COnditie is niet alles maar ik fiets wel 2-3x per week een 20-25km tegen een 22-25 km/h op een normale fiets
Iemand nog trainingsschema's voorradig
COnditie is niet alles maar ik fiets wel 2-3x per week een 20-25km tegen een 22-25 km/h op een normale fiets
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Als je net begint met fietsen, is opbouwen toch wel de basis. Eerst conditie gaan kweken, en dan kun je echt gaan trainen. Dus eerst maar gaan zorgen dat je een kilometer of 60 kunt gaan fietsen zonder in de problemen te komen.
Maar hangt er natuurlijk ook vanaf wat je doelen zijn.
Maar hangt er natuurlijk ook vanaf wat je doelen zijn.
in a crowd you lose humanity
Hoei
Ben ik weer.
Na een vreselijke kwakkelweek (uitgeput na 4 dagen Moezel, koorts, kaakchirurg, antibiotica) ben ik nu weer beter. Moet nog flink trainen voor de Marmotte
Oh ja en wedden dat ik een 28 meeneem
Ben ik weer.
Na een vreselijke kwakkelweek (uitgeput na 4 dagen Moezel, koorts, kaakchirurg, antibiotica) ben ik nu weer beter. Moet nog flink trainen voor de Marmotte
Oh ja en wedden dat ik een 28 meeneem
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
maar dus totdat ik een racefiets heb (kan nog wel ff duren) vooral richting de 40km afstand gaan en rustiger beginnenquote:Op maandag 15 mei 2006 20:19 schreef Wombcat het volgende:
Als je net begint met fietsen, is opbouwen toch wel de basis. Eerst conditie gaan kweken, en dan kun je echt gaan trainen. Dus eerst maar gaan zorgen dat je een kilometer of 60 kunt gaan fietsen zonder in de problemen te komen.
Maar hangt er natuurlijk ook vanaf wat je doelen zijn.
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Ga je de Marmotte rijden dit jaar? Coolquote:Op maandag 15 mei 2006 20:21 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Hoei
Ben ik weer.
Na een vreselijke kwakkelweek (uitgeput na 4 dagen Moezel, koorts, kaakchirurg, antibiotica) ben ik nu weer beter. Moet nog flink trainen voor de Marmotte
Oh ja en wedden dat ik een 28 meeneem
in a crowd you lose humanity
teuveupee
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Ik denk ik stel me even voor, dan is meepraten naderhand een stuk gemakkelijker!
Ik ben na de carnaval begonnen met fietsen, MTB (Specialized Stumpjumper Disc Intl) en een Racefiets (Giant TCR ) gekocht. Ik had me geen speciale doelen gezet mbt tochten, etc. Ik wilde gewoon meer gaan sporten en afvallen. Een vriend van mij raadde me fietsen aan en ik moet zeggen dat het super bevalt! Ik ben ondertussen ook al lid geworden van een Tourclub (TC Gulpen) en het gaat steeds beter.
Ik heb over de afgelopen 3 maanden gezien al bijna 1800 km. al gefietst en ben ook al 6 kg afgevallen. In het begin was het ontzettend zwaar, ik heb de eerste tochten met de tourclub echt afgezien, zo erg zelfs dat ik halverwege moest afdraaien en dat ik amper 41 km vol hield. Gelukkig heb ik dankzij steun van wat vrienden, veel trainen en doorzettingsvermogen vol gehouden en vorige week zaterdag heb ik de eerste keer boven de 100 km gereden (115 km om precies te zijn). Een geweldig gevoel! Ik moet wel even opmerken dat ik aan die rit ook mijn eerste valpartij heb overgehouden, met als gevolg licht gekneusde ribben. Bij het fietsen is dat af en toe pijnlijk, maar niet dermate dat ik niet kan fietsen!
Heuveltjes (hier in Zuid-Limburg en omstreken) gaan steeds beter en mijn uithoudingsvermogen is vergroot en ik merk dat mijn conditie er op vooruit begint te gaan. Ik voel me ook veel fitter en zit lekkerder in mijn vel. Als het weer mee zit dan gaan we zaterdag 130 km. naar Robertville fietsen inclusief de beklimming van de Baraque Michel, ik weet alleen nog niet welke route we nemen.
Ik ben na de carnaval begonnen met fietsen, MTB (Specialized Stumpjumper Disc Intl) en een Racefiets (Giant TCR ) gekocht. Ik had me geen speciale doelen gezet mbt tochten, etc. Ik wilde gewoon meer gaan sporten en afvallen. Een vriend van mij raadde me fietsen aan en ik moet zeggen dat het super bevalt! Ik ben ondertussen ook al lid geworden van een Tourclub (TC Gulpen) en het gaat steeds beter.
Ik heb over de afgelopen 3 maanden gezien al bijna 1800 km. al gefietst en ben ook al 6 kg afgevallen. In het begin was het ontzettend zwaar, ik heb de eerste tochten met de tourclub echt afgezien, zo erg zelfs dat ik halverwege moest afdraaien en dat ik amper 41 km vol hield. Gelukkig heb ik dankzij steun van wat vrienden, veel trainen en doorzettingsvermogen vol gehouden en vorige week zaterdag heb ik de eerste keer boven de 100 km gereden (115 km om precies te zijn). Een geweldig gevoel! Ik moet wel even opmerken dat ik aan die rit ook mijn eerste valpartij heb overgehouden, met als gevolg licht gekneusde ribben. Bij het fietsen is dat af en toe pijnlijk, maar niet dermate dat ik niet kan fietsen!
Heuveltjes (hier in Zuid-Limburg en omstreken) gaan steeds beter en mijn uithoudingsvermogen is vergroot en ik merk dat mijn conditie er op vooruit begint te gaan. Ik voel me ook veel fitter en zit lekkerder in mijn vel. Als het weer mee zit dan gaan we zaterdag 130 km. naar Robertville fietsen inclusief de beklimming van de Baraque Michel, ik weet alleen nog niet welke route we nemen.
Uit het vorige topic:
Ericr, weet jij misschien hoeveel bikemounts er standaard worden meegeleverd bij dit apparaatje? Ik heb namelijk zowel een Racefiets als Mountainbike, vandaar!quote:Op zaterdag 13 mei 2006 22:20 schreef Ericr het volgende:
Morgen mijn eerste ritje van het jaar eens maken. Binnenkort ook mijn Garmin Edge 305 monteren, kan ik GPS based later mijn routes terughalen. Geinig apparaatje.
http://www.garmin.com/products/edge305/
Ongeveer anderhalf week geleden de fiets gekocht die juliusbackpacking mij aanwees op marktplaats waarvoor dank. Nadat ik hem bij m'n zus had gestald heeft mijn moeder hem gisteravond meegenomen. Het achterwiel moet ik nog vervangen omdat daar een klein scheurtje in zat, voorwiel heb ik al vervangen van een vriend van me heb ik 2 racewielen met binnen- en buitenbanden gekocht
De schoenen die erbij zaten vallen nogal klein waardoor ik nu ineens geen maat 44 schoenen pad dus nieuwe schoenen moeten nog komen. Op het moment zitten er Look pedalen op de fiets maar daar heb ik geen geen plaatjes voor, ik nog wel plaatjes+pedalen van het merk Time. Zal ik die er opzetten of is look een stuk beter
Nog een fototje voor de sier:
De schoenen die erbij zaten vallen nogal klein waardoor ik nu ineens geen maat 44 schoenen pad dus nieuwe schoenen moeten nog komen. Op het moment zitten er Look pedalen op de fiets maar daar heb ik geen geen plaatjes voor, ik nog wel plaatjes+pedalen van het merk Time. Zal ik die er opzetten of is look een stuk beter
dus nieuwe schoenen moeten nog komen. Op het moment zitten er Look pedalen op de fiets maar daar heb ik geen geen plaatjes voor, ik nog wel plaatjes+pedalen van het merk Time. Zal ik die er opzetten of is look een stuk beter 
Nog een fototje voor de sier:
Bernie en ik zijn tof.
Wat voor fiets?quote:Op donderdag 18 mei 2006 17:24 schreef Promovendus het volgende:
Gisteren tijdens het fietsen de achtervork van mijn fiets precies op de las afgebroken.
En een tvp.
Doe eens foto plaatsen!
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
1, neem aan dat je wel bikemounts los kan bijkopen maar heb ze nog niet gezien.quote:Op woensdag 17 mei 2006 19:44 schreef Baffelkas het volgende:
Uit het vorige topic:
[..]
Ericr, weet jij misschien hoeveel bikemounts er standaard worden meegeleverd bij dit apparaatje? Ik heb namelijk zowel een Racefiets als Mountainbike, vandaar!
Geweldig zo'n zus waar je de fiets mag stallen en even op kunt bellen als je een vraag hebt toch zijn er ook mindere kanten aan dit gegeven, toen ik belde hoeveel bladen er op de cassette achter zaten zei ze "7" en het zijn er dus 6 anyways... kan iemand mij helpen hoe ik de cassette los kan krijgen? Of heb ik daar nog wat "specialistische" gereedschappen voor nodig?
toch zijn er ook mindere kanten aan dit gegeven, toen ik belde hoeveel bladen er op de cassette achter zaten zei ze "7" en het zijn er dus 6 
anyways... kan iemand mij helpen hoe ik de cassette los kan krijgen? Of heb ik daar nog wat "specialistische" gereedschappen voor nodig?
Bernie en ik zijn tof.
Stond toch 7 in de MP advert? raar, maargoed vaak heb je een tooltje en een bankschroef nodig, simpelste is dus naar je lbs gaan. maar was je achterwiel vervangen moet worden zou ik lekker een nieuwe cassette nemen.quote:Op donderdag 18 mei 2006 18:50 schreef mordradead het volgende:
Geweldig zo'n zus waar je de fiets mag stallen en even op kunt bellen als je een vraag hebt toch zijn er ook mindere kanten aan dit gegeven, toen ik belde hoeveel bladen er op de cassette achter zaten zei ze "7" en het zijn er dus 6 anyways... kan iemand mij helpen hoe ik de cassette los kan krijgen? Of heb ik daar nog wat "specialistische" gereedschappen voor nodig?
'The Less you know, The more you believe'
Dat dacht ik eerst ook maar hij stond er niet meer op dus toen belde ik m'n zus maar even op om te vragen en om meteen de wielmaat te bepalenquote:Op donderdag 18 mei 2006 19:41 schreef juliusbackpacking het volgende:
[..]
Stond toch 7 in de MP advert? raar, maargoed vaak heb je een tooltje en een bankschroef nodig, simpelste is dus naar je lbs gaan. maar was je achterwiel vervangen moet worden zou ik lekker een nieuwe cassette nemen.
dus toen belde ik m'n zus maar even op om te vragen en om meteen de wielmaat te bepalen Dan koop ik wel een nieuwe cassette, zijn die nog wel van 6-speed te koop? Of moet ik dan een grotere kopen ofzo?
Morgen na examen wiskunde wel even
Bernie en ik zijn tof.
afhankelijk van wat voor achterwiel je erin zet, of ga je alleen de velg vervangen?
6 speed schroefpignon is bij shimano nog gewoon te bestellen(niet iedere lbs heeft het nog op voorraad) en zal een eurie of 7 kosten meen ik. Weet niet hoe je index buiscommandeur werkt maar de afstand tussen de tandwielen is bij 6,7, en 8 gelijk. Dus heeft je commandeur ruimte voor 7 tandwielen kan je ook een 7 speed pignon erop zetten.
je lbs kan je dat allemaal prima vertellen,
Verder moet je net tegen iets aanlopen, ik heb vorig jaar nog een paar oude wielen weggegeven omdat het eigenlijk geen hol meer waard is.
Jammer dat je niet in de buurt woont had ik je wel kunnen helpen met je wielen.
[ Bericht 34% gewijzigd door juliusbackpacking op 18-05-2006 20:04:18 ]
6 speed schroefpignon is bij shimano nog gewoon te bestellen(niet iedere lbs heeft het nog op voorraad) en zal een eurie of 7 kosten meen ik. Weet niet hoe je index buiscommandeur werkt maar de afstand tussen de tandwielen is bij 6,7, en 8 gelijk. Dus heeft je commandeur ruimte voor 7 tandwielen kan je ook een 7 speed pignon erop zetten.
je lbs kan je dat allemaal prima vertellen,
Verder moet je net tegen iets aanlopen, ik heb vorig jaar nog een paar oude wielen weggegeven omdat het eigenlijk geen hol meer waard is.
Jammer dat je niet in de buurt woont had ik je wel kunnen helpen met je wielen.
[ Bericht 34% gewijzigd door juliusbackpacking op 18-05-2006 20:04:18 ]
'The Less you know, The more you believe'
ik kan u trainingsprogramma geven van 4dagen per week, 4 weken lang voor rit van +-2 uur of een variant voor 8km tijdrit.quote:Op maandag 15 mei 2006 20:17 schreef komrad het volgende:
oke, ik ga dus binnenkort eens kijken of ik een fietsje op de kop kan tikken voor een redelijk bedrag.
Iemand nog trainingsschema's voorradig
COnditie is niet alles maar ik fiets wel 2-3x per week een 20-25km tegen een 22-25 km/h op een normale fiets
kan ook nog minder (met minder dagen per week) of
meer, maar dan gaat het aantal weken met een ruk omhoog+ 5dagen per week naar het einde toe. 160km zou 18weken zijn.
als je in 1 van deze intresse zou hebben.
Ligt eraan wat je zelf wil. Ik rij zelf met SPD pedalen omdat ik die zowel op mijn MTB als op mijn racefiets heb. Ik heb dus niet problemen met verschillende soorten schoenen en het is gemakkelijker als je met een paar schoenen aan fietst die je makkelijk zitten. SPD heeft ook het voordeel dat ze niet zo snel slijten als Look pedalen en ze lopen makkelijker. SPD is wel iets moeilijker bij het uitklikken, maar ja ieder voordeel heb z'n nadeel. Succes in ieder geval!quote:De schoenen die erbij zaten vallen nogal klein waardoor ik nu ineens geen maat 44 schoenen pad dus nieuwe schoenen moeten nog komen. Op het moment zitten er Look pedalen op de fiets maar daar heb ik geen geen plaatjes voor, ik nog wel plaatjes+pedalen van het merk Time. Zal ik die er opzetten of is look een stuk beter
Pfff... vanavond voor de eerste keer in 2 jaar trimmerskoersje gereden in Lisse.
Veel wind, en ik stuurde als een pannekoek zeg, vreselijk veel met mn neus in de wind gezeten
Anyway, t was wel n goeie training
Volgend weekend weer lekker fietsen en België (Dalhem), da's meer mijn terrein
Veel wind, en ik stuurde als een pannekoek zeg, vreselijk veel met mn neus in de wind gezeten
Anyway, t was wel n goeie training
Volgend weekend weer lekker fietsen en België (Dalhem), da's meer mijn terrein
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Dat is inderdaad lekker fietsterrien, wij zijn hier zaterdag nog doorheen gekomen op de weg naar Visé. In die streek liggen een paar leuke colletjes.....quote:Op donderdag 18 mei 2006 21:40 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Volgend weekend weer lekker fietsen en België (Dalhem), da's meer mijn terrein
rtv de bollenstreek? vorig jaar ook een trimmerskoersje gereden. wat was het gemiddelde?quote:Op donderdag 18 mei 2006 21:40 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Pfff... vanavond voor de eerste keer in 2 jaar trimmerskoersje gereden in Lisse.
Veel wind, en ik stuurde als een pannekoek zeg, vreselijk veel met mn neus in de wind gezeten
Anyway, t was wel n goeie training
Volgend weekend weer lekker fietsen en België (Dalhem), da's meer mijn terrein
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
Volgens mij rijden een paar bekenden van mij daar ook vaak.quote:Op donderdag 18 mei 2006 21:40 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Pfff... vanavond voor de eerste keer in 2 jaar trimmerskoersje gereden in Lisse.
Veel wind, en ik stuurde als een pannekoek zeg, vreselijk veel met mn neus in de wind gezeten
Anyway, t was wel n goeie training
Volgend weekend weer lekker fietsen en België (Dalhem), da's meer mijn terrein
in a crowd you lose humanity
ook uit de buurt?quote:Op donderdag 18 mei 2006 23:23 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Volgens mij rijden een paar bekenden van mij daar ook vaak.
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
39quote:Op donderdag 18 mei 2006 23:21 schreef el_salvador het volgende:
[..]
rtv de bollenstreek? vorig jaar ook een trimmerskoersje gereden. wat was het gemiddelde?
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Zij wel, ik niet (ik woon in Dordrecht, fiets altijd op het clubparkoers van De Mol. Nou ja, normaal gesproken altijd. Dit jaar nog niet heel vaak meegefietst).quote:
in a crowd you lose humanity
Dat valt nog mee.quote:
Dinsdag was het bij ons 42.
Vorige week dinsdag was er vanuit het vertrek een kopgroep weg (waar ik inzat ), toen hadden we na een uur een gemiddelde van dik 44, en haalden we het peloton in, waarna het weer stilviel. Uiteindelijk toen een gemiddelde van 42,4.
in a crowd you lose humanity
lol ok ik reed toen de laatste koers van het jaar toen reden we tegen de 50. genadeloos eraf gewapperd na een half uur... wel de poedelprijs gepaktquote:
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
Sja, kwam door de wind. Bij windstil weer gaat het veel harder. Het brak trouwens in 2en, het voorste deel van het peloton zal gemiddeld wel een halve km/uur sneller zijn geweest.
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
50 gemiddeld? Dat heb ik nog nooit meegemaakt. Zelfs niet in snelle criteriums of klassiekers.quote:Op donderdag 18 mei 2006 23:33 schreef el_salvador het volgende:
[..]
lol ok ik reed toen de laatste koers van het jaar toen reden we tegen de 50. genadeloos eraf gewapperd na een half uur... wel de poedelprijs gepakt
in a crowd you lose humanity
'tegen' de 50 hequote:Op donderdag 18 mei 2006 23:35 schreef Wombcat het volgende:
[..]
50 gemiddeld? Dat heb ik nog nooit meegemaakt. Zelfs niet in snelle criteriums of klassiekers.
weet niet of het daarna langzamer ging maar op de rechte stukken was het continu 50+. reden toen heel veel mensen, hoop schaatsers hoorde ik achteraf.
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
Ook weer waar. Op ons clubparkoers zitten ook geen echte bochten (wel een 'heuveltje', soort dijkje op eigenlijk).quote:Op donderdag 18 mei 2006 23:34 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Sja, kwam door de wind. Bij windstil weer gaat het veel harder. Het brak trouwens in 2en, het voorste deel van het peloton zal gemiddeld wel een halve km/uur sneller zijn geweest.
in a crowd you lose humanity
Klopt, rijden veel schaatsers daar. Shorttrackers, en C- en B-marathonners
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Ah, ok. 50+ op de rechte stukken is vrij normaal, zeker als je wat verder naar achteren zit, want dan moet je harder trappen.quote:Op donderdag 18 mei 2006 23:36 schreef el_salvador het volgende:
[..]
'tegen' de 50 he
weet niet of het daarna langzamer ging maar op de rechte stukken was het continu 50+. reden toen heel veel mensen, hoop schaatsers hoorde ik achteraf.
Gemiddeld zal niet hoger dan 45 geweest zijn, waarschijnlijk eerder rond de 42/43.
in a crowd you lose humanity
het waren geen kunstschaatsers inderdaadquote:Op donderdag 18 mei 2006 23:37 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Klopt, rijden veel schaatsers daar. Shorttrackers, en C- en B-marathonners
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
Ik ben van plan om te beginnen met fietsen. Vooral om te werken aan mijn conditie en gewichtsverlies. Nu moet ik dus een racefiets gaan kopen, liefst tweedehands. Wil niet meteen een racefiets kopen van 1000 euro of meer. Rond welk bedrag zou ik moeten beginnen als ik een redelijk goede tweedehands racefiets wil kopen?
A.M.A.B
Vraag eens bij een lokale fietsenzaak of ze niet toevallig een overjarig model of een tweedehandsje hebben staan. Wellicht dat ze je een mooie aanbieding kunnen maken!quote:Op vrijdag 19 mei 2006 20:03 schreef Cart_man het volgende:
Ik ben van plan om te beginnen met fietsen. Vooral om te werken aan mijn conditie en gewichtsverlies. Nu moet ik dus een racefiets gaan kopen, liefst tweedehands. Wil niet meteen een racefiets kopen van 1000 euro of meer. Rond welk bedrag zou ik moeten beginnen als ik een redelijk goede tweedehands racefiets wil kopen?
YEAH
4 dagen gefietst in de Ardennen, weliswaar 3 dagen plenzende regen maar het was super
4 dagen gefietst in de Ardennen, weliswaar 3 dagen plenzende regen maar het was super
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Redoute ook gefietst?quote:Op zondag 28 mei 2006 23:15 schreef sungaMsunitraM het volgende:
YEAH
4 dagen gefietst in de Ardennen, weliswaar 3 dagen plenzende regen maar het was super
Ik was wat zuidelijker, in de Vogezen, daar was het mooi weer. Nog een cyclo gefietst (bij Nancy, La Meusienne), omdat die mooi onderweg daarnaartoe was. Dat was niet zo'n hele zware qua parkoers, maar nu wel zwaar door de verschrikkelijk harde wind. Twee keer lek, dus geen bijzondere klassering behaald.
Daarna door naar Thann en de Grand Ballon en Ballon d'Alsace opgefietst.
Vervolgens nog een paar dagen Winterberg, maar daar was het slecht weer
in a crowd you lose humanity
Uiteraard La Redoute.
Ook Baraque Michel, Rosier etc..
Donderdag 78 km, vrijdag 128, zaterdag 161 en zondag 57 km
Ook Baraque Michel, Rosier etc..
Donderdag 78 km, vrijdag 128, zaterdag 161 en zondag 57 km
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Van 't weekend weer een 600km brevet aan m'n totaal toegevoegd. Dit keer het brevet in Wenen. 4 starters waarvan de andere 3 er rap vandoor gingen. Ik reed op m'n vakantiefiets met tractorbanden, kon hen dus echt niet bijbenen. Maar zij moesten wel hard doorrijden, te weinig ervaring en het verkeerde materiaal om de nacht door te rijden bij de stevige regen die er viel. Dat was voor mij wel een optie. Maar geen makkelijke optie. Normaal haal ik veel verloren tijd in in de afdalingen, nu was harder dan 35-40 te gewaagd vanwege stromende regen. Na de nacht kwam ik bij vrijwel iedere controle vlak voor sluitingstijd aan. Nadat ik een half uurtje in een bankhal had geslapen en ontbeten had bij een benzinepomp kwamen de anderen me weer achterop, die hadden halfkoers in een hotel geslapen. Alweer planken door hun, met wind in de rug. Dat hield ik niet echt lang vol, met een km of 150 te gaan liet ik me eraf wapperen. Daarna nog nieuwe remblokken moeten kopen en monteren. Achter waren ze totaal versleten, zo versleten dat ik een nieuwe velg moet laten monteren . Uiteindelijk, uiteraard in de stromende regen, aangekomen met een krap uur op reserve. Een prima training voor de 1000km van Osterdorf volgende maand. Die is zo zwaar dat ik tijdens de 1e ronde steeds vlak onder de sluitingstijd van de controles zal zitten.
. Uiteindelijk, uiteraard in de stromende regen, aangekomen met een krap uur op reserve. Een prima training voor de 1000km van Osterdorf volgende maand. Die is zo zwaar dat ik tijdens de 1e ronde steeds vlak onder de sluitingstijd van de controles zal zitten.
Hoeveel heb je er nu?quote:Op maandag 29 mei 2006 15:31 schreef ultra_ivo het volgende:
Van 't weekend weer een 600km brevet aan m'n totaal toegevoegd.
in a crowd you lose humanity
pffft, precies weet ik 't niet.
voorzover ik me nu ff kan herinneren:
'94 Lier
'95 Lier
'96 Doornik
'98 Cuinchy
'99 Boulogne-sur-Mer
'03 Cuinchy en Doornik
'04 St. Petersburg
'05 Orchies
'06 Wenen
zou dus best m'n 10e kunnen zijn geweest.
Edit, niet m'n 10e dus, ik heb er ook nog eentje in Ossendrecht gereden, zal wel in '02 of '01 zijn geweest.
[ Bericht 18% gewijzigd door ultra_ivo op 29-05-2006 20:40:01 ]
voorzover ik me nu ff kan herinneren:
'94 Lier
'95 Lier
'96 Doornik
'98 Cuinchy
'99 Boulogne-sur-Mer
'03 Cuinchy en Doornik
'04 St. Petersburg
'05 Orchies
'06 Wenen
zou dus best m'n 10e kunnen zijn geweest.
Edit, niet m'n 10e dus, ik heb er ook nog eentje in Ossendrecht gereden, zal wel in '02 of '01 zijn geweest.
[ Bericht 18% gewijzigd door ultra_ivo op 29-05-2006 20:40:01 ]
de saint nicolas ook gedaan??quote:Op maandag 29 mei 2006 09:55 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Uiteraard La Redoute.
Ook Baraque Michel, Rosier etc..
Donderdag 78 km, vrijdag 128, zaterdag 161 en zondag 57 km
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Vorige week zondag Tillf-Bastogne-Tillf gefietst, de 130 km. Ging vrij gemakkelijk, lekker veel mensen bergop ingehaald. De Redoute vond ik erg meevallen, ik heb zwaardere beklimmingen gedaan.
Vandaag de Eddy Merckx gefietst, met o.a. de Stockeu erin (dat is dus één van de beklimmingen die zwaarder zijn dan de Redoute). Ging redelijk, had alleen een inzinking tussen 118 en 132 km, toen kregen we twee steile beklimmingen voor de kiezen, de Trou de Ferrières en de Roche à Frène. Daar draaide ik niet, en ben door horden mensen ingehaald. Daarna ging het weer beter, heb samen met iemand de laatste (ca.) 25 km gefietst, en flink afgezien in zijn wiel bergop. Nog een verdienstelijke 100e plek gehaald (op 1150 deelnemers).
Was daar met een paar vrienden, waarbij ik voor het eerst voor hen ben geëindigd
Vandaag de Eddy Merckx gefietst, met o.a. de Stockeu erin (dat is dus één van de beklimmingen die zwaarder zijn dan de Redoute). Ging redelijk, had alleen een inzinking tussen 118 en 132 km, toen kregen we twee steile beklimmingen voor de kiezen, de Trou de Ferrières en de Roche à Frène. Daar draaide ik niet, en ben door horden mensen ingehaald. Daarna ging het weer beter, heb samen met iemand de laatste (ca.) 25 km gefietst, en flink afgezien in zijn wiel bergop. Nog een verdienstelijke 100e plek gehaald (op 1150 deelnemers).
Was daar met een paar vrienden, waarbij ik voor het eerst voor hen ben geëindigd
in a crowd you lose humanity
Ik wil nieuwe bladen op m'n fiets laten zetten... nu ben ik al even aan het rekenen enzo, maar kun je eigenlijk alle maten op je fiets laten monteren, of moet je daarbij kiezen uit een aantal gangbare maten?
Nee. Was met een groep en de St Nicolas lag niet op de route.quote:
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Waar je op moet letten:quote:Op zondag 11 juni 2006 14:53 schreef contra het volgende:
Ik wil nieuwe bladen op m'n fiets laten zetten... nu ben ik al even aan het rekenen enzo, maar kun je eigenlijk alle maten op je fiets laten monteren, of moet je daarbij kiezen uit een aantal gangbare maten?
De diameter van de cirkel van de (bij een racefiets 5) bladboutjes is niet bij alle merken hetzelfde.
Hééél vroegâh had je 144mm.
Campagnolo heeft standaard 135mm.
Shimano heeft standaar 130mm.
De standaard voor 'Compact' is 110mm. (o.a. Shimano Compact en merken als FSA, Truvativ etc)
Campagnolo 'compact' heeft weer een iets andere maat, ik dacht 112mm.
Voor 130mm levert Shimano bladen vanaf 39 tanden, Specialités TA heeft vanaf 38.
Voor 135mm heb je vanaf 39 tands.
Compact is (van TA) verkrijgbaar vanaf 33 tands.
Van Shimano en Campa hebben de meeste dealers alleen 39, 42 en 52 en 53.
Specialités TA heeft werkelijk álle maten (b.v. 46 binnenblad of 48 of 54 buitenblad etc) en alle diameters.
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
keedan, blijven leren kan nooit kwaad , maar ik bedoelde eigenlijk de bladen aan de achterkant (zul je net zien dat dat geen bladen heten... ). Maar in ieder geval al bedankt!quote:Op zondag 11 juni 2006 20:58 schreef sungaMsunitraM het volgende:
[..]
Waar je op moet letten:
De diameter van de cirkel van de (bij een racefiets 5) bladboutjes is niet bij alle merken hetzelfde.
Hééél vroegâh had je 144mm.
Campagnolo heeft standaard 135mm.
Shimano heeft standaar 130mm.
De standaard voor 'Compact' is 110mm. (o.a. Shimano Compact en merken als FSA, Truvativ etc)
Campagnolo 'compact' heeft weer een iets andere maat, ik dacht 112mm.
Voor 130mm levert Shimano bladen vanaf 39 tanden, Specialités TA heeft vanaf 38.
Voor 135mm heb je vanaf 39 tands.
Compact is (van TA) verkrijgbaar vanaf 33 tands.
Van Shimano en Campa hebben de meeste dealers alleen 39, 42 en 52 en 53.
Specialités TA heeft werkelijk álle maten (b.v. 46 binnenblad of 48 of 54 buitenblad etc) en alle diameters.
Ik vraag me dus af als ik zelf een setje samenstel, of er dan bladen van elk aantal tandjes tussen de 13 en 26 ofzoiets zijn...
yep; maar je bent fors duurder uit dan een kant en klare cassette te kopen:)
In training for a 3.8k swim, 180k bike and a 42.195k run
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
Maar er zijn al een heleboel verschillende cassettes te koop.
b.v. 11-21, 12-21, 12-23, 13-13, 12-25, 12-27 etc
b.v. 11-21, 12-21, 12-23, 13-13, 12-25, 12-27 etc
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Leuk topic! Ik ben overgestapt van hardlopen op 'n combinatie van wielrennen en skaten, en ben in dat eerste nog niet erg goed....gisteren naar de Posbank geweest, viel tegen bij 35 graden! Ik merk dat ik wel genoeg basisconditie heb om 'n paar uur aan de gang te blijven, en m'n benen kunnen na al dat hardlopen best wel wat, maar ik moet echt wennen aan de zit, krijg op den duur last van nek & schouders (en nee, dat komt niet omdat m'n fiets niet goed staat afgesteld, daar hebben we inmiddels al genoeg mee geexperimenteerd en het staat nu echt wel goed, het is gewoon 'n kwestie van gewenning vermoed ik. Krijg ook ondanks het zeem na 'n paar uur last van zadelpijn, dat schijnt ook beter te worden naarmate je meer kilometers hebt gemaakt.)
Kortom: ik krijg er na 'n paar uur fietsen geen last van dat ik moe ben of m'n conditie me in de steek laat, ik krijg gewoon overal pijntjes en da's irritant. Ik blijf stug doorgaan (en afwisselen met skaten), uiteindelijk fiets ik iedereen eruit
Kortom: ik krijg er na 'n paar uur fietsen geen last van dat ik moe ben of m'n conditie me in de steek laat, ik krijg gewoon overal pijntjes en da's irritant. Ik blijf stug doorgaan (en afwisselen met skaten), uiteindelijk fiets ik iedereen eruit
Dat went inderdaad allemaal.quote:Op zondag 11 juni 2006 22:49 schreef thaleia het volgende:
Leuk topic! Ik ben overgestapt van hardlopen op 'n combinatie van wielrennen en skaten, en ben in dat eerste nog niet erg goed....gisteren naar de Posbank geweest, viel tegen bij 35 graden! Ik merk dat ik wel genoeg basisconditie heb om 'n paar uur aan de gang te blijven, en m'n benen kunnen na al dat hardlopen best wel wat, maar ik moet echt wennen aan de zit, krijg op den duur last van nek & schouders (en nee, dat komt niet omdat m'n fiets niet goed staat afgesteld, daar hebben we inmiddels al genoeg mee geexperimenteerd en het staat nu echt wel goed, het is gewoon 'n kwestie van gewenning vermoed ik. Krijg ook ondanks het zeem na 'n paar uur last van zadelpijn, dat schijnt ook beter te worden naarmate je meer kilometers hebt gemaakt.)
Alhoewel ook na gewenning de rug nog zeer kan doen bij lange en erg intensieve tochten. Maar dan kan alles pijn gaan doen, dus dat hoort erbi j;).
in a crowd you lose humanity
hoe trainen jullie snelheid? ik doe nu intervallen erbij of kop over kop met een maat. achter de brommer is helaas geen optie. zijn er nog goeie fora voor wielrenners btw? dit topic is toppie maar beetje stilletjes
maar beetje stilletjes
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
35 graden gisteren? dan heb ik zeker iets gemist ,kwik is volgens KNMI totaan 28 gekomen
In training for a 3.8k swim, 180k bike and a 42.195k run
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
heb dat op snelheid trainen altijd appart gevonden...wat is de meerwaarde om achter een brommer te hangen in die heerlijke aroma van uilaatgasten? je hoeft niet harder te fietsen (in de zin van; je HR ligt niet hoger omdat dat gemotoriseerde geval je uit de wind houd)
wil je snelheid en kracht? tijdritten, eens per week een tijdrit van 30-60 minuten inplannen
wil je snelheid en kracht? tijdritten, eens per week een tijdrit van 30-60 minuten inplannen
In training for a 3.8k swim, 180k bike and a 42.195k run
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
'Trapgevoel' is bij hoge snelheid anders. En psychologisch is het veel makkelijker om in een groep of achter iemand aan intensief te trainen dan alleen.
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Trainingswedstrijden.quote:Op zondag 11 juni 2006 23:19 schreef el_salvador het volgende:
hoe trainen jullie snelheid? ik doe nu intervallen erbij of kop over kop met een maat. achter de brommer is helaas geen optie. zijn er nog goeie fora voor wielrenners btw? dit topic is toppie maar beetje stilletjes
De meeste wielerclubs hebben een eigen parkoers, waar ze van april-september wedstijdjes houden op een doordeweekse avond.
in a crowd you lose humanity
Het VOELDE als 35 toen ik zwetend & puffend aan die beklimming bezig wasquote:Op zondag 11 juni 2006 23:24 schreef Scighera het volgende:
35 graden gisteren? dan heb ik zeker iets gemist ,kwik is volgens KNMI totaan 28 gekomen
Precies. Plus als je wedstrijden rijdt, heb je het wel nodig om op een of andere manier op snelheid te trainen.quote:Op zondag 11 juni 2006 23:31 schreef sungaMsunitraM het volgende:
'Trapgevoel' is bij hoge snelheid anders. En psychologisch is het veel makkelijker om in een groep of achter iemand aan intensief te trainen dan alleen.
Als ik een week in de bergen ben geweest, merk ik altijd dat ik meer moeite heb met hogere snelheden. De kracht heb je dan wel, maar met hogere snelheid moet je (ik tenminste wel) (nog) meer op souplesse rijden. Sinds ik een cadansmetertje heb, heb ik gemerkt dat ik bij hoge snelheden (boven de 45) een trapfrequentie van 100 al als zwaar trappen vind aanvoelen, terwijl ik als ik 30 rijd, diezelfde trapfrequentie als pure souplesse aanvoelt.
in a crowd you lose humanity
Dat kan het boven het asfalt ook best geweest zijn.quote:Op zondag 11 juni 2006 23:31 schreef thaleia het volgende:
[..]
Het VOELDE als 35 toen ik zwetend & puffend aan die beklimming bezig was
in a crowd you lose humanity
Idd.quote:Op zondag 11 juni 2006 23:35 schreef Wombcat het volgende:
Sinds ik een cadansmetertje heb, heb ik gemerkt dat ik bij hoge snelheden (boven de 45) een trapfrequentie van 100 al als zwaar trappen vind aanvoelen, terwijl ik als ik 30 rijd, diezelfde trapfrequentie als pure souplesse aanvoelt.
Hoe hoger het vermogen dat je levert, hoe hoger de optimale trapfrequentie.
Bij dat soort trainingswedstrijdjes zit ik regelmatig aan 115-120 rpm. FlightDeck
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Regelmatig wil ik niet beweren, maar als ik zo snel effe kijk naar mijn wedstrijden van de laatste tijd, zit ik meestal toch wel op een maximale trapfrequentie van iets boven de 120. Met name bij aanzetten na een bocht komt 'ie rond de 110-115. Gaat 't wat langer rechtdoor, zit 't meestal zo rond de 100-110. Is ook afhankelijk van hoe makkelijk ik rijd, en hoe hard het gaat. Als 't erg hard gaat, en ik kom wat moeilijker te zitten, dan schakel ik iets zwaarder. Voor mijn gevoel ben ik dan wel aan het harken (met 100-105 rpm), maar dat verzet heb je dan toch nodig om de snelheid te halen.quote:Op zondag 11 juni 2006 23:42 schreef sungaMsunitraM het volgende:
[..]
Bij dat soort trainingswedstrijdjes zit ik regelmatig aan 115-120 rpm. FlightDeck
in a crowd you lose humanity
Maar vaak zit net dat wat je zoekt er niet bij. Voor m'n vakantiefiets heb ik maar zelf iets samengesteld door twee casettes te demonteren en te mixen. Ik wilde persé een 13-32 hebben, er werd alleen 13-25 en 11-32 geleverdquote:Op zondag 11 juni 2006 22:43 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Maar er zijn al een heleboel verschillende cassettes te koop.
b.v. 11-21, 12-21, 12-23, 13-13, 12-25, 12-27 etc
Maar als het kan dan kun je idd beter een casette zo kopen. 2 stuks kopen van bijv. BBB en die mixen is ook al goedkoper dan alle kransjes los kopen.
Zaterdag naar Robertville geweest (vanuit Gulpen), dit omdat er iets te veel mensen Limburgs Mooiste rijden (18.000 fietsers, waanzin).
Voor mij was het de eerste keer Baraque Michel, heen zijn we de oude weg vanuit Goe opgefietst en dat viel me tegen, zeker als je eenmaal op de weg vanuit Eupen zit en je nog eens 10 km vals plat omhoog moet. De koffie boven op de Barque smaakte dan ook heerlijk. Ik moet zeggen dat het tweede deel van de rit naar Robertville en vervolgens Malmedy een stuk beter ging. De beklimming van de Baraque Michel vanuit Malmedy ging een stuk beter, deze beklimming loopt gewoon lekker! Daarna via Jalhay weer terug naar Gulpen. 128 Km in erg warm weer en we hadden uiteindelijk 25.8 gemiddeld. Het is niet het snelste gemiddeld, maar we waren tevreden!
Voor mij was het de eerste keer Baraque Michel, heen zijn we de oude weg vanuit Goe opgefietst en dat viel me tegen, zeker als je eenmaal op de weg vanuit Eupen zit en je nog eens 10 km vals plat omhoog moet. De koffie boven op de Barque smaakte dan ook heerlijk. Ik moet zeggen dat het tweede deel van de rit naar Robertville en vervolgens Malmedy een stuk beter ging. De beklimming van de Baraque Michel vanuit Malmedy ging een stuk beter, deze beklimming loopt gewoon lekker! Daarna via Jalhay weer terug naar Gulpen. 128 Km in erg warm weer en we hadden uiteindelijk 25.8 gemiddeld. Het is niet het snelste gemiddeld, maar we waren tevreden!
De Baraque vanuit Malmedy is inderdaad veel makkelijker. Dit is het echte klimmen, niet de korte kuitenbijters van Zuid-Limburg. Als je wilt trainen voor de Alpen is een rondje over de Baraque Michel en de Baraque Fraiture veel beter dan een rondje Mergellandroute.
Ik heb dus een tweede hands racefiets gekocht al heel wat mee gefiets en erg blij mee
Mara het stuurlint moet vervangen worden, nu heb ik bij de fietsenwinkel lint gekocht, ik pak het net uit en ik heb geen idee wat ik er mee moet, dit kreeg ik:
Mara het stuurlint moet vervangen worden, nu heb ik bij de fietsenwinkel lint gekocht, ik pak het net uit en ik heb geen idee wat ik er mee moet, dit kreeg ik:
Van beneden naar boven, van binnen naar buiten
En hier een linkje voor als je het niet snapt.
http://www.m-gineering.nl/lint.htm
En hier een linkje voor als je het niet snapt.
http://www.m-gineering.nl/lint.htm
'The Less you know, The more you believe'
Ja die link had ik ook al gezien.... toch kan ik er niet veel wijs uit maken. Maar ik probeer het nog eens.
En genoeg overhouden bij de stuuruiteinden en netjes rondom de remgrepen wikkelen
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Nee vond ik ook raarquote:Op maandag 12 juni 2006 12:41 schreef mordradead het volgende:
Zit er geen beschrijving bij?
Maar volgensmij ben ik er wel uit, die ene is voor de remkabel en die andere voor rondom de rem toch? Ik probeer het gewoon ff.
Remkabel
Die 2 korte stukjes stuurlint moeten bij je remhendels (aan de achterkant) en met die tapejes plak je t lint vast in het midden van je stuur
Die 2 korte stukjes stuurlint moeten bij je remhendels (aan de achterkant) en met die tapejes plak je t lint vast in het midden van je stuur
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Ah tuurlijk is ook zoquote:Op maandag 12 juni 2006 12:45 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Remkabel
Die 2 korte stukjes stuurlint moeten bij je remhendels (aan de achterkant) en met die tapejes plak je t lint vast in het midden van je stuur
Bedankt
Duidelijker dan die link kan ik het echt niet maken. Daar staat alles wat je moet weten.
Anders gewoon door je LBS laten doen en dan vragen of je mag meekijken.
(leer je het voor de volgende keer)
Anders gewoon door je LBS laten doen en dan vragen of je mag meekijken.
(leer je het voor de volgende keer)
'The Less you know, The more you believe'
Inderdaad, een vriend van mij gaat de Marmotte rijden en die reed mee. Hij zij dat een dergelijke rit een prima training is!quote:Op maandag 12 juni 2006 10:56 schreef ultra_ivo het volgende:
De Baraque vanuit Malmedy is inderdaad veel makkelijker. Dit is het echte klimmen, niet de korte kuitenbijters van Zuid-Limburg. Als je wilt trainen voor de Alpen is een rondje over de Baraque Michel en de Baraque Fraiture veel beter dan een rondje Mergellandroute.
In de Eiffel liggen nog een aantal klimmetjes die ook prima werken als training voor Marmotte achtige tochten. Net onder Aken kom je regelmatig boven de 500m.
We rijden binnenkort naar Monschau en dan krijg je inderdaad ook een paar lekkere klimmetjes voorgeschoteld!quote:Op maandag 12 juni 2006 16:19 schreef ultra_ivo het volgende:
In de Eiffel liggen nog een aantal klimmetjes die ook prima werken als training voor Marmotte achtige tochten. Net onder Aken kom je regelmatig boven de 500m.
Een heel andere vraag, wat eten jullie voor het fietsen (met name het ontbijt). Ik eet meestal iets van Muesli, maar dit ligt me soms zwaar op de maag. Zijn er eventuele andere dingen die ik veel beter kan eten?
De muesli zelf ligt niet zwaar op de maag, maar de melk kan zwaar op de maag liggen. Ik eet 's ochtends gewoon brood. Ook tijdens een brevet koop ik nog wel eens een luxe broodje (of meerdere). Daartussendoor diverse repen en dranken.
Ja idd die site was heel duidelijk, alleen had ik hem uitgeprint en alles stond achter en door elkaar vandaarquote:Op maandag 12 juni 2006 14:10 schreef juliusbackpacking het volgende:
Duidelijker dan die link kan ik het echt niet maken. Daar staat alles wat je moet weten.
Anders gewoon door je LBS laten doen en dan vragen of je mag meekijken.
(leer je het voor de volgende keer)
Het is nu wel gelukt, bedankt!
het gaat niet om het ontbijt; maar hoeveel tijd er tussen zit. mijn ontbijt? macaroni/spaghetti/nasi.
voor zwemmen en lopen zit er 2 uur tussen, voor fietsen 1.5uur
voor zwemmen en lopen zit er 2 uur tussen, voor fietsen 1.5uur
In training for a 3.8k swim, 180k bike and a 42.195k run
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
Gewoon niks ertussen, direkt gaan fietsen. Tijdens de rit moet je ook gewoon dooreten, dan kun je niet eerst gaan uitbuiken en wachten.
Dat ligt er maar net aan met welke inspanning je gaat fietsen. Als je op matige intensiteit fietst kun je gerust na het eten direct gaan fietsen. Je lichaam hoeft dan niet alle zuurstof naar je benen te sturen en kan dus prima ondertussen je eten verteren. Als je echter maximaal moet knallen, kun je er maar beter voor zorgen dat het meeste voedsel al is verteerd, want daar komt je lijf tijdens de inspanning dan echt niet meer aan toe. 1,5 tot 2 uur voor de inspanning eten is een goede lijdraad.quote:Op dinsdag 13 juni 2006 18:30 schreef ultra_ivo het volgende:
Gewoon niks ertussen, direkt gaan fietsen. Tijdens de rit moet je ook gewoon dooreten, dan kun je niet eerst gaan uitbuiken en wachten.
Zelf eet ik voor de inspanning koolhydraatrijk voedsel, dus brood belegd met jam of andere zoetigheid, ontbijtkoek, banaantje en yoghurt met muesli. Yoghurt kan overigens niet elke maag gemakkelijk mee omgaan. Als ik een wedstrijd heb kies ik meestal voor witbrood, want dat verteert makkelijker. Ik vermijd vooral vet voedsel, want daar zit je maag echt niet op te wachten tijdens inspanning. Dus kaas of worst beter niet op je boterham gooien. Op de een of andere manier werken pindakaas en chocopasta wel prima bij mij .
Net m'n fiets even nagekeken en nog wat extra verlichting gemonteerd. Donderdagochtend moet ik starten in het Beierse Osterdorf voor een 1000km brevet met 10.000 hoogtemeters. Een loodzwaar brevet. DIt wordt m'n 3e keer, 1 keer kwam ik met een uurtje of 2 marge binnen, de andere keer raakte ik door materiaalpech buiten tijd op een controle.
En ik maar denken dat La Marmotte met 176km en 5000hm zwaar is
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Nou ja, ik wil ook nog wat explosiviteit houden
Hoewel, sinds het einde van het schaatsseizoen heb ik pas 2x krachttraining gedaan
Moet me er echt nog ff op beraden wat voor sporter ik eigenlijk wil zijn
Vroeger kickte ik er echt op om iedereen er op het eerste klimmetje van de dag af te sprinten, maar ik heb al ervaren dat het ook leuk is om na 6 uur in de regen nog echt te kunnen knallen, dat kon ik vroeger niet.
Heb van meerdere mensen gehoord dat ik fysiek best geschikt ben voor criteriums, alleen ik stuur als een pannekoek
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
BTW, ff interesse peilen: iemand belangstelling voor een fietsmeet in Zuid-Limburg? (ergens in augustus ofzo?)
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Een groot deel van augustus fiets ik door Bosnië.quote:Op dinsdag 13 juni 2006 22:50 schreef sungaMsunitraM het volgende:
BTW, ff interesse peilen: iemand belangstelling voor een fietsmeet in Zuid-Limburg? (ergens in augustus ofzo?)
Met dat laatste ben je niet geschikt voor criteriums. Criteriums dat is sprinten, remmen, bocht, sprinten, remmen, bocht. Dus je moet wel kunnen sturen.quote:Op dinsdag 13 juni 2006 22:46 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Heb van meerdere mensen gehoord dat ik fysiek best geschikt ben voor criteriums, alleen ik stuur als een pannekoek
Totaal niets voor mij, vooral vanwege dat sprinten (ik sprint zo ongeveer als een strijkijzer).
in a crowd you lose humanity
vakantie is geboekt
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
begin juli. 23 juli rij ik die berg op in een cyclo. 2 jaar geleden heb ik die ook gedaan, echt mooi. 40 graden en dan 45km bergop rijden met 2000 gekke spanjaarden heb nog met de oudste deelnemer staan praten toen, 74 jaar! hij had nog gekoerst met bahamontes!quote:
ik heb er weer veel zin in
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
quote:Op dinsdag 13 juni 2006 22:46 schreef sungaMsunitraM het volgende:
ik stuur als een pannekoek
en ik klim als een klodder yoghurt.quote:Op woensdag 14 juni 2006 06:32 schreef Wombcat het volgende:
(ik sprint zo ongeveer als een strijkijzer).
En Basso daalt als een lamme houtduif
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Leukquote:Op woensdag 14 juni 2006 16:01 schreef el_salvador het volgende:
[..]
begin juli. 23 juli rij ik die berg op in een cyclo. 2 jaar geleden heb ik die ook gedaan, echt mooi. 40 graden en dan 45km bergop rijden met 2000 gekke spanjaarden heb nog met de oudste deelnemer staan praten toen, 74 jaar! hij had nog gekoerst met bahamontes!
ik heb er weer veel zin in [afbeelding]
Welke cyclo is dat? Website?
in a crowd you lose humanity
Dat doe ik ookquote:Op woensdag 14 juni 2006 18:37 schreef juliusbackpacking het volgende:
je kan beter als een baksteen dalen
NO FEARRRRR
in a crowd you lose humanity
het is er eentje van de plaatselijke club in dat dorp (pinos genil, 10km vanaf granada). hij is erg populair altijd. hier staat er wat meer over:quote:
http://www.altimetrias.net/marchas/marchas.asp?Pag=2
http://www.altimetrias.net/marchas/ficha.asp?id=204
en wat slechte foto's van 2004:
hij wordt elk jaar gehouden op de laatste dag van de tour geloof ik. een week later wordt ie weer gehouden, voor lopers
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
En 3 maal was geen scheepsrecht. Weer uitgevallen. DIt keer was de hitte een probleem. De eerste 2 dagen moest ik per dag 2x een half uur in de schaduw gaan zitten/liggen. De plotselinge hitte is mij fataal geworden. Daardoor raakte ik te ver achter op het schema. Met een zwaar bergachtig stuk voor de boeg zat ik al op het uiterste tijdsschema. De volgende controle binnen de tijd halen zou zo goed als onmogelijk zijn, op het slaappunt aankomen met reserve tijd om te kunnen slapen was al helemaal een illusie. Dus maar een makkelijkere route naar het slaappunt/de start genomen. Uiteindelijk toch nog een krappe 700km gereden incl. rit van en naar het station van Aken.quote:Op dinsdag 13 juni 2006 22:18 schreef ultra_ivo het volgende:
Net m'n fiets even nagekeken en nog wat extra verlichting gemonteerd. Donderdagochtend moet ik starten in het Beierse Osterdorf voor een 1000km brevet met 10.000 hoogtemeters. Een loodzwaar brevet. DIt wordt m'n 3e keer, 1 keer kwam ik met een uurtje of 2 marge binnen, de andere keer raakte ik door materiaalpech buiten tijd op een controle.
Of ik 'm weer rij weet ik niet. Ieder jaar worden er extra hellingen in de route gestopt, ieder jaar wordt het dus lastiger voor mij om 'm binnen de tijd uit te rijden.
Wow, toch knap gedaan. Ik zou het niet klaar krijgen, ik vind de tochten van 150 km al veel, laat staan 700 of 1000 km.quote:Op maandag 19 juni 2006 03:13 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
En 3 maal was geen scheepsrecht. Weer uitgevallen. DIt keer was de hitte een probleem. De eerste 2 dagen moest ik per dag 2x een half uur in de schaduw gaan zitten/liggen. De plotselinge hitte is mij fataal geworden. Daardoor raakte ik te ver achter op het schema. Met een zwaar bergachtig stuk voor de boeg zat ik al op het uiterste tijdsschema. De volgende controle binnen de tijd halen zou zo goed als onmogelijk zijn, op het slaappunt aankomen met reserve tijd om te kunnen slapen was al helemaal een illusie. Dus maar een makkelijkere route naar het slaappunt/de start genomen. Uiteindelijk toch nog een krappe 700km gereden incl. rit van en naar het station van Aken.
Of ik 'm weer rij weet ik niet. Ieder jaar worden er extra hellingen in de route gestopt, ieder jaar wordt het dus lastiger voor mij om 'm binnen de tijd uit te rijden.
Je went wel aan tochen van dergelijke lengte. Het gekke is dat ik bij 1000km brevetten vaker ben afgestapt dan bij brevetten die beduidend langer waren. Van de 7 1000km brevetten die ik startte reed ik er 4 uit, bij 1200km is de balans ook ongeveer gelijk, 4 starts, 2 uitgereden. Maar London-Edinburgh-London van 1400km startte ik 3x en reed ik 3x zonder problemen uit. Volgend jaar iig weer kans, dan rij ik een 1000km brevet én Parijs-Brest-Parijs (1200km).
Deze week nog maar eens met de baas parten of er nog een weekje verlof voor september in zit, in dat geval zou ik nog een Franse diagonaal van 1100km kunnen rijden.
Deze week nog maar eens met de baas parten of er nog een weekje verlof voor september in zit, in dat geval zou ik nog een Franse diagonaal van 1100km kunnen rijden.
Ben me n beetje aan het voorbereiden op de Marmotte.... route en hoogteprofiel bekijken, voeding bekijken etc.....
Heb nu deze:
gekocht (en getest op training) en da's goed spul zeg
80 gram koolhydraten per pakje en je giet het in 10 tellen achterover.
Ivo, hoe en wat eet jij tijdens zulke lange tochten?
Heb nu deze:
gekocht (en getest op training) en da's goed spul zeg
80 gram koolhydraten per pakje en je giet het in 10 tellen achterover.
Ivo, hoe en wat eet jij tijdens zulke lange tochten?
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
is dat dat spul wat je ook als poeder kan kopen? wat vinden jullie van die gel packs?quote:Op dinsdag 20 juni 2006 16:37 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Ben me n beetje aan het voorbereiden op de Marmotte.... route en hoogteprofiel bekijken, voeding bekijken etc.....
Heb nu deze:
[afbeelding]
gekocht (en getest op training) en da's goed spul zeg
80 gram koolhydraten per pakje en je giet het in 10 tellen achterover.
Ivo, hoe en wat eet jij tijdens zulke lange tochten?
edit: damn dat is duur spul! dan maar dooie cola!
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
Aan normaal voedsel (broodjes, warm eten etc. ) eet ik ongeveer evenveel als dat ik op een normale dag zou eten. Daarnaast veel chocolade af en toe wat repen en veel, heel veel drinken. Ik sla al snel een kleine 10liter drinken weg per dag. Afwisselend cola, energiedrank en op normale dagen ook zout bronwater. Als energiedrank kies ik de energiedranken (in poedervorm) van Decathlon. Goed te verkrijgen in een deel van mijn vaste fietsgebieden, smaakt lekker en vooral klein mee te nemen. En dan ook nog eens aangenaam geprijsd. Standaard de smaken passievrucht en rode vruchten. Op koude dagen ook theesmaak, op warme dagen mintsmaak.quote:Op dinsdag 20 juni 2006 16:37 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Ivo, hoe en wat eet jij tijdens zulke lange tochten?
Nee, zo geconcentreerd heb je niet als poeder.quote:Op dinsdag 20 juni 2006 17:28 schreef el_salvador het volgende:
is dat dat spul wat je ook als poeder kan kopen? wat vinden jullie van die gel packs?
Met trainen eet ik natuurlijk gewoon Sultana's en bananen enzo. Die pakjes Maxim/Extran zijn idd loeiduur (ik betaalde E 4,75 voor 3 pakjes), maar voor speciale gelegenheden wel de moeite waard denk ik. Als je in de Marmotte bovenkomt op een col lijkt het me namelijk niet zo slim daar te lang te blijven staan eten ivm afkoelen, bij de verzorgingsposten is het nogal druk schijnt t, de afdaling van de Glandon is lastig dus daar heb je ook weinig gelegenheid om rustig een reepje weg te knagen.... dan lijkt het me dus wel handig om op de top zo'n pakje te nemen, jasje aan te doen en meteen de afdaling in te gaan
Edit: hij gaat dit jaar weer over de Glandon ipv Croix de Fer...
[ Bericht 4% gewijzigd door sungaMsunitraM op 20-06-2006 18:05:22 ]
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
net terug van een uurtje knallen, man wat heb ik een hekel aan wind!quote:Op dinsdag 20 juni 2006 17:57 schreef sungaMsunitraM het volgende:
[..]
Nee, zo geconcentreerd heb je niet als poeder.
Met trainen eet ik natuurlijk gewoon Sultana's en bananen enzo. Die pakjes Maxim/Extran zijn idd loeiduur (ik betaalde E 4,75 voor 3 pakjes), maar voor speciale gelegenheden wel de moeite waard denk ik. Als je in de Marmotte bovenkomt op een col lijkt het me namelijk niet zo slim daar te lang te blijven staan eten ivm afkoelen, bij de verzorgingsposten is het nogal druk schijnt t, de afdaling van de Glandon is lastig dus daar heb je ook weinig gelegenheid om rustig een reepje weg te knagen.... dan lijkt het me dus wel handig om op de top zo'n pakje te nemen, jasje aan te doen en meteen de afdaling in te gaan
Edit: hij gaat dit jaar weer over de Glandon ipv Croix de Fer...
hoe bereid jij jezelf voor op de marmotte? ik heb een klim-cyclo over een maand en ik wil dit keer wat serieuzer gaan fietsen en een leuke tijd neerzetten. ik zit 2 weken eerder al op locatie (veel bergen! woei ) tot die tijd klooi ik hier in holland wat aan, maar wat doe je verder nog naast de duinen, koppie van bloemendaal en uh, oh wacht, dat was het wel
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
Hehe, vanmorgen weer een heerlijke rit van 111 km gehad door diverse delen van Belgie. Leuke, maar helaas vlakke rit. Ben klaar voor de tourtocht van de Tour de France op 3 juli!
Hallo, heeft iemand misschien tips aangaande het volgende:
Marieke treurt om de Tour says:
het schakelen op m'n voorste blad gaat niet goed. en m'n collega heeft me schroefjes aangewezen die ik vaster zou moeten draaien. maar daarmee krijg ik het niet goed: te vast: dan schakelt ie uberhaupt niet meer. te los: dan vliegt de ketting eraf. er tussenin: dan schakelt ie slechts met de grootste moeite, maakt gevaarlijke geluiden, gaat eerst niet naar het andere blad en dan ineens met 'n schok toch wel....zeer irritant.
Marieke treurt om de Tour says:
kan ik behalve die schroefjes nog iets anders doen of moet ik met hangende pootjes naar de wielerzaak?
Achterste blad schakelt soepel. Voorblad vertrouw ik voor geen meter meer, dus nu kan ik alleen nog op vlakke stukken gaan fietsen. Da's beter dan helemaal niet natuurlijk, maar ik woon nou net in zo'n mooie heuvelachtige omgeving
Iemand hier enig idee wat er allemaal mis kan zijn? Het zal er wel op uitdraaien dat ik toch naar de winkel moet, maar het kan geen kwaad als ik voor die tijd zelf ook eens eea goed heb bekeken, ik weet nu echt NIETS van al die dingen en wil graag een iets minder nitwitterig hulpeloos klein meisje worden
Marieke treurt om de Tour says:
het schakelen op m'n voorste blad gaat niet goed. en m'n collega heeft me schroefjes aangewezen die ik vaster zou moeten draaien. maar daarmee krijg ik het niet goed: te vast: dan schakelt ie uberhaupt niet meer. te los: dan vliegt de ketting eraf. er tussenin: dan schakelt ie slechts met de grootste moeite, maakt gevaarlijke geluiden, gaat eerst niet naar het andere blad en dan ineens met 'n schok toch wel....zeer irritant.
Marieke treurt om de Tour says:
kan ik behalve die schroefjes nog iets anders doen of moet ik met hangende pootjes naar de wielerzaak?
Achterste blad schakelt soepel. Voorblad vertrouw ik voor geen meter meer, dus nu kan ik alleen nog op vlakke stukken gaan fietsen. Da's beter dan helemaal niet natuurlijk, maar ik woon nou net in zo'n mooie heuvelachtige omgeving
Iemand hier enig idee wat er allemaal mis kan zijn? Het zal er wel op uitdraaien dat ik toch naar de winkel moet, maar het kan geen kwaad als ik voor die tijd zelf ook eens eea goed heb bekeken, ik weet nu echt NIETS van al die dingen en wil graag een iets minder nitwitterig hulpeloos klein meisje worden
Als het met die schroefjes niet lukt, kan het zijn dat de spanning op de kabel te laag is. Als je nog ouderwetse schakeling op de buis hebt, dan is de enige oplossing volgens mij op de derailleur de kabel losmaken en opnieuw vast, maar dan strakker (da's vaak best lastig om de kabel met goede spanning vast te maken, gaat het makkelijkst met zijn tweeën).
Heb je moderne rem-/schakelgrepen, dan zit er op de onderbuis (waar vroeger de schakelhendels zaten) een stelschroefje waarmee je de kabel wat strakker kunt stellen.
Heb je moderne rem-/schakelgrepen, dan zit er op de onderbuis (waar vroeger de schakelhendels zaten) een stelschroefje waarmee je de kabel wat strakker kunt stellen.
in a crowd you lose humanity
OK, dat gaan we proberen. Ik heb idd nog de stokoude schakeling op de buisquote:Op zaterdag 1 juli 2006 17:41 schreef Wombcat het volgende:
Als het met die schroefjes niet lukt, kan het zijn dat de spanning op de kabel te laag is. Als je nog ouderwetse schakeling op de buis hebt, dan is de enige oplossing volgens mij op de derailleur de kabel losmaken en opnieuw vast, maar dan strakker (da's vaak best lastig om de kabel met goede spanning vast te maken, gaat het makkelijkst met zijn tweeën).
Dank!
En als klein detail, die schroefjes zijn het bereik van je derrailleur. Die zijn 9 van de 10x goed en verpruts je als je er aan gaat draaien. Nu moet je eigenlijk eerst het bereik weer goed instellen en vervolgens je goed afstellen.
Werkje van 10 minuten als je weet wat je doet
[ Bericht 1% gewijzigd door juliusbackpacking op 03-07-2006 10:38:18 ]
Werkje van 10 minuten als je weet wat je doet
[ Bericht 1% gewijzigd door juliusbackpacking op 03-07-2006 10:38:18 ]
'The Less you know, The more you believe'
quote:Op zondag 2 juli 2006 10:23 schreef juliusbackpacking het volgende:
Werkje van 10 minuten als je weet wat je doet
http://www.m-gineering.nl/derafst.htm << heel duidelijk omschreven.
'The Less you know, The more you believe'
Gisteren de Tour versie van de tour etappe naar Valkenburg gereden. Dit was mijn eerste echte tourrit, maar hij was prachtig. 139.2 km (plus nog eens 22 km, heen en terug naar huis). De route was glooiend, veel pittige heuveltjes, maar met name de col naar Banneux (Trasenter) alsmede de cote de oneux waren wat lastiger, maar wel lekker te rijden. Ik was in het begin bang voor het warme weer, maar genoeg eten en drinken hebben met voor problemen behoed.
Ik heb wel nog een aantal akelige valpartijen gezien, maar ik had ook soms het gevoel dat bepaalde mensen gewoon te veel wilden.
In ieder geval heb ik genoten en ik ga zeker in de toekomst meer ritten rijden!
Ik heb wel nog een aantal akelige valpartijen gezien, maar ik had ook soms het gevoel dat bepaalde mensen gewoon te veel wilden.
In ieder geval heb ik genoten en ik ga zeker in de toekomst meer ritten rijden!
Ik fiets sinds 2 jaar een beetje, maar eigenlijk te weinig. Ik heb een aantal weekendjes benut door het bezoeken van vrienden elders in het land en daar reisde ik dan wel eens 100, 150, 180 km voor. Twee maanden na m'n begin had ik al een 5-daagse fietsvakantie waarin ik 650 km reed in 5 dagen met een tourfietsje, langs verschillende mensen. Daarna lag het weer even stil. Toch maar een goedkoop racefietsje gekocht, met versnellingen aan de buis en weet ik veel wat nog meer. Vorig jaar met vakantie van Baarn naar Breskens gefietst, in mn uppie (ik fiets over het algemeen alleen omdat niemand wil meerijden helaas) over 240 km (mn bagage ging met de auto). Een week later terug in gemiddeld bijna 30, maar mn gemiddelde werd ook omlaag gehaald door stoplichten, bruggen, spoorwegovergangen en drukke kruisingen.) Daarna was het weer akelig stil rond het fietsen, maar sinds een maand ben ik weer erg serieus bezig. Heb er alweer stukken van 120 en 170 km opzitten en ik heb nu ook m'n eigen tijdrit-parcours in de polder liggen die ik twee keer per week wil rijden. De eerste keer, afgelopen woensdag, reed ik de 11,8 km in 21'06'' (33,6 km/u) wat zeker niet verkeerd is, maar wel beter kan. Ik startte te snel, maar ik kon er de laatste 2 km nog wel 37 km constant uitpersen.
Ik ben nu snel van plan een betere fiets te kopen, want deze valt nog net niet uit elkaar en is ook iets te groot eigenlijk. Tevens wil ik ook eens wat meer in (kleine) groepen gaan rijden en eens een wat beklimmingen gaan doen, hoewel ik die in de buurt niet kan oefenen. Ook wil ik wielercoursen voor recreanten eens gaan rijden. (Amstel Gold, etc, dat weten jullie beter dan ik.) Hoe kom ik te weten wanneer dat soort wedstrijden wordt gereden? Is een een overkoepelende site? Of moet ik gewoon de sites van de koersen gaan afstruinen?
Nou ja, een heel verhaal.. Dit was het. Ik zal jullie op de hoogte houden van mijn vorderingen.
Ik ben nu snel van plan een betere fiets te kopen, want deze valt nog net niet uit elkaar en is ook iets te groot eigenlijk. Tevens wil ik ook eens wat meer in (kleine) groepen gaan rijden en eens een wat beklimmingen gaan doen, hoewel ik die in de buurt niet kan oefenen. Ook wil ik wielercoursen voor recreanten eens gaan rijden. (Amstel Gold, etc, dat weten jullie beter dan ik.) Hoe kom ik te weten wanneer dat soort wedstrijden wordt gereden? Is een een overkoepelende site? Of moet ik gewoon de sites van de koersen gaan afstruinen?
Nou ja, een heel verhaal.. Dit was het. Ik zal jullie op de hoogte houden van mijn vorderingen.
Wordt lid van een toerclub, daar staat vaak de info in het clubblad.
http://www.knwu.nl/index.php?pg=kalender
http://www.knwu.nl/index.php?pg=kalender
'The Less you know, The more you believe'
Ik was al aan het twijfelen ooit, maar nu ben ik er zeker van dat ik me ga inschrijven bij de univversiteitsfietsvereniging (De Domrenner, Utrecht).
Toerclubs zitten nie bij de KNWU maar bij de NTFU, www.ntfu.nlquote:Op vrijdag 7 juli 2006 10:18 schreef juliusbackpacking het volgende:
Wordt lid van een toerclub, daar staat vaak de info in het clubblad.
http://www.knwu.nl/index.php?pg=kalender
http://cyclosportieven.startpagina.nl/quote:Op vrijdag 7 juli 2006 10:04 schreef Paap_Floyd het volgende:
Ik ben nu snel van plan een betere fiets te kopen, want deze valt nog net niet uit elkaar en is ook iets te groot eigenlijk. Tevens wil ik ook eens wat meer in (kleine) groepen gaan rijden en eens een wat beklimmingen gaan doen, hoewel ik die in de buurt niet kan oefenen. Ook wil ik wielercoursen voor recreanten eens gaan rijden. (Amstel Gold, etc, dat weten jullie beter dan ik.) Hoe kom ik te weten wanneer dat soort wedstrijden wordt gereden? Is een een overkoepelende site? Of moet ik gewoon de sites van de koersen gaan afstruinen?
Nou ja, een heel verhaal.. Dit was het. Ik zal jullie op de hoogte houden van mijn vorderingen.
http://toerfiets.startpagina.nl/
in a crowd you lose humanity
Ik heb me er toch maar bij neergelegd dat ik twee linkerhanden en nul technisch inzicht heb, en m'n fiets weggebracht. De wielerspeciaalzaak had pas over anderhalve week plek, de fietsenmaker hier op de hoek ook pas na 't weekend, maar op het station repareren ze 'm gewoon dezelfde dag. Ik vertrouwde het daar alleen niet zo, want toen ik begon over m'n voorblad keek de man zeer puzzled en riep er 'n ander bij. Die beweerde wel te weten hoe en wat.
Vandaag een testrit gemaakt: het schakelen gaat weer soepel, ketting loopt er niet meer af, allemaal prachtig. MAAR: ik ging natuurlijk alles uitproberen, dus steeds op dat voorblad schakelen van 1 naar 2 en terug, en dat gaat uitstekend, behalve als ik tegen 'n heuvel oprijd. Als ik vrij weinig snelheid heb en ik ga omhoog, wil hij niet meer van de lichtste naar de zwaardere versnelling. Gaat ratelen en komt gewoon niet op het grote blad. Op vlak terrein doet ie dat probleemloos.
Is dit een teken dat er toch nog iets niet goed zit? Of is dit gewoon de fiets die mij tegen mezelf beschermt omdat een mens op een steile helling niet van het kleine naar het grote blad moet willen schakelen
Omdat ik de afgelopen tijd al zoveel gekut met m'n fiets heb gehad vertrouw ik het toch nog niet helemaal. Wat jullie?
Vandaag een testrit gemaakt: het schakelen gaat weer soepel, ketting loopt er niet meer af, allemaal prachtig. MAAR: ik ging natuurlijk alles uitproberen, dus steeds op dat voorblad schakelen van 1 naar 2 en terug, en dat gaat uitstekend, behalve als ik tegen 'n heuvel oprijd. Als ik vrij weinig snelheid heb en ik ga omhoog, wil hij niet meer van de lichtste naar de zwaardere versnelling. Gaat ratelen en komt gewoon niet op het grote blad. Op vlak terrein doet ie dat probleemloos.
Is dit een teken dat er toch nog iets niet goed zit? Of is dit gewoon de fiets die mij tegen mezelf beschermt omdat een mens op een steile helling niet van het kleine naar het grote blad moet willen schakelen
Omdat ik de afgelopen tijd al zoveel gekut met m'n fiets heb gehad vertrouw ik het toch nog niet helemaal. Wat jullie?
tvp
ik fiets ook
ik fiets ook
Yeah, well, that's just, like, your opinion, man.
3 weken sterren kijken in augustus: www.iayc.org
3 weken sterren kijken in augustus: www.iayc.org
Als er veel spanning op de ketting zit, dan gaat schakelen (zeker het voorblad) niet of bijna niet. Dus als je zeg maar al met een laag beentempo en veel kracht aan het trappen bent, dan kan ik me goed voorstellen dat 'ie dan niet op het buitenbald wil. Andersom gaat het dan vaak ook niet trouwens (van buitenblad naar binnenblad).quote:Op zaterdag 8 juli 2006 17:43 schreef thaleia het volgende:
Ik heb me er toch maar bij neergelegd dat ik twee linkerhanden en nul technisch inzicht heb, en m'n fiets weggebracht. De wielerspeciaalzaak had pas over anderhalve week plek, de fietsenmaker hier op de hoek ook pas na 't weekend, maar op het station repareren ze 'm gewoon dezelfde dag. Ik vertrouwde het daar alleen niet zo, want toen ik begon over m'n voorblad keek de man zeer puzzled en riep er 'n ander bij. Die beweerde wel te weten hoe en wat.
Vandaag een testrit gemaakt: het schakelen gaat weer soepel, ketting loopt er niet meer af, allemaal prachtig. MAAR: ik ging natuurlijk alles uitproberen, dus steeds op dat voorblad schakelen van 1 naar 2 en terug, en dat gaat uitstekend, behalve als ik tegen 'n heuvel oprijd. Als ik vrij weinig snelheid heb en ik ga omhoog, wil hij niet meer van de lichtste naar de zwaardere versnelling. Gaat ratelen en komt gewoon niet op het grote blad. Op vlak terrein doet ie dat probleemloos.
Is dit een teken dat er toch nog iets niet goed zit? Of is dit gewoon de fiets die mij tegen mezelf beschermt omdat een mens op een steile helling niet van het kleine naar het grote blad moet willen schakelen
Omdat ik de afgelopen tijd al zoveel gekut met m'n fiets heb gehad vertrouw ik het toch nog niet helemaal. Wat jullie?
Waarom zou je trouwens naar het buitenblad willen schakelen als je op en steile helling langzaam rijdt?
Anyway, als ik je verhaal zo lees, lijkt het me nu toch wel in orde.
in a crowd you lose humanity
Inderdaad, topper als je op een helling van het binnenblad naar het buitenblad gaat. Je moet trouwens altijd voor de helling al je keuze gemaakt welk blad je gaat gebruiken.
Niet, maar ik was gewoon ALLES aan het testen om zeker te weten dat eea weer okee wasquote:Op zaterdag 8 juli 2006 17:59 schreef Wombcat het volgende:
Waarom zou je trouwens naar het buitenblad willen schakelen als je op en steile helling langzaam rijdt?
Goed om te weten dat het normaal is dat schakelen lastig gaat bij spanning op de ketting. Ik zal het vanaf nu niet meer doen, en inderdaad gewoon voor de helling alvast m'n keuze maken (voorlopig: het lichtste van het lichtste!)
Dank voor de info!
Morgen wellicht eindelijk weer de Posbank op
We gaan over twee weken met een paar mensen fietsen in de Vogezen, en ik moet voor die tijd echt zeer dringend nog effe trainen.
(Voordat u zich nu zorgen maakt: die anderen hebben iets meer verstand van fietstechniek dan ik)
Sowieso een goed idee om ietsje in te houden met trappen bij schakelen. Dan krijgen je wieltjes niet zo'n klap van de ketting en vice versa. Dan gaat alles wat langer mee.quote:Op zaterdag 8 juli 2006 18:15 schreef thaleia het volgende:
Goed om te weten dat het normaal is dat schakelen lastig gaat bij spanning op de ketting.
Yeah, well, that's just, like, your opinion, man.
3 weken sterren kijken in augustus: www.iayc.org
3 weken sterren kijken in augustus: www.iayc.org
Ik heb vandaag weer m'n ronde gedaan en ik deed nu 11,8 km in 20'10'' t.o.v. 21'15'' woensdag
Het gaat de goede kant op, maargoed, na twee ritten moet ik natuurlijk niet te vroeg juichen en ik moet zeker ook wat langere tochten blijven maken om vooral ook conditie op te bouwen naast kracht.
Het gaat de goede kant op, maargoed, na twee ritten moet ik natuurlijk niet te vroeg juichen en ik moet zeker ook wat langere tochten blijven maken om vooral ook conditie op te bouwen naast kracht.
Hoi.
Marmotte uitgereden.
Soepeltjes de Glandon op.
Anderhalf uur stilgestaan op de Glandon wegens weg afgezet wegens valpartij.
Afdaling omringd door pannekoeken.
Volslagen lethargisch peloton in het dal tussen de Glandon en de Télégraphe.
Op de Télégraphe alleen maar mensen ingehaald
Maagklachten op het laatste stuk van de Télégraphe en de Galibier.
Daardoor soort van hongerklop op de Galibier.
Kotsen in de afdaling van de Galibier.
Daarna voelde ik me weer beter (maar wel honger natuurlijk), dus ff gezeten en wat gegeten op de Lautaret.
Redelijk soepeltjes (1u15) de Alpe d'Huez op (alleen maar mensen ingehaald)
Kuttijd. (brons, maar met die anderhalf uur eraf zou het zilver zijn geweest.)
Volgend jaar 3 kilo lichter, 1500km meer trainen, geen valpartijen en het eten beter onder de knie krijgen --> goud
Marmotte uitgereden.
Soepeltjes de Glandon op.
Anderhalf uur stilgestaan op de Glandon wegens weg afgezet wegens valpartij.
Afdaling omringd door pannekoeken.
Volslagen lethargisch peloton in het dal tussen de Glandon en de Télégraphe.
Op de Télégraphe alleen maar mensen ingehaald
Maagklachten op het laatste stuk van de Télégraphe en de Galibier.
Daardoor soort van hongerklop op de Galibier.
Kotsen in de afdaling van de Galibier.
Daarna voelde ik me weer beter (maar wel honger natuurlijk), dus ff gezeten en wat gegeten op de Lautaret.
Redelijk soepeltjes (1u15) de Alpe d'Huez op (alleen maar mensen ingehaald)
Kuttijd. (brons, maar met die anderhalf uur eraf zou het zilver zijn geweest.)
Volgend jaar 3 kilo lichter, 1500km meer trainen, geen valpartijen en het eten beter onder de knie krijgen --> goud
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Ach, er is iig nog genoeg ruimte voor verbetering.
En ik moet ns wat aan mn positie op de fiets doen, ik zit veel te hoog geloof ik
En ik moet ns wat aan mn positie op de fiets doen, ik zit veel te hoog geloof ik
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Dit soort verhalen maar dan goed uitgewerkt worden door de redacties van fietstijdschriften trouwens meer gewaardeerd dan de verhalen van zegetochten naar het goud .
Pheauteaux:
Nog fris op de Glandon
Verschrikkelijk chagrijning op de Galibier
Weer redelijk lekker omhoog op de Alpe d'Huez
Mn zadel moet een heel stuk omlaag zie k trws
Nog fris op de Glandon
Verschrikkelijk chagrijning op de Galibier
Weer redelijk lekker omhoog op de Alpe d'Huez
Mn zadel moet een heel stuk omlaag zie k trws
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Je zadel omlaag?? dus je hebt de marmotte met overstrekte knie gereden?
Dan type je zit zeker vanuit je rolstoel
Dan type je zit zeker vanuit je rolstoel
'The Less you know, The more you believe'
Ik lees het nu pas, maar als actieve fietser ben ik hiervoor natuurlijk een groot voorstander!quote:Op dinsdag 13 juni 2006 22:50 schreef sungaMsunitraM het volgende:
BTW, ff interesse peilen: iemand belangstelling voor een fietsmeet in Zuid-Limburg? (ergens in augustus ofzo?)
OJAAJOH?
Goed man. Wat was je tijd?quote:Op maandag 10 juli 2006 08:15 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Hoi.
Marmotte uitgereden.
Soepeltjes de Glandon op.
Anderhalf uur stilgestaan op de Glandon wegens weg afgezet wegens valpartij.
Afdaling omringd door pannekoeken.
Volslagen lethargisch peloton in het dal tussen de Glandon en de Télégraphe.
Op de Télégraphe alleen maar mensen ingehaald
Maagklachten op het laatste stuk van de Télégraphe en de Galibier.
Daardoor soort van hongerklop op de Galibier.
Kotsen in de afdaling van de Galibier.
Daarna voelde ik me weer beter (maar wel honger natuurlijk), dus ff gezeten en wat gegeten op de Lautaret.
Redelijk soepeltjes (1u15) de Alpe d'Huez op (alleen maar mensen ingehaald)
Kuttijd. (brons, maar met die anderhalf uur eraf zou het zilver zijn geweest.)
Volgend jaar 3 kilo lichter, 1500km meer trainen, geen valpartijen en het eten beter onder de knie krijgen --> goud
1:15 op Alpe de Huez is goed (Mijn eerste Marmotte deed ik er 2:20 over , was op Galibier al kapot, maar vanwege de warmte kon ik niet eten en bijna niet drinken).
Hoeveel had je getraind?
Jammer van zo'n valpartij. Voor goud moet je best wel doorrijden (mijn beste tijd op Marmotte is 8:15, wat net goud is, als ik 'm nu zou rijden zou ik denk ik minstens een half uur sneller rijden, misschien nog iets meer. Die 8:15 was in kloteweer en in de afdaling van de Galibier was ik verkleumd en kwam ik niet vooruit).
in a crowd you lose humanity
Ik ook. Wel met fiets dan natuurlijkquote:Op maandag 10 juli 2006 13:51 schreef hellmondunited het volgende:
[..]
Ik lees het nu pas, maar als actieve fietser ben ik hiervoor natuurlijk een groot voorstander!
in a crowd you lose humanity
11 uur 18
Ik kwam aan de start met ongeveer 3000km sinds eind maart (ook niet echt veel ofzo) ('s winters wel geschaatst maar eigenlijk helemaal geen duurwerk gedaan )
De maandag voor de Marmotte deed ik de Alpe d'Huez (van spandoek tot spandoek) redelijk op mn gemak in 1u06m.
Laatste weken voor vertrek heb ik ook niet zo goed getraind als ik had gewild: (anderhalve week voor vertrek werd ik met trimmerskoersje in Lisse gelost uit het peloton )
Er is dus iig nog heel veel ruimte voor verbetering
Volgend jaar beter trainen, meer een opbouw erin, periodiseren, vaker naar Zuid-Limburg om te trainen etc.
Overigens, de dinsdag voor de Marmotte hebben we nog het rondje van de Marmotton gereden, en toen had ik ook al maagklachten op de Galibier
Ik kwam aan de start met ongeveer 3000km sinds eind maart (ook niet echt veel ofzo) ('s winters wel geschaatst maar eigenlijk helemaal geen duurwerk gedaan )
De maandag voor de Marmotte deed ik de Alpe d'Huez (van spandoek tot spandoek) redelijk op mn gemak in 1u06m.
Laatste weken voor vertrek heb ik ook niet zo goed getraind als ik had gewild: (anderhalve week voor vertrek werd ik met trimmerskoersje in Lisse gelost uit het peloton )
)Er is dus iig nog heel veel ruimte voor verbetering
Volgend jaar beter trainen, meer een opbouw erin, periodiseren, vaker naar Zuid-Limburg om te trainen etc.
Overigens, de dinsdag voor de Marmotte hebben we nog het rondje van de Marmotton gereden, en toen had ik ook al maagklachten op de Galibier
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Uiteraard!quote:
Afgelopen dagen ook lekker veel gefietst in zuid limburg. Gulpenerberg, cote du Trintelen, Cauberg, Epen (naam weet ik niet, maar wel erg stijl!), keutenberg uiteraard allemaal gehad!
Woensdag/ donderdag ga ik weer tot zondag ofzo.
Maar is er serieus interesse voor een meeting? zou wel leuk zijn!
OJAAJOH?
ik heb maar eens uitgerekend wat ik fiets op een normale fiets, ik kwam vandaag uit voor 23 km/h gedurende 17km, maar dat was wel redelijk inspannend. Ik merk wel dat ik na dik een half uur wel minder makkelijk fiets (behoud wel mijn snelheid), is dat gewoon te verbeteren door langer te gaan fietsen of zijn er andere methoden?
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Lijkt me ook wel leuk... t Feit dat ik iets minder ervaren ben hoeft niet veel uit te maken.. niet iedereen rijdt op tzelfde niveau.quote:Op maandag 10 juli 2006 20:33 schreef hellmondunited het volgende:
[..]
Uiteraard!
Afgelopen dagen ook lekker veel gefietst in zuid limburg. Gulpenerberg, cote du Trintelen, Cauberg, Epen (naam weet ik niet, maar wel erg stijl!), keutenberg uiteraard allemaal gehad!
Woensdag/ donderdag ga ik weer tot zondag ofzo.
Maar is er serieus interesse voor een meeting? zou wel leuk zijn!
Inderdaad en het is goede training, zijn niet de zwaarste klimmetjes, maar wel lekker om te rijden en te oefenen.quote:Op dinsdag 11 juli 2006 00:55 schreef Paap_Floyd het volgende:
[..]
Lijkt me ook wel leuk... t Feit dat ik iets minder ervaren ben hoeft niet veel uit te maken.. niet iedereen rijdt op tzelfde niveau.
Dan is de stap naar goud wel een flinke. Is wel ook afhankelijk van leeftijdscategorie, maar tot 30 is de grens daarvan 8:27 of zo. Zelfs met aftrek van 1½ uur vanwege die valpartij rijd je dat er niet zomaar af. Maar je moet je doelen natuurlijk wel een beetje scherp stellen.quote:Op maandag 10 juli 2006 20:00 schreef sungaMsunitraM het volgende:
11 uur 18
Ik kwam aan de start met ongeveer 3000km sinds eind maart (ook niet echt veel ofzo) ('s winters wel geschaatst maar eigenlijk helemaal geen duurwerk gedaan )
De maandag voor de Marmotte deed ik de Alpe d'Huez (van spandoek tot spandoek) redelijk op mn gemak in 1u06m.
Laatste weken voor vertrek heb ik ook niet zo goed getraind als ik had gewild: (anderhalve week voor vertrek werd ik met trimmerskoersje in Lisse gelost uit het peloton )
Er is dus iig nog heel veel ruimte voor verbetering
Volgend jaar beter trainen, meer een opbouw erin, periodiseren, vaker naar Zuid-Limburg om te trainen etc.
Overigens, de dinsdag voor de Marmotte hebben we nog het rondje van de Marmotton gereden, en toen had ik ook al maagklachten op de Galibier
in a crowd you lose humanity
Je kunt beter rustig aan beginnen door langzaam te fietsen, maar wel verre afstanden. Pak je binnenblad om op conditie te trainen ipv op kracht te trainenquote:Op maandag 10 juli 2006 21:48 schreef komrad het volgende:
ik heb maar eens uitgerekend wat ik fiets op een normale fiets, ik kwam vandaag uit voor 23 km/h gedurende 17km, maar dat was wel redelijk inspannend. Ik merk wel dat ik na dik een half uur wel minder makkelijk fiets (behoud wel mijn snelheid), is dat gewoon te verbeteren door langer te gaan fietsen of zijn er andere methoden?
OJAAJOH?
juistem!quote:Op dinsdag 11 juli 2006 00:55 schreef Paap_Floyd het volgende:
[..]
Lijkt me ook wel leuk... t Feit dat ik iets minder ervaren ben hoeft niet veel uit te maken.. niet iedereen rijdt op tzelfde niveau.
OJAAJOH?
Inderdaad, je wint in het begin meer met souplesse dan op kracht. Als je een kleiner verzet kunt ronddraaien kun je volgens sommigen ook beter herstellen. Ik rij bijna nooit op het buitenblad, alleen als het in een afdaling echt hard gaat. Ik probeer zoveel mogelijk op het binnenblad te rijden, daar heb ik een favoriet verzet waarbij ik ook makkelijk snelheden van richting de 36 - 40 km/h kan halen. Dat is bij ons in de groep hard genoeg overigens.quote:Op dinsdag 11 juli 2006 21:05 schreef hellmondunited het volgende:
[..]
Je kunt beter rustig aan beginnen door langzaam te fietsen, maar wel verre afstanden. Pak je binnenblad om op conditie te trainen ipv op kracht te trainen
Die kracht komt op den duur vanzelf wel, je moet wel proberen om steeds langer te gaan rijden en het aantal kilometers op te voeren, maar zorg er ook voor dat je rust neemt. Rust is soms nog belangrijker dan het fietsen zelf!
leuk maar ik heb dus gewoon een oudbakken fiets met 3 versnellingenquote:Op dinsdag 11 juli 2006 21:05 schreef hellmondunited het volgende:
[..]
Je kunt beter rustig aan beginnen door langzaam te fietsen, maar wel verre afstanden. Pak je binnenblad om op conditie te trainen ipv op kracht te trainen
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
