[TUNING] Volvo 480 , Andere motor

Beste Fokkers,

Binnenkort ga ik een Volvo 480 Turbo kopen om deze compleet om te bouwen.
Nu heeft deze een 1.7 Turbo motor met 120PK en een topsnelheid van 200km/h en optrekken van 0 - 100 in 9 seconden.

Na de eerste mod heeft hij 140PK en optrekken van 0 - 100 in 7.5 seconden, topsnelheid zou wel rond de 210/220 liggen dan.
na nog een paar veranderingen kun je de motor zo naar 200PK "tweaken" waar je misschien kan optrekken van 0 - 100 in 7 seconden of misschien 6.5 maar sneller wil het niet.
Misschien dat de topsnelheid op 240 gaat komen, maar dat is dan ook alles.

Nu is de motor van de 480 door porsch of hoe je ook schrijft onder handen genomen.
Daarna is hij in de volvo 480 gemaakt.

Nu weet ik dat oudere volvo's een renault motor hebben, ik zit mezelf alleen af te vragen: welke motor is dat geweest?


Want ik kwam namelijk het volgende tegen op een site:

quote:

Aangeboden: motor 2liter turbo
Omschrijving:
te koop motorblok voor eeb Renault 21 Turbo blok is kaal. Km stand 110000km

quote:

Renault 21 Turbo
max. vermogen 129 kW (175 pk)
5200tpm
max. koppel 270 Nm
3000tpm
brandstofsysteem multipoint injectie

topsnelheid 227 km/h
acceleratie 0-100 km/h 7,4 s

Dit is de standaard configuratie van de motor.
Dus zodra je deze gaat veranderen naar de 200PK zou ik misschien kunnen komen op: optrekken 0 - 100 in 5.5/6 seconden
Topsnelheid: 250/260Km/h

Nu is mijn vraag:

Kan je die Renault 21 motor er werkelijk inbouwen? of is het een andere renault motor die volvo hier gebruikte?

En wat is beter, de renault 21 motor gebruiken als deze er in zou passen.
Of mijn huidige (die kwa mods veel hoger ligt) zo erg laten verbouwen dat ik alsnog de 5 - 5.5/6 seconden ga halen.
En topsnelheid van 240/260km/h


Misschien dat iemand het weet.

volvo 480 standaard

quote:

max. vermogen 88 kW (120 pk)
5500tpm
max. koppel 175 Nm
3300tpm

topsnelheid 200 km/h
acceleratie 0-100 km/h 9,0 s

bron: http://www.volvo480register.nl/nl/turbo-tuningnl.htm

quote:

Op maandag 1 mei 2006 14:19 schreef Inorbit het volgende:
5.5 seconden in de honderd meet een voorwielaangedreven Volvo, jah hahahah tuurlijk

als je goed gaat zoeken op google weet je dat ze de 480 motor naar de 240 PK hebbe gekregen
ga maar eens uitrekenen hoeveel van 0 - 100 dat is

ten tweede, volgens mij was dat de vraag niet eens

quote:

Op maandag 1 mei 2006 14:23 schreef Inorbit het volgende:

[..]

zeker geen 5.5 seconden. een 425 pk 6.1 liter hemi chrysler 300c srt8 doet 5.5 seconden van 0 - 100

grappig dat een Porsche 911 Turbo Targa bouwjaar 1987 - 1989 met 301 pk dat ook kan met 3.2 liter?
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=4066&cache=no

kun je nagaan zo boeiend zijn die nieuwe autotjes niet eens

http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=40680&cache=no

kan niet snel 123 vinden.. die volvo 480 weegt nog geen eens 1000 kilo

quote:

Op maandag 1 mei 2006 14:35 schreef Inorbit het volgende:

[..]

http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=10789&cache=no
iets meer volgens autoweek

ik denk alleen dat je met 200pk (als dit kan uit zo'n gaar renault blok) nog in je handjes mag klappen als je onder de 8 seconden komt

sinds waneer had ik het over een ES ?


anyway...
massa leeg 1019 kg


miereneuk

quote:

Op maandag 1 mei 2006 14:38 schreef Catch22- het volgende:
dat blokkie uit de OP is alleen al niet geschikt omdat hij 110.000km heeft gelopen. of je hem er in krijgt is een 2e, zou je aan volvo experts moeten vragen

aan jou reactie heb ik wat
Dankje

quote:

Op maandag 1 mei 2006 14:37 schreef BertV het volgende:

[..]

Klinkt optimistisch. 200PK, 5-6 sec. naar 100 en een top van 250-260?
Zoiets kan toch alleen met een lichte Donkervoort achtige contructie?

datweet ik niet.. ik keek beetje naar algemeen..
120pk met 200km/h

vandaar

ff over de renault afzeikers
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=4694&cache=no
Renault 21:

massa leeg 1175 kg
aandrijving voor
ilinderinhoud 1995 cm3
boring x slag 88,0 x 82,0 mm
compressieverh. 8,0:1
max. vermogen 129 kW (175 pk)
topsnelheid 227 km/h
acceleratie 0-100 km/h 7,4 s


Any questions waarom ik zeg dat ik met 1000 kilo onder die 7,4s kan komen met geluk ?

quote:

Op maandag 1 mei 2006 14:45 schreef Kluupkluup het volgende:

[..]

Dit is ECHT appels met peren vergelijken..
Hoe kan je een tank van bijna 1900kg nou vergelijken met een autotje van.. nou.. pak em beet 1000kg..
Ik acht het echt niet onmogelijk wanneer het allemaal past. Maar de R21 motor heeft er ook al aardig wat kilometers opzitten, wat niet ten goede komt aan het vermogen..

Nee oke, maar omdat ik ook een nieuw turbo blokje kan krijgen met 33.000 kilometer (1.7 orgineel volvo 480)
Vandaar dat ik meer zat af te vragen wat dan beter is (los van die kilometers)

quote:

Op maandag 1 mei 2006 14:47 schreef Inorbit het volgende:

[..]

dit was puur omdat deze in mijn hoofd schoot als een auto die 5.5 seconden deed over 0 - 100 volgens de autovisie. en om te laten zien hoeveel power die er voor nodig heeft

logisch met een auto van 1000 kilo zwaarder

volvo 480
1000 kilo
120pk
0 - 100 , 9 s

volvo 480 (jou versie)
2000 kilo
240 pk
0 - 100 , 9 sec

omdat hij 2x zo zwaar is ?:)

quote:

Op maandag 1 mei 2006 14:52 schreef Inorbit het volgende:

[..]

komt bij dat de 300c ook nog achterwielaandrijving heeft en tractioncontrol

jaaahaaa, maar het ging ff om het idee
Omdat jij zei van het is niet mogelijk

en ik vergelijk ff met de renault met 176pk, 100 kilo zwaarder en 7,6sec
en ik weet dat die 480 na 1e mod (140pk) ook 7.5s doet. (vond ik nog iets te langzaam)

quote:

Op maandag 1 mei 2006 14:57 schreef BertV het volgende:

[..]

Je zou ook kunnen kijken hoe je die 480 nog lichter kan krijgen.
Stoelen eruit, lichtere velgen.

Mgoed, ik geloof dat dat typisch een motorrijder manier van denken is.

whaha klopt jah
ken dr mee die dat zeggen.. en dat was ik ook zeker van plan..
en lichtere velgen enz enz
ik weet wat je bedoeld.. maar hoe lichter is leuk, maar dan moet hij ook sneller worden kwa motor

quote:

Op maandag 1 mei 2006 15:10 schreef Catch22- het volgende:
kan je niet gewoon een turboblok nemen en een grotere turbo nemen of chippen? Of spelen met een grotere intercooler en andere geintjes? Turbomotoren zijn leuk om mee te spelen volgens mij

wat was mijn eerste idee inderdaad.

33000T blok nemen (huidige is 217k)
compleet schoon maken
grotere lucht kleppen
spagetti spuitstuk
luchtfilter
injectie beter afstellen
chipmod ed

maar ik vraag me meer af hoeveel winst ik dr uit kan krijgen

sowieso dat ik op de 180/190PK kwam.. want dat zeiden wat volvo rijders
maar verder konden ze geen informatie geven over 0 - 100 en topsnelheid

quote:

Op maandag 1 mei 2006 15:24 schreef BertV het volgende:

[..]

Hoe testen "jullie vierwielers" al die vermogens? Is dat puur boekjes werk of gaan jullie op een dynobank staan? Dynojetbanken voor motorfietsen worden goed gebruikt.

Ik denk dat het "schrikken" is hoe weinig pk's er uiteindelijk op het asfalt komen. Een opgave van 180 in een boekje kan 140 in het echt zijn.

Zodra mijn auto klaar is ga ik hem op de testbank zetten

quote:

Op maandag 1 mei 2006 15:54 schreef Broodjepoep het volgende:
de turbo motor van de volvo is totaal anders dan de 2.0 turbo motor in de 21.
de motor van volvo is afgeleid van de 1.7i deze ligt in de breedte terwijl de 21 in de lengte ligt.
Dit is al een uitdaging om het er netjes (rdw waardig in te krijgen).
je kunt beter eens kijken of je er niet een volvo T4 blok in kan lepelen deze ligt ook in de breedte en heeft standaard al 200pk.
bedenk wel als je dit er ooit in zou krijgen je ook de rest computer brandstof pomp ect moet vervangen.
beter kun je er gewoon een andere chip spruitstuk luchtfilter en uitlaat onderzetten en het zo houden.
je kan vast de druk ook wel opvoeren als je een dikkere koppaking gebruikt.

Dat is een blok van een volvo V40 zoals ik kan zien?

Wat zou je dan allemaal moeten veranderen totaal gezien?
En zou dat de moeite waard zijn vergeleken met een 1.7 turbo blok en die opvoeren?


quote van iemand

quote:

480 heeft "maar" een 1700 turbo blok. Deze hebben nooit in de renaults gezeten. De "basis" van de 1700 komt uit de renault 19. De rest komt van een samenraapsel van Porsche stukken. Een 2L turbo heeft echter nooit bestaan, maar daar heb je ook geen behoefte aan. Ik zit momenteel op 165pk en de stap naar de 180 is niet echt groot meer. Een maat van me rijdt zelfs met meer dan 230 pk op dat blokje ...

Btw.. past deze ook?

Volvo V40 T4 Sports-Line

[ Bericht 11% gewijzigd door Asmooh op 01-05-2006 16:53:32 ]

quote:

Op maandag 1 mei 2006 17:43 schreef saddam_Pinten_man het volgende:
Hoi,

Ik vind het erg leuk om te lezen dat er iemand met een 480 project bezig is. Veel mensen die ik ken delen mijn adoratie voor dit model niet, door bijvoorbeeld te zeggen dat ie butt-lelijk is (wat ik dan natuurlijk verweer met het feit dat je je moet bedenken dat het model 20 jaar geleden is ontworpen)

Wat ik verder wil weten is eigenlijk wat je drijfveer is om met een 480 aan de haal te gaan. Dit model stond destijds bekend als revolutionair, vooral op het gebied van electronica. Dit zie je terug in de vele kinderziektes. Het ding rijdend houden is volgens mij al een hoop gedoe, en levert flink wat dealer bezoeken op. Helemaal als je er mee gaat tunen.

Hm, wat ik weet van een 400 serie en ook de ervaring is dat er juist weinig problemen zijn na het veranderen van de software. zelf heb ik een volvo 440 zonder enige problemen, en ik ken genoeg mensen die zonder enige problemen met hun 480 rond rijden.

Zelf vind ik de 480 een zeer goed en mooi model
vooral de onderstaande

quote:

Op maandag 28 mei 2007 15:31 schreef Greetz het volgende:
En doet ie het al?

Ik rijd zelf 480 turbo en als je de kinderziektes kent kom je helemaal nooit bij de dealer. Voornamelijk de eerste modeljaren hadden last van brakke elektronica '86-'89.

topic is oud, mag geen topics van een jaar geleden uppen.

plus ik heb geen volvo meer.

try carstyling.net oid