PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
vanaf waar begin je?quote:Op zondag 9 april 2006 22:00 schreef jorienvdherik het volgende:
waar zal ik heen gaan vrijdag met de trein ? leuke stations enzo
schiphol he
moet je ff op de kaart kijken als je een leuk rondje nederland kan makenquote:Op zondag 9 april 2006 22:04 schreef jorienvdherik het volgende:
rotterdam lombardijen
Geen idee hoe lang je onderweg wilt zijn, maar misschien is Lombardijen - Dordrecht - Geldermalsen - Tiel/Kesteren -(bus)- Rhenen - Utrecht - Schiphol (- Den Haag - ZoetermeerStadslijn/Hofpleinlijn) - Lombardijen wat? Eventueel kan je bij Geldermalsen ook naar Utrecht en pak je onderweg nog even de supertram bij Houten.
tvp 
waar ken jij Fludizz van? (forum host)quote:Op zondag 9 april 2006 22:34 schreef Alexxxxx het volgende:
tvp
Gave plaat! Purmerend met een diesel vijf èn verse bovenleiding. Dat moet dus ergens in de eerste helft van 1974 zijn geweest!quote:Op zondag 9 april 2006 20:23 schreef Ou-Tannu het volgende:
[afbeelding]
waarom zijn die zo snel afgevoerd eigenlijks?
Waarom zo snel afgevoerd? Valt wel mee hoor, het spul is uit 1940, en in 1974 gingen ze aan de kant. Da's 34 jaar, en dat is voor een trein uit die jaren ongeveer de tijd die zo'n ding meeging. De diesel vijven waren trouwens wel bekend om hun koelproblemen in de zomer, bedrijfszekerheid was een aandachtspunt, zeg maar.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
staan meer op nicospilt.comquote:Op zondag 9 april 2006 22:48 schreef Duvel het volgende:
[..]
Gave plaat! Purmerend met een diesel vijf èn verse bovenleiding. Dat moet dus ergens in de eerste helft van 1974 zijn geweest!
Waarom zo snel afgevoerd? Valt wel mee hoor, het spul is uit 1940, en in 1974 gingen ze aan de kant. Da's 34 jaar, en dat is voor een trein uit die jaren ongeveer de tijd die zo'n ding meeging. De diesel vijven waren trouwens wel bekend om hun koelproblemen in de zomer, bedrijfszekerheid was een aandachtspunt, zeg maar.
maar ik hoorde dat de Diesel vijf nog trager was dan een DH1/2?
Uit de kroeg Jij kent hem van tweakers zeker?quote:Op zondag 9 april 2006 22:47 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
waar ken jij Fludizz van? (forum host)
Jij kent hem van tweakers zeker?en tvp is terugvindpost
http://wiki.fok.nl/index.php/Categorie:Fok!Woordenboek
Ik heb ze (na enig zoeken) gevonden! Leuk! De DE5 was inderdaad geen wonder van snelheid. Tenminste, met optrekken. Hij was ooit ontworpen om snelle internationale treinen te rijden met 140km/h, met een actieradius van meer dan duizend kilometer als ik me niet vergis. Ik heb hier een mooi boek in de kast waar het een en ander in staat, maar ik ga nu eerst pitten.quote:Op zondag 9 april 2006 22:54 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
staan meer op nicospilt.com
maar ik hoorde dat de Diesel vijf nog trager was dan een DH1/2?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
http://wiki.fok.nl/index.php/Categorie:Fok!Woordenboekquote:Op zondag 9 april 2006 22:56 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Uit de kroeg Jij kent hem van tweakers zeker?
en tvp is terugvindpost
http://wiki.fok.nl/index.php/Categorie:Fok!Woordenboek
Ik kan het wel
Geen foto-tvp?
zit er mee opgescheept op ircquote:Op zondag 9 april 2006 22:56 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Uit de kroeg Jij kent hem van tweakers zeker?
en tvp is terugvindpost
http://wiki.fok.nl/index.php/Categorie:Fok!Woordenboek
ma-vr dagelijks meerdere malen.quote:Op zondag 9 april 2006 16:28 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Zovaak kont een 5x3 toch niet voor?
daarom is het ook redelijk van belang om 3tjes en 4tjes in een redelijk gescheiden omloop te hebben overdag. Als je 's avonds eens een 4tje ipv een 3tje stuurt omdat die ergens manco is, is dat geen probleem. Maar als een trein die gepland is op 5*ICM-III, en Gn stuurt er planmatig 3 maar Lw stuurt per ongeluk 3+4, heb je toch een probleem.
16 bakken mag officieel niet, maar er zijn wel aardig wat mcn'en die het zaakje gewoom mee zullen nemen uit Zl, omdat het nogal een gedoe is om eerst alle mensen uit het achterste stel te jagen en deze dan in de resterende 13 bakken te frotten (wat in de spits zitten die 15 bakken dus gewoon vol).
15 is dan wel alleen deelbaar door 3, maar met 3+ICM-IV+III ben je er ook, dus in die zin is 15bakken net zo practisch als 16.quote:15 is alleen deelbaar door 3, en ik heb niet het idee dat de meeste treincombinaties 3 bakken lang zijn. Naast de ICM kan ik alleen de buffel bedenken. Maar gezien de trajecten zie ik niet snel 5 buffels achter elkaar...
Buffels bestaan trouwens uit 2 bakken, en max. lengte in de normale dienst is -ivm perronlengten- 3 stellen, dus 6 bakken. Ma-vr in trein 7924.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ja hoor, kan best.quote:Op zondag 9 april 2006 16:56 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
V-IRM kan op zw-lw rijden.. als die ook op zl-gn kan weet ik niet.. aangezien Alexxx een V-IRM op leeuwarden heeft gefotografeerd
Is een paar jaar geleden als test gedaan: een paar composities in de NoordOost vervangen door IRM, maar ivm comfort en het materieelheterogeniteit totaal geen succes.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
De inzet van VIRM betrof de treinen 501 en 502 vanwege de materieelbekendheid van het personeel. Vanwege comfort en kosten heeft inzet in de volledige Noord-Oost niet plaatsgevonden.
Dat waren idd de eerste treinen die met VIRM-6 werden gereden, zag er wel indrukwekkend uit.quote:Op maandag 10 april 2006 11:27 schreef Tfz het volgende:
De inzet van VIRM betrof de treinen 501 en 502 vanwege de materieelbekendheid van het personeel. Vanwege comfort en kosten heeft inzet in de volledige Noord-Oost niet plaatsgevonden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
3e klas ?quote:Op zondag 9 april 2006 16:35 schreef the_disheaver het volgende:
nieuwe bak 3de klas (klapstoeltjes aan zijkanten, en stastangen. (24 geloof ik...).
?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Derde klas bestaat niet, dit is gewoon een 2e-klasruimte die wat opener is ingedeeld, hetgeen op zich best aantrekkelijk is op korte stoptreinverbindingen.quote:
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
het balkon is een ander begrip van vroeger voor die ruimte
en omdat ieman laatst zei dat dit een verkapt Frysk topic was: Fryske Fok meet (ongeveer deel 3)
en omdat ieman laatst zei dat dit een verkapt Frysk topic was: Fryske Fok meet (ongeveer deel 3)
Als tweede klasse zit, zit je eigenlijk in wat vroeger de derde klasse is.quote:Op maandag 10 april 2006 12:28 schreef Alexxxxx het volgende:
het balkon is een ander begrip van vroeger voor die ruimte
Dat "meet" klinkt niet heel Fries moet ik zeggen.quote:en omdat ieman laatst zei dat dit een verkapt Frysk topic was: Fryske Fok meet (ongeveer deel 3)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
