PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Forumvrienden
Ik ben op zoek naar een 2e hands Audi A6. Diesel, want ik hou van cruisen door heel Europa en een 2.5, omdat dat de dikste diesel is in het vorige model A6. Verder wil ik lederen bekleding en zoveel opties als mogelijk, maar in ieder geval navigatie want ik wil nog wel es lekker rijden zonder dat ik weet waar ik ben en terugkomen op je vakantieadres is wel zo handig.
Nou vroeg ik me af waar ik op moet letten bij dit model. Er worden op internet achterlijk veel a6jes aangeboden, en veel daarvan hebben een kilometerstand van >180.000. Nou vind ik geld uitgeven heerlijk, maar 12000 euro of meer betalen voor een motor die al 5 keer de aarde om is geweest lijkt me toch wat gortig?
Kort gezegd; is er iemand hier die iets zinnigs kan vertellen over de kwaliteit van een audi diesel? De ongechipte versie, chippen doe ik zelf wel als ik em gekocht heb.
Kan ik met droge ogen 12000 euro aftikken voor een motor die gevoelsmatig al best wel gaar is? En hoe is het met de kwaliteit van de rest van de techniek? Audi heeft volgens mij wel een goede naam wat dat betreft, maar hoe lang gaan die krengen mee?
Ik ben op zoek naar een 2e hands Audi A6. Diesel, want ik hou van cruisen door heel Europa en een 2.5, omdat dat de dikste diesel is in het vorige model A6. Verder wil ik lederen bekleding en zoveel opties als mogelijk, maar in ieder geval navigatie want ik wil nog wel es lekker rijden zonder dat ik weet waar ik ben en terugkomen op je vakantieadres is wel zo handig.
Nou vroeg ik me af waar ik op moet letten bij dit model. Er worden op internet achterlijk veel a6jes aangeboden, en veel daarvan hebben een kilometerstand van >180.000. Nou vind ik geld uitgeven heerlijk, maar 12000 euro of meer betalen voor een motor die al 5 keer de aarde om is geweest lijkt me toch wat gortig?
Kort gezegd; is er iemand hier die iets zinnigs kan vertellen over de kwaliteit van een audi diesel? De ongechipte versie, chippen doe ik zelf wel als ik em gekocht heb.
Kan ik met droge ogen 12000 euro aftikken voor een motor die gevoelsmatig al best wel gaar is? En hoe is het met de kwaliteit van de rest van de techniek? Audi heeft volgens mij wel een goede naam wat dat betreft, maar hoe lang gaan die krengen mee?
Big dick.
Ik heb der een tijdje in gereden(voor de zaak) en ze zuipen als een hoerrrr 1 op 8 op 10 op diesel en dan reed ik met een gechiptje 2.5 TDI quatro met tiptronic bak 5traps derachter. de motoren kunnen een hoop hebben (wel goed warm rijden) alleen de tiptronicbakken kunnen het geweld van de motor maar matig verwerken. en dan heb ik het nog niet over de kosten van het onderhoud distributiebeurt kost dik 1500¤ en deze auto`s eten remblokjes en schijven zeker als der flink mee gescheurd wordt.
Op www.autoweek.nl kun je een aantal reviews lezen van mensen die een Audi A6 hebben, d'r staan er ook een aantal tussen met een 2.5 V6 TDI.
Audi's hebben goede kwaliteit, dus die blijven nog wel even rijden. Of een auto gaar is kan ik niet voor je voelen, dat moet je zelf doen. Ook de keuze maken of het verstandig is om zo'n bak te kopen van die leeftijd. Ik vind zelf dat het opzich wel kan, maar liever een wat kleinere auto (A4) van wat jongere leeftijd of aanzienlijk minder km's.
Met grote km standen kom je ook voor grotere uitgaven aan onderhoud te staan.
Audi's hebben goede kwaliteit, dus die blijven nog wel even rijden. Of een auto gaar is kan ik niet voor je voelen, dat moet je zelf doen. Ook de keuze maken of het verstandig is om zo'n bak te kopen van die leeftijd. Ik vind zelf dat het opzich wel kan, maar liever een wat kleinere auto (A4) van wat jongere leeftijd of aanzienlijk minder km's.
Met grote km standen kom je ook voor grotere uitgaven aan onderhoud te staan.
V10
Kilometerstand zegt niets meer tegenwoordig. Er zijn genoeg andere signalen waaruit kan blijken of je met een goed exemplaar van doen hebt. Kijk bijvoorbeeld in de onderhoudshistorie.
Een beetje Audi kan de 4 ton makkelijk halen, maar voor die 4 ringen betaal je bij de garage wel fors.
Zelf zou ik gaan voor een ander type van een ander merk.
Een beetje Audi kan de 4 ton makkelijk halen, maar voor die 4 ringen betaal je bij de garage wel fors.
Zelf zou ik gaan voor een ander type van een ander merk.
Ik haat moslims alleen al omdat ze ritueel slachten.
Ok, dat klinkt logisch Scheuren ga ik er zeker niet mee doen, ik heb al teveel boetes gehad. Tiptronic wil ik sowieso niet, doe mij maar een mooie handgeschakelde 6 bakquote:Op donderdag 12 januari 2006 19:53 schreef -chefke- het volgende:
Ik heb der een tijdje in gereden(voor de zaak) en ze zuipen als een hoerrrr 1 op 8 op 10 op diesel en dan reed ik met een gechiptje 2.5 TDI quatro met tiptronic bak 5traps derachter. de motoren kunnen een hoop hebben (wel goed warm rijden) alleen de tiptronicbakken kunnen het geweld van de motor maar matig verwerken. en dan heb ik het nog niet over de kosten van het onderhoud distributiebeurt kost dik 1500¤ en deze auto`s eten remblokjes en schijven zeker als der flink mee gescheurd wordt.
Scheuren ga ik er zeker niet mee doen, ik heb al teveel boetes gehad. Tiptronic wil ik sowieso niet, doe mij maar een mooie handgeschakelde 6 bak 1 op 8 vind ik acceptabel, maar ik neem aan dat het verbruik op de snelweg wel wat lager zal liggen?
En dat onderhoud, tsja, dat is nou eenmaal zo bij iedere redelijk grote auto die je koopt..
Big dick.
Indien het toch om het cruisen gaat zou je ook de 1.9 liter TDI kunnen overwegen.quote:Op donderdag 12 januari 2006 20:00 schreef HassieBassie het volgende:
[..]
Ok, dat klinkt logisch Scheuren ga ik er zeker niet mee doen, ik heb al teveel boetes gehad. Tiptronic wil ik sowieso niet, doe mij maar een mooie handgeschakelde 6 bak
1 op 8 vind ik acceptabel, maar ik neem aan dat het verbruik op de snelweg wel wat lager zal liggen?
En dat onderhoud, tsja, dat is nou eenmaal zo bij iedere redelijk grote auto die je koopt..
Ik haat moslims alleen al omdat ze ritueel slachten.
gemiddeld verbruik bij normale rijstijl is zo'n 8 liter op 100 km. (fabrieks opgave)quote:Op donderdag 12 januari 2006 20:00 schreef HassieBassie het volgende:
[..]
Ok, dat klinkt logisch Scheuren ga ik er zeker niet mee doen, ik heb al teveel boetes gehad. Tiptronic wil ik sowieso niet, doe mij maar een mooie handgeschakelde 6 bak
1 op 8 vind ik acceptabel, maar ik neem aan dat het verbruik op de snelweg wel wat lager zal liggen?
En dat onderhoud, tsja, dat is nou eenmaal zo bij iedere redelijk grote auto die je koopt..
V10
Die auto's zijn 5 jaar oud, is dat een hoge leeftijd? Ik vond het wel meevallen eigenlijkquote:Op donderdag 12 januari 2006 19:54 schreef M5 het volgende:
Op www.autoweek.nl kun je een aantal reviews lezen van mensen die een Audi A6 hebben, d'r staan er ook een aantal tussen met een 2.5 V6 TDI.
Audi's hebben goede kwaliteit, dus die blijven nog wel even rijden. Of een auto gaar is kan ik niet voor je voelen, dat moet je zelf doen. Ook de keuze maken of het verstandig is om zo'n bak te kopen van die leeftijd. Ik vind zelf dat het opzich wel kan, maar liever een wat kleinere auto (A4) van wat jongere leeftijd of aanzienlijk minder km's.
Met grote km standen kom je ook voor grotere uitgaven aan onderhoud te staan.
Een A4 vind ik eigenlijk te klein.. Als ik nu een bak meer uitgeef aan een recentere A6 met minder kilometers, hoeveel zou dat dan op termijn schelen? (zeg dat ik em 3 jaar hou)
Ik probeer een beetje een balans te vinden tussen aanschafsprijs en onderhoud
Big dick.
eerder 10 liter op 100 km bij normaal rijden.quote:Op donderdag 12 januari 2006 20:02 schreef M5 het volgende:
[..]
gemiddeld verbruik bij normale rijstijl is zo'n 8 liter op 100 km. (fabrieks opgave)
eerder 10 liter op 100 km bij normaal rijden. ik heb zelfs keertje 14 op de 100 km gehaald. auto van de baas en baas keurde het nog goed ook
ik heb zelfs keertje 14 op de 100 km gehaald. 
auto van de baas
Ehm, in principe heb je daar volledig gelijk in.quote:Op donderdag 12 januari 2006 20:01 schreef JohanV. het volgende:
[..]
Indien het toch om het cruisen gaat zou je ook de 1.9 liter TDI kunnen overwegen.
Maar ik ken mezelf; de gedachte dat er een grotere motor beschikbaar is is niet te trekken Boys will be boys
Big dick.
5 jaar is wel te goed te doen. Je hebt zo ook van 7 jaar en ouder met een 2.5 TDI.quote:Op donderdag 12 januari 2006 20:04 schreef HassieBassie het volgende:
[..]
Die auto's zijn 5 jaar oud, is dat een hoge leeftijd? Ik vond het wel meevallen eigenlijk
Een A4 vind ik eigenlijk te klein.. Als ik nu een bak meer uitgeef aan een recentere A6 met minder kilometers, hoeveel zou dat dan op termijn schelen? (zeg dat ik em 3 jaar hou)
Ik probeer een beetje een balans te vinden tussen aanschafsprijs en onderhoud
Ik heb het niet zo op hoge km's standen omdat je toch altijd meer gaat uitgeven aan onderhoud dan bij lage km standen. Ook al kunnen auto's makkelijk veel km's rijden, slijtage blijft en bijbehorend onderhoud ook. Neem er iig één met bekende onderhouds historie en bijvoorkeur dealer onderhouden.
V10
Ik heb hier zo'n Duitse AMS "Gebrauchtwagen 2002" liggen. Meestal komt rond deze tijd de nieuwe uit voor dit jaar. Zeer aan te bevelen en niet duur. Ook gewoon bij de betere tijdschriftenboer in NL.
A6:
Ik zou trouwens voor Quattro gaan, die sturen tenminste niet als een natte dweil
(Als je trouwens een echte goede diesel wilt hebben kan je beter voor een 530D Touring gaan, maar die haal je denk ik nog niet voor 12K)
Bovendien moet je niet bang zijn voor hoge kosten, Luchtmassameters, inspuitpompen en turbo's zijn dure onderdelen en zal je echt wel tegenkomen bij 200K kms. Zoek er ééntje met een goede garantie!
Als het goed werkt rijd je natuurlijk wel prima voor een lage km. prijs
A6:
Volgens mij heeft de V6-TDI in het begin ook wat problemen gehad met ingelopen nokkenassen oid.quote:"eingeschränkte Zuverlässigkeit" (=vaker storingen dan je verwacht van een Audi)
"Viele V6-TDI Besitzer berichten von Motor- und Getriebeschäden (Tiptronic)
Ik zou trouwens voor Quattro gaan, die sturen tenminste niet als een natte dweil
(Als je trouwens een echte goede diesel wilt hebben kan je beter voor een 530D Touring gaan, maar die haal je denk ik nog niet voor 12K)
Bovendien moet je niet bang zijn voor hoge kosten, Luchtmassameters, inspuitpompen en turbo's zijn dure onderdelen en zal je echt wel tegenkomen bij 200K kms. Zoek er ééntje met een goede garantie!
Als het goed werkt rijd je natuurlijk wel prima voor een lage km. prijs
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Waarom ga je niet gewoon naar een dealer...? Dan zoekt die wel een mooie voor je...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Denk omdat een dealer veel meer vraagt voor de auto van zijn keuze.quote:Op donderdag 12 januari 2006 22:07 schreef MikeyMan het volgende:
Waarom ga je niet gewoon naar een dealer...? Dan zoekt die wel een mooie voor je...
Turbos gaan bij deze diesel redelijk vaak kapot helaas!
http://www.autobild.de/suche/suche.php?such_center=11&hersteller_id=0&suchwort=a6&aktion=suche&x=8&y=9
[ Bericht 56% gewijzigd door BadEend19 op 12-01-2006 22:44:41 ]
http://www.autobild.de/suche/suche.php?such_center=11&hersteller_id=0&suchwort=a6&aktion=suche&x=8&y=9
[ Bericht 56% gewijzigd door BadEend19 op 12-01-2006 22:44:41 ]
Jah, ongetwijfeld, maar daar krijg je -in mijn ogen- ook genoeg voor terug...quote:Op donderdag 12 januari 2006 22:26 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Denk omdat een dealer veel meer vraagt voor de auto van zijn keuze.
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
De A6 schijnt helaas idd een stuk onbetrouwbaarder te zijn dan je van een Audi zou verwachten.quote:Op donderdag 12 januari 2006 22:35 schreef BadEend19 het volgende:
Turbos gaan bij deze diesel redelijk vaak kapot helaas!
http://www.autobild.de/suche/suche.php?such_center=11&hersteller_id=0&suchwort=a6&aktion=suche&x=8&y=9
Zou echt gaan voor een goede garantie; bij gasten die het zelf kunnen fixen, anders wordt je toch maar van het kastje naar de muur gestuurd.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat zijn alarmerende berichtenquote:Op donderdag 12 januari 2006 22:58 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
De A6 schijnt helaas idd een stuk onbetrouwbaarder te zijn dan je van een Audi zou verwachten.
Zou echt gaan voor een goede garantie; bij gasten die het zelf kunnen fixen, anders wordt je toch maar van het kastje naar de muur gestuurd.
Hmm..
Big dick.
Kan heel goed flink meevallen, alleen moet je er wel rekening mee houden. Dus geld achter de hand houden, en je goed realiseren dat een otoo die nieuw duur was, ook als tweehands duur in onderhoud is.quote:Op donderdag 12 januari 2006 23:16 schreef HassieBassie het volgende:
[..]
Dat zijn alarmerende berichten
Hmm..
Waarom dan niet tegelijk een nieuwe A8, nog mooier.quote:Op donderdag 12 januari 2006 23:23 schreef BadEend19 het volgende:
Ga daarom maar voor de nieuwe a6 is nog een stuk mooier ook!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Eigenlijk wil ik al sinds ik Ronin gezien heb een S8.. Maar goed, die zou ik alleen nieuw willen kopen en dat kost nog net iets teveel munten Komt nog bij dat ik de nieuwe A8 W12 mooier vind dan de nieuwe V10 S8 en die praktisch net zo snel is. Die S8 zal er dus wel nooit komenquote:Op donderdag 12 januari 2006 23:25 schreef Hyperdude het volgende:
Waarom dan niet tegelijk een nieuwe A8, nog mooier.
Maar goed, ik moet maar gewoon meer gaan uitgeven dan ik van plan was. Voor een dubbeltje op de eerste rang zitten zit er helaas niet in volgens mij
Big dick.
Binnenkort komt er nog een 3.0 TDI van 2005 te koop
Maar budget technisch gezien zal dat denk ik een probleem opleveren?
Maar budget technisch gezien zal dat denk ik een probleem opleveren?
|
|
