TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Het centrale topic voor al je ervaringen met vliegmaatschappijen. Deel 3! Van Easyjet tot Singapore Airlines en van KLM tot Uzbekistan Airways.
Geef het volgende even aan:
- Maatschappij?
- Traject?
- Vertraging?
- Vriendelijk personeel?
- Lekker eten?
- Entertainment?
- Algehele indruk?
Vorige delen:
Reeks Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen
[ Bericht 12% gewijzigd door UIO_AMS op 05-10-2017 10:10:14 ]
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Laatste vraag uit het vorige deeltje:
quote:Op maandag 10 oktober 2005 12:17 schreef hilliebillie het volgende:
Aanstaande zondag vlieg ik vanaf Brussel naar Luxor met TNT airways, nu heb ik nog nooit van deze luchtvaartmaatschappij gehoord.
Heeft iemand ervaringen met deze maatschappij die die met mij zou willen delen, ik ben namelijk benieuwd wat ik kan verwachten, of het een beetje goed is en of er eten is aan boord
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
TNT Airways is best relaxed...gewoon in de doos gaan zitten die bij het ticket zat.
Niet vergeten eerst de postzegels op de doos te plakken!
Niet vergeten eerst de postzegels op de doos te plakken!
The things you own, end up owning you - Tyler Durden
Iemand ervaring met Air Berlin? Ik moet binnenkort naar Berlijn, en normaal zou ik kiezen met KLM, maar hoorde dat ze ook aan inbegrepen boordservice doen???
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
ik vlieg vanaf 11 november met Lufthanse naar mexico, heb al wat positieve ervaringen over deze maatschappij gelezen, maar vroeg me af hoe zit het met de beenruimte? is die een beetje ok, ben namelijk voornamelijk transavia gewend en dat is echt te beroerd gewoon.
yesterday is History , Today is a Gift , Tomorrow a mystery
@ ozzietukker >> Ja, dat doet Air Berlin! Je krijgt misschien zelfs nog wel lekkerder dingen dan die klamme KLM broodjes . Vlieg zelf in februari met Air Berlin naar Lissabon, weet dus ook niet zo heel veel meer, behalve dat het een relatief 'luxe lowcost' maatschappij is.
@ Paladin82 >> Heb op een blauwe maandag eens met Lufthansa binnen Europa gevlogen, en dat vond ik erg goed! Vriendelijke stewards (op 4 vluchten slechts 1 (!!!!!!) sterwardess gezien ) en best een aardig broodje. En beenruimte te over! Ik zat in ieder geval een stuk beter dan bij Transavia. Plus, de stoelen zijn van leer
. Vlieg zelf in februari met Air Berlin naar Lissabon, weet dus ook niet zo heel veel meer, behalve dat het een relatief 'luxe lowcost' maatschappij is.@ Paladin82 >> Heb op een blauwe maandag eens met Lufthansa binnen Europa gevlogen, en dat vond ik erg goed! Vriendelijke stewards (op 4 vluchten slechts 1 (!!!!!!) sterwardess gezien ) en best een aardig broodje. En beenruimte te over! Ik zat in ieder geval een stuk beter dan bij Transavia. Plus, de stoelen zijn van leer
Jij ging toch in november naar lissabon?quote:Op dinsdag 11 oktober 2005 18:14 schreef Douwe het volgende:
@ ozzietukker >> Ja, dat doet Air Berlin! Je krijgt misschien zelfs nog wel lekkerder dingen dan die klamme KLM broodjes . Vlieg zelf in februari met Air Berlin naar Lissabon, weet dus ook niet zo heel veel meer, behalve dat het een relatief 'luxe lowcost' maatschappij is.
@ Paladin82 >> Heb op een blauwe maandag eens met Lufthansa binnen Europa gevlogen, en dat vond ik erg goed! Vriendelijke stewards (op 4 vluchten slechts 1 (!!!!!!) sterwardess gezien ) en best een aardig broodje. En beenruimte te over! Ik zat in ieder geval een stuk beter dan bij Transavia. Plus, de stoelen zijn van leer
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Wil jij niet vloeken in dit topic!quote:Op dinsdag 11 oktober 2005 12:31 schreef Paladin82 het volgende:
ik vlieg vanaf 11 november met Lufthanse naar mexico, heb al wat positieve ervaringen over deze maatschappij gelezen, maar vroeg me af hoe zit het met de beenruimte? is die een beetje ok, ben namelijk voornamelijk transavia gewend en dat is echt te beroerd gewoon.
Wil jij niet vloeken in dit topic!Beetje Transavia zitten vergelijken met Lufthansa!
zitten vergelijken met Lufthansa! 
Serieus, met Transavia zit je inderdaad opgevouwen, maar Lufthansa is de KLM van Duitsland en dan nog een slag beter! Meer beenruimte dan KLM, en zeker op lange afstandsvluchten (naar Mexico). Ik zou ze graag willen gebruiken, ware het niet dat door de luchthavenbelastingen tegenwoordig het bijna niet meer te doen is... en je beter wel rechtstreeks kan vliegen!
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
* Douwe recheckt zijn boekingquote:Op dinsdag 11 oktober 2005 18:16 schreef Jaguarized het volgende:
[..]
Jij ging toch in november naar lissabon?
Nee, echt februari, hoor
In november als vanouds weer met KLM.
Iemand ervaring met die maatschappij? Is het beter dan Transavia?
Iemand ervaring met die maatschappij? Is het beter dan Transavia?
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
niemand ervaring met TNT airways,
dat is jammer, ik had graag geweten wat me te wachten stond.
maar dan zal ik dat wel posten in dit forum wanneer ik terug kom, weet de volgende wel wat um te wachten staat
dat is jammer, ik had graag geweten wat me te wachten stond.
maar dan zal ik dat wel posten in dit forum wanneer ik terug kom, weet de volgende wel wat um te wachten staat
- Maatschappij?
South African Airways
- Traject?
Heen: Heathrow-Kaapstad (LHR-CPT)
Terug: Victoria Falls (Zimbabwe) - Johannesburg - Heathrow (VFA-JNB-LHR)
Heb geen flauw idee wat de vlucht gekost heeft, was een georganiseerde rondreis.
Van en naar Londen vlogen we met BMI (British Midlands) een nette budget maatschappij, verder niet zoveel over te melden.
- Vertraging?
Hier en daar een kwartiertje, niet noemenswaardig (zeker niet als je eenmaal aan het Afrikaanse tempo gewend bent).
- Vriendelijk personeel?
Erg vriendelijk. Wat mij opviel is dat er in verhouding veel mannen in de cabine werken. Meer dan bij andere maatschappijen waarmee ik heb gevlogen (BMI, Lufthansa, British Airways).
- Lekker eten?
Eten was redelijk tot goed. Voor drinken kwamen ze vaak langs, werd goed verzorgd.
- Entertainment?
Naar Kaapstad en vanuit Johannesburg (747-400) inflight entertainment, ieder eigen schermpje met keuze uit verschillende films, documentaires, muziek, spelletjes en natuurlijk de "waar-ben-ik-nu-kaart". (Al deed de kaart het op de terugweg niet, dat was wel jammer)
Op de vlucht uit Victoria Falls naar Johannesburg geen entertainment, maar dat was ook maar 1,5 uur.
- Algehele indruk?
Nette maatschappij, wel erg weinig ruimte op de lange vluchten. Smalle stoelen en weinig ruimte voor de benen. Op de vlucht uit Victoria Falls zaten we in een splinternieuwe Airbus (319 als ik me niet vergis), daar waren de stoelen een stuk beter.
Ik vond het gebrek aan ruimte (ben zelf niet de smalste (mt44) en vriend is redelijk lang) wel echt balen, zeker op een vlucht van 11,5 uur. Met een smallere kont en kortere benen is het verder een prima maatschappij.
South African Airways
- Traject?
Heen: Heathrow-Kaapstad (LHR-CPT)
Terug: Victoria Falls (Zimbabwe) - Johannesburg - Heathrow (VFA-JNB-LHR)
Heb geen flauw idee wat de vlucht gekost heeft, was een georganiseerde rondreis.
Van en naar Londen vlogen we met BMI (British Midlands) een nette budget maatschappij, verder niet zoveel over te melden.
- Vertraging?
Hier en daar een kwartiertje, niet noemenswaardig (zeker niet als je eenmaal aan het Afrikaanse tempo gewend bent).
- Vriendelijk personeel?
Erg vriendelijk. Wat mij opviel is dat er in verhouding veel mannen in de cabine werken. Meer dan bij andere maatschappijen waarmee ik heb gevlogen (BMI, Lufthansa, British Airways).
- Lekker eten?
Eten was redelijk tot goed. Voor drinken kwamen ze vaak langs, werd goed verzorgd.
- Entertainment?
Naar Kaapstad en vanuit Johannesburg (747-400) inflight entertainment, ieder eigen schermpje met keuze uit verschillende films, documentaires, muziek, spelletjes en natuurlijk de "waar-ben-ik-nu-kaart". (Al deed de kaart het op de terugweg niet, dat was wel jammer)
Op de vlucht uit Victoria Falls naar Johannesburg geen entertainment, maar dat was ook maar 1,5 uur.
- Algehele indruk?
Nette maatschappij, wel erg weinig ruimte op de lange vluchten. Smalle stoelen en weinig ruimte voor de benen. Op de vlucht uit Victoria Falls zaten we in een splinternieuwe Airbus (319 als ik me niet vergis), daar waren de stoelen een stuk beter.
Ik vond het gebrek aan ruimte (ben zelf niet de smalste (mt44) en vriend is redelijk lang) wel echt balen, zeker op een vlucht van 11,5 uur. Met een smallere kont en kortere benen is het verder een prima maatschappij.
Dit is mijn uitspraak en daar zult u het mee moeten doen.
***Levi was here***
***Levi was here***
Iemand ervaring met Emirates?
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Ja, ikke!quote:Op woensdag 12 oktober 2005 13:51 schreef Jaguarized het volgende:
Iemand ervaring met Emirates?
Maatschappij?
Emirates dus!
Traject?
Dusseldorf-Dubai-Singapore-Brisbane en omgekeerd.
Vertraging?
Van Dubai terug naar Dusseldorf. We werden met een bus vervoerd naar het vliegtuig, maar eerst moesten we in de bus wachten. 40 graden buiten, een dikke trui aan in de bus omdat het in het vliegtuig altijd koud is en een half uur in een bus staan deed het niet echt. Vervolgens hebben we minstens 2 uur staan wachten totdat we eindelijk wegmochten. Toch niet erg vertraagd aangekomen.
Vriendelijk personeel?
Ja, erg vriendelijk. Stewardessen vanover de hele wereld, ze spraken veel talen en altijd een vriendelijke lach.
Lekker eten?
Geen idee. Ik heb ontzettende last van luchtziekte, dus dit was weer zo'n geval van 24 uur niet eten. Op een gegeven moment kreeg ik wel een pilletje van de stewardess, dit knockte me out voor de hele vlucht Dubai Singapore, heerlijk! Op de terugweg, toen ik eindelijk honger kreeg, kreeg ik wat yoghurt uit de eerste klasse van een heel erg aardige stewardess. Ze waren allemaal erg bezorgd om me. Medepassagiers hadden erg lekker gegeten. Geen varkensvlees ivm Islam, maar verder goed verzorgde maaltijden.
Entertainment?
In flight entertainment. In verband met luchtziekte niet echt van genoten, vooral geslapen, maar volgens medepassagiers erg leuke. NIeuwe films, interactieve spelletjes etc.
Algehele indruk
Ik zou er zeker vaker mee vliegen. Culture verschil vond ik erg leuk om te zien, eerste alle filmpjes en alle teksten van de piloten in het Arabisch, dan pas in het Engels, stewardessen met hoofddoekjes om op het vliegveld, ookal zijn ze overduidelijk west europees etc.
Ik ben niet gek, ik ben een vliegtuig!
* denkt dat hilliebillie gewoon per postzak naar Sinterklaas in Spanje gebracht wordt, en voor ons na 5 december een prima recensie kan schrijven over de modernisatie die de lieve sint de afgelopen tijd doorgevoerd heeft.....quote:Op woensdag 12 oktober 2005 09:32 schreef hilliebillie het volgende:
niemand ervaring met TNT airways,
dat is jammer, ik had graag geweten wat me te wachten stond.
maar dan zal ik dat wel posten in dit forum wanneer ik terug kom, weet de volgende wel wat um te wachten staat
Je venais, je voyais, je devenais fonctionnaire......
Sinds de laatste keer dat ik hier postte, ergens in de zomer, heb ik nog een retourtje met Corendon (ams-istanbul), retourtje Ryan Air (lon-tampere), enkeltje GermanWings (koln-helsinki) en enkeltje Easyjet (edinburgh-london).
Ik moet zeggen dat ze voor budget airways allemaal wel OK waren. Ryan air is nog steeds de krapste qua beenruimte heb ik het gevoel. GermanWings vond ik erg goed, de snacks waren goedkoop vergeleken met de anderen en ook de stoelen zaten heerlijk ruim. Bij Easyjet was ook alles goed, was het niet dat ik van edinburgh naar london vloog en dat ik er daarna achterkwam (bij de doune voor de vlucht met ryan air) dat ik een zakmes in mijn jaszak had. Vreemd dat je daar in de UK notabene zo makkelijk het vliegtuig mee binnen komt
Ik moet zeggen dat ze voor budget airways allemaal wel OK waren. Ryan air is nog steeds de krapste qua beenruimte heb ik het gevoel. GermanWings vond ik erg goed, de snacks waren goedkoop vergeleken met de anderen en ook de stoelen zaten heerlijk ruim. Bij Easyjet was ook alles goed, was het niet dat ik van edinburgh naar london vloog en dat ik er daarna achterkwam (bij de doune voor de vlucht met ryan air) dat ik een zakmes in mijn jaszak had. Vreemd dat je daar in de UK notabene zo makkelijk het vliegtuig mee binnen komt
- Maatschappij?
Royal Brunei
- Traject?
Amsterdam-Dubai-Bangkok-Bandar Seri Begawan
- Vertraging?
In Bangkok een half uur, verder niet.
- Vriendelijk personeel?
Heel erg vriendelijk, spraken goed Engels en de stewardessen waren erg mooi, prachtige kleding.
- Lekker eten?
Ja, en erg veel. Ze kwamen ook vaak langs met drinken.
- Entertainment?
Films op een groot scherm midden in het vliegtuig, waar soms wel wat storing op was.
- Algehele indruk?
Zeer goed
Maatschappij?
Air India
- Traject?
Frankfurt-Mumbai-Delhi
- Vertraging?
7,5 uur in Frankfurt en eerst zouden we rechtstreekt naar Delhi vliegen maar op het laatste moment besloot Air India om langs Mumbai te vliegen. Erg vervelend, zeker omdat we al zo'n vertraging hadden.
- Vriendelijk personeel?
Ja, dat wel. Spraken redelijk goed Engels.
- Lekker eten?
Niet echt, Indiaas. En ook nog erg klef.
- Entertainment?
Indiase film op groot scherm. Zo zoet dat het glazuur van je tanden sprong.
- Algehele indruk?
Redelijk. Net voldoende.
Royal Brunei
- Traject?
Amsterdam-Dubai-Bangkok-Bandar Seri Begawan
- Vertraging?
In Bangkok een half uur, verder niet.
- Vriendelijk personeel?
Heel erg vriendelijk, spraken goed Engels en de stewardessen waren erg mooi, prachtige kleding.
- Lekker eten?
Ja, en erg veel. Ze kwamen ook vaak langs met drinken.
- Entertainment?
Films op een groot scherm midden in het vliegtuig, waar soms wel wat storing op was.
- Algehele indruk?
Zeer goed
Maatschappij?
Air India
- Traject?
Frankfurt-Mumbai-Delhi
- Vertraging?
7,5 uur in Frankfurt en eerst zouden we rechtstreekt naar Delhi vliegen maar op het laatste moment besloot Air India om langs Mumbai te vliegen. Erg vervelend, zeker omdat we al zo'n vertraging hadden.
- Vriendelijk personeel?
Ja, dat wel. Spraken redelijk goed Engels.
- Lekker eten?
Niet echt, Indiaas. En ook nog erg klef.
- Entertainment?
Indiase film op groot scherm. Zo zoet dat het glazuur van je tanden sprong.
- Algehele indruk?
Redelijk. Net voldoende.
Maatschappij?
Austrian Airlines
Traject?
Amsterdam Schiphol - Wien Schwechat en weer terug
Prijs incl tax?
225 euro
Vliegtuig?
Heen: Airbus A319 OE-LDA volledig vol ook, bussiness klas halfvol
Terug: Airbus A320 OE-LBP bussiness class vrijwel leeg, de rest vol
Vertraging?
Bij vertrek 10 minuten later vertrokken, 10 minuten vroeger aankomen. Terug 5 minuten vroeger vertrokken en 25 vroeger aangekomen.
Bagage in Wenen was er al bij aankomst in de bagagehal, op Schiphol 15 minuten moeten wachten.
Vriendelijk personeel?
Ja zeker FA's van alle verschillende leeftijden
comfort?
Op de heenreis zonder te vragen een plaats bij de nooduitgang gekregen (9f) op de terugweg een normale stoel die ook zeer ruim was. (opvallend dat Austrian 24 passagiers minder dan concurrende airlines in hetzelfde toestel stopt)
Lekker eten?
Gratis thee en koffie en een lekker koekje. De mensen naast mij waren erg blij met hun sandwich van 5 euro.
Entertainment?
Weer eens een nieuwe variant van de safety video. Voor de rest het bekende 'just for laughs' en vluchtinfo op kleine schermpjes die uit het plafond klappen.
Ook een gratis krant (Volkskrant of Telegraaf en ruime keuze uit Suitse en Oostenrijkse kranten) en een inflight-magazine.
Nog iets over de vliegvelden?
Schiphol zoals bekend efficient en snel, wel weer even moeten wachten op baggage. Wien Schwechat heeft nog geen centrale beveiliging, dus pas bij de gate wordt je handbagage gecheckt. Opvallend was dat boardingcard niet in combinatie met paspoort werd gecontroleerd, waardoor het mogelijk zou zijn geweest om iemand anders te laten vliegen
Algehele indruk
Absolute aanrader.
Mijn collega's vlogen overigens met verschillende andere vluchten van KLM en hadden allemaal veel minder goede ervaringen met als dieptepunt weer eens een kapot toestel dat tegen beter weten in wel geboard werd en toen na twee uur pas vervangen was...
Austrian Airlines
Traject?
Amsterdam Schiphol - Wien Schwechat en weer terug
Prijs incl tax?
225 euro
Vliegtuig?
Heen: Airbus A319 OE-LDA volledig vol ook, bussiness klas halfvol
Terug: Airbus A320 OE-LBP bussiness class vrijwel leeg, de rest vol
Vertraging?
Bij vertrek 10 minuten later vertrokken, 10 minuten vroeger aankomen. Terug 5 minuten vroeger vertrokken en 25 vroeger aangekomen.
Bagage in Wenen was er al bij aankomst in de bagagehal, op Schiphol 15 minuten moeten wachten.
Vriendelijk personeel?
Ja zeker FA's van alle verschillende leeftijden
comfort?
Op de heenreis zonder te vragen een plaats bij de nooduitgang gekregen (9f) op de terugweg een normale stoel die ook zeer ruim was. (opvallend dat Austrian 24 passagiers minder dan concurrende airlines in hetzelfde toestel stopt)
Lekker eten?
Gratis thee en koffie en een lekker koekje. De mensen naast mij waren erg blij met hun sandwich van 5 euro.
Entertainment?
Weer eens een nieuwe variant van de safety video. Voor de rest het bekende 'just for laughs' en vluchtinfo op kleine schermpjes die uit het plafond klappen.
Ook een gratis krant (Volkskrant of Telegraaf en ruime keuze uit Suitse en Oostenrijkse kranten) en een inflight-magazine.
Nog iets over de vliegvelden?
Schiphol zoals bekend efficient en snel, wel weer even moeten wachten op baggage. Wien Schwechat heeft nog geen centrale beveiliging, dus pas bij de gate wordt je handbagage gecheckt. Opvallend was dat boardingcard niet in combinatie met paspoort werd gecontroleerd, waardoor het mogelijk zou zijn geweest om iemand anders te laten vliegen
Algehele indruk
Absolute aanrader.
Mijn collega's vlogen overigens met verschillende andere vluchten van KLM en hadden allemaal veel minder goede ervaringen met als dieptepunt weer eens een kapot toestel dat tegen beter weten in wel geboard werd en toen na twee uur pas vervangen was...
Ook jonge meiden?quote:Vriendelijk personeel?
Ja zeker FA's van alle verschillende leeftijden
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
quote:Op zondag 16 oktober 2005 10:41 schreef CherrymoonTraxx het volgende:
Ook jonge meiden?
In hele 'leuke' rode pakjes (inclusief rode kousen, rode schoenen en rode hoedjes)
Op de heenweg een pursor van ca. 40, en FA's van ca 20, 30 en 50 die in de cabin rouleerden. Op de terugweg alleen pursor van ca 40 en FA van ca 30 gezien.
Da's beter dan de KLM. Daar heb je alleen zwaar opgemaakte troela's van 40 die er nog enigzins toonbaar uitzien omdat de boel door een plastisch chirurg is rechtgetrokken.
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Is het wel zo eerlijk om de catering aan te rekenen aan de luchtvaartmaatschappij ? Meestal komt het eten bij een cateraar vandaan, m.a.w. als je KLM vanaf Bangkok neemt bijvoorbeeld, komt het eten bij een Bangkokese cateraar vandaan. Is het dan eerlijk om te zeggen dat KLM zuigt omdat het eten niet lekker is ?
Honey ! Take me drunk, i am home !
De maatschappij is toch eindverantwoordelijke. Een bedrijf heeft bijvoorbeeld ook de mogelijkheid een cateraar uit de bedrijfskantine te schoppen als er geen goed product wordt geleverd.quote:Op zondag 16 oktober 2005 10:52 schreef LangeTabbetje het volgende:
Is het wel zo eerlijk om de catering aan te rekenen aan de luchtvaartmaatschappij ? Meestal komt het eten bij een cateraar vandaan, m.a.w. als je KLM vanaf Bangkok neemt bijvoorbeeld, komt het eten bij een Bangkokese cateraar vandaan. Is het dan eerlijk om te zeggen dat KLM zuigt omdat het eten niet lekker is ?
Een sandwich van 5 euro vind ik trouwens wel belachelijk. In andere continenten krijg je gewoon een gratis sandwich, ook bij vluchten van 'n uurtje.
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
air berlin is prima, incl snack inderdaad.quote:Op dinsdag 11 oktober 2005 07:23 schreef ozzietukker het volgende:
Iemand ervaring met Air Berlin? Ik moet binnenkort naar Berlijn, en normaal zou ik kiezen met KLM, maar hoorde dat ze ook aan inbegrepen boordservice doen???
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
www.seatguru.comquote:Op dinsdag 11 oktober 2005 12:31 schreef Paladin82 het volgende:
ik vlieg vanaf 11 november met Lufthanse naar mexico, heb al wat positieve ervaringen over deze maatschappij gelezen, maar vroeg me af hoe zit het met de beenruimte? is die een beetje ok, ben namelijk voornamelijk transavia gewend en dat is echt te beroerd gewoon.
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Superquote:Op woensdag 12 oktober 2005 13:51 schreef Jaguarized het volgende:
Iemand ervaring met Emirates?
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Ik was zeer tevreden toen ik met Austrian Airlines van Amsterdam naar Bangkok vloog 1,5 jaar geleden.. wat me wel opviel dat je in principe moest betalen voor consumpties aan boord op het Europese traject.... (Hoewel ik wel een flesje water gratis en een niet te identificeren sandwich kreeg).quote:Op zondag 16 oktober 2005 10:45 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
In hele 'leuke' rode pakjes (inclusief rode kousen, rode schoenen en rode hoedjes)
Op de heenweg een pursor van ca. 40, en FA's van ca 20, 30 en 50 die in de cabin rouleerden. Op de terugweg alleen pursor van ca 40 en FA van ca 30 gezien.
Ik zou zou weer vliegen met Austrian (en Lauda Air) ware het niet dat nu de airport tax BELACHELIJK hoog geworden is
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Maatschappij?
SpanAir.
Traject?
Van Mallorca naar Munster.
Vertraging?
Ja, ongeveer 2 uur. Het is alweer een tijdje geleden.. Kwam omdat een passagier nog moest instappen. Was echt veel te laat. Uiteindelijk besloot die toch maar niet meer mee te vliegen, dus alle koffers moesten er weer uit. En toen de koffers er weer uit waren, moesten ze er weer in
Vriendelijk personeel?
Tja, echt raar dat we niet gewoon konden vliegen. Had die passagier maar op tijd moeten zijn. Verder niet echt veel van gemerkt.
Lekker eten?
Een klef broodje met een cakeje. Dat was het enige dat me nog een beetje beviel.
Entertainment?
De tv kon in niet zien. Dus nee, geen entertainment. Behalve het vluchtplan dat ik 6x doorheb genomen. Heb wel begrepen dat ze donald duck en mr. Bean draaiden.
Algehele indruk?
Slecht. We zaten in het vliegtuig te wachten op die passagier. De airco kon blijkbaar nog niet aan, dus zaten we met z'n allen daar in die hitte. Verder erg veel turbulentie, slechte landing en langs de muren droop een soort condens naar beneden. Op een gegeven moment dacht ik dat we naar beneden zouden stortten.
SpanAir.
Traject?
Van Mallorca naar Munster.
Vertraging?
Ja, ongeveer 2 uur. Het is alweer een tijdje geleden.. Kwam omdat een passagier nog moest instappen. Was echt veel te laat. Uiteindelijk besloot die toch maar niet meer mee te vliegen, dus alle koffers moesten er weer uit. En toen de koffers er weer uit waren, moesten ze er weer in
Vriendelijk personeel?
Tja, echt raar dat we niet gewoon konden vliegen. Had die passagier maar op tijd moeten zijn. Verder niet echt veel van gemerkt.
Lekker eten?
Een klef broodje met een cakeje. Dat was het enige dat me nog een beetje beviel.
Entertainment?
De tv kon in niet zien. Dus nee, geen entertainment. Behalve het vluchtplan dat ik 6x doorheb genomen. Heb wel begrepen dat ze donald duck en mr. Bean draaiden.
Algehele indruk?
Slecht. We zaten in het vliegtuig te wachten op die passagier. De airco kon blijkbaar nog niet aan, dus zaten we met z'n allen daar in die hitte. Verder erg veel turbulentie, slechte landing en langs de muren droop een soort condens naar beneden. Op een gegeven moment dacht ik dat we naar beneden zouden stortten.
- Maatschappij?
Air Canada
- Traject?
Amsterdam-Toronto-Vancouver-Toronto-Amsterdam, intercontinentaal in de economy +
- Vertraging?
Heenweg op Amsterdam ruim een uur, in Toronto nog eens 2 uur. Terug geen klachten.
- Vriendelijk personeel?
Niet onaardig, op de terugweg zowaar een Nederlands sprekende stewardess.
- Lekker eten?
Niets speciaals
- Entertainment?
Films op een groot scherm, niets bijzonders
- Algehele indruk?
Niet slecht. Op de terugweg had ik 5 uur overstaptijd en mocht ik in Toronto in de lounge vertoeven vanwege het economy + ticket
Air Canada
- Traject?
Amsterdam-Toronto-Vancouver-Toronto-Amsterdam, intercontinentaal in de economy +
- Vertraging?
Heenweg op Amsterdam ruim een uur, in Toronto nog eens 2 uur. Terug geen klachten.
- Vriendelijk personeel?
Niet onaardig, op de terugweg zowaar een Nederlands sprekende stewardess.
- Lekker eten?
Niets speciaals
- Entertainment?
Films op een groot scherm, niets bijzonders
- Algehele indruk?
Niet slecht. Op de terugweg had ik 5 uur overstaptijd en mocht ik in Toronto in de lounge vertoeven vanwege het economy + ticket
Get a life.....Morgen lig je onder de tram
Ja zie [Centraal] Ervaringen vliegmaatschappijen - deel 2quote:Op woensdag 12 oktober 2005 13:51 schreef Jaguarized het volgende:
Iemand ervaring met Emirates?
Ga strax in januari weer naar Dubai en probeer dan ook weer met Emirates Airlines te vliegen
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
- Maatschappij?
China Airlines
- Traject?
Amsterdam-Bangkok (Taipei) & retour
- Vertraging?
Geen.
- Vriendelijk personeel?
Niets bijzonders, gewoon de bekende glimlach. Geen klachten, al leken ze op de terugweg wat gehaast.
- Lekker eten?
Redelijk, met de keuze uit vis of vlees, zowel bij ontbijt als diner. Met drie plakken fruit (Ananas, meloen en meloen. Nootjes. Op de heenweg kwam men wel veel vaker langs met drinken en kregen we zelfs een bak noodlesoep tussendoor.
- Entertainment?
Heen twee films en nieuws op een scherm tegen het keukentje aan. Ik weet niet eens meer precies wleke films, we zaten te ver naar achteren om het goed te kunnen volgen, met dank aan de incontinte bejaarden een paar rijen voor ons die dus telkens in beeld stonden.
Terug het vlaggenschip van de maatschappij, met LCD schermpjes in de stoel voor je en een afstandsbediening met de keuze uit iets van 16 films, waaronder Dark Water & Batman Begins. Héérlijk. Verder kun je daar ook zelf je radiozneder keizen en zelfs (simpele) spelletjes spelen. Ook bellen naar een willekeurige andere stoel in het vliegtuig.
- Algehele indruk?
Voldoende beenruimte, personeel blijft bezig en komt direct als ze geroepen worden. Schoon vliegtuig, gratis koptelefoontjes en op de heenreis zelfs pantoffels.
China Airlines
- Traject?
Amsterdam-Bangkok (Taipei) & retour
- Vertraging?
Geen.
- Vriendelijk personeel?
Niets bijzonders, gewoon de bekende glimlach. Geen klachten, al leken ze op de terugweg wat gehaast.
- Lekker eten?
Redelijk, met de keuze uit vis of vlees, zowel bij ontbijt als diner. Met drie plakken fruit (Ananas, meloen en meloen. Nootjes. Op de heenweg kwam men wel veel vaker langs met drinken en kregen we zelfs een bak noodlesoep tussendoor.
- Entertainment?
Heen twee films en nieuws op een scherm tegen het keukentje aan. Ik weet niet eens meer precies wleke films, we zaten te ver naar achteren om het goed te kunnen volgen, met dank aan de incontinte bejaarden een paar rijen voor ons die dus telkens in beeld stonden.
Terug het vlaggenschip van de maatschappij, met LCD schermpjes in de stoel voor je en een afstandsbediening met de keuze uit iets van 16 films, waaronder Dark Water & Batman Begins. Héérlijk. Verder kun je daar ook zelf je radiozneder keizen en zelfs (simpele) spelletjes spelen. Ook bellen naar een willekeurige andere stoel in het vliegtuig.
- Algehele indruk?
Voldoende beenruimte, personeel blijft bezig en komt direct als ze geroepen worden. Schoon vliegtuig, gratis koptelefoontjes en op de heenreis zelfs pantoffels.
Welkom bij de V&D der webfora.
- Maatschappij?
Northwest
- Traject?
Amsterdam - Boston
- Vertraging?
Nee, maar ik zat op deze vlucht omdat mijn Air France vlucht naar Parijs was geannulleerd zodat ik mijn Delta vlucht naar Boston zou missen.
- Vriendelijk personeel?
Ja, typisch Amerikaans. Alhoewel de mannelijke steward (die ik ervan verdacht air marshall te zijn) naar verhouding een beetje een botterik was.
- Lekker eten?
Mwah, ik had iets dat naar kip smaakte. En ik ben niet zo'n Pepsi fan.
- Entertainment?
Zelfs in economy heeft iedereen zijn eigen LCD-scherm in de stoel voor je waarop je wanneer je maar wil films kan kijken en simpele games kan spelen. Erg goed en een reden voor mij om Northwest te vliegen.
- Algehele indruk?
Fijne maatschappij. Ik vlieg graag vaker met ze.
______________________________________________________________
- Maatschappij?
Delta
- Traject?
Washington - Atlanta - Amsterdam
- Vertraging?
Ja, 10 minuten doordat twee knikkerbekken de gate op Atlanta niet konden vinden.
- Vriendelijk personeel?
Ja, bijzonder vriendelijk. En itt Northwest waren de dames onder de 40 en leuk om naar te kijken.
- Lekker eten?
Erg smakelijk. Vooral de Oreo brownie was heel erg lekker.
- Entertainment?
Twee films en een best of TV programma op monitors in het gangpad. Beetje een tegenvaller vergeleken met Northwest.
- Algehele indruk?
Prima maatschappij.
Northwest
- Traject?
Amsterdam - Boston
- Vertraging?
Nee, maar ik zat op deze vlucht omdat mijn Air France vlucht naar Parijs was geannulleerd zodat ik mijn Delta vlucht naar Boston zou missen.
- Vriendelijk personeel?
Ja, typisch Amerikaans. Alhoewel de mannelijke steward (die ik ervan verdacht air marshall te zijn) naar verhouding een beetje een botterik was.
- Lekker eten?
Mwah, ik had iets dat naar kip smaakte. En ik ben niet zo'n Pepsi fan.
- Entertainment?
Zelfs in economy heeft iedereen zijn eigen LCD-scherm in de stoel voor je waarop je wanneer je maar wil films kan kijken en simpele games kan spelen. Erg goed en een reden voor mij om Northwest te vliegen.
- Algehele indruk?
Fijne maatschappij. Ik vlieg graag vaker met ze.
______________________________________________________________
- Maatschappij?
Delta
- Traject?
Washington - Atlanta - Amsterdam
- Vertraging?
Ja, 10 minuten doordat twee knikkerbekken de gate op Atlanta niet konden vinden.
- Vriendelijk personeel?
Ja, bijzonder vriendelijk. En itt Northwest waren de dames onder de 40 en leuk om naar te kijken.
- Lekker eten?
Erg smakelijk. Vooral de Oreo brownie was heel erg lekker.
- Entertainment?
Twee films en een best of TV programma op monitors in het gangpad. Beetje een tegenvaller vergeleken met Northwest.
- Algehele indruk?
Prima maatschappij.
Dat heeft er mee te maken dat er geen bagage van een passagier aan boord mag zijn zonder die passagier. Misschien heeft ie er wel een bom in verstopt. Werkt echter alleen als het geen zelfmoordmissie is natuurlijk. Of het is een drugskoerier, kan ook.quote:Op zondag 16 oktober 2005 13:05 schreef Nuna het volgende:
...
Ja, ongeveer 2 uur. Het is alweer een tijdje geleden.. Kwam omdat een passagier nog moest instappen. Was echt veel te laat. Uiteindelijk besloot die toch maar niet meer mee te vliegen, dus alle koffers moesten er weer uit. En toen de koffers er weer uit waren, moesten ze er weer in
Vriendelijk personeel?
Tja, echt raar dat we niet gewoon konden vliegen. Had die passagier maar op tijd moeten zijn. Verder niet echt veel van gemerkt.
Welkom bij de V&D der webfora.
- Maatschappij?
Royal Air Maroc
- Traject?
Amsterdam - Casablanca en vice versa
- Vertraging?
De heenweg een half uurtje
- Vriendelijk personeel?
Zakelijk vriendelijk, niet geweldig
- Lekker eten?
Eten was ok. Heb wel eens beter eten gehad tijdens een vlucht, maar was zeker niet slecht.
- Entertainment?
Nauwelijks. Een soort zwart-wit film die me deed denken aan de dikke en de dunne, en wat bloopers. Verder alleen maar de route die steeds in 3 talen herhaald werd.
- Algehele indruk?
Correcte onderneming. Niet meer en niet minder. Het was een redelijk oud vliegtuig (boeing 737-400) maar hij vloog prima. De landing was beide keren uiterst smooth (gelukkig, want ik heb het niet zo op landingen). Ik ben gelukkig niet zo lang (1.70), dus voor mij was er geen probleem mbt beenruimte. Maar als je lange benen hebt, zit je wel een beetje opgevouwen.
Royal Air Maroc
- Traject?
Amsterdam - Casablanca en vice versa
- Vertraging?
De heenweg een half uurtje
- Vriendelijk personeel?
Zakelijk vriendelijk, niet geweldig
- Lekker eten?
Eten was ok. Heb wel eens beter eten gehad tijdens een vlucht, maar was zeker niet slecht.
- Entertainment?
Nauwelijks. Een soort zwart-wit film die me deed denken aan de dikke en de dunne, en wat bloopers. Verder alleen maar de route die steeds in 3 talen herhaald werd.
- Algehele indruk?
Correcte onderneming. Niet meer en niet minder. Het was een redelijk oud vliegtuig (boeing 737-400) maar hij vloog prima. De landing was beide keren uiterst smooth (gelukkig, want ik heb het niet zo op landingen). Ik ben gelukkig niet zo lang (1.70), dus voor mij was er geen probleem mbt beenruimte. Maar als je lange benen hebt, zit je wel een beetje opgevouwen.
- Maatschappij?
TNT airways
- Traject?
Brussel - Luxor en terug
- Vertraging?
enkele minuutjes, dus niet noemenswaardig. Alleen vervelend dat we op de terugweg via hurgada vlogen en daar het vliegtuig uit moesten. dat maakte de reis toch anderhalf uur langer op de terugweg anderhalf uur langer duurde..
- Vriendelijk personeel?
ja
- Lekker eten?
niets op aan te merken, maar niet speciaal. Alleen laat eten op de terugweg (om 7 uur ontbijt gehad op de boot en om 3 uur kregen we pas eten) iedereen had na de stop in Hurgada al behoorlijke honger (was op het vliegveld ook niet meer te koop dan wat chips in het gedeelte waar we moesten wachten)
op de heenweg kregen we 3 of 4 keer drinken en een keer koffie of thee + evt bijvullen (5 1/2 uur) en op de terugweg 2 keer (7 uur) en een keer koffie of thee
- Entertainment?
helemaal geen, het was goed dat ik veel leesvoer bij me had en leuk gezelschap
- Algehele indruk?
De beenruimte was goed. Zelf ben ik niet echt groot maar mijn vriend had ook voldoende ruimte voor zijn benen (het hield niet over maar was ook niet te krap) (het was een Boing 737)
de vlucht verliep goed. een paar keer turbulentie gehad (waarvan 1 keer op het korte stuk tussen luxor en hurgade, dus we vlogen laag en dan zie je de heuvels steeds dichterbij komen met die turbulentie)
Het landen ging ook goed, bijna niets van gevoeld.
Voor mijn gevoel was het een goede vlucht voor een chartervlucht. geen luxe maar ook geen belangrijke te kort komingen
zou zo weer vliegen met TNT airways (een korte vlucht dan, bij een langere vlucht verwacht ik toch wel entertainment.
TNT airways
- Traject?
Brussel - Luxor en terug
- Vertraging?
enkele minuutjes, dus niet noemenswaardig. Alleen vervelend dat we op de terugweg via hurgada vlogen en daar het vliegtuig uit moesten. dat maakte de reis toch anderhalf uur langer op de terugweg anderhalf uur langer duurde..
- Vriendelijk personeel?
ja
- Lekker eten?
niets op aan te merken, maar niet speciaal. Alleen laat eten op de terugweg (om 7 uur ontbijt gehad op de boot en om 3 uur kregen we pas eten) iedereen had na de stop in Hurgada al behoorlijke honger (was op het vliegveld ook niet meer te koop dan wat chips in het gedeelte waar we moesten wachten)
op de heenweg kregen we 3 of 4 keer drinken en een keer koffie of thee + evt bijvullen (5 1/2 uur) en op de terugweg 2 keer (7 uur) en een keer koffie of thee
- Entertainment?
helemaal geen, het was goed dat ik veel leesvoer bij me had en leuk gezelschap
- Algehele indruk?
De beenruimte was goed. Zelf ben ik niet echt groot maar mijn vriend had ook voldoende ruimte voor zijn benen (het hield niet over maar was ook niet te krap) (het was een Boing 737)
de vlucht verliep goed. een paar keer turbulentie gehad (waarvan 1 keer op het korte stuk tussen luxor en hurgade, dus we vlogen laag en dan zie je de heuvels steeds dichterbij komen met die turbulentie)
Het landen ging ook goed, bijna niets van gevoeld.
Voor mijn gevoel was het een goede vlucht voor een chartervlucht. geen luxe maar ook geen belangrijke te kort komingen
zou zo weer vliegen met TNT airways (een korte vlucht dan, bij een langere vlucht verwacht ik toch wel entertainment.
- Maatschappij?
KLM
- Traject?
Amsterdam - CAPE TOWN & retour
- Vertraging?
Nee, alleen bij terug komst op schiphol 40 min op het platform moeten wachten tot er een plekje aan de gate was, desondanks geen vertraging want we hadden wind mee op de terug weg...
- Vriendelijk personeel?
ja
- Lekker eten?
Was wel ok, voor een vliegtuig maaltijd was het goed weg te krijgen. Drinken en snacks waren er voldoende...
- Entertainment?
Eigen TV scherm dus kon zelf kiezen wat ik wilde zien, ruim aanbod dus dat zat wel goed... Jammer alleen dat op het moment dat degene voor me zijn stoel naar achter deed ik geen moer meer kon zien doordat je de schermpjes niet ver genoeg omhoog kon kantelen en ik te lang (1,90m) ben om ver naar beneden te zakken. Er werd me na 20 minuten een andere plaats aangeboden waar niemand voor me zat dus toen was dat probleem over.
- Algehele indruk?
Goed, vooral het feit dat ze verplaatsen naar een betere zitplaats omdat ik niks kon zien op die dom gemaakte schermpjes vond ik een pluspunt. Verder was er redelijke been ruimte en was het personeel vriendelijk. En dat maakt zo'n 12 uur durende vlucht net wat aangenamer...
KLM
- Traject?
Amsterdam - CAPE TOWN & retour
- Vertraging?
Nee, alleen bij terug komst op schiphol 40 min op het platform moeten wachten tot er een plekje aan de gate was, desondanks geen vertraging want we hadden wind mee op de terug weg...
- Vriendelijk personeel?
ja
- Lekker eten?
Was wel ok, voor een vliegtuig maaltijd was het goed weg te krijgen. Drinken en snacks waren er voldoende...
- Entertainment?
Eigen TV scherm dus kon zelf kiezen wat ik wilde zien, ruim aanbod dus dat zat wel goed... Jammer alleen dat op het moment dat degene voor me zijn stoel naar achter deed ik geen moer meer kon zien doordat je de schermpjes niet ver genoeg omhoog kon kantelen en ik te lang (1,90m) ben om ver naar beneden te zakken. Er werd me na 20 minuten een andere plaats aangeboden waar niemand voor me zat dus toen was dat probleem over.
- Algehele indruk?
Goed, vooral het feit dat ze verplaatsen naar een betere zitplaats omdat ik niks kon zien op die dom gemaakte schermpjes vond ik een pluspunt. Verder was er redelijke been ruimte en was het personeel vriendelijk. En dat maakt zo'n 12 uur durende vlucht net wat aangenamer...
- Maatschappij?
Lufthansa
- Traject?
London City - Duesseldof
- Vertraging?
nee
- Vriendelijk personeel?
ja
- Lekker eten?
Broodje met van alles en nog wat en een Warsteiner.
Op de terugweg heb ik geslapen.
- Entertainment?
boek
- Algehele indruk?
prima, maar de economy class van VLM is beter dan business met Lufthansa en zo'n 5x goedkoper.
Lufthansa
- Traject?
London City - Duesseldof
- Vertraging?
nee
- Vriendelijk personeel?
ja
- Lekker eten?
Broodje met van alles en nog wat en een Warsteiner.
Op de terugweg heb ik geslapen.
- Entertainment?
boek
- Algehele indruk?
prima, maar de economy class van VLM is beter dan business met Lufthansa en zo'n 5x goedkoper.
reset
- Maatschappij?
Lufthansa
- Traject?
Amsterdam - Frankfurt v.v.
- Vertraging?
Ja, negatieve vertraging. We waren te snel
- Vriendelijk personeel?
Zeker
- Lekker eten?
korte vlucht, dus een broodje. Te doen.
- Entertainment?
geen, korte vlucht.
- Algehele indruk?
zakelijk, efficient, prima. Opvallend: flesjes Warsteiner.
---
Maatschappij?
Air India
- Traject?
Frankfurt - Delhi v.v.
- Vertraging?
Heen een uurtje op de runway gestaan, maar wel op tijd aangekomen
- Vriendelijk personeel?
Yep, wel minder aanwezend dan bijvoorbeeld Aziatische maatschappijen
- Lekker eten?
Ach, 't is eten he. Matige kleffe hap.
- Entertainment?
Schermpjes in de verte.
Als dit ook als entertainment geldt: op de terugreis een brit met vliegangst (althans ik hoop dat 'ie niet zo is in het dagelijks leven), die de hele vlucht luid heeft zitten roepen en krijsen. De film was kennelijk erg leuk, helaas erg vermoeiend, maar wel zo dat slapen er niet bij was. Toen een Indiaas meisje last van luchtziekte kreeg, stond de man wel als eerste paraat met een pilletje. Dus ik houd het maar op vliegangst in plaats van algehele irritantheid.
- Algehele indruk?
Als je al iets van India wil meekrijgen tijdens de vlucht is het een prima maatschappij. Daarom zal ik er echter nooit meer mee vliegen.
Op Schiphol konden we geen boarding card voor het traject Frankfurt - Delhi krijgen, dat moesten we op Frankfurt doen. Goed, drie uur overstaptijd, dus tijd zat. Direct na de landing naar de balie van Air India. Sorry meneer, uw vriendin mag wel mee, maar u heeft geen reservering. Terwijl ik @#%## een tegelijk met mijn vriendin geprint ticket heb. Wat was waarschijnlijk de grap? Mijn reservering was twee keer in het Air India systeem ingevoerd, en dan wordt de reservering gecancelled. Zonder elke vorm van bericht natuurlijk. India kennende vermoed ik dat iemand een gereserveerde plaats moest krijgen, en dat ik dus gewoon van de lijst gekicked ben. Twee uur en drie kwartier met Nederland bellen, smeken, huilen, uitfoeteren, stampvoeten, teneer geslagen voor de balie staan, en ontzettend nadrukkelijk aanwezig zijn, kreeg ik een kwartier voor vertrek een stand by ticket. Ik was inmiddels wel zo opgedraaid als maar kan. No more Air India.
Het toestel zelf had was losse onderdelen aan de bekleding aan de binnenzijde. Er staken wat metalen onderdelen uit aan de rompzijde
Wel krijg je ook bij de heenvlucht een beetje India mee. Als je een enigzins behoorlijke plek hebt, tref je er een Indier op aan, die je een half uur probeert te overtuigen dat die kutplek die hij eigenlijk heeft veel beter voor je is. Ook kun je er donderd op zeggen dat er iemand is, die met veel geweld een veel te grote tas boven je in de bagageruimte probeert te proppen, daarbij het feit dat jouw tas daar al ligt volslagen negerend.
Op de terugreis gewoon plompverloren gevraagd bij het inchecken of ze nog plaatsen met veel beenruimte hadden, en kreeg gewoon een plek bij de noodiuitgang. Ik was zelf verbaasd.
Maar in het vervolg betaal ik wel iets meer voor een non-Air India vlucht. Beter voor m'n hart. Of ik ga echt budget (Aeroflot/Mahan).
Lufthansa
- Traject?
Amsterdam - Frankfurt v.v.
- Vertraging?
Ja, negatieve vertraging. We waren te snel
- Vriendelijk personeel?
Zeker
- Lekker eten?
korte vlucht, dus een broodje. Te doen.
- Entertainment?
geen, korte vlucht.
- Algehele indruk?
zakelijk, efficient, prima. Opvallend: flesjes Warsteiner.
---
Maatschappij?
Air India
- Traject?
Frankfurt - Delhi v.v.
- Vertraging?
Heen een uurtje op de runway gestaan, maar wel op tijd aangekomen
- Vriendelijk personeel?
Yep, wel minder aanwezend dan bijvoorbeeld Aziatische maatschappijen
- Lekker eten?
Ach, 't is eten he. Matige kleffe hap.
- Entertainment?
Schermpjes in de verte.
Als dit ook als entertainment geldt: op de terugreis een brit met vliegangst (althans ik hoop dat 'ie niet zo is in het dagelijks leven), die de hele vlucht luid heeft zitten roepen en krijsen. De film was kennelijk erg leuk, helaas erg vermoeiend, maar wel zo dat slapen er niet bij was. Toen een Indiaas meisje last van luchtziekte kreeg, stond de man wel als eerste paraat met een pilletje. Dus ik houd het maar op vliegangst in plaats van algehele irritantheid.
- Algehele indruk?
Als je al iets van India wil meekrijgen tijdens de vlucht is het een prima maatschappij. Daarom zal ik er echter nooit meer mee vliegen.
Op Schiphol konden we geen boarding card voor het traject Frankfurt - Delhi krijgen, dat moesten we op Frankfurt doen. Goed, drie uur overstaptijd, dus tijd zat. Direct na de landing naar de balie van Air India. Sorry meneer, uw vriendin mag wel mee, maar u heeft geen reservering. Terwijl ik @#%## een tegelijk met mijn vriendin geprint ticket heb. Wat was waarschijnlijk de grap? Mijn reservering was twee keer in het Air India systeem ingevoerd, en dan wordt de reservering gecancelled. Zonder elke vorm van bericht natuurlijk. India kennende vermoed ik dat iemand een gereserveerde plaats moest krijgen, en dat ik dus gewoon van de lijst gekicked ben. Twee uur en drie kwartier met Nederland bellen, smeken, huilen, uitfoeteren, stampvoeten, teneer geslagen voor de balie staan, en ontzettend nadrukkelijk aanwezig zijn, kreeg ik een kwartier voor vertrek een stand by ticket. Ik was inmiddels wel zo opgedraaid als maar kan. No more Air India.
Het toestel zelf had was losse onderdelen aan de bekleding aan de binnenzijde. Er staken wat metalen onderdelen uit aan de rompzijde
Wel krijg je ook bij de heenvlucht een beetje India mee. Als je een enigzins behoorlijke plek hebt, tref je er een Indier op aan, die je een half uur probeert te overtuigen dat die kutplek die hij eigenlijk heeft veel beter voor je is. Ook kun je er donderd op zeggen dat er iemand is, die met veel geweld een veel te grote tas boven je in de bagageruimte probeert te proppen, daarbij het feit dat jouw tas daar al ligt volslagen negerend.
Op de terugreis gewoon plompverloren gevraagd bij het inchecken of ze nog plaatsen met veel beenruimte hadden, en kreeg gewoon een plek bij de noodiuitgang. Ik was zelf verbaasd.
Maar in het vervolg betaal ik wel iets meer voor een non-Air India vlucht. Beter voor m'n hart. Of ik ga echt budget (Aeroflot/Mahan).
- Maatschappij?
KLM
- Traject?
Amsterdam - New York JFK
- Vertraging?
Nee
- Vriendelijk personeel?
Absoluut
- Lekker eten?
Erg lekker eten zelfs. Maar ik denk dat business class daarmee te maken had.
- Entertainment?
voor het eerst business class vliegen was entertainment genoeg. Maar anders waren er persoonlijke schermpjes met de gebruikelijke afgezaagde films en muzak.
- Algehele indruk?
Was een business class vlucht voor m'n werk. Alles perfect geregeld. Persoonlijk zou ik voor die prijs liever 6 economcy retourtjes gekocht hebben.
Heerlijke ruimte, dat wel. Erg ontspannen wijze van reizen.
------
- Maatschappij?
KLM/Britisch Airways
- Traject?
Amsterdam - Newark
New York JFK - Amsterdam
- Vertraging?
Terug was de KLM vlucht gecancelled vanwege technische problemen. Was drie uur vantevoren op de luchthaven, en voelde de bui al hangen toen ik de rij zag. Ik moet echter zeggen dat het perfect werd opgelost. Overgeboekt op een vlucht van British Airways naar London en dan verder naar Amsterdam. Was weliswaar wat haasten, en ik zou een uurtje later aankomen. Maar gegeven de omstandigheden prima. En leuk (maar niet verwacht): aangezien ik KLM business class reisde -werk- , konden ze me bij BA ook business class zetten. Netjes opgelost dus.
- Vriendelijk personeel?
Zeker, en bij BA buitengewoon
- Lekker eten?
Ja. Bij BA hebben ze trouwens een erg goede werkwijze. Daar eet je bij vertrek vanaf New York JFK in hun lounge op de luchthaven in plaats van in het vliegtuig (ik weet niet of ze iets soortgelijks voor economy hebben). Erg ontspannen, en lekkerder (ook meer keuze)
- Entertainment?
de gebruikelijke individuele schermpjes, maar aangezien het een nachtvlucht na een zware week was, heb ik enkel geslapen.
- Algehele indruk:
Zie vorige vlucht. Wel een beetje stress vanwege het cancellen van de KLM vlucht, overboeken en haasten naar een andere terminal. Maar ja, daar kon niemand wat aan doen, en wed op een prettige manier opgelost.
Hulde, maar als ik prive reis hou ik het absoluut maar bij economy class tickets, vanwege het enorme prijsverschil
Ik sla overigens BA hoger aan dan KLM qua service etc.
KLM
- Traject?
Amsterdam - New York JFK
- Vertraging?
Nee
- Vriendelijk personeel?
Absoluut
- Lekker eten?
Erg lekker eten zelfs. Maar ik denk dat business class daarmee te maken had.
- Entertainment?
voor het eerst business class vliegen was entertainment genoeg. Maar anders waren er persoonlijke schermpjes met de gebruikelijke afgezaagde films en muzak.
- Algehele indruk?
Was een business class vlucht voor m'n werk. Alles perfect geregeld. Persoonlijk zou ik voor die prijs liever 6 economcy retourtjes gekocht hebben.
Heerlijke ruimte, dat wel. Erg ontspannen wijze van reizen.
------
- Maatschappij?
KLM/Britisch Airways
- Traject?
Amsterdam - Newark
New York JFK - Amsterdam
- Vertraging?
Terug was de KLM vlucht gecancelled vanwege technische problemen. Was drie uur vantevoren op de luchthaven, en voelde de bui al hangen toen ik de rij zag. Ik moet echter zeggen dat het perfect werd opgelost. Overgeboekt op een vlucht van British Airways naar London en dan verder naar Amsterdam. Was weliswaar wat haasten, en ik zou een uurtje later aankomen. Maar gegeven de omstandigheden prima. En leuk (maar niet verwacht): aangezien ik KLM business class reisde -werk- , konden ze me bij BA ook business class zetten. Netjes opgelost dus.
- Vriendelijk personeel?
Zeker, en bij BA buitengewoon
- Lekker eten?
Ja. Bij BA hebben ze trouwens een erg goede werkwijze. Daar eet je bij vertrek vanaf New York JFK in hun lounge op de luchthaven in plaats van in het vliegtuig (ik weet niet of ze iets soortgelijks voor economy hebben). Erg ontspannen, en lekkerder (ook meer keuze)
- Entertainment?
de gebruikelijke individuele schermpjes, maar aangezien het een nachtvlucht na een zware week was, heb ik enkel geslapen.
- Algehele indruk:
Zie vorige vlucht. Wel een beetje stress vanwege het cancellen van de KLM vlucht, overboeken en haasten naar een andere terminal. Maar ja, daar kon niemand wat aan doen, en wed op een prettige manier opgelost.
Hulde, maar als ik prive reis hou ik het absoluut maar bij economy class tickets, vanwege het enorme prijsverschil
Ik sla overigens BA hoger aan dan KLM qua service etc.
- Maatschappij?
Easyjet
- Traject?
Amsterdam - London Luton
London - Luton Amsterdam
- Vertraging?
Geen, sterker nog, op Luton 10 minuten te vroeg geland, en op schiphol zelfs 15 minuten
- Vriendelijk personeel?
Vakkundig personeel, wel een bemanningslid welke mijn oma had kunnen zijn, maar wel een leuke persoonlijkheid!
- Lekker eten?
Op de terugweg was ik nog de trotse bezitter van 60p, en toen ik zag dat ik daar een klein blikje Coca Cola van 15cl kon kopen heb ik dat gedaan!
- Entertainment?
Het Easyjet inflight magazine, en met een daadwerkelijke vliegtijd van op de heenweg 40 minuten en op de terugweg 38 minuten heb je niet veel nodig!
- Algehele indruk?
Prima maatschappij, geen poespas, maar daar is de prijs dan ook naar!
- Bijzonderheden
Ik schrijf deze recensie vooral omdat ik ben vertrokken van de nieuwe H-pier van schiphol.
De ingang hiervan is naast de terminal van lounge 3, bij de Mc Donalds, je kunt ongeveer 30 minuten voor vertrek door de security controle heen, opvallend detail was dat bij de normale doorgang van publiek schiphol naar 'achter de douane' ik zo door de scanner heenliep, op weg naar het vliegtuig ging deze echter wel af...
Je kunt overigens ongeveer 30 minuten van te voren de H-pier betreden, tot ongeveer 15 minuten voor vertrek! Let wel er zijn geen wc's op de H-pier, maar wel voldoende in lounge 3, wel zijn er in de wachtruime automaten als je teveel euro's wilt uitgeven voor een flesje water of zakje chips
(Althans ik weet niet of ze al werken, toen ik aankwam was ik de 1 na laatste en kon zo het vliegtuig inlopen, ik heb niet in de wachtruimte verbleven).
Grootste voordeel is dat je dus via trappen aan de voor en achterkant het vliegtuig inkan, tip, zeker als je net als ik pas 10 minuten voor vertrek aankomt, neem de achterste trap, het is achterin altijd rustiger, en je hoeft niet te wachten tot iedereen voor je een plaats heeft gevonden, met Easyjet kan je op veel luchthavens ook achter weer uitstappen, dus je bent er ook zo weer uit
Easyjet
- Traject?
Amsterdam - London Luton
London - Luton Amsterdam
- Vertraging?
Geen, sterker nog, op Luton 10 minuten te vroeg geland, en op schiphol zelfs 15 minuten
- Vriendelijk personeel?
Vakkundig personeel, wel een bemanningslid welke mijn oma had kunnen zijn, maar wel een leuke persoonlijkheid!
- Lekker eten?
Op de terugweg was ik nog de trotse bezitter van 60p, en toen ik zag dat ik daar een klein blikje Coca Cola van 15cl kon kopen heb ik dat gedaan!
- Entertainment?
Het Easyjet inflight magazine, en met een daadwerkelijke vliegtijd van op de heenweg 40 minuten en op de terugweg 38 minuten heb je niet veel nodig!
- Algehele indruk?
Prima maatschappij, geen poespas, maar daar is de prijs dan ook naar!
- Bijzonderheden
Ik schrijf deze recensie vooral omdat ik ben vertrokken van de nieuwe H-pier van schiphol.
De ingang hiervan is naast de terminal van lounge 3, bij de Mc Donalds, je kunt ongeveer 30 minuten voor vertrek door de security controle heen, opvallend detail was dat bij de normale doorgang van publiek schiphol naar 'achter de douane' ik zo door de scanner heenliep, op weg naar het vliegtuig ging deze echter wel af...
Je kunt overigens ongeveer 30 minuten van te voren de H-pier betreden, tot ongeveer 15 minuten voor vertrek! Let wel er zijn geen wc's op de H-pier, maar wel voldoende in lounge 3, wel zijn er in de wachtruime automaten als je teveel euro's wilt uitgeven voor een flesje water of zakje chips
(Althans ik weet niet of ze al werken, toen ik aankwam was ik de 1 na laatste en kon zo het vliegtuig inlopen, ik heb niet in de wachtruimte verbleven).
Grootste voordeel is dat je dus via trappen aan de voor en achterkant het vliegtuig inkan, tip, zeker als je net als ik pas 10 minuten voor vertrek aankomt, neem de achterste trap, het is achterin altijd rustiger, en je hoeft niet te wachten tot iedereen voor je een plaats heeft gevonden, met Easyjet kan je op veel luchthavens ook achter weer uitstappen, dus je bent er ook zo weer uit
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
[/b]
- Maatschappij?
Ons eigen KLM !
- Traject?
Amsterdam -> Manila
- Vertraging?
Negatieve vertraging, m.a.w. een half uur te vroeg.
- Vriendelijk personeel?
UItermate vriendelijk personeel, zoals altijd bij vliegtuigmaatschappijen.
- Lekker eten?
Avondeten was wel lekker. Het onbijt niet zo. Ik bedoel dat ei achtig met kaas geval wat je er altijd bij krijgt.
- Entertainment?
Hoop films, iedereen zijn eigen schermpje. Lekker uitgebreid de documentaire Una Momento Dado over Johan Cruijff in Barcelona, en daarna een prachtdocumentaire over Ramses Shaffy gekeken.
- Algehele indruk?
Netjes en efficient.
- Bijzonderheden
Geen.
- Maatschappij?
Ons eigen KLM !
- Traject?
Amsterdam -> Manila
- Vertraging?
Negatieve vertraging, m.a.w. een half uur te vroeg.
- Vriendelijk personeel?
UItermate vriendelijk personeel, zoals altijd bij vliegtuigmaatschappijen.
- Lekker eten?
Avondeten was wel lekker. Het onbijt niet zo. Ik bedoel dat ei achtig met kaas geval wat je er altijd bij krijgt.
- Entertainment?
Hoop films, iedereen zijn eigen schermpje. Lekker uitgebreid de documentaire Una Momento Dado over Johan Cruijff in Barcelona, en daarna een prachtdocumentaire over Ramses Shaffy gekeken.
- Algehele indruk?
Netjes en efficient.
- Bijzonderheden
Geen.
Honey ! Take me drunk, i am home !
- Maatschappij?
bmi (British Midlands)
- Traject?
Amsterdam - London Heathrow BD 112 (Airbus 320)
- Vertraging?
Nee, prima op tijd ondanks de WWII bom die toen net gevonden was in een weiland bij een van de banen van Schiphol. Heel Schiphol was de hele dag ernstig ontregeld met enorme vertragingen en gecancelde vluchten dus ik vreesde het ergste maar dat was gelukkig onterecht.
- Vriendelijk personeel?
Weinig van gezien op dat korte stukje.
- Lekker eten?
Er kwam wel een flight attendant langs met een karretje waar je dingen van kon kopen maar geen gebruik van gemaakt.
- Entertainment?
Geen, op zo'n kort stukje is dat ook niet nodig natuurlijk
- Algehele indruk?
Goed
- Maatschappij?
Qantas
- Traject?
QF2/QF163 London Heathrow -- Auckland via Bangkok en Sydney (Boeing 747-438 Longreach/Boeing 767-338ER)
- Vertraging?
Nee, alles prima op tijd.
- Vriendelijk personeel?
Uitstekend. Alles met een glimlach, altijd bereid om extra water te halen en dergelijke.
- Lekker eten?
Had vegetarische maaltijden besteld, goed te eten en prima afwisseling. Diner, supper, ontbijt, lunch, op zo'n lange tocht krijg je diverse maaltijden. Magnum als toetje was niet verkeerd. Ben niet zo gewend aan warm eten als ontbijt, maar niets te klagen. Iets meer afwisseling in de salade mag wel.
- Entertainment?
Individuele schermpjes met films, TVprogramma's, nieuws, de routekaart en games. Filmaanbod matig, War of the Worlds, Herbie Reloaded, The Fantastic Four en zo nog wat.
- Algehele indruk?
Prima in orde
- Maatschappij?
Qantas
- Traject?
Auckland - London Heathrow QF44/QF31 via Sydney en Singapore (Boeing 767-338ER/Boeing 747-438)
- Vertraging?
Er kwam een passagier niet opdagen waardoor alle koffers weer uitgeladen moesten worden. Desondanks een half uur goedgemaakt zodat we te vroeg in London waren. Daar kwamen we op een afgelegen plek aan zodat we met de bus naar de terminal gebracht moesten worden, uiteindelijk nog tien minuten te vroeg.
- Vriendelijk personeel?
Yup, erg vriendelijk en bereidwillig
- Lekker eten?
Wederom vegetarische maaltijden. Uitstekende variatie, wederom diverse maaltijden. Kikkererwten met aubergine-ragout was een onverwachte combinatie maar smaakte prima. Rijst een beetje droog. Mini-Magnum dit keer, blijft lekker. Wederom een warm ontbijt, maar smaakte goed.
- Entertainment?
Zie boven, dit keer gelukkig iets beter aanbod (Charlie and the Chocolate Factory, The Cinderella Man, The Island, Red Eye, Madagascar)
- Algehele indruk?
Prima in orde
- Maatschappij?
British Airways
- Traject?
London Heathrow - Schiphol BA 438 (Airbus 319)
- Vertraging?
Nee, we kwamen zelfs ruim twintig minuten te vroeg aan.
- Vriendelijk personeel?
Ja, niet veel gezien maar in de korte tijd dat ik ze gezien heb waren ze vriendelijk. Gezagvoerder had een moeilijk verstaanbaar accent maar ach, die verhaaltjes zijn toch allemaal hetzelfde.
- Lekker eten?
Koffie en een koekje, maar eigenlijk is dat overbodig op zo'n kort stukje. Uitgebreide excuses dat ze niet meer konden aanbieden. Door problemen met de catering (zo ongeveer iedereen ontslagen, inclusief degenen die het benodigde security clearance level hadden om de vrachtwagens te mogen besturen die de vliegtuigen bevoorraden) konden ze niks anders aan boord krijgen. Er wordt nieuw personeel aangenomen maar het screenen van de achtergronden is een langdurig proces.
- Entertainment?
Geen, maar dat is ook niet nodig op zo'n kort stukje
- Algehele indruk?
Prima
bmi (British Midlands)
- Traject?
Amsterdam - London Heathrow BD 112 (Airbus 320)
- Vertraging?
Nee, prima op tijd ondanks de WWII bom die toen net gevonden was in een weiland bij een van de banen van Schiphol. Heel Schiphol was de hele dag ernstig ontregeld met enorme vertragingen en gecancelde vluchten dus ik vreesde het ergste maar dat was gelukkig onterecht.
- Vriendelijk personeel?
Weinig van gezien op dat korte stukje.
- Lekker eten?
Er kwam wel een flight attendant langs met een karretje waar je dingen van kon kopen maar geen gebruik van gemaakt.
- Entertainment?
Geen, op zo'n kort stukje is dat ook niet nodig natuurlijk
- Algehele indruk?
Goed
- Maatschappij?
Qantas
- Traject?
QF2/QF163 London Heathrow -- Auckland via Bangkok en Sydney (Boeing 747-438 Longreach/Boeing 767-338ER)
- Vertraging?
Nee, alles prima op tijd.
- Vriendelijk personeel?
Uitstekend. Alles met een glimlach, altijd bereid om extra water te halen en dergelijke.
- Lekker eten?
Had vegetarische maaltijden besteld, goed te eten en prima afwisseling. Diner, supper, ontbijt, lunch, op zo'n lange tocht krijg je diverse maaltijden. Magnum als toetje was niet verkeerd. Ben niet zo gewend aan warm eten als ontbijt, maar niets te klagen. Iets meer afwisseling in de salade mag wel.
- Entertainment?
Individuele schermpjes met films, TVprogramma's, nieuws, de routekaart en games. Filmaanbod matig, War of the Worlds, Herbie Reloaded, The Fantastic Four en zo nog wat.
- Algehele indruk?
Prima in orde
- Maatschappij?
Qantas
- Traject?
Auckland - London Heathrow QF44/QF31 via Sydney en Singapore (Boeing 767-338ER/Boeing 747-438)
- Vertraging?
Er kwam een passagier niet opdagen waardoor alle koffers weer uitgeladen moesten worden. Desondanks een half uur goedgemaakt zodat we te vroeg in London waren. Daar kwamen we op een afgelegen plek aan zodat we met de bus naar de terminal gebracht moesten worden, uiteindelijk nog tien minuten te vroeg.
- Vriendelijk personeel?
Yup, erg vriendelijk en bereidwillig
- Lekker eten?
Wederom vegetarische maaltijden. Uitstekende variatie, wederom diverse maaltijden. Kikkererwten met aubergine-ragout was een onverwachte combinatie maar smaakte prima. Rijst een beetje droog. Mini-Magnum dit keer, blijft lekker. Wederom een warm ontbijt, maar smaakte goed.
- Entertainment?
Zie boven, dit keer gelukkig iets beter aanbod (Charlie and the Chocolate Factory, The Cinderella Man, The Island, Red Eye, Madagascar)
- Algehele indruk?
Prima in orde
- Maatschappij?
British Airways
- Traject?
London Heathrow - Schiphol BA 438 (Airbus 319)
- Vertraging?
Nee, we kwamen zelfs ruim twintig minuten te vroeg aan.
- Vriendelijk personeel?
Ja, niet veel gezien maar in de korte tijd dat ik ze gezien heb waren ze vriendelijk. Gezagvoerder had een moeilijk verstaanbaar accent maar ach, die verhaaltjes zijn toch allemaal hetzelfde.
- Lekker eten?
Koffie en een koekje, maar eigenlijk is dat overbodig op zo'n kort stukje. Uitgebreide excuses dat ze niet meer konden aanbieden. Door problemen met de catering (zo ongeveer iedereen ontslagen, inclusief degenen die het benodigde security clearance level hadden om de vrachtwagens te mogen besturen die de vliegtuigen bevoorraden) konden ze niks anders aan boord krijgen. Er wordt nieuw personeel aangenomen maar het screenen van de achtergronden is een langdurig proces.
- Entertainment?
Geen, maar dat is ook niet nodig op zo'n kort stukje
- Algehele indruk?
Prima
Liefhebber, verzamelaar en beta-tester van adventuregames.
Op woensdag 19 januari 2011 09:49 schreef Rossdale het volgende: Liz is gewoon een wandelende gamesencyclopedie :P
Op woensdag 19 januari 2011 09:49 schreef Rossdale het volgende: Liz is gewoon een wandelende gamesencyclopedie :P
- Maatschappij?
Vueling
- Traject?
Amsterdam - Barcelona (Airbus 320)
Barcelona - Amsterdam
- Vertraging?
Ja, zowel op de heen- als terugreis. Op de heenreis 20 minuten, op de terugreis meer dan een uur.
Op BCN wel info over vertraging, maar slecht te verstaan. duidelijke onrust over het te laat zijn van het vliegtuig. Vele malen excuus voor de vertraging.
- Vriendelijk personeel?
Zeker. Hun engels was soms alleen wel erg snel!!
- Lekker eten?
Standaard geen eten en drinken. Was wel mogelijk om te kopen.
- Entertainment?
Niets, op terugweg wel korte info over de steden die er te zien waren
- Algehele indruk?
Jammer van de vertraging, verder prima!! (helaas wat weinig beenruimte) Voor het geld zou ik zeker nog een keer met ze vliegen (nog geen 125 voor een retourtje)
Vueling
- Traject?
Amsterdam - Barcelona (Airbus 320)
Barcelona - Amsterdam
- Vertraging?
Ja, zowel op de heen- als terugreis. Op de heenreis 20 minuten, op de terugreis meer dan een uur.
Op BCN wel info over vertraging, maar slecht te verstaan. duidelijke onrust over het te laat zijn van het vliegtuig. Vele malen excuus voor de vertraging.
- Vriendelijk personeel?
Zeker. Hun engels was soms alleen wel erg snel!!
- Lekker eten?
Standaard geen eten en drinken. Was wel mogelijk om te kopen.
- Entertainment?
Niets, op terugweg wel korte info over de steden die er te zien waren
- Algehele indruk?
Jammer van de vertraging, verder prima!! (helaas wat weinig beenruimte) Voor het geld zou ik zeker nog een keer met ze vliegen (nog geen 125 voor een retourtje)
hoezo overvloed aan tijd? in mijn dromen zeker !
Even een snel vraagje.
Heeft iemand ervaringen (zowel goed als slecht) met Cathay Pacific? Ik vlieg in Januari naar Down Under met deze maatschappij, die voor mij volledig onbekend is.
Alvast bedankt
Heeft iemand ervaringen (zowel goed als slecht) met Cathay Pacific? Ik vlieg in Januari naar Down Under met deze maatschappij, die voor mij volledig onbekend is.
Alvast bedankt
Nie sloan mo schuppe!
Terug reis hetzelfdequote:Op woensdag 9 november 2005 07:03 schreef LangeTabbetje het volgende:
[/b]
- Maatschappij?
Ons eigen KLM !
- Traject?
Amsterdam -> Manila
- Vertraging?
Negatieve vertraging, m.a.w. een half uur te vroeg.
- Vriendelijk personeel?
UItermate vriendelijk personeel, zoals altijd bij vliegtuigmaatschappijen.
- Lekker eten?
Avondeten was wel lekker. Het onbijt niet zo. Ik bedoel dat ei achtig met kaas geval wat je er altijd bij krijgt.
- Entertainment?
Hoop films, iedereen zijn eigen schermpje. Lekker uitgebreid de documentaire Una Momento Dado over Johan Cruijff in Barcelona, en daarna een prachtdocumentaire over Ramses Shaffy gekeken.
- Algehele indruk?
Netjes en efficient.
- Bijzonderheden
Geen.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Cathay Pacific is een van de weinige (er zijn nog 3 andere) die van 'Skytrax' een 5 star rating krijgt. Skytrax bundelt consumentenervaring van over de hele wereld, en geeft awards aan de beste airlines.quote:Op vrijdag 11 november 2005 16:30 schreef Sas22 het volgende:
Even een snel vraagje.
Heeft iemand ervaringen (zowel goed als slecht) met Cathay Pacific? Ik vlieg in Januari naar Down Under met deze maatschappij, die voor mij volledig onbekend is.
Alvast bedankt
Klik
Gracias!quote:Op vrijdag 11 november 2005 19:06 schreef Douwe het volgende:
[..]
Cathay Pacific is een van de weinige (er zijn nog 3 andere) die van 'Skytrax' een 5 star rating krijgt. Skytrax bundelt consumentenervaring van over de hele wereld, en geeft awards aan de beste airlines.
Klik
Altijd fijn om te horen!
Nie sloan mo schuppe!
Maatschappij:
IBERIA
Vliegtuig:
Heen & terug een Airbus 320
Traject:
Brussel zaventem - Barcelona (en terug)
Vertraging:
Bij het vertrek in Brussel een uur aan de grond blijven staan voor een onbekende reden, uur en een kwartier te laat in Barcelona. Op de terugweg stipt vertrokken, en 20 minuten te vroeg terug in Brussel.
Vriendelijk Personeel:
Op de heenweg nogal traag met drank rond te brengen, kwamen pas langs 20 minuten voor de landing. Op de terugweg geen problemen. Waren wel heel vriendelijk, ook al was het engels niet al te best.
Lekker Eten:
Was niet inbegrepen, maar werd wel aangeboden. Cola was ¤ 2,5.
Entertainment:
Schermpjes uit het plafond, systeem werkte nog met videobanden die redelijk versleten waren. Niets speciaals, maar voor dat 1,5 uur is het ook niet nodig.
Algemene indruk:
Heb al verschillende keren met Iberia gevlogen, je krijgt waar je voor betaald. Beenruimte was
zeer goed. Het toestel op de terugweg was wel wat aan de oude kant, maar zolang het vliegt
Ik ben vrij tevreden in ieder geval.
IBERIA
Vliegtuig:
Heen & terug een Airbus 320
Traject:
Brussel zaventem - Barcelona (en terug)
Vertraging:
Bij het vertrek in Brussel een uur aan de grond blijven staan voor een onbekende reden, uur en een kwartier te laat in Barcelona. Op de terugweg stipt vertrokken, en 20 minuten te vroeg terug in Brussel.
Vriendelijk Personeel:
Op de heenweg nogal traag met drank rond te brengen, kwamen pas langs 20 minuten voor de landing. Op de terugweg geen problemen. Waren wel heel vriendelijk, ook al was het engels niet al te best.
Lekker Eten:
Was niet inbegrepen, maar werd wel aangeboden. Cola was ¤ 2,5.
Entertainment:
Schermpjes uit het plafond, systeem werkte nog met videobanden die redelijk versleten waren. Niets speciaals, maar voor dat 1,5 uur is het ook niet nodig.
Algemene indruk:
Heb al verschillende keren met Iberia gevlogen, je krijgt waar je voor betaald. Beenruimte was
zeer goed. Het toestel op de terugweg was wel wat aan de oude kant, maar zolang het vliegt
Ik ben vrij tevreden in ieder geval.
Maatschappij:
KLM
Vliegtuig:
Heen & terug een MD-11
Traject:
Amsterdam - Bonaire - Lima - Bonaire - Amsterdam
Vertraging:
Geen enkele vertraging.
Vriendelijk Personeel:
Ja, alleen op de terugweg tergend traag met het rondbrengen van eten en het terugnemen van het afval na het eten. Ook irritant lang aan het draaien met die kar met tax-free artikelen in de wandelgang.
Lekker Eten:
Op de heenweg in de Businessclass heb ik prima gegeten, op de terugweg was het eten ronduit ranzig. Ik zou het een straathond in Lima niet eens te eten geven. Keuze was er ook nauwelijks, dus moest ik bijvoorbeeld wel kiezen voor de omelet. Heb nu nog last van m'n buik van die plakzooi van de KLM.
Entertainment:
In de businessclass was het prima, maar als je ¤ 3.000,= neer hebt geteld dan is de prijs/kwaliteit-verhouding erg matig. Niet voor niets is het nooit druk in de Business Class van KLM. Het entertainment-systeem is zwaar verouderd en biedt weinig variatie. Een paar oubollige radiozenders en wat films. Teveel van hetzelfde, weinig variatie.
Algemene indruk:
Het viel me tegen. Ook dat er kennelijk nog maar 25% van het aantal Miles wordt bijgeschreven op je FB-account. Het eten was slecht en het inchecken in Lima was een groot drama.
KLM
Vliegtuig:
Heen & terug een MD-11
Traject:
Amsterdam - Bonaire - Lima - Bonaire - Amsterdam
Vertraging:
Geen enkele vertraging.
Vriendelijk Personeel:
Ja, alleen op de terugweg tergend traag met het rondbrengen van eten en het terugnemen van het afval na het eten. Ook irritant lang aan het draaien met die kar met tax-free artikelen in de wandelgang.
Lekker Eten:
Op de heenweg in de Businessclass heb ik prima gegeten, op de terugweg was het eten ronduit ranzig. Ik zou het een straathond in Lima niet eens te eten geven. Keuze was er ook nauwelijks, dus moest ik bijvoorbeeld wel kiezen voor de omelet. Heb nu nog last van m'n buik van die plakzooi van de KLM.
Entertainment:
In de businessclass was het prima, maar als je ¤ 3.000,= neer hebt geteld dan is de prijs/kwaliteit-verhouding erg matig. Niet voor niets is het nooit druk in de Business Class van KLM. Het entertainment-systeem is zwaar verouderd en biedt weinig variatie. Een paar oubollige radiozenders en wat films. Teveel van hetzelfde, weinig variatie.
Algemene indruk:
Het viel me tegen. Ook dat er kennelijk nog maar 25% van het aantal Miles wordt bijgeschreven op je FB-account. Het eten was slecht en het inchecken in Lima was een groot drama.
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Die moet je zowiezo niet voeren...quote:Op woensdag 23 november 2005 20:58 schreef CherrymoonTraxx het volgende:
zou het een straathond in Lima niet eens te eten geven.
reset
Maatschappij:
Qantas/BA
Vliegtuig:
Heen en terug 747-400 vanaf Londen naar Sydney
Heen en terug zo'n klein ding van Amsterdam naar Londen
Traject:
Amsterdam - Londen - Hong Kong - Sydney - Singapore - Londen - Amsterdam
Vertraging:
allebei de keren zo'n beetje een uur
Vriendelijk Personeel:
Redelijk, Ik had tijdens mijn vlucht van sydney naar Singapore op de lamp knop geduwd omdat ik nu eindelijk wel eens wat wilde drinken...komt dat mens naar me toe met de opmerking, sorry je hebt per ongeluk op het knopje gezeten. Beetje jammer, toen maar even uitgelegd dat ik graag wat wilde drinken.
Lekker Eten:
Echt belachelijk slecht en weinig. op de heenvlucht kreeg ik noodles met wat groenten en kip....Met deze maaltijd is op zich niks mis, als het eten dan in ieder geval warm is....Mijn tanden deden pijn toen ik erin beet....Terug was het eten een stuk aangenamer, maar weer het probleem van het drinken. Ze geven je niks als je er zelf niet om vraagt, zeer groot verschil met Singapore Airways dat tenminste wel weet wat service is....en dat voor een ticket van 1750 euro....(Singapore Airways was 1450 euro)
Entertainment:
Op de heenweg was het niet slecht, op de terug weg hadden we een hele rij waarbij de inflight entertainment het nit deed en dat 21 uur lang......
Algemene indruk:
Laatste keer dat ik met Qantas of BA heb gevlogen, nooit en te nimmer meer....Kies vanaf nu wel een maatschappij dat weet wat service is.....voor 1750 euro kreeg een baggervlucht waarbij ik met bijbetaling van 400 euro!!!!! (zat op de terugweg nog steeds op dezelfde plaats en was dus niet geupgrade ofzo) 3 dagen langer kon blijven in sydney (moest wachten tot vriendin weg kon van haar werk)
Qantas/BA
Vliegtuig:
Heen en terug 747-400 vanaf Londen naar Sydney
Heen en terug zo'n klein ding van Amsterdam naar Londen
Traject:
Amsterdam - Londen - Hong Kong - Sydney - Singapore - Londen - Amsterdam
Vertraging:
allebei de keren zo'n beetje een uur
Vriendelijk Personeel:
Redelijk, Ik had tijdens mijn vlucht van sydney naar Singapore op de lamp knop geduwd omdat ik nu eindelijk wel eens wat wilde drinken...komt dat mens naar me toe met de opmerking, sorry je hebt per ongeluk op het knopje gezeten. Beetje jammer, toen maar even uitgelegd dat ik graag wat wilde drinken.
Beetje jammer, toen maar even uitgelegd dat ik graag wat wilde drinken.Lekker Eten:
Echt belachelijk slecht en weinig. op de heenvlucht kreeg ik noodles met wat groenten en kip....Met deze maaltijd is op zich niks mis, als het eten dan in ieder geval warm is....Mijn tanden deden pijn toen ik erin beet....Terug was het eten een stuk aangenamer, maar weer het probleem van het drinken. Ze geven je niks als je er zelf niet om vraagt, zeer groot verschil met Singapore Airways dat tenminste wel weet wat service is....en dat voor een ticket van 1750 euro....(Singapore Airways was 1450 euro)
Entertainment:
Op de heenweg was het niet slecht, op de terug weg hadden we een hele rij waarbij de inflight entertainment het nit deed en dat 21 uur lang......
Algemene indruk:
Laatste keer dat ik met Qantas of BA heb gevlogen, nooit en te nimmer meer....Kies vanaf nu wel een maatschappij dat weet wat service is.....voor 1750 euro kreeg een baggervlucht waarbij ik met bijbetaling van 400 euro!!!!! (zat op de terugweg nog steeds op dezelfde plaats en was dus niet geupgrade ofzo) 3 dagen langer kon blijven in sydney (moest wachten tot vriendin weg kon van haar werk)
[Australia]-[Netherlands]-[Italy]-[Spain]
Singapore March 2006, Barcelona April 2006, UK May 2006 , Egypt July 2006, Italy October 2006, Switzerland December 2006
Singapore March 2006, Barcelona April 2006, UK May 2006 , Egypt July 2006, Italy October 2006, Switzerland December 2006
- Maatschappij?
Air Berlin
- Traject?
Amsterdam - Berlijn - Amsterdam
- Toestel?
Fokker 100
- Vertraging?
5 hele minuten op de terugweg
- Vriendelijk personeel?
Beetje kil, maar wel correct en vriendelijk. En blond
- Comfort?
Véél beenruimte en leren stoelen. Jammer dat ze amper achteruit konden.
- Lekker eten?
Lekker broodje! En goede koffie
- Entertainment?
Uit het raampje kijken was leuk, ja.
- Algehele indruk?
Goed! Niets mis mee. Service op vergelijkbaar niveau met 'gewone' maatschappijen, maar dan alleen spotgoedkoop (ticket heeft me inclusief alles ¤58 gekost)!
Air Berlin
- Traject?
Amsterdam - Berlijn - Amsterdam
- Toestel?
Fokker 100
- Vertraging?
5 hele minuten op de terugweg
- Vriendelijk personeel?
Beetje kil, maar wel correct en vriendelijk. En blond
- Comfort?
Véél beenruimte en leren stoelen. Jammer dat ze amper achteruit konden.
- Lekker eten?
Lekker broodje! En goede koffie
- Entertainment?
Uit het raampje kijken was leuk, ja.
- Algehele indruk?
Goed! Niets mis mee. Service op vergelijkbaar niveau met 'gewone' maatschappijen, maar dan alleen spotgoedkoop (ticket heeft me inclusief alles ¤58 gekost)!
Goed om te horen, in maart ga ik dezelfde vlucht maken, en hoop dat ze ook dan nog met een fokker 100 vliegen! Dan heb ik toch al wel bijna alle vliegtuigen gehad.. inclusief een rammelende toepolev naar Roemenië!quote:Op donderdag 24 november 2005 14:23 schreef Douwe het volgende:
- Maatschappij?
Air Berlin
- Traject?
Amsterdam - Berlijn - Amsterdam
- Toestel?
Fokker 100
- Vertraging?
5 hele minuten op de terugweg
- Vriendelijk personeel?
Beetje kil, maar wel correct en vriendelijk. En blond
- Comfort?
Véél beenruimte en leren stoelen. Jammer dat ze amper achteruit konden.
- Lekker eten?
Lekker broodje! En goede koffie
- Entertainment?
Uit het raampje kijken was leuk, ja.
- Algehele indruk?
Goed! Niets mis mee. Service op vergelijkbaar niveau met 'gewone' maatschappijen, maar dan alleen spotgoedkoop (ticket heeft me inclusief alles ¤58 gekost)!
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ga niet achterin zitten... de motoren maken nogal veel herrie bij het opstijgen
Waar ik overigens een woest, stoer en mannelijk gebrom had gedacht te horen, leek het meer op een opgevoerde snorfiets .
Waar ik overigens een woest, stoer en mannelijk gebrom had gedacht te horen, leek het meer op een opgevoerde snorfiets .
Ik vind eigenlijk dat je sowieso bespottelijk veel hebt betaald.quote:Op donderdag 24 november 2005 06:25 schreef rpgodfather het volgende:
-verhaal-
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
In elk geval is het pure dierenmishandeling om die beesten het KLM-voer te geven.quote:Op donderdag 24 november 2005 01:32 schreef Individual het volgende:
[..]
Die moet je zowiezo niet voeren...
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Afgelopen week was het alweer weer feest.....quote:Op zondag 16 oktober 2005 22:19 schreef _wie het volgende:
[..]
Ja zie [Centraal] Ervaringen vliegmaatschappijen - deel 2
Ga strax in januari weer naar Dubai en probeer dan ook weer met Emirates Airlines te vliegen
- Maatschappij?
Emirates Airlines
- Traject?
Dusseldorf-Dubai retour
- Vertraging?
Ja, maar dat kwam voornamelijk vanwege de sneeuwpret en het slechte weer. De vleugels moesten ge-deiced worden, maar we vlogen wat sneller en hebben toch wat tijd ingehaald, uiteindelijk 45 minuten vertraging. Op de terug weg ook een vertraging al opgelopen bij het boarden...vliegtuig stond ergens verweg en met de vele pasagiers in bussen vertrokken we later
- Vriendelijk personeel?
Ja zeker en meertalig
- Lekker eten?
Zeker! 4 gangen diner, met zalm enzo, op het eind nog een ijsje
- Entertainment?
Heel veel, met het nieuwe ICE System, 500 kanalen en kijken wat en waneer je maar wil. Zelfs emailen in mogelijk!
- Algehele indruk?
Uitstekend! Graag in januari weer!
[ Bericht 1% gewijzigd door _wie op 08-12-2005 21:31:42 (45 kwartier :-)) ]
45 kwartier?
45 x 15 = 675 minuten = 11 uur 15 minuten.
45 x 15 = 675 minuten = 11 uur 15 minuten.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Wat betaal je bij de concurrenten ongeveer _wie?
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Voor dit ticket is ¤ 580 betaald, omdat er pas 2,5 week vantevoren geboekt is. In februari betaalde ik ¤ 480. KLM (AMS-DXB) is vaak veel duurder, Met Lufhansa zou je ook ongeveer op dezelfde preis kunnen uitkomen (vanaf Dusseldorf). Je kan er alvanaf ¤ 450 er komen,maar dan vaak met overstap,quote:Op vrijdag 9 december 2005 04:16 schreef fernando_redondo het volgende:
Wat betaal je bij de concurrenten ongeveer _wie?
Ik vind de service van Emirates uitstekend, ze hebben een goede service, goede vliegtuigen Boeing 777-300ER, dus mijn voorkeur gaat uit aar hun. Ik hoorde dat binnenkort er erxtra vlucht gaar komen vanuit Dusseldorf, dus nog meer keus om in Dubai te komen
- Maatschappij?
Santa Barbara
- Traject?
Barcelona - Lima (via madrid en caracas)
- Vertraging?
een paar uurtjes maar
- Vriendelijk personeel?
oudere venezolaanse vrouwen met een rot humeur
- Lekker eten?
nee. wel onbeperkt en koud bier
- Entertainment?
filmpje, volgens mij een illegale kopie. was vlucht naar Z.A. begon met een quote in de trend van " in zuid-amerika hebben buitenlanders een kans van 25% om ontvoerd te worden voor losgeld" humor...
- Algehele indruk?
verschrikkelijk oud lomp vliegtuig uit de jaren 60, vergeeld, wcs walchelijk vies, en het mooiste was dat er een zooi peruanen enzo vrolijk zaten te roken, ondanks verzoeken om de sigaretten uit te maken.... hahahaha santa barbara... nooit meer
Santa Barbara
- Traject?
Barcelona - Lima (via madrid en caracas)
- Vertraging?
een paar uurtjes maar
- Vriendelijk personeel?
oudere venezolaanse vrouwen met een rot humeur
- Lekker eten?
nee. wel onbeperkt en koud bier
- Entertainment?
filmpje, volgens mij een illegale kopie. was vlucht naar Z.A. begon met een quote in de trend van " in zuid-amerika hebben buitenlanders een kans van 25% om ontvoerd te worden voor losgeld" humor...
- Algehele indruk?
verschrikkelijk oud lomp vliegtuig uit de jaren 60, vergeeld, wcs walchelijk vies, en het mooiste was dat er een zooi peruanen enzo vrolijk zaten te roken, ondanks verzoeken om de sigaretten uit te maken.... hahahaha santa barbara... nooit meer
the deadly yellow snow cristals deprived him from his sight.... and he cant see... temporarily....
Waar kun je Santa Barbara boeken, PhatBastard? Roken in het vliegtuig is ideaal, zeker op zo'n lange vlucht. Onbeperkt eten is ook prima natuurlijk.
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
het roken was volgens mij niet helemaal de bedoeling.... en het eten was niet onbeperkt maar het bierquote:Op maandag 12 december 2005 11:51 schreef CherrymoonTraxx het volgende:
Waar kun je Santa Barbara boeken, PhatBastard? Roken in het vliegtuig is ideaal, zeker op zo'n lange vlucht. Onbeperkt eten is ook prima natuurlijk.
maar santa barbara zou ik je niet willen aanraden...
caracas is een chaos.... wij hadden bovendien pech dat we net vlogen toen aerocontinente dat probleempje had dat ze geen vluchten meer mochten doen... dus met geluk van caracas naar lima gekomen met lanperu, maar de terugreis 2 maanden daarna was echt kut... op zijn peruaans zeggen : no hay problema, no se preocupe... (we wisten niet of we een terug vlucht hadden) na 2 maanden wekelijks bellen uiteindelijk maar naar vliegveld gegaan. hadden ze als verrassing dat de vlucht 2 uur eerder ging en ook nog eens via panama... dus we deden iets van 24 uur over lima-panama-caracas-madrid-barcelona... maw een ramp...
Ik raad dus iedereen Santa Barbara af.... ook al kun je roken
the deadly yellow snow cristals deprived him from his sight.... and he cant see... temporarily....
Het bier is bij meer maatschappijen bagger. Ik tank gewoon behoorlijk voor het landen en tijdens de tussenstops. Onbeperkt eten en roken tijdens het vliegen is gewoon geweldig.
Caracas is sowieso wel een chaos overigens.
Het klinkt allemaal erg chaotisch. Als tijd geen rol speelt is het misschien weleens een belevenis. Hoe heb je deze maatschappij geboekt?
Caracas is sowieso wel een chaos overigens.
Het klinkt allemaal erg chaotisch. Als tijd geen rol speelt is het misschien weleens een belevenis. Hoe heb je deze maatschappij geboekt?
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
via een reisbureau hier in barcelona, kweet nie meer welke
the deadly yellow snow cristals deprived him from his sight.... and he cant see... temporarily....
Oja, daar heb je wat Zuidamerikaanse budgetmaatschappijen in de aanbieding toch?
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
jep, veel latinos hiero he....
the deadly yellow snow cristals deprived him from his sight.... and he cant see... temporarily....
In Spaanse kranten heb ik weleens vluchten naar Zuidamerika zien staan voor 299 euro... kan nooit veel zijn natuurlijk.
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Polen of Hongarije volgens mij.quote:Op donderdag 15 december 2005 12:52 schreef jeoren het volgende:
Iemand ervaring met wizzair?
Uit welk land komt dat eigenlijk?
www.wizzair.com
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
maatschappij: Transavia
Traject: Rotterdam - London Stansted
Vliegtuig: Boeing 737-700
Vertraging: we vertrokken op tijd, maar vanwege drukte op Stansted waren we 20 minuten te laat bij de gate. Best veel, als je bedenkt dat we 34 minuten in de lucht waren...
Verder:Voor het eerst in m'n leven gebruik gemaakt van online checkin, erg makkelijk, en een mooie plaats aan de nooduitgang weten te bemachtigen. Geen gebruik gemaakt van de inflight service (de vlucht was er te kort voor)
Nog een keer? Waarom niet? Er zijn echter wel vaker goedkopere alternatieven, want ze rekenen erg veel luchthavenbelasting bij Transavia, vind ik
Maatschappij: Ryanair
Traject: London Stansted - Shannon (Ierland)
Vliegtuig: Boeing 737-800, gloednieuw (slechts een paar weken geleden afgeleverd aan Ryanair)
Vertraging: We vertrokken te vroeg vanuit Stansted, en waren dus mooi op tijd in Shannon
Verder: Een kopje thee met een Twix gekocht (3 euro totaal), en dat vond ik een redelijke prijs. Deze vlucht was voor mij een nieuwigheid omdat het de eerste keer was dat ik in een Ryanair-toestel vloog dat geen verstelbare stoelen had. Ik paste echt precies in mijn stoel (niet nooduitgang, ik ben 1.90 meter lang), dus mensen die langer zijn móeten echt een nooduitgang-stoel hebben. Ikzelf was helaas te laat voor een nooduitgang-stoel (nummer 74 met inchecken, volgens mijn boarding pass).
Nog een keer? Het was bijna goedkoper dan naar Ierland zwemmen (15 euro incl. tax!), en ik kwam veilig en te vroeg op m'n bestemming, dus ik vlieg graag nog eens met Ryanair.
Maatschappij: Aer Lingus
Traject: Shannon - Dublin
Vliegtuig: A330-300 (toestel zou doorvliegen naar Chicago, ik helaas niet)
Vertraging: Ondanks dat we met hoogstens 50 passagiers waren (en dat in een toestel waar er nog wel 250 bij hadden gepast!) vertrokken we 10 minuten te laat van de gate. Vervolgens ruim 5 minuten taxiën, toen nog 10 minuten wachten op een paar binnenkomende vluchten voordat we eindelijk opstegen. De vlucht naar Dublin was zo kort dat de stewardessen gewoon op hun stoelen bleven zitten (ik zat op de éénnalaatste rij - stoel 46A). Het enige entertainment was het uitzicht en het gesprek dat de twee stewardessen achter me hadden over telefoonsex (!). Eén van de twee gaf toe dat ze dat wel eens deed met haar vriend, omdat ze nog wel eens in verre oorden overnacht voor haar werk. Op dat moment keek ik om, en kreeg ze een rooie kop
We kwamen trouwens een kwartier te laat aan in Dublin (althans, we stonden een kwartier te laat aan de gate)
Nog een keer? Aer Lingus is prima, dus dit was zeker niet mijn laatste vlucht met hen
Binnenkort: de terugreis: Dublin - London Heathrow - Amsterdam met BMI British Midland
Traject: Rotterdam - London Stansted
Vliegtuig: Boeing 737-700
Vertraging: we vertrokken op tijd, maar vanwege drukte op Stansted waren we 20 minuten te laat bij de gate. Best veel, als je bedenkt dat we 34 minuten in de lucht waren...
Verder:Voor het eerst in m'n leven gebruik gemaakt van online checkin, erg makkelijk, en een mooie plaats aan de nooduitgang weten te bemachtigen. Geen gebruik gemaakt van de inflight service (de vlucht was er te kort voor)
Nog een keer? Waarom niet? Er zijn echter wel vaker goedkopere alternatieven, want ze rekenen erg veel luchthavenbelasting bij Transavia, vind ik
Maatschappij: Ryanair
Traject: London Stansted - Shannon (Ierland)
Vliegtuig: Boeing 737-800, gloednieuw (slechts een paar weken geleden afgeleverd aan Ryanair)
Vertraging: We vertrokken te vroeg vanuit Stansted, en waren dus mooi op tijd in Shannon
Verder: Een kopje thee met een Twix gekocht (3 euro totaal), en dat vond ik een redelijke prijs. Deze vlucht was voor mij een nieuwigheid omdat het de eerste keer was dat ik in een Ryanair-toestel vloog dat geen verstelbare stoelen had. Ik paste echt precies in mijn stoel (niet nooduitgang, ik ben 1.90 meter lang), dus mensen die langer zijn móeten echt een nooduitgang-stoel hebben. Ikzelf was helaas te laat voor een nooduitgang-stoel (nummer 74 met inchecken, volgens mijn boarding pass).
Nog een keer? Het was bijna goedkoper dan naar Ierland zwemmen (15 euro incl. tax!), en ik kwam veilig en te vroeg op m'n bestemming, dus ik vlieg graag nog eens met Ryanair.
Maatschappij: Aer Lingus
Traject: Shannon - Dublin
Vliegtuig: A330-300 (toestel zou doorvliegen naar Chicago, ik helaas niet)
Vertraging: Ondanks dat we met hoogstens 50 passagiers waren (en dat in een toestel waar er nog wel 250 bij hadden gepast!) vertrokken we 10 minuten te laat van de gate. Vervolgens ruim 5 minuten taxiën, toen nog 10 minuten wachten op een paar binnenkomende vluchten voordat we eindelijk opstegen. De vlucht naar Dublin was zo kort dat de stewardessen gewoon op hun stoelen bleven zitten (ik zat op de éénnalaatste rij - stoel 46A). Het enige entertainment was het uitzicht en het gesprek dat de twee stewardessen achter me hadden over telefoonsex (!). Eén van de twee gaf toe dat ze dat wel eens deed met haar vriend, omdat ze nog wel eens in verre oorden overnacht voor haar werk. Op dat moment keek ik om, en kreeg ze een rooie kop
We kwamen trouwens een kwartier te laat aan in Dublin (althans, we stonden een kwartier te laat aan de gate)
Nog een keer? Aer Lingus is prima, dus dit was zeker niet mijn laatste vlucht met hen
Binnenkort: de terugreis: Dublin - London Heathrow - Amsterdam met BMI British Midland
"If you're a thought, you would want me to think you, and I do"
Ik ben vorige maand voor een week richting China geweest met Finnair, dit waren mijn bevindingen:
- Maatschappij?
Finnair
- Traject?
Amsterdam - Helsinki - Guangzhou
- Toestel?
Airbus 320 (AMS-HEL) en Boeing MD-11 (HEL-CAN)
- Vertraging?
Op Schiphol verliep alles vlekkeloos, alleen in Helsinki bleven we een half uur staan.
- Vriendelijk personeel?
Zeer zeker. Relatief wat oudere vrouwen maar wel netjes.
- Comfort?
Tussen Amsterdam en Helsinki had ik een plaats in de nooduitgang en niet alleen dat, maar tevens was ik de enige die in die rij zat, terwijl de rest van het vliegtuig compleet bezet was... De aansluitende vlucht naar Guangzhou was stukken minder qua comfort. Ik zat tussen Belgische Chinezen die deo waren vergeten...
- Lekker eten?
Half, ik kreeg op beide vluchten dezelfde maaltijd geserveerd, namelijk aardappelpuree met gehaktballetjes, dat laatste was best te pruimen, dat eerste totaal niet.
- Entertainment?
Op de Europese vlucht uiteraard niet echt (hoewel er wel een camera zat waar je het starten en landen kon zien. Op de vlucht naar Guangzhou waren gewoon TV's in het gangpad.
- Algehele indruk?
Gewoon een hele degelijke maatschappij.
- Maatschappij?
Finnair
- Traject?
Hong Kong - Helsinki (via Bangkok) - Amsterdam
- Toestel?
Boeing MD-11 (HKG-HEL) en Airbus 320 (HEL-AMS)
- Vertraging?
In Hong Kong een kleine vertraging gehad. Op de luchthaven van Helsinki had ik 3,5 uur vertraging door noodweer in Nederland. We kregen wel consumptiebonnen, maar na een vlucht van 16 uur is dit wel even balen... maar daar kan de maatschappij zelf ook niks aan doen.
- Vriendelijk personeel?
Net zoals op de heenreis, ook nu weer vriendelijk.
- Comfort?
Ik had een beetje vrees voor de terugvlucht. Ik zou om 22:00 vertrekken uit Hong Kong en met mijn lengte (1.95 m) had ik vrees dat ik helemaal gaar zou thuis komen. We zouden namelijk niet direct, maar via Bangkok vliegen (niet de fijnste route). Tot mijn grote verrassing lukte het me om, hetzij licht, te slapen. Stoelen hadden tenminste wat meer beenruimte dan ik normaliter gewend ben.
- Lekker eten?
Nee... ten eerste had ik vlak voor de vlucht bij Burger King gegeten ( ) maar was daar achteraf ook bli mee, want ik houd niet van Thais voedsel.
- Entertainment?
Hetzelfde verhaal als de heenreis. Wel tof dat we even voor een paar minuten bleven hangen boven het prachtig verlichte Hong Kong Island.
- Algehele indruk?
Uitstekend, ondanks de vertraging. Finnair is een vriendelijke maatschappij en het comfort is aardig goed te noemen. Vorig jaar vloog ik vanuit Beijing direct naar Amsterdam met KLM en qua beenruimte vond ik dat een stuk minder. Hoewel je bij Finnair qua entertainment eigenlijk niet veel moet verwachten is het comfort best goed. En dat laatste vind ik toch wat belangrijker.
- Maatschappij?
Finnair
- Traject?
Amsterdam - Helsinki - Guangzhou
- Toestel?
Airbus 320 (AMS-HEL) en Boeing MD-11 (HEL-CAN)
- Vertraging?
Op Schiphol verliep alles vlekkeloos, alleen in Helsinki bleven we een half uur staan.
- Vriendelijk personeel?
Zeer zeker. Relatief wat oudere vrouwen maar wel netjes.
- Comfort?
Tussen Amsterdam en Helsinki had ik een plaats in de nooduitgang en niet alleen dat, maar tevens was ik de enige die in die rij zat, terwijl de rest van het vliegtuig compleet bezet was... De aansluitende vlucht naar Guangzhou was stukken minder qua comfort. Ik zat tussen Belgische Chinezen die deo waren vergeten...
- Lekker eten?
Half, ik kreeg op beide vluchten dezelfde maaltijd geserveerd, namelijk aardappelpuree met gehaktballetjes, dat laatste was best te pruimen, dat eerste totaal niet.
- Entertainment?
Op de Europese vlucht uiteraard niet echt (hoewel er wel een camera zat waar je het starten en landen kon zien. Op de vlucht naar Guangzhou waren gewoon TV's in het gangpad.
- Algehele indruk?
Gewoon een hele degelijke maatschappij.
- Maatschappij?
Finnair
- Traject?
Hong Kong - Helsinki (via Bangkok) - Amsterdam
- Toestel?
Boeing MD-11 (HKG-HEL) en Airbus 320 (HEL-AMS)
- Vertraging?
In Hong Kong een kleine vertraging gehad. Op de luchthaven van Helsinki had ik 3,5 uur vertraging door noodweer in Nederland. We kregen wel consumptiebonnen, maar na een vlucht van 16 uur is dit wel even balen... maar daar kan de maatschappij zelf ook niks aan doen.
- Vriendelijk personeel?
Net zoals op de heenreis, ook nu weer vriendelijk.
- Comfort?
Ik had een beetje vrees voor de terugvlucht. Ik zou om 22:00 vertrekken uit Hong Kong en met mijn lengte (1.95 m) had ik vrees dat ik helemaal gaar zou thuis komen. We zouden namelijk niet direct, maar via Bangkok vliegen (niet de fijnste route). Tot mijn grote verrassing lukte het me om, hetzij licht, te slapen. Stoelen hadden tenminste wat meer beenruimte dan ik normaliter gewend ben.
- Lekker eten?
Nee... ten eerste had ik vlak voor de vlucht bij Burger King gegeten ( ) maar was daar achteraf ook bli mee, want ik houd niet van Thais voedsel.
- Entertainment?
Hetzelfde verhaal als de heenreis. Wel tof dat we even voor een paar minuten bleven hangen boven het prachtig verlichte Hong Kong Island.
- Algehele indruk?
Uitstekend, ondanks de vertraging. Finnair is een vriendelijke maatschappij en het comfort is aardig goed te noemen. Vorig jaar vloog ik vanuit Beijing direct naar Amsterdam met KLM en qua beenruimte vond ik dat een stuk minder. Hoewel je bij Finnair qua entertainment eigenlijk niet veel moet verwachten is het comfort best goed. En dat laatste vind ik toch wat belangrijker.
- Maatschappij?
Ryanair
- Traject?
Dusseldorf Weeze - Rome Campino
- Toestel?
Boeing 737-800
- Vertraging?
Zo'n 10 minuutjes i.v.m het ijsvrij maken van de vleugels.
- Vriendelijk personeel?
Jawel
- Comfort?
Nieuw toestel, stoelen waren okay.
- Lekker eten?
Geen. Tegen betaling snacks en drankjes.
- Entertainment?
Geen.
- Algehele indruk?
Voor de prijs zeer goed.
- Maatschappij?
Ryanair
- Traject?
Rome Campino - Dusseldorf Weeze
- Toestel?
Boeing 737-800
- Vertraging?
Een uur. Waarom is niet verteld.
- Vriendelijk personeel?
Jawel.
- Comfort?
Zelfde als op heenreis.
- Lekker eten?
Zelfde als op heenreis.
- Entertainment?
Geen.
- Algehele indruk?
Voor de prijs zeer okay. Alleen jammer dat ze weinig informatie geven over vertragingen. Je moet het maar aflezen van het scherm.
Ryanair
- Traject?
Dusseldorf Weeze - Rome Campino
- Toestel?
Boeing 737-800
- Vertraging?
Zo'n 10 minuutjes i.v.m het ijsvrij maken van de vleugels.
- Vriendelijk personeel?
Jawel
- Comfort?
Nieuw toestel, stoelen waren okay.
- Lekker eten?
Geen. Tegen betaling snacks en drankjes.
- Entertainment?
Geen.
- Algehele indruk?
Voor de prijs zeer goed.
- Maatschappij?
Ryanair
- Traject?
Rome Campino - Dusseldorf Weeze
- Toestel?
Boeing 737-800
- Vertraging?
Een uur. Waarom is niet verteld.
- Vriendelijk personeel?
Jawel.
- Comfort?
Zelfde als op heenreis.
- Lekker eten?
Zelfde als op heenreis.
- Entertainment?
Geen.
- Algehele indruk?
Voor de prijs zeer okay. Alleen jammer dat ze weinig informatie geven over vertragingen. Je moet het maar aflezen van het scherm.
- Maatschappij?
KLM
- Traject?
Amsterdam - San Francisco (en weer terug)
- Vertraging?
Op de heenreis een kwartiertje, niet iedereen was aanwezig.
- Vriendelijk personeel?
Ja, ze deden goed hun best om de reis aangenaam te laten verlopen
- Lekker eten?
Het was wel te doen, alleen weinig keuze.
- Entertainment?
Dat was wat minder, als de stoel voor je naar achteren ging moest je een onaangename houding aannemen om wat te kunnen zien. Het aanbod aan films en spelletjes was wel groot, maar bij een aantal films waren er geen of alleen Chinese ondertiteling.
- Algehele indruk?
De service was dik in orde. De comfort was niet slecht, maar voor zo'n lange vlucht kan het wat beter. Ik vond de heenreis maar een lange zit, de terugreis was wat aangenamer.
KLM
- Traject?
Amsterdam - San Francisco (en weer terug)
- Vertraging?
Op de heenreis een kwartiertje, niet iedereen was aanwezig.
- Vriendelijk personeel?
Ja, ze deden goed hun best om de reis aangenaam te laten verlopen
- Lekker eten?
Het was wel te doen, alleen weinig keuze.
- Entertainment?
Dat was wat minder, als de stoel voor je naar achteren ging moest je een onaangename houding aannemen om wat te kunnen zien. Het aanbod aan films en spelletjes was wel groot, maar bij een aantal films waren er geen of alleen Chinese ondertiteling.
- Algehele indruk?
De service was dik in orde. De comfort was niet slecht, maar voor zo'n lange vlucht kan het wat beter. Ik vond de heenreis maar een lange zit, de terugreis was wat aangenamer.
"Scientists are actually preoccupied with accomplishment. So they are focused on whether they can do something. They never stop to ask if they should do something."
- Ian Malcolm
- Ian Malcolm
Het is weer tijd om te boeken....nu kan ik kiezen tussen de KLM en EMirates. Heb zeer goede ervaringen met emirates,dua dat is het probleem niet alleen het vliegen van Dusseldorf wel. Reizen naar Dusseldorf kost me ruim 3 uur en naar Schiphol maar 1,5quote:Op vrijdag 9 december 2005 07:42 schreef _wie het volgende:
[..]
Voor dit ticket is ¤ 580 betaald, omdat er pas 2,5 week vantevoren geboekt is. In februari betaalde ik ¤ 480. KLM (AMS-DXB) is vaak veel duurder, Met Lufhansa zou je ook ongeveer op dezelfde preis kunnen uitkomen (vanaf Dusseldorf). Je kan er alvanaf ¤ 450 er komen,maar dan vaak met overstap,
Ik vind de service van Emirates uitstekend, ze hebben een goede service, goede vliegtuigen Boeing 777-300ER, dus mijn voorkeur gaat uit aar hun. Ik hoorde dat binnenkort er erxtra vlucht gaar komen vanuit Dusseldorf, dus nog meer keus om in Dubai te komen
Emirates
+ goede service
+ veel entertainement aan boord
+ goede vliegtijden
+ goedkoper
- reistijd naar Dusseldorf 3 uur
KLM
- weinig entertainment aan boord
- op terug weg, geen fijne tijden
- 80 euro duurder
+ reistijd naar Schiphol 1,5 uur
what to do? Iemand KLM ervaring met de vlucht?
Ik zou voor Emirates gaan
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
- Maatschappij?
SN Brussels Airways
- Traject?
Oslo-Brussel v.v. (economy)
- Toestel?
Zo'n AVRO ding, weet het typenummer niet meer. Op de heenweg een iets kleinere versie dan terug.
- Vertraging?
Tot mijn grote verbazing verliep deze keer alles vlekkeloos! Had me na de vorige keer met vele uren vertraging voorgenomen om voortaan niet meer met SN te vliegen, maar deze keer had ik geen keus (ik wilde niet een dag vantevoren vliegen, en dit was de maatschappij die me, in theorie, op tijd in Brussel zou kunnen hebben voor de vergadering 's ochtends)
- Vriendelijk personeel?
Zekers!
- Comfort?
Was goed.
- Lekker eten?
Prima ontbijt op de heenweg en OK warm eten + 3 blikken bier op de terugweg.
- Entertainment?
Geen.
- Algehele indruk?
Na mijn voorgaande zeer nagetieve ervaringen werd ik zeer positief verrast, en zal zeker nog een keer met ze vliegen. De service in de economy class van SN is net zo goed als bij de SAS in economy flex, en dat voor minder dan de helft van de prijs.
- Maatschappij?
SAS Braathens
- Traject?
Oslo-Kristiansund v.v. (economy)
- Toestel?
Fokker 50
- Vertraging?
Wegens algehele choas in het luchtruim, ja (de air traffic controllers zijn zeikerds in dit land, ze zijn heel vaak 'ziek' als een vorm van protest omdat ze over twee jaar moeten verhuizen, waardoor duizenden mensen aan de grond moeten blijven). We hadden geluk dat het deze keer maar een half uurtje duurde.
- Vriendelijk personeel?
Vriendelijk zoals altijd.
- Comfort?
Comfort en fokker 50 is een combinatie die moeilijk te realizeren is met een economy-only cabine... ik had geluk dat de stoel naast me vrij was, dus ik had plek.
- Lekker eten?
Eten en drinken tegen betaling, had deze keer alleen behoefte aan een pakje sinasappelsap. (normaal gesproken is het eten dat je koop prima van smaak)
- Entertainment?
Geen.
- Algehele indruk?
Prima, zoals altijd.
SN Brussels Airways
- Traject?
Oslo-Brussel v.v. (economy)
- Toestel?
Zo'n AVRO ding, weet het typenummer niet meer. Op de heenweg een iets kleinere versie dan terug.
- Vertraging?
Tot mijn grote verbazing verliep deze keer alles vlekkeloos! Had me na de vorige keer met vele uren vertraging voorgenomen om voortaan niet meer met SN te vliegen, maar deze keer had ik geen keus (ik wilde niet een dag vantevoren vliegen, en dit was de maatschappij die me, in theorie, op tijd in Brussel zou kunnen hebben voor de vergadering 's ochtends)
- Vriendelijk personeel?
Zekers!
- Comfort?
Was goed.
- Lekker eten?
Prima ontbijt op de heenweg en OK warm eten + 3 blikken bier op de terugweg.
- Entertainment?
Geen.
- Algehele indruk?
Na mijn voorgaande zeer nagetieve ervaringen werd ik zeer positief verrast, en zal zeker nog een keer met ze vliegen. De service in de economy class van SN is net zo goed als bij de SAS in economy flex, en dat voor minder dan de helft van de prijs.
- Maatschappij?
SAS Braathens
- Traject?
Oslo-Kristiansund v.v. (economy)
- Toestel?
Fokker 50
- Vertraging?
Wegens algehele choas in het luchtruim, ja (de air traffic controllers zijn zeikerds in dit land, ze zijn heel vaak 'ziek' als een vorm van protest omdat ze over twee jaar moeten verhuizen, waardoor duizenden mensen aan de grond moeten blijven). We hadden geluk dat het deze keer maar een half uurtje duurde.
- Vriendelijk personeel?
Vriendelijk zoals altijd.
- Comfort?
Comfort en fokker 50 is een combinatie die moeilijk te realizeren is met een economy-only cabine... ik had geluk dat de stoel naast me vrij was, dus ik had plek.
- Lekker eten?
Eten en drinken tegen betaling, had deze keer alleen behoefte aan een pakje sinasappelsap. (normaal gesproken is het eten dat je koop prima van smaak)
- Entertainment?
Geen.
- Algehele indruk?
Prima, zoals altijd.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Iemand toevallig ervaring met Virgin Express en Vueling?
The world has three kinds of people: those who make things happen, those who watch what happens, and those who wonder what happened (George Bernard Shaw).
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
- Maatschappij?
SAS Scandinavian Airlines
- Traject?
Amsterdam (AMS) - Kopenhagen (CPH) 23/12/2005
- Vertraging?
Geen.
- Vriendelijk personeel?
Jawel, deden de noodzakelijke dingen. Weinig van gemerkt verder.
- Lekker eten?
Er was eten te koop aangezien het een korte vlucht was. Geen eten gekocht aangezien ik nog voldoende had van 's nachts.
- Entertainment?
Geen entertainment. Zelfs geen televisies in het gangpad zodat je kan zien waar je vliegt.
- Algehele indruk?
SAS is een prima maatschappij die je voor een redelijk bedrag naar je bestemming brengt. Stoelen zijn prima en nog niet uitgezakt.
-----------------------------------------------
- Maatschappij?
SAS Scandinavian Airlines
- Traject?
Kopenhagen (CPH) - New York Newark (EWR) 23/12/2005
- Vertraging?
Geen. We zijn 5 minuten te laat vertrokken en zouden 15 minuten eerder landen maar wegens een file in de lucht zijn we toch op schematijd geland.
- Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk persoon. Kwam zeer vaak langs met water, deed elke moeite om je te helpen en liepen vaak genoeg door de cabin om vragen te beantwoorden bij het invullen van de douaneformulieren. Crew nam er ook de tijd voor, dit wil nog wel eens vergeten worden.
- Lekker eten?
Het eten was zeer goed. Eerste maaltijd bestond uit een kipfiletje met rijst en saus. Daarbij zat een chocolademousse als toetje en als voorafje kreeg je een volle bak zalmfilet zoals je dat ook in de supermarkt kan kopen, van die filet dingen. (is wel duidelijk nu denk ik ) De tweede maaltijd bestond uit een pizzaslice. Verder kregen we nog de nodige pinda's.
- Entertainment?
Door de gehele cabine waren inklapbare videoschermen waarom de gehele reis te volgen was. Tevens werd er vlak voor landing informatie gegeven over aansluitende vluchten compleet met gates. Erg handig als je een aansluitende vlucht hebt! Elke stoel had een persoonlijk videoscherm. Er was keuze uit ongeveer 15 audiokanalen en 14 videokanalen. In de stoel voor je lag ook een tv gids met wat op welke zender was. Jammer dat de films niet on demand waren, dus dat als je op play drukt dat de film niet begint. Nu val je midden in de film. De camera aan de onderkant en voorkant van het vliegtuig waren erg vet. Je kon alles zien bij opstijgen en landen.
- Algehele indruk?
SAS is een prima maatschappij en beter dan ik had verwacht. Eten is super en persoonlijk videoscherm is ook top!
------------------------------------------
- Maatschappij?
SAS Scandinavian Airlines
- Traject?
New York Newark (EWR) - Kopenhagen (CPH) 01/01/2006
- Vertraging?
Geen. We zijn 15 minuten eerder geland dan normaal!
- Vriendelijk personeel?
Zie heenreis.
- Lekker eten?
Maaltijd bestond uit pasta met gerookte zalm. Voorafje was een groene salade met kaas en dressing. Toetje was een stukje gebak. Net als op de heenreis diverse broodjes, normale harde, ciabatta en focaccia. Tweede maaltijd bestond uit een hele flinke sandwich met 3 plakken brood van elk 1,5cm dik. Belegd met ham, kaas en gebakken paprika. Superlekker, heb er 2 extra meegevraagd.
- Entertainment?
Zie heenreis.
- Algehele indruk?
Prima!
---------------------------------
- Maatschappij?
SAS Scandinavian Airlines
- Traject?
Kopenhagen (CPH) - Amsterdam (AMS) 02/01/2006
- Vertraging?
Nee. We zijn 20 minuten te laat vertrokken wegens onbekende reden maar wel volgens schematijd aangekomen, dus 1 uur 5 minuten over gedaan in plaats van 1 uur 25.
- Vriendelijk personeel?
Jawel, deden de noodzakelijke dingen. Weinig van gemerkt verder.
- Lekker eten?
Er was eten te koop aangezien het een korte vlucht was. Geen eten gekocht aangezien ik geen honger mee had na de lange vlucht uit New York.
- Entertainment?
Geen entertainment.
- Algehele indruk?
Perfect! Ik zou hier zeker weer mee vliegen!
---------------------------------
Algemene opmerking.
Veel stoelen in de A330 vliegtuigen van de SAS zijn voorzien van een elektronisch kastje in de stoel voor je. Dit kastje beslaat ongeveer 40% van je beenruimte en is dus zeer storend als je een raamplaats hebt. Naar ik heb kunnen zien zijn er heel veel stoelen aan de raamzijde die dit kastje hebben, alsmede 2 van de 4 gangpadstoelen. De stoelen die het in ieder geval niet hebben zijn de B en G stoelen, beide gangpad. Op de heenweg had ik een raamplaats en het kastje was dus storend. Op de terugweg was het toch nacht, toen een gangplek genomen, stukken beter.
SAS Scandinavian Airlines
- Traject?
Amsterdam (AMS) - Kopenhagen (CPH) 23/12/2005
- Vertraging?
Geen.
- Vriendelijk personeel?
Jawel, deden de noodzakelijke dingen. Weinig van gemerkt verder.
- Lekker eten?
Er was eten te koop aangezien het een korte vlucht was. Geen eten gekocht aangezien ik nog voldoende had van 's nachts.
- Entertainment?
Geen entertainment. Zelfs geen televisies in het gangpad zodat je kan zien waar je vliegt.
- Algehele indruk?
SAS is een prima maatschappij die je voor een redelijk bedrag naar je bestemming brengt. Stoelen zijn prima en nog niet uitgezakt.
-----------------------------------------------
- Maatschappij?
SAS Scandinavian Airlines
- Traject?
Kopenhagen (CPH) - New York Newark (EWR) 23/12/2005
- Vertraging?
Geen. We zijn 5 minuten te laat vertrokken en zouden 15 minuten eerder landen maar wegens een file in de lucht zijn we toch op schematijd geland.
- Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk persoon. Kwam zeer vaak langs met water, deed elke moeite om je te helpen en liepen vaak genoeg door de cabin om vragen te beantwoorden bij het invullen van de douaneformulieren. Crew nam er ook de tijd voor, dit wil nog wel eens vergeten worden.
- Lekker eten?
Het eten was zeer goed. Eerste maaltijd bestond uit een kipfiletje met rijst en saus. Daarbij zat een chocolademousse als toetje en als voorafje kreeg je een volle bak zalmfilet zoals je dat ook in de supermarkt kan kopen, van die filet dingen. (is wel duidelijk nu denk ik ) De tweede maaltijd bestond uit een pizzaslice. Verder kregen we nog de nodige pinda's.
- Entertainment?
Door de gehele cabine waren inklapbare videoschermen waarom de gehele reis te volgen was. Tevens werd er vlak voor landing informatie gegeven over aansluitende vluchten compleet met gates. Erg handig als je een aansluitende vlucht hebt! Elke stoel had een persoonlijk videoscherm. Er was keuze uit ongeveer 15 audiokanalen en 14 videokanalen. In de stoel voor je lag ook een tv gids met wat op welke zender was. Jammer dat de films niet on demand waren, dus dat als je op play drukt dat de film niet begint. Nu val je midden in de film. De camera aan de onderkant en voorkant van het vliegtuig waren erg vet. Je kon alles zien bij opstijgen en landen.
- Algehele indruk?
SAS is een prima maatschappij en beter dan ik had verwacht. Eten is super en persoonlijk videoscherm is ook top!
------------------------------------------
- Maatschappij?
SAS Scandinavian Airlines
- Traject?
New York Newark (EWR) - Kopenhagen (CPH) 01/01/2006
- Vertraging?
Geen. We zijn 15 minuten eerder geland dan normaal!
- Vriendelijk personeel?
Zie heenreis.
- Lekker eten?
Maaltijd bestond uit pasta met gerookte zalm. Voorafje was een groene salade met kaas en dressing. Toetje was een stukje gebak. Net als op de heenreis diverse broodjes, normale harde, ciabatta en focaccia. Tweede maaltijd bestond uit een hele flinke sandwich met 3 plakken brood van elk 1,5cm dik. Belegd met ham, kaas en gebakken paprika. Superlekker, heb er 2 extra meegevraagd.
- Entertainment?
Zie heenreis.
- Algehele indruk?
Prima!
---------------------------------
- Maatschappij?
SAS Scandinavian Airlines
- Traject?
Kopenhagen (CPH) - Amsterdam (AMS) 02/01/2006
- Vertraging?
Nee. We zijn 20 minuten te laat vertrokken wegens onbekende reden maar wel volgens schematijd aangekomen, dus 1 uur 5 minuten over gedaan in plaats van 1 uur 25.
- Vriendelijk personeel?
Jawel, deden de noodzakelijke dingen. Weinig van gemerkt verder.
- Lekker eten?
Er was eten te koop aangezien het een korte vlucht was. Geen eten gekocht aangezien ik geen honger mee had na de lange vlucht uit New York.
- Entertainment?
Geen entertainment.
- Algehele indruk?
Perfect! Ik zou hier zeker weer mee vliegen!
---------------------------------
Algemene opmerking.
Veel stoelen in de A330 vliegtuigen van de SAS zijn voorzien van een elektronisch kastje in de stoel voor je. Dit kastje beslaat ongeveer 40% van je beenruimte en is dus zeer storend als je een raamplaats hebt. Naar ik heb kunnen zien zijn er heel veel stoelen aan de raamzijde die dit kastje hebben, alsmede 2 van de 4 gangpadstoelen. De stoelen die het in ieder geval niet hebben zijn de B en G stoelen, beide gangpad. Op de heenweg had ik een raamplaats en het kastje was dus storend. Op de terugweg was het toch nacht, toen een gangplek genomen, stukken beter.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Heb wel wat ervaring met KLM, maar niet naar Dubai. Heb het altijd prima gevonden, maar ik ben dan ook niet een van de moeilijkste (kon ook niet ik reisde immers erg goedkoop).quote:Op donderdag 5 januari 2006 08:00 schreef _wie het volgende:
[..]
Het is weer tijd om te boeken....nu kan ik kiezen tussen de KLM en EMirates. Heb zeer goede ervaringen met emirates,dua dat is het probleem niet alleen het vliegen van Dusseldorf wel. Reizen naar Dusseldorf kost me ruim 3 uur en naar Schiphol maar 1,5
Emirates
+ goede service
+ veel entertainement aan boord
+ goede vliegtijden
+ goedkoper
- reistijd naar Dusseldorf 3 uur
KLM
- weinig entertainment aan boord
- op terug weg, geen fijne tijden
- 80 euro duurder
+ reistijd naar Schiphol 1,5 uur
what to do? Iemand KLM ervaring met de vlucht?
Voor de keuze"het is maar of je de 1 1/2 uur reistijd die ¤80 en de Nederlandse stewardessen waard vind.
Get a life.....Morgen lig je onder de tram
Beiden! Virgin Express is redelijk standaard, een beetje de 'Transavia' van België. Alleen dan wat flitsender. Vueling is een hele leuke maatschappij. Vreselijk weinig beenruimte, maar wel gemotiveerd personeel en goedkope versnaperingen aan boord...quote:Op donderdag 5 januari 2006 21:37 schreef Elefes het volgende:
Iemand toevallig ervaring met Virgin Express en Vueling?
Deze keer voor KLM gekozen, ben benieuwd. Voornaamste reden was de reistijd naar het vliegveld. Ben hopenlijk nu veel sneller thuis. Deze keer dus geen ICE entertainment system en zal ik de terugweg s'nachts vliegen...Mocht het niet bevallen, dan de volgende keer maar weer een stukje verder reizen naar Dusseldorf en dan comfortabel vliegen naar DBXquote:Op vrijdag 6 januari 2006 19:16 schreef snijder het volgende:
[..]
Heb wel wat ervaring met KLM, maar niet naar Dubai. Heb het altijd prima gevonden, maar ik ben dan ook niet een van de moeilijkste (kon ook niet ik reisde immers erg goedkoop).
Voor de keuze"het is maar of je de 1 1/2 uur reistijd die ¤80 en de Nederlandse stewardessen waard vind.
De keuze is toch eenvoudig te maken?quote:Op donderdag 5 januari 2006 08:00 schreef _wie het volgende:
[..]
Het is weer tijd om te boeken....nu kan ik kiezen tussen de KLM en EMirates. Heb zeer goede ervaringen met emirates,dua dat is het probleem niet alleen het vliegen van Dusseldorf wel. Reizen naar Dusseldorf kost me ruim 3 uur en naar Schiphol maar 1,5
Emirates
+ goede service
+ veel entertainement aan boord
+ goede vliegtijden
+ goedkoper
- reistijd naar Dusseldorf 3 uur
KLM
- weinig entertainment aan boord
- op terug weg, geen fijne tijden
- 80 euro duurder
+ reistijd naar Schiphol 1,5 uur
what to do? Iemand KLM ervaring met de vlucht?
Het enige dat KLM je te bieden heeft is een kortere reistijd. Zo geweldig ver is Dusseldorf niet en parkeren op Schiphol is een ramp, dus als ik zou moeten kiezen dan zou ik niet voor KLM kiezen.
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
- Maatschappij?
Delta
- Traject?
Amsterdam - JFK en andersom
- Vertraging?
Naar JFK vertrokken we ruim een half uur te laat door ijs op de vleugels, maar toch op tijd aangekomen. Terug naar Amsterdam hebben we ongeveer een kwartiertje langer op de grond gestaan dan de bedoeling was door een lange rij toestellen voor ons..
- Vriendelijk personeel?
Terug wel, heen niet. Alle dames zijn tamelijk oud en het grootste deel is weinig vriendelijk..
- Lekker eten?
Neen. Kleffe tortellini op de heenreis, hele vreemdsoortige beef op de terug reis. De bevroren groene banaan bij het ontbijt werd ook niet erg enthousiast ontvangen
- Entertainment?
Mwah. The Island op Bad News Bears (oid?) op de heenreis en op de terugreis 1 film. Geluid is tamelijk matig waardoor volgen er lastig is..
- Algehele indruk?
2e keer Delta, 2e keer niet echt enthousiast. Nu zal dat meer aan mij liggen dan aan Delta. Door de lengte van m'n benen is elke vlucht oncomfortabel. 7- voor Delta.
Delta
- Traject?
Amsterdam - JFK en andersom
- Vertraging?
Naar JFK vertrokken we ruim een half uur te laat door ijs op de vleugels, maar toch op tijd aangekomen. Terug naar Amsterdam hebben we ongeveer een kwartiertje langer op de grond gestaan dan de bedoeling was door een lange rij toestellen voor ons..
- Vriendelijk personeel?
Terug wel, heen niet. Alle dames zijn tamelijk oud en het grootste deel is weinig vriendelijk..
- Lekker eten?
Neen. Kleffe tortellini op de heenreis, hele vreemdsoortige beef op de terug reis. De bevroren groene banaan bij het ontbijt werd ook niet erg enthousiast ontvangen
- Entertainment?
Mwah. The Island op Bad News Bears (oid?) op de heenreis en op de terugreis 1 film. Geluid is tamelijk matig waardoor volgen er lastig is..
- Algehele indruk?
2e keer Delta, 2e keer niet echt enthousiast. Nu zal dat meer aan mij liggen dan aan Delta. Door de lengte van m'n benen is elke vlucht oncomfortabel. 7- voor Delta.
Victory is mine!!
Een ramp ? Valt echt wel mee hoor. Die shuttlebussen rijden zeer regelmatig en er is altijd plaats ( P3 ). Veel tijd ben toch niet kwijt ? Ik vind eigenlijk wel prima.quote:Het enige dat KLM je te bieden heeft is een kortere reistijd. Zo geweldig ver is Dusseldorf niet en parkeren op Schiphol is een ramp, dus als ik zou moeten kiezen dan zou ik niet voor KLM kiezen.
Dobbert nu even niet de wereld rond.
Ik parkeer 'm liever wat dichter bij de luchthaven zelf in plaats van in zo'n shuttlebus te gaan zitten. Ik zie echt weinig voordelen voor KLM ten opzichte van Emirates.
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Oke, tnx Ga er van de zomer mee vliegen (Brussel - Madrid met V.E. en Valencia - Brussel met Vueling) maar voel me nooit zo jofel in een vliegtuig Dus ik was wel benieuwd naar ervaringen. Beenruimte is voor die paar uurtjes niet zo erg; ze zijn wel ontzettend goedkoop en dat is ook wel fijn voor een studentquote:Op vrijdag 6 januari 2006 20:29 schreef Douwe het volgende:
[..]
Beiden! Virgin Express is redelijk standaard, een beetje de 'Transavia' van België. Alleen dan wat flitsender. Vueling is een hele leuke maatschappij. Vreselijk weinig beenruimte, maar wel gemotiveerd personeel en goedkope versnaperingen aan boord...
The world has three kinds of people: those who make things happen, those who watch what happens, and those who wonder what happened (George Bernard Shaw).
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
quote:AMSTERDAM - Een Fokker 70 van de KLM, vlucht 1174 onderweg van Trondheim naar Amsterdam, is zaterdag boven het zuiden van Noorwegen dicht in de buurt gekomen van een Airbus A330 van SAS onderweg van Kopenhagen naar Washington DC. KLM-woordvoerder Bart Koster meldt zondagochtend (8 januari) dat er absoluut geen sprake was van een near crash. Wel bevestigt hij dat er sprake is van een incident dat tot op de bodem zal worden uitgezocht.
Zowel de vluchtverkeersleiding als de TCAS systemen (Traffic Alert & Collision Avoidance System) in de beide toestellen waarschuwden voor een nadering in de lucht, meldt de woordvoerder. De TCAS systemen van beide toestellen dirigeerden de A330 naar een hoger vluchthoogte en de Fokker 70 naar een lagere vluchthoogte .
KLM heeft het incident direct gerapporteerd aan de eigen vliegdienst die in verbinding staat met de inspectie Verkeer en Waterstaat. Ook vanuit de vluchtleiding in Noorwegen wordt een grondig onderzoek ingesteld.
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
"Ook vanuit de vluchtleiding in Noorwegen wordt een grondig onderzoek ingesteld."
Avinor neemt de zaak heel serieus, want de air traffic controllers zijn al ruim een jaar aan het klooien met wilde stakingen (ze noemen het 'ziek zijn', en het gebeurt alleen enkele dagen voordat het bestuur een vergadering heeft, valt verder ook niet op enzo...) en zoeken het nu grondig uit of het een menselijke fout is -- waar ze dus vanuit gaan, juist omdat ze niet echt gemotiveerd op hun werk zitten als ze al een keer naar het werk toekomen.
De ATC'ers van Avinor hebben met hun acties er onder andere voor gezorgd dat Gardermoen (Oslo international airport) niet meer in de top van de meeste punctuele vliegvelden in Europa staat!
En ja, dit stoort mij enorm omdat OSL mijn 'home base' vliegveld is. Ik kan door die eikels er niet meer vanuit gaan dat mijn vlucht op tijd vliegt en of die uberhaupt wel vertrekt
Avinor neemt de zaak heel serieus, want de air traffic controllers zijn al ruim een jaar aan het klooien met wilde stakingen (ze noemen het 'ziek zijn', en het gebeurt alleen enkele dagen voordat het bestuur een vergadering heeft, valt verder ook niet op enzo...) en zoeken het nu grondig uit of het een menselijke fout is -- waar ze dus vanuit gaan, juist omdat ze niet echt gemotiveerd op hun werk zitten als ze al een keer naar het werk toekomen.
De ATC'ers van Avinor hebben met hun acties er onder andere voor gezorgd dat Gardermoen (Oslo international airport) niet meer in de top van de meeste punctuele vliegvelden in Europa staat!
En ja, dit stoort mij enorm omdat OSL mijn 'home base' vliegveld is. Ik kan door die eikels er niet meer vanuit gaan dat mijn vlucht op tijd vliegt en of die uberhaupt wel vertrekt
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
ik ook, maar toch voor KLM gekozen. Laatste keerruim 16 uur gedaan om terugtekomen. Ik hoop nu dat ik 3 uur na landing weer thuis ben ipv 5 uur. Mocht het niet bevallen dan kies ik de volgende keer weer voor Emirates...(hmm kan nog t/m woensdag mijn vlucht wijzigen..)quote:Op zondag 8 januari 2006 10:28 schreef CherrymoonTraxx het volgende:
Ik parkeer 'm liever wat dichter bij de luchthaven zelf in plaats van in zo'n shuttlebus te gaan zitten. Ik zie echt weinig voordelen voor KLM ten opzichte van Emirates.
Maatschappij
KLM Boeing 737-400
Traject
Helsinki-Amsterdam
Vertraging
Geen
Vriendelijk personeel
Zeer vriendelijk en zeer attent. Kwamen meerdere keren rond met eten, extra warme broodjes, extra drinken etc.
Lekker eten
Zeker, redelijk verse salade met pasta en Heinz saus. Verder nog een warm focaccia broodje en een toetje.
Entertainment
Geen. Maar mooie besneeuwde landschappen en bevroren zee was ook goed te doen!
Algehele indruk
Zeer goed! Ondanks dat het een oud vliegtuig is was het toch zeer comfortabel. Zeker omdat ik 1,5m beenruimtje had omdat er bij de rij voor me maar 2 stoelen waren ipv 3. (door de nooduitgang)
Zeer rustige vlucht gehad!
Maatschappij
KLM Boeing 737-800 geleased (en overgespoten) van Transavia
Traject
Amsterdam-Istanbul (retour)
Vertraging
Heenweg 10 min wachten vanwege drukte, onderweg ingehaald.
Vriendelijk personeel
Zeker, was het 25jarig huwelijksfeestje van mijn ouders en ze waren heel attent voor onze groep (werd zelfs omgeroepen in het vliegtuig!). Mijn ouders kregen 2 kleine flesjes champagne als geschenk. Inchecken was ook goed geregeld, zodat we allemaal een plaats bij elkaar hadden. (aangezien we met een behoorlijk grote groep waren) Rolstoel was ook perfect geregeld op beide luchthavens!
Lekker eten
Zeker! Soort van Griekse salade met een warm kaasbroodje! Beide keren goed te doen!
Entertainment
Ondanks dat de 737's van Transavia wel met een entertainmentsystem zijn uitgerust mocht hij niet gebruikt worden omdat het niet in het leasecontract stond. Best jammer aangezien ze vrij veel TFT's hebben hangen in die kisten.
Algehele indruk
Alles zeer netjes geregeld en personeel was erg attent! Zeer goede vlucht gehad!
[ Bericht 42% gewijzigd door Public_NME op 09-01-2006 13:27:22 ]
KLM Boeing 737-400
Traject
Helsinki-Amsterdam
Vertraging
Geen
Vriendelijk personeel
Zeer vriendelijk en zeer attent. Kwamen meerdere keren rond met eten, extra warme broodjes, extra drinken etc.
Lekker eten
Zeker, redelijk verse salade met pasta en Heinz saus. Verder nog een warm focaccia broodje en een toetje.
Entertainment
Geen. Maar mooie besneeuwde landschappen en bevroren zee was ook goed te doen!
Algehele indruk
Zeer goed! Ondanks dat het een oud vliegtuig is was het toch zeer comfortabel. Zeker omdat ik 1,5m beenruimtje had omdat er bij de rij voor me maar 2 stoelen waren ipv 3. (door de nooduitgang)
Zeer rustige vlucht gehad!
Maatschappij
KLM Boeing 737-800 geleased (en overgespoten) van Transavia
Traject
Amsterdam-Istanbul (retour)
Vertraging
Heenweg 10 min wachten vanwege drukte, onderweg ingehaald.
Vriendelijk personeel
Zeker, was het 25jarig huwelijksfeestje van mijn ouders en ze waren heel attent voor onze groep (werd zelfs omgeroepen in het vliegtuig!). Mijn ouders kregen 2 kleine flesjes champagne als geschenk. Inchecken was ook goed geregeld, zodat we allemaal een plaats bij elkaar hadden. (aangezien we met een behoorlijk grote groep waren) Rolstoel was ook perfect geregeld op beide luchthavens!
Lekker eten
Zeker! Soort van Griekse salade met een warm kaasbroodje! Beide keren goed te doen!
Entertainment
Ondanks dat de 737's van Transavia wel met een entertainmentsystem zijn uitgerust mocht hij niet gebruikt worden omdat het niet in het leasecontract stond. Best jammer aangezien ze vrij veel TFT's hebben hangen in die kisten.
Algehele indruk
Alles zeer netjes geregeld en personeel was erg attent! Zeer goede vlucht gehad!
[ Bericht 42% gewijzigd door Public_NME op 09-01-2006 13:27:22 ]
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Wie heeft er ervaring met Aeroflot? Ik heb gehoord dat diet de laatste jaren erg verbeterd zijn. Zowel in veiligheid als comfort?
Na lang nadenken tot het pakkende signature `Biertje` gekomen
Niemand ervaring? Of kan niemand het na vertellen?:-)
Na lang nadenken tot het pakkende signature `Biertje` gekomen
Kennelijk in TRV niet. Ik kan je wel helpen aan een engelstalige site, wellicht heb je hier (klik) iets aan.quote:Op vrijdag 20 januari 2006 16:12 schreef mynick het volgende:
Niemand ervaring? Of kan niemand het na vertellen?:-)
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Dank je wel, moet eerlijk zeggen dat ik gewoon voor goedkoop ga. (554 incl. DUS-BKK) en dus buiten de veiligheid geen eisen stel. Volgens mij zit dat bij Aeroflot de laatste jaren wel goed. Mag je toch ook wel vanuit gaan als zo'n maatschappij landingsrechten in Nederland/Duitsland heeft.quote:Op vrijdag 20 januari 2006 16:35 schreef Jaguarized het volgende:
[..]
Kennelijk in TRV niet. Ik kan je wel helpen aan een engelstalige site, wellicht heb je hier (klik) iets aan.
Na lang nadenken tot het pakkende signature `Biertje` gekomen
Ga je naar Bangkok via Moskou vanaf Dusseldorf? Dat is wel redelijk te doen qua prijzen.quote:Op vrijdag 20 januari 2006 17:37 schreef mynick het volgende:
[..]
Dank je wel, moet eerlijk zeggen dat ik gewoon voor goedkoop ga. (554 incl. DUS-BKK) en dus buiten de veiligheid geen eisen stel. Volgens mij zit dat bij Aeroflot de laatste jaren wel goed. Mag je toch ook wel vanuit gaan als zo'n maatschappij landingsrechten in Nederland/Duitsland heeft.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Ja, dat is de route. Prijzen zijn zeker te doen. Zeker als je bedenkt dat hem om Juli gaat (hoogseizoen dus). Kost even wat meer tijd en een treinticket naar Dusseldorf maar scheelt zo wel aardig wat.quote:Op vrijdag 20 januari 2006 17:41 schreef Jaguarized het volgende:
[..]
Ga je naar Bangkok via Moskou vanaf Dusseldorf? Dat is wel redelijk te doen qua prijzen.
Na lang nadenken tot het pakkende signature `Biertje` gekomen
Wat betaal je er voor? Wanneer vertrek en wanneer weer terug?
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Is dat zo? aangezien hij op het vliegveld blijft? Met een transit is dit toch niet zo?quote:Op vrijdag 20 januari 2006 18:09 schreef Douwe het volgende:
Vergeet niet dat je wel een Russisch visum nodig hebt...
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
In Rusland toevallig net weer wel... erg vervelend aangezien Aeroflot inderdaad vaak scherpe tarieven heeft
En een visum ook weer minimaal 40¤...quote:Op vrijdag 20 januari 2006 18:16 schreef Douwe het volgende:
In Rusland toevallig net weer wel... erg vervelend aangezien Aeroflot inderdaad vaak scherpe tarieven heeft
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Toch lijkt het mij vreemd dat je visum nodig hebt als transit passagier, op schiphol hoeft het ook niet.... maar goed misschien dat Rusland inderdaad andere regels kent....quote:Op vrijdag 20 januari 2006 18:16 schreef Douwe het volgende:
In Rusland toevallig net weer wel... erg vervelend aangezien Aeroflot inderdaad vaak scherpe tarieven heeft
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Lijkt mij ook wat stug. Het zal wel gelden voor binnenlandse vluchten, maar vanuit buitenland naar buitenland, daar hoeft volgens mij toch geen visum voor nodig te zijn. Ik ben zelf in Rusland geweest en weet dat er vaak 2 luchthaventerminals zijn (volgens mij 1 voor internationale vluchten en 1 voor binnenlandse vluchten). Ik weet het niet zeker of je een transitvisum nodig hebt, omdat ik zelf Rusland in ging toendertijd, maar als je daar de douane gaat loop je praktisch meteen naar de uitgang van de luchthaven.quote:Op vrijdag 20 januari 2006 19:01 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Toch lijkt het mij vreemd dat je visum nodig hebt als transit passagier, op schiphol hoeft het ook niet.... maar goed misschien dat Rusland inderdaad andere regels kent....
In Rusland moet je, in geval van een toeristenvisum, inderdaad wel aangeven waar en wanneer je op een bepaalde plek bent.
[ Bericht 3% gewijzigd door Reiziger007 op 20-01-2006 19:17:04 ]
Dit zegt Aeroflot in de FAQ:quote:Op vrijdag 20 januari 2006 18:16 schreef Douwe het volgende:
In Rusland toevallig net weer wel... erg vervelend aangezien Aeroflot inderdaad vaak scherpe tarieven heeft
Question:
Is there any way of getting from one terminal Sheremetevo-2 to the other without a Russian transit visa?
Answer:
YOU need not transit visa, if you do not leave transit area but no more than 24 h. Please address transit desk on arrival they 'l take you from svo-1 to svo-2 without leaving transit area.
Na lang nadenken tot het pakkende signature `Biertje` gekomen
http://www.inyourpocket.com/russia/en/category?cid=57629&chid=440
http://english.people.com(...)g20010429_68925.html
Maar dit gaat over Amerikanen... Ik weet het ook niet meer, hoor
http://english.people.com(...)g20010429_68925.html
Maar dit gaat over Amerikanen... Ik weet het ook niet meer, hoor
- Maatschappij?
KLM
- Traject?
Amsterdam-Muscat(Oman)
- Toestel?
Boeing 747
- Vertraging?
10 uur op schiphol zitten wachten i.v.m. technische problemen. Kreeg wel een bon voor dinner
voor het ongemak
- Vriendelijk personeel?
Blonde KLM stewardessen
- Comfort?
KLM beenruimte, dus niet al te comfortabel maar wel te doen
- Lekker eten?
Op de heenweg pannenkoeken als ontbijt! Terug niet veel bijzonder
- Entertainment?
Geen eigen scherm en net iets te ver van het scherm.
- Algehele indruk?
Niet veel bijzonders, Gewoon KLM. Niet bijzonder wel zakelijk goed. Wel leuk dat ik aan de praat raakte met een man naast me die vroeg wat ik voor mijn ticket betaald had. Hij bleek ruim 3x meer betaald te hebben!
KLM
- Traject?
Amsterdam-Muscat(Oman)
- Toestel?
Boeing 747
- Vertraging?
10 uur op schiphol zitten wachten i.v.m. technische problemen. Kreeg wel een bon voor dinner
voor het ongemak
- Vriendelijk personeel?
Blonde KLM stewardessen
- Comfort?
KLM beenruimte, dus niet al te comfortabel maar wel te doen
- Lekker eten?
Op de heenweg pannenkoeken als ontbijt! Terug niet veel bijzonder
- Entertainment?
Geen eigen scherm en net iets te ver van het scherm.
- Algehele indruk?
Niet veel bijzonders, Gewoon KLM. Niet bijzonder wel zakelijk goed. Wel leuk dat ik aan de praat raakte met een man naast me die vroeg wat ik voor mijn ticket betaald had. Hij bleek ruim 3x meer betaald te hebben!
Na lang nadenken tot het pakkende signature `Biertje` gekomen
- Maatschappij?
Eva Air
- Traject?
Amsterdam-Bangkok-Amsterdam
- Vertraging?
Heenweg 10 minuten Terug weg geen vertraging
- Vriendelijk personeel?
Uitermate vriendelijk en klantgericht persoonl, leuke meiden ook
- Lekker eten?
Typisch vliegtuig eten, ik neem altijd zelf gesmeerde boterhammen mee met eigen beleg
- Entertainment?
Tv scherm in stoel voor me met actuele films en ook tal van tvzenders en ook de playstation deed het hem bij mij, hele reis alleen geplaystationed
- Algehele indruk?
Tot nu toe mijn favoriet en heb, Singapore, Lufthansa, KLM, Martinair, China Airlines, JAL, Iberia, EasyJet, North West gehad maar EVA AIR blijft Favo
Eva Air
- Traject?
Amsterdam-Bangkok-Amsterdam
- Vertraging?
Heenweg 10 minuten Terug weg geen vertraging
- Vriendelijk personeel?
Uitermate vriendelijk en klantgericht persoonl, leuke meiden ook
- Lekker eten?
Typisch vliegtuig eten, ik neem altijd zelf gesmeerde boterhammen mee met eigen beleg
- Entertainment?
Tv scherm in stoel voor me met actuele films en ook tal van tvzenders en ook de playstation deed het hem bij mij, hele reis alleen geplaystationed
- Algehele indruk?
Tot nu toe mijn favoriet en heb, Singapore, Lufthansa, KLM, Martinair, China Airlines, JAL, Iberia, EasyJet, North West gehad maar EVA AIR blijft Favo
- Maatschappij?
Ryanair
- Traject?
Eindhoven-Londen Stansted-Eindhoven
- Vertraging?
Heenweg wat vervroeging terug een halfuurtje vertraging maar we werden goed op de hoogte gehouden door Ryanair
- Vriendelijk personeel?
Ja, wel vriendelijk maar niet echt veel gezien in dat uurtje.
- Lekker eten?
Niets gegeten in dat uurtje.
- Entertainment?
Niet beschikbaar, maar dat hoeft ook niet voor die europese vluchtjes.
- Algehele indruk?
Goed, prijs-kwaliteit kan niemand aan ze tippen. En ik vind het heerlijk dat ze vanuit mijn zo geliefde Eindhoven vliegen .
- Extra informatie?
Heen: EI-DHC (Boeing 737-800), 97,88% van de stoelen bezet.
Terug: EI-DHB (Boeing 737-800), ca 80% van de stoelen bezet.
Ryanair
- Traject?
Eindhoven-Londen Stansted-Eindhoven
- Vertraging?
Heenweg wat vervroeging terug een halfuurtje vertraging maar we werden goed op de hoogte gehouden door Ryanair
- Vriendelijk personeel?
Ja, wel vriendelijk maar niet echt veel gezien in dat uurtje.
- Lekker eten?
Niets gegeten in dat uurtje.
- Entertainment?
Niet beschikbaar, maar dat hoeft ook niet voor die europese vluchtjes.
- Algehele indruk?
Goed, prijs-kwaliteit kan niemand aan ze tippen. En ik vind het heerlijk dat ze vanuit mijn zo geliefde Eindhoven vliegen .
- Extra informatie?
Heen: EI-DHC (Boeing 737-800), 97,88% van de stoelen bezet.
Terug: EI-DHB (Boeing 737-800), ca 80% van de stoelen bezet.
Ik heb net even navraag gedaan bij het reisbureau waar ik de tickets boek. Géén transit visum nodig indien je niet langer dan 24 uur in de transit zone verblijft. Heb ook meteen maar geboekt!quote:Op vrijdag 20 januari 2006 20:15 schreef Douwe het volgende:
http://www.inyourpocket.com/russia/en/category?cid=57629&chid=440
http://english.people.com(...)g20010429_68925.html
Maar dit gaat over Amerikanen... Ik weet het ook niet meer, hoor
Of ga ik nu weer off-topic Jaguarized
Na lang nadenken tot het pakkende signature `Biertje` gekomen
- Maatschappij?
Continental Airlines
- Traject?
Amsterdam-Houston-Mexico City
- Vertraging?
Bij vertrek uit Amsterdam ongeveer 30 minuten. Ze moester er nog wat brandstof bijdoen, vanwege tegenwind.....
- Vriendelijk personeel?
Alletwee de vluchten wel ja
- Lekker eten?
Voorvliegtuighap niet eens zo slecht
- Entertainment?
Eerste stuk een eigen schermpje met spelletjes en films enzo (Boeing 767) Tweede stuk een of andere film, maar ik ben halverwege in slaapgevallen (Boeing 737)
- Algehele indruk?
Goed. Dit is de 2e keer dat ik met ze gevlogen heb, en ik heb gewoon geen klagen.
- Maatschappij?
Continental Airlines
- Traject?
Mexico City-Houston-San Francisco
- Vertraging?
Geen deze keer. Zelfs 15 minuten te vroeg in SFO
- Vriendelijk personeel?
Ook hier weer vriendelijk. Ze zijn volgens mij vriendelijker op de binnenlandse vluchten dan de intercontinentale....
- Lekker eten?
mwa. vage broodjes. Ik heb wel eens beter gehad
- Entertainment?
Ook weer twee maal een film op centrale schermen (Boeing 737)
- Algehele indruk?
Ook weer een goede vlucht
- Maatschappij?
Continental Airlines
- Traject?
San Francisco-Houston-Amsterdam
- Vertraging?
Geen eerste stuk weer ongeveer 15 minuten te vroeg geland, en keurig op tijd opgestegen
- Vriendelijk personeel?
- Lekker eten?
Deze keer was het weer goed te happen. Eerste stuk een hamburger en van Houston-Amsterdam de Beef met aardappelpuree en groente.
- Entertainment?
Eerst weer een film op het eerste stuk. (Boeing 737), was wel aardig. Op het tweede stuk weer je eigen schermpje met films en series ed
- Algehele indruk?
Weer goed. Continental is voor mij gewoon waar voor zn geld. Ze zijn niet duur en bieden goede service.
Continental Airlines
- Traject?
Amsterdam-Houston-Mexico City
- Vertraging?
Bij vertrek uit Amsterdam ongeveer 30 minuten. Ze moester er nog wat brandstof bijdoen, vanwege tegenwind.....
- Vriendelijk personeel?
Alletwee de vluchten wel ja
- Lekker eten?
Voorvliegtuighap niet eens zo slecht
- Entertainment?
Eerste stuk een eigen schermpje met spelletjes en films enzo (Boeing 767) Tweede stuk een of andere film, maar ik ben halverwege in slaapgevallen (Boeing 737)
- Algehele indruk?
Goed. Dit is de 2e keer dat ik met ze gevlogen heb, en ik heb gewoon geen klagen.
- Maatschappij?
Continental Airlines
- Traject?
Mexico City-Houston-San Francisco
- Vertraging?
Geen deze keer. Zelfs 15 minuten te vroeg in SFO
- Vriendelijk personeel?
Ook hier weer vriendelijk. Ze zijn volgens mij vriendelijker op de binnenlandse vluchten dan de intercontinentale....
- Lekker eten?
mwa. vage broodjes. Ik heb wel eens beter gehad
- Entertainment?
Ook weer twee maal een film op centrale schermen (Boeing 737)
- Algehele indruk?
Ook weer een goede vlucht
- Maatschappij?
Continental Airlines
- Traject?
San Francisco-Houston-Amsterdam
- Vertraging?
Geen eerste stuk weer ongeveer 15 minuten te vroeg geland, en keurig op tijd opgestegen
- Vriendelijk personeel?
- Lekker eten?
Deze keer was het weer goed te happen. Eerste stuk een hamburger en van Houston-Amsterdam de Beef met aardappelpuree en groente.
- Entertainment?
Eerst weer een film op het eerste stuk. (Boeing 737), was wel aardig. Op het tweede stuk weer je eigen schermpje met films en series ed
- Algehele indruk?
Weer goed. Continental is voor mij gewoon waar voor zn geld. Ze zijn niet duur en bieden goede service.
No Worries Mate!!!
Jep, ik ken het.quote:Op maandag 17 oktober 2005 10:53 schreef gr8w8 het volgende:
- Maatschappij?
China Airlines
- Traject?
Amsterdam-Bangkok (Taipei) & retour
- Vertraging?
Geen.
- Vriendelijk personeel?
Niets bijzonders, gewoon de bekende glimlach. Geen klachten, al leken ze op de terugweg wat gehaast.
- Lekker eten?
Redelijk, met de keuze uit vis of vlees, zowel bij ontbijt als diner. Met drie plakken fruit (Ananas, meloen en meloen. Nootjes. Op de heenweg kwam men wel veel vaker langs met drinken en kregen we zelfs een bak noodlesoep tussendoor.
- Entertainment?
Heen twee films en nieuws op een scherm tegen het keukentje aan. Ik weet niet eens meer precies wleke films, we zaten te ver naar achteren om het goed te kunnen volgen, met dank aan de incontinte bejaarden een paar rijen voor ons die dus telkens in beeld stonden.
Terug het vlaggenschip van de maatschappij, met LCD schermpjes in de stoel voor je en een afstandsbediening met de keuze uit iets van 16 films, waaronder Dark Water & Batman Begins. Héérlijk. Verder kun je daar ook zelf je radiozneder keizen en zelfs (simpele) spelletjes spelen. Ook bellen naar een willekeurige andere stoel in het vliegtuig.
- Algehele indruk?
Voldoende beenruimte, personeel blijft bezig en komt direct als ze geroepen worden. Schoon vliegtuig, gratis koptelefoontjes en op de heenreis zelfs pantoffels.
Ze hebben namelijk een SPLINTERNIEUW toestel.
Als ik in Juni 2006 naar BKK ga moet ik waarschijnelijk in dat ouwe toestel van China Airlines.
Amstelveen de beste
- Maatschappij?
VLM
- Traject?
Antwerpen - London City
- Vertraging?
Zou eigenlijk vanaf Rotterdam Vliegen dus ja
- Vriendelijk personeel?
Geweldig Vriendelijk, vind die Belgen wel leuk!
- Lekker eten?
Voor 50 minuutjes vliegen en dan een vers broodje met een biertje in een echt glas
- Entertainment?
Een Fokker 50 heeft geen TV... Wel mooie view
- Algehele indruk?
Voorheen vloog ik vaak met Transavia naar London maar VLM rules gewoon als je het vergelijkt
met Transavia! Bij VLM heb je tenminste beenruimte!
Maatschappij?
KLM
Traject?
Chicago - Amsterdam
Vertraging?
Nee, gewoon lekker op tijd!
Vriendelijk Personeel?
Redelijk, heb leukere vluchten gehad met KLM
Lekker Eten?
Kon kiezen tussen Uncle Ben's of Granda Italia magnetron spul, het smaakt aardig.
Entertainment?
2 films geduurende de vlucht. KLM loopt aardig achter, heb nog nooit een KLM toestel gezien met prive schermpjes.
Algehele indruk?
KLM prima, je gaat van A naar B, het is betaalbaar, de stoelruimte kan beter, is vrij krap (ben zelf 1.96)
VLM
- Traject?
Antwerpen - London City
- Vertraging?
Zou eigenlijk vanaf Rotterdam Vliegen dus ja
- Vriendelijk personeel?
Geweldig Vriendelijk, vind die Belgen wel leuk!
- Lekker eten?
Voor 50 minuutjes vliegen en dan een vers broodje met een biertje in een echt glas
- Entertainment?
Een Fokker 50 heeft geen TV... Wel mooie view
- Algehele indruk?
Voorheen vloog ik vaak met Transavia naar London maar VLM rules gewoon als je het vergelijkt
met Transavia! Bij VLM heb je tenminste beenruimte!
Maatschappij?
KLM
Traject?
Chicago - Amsterdam
Vertraging?
Nee, gewoon lekker op tijd!
Vriendelijk Personeel?
Redelijk, heb leukere vluchten gehad met KLM
Lekker Eten?
Kon kiezen tussen Uncle Ben's of Granda Italia magnetron spul, het smaakt aardig.
Entertainment?
2 films geduurende de vlucht. KLM loopt aardig achter, heb nog nooit een KLM toestel gezien met prive schermpjes.
Algehele indruk?
KLM prima, je gaat van A naar B, het is betaalbaar, de stoelruimte kan beter, is vrij krap (ben zelf 1.96)
Op Europese vluchten is er geen inflight entertainment. (IFE) KLM heeft 10 Boeing 777 (2 in bestelling) en 3 Airbus A330-200 (9 in bestelling) en deze hebben allemaal personalised IFE.quote:[b]Op donderdag 26 januari 2006 12:42
KLM loopt aardig achter, heb nog nooit een KLM toestel gezien met prive schermpjes.
Waarschijnlijk heb je gewoon op een oude 747, MD-11 of 767 gezeten
Ze zijn ook aan het kijken voor Airbus A380 en de Boeing 787 Dreamliner. Lijkt me dat ze voor de dreamliner kiezen omdat deze kleiner is en voor een grote A380 misschien niet zo heel veel markt is... (ze hebben nu een vrij hoge bezettingsgraad)
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
KLM vliegt met een 74M oftewel een 747 Mixed rechtstreeks op ORD. Deze zijn nog niet voorzien van de PVD's. Of KLM deze toestellen nog gaat ombouwen is niet bekend.quote:Op donderdag 26 januari 2006 13:04 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Op Europese vluchten is er geen inflight entertainment. (IFE) KLM heeft 10 Boeing 777 (2 in bestelling) en 3 Airbus A330-200 (9 in bestelling) en deze hebben allemaal personalised IFE.
Waarschijnlijk heb je gewoon op een oude 747, MD-11 of 767 gezeten
Ze zijn ook aan het kijken voor Airbus A380 en de Boeing 787 Dreamliner. Lijkt me dat ze voor de dreamliner kiezen omdat deze kleiner is en voor een grote A380 misschien niet zo heel veel markt is... (ze hebben nu een vrij hoge bezettingsgraad)
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
- Maatschappij?
EL AL
- Traject?
Amsterdam - Tel Aviv - Bangkok (AMS-TLV-BKK)
- Toestel?
Eerste leg een Boeing 767, veel beter dan de 757 (welke oorspronkelijk ingepland stond), veel meer ruimte, en betere stoelverdeling (Het toestel was wel helemaal vol, dus heb ik de indruk dat El Al een groter toestel inzet als er veel mensen meewillen).
Tweede leg een Boeing 777 met prive schermpjes, niet dat ik er veel gebruik van maak, ik wil slapen!
- Vertraging?
Niet echt, op de eerste vlucht naar Tel Aviv wel 20 minuten later weg dan gescheduled, maar op tijd in Tel Aviv, niet dat dat niet uitmaakt omdat je toch een paar uur tussenstop hebt...
- Vriendelijk personeel?
Redelijk, zeker 2de stuk, werd er van alles geprobeerd om mij aan het eten te krijgen, ik eet namelijk geen warm of vast voedsel tijdens een vlucht.....
- Lekker eten?
De extra porties yoghurt en fruit die ik kreeg waren goed te doen
- Entertainment?
Paar movies of series, zie toestel
- Algehele indruk?
Dit maal redelijk bevallen, de tussenstop was ook korter, dus beter te doen, en de veiligheidscheck voor mij viel dit keer mee!
- Extra informatie?
Volgende keer wordt het toch KLM..... Rechtstreeks heeft wel zijn voordelen, en in juni verschillen de prijzen niet zoveel..
EL AL
- Traject?
Amsterdam - Tel Aviv - Bangkok (AMS-TLV-BKK)
- Toestel?
Eerste leg een Boeing 767, veel beter dan de 757 (welke oorspronkelijk ingepland stond), veel meer ruimte, en betere stoelverdeling (Het toestel was wel helemaal vol, dus heb ik de indruk dat El Al een groter toestel inzet als er veel mensen meewillen).
Tweede leg een Boeing 777 met prive schermpjes, niet dat ik er veel gebruik van maak, ik wil slapen!
- Vertraging?
Niet echt, op de eerste vlucht naar Tel Aviv wel 20 minuten later weg dan gescheduled, maar op tijd in Tel Aviv, niet dat dat niet uitmaakt omdat je toch een paar uur tussenstop hebt...
- Vriendelijk personeel?
Redelijk, zeker 2de stuk, werd er van alles geprobeerd om mij aan het eten te krijgen, ik eet namelijk geen warm of vast voedsel tijdens een vlucht.....
- Lekker eten?
De extra porties yoghurt en fruit die ik kreeg waren goed te doen
- Entertainment?
Paar movies of series, zie toestel
- Algehele indruk?
Dit maal redelijk bevallen, de tussenstop was ook korter, dus beter te doen, en de veiligheidscheck voor mij viel dit keer mee!
- Extra informatie?
Volgende keer wordt het toch KLM..... Rechtstreeks heeft wel zijn voordelen, en in juni verschillen de prijzen niet zoveel..
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
- Maatschappij?
Lufthansa (BC)
- Traject?
OSL-FRA
- Vertraging?
Half uur wegens te laat ingekomen vlucht. Viel me alleszins mee wegens de complete choas die verwacht was wegens wilde stakingen bij de SAS (Lufthansa heeft een groot deel van de intercontinentale SAS vluchten opgevangen via Frankfurt)
- Vriendelijk personeel?
Normaal gesproken zijn ze vriendelijker bij de LH, maar ik denk dat het vooral eraan lag dat de vlucht meer dan stampvol was en dat ze dat niet ingecalculeerd haaden (vele mensen kwamen met handgeschreven tickets naar de gate)
- Lekker eten?
Roastbeef, kaas een broodje (het tweede broodje moest ik naar mijn mening te lang op wachten), dessert en bon-bons. Koffie met cognac na.
- Entertainment?
Geen
- Algehele indruk?
Slechter dan normaal, kreeg nu in business class ongeveer dezelfde service als normaal in economy (maar dat lag waarschijnlijk aan het gekloot bij SAS, het leek dat ze te weinig personeel hadden)
En terug
- Maatschappij?
Scandinavian Airlines (BC)
- Traject?
FRA-OSL
- Vertraging?
Tot mijn grote verbazing was deze vlucht niet geannuleerd en ging netjes op tijd.
- Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijke fligh-attendants. De piloot kwam eerst met een verontschuldiging voor de acties deze week.
- Lekker eten?
Ook een of ander soort gekruide boon als snack vooraf (en achteraf want ik wilde meer omdat het me zo goed smaakte).
Warme kippenborst, broodjes (deze keer wel in overvloed en op tijd), lekker dessert, rode wijn en koffie.
- Entertainment?
Geen
- Algehele indruk?
Het leek erop dat de flight attendants er alles aan wilde doen om het iedereen naar hun zin te maken, ze hebben namelijk het een en ander aan geiriteerde mensen over de vloer gehad deze week wegen vele honderden annuleringen.
Toch denk ik dat ik ze voorlopig boicot wegens al het gezeik, voor April zijn er namelijk alvast nieuwe stakingen aangekondigt.....
Lufthansa (BC)
- Traject?
OSL-FRA
- Vertraging?
Half uur wegens te laat ingekomen vlucht. Viel me alleszins mee wegens de complete choas die verwacht was wegens wilde stakingen bij de SAS (Lufthansa heeft een groot deel van de intercontinentale SAS vluchten opgevangen via Frankfurt)
- Vriendelijk personeel?
Normaal gesproken zijn ze vriendelijker bij de LH, maar ik denk dat het vooral eraan lag dat de vlucht meer dan stampvol was en dat ze dat niet ingecalculeerd haaden (vele mensen kwamen met handgeschreven tickets naar de gate)
- Lekker eten?
Roastbeef, kaas een broodje (het tweede broodje moest ik naar mijn mening te lang op wachten), dessert en bon-bons. Koffie met cognac na.
- Entertainment?
Geen
- Algehele indruk?
Slechter dan normaal, kreeg nu in business class ongeveer dezelfde service als normaal in economy (maar dat lag waarschijnlijk aan het gekloot bij SAS, het leek dat ze te weinig personeel hadden)
En terug
- Maatschappij?
Scandinavian Airlines (BC)
- Traject?
FRA-OSL
- Vertraging?
Tot mijn grote verbazing was deze vlucht niet geannuleerd en ging netjes op tijd.
- Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijke fligh-attendants. De piloot kwam eerst met een verontschuldiging voor de acties deze week.
- Lekker eten?
Ook een of ander soort gekruide boon als snack vooraf (en achteraf want ik wilde meer omdat het me zo goed smaakte).
Warme kippenborst, broodjes (deze keer wel in overvloed en op tijd), lekker dessert, rode wijn en koffie.
- Entertainment?
Geen
- Algehele indruk?
Het leek erop dat de flight attendants er alles aan wilde doen om het iedereen naar hun zin te maken, ze hebben namelijk het een en ander aan geiriteerde mensen over de vloer gehad deze week wegen vele honderden annuleringen.
Toch denk ik dat ik ze voorlopig boicot wegens al het gezeik, voor April zijn er namelijk alvast nieuwe stakingen aangekondigt.....
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Vanochten net terug gekomen met een vertraging van 2 uurquote:Op zondag 8 januari 2006 18:53 schreef _wie het volgende:
[..]
ik ook, maar toch voor KLM gekozen. Laatste keerruim 16 uur gedaan om terugtekomen. Ik hoop nu dat ik 3 uur na landing weer thuis ben ipv 5 uur. Mocht het niet bevallen dan kies ik de volgende keer weer voor Emirates...(hmm kan nog t/m woensdag mijn vlucht wijzigen..)
Maatschappij?
KLM
Traject?
AMS-DXB en terug
Vertraging?
Heen reis 45 min. eerder geland ivm met de wind mee!
Terugreis ruim 2 uur vertraging, dit werd al bij het inchecken vermeld. ipv van 1.30 werd het pas 3.30 uur vanwege een defect op de heenreis ofzo)
Vriendelijk personeel?
Ja, ze waren wel ok
Lekker eten?
Maaltijd prima, broodje daarna ook, op de terugreis alleen het ontbijt gehad wat te doen was
Entertainment?
Nee niet echt, In her Shoes op de heenweg met nog wat andere programma's, maar helaas schermpje in het middenpad
- Algehele indruk?
mhoa...beenruimte niet spectatulair, nee volgende keer weer met Emirates naar Dubai!
Maatschappij?
American Airlines
Traject?
AMS-Philadelphia-AMS
Vertraging?
Heen en terugreis geen
Vriendelijk personeel?
nog nooit zulke lelijke stewardessen gezien
Lekker eten?
nee, viel tegen maar voor een student net acceptabel
Entertainment?
Scherm voor in cabine, met redelijke films
- Algehele indruk?
Wel super gevlogen, heenweg zat vliegtuig voor 30% vol. Dus languit liggen af en toe bij raampje zitten. Terugweg 50% vol
American Airlines
Traject?
AMS-Philadelphia-AMS
Vertraging?
Heen en terugreis geen
Vriendelijk personeel?
nog nooit zulke lelijke stewardessen gezien
Lekker eten?
nee, viel tegen maar voor een student net acceptabel
Entertainment?
Scherm voor in cabine, met redelijke films
- Algehele indruk?
Wel super gevlogen, heenweg zat vliegtuig voor 30% vol. Dus languit liggen af en toe bij raampje zitten. Terugweg 50% vol
Maatschappij?
Australian Airlines
Traject?
Singapore, Singapore - Denpasar, Bali, Indonesia
Vertraging?
Heen reis 3 uren - had het beter op de terugreis gewenst
Vriendelijk personeel?
Far out de beste vlieg crew die ik ooit heb ontmoet. Heel veel geblaat met hen.
Lekker eten?
Yummy! Dat ze de tijd nemen om bij IEDERE persoon rustig uit te leggen wat het precies is.
Entertainment?
Vlucht duurde 2,5 uurtjes - scherm zat ergens voorin de cabine, was goed te doen.
Algehele indruk?
Very nice! Op de heen weg was het knetter leeg en kon ik rustig mijn benen strekken. Op de terug weg lekker toevallig een plek naast me vrij terwijl alles stampie vol zat - was wel mijn vlieger kwijtgeraakt. Moest als "Special luggage" ergens mee worden genomen en kwam alleen door t/m Singapore ipv Zurich. Maar na 2 weekjes heb ik 'm via de post terug gekregen!
Australian Airlines
Traject?
Singapore, Singapore - Denpasar, Bali, Indonesia
Vertraging?
Heen reis 3 uren - had het beter op de terugreis gewenst
Vriendelijk personeel?
Far out de beste vlieg crew die ik ooit heb ontmoet. Heel veel geblaat met hen.
Lekker eten?
Yummy! Dat ze de tijd nemen om bij IEDERE persoon rustig uit te leggen wat het precies is.
Entertainment?
Vlucht duurde 2,5 uurtjes - scherm zat ergens voorin de cabine, was goed te doen.
Algehele indruk?
Very nice! Op de heen weg was het knetter leeg en kon ik rustig mijn benen strekken. Op de terug weg lekker toevallig een plek naast me vrij terwijl alles stampie vol zat - was wel mijn vlieger kwijtgeraakt. Moest als "Special luggage" ergens mee worden genomen en kwam alleen door t/m Singapore ipv Zurich. Maar na 2 weekjes heb ik 'm via de post terug gekregen!
- Maatschappij?
TIGER Airways
- Traject?
Singapore - Darwin
- Toestel?
Airbus 319, en slechts voor 45% gevuld, en ik had achterin 3 stoelen voor mezelf
- Vertraging?
30 minuten, maar dat kwam eigenlijk wel goed uit, ik kwam met Air Asia vanuit Bangkok, en deze had ook vertraging, in Singapore aangekomen zag ik dat de vertrektijd verplaatst was van 22.50 naar 23.20, dus had ik nog tijd om wat te eten
- Vriendelijk personeel?
Jazeker, inchecken gebeurt door personeel van Singpore Airlines, aan boord zijn ze van Tiger Airways (overigens budgetdochter van SIA).
- Lekker eten?
Geen idee, je moest ervoor betalen, en belangrijker, het was echt een 'nachtvluchtje' 23.30 weg, 05.45 aankomst, dus heb ik niets nodig, flesje water had ik nog in de rugzak.
- Entertainment?
Inflight magazine, zoals ook Easyjet dit heeft. (voor de rest, je moet proberen een paar uur slaap te pakken!)
- Algehele indruk?
Prima budget maatschappij, al gebied eerlijkheid te zeggen dat als het vliegtuig stampvol zou zitten je wel heel er weinig beenruimte hebt, dan moet je er echt voor zorgen dat je een plek aan het gangpad hebt en hopen dat je voorbuurman de stoel niet naar achter zet
- Extra informatie?
De enige reden dat ik deze vlucht nam, en straks weer terug hopelijk, is dat ik voor slechts 1 SGD per leg en luchthavenbelasting kon vliegen, kwam neer op een retour van 100 euro!
TIGER Airways
- Traject?
Singapore - Darwin
- Toestel?
Airbus 319, en slechts voor 45% gevuld, en ik had achterin 3 stoelen voor mezelf
- Vertraging?
30 minuten, maar dat kwam eigenlijk wel goed uit, ik kwam met Air Asia vanuit Bangkok, en deze had ook vertraging, in Singapore aangekomen zag ik dat de vertrektijd verplaatst was van 22.50 naar 23.20, dus had ik nog tijd om wat te eten
- Vriendelijk personeel?
Jazeker, inchecken gebeurt door personeel van Singpore Airlines, aan boord zijn ze van Tiger Airways (overigens budgetdochter van SIA).
- Lekker eten?
Geen idee, je moest ervoor betalen, en belangrijker, het was echt een 'nachtvluchtje' 23.30 weg, 05.45 aankomst, dus heb ik niets nodig, flesje water had ik nog in de rugzak.
- Entertainment?
Inflight magazine, zoals ook Easyjet dit heeft. (voor de rest, je moet proberen een paar uur slaap te pakken!)
- Algehele indruk?
Prima budget maatschappij, al gebied eerlijkheid te zeggen dat als het vliegtuig stampvol zou zitten je wel heel er weinig beenruimte hebt, dan moet je er echt voor zorgen dat je een plek aan het gangpad hebt en hopen dat je voorbuurman de stoel niet naar achter zet
- Extra informatie?
De enige reden dat ik deze vlucht nam, en straks weer terug hopelijk, is dat ik voor slechts 1 SGD per leg en luchthavenbelasting kon vliegen, kwam neer op een retour van 100 euro!
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ozzietukker, had je online geboekt? Ik vraag me af of ze met Tiger Airways ook naar Bali vliegen,, Ik betaalde 96 euro van SIN naar DPS met Aussie Air.
Momenteel vliegen ze in Austalie alleen van Darwin naar Singapura! En ja ik had dit online geboekt, vanaf Darwin naar Bali is trouwens zowieso niet duur, het is nogal dichtbij! (Een week, inclusief hotel en belasting voor 500 AU$)quote:Op donderdag 2 februari 2006 14:12 schreef DeeCee het volgende:
Ozzietukker, had je online geboekt? Ik vraag me af of ze met Tiger Airways ook naar Bali vliegen,, Ik betaalde 96 euro van SIN naar DPS met Aussie Air.
Overigens, op de terugvlucht, 15 minuten te laat vertrokken en 35 (!) minuten eerder aangekomen....
En ik mocht van de stewardess mijn pakje chips niet openen omdat het een cheap flight was en ik daarom aan boord eten moest kopen. Toen ik vroeg, hebben jullie chips dan? nee? Toen opende ik dus het pakje! :')
Voor de rest geen problemen meer gehad, en had ik weer 3 stoelen voor mijzelf!
[ Bericht 2% gewijzigd door ozzietukker op 05-02-2006 13:06:41 ]
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
- Maatschappij?
China Airlines
- Traject?
Amsterdam - Bangkok
- Toestel?
een Boeing 7 nog wat
- Vertraging?
beetje te laat weg in Amsterdam, maar dat werd netejes ingehaald
- Vriendelijk personeel?
Oosterse vriendelijkheid alom
- Lekker eten?
standaard vliegtuigvoedsel. Niets bijzonders. Aangezien het een Taiwanese vliegtuigmij. is kun je, als snack, om een noodlesoepje vragen. Wel vragen
- Entertainment?
groot scherm ergens vooraan, niet echt op gelet.
- Algehele indruk?
het was de goedkoopste rechtstreekse optie, maar de vliegtuigen waar wij in zaten hadden aardig wat te verduren gehad, en verder is het ook karig. Vliegen zonder franjes. Economy bus in de lucht.
- Extra informatie?
Dichter bij een charter vlucht dan deze keer gaan we niet komen. Na een verblijf van een paar maanden in Azie schaam ik me altijd weer de ogen uit m'n kop voor de lompheid van medelanders als ik in de incheckrij sta. Triest dieptepunt was iemand die volkomen stomdronken toch tot het vliegtuig toegelaten werd. Volgens mij was die bij iedere andere Westerse maatschappij pertinent geweigerd (en terecht overigens, gezien de amok die hij vervolgens tijdens de vlucht maakte).
China Airlines
- Traject?
Amsterdam - Bangkok
- Toestel?
een Boeing 7 nog wat
- Vertraging?
beetje te laat weg in Amsterdam, maar dat werd netejes ingehaald
- Vriendelijk personeel?
Oosterse vriendelijkheid alom
- Lekker eten?
standaard vliegtuigvoedsel. Niets bijzonders. Aangezien het een Taiwanese vliegtuigmij. is kun je, als snack, om een noodlesoepje vragen. Wel vragen
- Entertainment?
groot scherm ergens vooraan, niet echt op gelet.
- Algehele indruk?
het was de goedkoopste rechtstreekse optie, maar de vliegtuigen waar wij in zaten hadden aardig wat te verduren gehad, en verder is het ook karig. Vliegen zonder franjes. Economy bus in de lucht.
- Extra informatie?
Dichter bij een charter vlucht dan deze keer gaan we niet komen. Na een verblijf van een paar maanden in Azie schaam ik me altijd weer de ogen uit m'n kop voor de lompheid van medelanders als ik in de incheckrij sta. Triest dieptepunt was iemand die volkomen stomdronken toch tot het vliegtuig toegelaten werd. Volgens mij was die bij iedere andere Westerse maatschappij pertinent geweigerd (en terecht overigens, gezien de amok die hij vervolgens tijdens de vlucht maakte).
- Maatschappij?
Nok Air
- Traject?
Udon Thani - Bangkok
- Toestel?
Boeing 767?
- Vertraging?
klein beetje vertraging, werd nagenoeg weer ingehaald tijdens de vlucht van ongeveer een uur
- Vriendelijk personeel?
absoluut
- Lekker eten?
geen eten, gezien prijs en duur van de vlucht lijkt me dat normaal.
- Entertainment?
geen
- Algehele indruk?
goede vliegtuigen, behulpzaam personeel, simpeler kan vliegen niet gemaakt worden.
- Extra informatie?
De agent die voor ons deze spoedvlucht geboekt had (we moesten per omgaande terug naar Nederland), had mijn roepnaam op het ticket vermeld, ipv mijn doopnaam. Waardoor ik bijna geweigerd werd, omdat er een andere naam in mijn paspoort stond. Toen die vraag kwam, zette ik m\\\'n grootste grijns op en zei vol overtuiging: same name! Ik mag blij zijn dat ze niet zo strikt zijn.
Opvallend: erg veel beenruimte. Deze kist had van ons zo door mogen vliegen naar Europa
Nok Air
- Traject?
Udon Thani - Bangkok
- Toestel?
Boeing 767?
- Vertraging?
klein beetje vertraging, werd nagenoeg weer ingehaald tijdens de vlucht van ongeveer een uur
- Vriendelijk personeel?
absoluut
- Lekker eten?
geen eten, gezien prijs en duur van de vlucht lijkt me dat normaal.
- Entertainment?
geen
- Algehele indruk?
goede vliegtuigen, behulpzaam personeel, simpeler kan vliegen niet gemaakt worden.
- Extra informatie?
De agent die voor ons deze spoedvlucht geboekt had (we moesten per omgaande terug naar Nederland), had mijn roepnaam op het ticket vermeld, ipv mijn doopnaam. Waardoor ik bijna geweigerd werd, omdat er een andere naam in mijn paspoort stond. Toen die vraag kwam, zette ik m\\\'n grootste grijns op en zei vol overtuiging: same name! Ik mag blij zijn dat ze niet zo strikt zijn.
Opvallend: erg veel beenruimte. Deze kist had van ons zo door mogen vliegen naar Europa
Ik denk dat het een boeing 737 was waar nok air mee vliegt, ik weet het eigenlijk bijna wel zeker, als je veel beenruimte had, en voorin zat, dan heb je waarschijnlijk economy plus gevlogen!quote:Op zondag 5 februari 2006 13:21 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
- Maatschappij?
Nok Air
- Traject?
Udon Thani - Bangkok
- Toestel?
Boeing 767?
Wat betreft je opmerking met China Airlines op de terugweg.. inderdaad schaam ik me dan dat ik Nederlander ben.. vechten om overhead lockers.. op mijn plaats zitten en niet willen opstaan.... Stoel gelijk naar achteren, waardoor ik met mijn knieen deze keihard weer terugduw, je moet de reacties dan horen
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Het zal een 737 geweest zijn, en ik zat niet voorin maar middenin. Wellicht hebben die ook iets meer ruimte ivm de nooduitgangen. Maar voor Nok Air pleit dan weer dat we niet om extra ruimte gevraagd hebben, en kennelijk toch gekregen. Zomaar, vanzelf. Omdat we farang zijn, wellicht?quote:Op zondag 5 februari 2006 13:29 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Ik denk dat het een boeing 737 was waar nok air mee vliegt, ik weet het eigenlijk bijna wel zeker, als je veel beenruimte had, en voorin zat, dan heb je waarschijnlijk economy plus gevlogen!
Ik vind de lachebekjes op hun vliegtuigen trouwens erg leuk
Pas wel op met de 15 kg bagagelimiet.
(ipv 20 kg voor internationale vluchten en non-budget vluchten)
Leuk topic, kom te weinig op dit deel v/d site.
- Maatschappij?
KLM
- Traject?
Amsterdam-Newark / LAX-Amsterdam
- Vertraging?
Heen netjes op tijd, terug bijna een uur te vroeg
- Vriendelijk personeel?
Prima, zeker als je erachter komt dat je last van luchtziekte krijgt op de lange vluchten
- Lekker eten?
Niet zo heel veel bijzonders.
- Entertainment?
Beetje standaardfilmpjes, opzich niet onderaardig. Terug een poging gedaan te slapen (wel 1 uur)
- Algehele indruk?
Prima. Als ik weer een keer naar NY ga, ga ik zeker via Newark, scheelt een hoop tijd voor de douane (ben je zo door). Is alleen wel duur
- Maatschappij?
Northwest
- Traject?
Newark - Detroit / Detroit - San Francisco
- Vertraging?
Eerste vlucht geen, 2e vlucht 2,5 uur Piloten zaten vast in Baltimore, maar we zaten wel met z'n allen al aan boord van het vliegtuig. Eerst in de hitte, en toen er een boordwerktuikkundige de airco had gevonden, zaten we in de kou. En vervolgens moesten we ook nog eens omvliegen vanwege het slechte weer (maar uiteindelijk wel kunnen genieten van een prachtig uitzicht).
- Vriendelijk personeel?
Absoluut, erg mee gelachen.
- Lekker eten?
Eerste vlucht was te kort, maar 2e vlucht prima gegegeten. Welke andere maatschappij geeft chocoladetaart als toetje?
- Entertainment?
Teveel met de stewardess gepraat om daar op te letten.
- Algehele indruk?
Jammer alleen van de vertraging, maar slecht weer kunnen zij niks aan doen.
- Maatschappij?
KLM
- Traject?
Amsterdam-Madrid (vv)
- Vertraging?
Heen te vroeg, terug ruim een uur vetraging (op zich kan ik dat wel hebben, behalve als je de laatste vlucht hebt en Madrid Airport is een ramp)
- Vriendelijk personeel?
Heen prima, terug brutaal.
- Lekker eten?
Ik eet nooit meer pesto.
- Entertainment?
Was de vlucht te kort voor.
- Algehele indruk?
Ach was wel ok, het zat in een pakket.
- Maatschappij?
KLM
- Traject?
Amsterdam-Newark / LAX-Amsterdam
- Vertraging?
Heen netjes op tijd, terug bijna een uur te vroeg
- Vriendelijk personeel?
Prima, zeker als je erachter komt dat je last van luchtziekte krijgt op de lange vluchten
- Lekker eten?
Niet zo heel veel bijzonders.
- Entertainment?
Beetje standaardfilmpjes, opzich niet onderaardig. Terug een poging gedaan te slapen (wel 1 uur)
- Algehele indruk?
Prima. Als ik weer een keer naar NY ga, ga ik zeker via Newark, scheelt een hoop tijd voor de douane (ben je zo door). Is alleen wel duur
- Maatschappij?
Northwest
- Traject?
Newark - Detroit / Detroit - San Francisco
- Vertraging?
Eerste vlucht geen, 2e vlucht 2,5 uur Piloten zaten vast in Baltimore, maar we zaten wel met z'n allen al aan boord van het vliegtuig. Eerst in de hitte, en toen er een boordwerktuikkundige de airco had gevonden, zaten we in de kou. En vervolgens moesten we ook nog eens omvliegen vanwege het slechte weer (maar uiteindelijk wel kunnen genieten van een prachtig uitzicht).
- Vriendelijk personeel?
Absoluut, erg mee gelachen.
- Lekker eten?
Eerste vlucht was te kort, maar 2e vlucht prima gegegeten. Welke andere maatschappij geeft chocoladetaart als toetje?
- Entertainment?
Teveel met de stewardess gepraat om daar op te letten.
- Algehele indruk?
Jammer alleen van de vertraging, maar slecht weer kunnen zij niks aan doen.
- Maatschappij?
KLM
- Traject?
Amsterdam-Madrid (vv)
- Vertraging?
Heen te vroeg, terug ruim een uur vetraging (op zich kan ik dat wel hebben, behalve als je de laatste vlucht hebt en Madrid Airport is een ramp)
- Vriendelijk personeel?
Heen prima, terug brutaal.
- Lekker eten?
Ik eet nooit meer pesto.
- Entertainment?
Was de vlucht te kort voor.
- Algehele indruk?
Ach was wel ok, het zat in een pakket.
Lange vlucht.
- Maatschappij?
KLM (KL1771)
- Traject?
Amsterdam-Frankfurt
- Vertraging?
Ruim 2 uur te laat vertrokken vanuit Schiphol. We gingen met een bus naar de Fokker 70 en bij aankomst werd al duidelijk dat we niet de bus uit konden. Na 5 minuten teruggebracht naar de terminal alwaar we na 15 minuten meer informatie zouden krijgen. Vlucht zou om 16.10 vertrekken. Om 16.35 werd er verteld dat de vlucht was vertraagd tot 17.40 wegens een technisch mankement. Mensen die een connecting flight hadden in Frankfurt konden zich melden bij Transferbalie 2, als we om 17.15 maar weer terug waren bij de gate. Daar aangekomen werd duidelijk dat ik mijn aansluitende vlucht naar Seoul niet zou halen en men ging alvast een hotel boeken. In Frankfurt zou ik me dan moeten melden bij de Air France balie. De vlucht was inmiddels vertraagd tot 17.50. Na lang wachten en babbelen bij de KLM balie zou ik in Frankfurt dus 24 uur in een hotel moeten en de Korean Air vlucht van de volgende dag moeten pakken, KLM mocht van Korean niet met de tickets rommelen en me omboeken naar een Malaysian Airlines vlucht later die avond. De eigen KLM vlucht naar Seoul was net 5 minuten weg....
- Vriendelijk personeel?
Prima, erg vriendelijk zowel op de grond als in het vliegtuig. Ze proberen toch van alles.
- Lekker eten?
Kregen een focaccia broodje met kaas en wat te drinken. KLM heeft deze service kennelijk weer teruggebracht.
- Entertainment?
Geen. Ook geen monitoren zodat je kan zien waar je bent.
- Algehele indruk?
Was wel prima geregeld achteraf. Er werd al vrij snel flesjes water tevoorschijn getoverd toen duidelijk werd dat de vlucht vertraagd was.
_________________________
- Maatschappij?
Korean Airlines (KE906)
- Traject?
Frankfurt - Seoul Incheon
- Vertraging?
Een half uur te laat vetrokken maar 8 minuten voor schematijd aangekomen. Dit had te maken omdat ik samen met een Nieuw-Zeelands stel en een Koreaan van de Amsterdam vlucht kwam. Bij aankomst in Frankfurt reden we langs het toestel van Korean Airlines. Het was 19.15 en vertrek stond op 19.20. Bij de terminal stonden ze te wachten met een bordje voor Seoul. Binnen 15 minuten hebben we met z'n vieren twee paspoortcontroles gehad, spul door de x-ray gehaald en een verdieping hoger gebracht. Tevens kregen we nieuwe boardingpasses, reden onbekend en konden we dus nog mee! Echt een fantastische service van Korean Airlines. Wat er echter met de bagage ging gebeuren was onbekend.
- Vriendelijk personeel?
Super vriendelijk. Ze lachen als je binnenkomt, er staat oosterse muziek op, de hele sfeer is gewoon super. Personeel komt zeer regelmatig langs en behulpzaam als iets niet lukt of als je nog wat extra drinken wil of whatever.
- Lekker eten?
Begonnen met honingpinda's. De eerste maaltijd heb ik het Koreaanse eten geprobeerd genaamd Bibimbap. Je krijgt er zelfs een hele handleiding bij. Het is een bak met gehakt, courgettes-achtig spul, ui en champignons. Hier doe je gestoomde rijst bij, olie en een of ander heet goedje uit een tube. Het was wel weg te krijgen. Er zat nog zeewiersoep, een gebakje en een soort van augurken bij. Tweede maaltijd heb ik toch maar het westerse spul geprobeerd. Dit bestond uit een besuikerd broodje, yohgurt, fruit, witte bonen in tomatensaus, aardappeltjes, bacon en een eggroll met spinazie.
- Entertainment?
In de gangpaden waren wat donkere televisies en vooraan bij de middelste stoelen waren projectieschermen met beamers. Er werden films op vertoond maar niet veel van gezien.
- Algehele indruk?
Goed geregeld, prima maatschappij. Veel beenruimte, ik kon languit met m'n benen en had nog veel ruimte over. We hadden met z'n twee-en drie stoelen, das altijd goed. Korean Airlines doet ook gewoon metalen bestek. Das wel weer wat anders dan die goedkope plasticen rommel die sommige airlines uitgeven.
______________________________
- Maatschappij?
Korean Airlines KE823
- Traject?
Seoul Incheon - Auckland
- Vertraging?
Geen vertraging bij vertrek, 15 minuten later aangekomen wegens drukte in het luchtruim rondon Auckland.
- Vriendelijk personeel?
Super vriendelijk. Ze lachen als je binnenkomt, er staat oosterse muziek op, de hele sfeer is gewoon super. Personeel komt zeer regelmatig langs en behulpzaam als iets niet lukt of als je nog wat extra drinken wil of whatever.
- Lekker eten?
Naast de honing pinda's was de eerste maaltijd lekker sappige hachee met een gebakje, brood en garnalensalade. Tweede maaltijd bestond uit fruit met yoghurt, een muffin/brownie 1 van de twee dus, asperges, ei en aardappels.
- Entertainment?
In de gangpaden waren wat donkere televisies en vooraan bij de middelste stoelen waren projectieschermen met beamers. Er werden films op vertoond maar niet veel van gezien.
- Algehele indruk?
Zeer goed, lekker eten, prima service van Korean Airlines. Goed geregeld, prima maatschappij. Veel beenruimte, ik kon languit met m'n benen en had nog veel ruimte over. We hadden met z'n twee-en drie stoelen, das altijd goed. Korean Airlines doet ook gewoon metalen bestek. Das wel weer wat anders dan die goedkope plasticen rommel die sommige airlines uitgeven.
In Seoul gevraagd hoe het zat met de bagage, dit was in Frankfurt met een Qantas vlucht naar Singapore gestuurd en vandaar met een Air New Zealand vlucht naar Auckland gebracht alwaar mijn bagage al klaar lag bij de band van de vlucht vanuit Singapore. De bagage van het echtpaar lag er echter niet...
- Maatschappij?
KLM (KL1771)
- Traject?
Amsterdam-Frankfurt
- Vertraging?
Ruim 2 uur te laat vertrokken vanuit Schiphol. We gingen met een bus naar de Fokker 70 en bij aankomst werd al duidelijk dat we niet de bus uit konden. Na 5 minuten teruggebracht naar de terminal alwaar we na 15 minuten meer informatie zouden krijgen. Vlucht zou om 16.10 vertrekken. Om 16.35 werd er verteld dat de vlucht was vertraagd tot 17.40 wegens een technisch mankement. Mensen die een connecting flight hadden in Frankfurt konden zich melden bij Transferbalie 2, als we om 17.15 maar weer terug waren bij de gate. Daar aangekomen werd duidelijk dat ik mijn aansluitende vlucht naar Seoul niet zou halen en men ging alvast een hotel boeken. In Frankfurt zou ik me dan moeten melden bij de Air France balie. De vlucht was inmiddels vertraagd tot 17.50. Na lang wachten en babbelen bij de KLM balie zou ik in Frankfurt dus 24 uur in een hotel moeten en de Korean Air vlucht van de volgende dag moeten pakken, KLM mocht van Korean niet met de tickets rommelen en me omboeken naar een Malaysian Airlines vlucht later die avond. De eigen KLM vlucht naar Seoul was net 5 minuten weg....
- Vriendelijk personeel?
Prima, erg vriendelijk zowel op de grond als in het vliegtuig. Ze proberen toch van alles.
- Lekker eten?
Kregen een focaccia broodje met kaas en wat te drinken. KLM heeft deze service kennelijk weer teruggebracht.
- Entertainment?
Geen. Ook geen monitoren zodat je kan zien waar je bent.
- Algehele indruk?
Was wel prima geregeld achteraf. Er werd al vrij snel flesjes water tevoorschijn getoverd toen duidelijk werd dat de vlucht vertraagd was.
_________________________
- Maatschappij?
Korean Airlines (KE906)
- Traject?
Frankfurt - Seoul Incheon
- Vertraging?
Een half uur te laat vetrokken maar 8 minuten voor schematijd aangekomen. Dit had te maken omdat ik samen met een Nieuw-Zeelands stel en een Koreaan van de Amsterdam vlucht kwam. Bij aankomst in Frankfurt reden we langs het toestel van Korean Airlines. Het was 19.15 en vertrek stond op 19.20. Bij de terminal stonden ze te wachten met een bordje voor Seoul. Binnen 15 minuten hebben we met z'n vieren twee paspoortcontroles gehad, spul door de x-ray gehaald en een verdieping hoger gebracht. Tevens kregen we nieuwe boardingpasses, reden onbekend en konden we dus nog mee! Echt een fantastische service van Korean Airlines. Wat er echter met de bagage ging gebeuren was onbekend.
- Vriendelijk personeel?
Super vriendelijk. Ze lachen als je binnenkomt, er staat oosterse muziek op, de hele sfeer is gewoon super. Personeel komt zeer regelmatig langs en behulpzaam als iets niet lukt of als je nog wat extra drinken wil of whatever.
- Lekker eten?
Begonnen met honingpinda's. De eerste maaltijd heb ik het Koreaanse eten geprobeerd genaamd Bibimbap. Je krijgt er zelfs een hele handleiding bij. Het is een bak met gehakt, courgettes-achtig spul, ui en champignons. Hier doe je gestoomde rijst bij, olie en een of ander heet goedje uit een tube. Het was wel weg te krijgen. Er zat nog zeewiersoep, een gebakje en een soort van augurken bij. Tweede maaltijd heb ik toch maar het westerse spul geprobeerd. Dit bestond uit een besuikerd broodje, yohgurt, fruit, witte bonen in tomatensaus, aardappeltjes, bacon en een eggroll met spinazie.
- Entertainment?
In de gangpaden waren wat donkere televisies en vooraan bij de middelste stoelen waren projectieschermen met beamers. Er werden films op vertoond maar niet veel van gezien.
- Algehele indruk?
Goed geregeld, prima maatschappij. Veel beenruimte, ik kon languit met m'n benen en had nog veel ruimte over. We hadden met z'n twee-en drie stoelen, das altijd goed. Korean Airlines doet ook gewoon metalen bestek. Das wel weer wat anders dan die goedkope plasticen rommel die sommige airlines uitgeven.
We hadden met z'n twee-en drie stoelen, das altijd goed. ______________________________
- Maatschappij?
Korean Airlines KE823
- Traject?
Seoul Incheon - Auckland
- Vertraging?
Geen vertraging bij vertrek, 15 minuten later aangekomen wegens drukte in het luchtruim rondon Auckland.
- Vriendelijk personeel?
Super vriendelijk. Ze lachen als je binnenkomt, er staat oosterse muziek op, de hele sfeer is gewoon super. Personeel komt zeer regelmatig langs en behulpzaam als iets niet lukt of als je nog wat extra drinken wil of whatever.
- Lekker eten?
Naast de honing pinda's was de eerste maaltijd lekker sappige hachee met een gebakje, brood en garnalensalade. Tweede maaltijd bestond uit fruit met yoghurt, een muffin/brownie 1 van de twee dus, asperges, ei en aardappels.
- Entertainment?
In de gangpaden waren wat donkere televisies en vooraan bij de middelste stoelen waren projectieschermen met beamers. Er werden films op vertoond maar niet veel van gezien.
- Algehele indruk?
Zeer goed, lekker eten, prima service van Korean Airlines. Goed geregeld, prima maatschappij. Veel beenruimte, ik kon languit met m'n benen en had nog veel ruimte over. We hadden met z'n twee-en drie stoelen, das altijd goed. Korean Airlines doet ook gewoon metalen bestek. Das wel weer wat anders dan die goedkope plasticen rommel die sommige airlines uitgeven.
In Seoul gevraagd hoe het zat met de bagage, dit was in Frankfurt met een Qantas vlucht naar Singapore gestuurd en vandaar met een Air New Zealand vlucht naar Auckland gebracht alwaar mijn bagage al klaar lag bij de band van de vlucht vanuit Singapore. De bagage van het echtpaar lag er echter niet...
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
- Maatschappij?
TIGER Airways
- Kosten?
2 dagen voor vertrek geboekt voor in totaal 60 Singapore dollar, zo'n 30 Euro....
- Traject?
Singapore - Bangkok
- Toestel?
Airbus 320
- Vertraging?
30 minuten te laat vertrokken omdat een mafkees in het toestel het nodig vond om de portefeuille van een reizend stel te 'lenen'.
Probleem voor deze mafkees is dat 6 mensen dit gezien hadden en persoon in kwestie iets langer in singapore mag verblijven
Uiteindelijk 15 minuten te laat bij de gate in BKK
- Vriendelijk personeel?
Jazeker, er werd alles aan gedaan om het zo confortabel mogelijk te laten verlopen!
- Lekker eten?
Blikje cola van 2 Sing Dollar (Euro 1,00) en meegebrachte zakje chips waren prima te doen!
- Entertainment?
Inflight magazine, en een erg mooie zonsondergang! En voor een vlucht voor 2 uur en 20 minuten heb ik niet veel entertainment nodig.
- Algehele indruk?
Grappig detail dat ik in hetzelfde vliegtuig en op dezelfde plek zat als van Darwin naar Singapura. Dit omdat de armleuning van stoel 28 A alleen met veel geweld omhoog en omlaag te krijgen is
- Extra informatie?
Ik snap niet waarom IEDEREEN altijd voorin het vliegtuig wil zitten, ik doe rustig aan, stap als een van de laatste naar binnen, loop helemaal door naar achteren en heb 3 stoelen voor mijzelf
(Bij aankomst zie je toch iedereen weer wachten bij de bagageband!)
TIGER Airways
- Kosten?
2 dagen voor vertrek geboekt voor in totaal 60 Singapore dollar, zo'n 30 Euro....
- Traject?
Singapore - Bangkok
- Toestel?
Airbus 320
- Vertraging?
30 minuten te laat vertrokken omdat een mafkees in het toestel het nodig vond om de portefeuille van een reizend stel te 'lenen'.
Probleem voor deze mafkees is dat 6 mensen dit gezien hadden en persoon in kwestie iets langer in singapore mag verblijven
Uiteindelijk 15 minuten te laat bij de gate in BKK
- Vriendelijk personeel?
Jazeker, er werd alles aan gedaan om het zo confortabel mogelijk te laten verlopen!
- Lekker eten?
Blikje cola van 2 Sing Dollar (Euro 1,00) en meegebrachte zakje chips waren prima te doen!
- Entertainment?
Inflight magazine, en een erg mooie zonsondergang! En voor een vlucht voor 2 uur en 20 minuten heb ik niet veel entertainment nodig.
- Algehele indruk?
Grappig detail dat ik in hetzelfde vliegtuig en op dezelfde plek zat als van Darwin naar Singapura. Dit omdat de armleuning van stoel 28 A alleen met veel geweld omhoog en omlaag te krijgen is
- Extra informatie?
Ik snap niet waarom IEDEREEN altijd voorin het vliegtuig wil zitten, ik doe rustig aan, stap als een van de laatste naar binnen, loop helemaal door naar achteren en heb 3 stoelen voor mijzelf
(Bij aankomst zie je toch iedereen weer wachten bij de bagageband!)
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Maatschappij?
KLM
Traject?
OSL-AMS
Vertraging?
Klein beetje vertraging wegens de-icing, maar gelukkig wel op tijd geland, had een beetje erg krappe overstaptijd voor de volgende vlucht.
Vriendelijk personeel?
Ja, maar niks aparts.
Lekker eten?
Een Bertolli (ofzo) sandwich met bacon en ei. Van dit merk mijn favoriet, dus ik was blij. Daarna een luikse wafel met koffie.
Entertainment?
Nee, korte vlucht.
Maatschappij?
KLM Cityhopper
Traject?
AMS-BUD
Vertraging?
Nope
Vriendelijk personeel?
Tot mijn grote verbazing was de crew volledig Engels, geen Nederlander te bekennen! Vriendelijk waren ze wel.
Lekker eten?
Een of ander klef broodje-achtig ding met ham en kaas. Was weg te krijgen.
Entertainment?
Nee, korte vlucht.
Maatschappij?
Malev
Traject?
BUD-AMS
Vertraging?
Nee, wel 4 keer paspoortcontrole gehad (normale douane in budapest, in de gate net voor het betreden van het vliegtuig -met een echte douanebeambte, niet zo'n standaard controle-, op schiphol stonden er 4 douaniers in de slurf te wachten en bij het transferenvan D naar C nog een keer douane en detectiepoort) wat ervoor zorgde dat ik wederom erg weinig tijd had voor mijn transfer.
Vriendelijk personeel?
Zekers, vriendelijker dan de heenweg met klm.
Lekker eten?
Een echte kartonnen doos met eten, niet alleen een broodje...
De inhoud van de box (wat ik me nog herinner): boter, rijstsalade achtig iets, stukken kip en enkele stukjes chorizo, een kit kat en een of ander yoghurt ding. Broodjes werden apart rondgebracht.
Was zeer goed te eten!
Entertainment?
Ja, maar heb er niet naar gekeken.
Maatschappij?
KLM
Traject?
AMS-OSL
Vertraging?
Nee
Vriendelijk personeel?
Ja, ze deden waarschijnlijk wat extra hun best omdat er enqueteformuliers over de service van de vlucht uitgedeeld werden.
Lekker eten?
Weer zo'n Bertolli sandwich, deze keer met ham en tomaat.
Entertainment?
Nee
Algehele indruk?
Ik ga voorlopig weer ipv SAS met de KLM vliegen (of Malev, want die zijn nog beter, maar vanaf Oslo hebben ze geen routes). Enige probleem op KLM vluchten is het grote aantal brallende Nederlanders... (deze keer gelukkig weinig last van gehad, bovenstaande vluchten waren maximaal 50% vol). Als ik ze weer moe ben, ga ik wel weer SAS vliegen
KLM
Traject?
OSL-AMS
Vertraging?
Klein beetje vertraging wegens de-icing, maar gelukkig wel op tijd geland, had een beetje erg krappe overstaptijd voor de volgende vlucht.
Vriendelijk personeel?
Ja, maar niks aparts.
Lekker eten?
Een Bertolli (ofzo) sandwich met bacon en ei. Van dit merk mijn favoriet, dus ik was blij. Daarna een luikse wafel met koffie.
Entertainment?
Nee, korte vlucht.
Maatschappij?
KLM Cityhopper
Traject?
AMS-BUD
Vertraging?
Nope
Vriendelijk personeel?
Tot mijn grote verbazing was de crew volledig Engels, geen Nederlander te bekennen! Vriendelijk waren ze wel.
Lekker eten?
Een of ander klef broodje-achtig ding met ham en kaas. Was weg te krijgen.
Entertainment?
Nee, korte vlucht.
Maatschappij?
Malev
Traject?
BUD-AMS
Vertraging?
Nee, wel 4 keer paspoortcontrole gehad (normale douane in budapest, in de gate net voor het betreden van het vliegtuig -met een echte douanebeambte, niet zo'n standaard controle-, op schiphol stonden er 4 douaniers in de slurf te wachten en bij het transferenvan D naar C nog een keer douane en detectiepoort) wat ervoor zorgde dat ik wederom erg weinig tijd had voor mijn transfer.
Vriendelijk personeel?
Zekers, vriendelijker dan de heenweg met klm.
Lekker eten?
Een echte kartonnen doos met eten, niet alleen een broodje...
De inhoud van de box (wat ik me nog herinner): boter, rijstsalade achtig iets, stukken kip en enkele stukjes chorizo, een kit kat en een of ander yoghurt ding. Broodjes werden apart rondgebracht.
Was zeer goed te eten!
Entertainment?
Ja, maar heb er niet naar gekeken.
Maatschappij?
KLM
Traject?
AMS-OSL
Vertraging?
Nee
Vriendelijk personeel?
Ja, ze deden waarschijnlijk wat extra hun best omdat er enqueteformuliers over de service van de vlucht uitgedeeld werden.
Lekker eten?
Weer zo'n Bertolli sandwich, deze keer met ham en tomaat.
Entertainment?
Nee
Algehele indruk?
Ik ga voorlopig weer ipv SAS met de KLM vliegen (of Malev, want die zijn nog beter, maar vanaf Oslo hebben ze geen routes). Enige probleem op KLM vluchten is het grote aantal brallende Nederlanders... (deze keer gelukkig weinig last van gehad, bovenstaande vluchten waren maximaal 50% vol). Als ik ze weer moe ben, ga ik wel weer SAS vliegen
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
[b]Maatschappij?
KLM 747-400
Traject?
AMS-SXM
Vertraging?
Geen, 15 min. voor schema aangekomen
Vriendelijk personeel?
Zeker, personeel was zeer attent en ze deden alles om het naar mijn zin te maken.
[b]Lekker eten?
Had een vegetarische maaltijd aangegeven, en moet zeggen dat ik het vaker ga doen! Je krijgt als eerste je eten en het is nog lekker warm. Kregen salade, met rijst en couscous en een broodje. Later kregen we ook nog een bertolli broodje uit de oven... Erg lekker!
Ze waren trouwens erg scheutig met de drank, viel me op (omdat ik russen naast me had)
Entertainment?
Helaas geen persoonlijk IFE, maar wel tv's door de cabine. Werden 2 films afgespeeld; In her Shoes met Cameron Diaz ( ) en Tim Burton's Corpse Bride. Op zich wel te doen!
Algehele indruk?
Goed! goede service en veel eten (2 maaltijden en 1 snackmaaltijd en tussendoor nog andere hapjes)
Maatschappij?
KLM 747-400
Traject?
SXM-CUR-AMS
Vertraging?
Ja, vliegtuig was 45minuten te laat. Maar op St Maarten maakt het niet uit aangezien je toch onder de landingsbaan op het strand ligt. (had dus wat langer op het strand) Ook te laat op Curacao aangekomen en vertrokken... Er stond een gunstige straalstroom dus we waren iets voor schema op Schiphol.
Vriendelijk personeel?
Gaat, stewardessen hadden duidelijk de pest in dat ze na een verblijf van 2 dagen op CUR weer terug moesten naar het koude NL.
Lekker eten?
Hoofdmaaltijd was wel te eten; rijst met saus en aardappeltjes... Broodje, salade en toetje erbij. Ontbijt daarentegen was te goor voor woorden; kregen niet eens een broodje.. Ik kreeg een of andere warme rijstbagger met bramen en frambozensaus... En dat in de morgen, kreeg het echt niet weg!
Entertainment?
Weer IFE in de cabine; pride and prejudice en Wallace and Gromit the movie... Laatste film ging nog wel, maar Pride en prejudice was gewoon schijt... Voor de rest draaien ze nog steeds mister Bean. Heel erg achterhaald!!!
Algehele indruk?
Redelijk; heenvlucht was stukken beter! Ook de aankomst op Schiphol was vervelend door al dat gedoe met de douane.
Eerst loopt er zo'n cokehond die helemaal gek werd, daarna moest je een interviewtje doen met een beambte, daarna je tas door de scanner en jezelf ook. Daarna gefouilleerd en toen door de normale paspoort controle. Dan mag je naar de speciale bagageband voor Curacao (hermetisch afgezet), wordt je koffer weer door de scanner gehaald en wordt hij open gemaakt en alles nagekeken. (zelfs de zolen van mijn schoenen!!!) En dan pas mag je eindelijk via de normale douane je weg vervolgen.... Die 100% controles zijn echt drama, en ik vraag me af of ze daadwerkelijk werken.
[ Bericht 45% gewijzigd door Public_NME op 11-02-2006 00:01:28 ]
KLM 747-400
Traject?
AMS-SXM
Vertraging?
Geen, 15 min. voor schema aangekomen
Vriendelijk personeel?
Zeker, personeel was zeer attent en ze deden alles om het naar mijn zin te maken.
[b]Lekker eten?
Had een vegetarische maaltijd aangegeven, en moet zeggen dat ik het vaker ga doen! Je krijgt als eerste je eten en het is nog lekker warm. Kregen salade, met rijst en couscous en een broodje. Later kregen we ook nog een bertolli broodje uit de oven... Erg lekker!
Ze waren trouwens erg scheutig met de drank, viel me op (omdat ik russen naast me had)
Entertainment?
Helaas geen persoonlijk IFE, maar wel tv's door de cabine. Werden 2 films afgespeeld; In her Shoes met Cameron Diaz ( ) en Tim Burton's Corpse Bride. Op zich wel te doen!
) en Tim Burton's Corpse Bride. Op zich wel te doen!Algehele indruk?
Goed! goede service en veel eten (2 maaltijden en 1 snackmaaltijd en tussendoor nog andere hapjes)
Maatschappij?
KLM 747-400
Traject?
SXM-CUR-AMS
Vertraging?
Ja, vliegtuig was 45minuten te laat. Maar op St Maarten maakt het niet uit aangezien je toch onder de landingsbaan op het strand ligt. (had dus wat langer op het strand) Ook te laat op Curacao aangekomen en vertrokken... Er stond een gunstige straalstroom dus we waren iets voor schema op Schiphol.
Vriendelijk personeel?
Gaat, stewardessen hadden duidelijk de pest in dat ze na een verblijf van 2 dagen op CUR weer terug moesten naar het koude NL.
Lekker eten?
Hoofdmaaltijd was wel te eten; rijst met saus en aardappeltjes... Broodje, salade en toetje erbij. Ontbijt daarentegen was te goor voor woorden; kregen niet eens een broodje.. Ik kreeg een of andere warme rijstbagger met bramen en frambozensaus... En dat in de morgen, kreeg het echt niet weg!
Entertainment?
Weer IFE in de cabine; pride and prejudice en Wallace and Gromit the movie... Laatste film ging nog wel, maar Pride en prejudice was gewoon schijt... Voor de rest draaien ze nog steeds mister Bean. Heel erg achterhaald!!!
Algehele indruk?
Redelijk; heenvlucht was stukken beter! Ook de aankomst op Schiphol was vervelend door al dat gedoe met de douane.
Eerst loopt er zo'n cokehond die helemaal gek werd, daarna moest je een interviewtje doen met een beambte, daarna je tas door de scanner en jezelf ook. Daarna gefouilleerd en toen door de normale paspoort controle. Dan mag je naar de speciale bagageband voor Curacao (hermetisch afgezet), wordt je koffer weer door de scanner gehaald en wordt hij open gemaakt en alles nagekeken. (zelfs de zolen van mijn schoenen!!!) En dan pas mag je eindelijk via de normale douane je weg vervolgen.... Die 100% controles zijn echt drama, en ik vraag me af of ze daadwerkelijk werken.
[ Bericht 45% gewijzigd door Public_NME op 11-02-2006 00:01:28 ]
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
- Maatschappij?
EL AL Israeli Airlines
- Traject?
Bangkok - Tel Aviv en Tel Aviv - Amsterdam (BKK-TLV-AMS)
- Toestel?
Boeing 777
Boeing 737 (uit het jaar 1970)
- Vertraging?
Op de eerste leg 30 minuten op het platform (los van de gate) gestaan omdat er eerst een paar Thai Airways vluchten weg moesten.
- Vriendelijk personeel?
Viel erg tegen, te gehaast en alles moest snel snel, van Tel Aviv naar Amsterdam was het beter, maar dat vonden de mensen voor mij vast niet, eerst werd er een fles wijn gemorst over de kleding, daarna een kopje koffie
- Lekker eten?
Eerste vlucht niets gegeten, 2de vlucht een salade (sla, tomaat, komkommer), broodje met zalm en yoghurt, ik had dan ook honger... (normaal eet ik niets)
- Entertainment?
Persoonlijke schermpjes op de eerste vlucht, maar filmselectie viel tegen, 2de vlucht ZORRO op de kleine hoofdschermpjes, maar niets van meegekregen, ik had mijn eigen mp3!
- Algehele indruk?
Ik zou het niet weer doen, ten eerste duurt de vlucht lang, (ze moeten om Iran en de andere moslimlanden heenvliegen, en aangezien ik een stopover van meer dan 10 uur had (ivm rescheduling van het vliegtuig), ging ik van de airport af en Tel Aviv in, terug op de airport bleek dat ik dat toch echt beter niet had kunnen doen Het inchecken was nogal een probleem....
- Extra informatie?
El Al zet op de vluchten naar Amsterdam een toestel in naar gelang het aantal mensen, een boeing 757 is al krap, een boeing 737 helemaal. En nu was dit toestel, zonder gekheid ook nog eens eentje uit de jaren 70, met nog de oude kleuren.... Een voordeel, de stoel ging automatisch naar achteren als je erop zat
EL AL Israeli Airlines
- Traject?
Bangkok - Tel Aviv en Tel Aviv - Amsterdam (BKK-TLV-AMS)
- Toestel?
Boeing 777
Boeing 737 (uit het jaar 1970)
- Vertraging?
Op de eerste leg 30 minuten op het platform (los van de gate) gestaan omdat er eerst een paar Thai Airways vluchten weg moesten.
- Vriendelijk personeel?
Viel erg tegen, te gehaast en alles moest snel snel, van Tel Aviv naar Amsterdam was het beter, maar dat vonden de mensen voor mij vast niet, eerst werd er een fles wijn gemorst over de kleding, daarna een kopje koffie
- Lekker eten?
Eerste vlucht niets gegeten, 2de vlucht een salade (sla, tomaat, komkommer), broodje met zalm en yoghurt, ik had dan ook honger... (normaal eet ik niets)
- Entertainment?
Persoonlijke schermpjes op de eerste vlucht, maar filmselectie viel tegen, 2de vlucht ZORRO op de kleine hoofdschermpjes, maar niets van meegekregen, ik had mijn eigen mp3!
- Algehele indruk?
Ik zou het niet weer doen, ten eerste duurt de vlucht lang, (ze moeten om Iran en de andere moslimlanden heenvliegen, en aangezien ik een stopover van meer dan 10 uur had (ivm rescheduling van het vliegtuig), ging ik van de airport af en Tel Aviv in, terug op de airport bleek dat ik dat toch echt beter niet had kunnen doen Het inchecken was nogal een probleem....
- Extra informatie?
El Al zet op de vluchten naar Amsterdam een toestel in naar gelang het aantal mensen, een boeing 757 is al krap, een boeing 737 helemaal. En nu was dit toestel, zonder gekheid ook nog eens eentje uit de jaren 70, met nog de oude kleuren.... Een voordeel, de stoel ging automatisch naar achteren als je erop zat
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Aangezien ik deze zomer weer een maandje in Canada ga genieten, vraag ik me af of iemand ervaring heeft met Air Canada of met Air Transat.
Ook iemand wel eens geweest met Air Transat Club Class?
Ook iemand wel eens geweest met Air Transat Club Class?
Entertainment in de MD-11 van KLM is echt drama.
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Dat ziet er inderdaad niet al te best uit. Verder nog iets toe te voegen aan je ervaring met de KLM?quote:Op zaterdag 25 februari 2006 22:06 schreef CherrymoonTraxx het volgende:
Entertainment in de MD-11 van KLM is echt drama.
Die foto Komt me zo bekend voor. Entertainment in de BC is minder dan in de EC in de 777 of Airbus.quote:Op zaterdag 25 februari 2006 22:31 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Dat ziet er inderdaad niet al te best uit. Verder nog iets toe te voegen aan je ervaring met de KLM?
Verder was het redelijk, niet meer dan dat. Geen vertraging en aardig personeel, maar het eten was gewoon matig. Niet veel en niet heel erg lekker. Verder weinig beenruimte.
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Overigens hebben de 777's van KLM wel allemaal een eigen schermpje. Alleen als je een beetje lange vlucht hebt (ik had 12,5 uur) dan heb je alles wel gezien. Ga je binnen afzienbare tijd weer terug dan zijn alle films en programma's hetzelfde die je op de heenweg al gezien hebt. Heb je op dat moment dus ook geen fluit aan.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Je hebt er in elk geval stukken meer aan dan één centrale TV voor het hele vliegtuig of een brak entertainmentsysteem in de BC, waar overigens ook maar 12 kanalen op zitten die constant alles herhalen.
Zo moeilijk moet het toch niet zijn om flink wat films in zo'n systeem te gooien? Desnoods wat oudere films erbij. Alles beter dan de hele tijd dezelfde films en gare programma's.
Zo moeilijk moet het toch niet zijn om flink wat films in zo'n systeem te gooien? Desnoods wat oudere films erbij. Alles beter dan de hele tijd dezelfde films en gare programma's.
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
De films bij KLM waren wel goed hoor. Ik heb toen De Dominee gezien, Una momento dado (documentaire oover Johan Cruijff in Barcelona= aanrader ) en een documentaire over Ramses Shaffy.quote:Op zondag 26 februari 2006 06:48 schreef CherrymoonTraxx het volgende:
Je hebt er in elk geval stukken meer aan dan één centrale TV voor het hele vliegtuig of een brak entertainmentsysteem in de BC, waar overigens ook maar 12 kanalen op zitten die constant alles herhalen.
Zo moeilijk moet het toch niet zijn om flink wat films in zo'n systeem te gooien? Desnoods wat oudere films erbij. Alles beter dan de hele tijd dezelfde films en gare programma's.
Verder zat er (uit mijn hoofd gezegd) Godfather deel 1 2 en 3 in. The Matrix met al zijn delen. Niet eens zoveel recente films toendertijd.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Dat had ik in de MD-11 in de BC niet eens. Daar had men in totaal vier a vijf verschillende films die draaiden. Je had zelfs niet eens invloed op de tijd waarop een film begon. Die docu over Cruyff zat er ook in, maar na drie keer is dat ook saai.quote:Op zondag 26 februari 2006 06:51 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
De films bij KLM waren wel goed hoor. Ik heb toen De Dominee gezien, Una momento dado (documentaire oover Johan Cruijff in Barcelona= aanrader ) en een documentaire over Ramses Shaffy.
Verder zat er (uit mijn hoofd gezegd) Godfather deel 1 2 en 3 in. The Matrix met al zijn delen. Niet eens zoveel recente films toendertijd.
Met Godfather 1, 2 en 3 en de Dominee ben je sowieso al 'n paar uur zoet.
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Klopt, maar om dan op de terugweg weer godfather 1 2 en 3 en de Dominee te gaan kijken, is wat teveel van het goede bij mij.quote:Op zondag 26 februari 2006 06:53 schreef CherrymoonTraxx het volgende:
[..]
Dat had ik in de MD-11 in de BC niet eens. Daar had men in totaal vier a vijf verschillende films die draaiden. Je had zelfs niet eens invloed op de tijd waarop een film begon. Die docu over Cruyff zat er ook in, maar na drie keer is dat ook saai.
Met Godfather 1, 2 en 3 en de Dominee ben je sowieso al 'n paar uur zoet.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Yep, dat snap ik dan ook niet. Het moet toch niet zo'n probleem zijn om wat meer films en docu's in zo'n systeem te gooien?quote:Op zondag 26 februari 2006 06:57 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Klopt, maar om dan op de terugweg weer godfather 1 2 en 3 en de Dominee te gaan kijken, is wat teveel van het goede bij mij.
Tegenwoordig zorg ik er zelf maar voor dat ik dat systeem niet nodig heb, want meestal is er weinig aan. Wat tekenfilms en een filmpje over Bonaire wat ik kan dromen boeit me niet echt. Dan lees ik liever 'n boek of klets ik wat met medepassagiers.
FC Den Bosch | Standard Liege | Atletico Madrid | Lazio Roma | Alianza Lima | Chelsea | Dinamo Kiev
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
Corazón Alianza Lima Corazón para ganar a La Victoria volveremos para verte campeonar.
- Maatschappij?
Air Berlin
- Traject?
Amsterdam - Palma - Lissabon en terug
- Prijs?
118 euro retour
- Toestel?
4x 737-800
- Vertraging?
Geen
- Vriendelijk personeel?
Duitse Degelijkheid. Niet supervriendelijk, wel correct.
- Comfort?
Ik zat prima, stoel kon alleen amper achteruit
- Lekker eten?
Ik heb nog nooit zoveel eten gekregen tijdens een intra-Europese vlucht. Waar je meestal alleen een broodje krijgt, kreeg ik nu een hele maaltijd.
- Entertainment?
Een 'Airshow' is altijd leuk
- Algehele indruk?
Prima. Punctueel, makkelijke overstap op Palma, ladingen eten en toch goedkoop.
- Maatschappij?
JetBlue Airways
- Traject?
Long Beach - Oakland
- Prijs?
$35
- Toestel?
Airbus A320
- Vertraging?
30 minuten
- Vriendelijk personeel?
Ja. Incheckdame boekte me kostenloos om naar een eerdere vlucht en de steward zei 'my friend'
- Comfort?
Véél beenruimte en leren stoelen. En een eigen TV met iets van 40 kanalen. Broodnodig op een vlucht van 40 minuten
- Lekker eten?
Junkfood en junkdrinken. Wilde je wat beschaafds moest je in de buidel tasten.
- Entertainment?
Zoals gezegd, 40 televisie kanalen.
- Algehele indruk?
Goed. Er werd met geen woord gerept over het half uur vertraging, maar ik had gelukkig geen haast. Gemotiveerd personeel, goedkoop ticket, toch wat te drinken...
- Maatschappij?
Southwest Airlines
- Traject?
Oakland - San Diego
- Prijs?
$80
- Toestel?
Boeing 737-700
- Vertraging?
15 minuten te vroeg
- Vriendelijk personeel?
Beetje kortaf, maar wel correct
- Comfort?
Zat wel lekker, alleen beenruimte was niet super.
- Lekker eten?
Champagne! Was de laatste vlucht van de dienstdoende piloot, en dat moest worden gevierd
- Entertainment?
Het raam
- Algehele indruk?
Oke. Prima als transport middel. Zijn niet duur, wel punctueel en efficient. Online inchecken is okay
Air Berlin
- Traject?
Amsterdam - Palma - Lissabon en terug
- Prijs?
118 euro retour
- Toestel?
4x 737-800
- Vertraging?
Geen
- Vriendelijk personeel?
Duitse Degelijkheid. Niet supervriendelijk, wel correct.
- Comfort?
Ik zat prima, stoel kon alleen amper achteruit
- Lekker eten?
Ik heb nog nooit zoveel eten gekregen tijdens een intra-Europese vlucht. Waar je meestal alleen een broodje krijgt, kreeg ik nu een hele maaltijd.
- Entertainment?
Een 'Airshow' is altijd leuk
- Algehele indruk?
Prima. Punctueel, makkelijke overstap op Palma, ladingen eten en toch goedkoop.
- Maatschappij?
JetBlue Airways
- Traject?
Long Beach - Oakland
- Prijs?
$35
- Toestel?
Airbus A320
- Vertraging?
30 minuten
- Vriendelijk personeel?
Ja. Incheckdame boekte me kostenloos om naar een eerdere vlucht en de steward zei 'my friend'
- Comfort?
Véél beenruimte en leren stoelen. En een eigen TV met iets van 40 kanalen. Broodnodig op een vlucht van 40 minuten
- Lekker eten?
Junkfood en junkdrinken. Wilde je wat beschaafds moest je in de buidel tasten.
- Entertainment?
Zoals gezegd, 40 televisie kanalen.
- Algehele indruk?
Goed. Er werd met geen woord gerept over het half uur vertraging, maar ik had gelukkig geen haast. Gemotiveerd personeel, goedkoop ticket, toch wat te drinken...
- Maatschappij?
Southwest Airlines
- Traject?
Oakland - San Diego
- Prijs?
$80
- Toestel?
Boeing 737-700
- Vertraging?
15 minuten te vroeg
- Vriendelijk personeel?
Beetje kortaf, maar wel correct
- Comfort?
Zat wel lekker, alleen beenruimte was niet super.
- Lekker eten?
Champagne! Was de laatste vlucht van de dienstdoende piloot, en dat moest worden gevierd
- Entertainment?
Het raam
- Algehele indruk?
Oke. Prima als transport middel. Zijn niet duur, wel punctueel en efficient. Online inchecken is okay
- Maatschappij?
Swiss
- Traject?
Amsterdam-Zurich-Tokyo v.v.
- Vertraging?
Amper ; alleen heen vanaf schiphol een minuut of 10
- Vriendelijk personeel?
Absoluut!
De zowel heen als terug tussen Zurich en Tokyo was het een combi-vlucht van Swiss met JAL ; daardoor veel Japans personeel.
Zeer vriendelijk en uitermate beleeft!
- Lekker eten?
Het Japanse eten was erg wennen maar zeer lekker!
Gedurende de gehele vlucht ook met regelmaat voorzien van drankjes en/of water.
- Entertainment?
Schermpjes in elke stoel , ruime keus uit films, spelletjes en vlucht informatie
- Algehele indruk?
Swiss deed het goedkoopste aanbod qua ticket naar Tokyo en ik had van tevoren al goeie verhalen vernomen over ze. Terecht want dit was grote klasse!
[ Bericht 1% gewijzigd door ninja-mod op 02-03-2006 22:08:30 ]
Swiss
- Traject?
Amsterdam-Zurich-Tokyo v.v.
- Vertraging?
Amper ; alleen heen vanaf schiphol een minuut of 10
- Vriendelijk personeel?
Absoluut!
De zowel heen als terug tussen Zurich en Tokyo was het een combi-vlucht van Swiss met JAL ; daardoor veel Japans personeel.
Zeer vriendelijk en uitermate beleeft!
- Lekker eten?
Het Japanse eten was erg wennen maar zeer lekker!
Gedurende de gehele vlucht ook met regelmaat voorzien van drankjes en/of water.
- Entertainment?
Schermpjes in elke stoel , ruime keus uit films, spelletjes en vlucht informatie
- Algehele indruk?
Swiss deed het goedkoopste aanbod qua ticket naar Tokyo en ik had van tevoren al goeie verhalen vernomen over ze. Terecht want dit was grote klasse!
[ Bericht 1% gewijzigd door ninja-mod op 02-03-2006 22:08:30 ]
> BTi <
Only the light called darkness can show who i really am...
Only the light called darkness can show who i really am...
- Maatschappij?
US Airways
- Traject?
Amsterdam - Philadelphia - Los Angeles
San Diego - Philadelphia - Amsterdam
- Prijs?
442 euro retour
- Toestel?
Boeing 767, A320 en A321
- Vertraging?
20 minuten te laat in Los Angeles
- Vriendelijk personeel?
Prima. Voornamelijk oudere dames en meneren gezien, maar die deden hun uiterste best om het de passagiers naar de zin te maken.
- Comfort?
Prima, kon mn benen goed kwijt. Helaas kwam ik op de terugweg tegen het schot aan te zitten dat de economy van de businessclass uit elkaar houd, wat ervoor zorgde dat ik mn benen niet kon strekken. Minor detail
- Lekker eten?
Het was binnen te houden
- Entertainment?
Op alle 4 de segmenten 'Walk the Line'. Ik kan het volledige script van die film nu van achter naar voren opdreunen
- Algehele indruk?
Goed, goedkoop en efficient.
US Airways
- Traject?
Amsterdam - Philadelphia - Los Angeles
San Diego - Philadelphia - Amsterdam
- Prijs?
442 euro retour
- Toestel?
Boeing 767, A320 en A321
- Vertraging?
20 minuten te laat in Los Angeles
- Vriendelijk personeel?
Prima. Voornamelijk oudere dames en meneren gezien, maar die deden hun uiterste best om het de passagiers naar de zin te maken.
- Comfort?
Prima, kon mn benen goed kwijt. Helaas kwam ik op de terugweg tegen het schot aan te zitten dat de economy van de businessclass uit elkaar houd, wat ervoor zorgde dat ik mn benen niet kon strekken. Minor detail
- Lekker eten?
Het was binnen te houden
- Entertainment?
Op alle 4 de segmenten 'Walk the Line'. Ik kan het volledige script van die film nu van achter naar voren opdreunen
- Algehele indruk?
Goed, goedkoop en efficient.
- Maatschappij?
LAM
- Traject?
Maputo - Vilanculos
- Prijs?
150 euro
[b}- Toestel?[/b]
- Vertraging?
10 min te vroeg
- Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk
- Comfort?
Prima, ik zat goed. De vlucht liep soepel.
- Lekker eten?
Lekkere broodjes die nog warm uit waren toen we 10 minuten opgestegen waren. Daarna nog gewoon het normale drinken, kreeg wel blikjes ipv die kleine bekertjes.
- Entertainment?
Geen, kleine vliegtuigje. Maar ik had m'n eigen entertainment bij me, want ik mocht lekker m'n mp3speler en telefoon gebruiken. En ja in zo'n vliegtuig kan je af en toe ineens smsen.
- Algehele indruk?
Leuk om mee gemaakt te hebben. Apart !
LAM
- Traject?
Maputo - Vilanculos
- Prijs?
150 euro
[b}- Toestel?[/b]
- Vertraging?
10 min te vroeg
- Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk
- Comfort?
Prima, ik zat goed. De vlucht liep soepel.
- Lekker eten?
Lekkere broodjes die nog warm uit waren toen we 10 minuten opgestegen waren. Daarna nog gewoon het normale drinken, kreeg wel blikjes ipv die kleine bekertjes.
- Entertainment?
Geen, kleine vliegtuigje. Maar ik had m'n eigen entertainment bij me, want ik mocht lekker m'n mp3speler en telefoon gebruiken. En ja in zo'n vliegtuig kan je af en toe ineens smsen.
- Algehele indruk?
Leuk om mee gemaakt te hebben. Apart !
Het was een lokale vlucht, en daar kon echt geen magnetron meer in. Die broodjes kwamen gewoon rechtstreeks van de bakker.
De rede dat vliegtuig voedsel niet te eten is, is juist de magnetron :S
De rede dat vliegtuig voedsel niet te eten is, is juist de magnetron :S
- Maatschappij?
Norwegian Air Shuttle
- Traject?
Oslo-Trondheim en terug (zelfde dag)
- Prijs?
Ongeveer 120¤
- Vertraging?
Bij vertek ca 10 minuten omdat de 'wegduw tractor' (of hoe zo'n ding ook heet) er niet was. Terugweg geen vertraging.
- Vriendelijk personeel?
Ik herinner ze al niet meer dus niks negatief of positiefs te melden.
- Lekker eten?
Normaal is eten te koop, maar deze vlucht was daar te kort voor.
- Entertainment?
Nee.
- Algehele indruk?
Ik schrok een beetje van de afstand (of beter: het gebrek eraan) tussen de stoelrijen toen ik het vliegtuig binnen kwam. Eenmaal zittend viel het mee, maar het is enkele centimeters minder dan bij de KLM/SAS/Lufthansa. Gelukkig ben ik niet groot genoeg om er last van te hebben (178cm).
Norwegian Air Shuttle
- Traject?
Oslo-Trondheim en terug (zelfde dag)
- Prijs?
Ongeveer 120¤
- Vertraging?
Bij vertek ca 10 minuten omdat de 'wegduw tractor' (of hoe zo'n ding ook heet) er niet was. Terugweg geen vertraging.
- Vriendelijk personeel?
Ik herinner ze al niet meer dus niks negatief of positiefs te melden.
- Lekker eten?
Normaal is eten te koop, maar deze vlucht was daar te kort voor.
- Entertainment?
Nee.
- Algehele indruk?
Ik schrok een beetje van de afstand (of beter: het gebrek eraan) tussen de stoelrijen toen ik het vliegtuig binnen kwam. Eenmaal zittend viel het mee, maar het is enkele centimeters minder dan bij de KLM/SAS/Lufthansa. Gelukkig ben ik niet groot genoeg om er last van te hebben (178cm).
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
- Maatschappij?
KLM
- Traject?
OSL-AMS en AMS-OSL
- Prijs
zo'n 500 euro voor 2 volwassenen en 2 kinderen zonder eigen stoel.
- Vertraging?
Heenweg ongeveer een a anderhalf uur vertraging vanwege sneeuw op schiphol wat de hele route in de war schopte.
Op de terugweg overbooked, vrijwillig stoelen afgegeven (we hadden geen haast), 3 uur later vertrokken en daar een leuke vergoeding aan overgehouden (totaal ongeveer 850¤ aan vouchers)
- Vriendelijk personeel?
Heel vriendelijk personeel, ze deden er alles aan om de vlucht zo gemakkelijk mogelijk te laten verlopen op zowel heen als terugweg en het grondpersoneel bij retour was ook zeer vriendelijk en behulpzaam.
Overigens, bij vertrek zijn de servicekosten kwijtgescholden door de baliemedewerker van de ticket desk omdat hij vond dat als je verplicht wordt papieren tickets te nemen ipv eticket dat je daar niet voor hoef te betalen (blijkbaar kunnuen bij de KLM kinderen niet op eticket vliegen, iets war bij bv. de SAS geen probleem is). Daarbij gaf hij ook een (nep?)lederen boardingpass/paspoort mapje van airfrance. Handig ding als je dan toch met papier moet zeulen.
- Lekker eten?
Heb niks gegeten, maar het waren de standaard Bertolli(?) sandwiches die normaal gesproken goed te eten zijn.
- Entertainment?
Geen
- Algehele indruk?
Prima!
[ Bericht 19% gewijzigd door Fogel op 12-03-2006 12:07:21 ]
KLM
- Traject?
OSL-AMS en AMS-OSL
- Prijs
zo'n 500 euro voor 2 volwassenen en 2 kinderen zonder eigen stoel.
- Vertraging?
Heenweg ongeveer een a anderhalf uur vertraging vanwege sneeuw op schiphol wat de hele route in de war schopte.
Op de terugweg overbooked, vrijwillig stoelen afgegeven (we hadden geen haast), 3 uur later vertrokken en daar een leuke vergoeding aan overgehouden (totaal ongeveer 850¤ aan vouchers)
- Vriendelijk personeel?
Heel vriendelijk personeel, ze deden er alles aan om de vlucht zo gemakkelijk mogelijk te laten verlopen op zowel heen als terugweg en het grondpersoneel bij retour was ook zeer vriendelijk en behulpzaam.
Overigens, bij vertrek zijn de servicekosten kwijtgescholden door de baliemedewerker van de ticket desk omdat hij vond dat als je verplicht wordt papieren tickets te nemen ipv eticket dat je daar niet voor hoef te betalen (blijkbaar kunnuen bij de KLM kinderen niet op eticket vliegen, iets war bij bv. de SAS geen probleem is). Daarbij gaf hij ook een (nep?)lederen boardingpass/paspoort mapje van airfrance. Handig ding als je dan toch met papier moet zeulen.
- Lekker eten?
Heb niks gegeten, maar het waren de standaard Bertolli(?) sandwiches die normaal gesproken goed te eten zijn.
- Entertainment?
Geen
- Algehele indruk?
Prima!
[ Bericht 19% gewijzigd door Fogel op 12-03-2006 12:07:21 ]
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
- Maatschappij?
Delta Airlines
- Traject?
Amsterdam - New York JFK v.v.
- Prijs?
werkgever betaalde (business)class tickets, maar ik weet dat ze ruim 2000 euro waren. door omstandigheden 1 dag van te voren gekocht, en met open retourdatum. Toch nog steeds erg veel.
- Toestel?
Boeing 767/300 ER
- Vertraging?
nee, te vroeg weer in Amsterdam
- Vriendelijk personeel?
Op z'n Amerikaans. Op de heenvlucht hadden we een crew die net van een andere vlucht afkwamen, die waren een beetje chagarijnig. Op de terugvlucht hadden we geloof ik alle nationaliteiten aan boord, er werd dan ook gemeld dat we o.a. in het Bulgaars en Portugees te woord konden worden gestaan, als we dat wilden.
Overwegend oudere crew, sterker nog, veelal boven de vijftig (sorry dames). Ik begrijp helemaal waarom Delta nagenoeg falliet is: tegen het jonge en dus goedkope personeel van nieuwe airlines valt waarschijnlijk nauwelijks te concurreren.
- Comfort?
Prima, alhoewel het een wat ouder toestel leek te betreffen.
- Lekker eten?
Excellent, maar natuurlijjk geen idee wat economy (of coach) te bieden had.
- Entertainment?
Ik heb geen idee. Het was er, maar heb er geen gebruik van gemaakt.
- Algehele indruk?
Een beetje belegen, maar je komt wel op plaats van bestemming.
Verder viel op dat de Delta vlucht vrij leeg was, terwijl KLM helemaal volgeboekt was. Dat zou ook een overweging kunnen zijn om met Delta te vliegen
[ Bericht 5% gewijzigd door Dinosaur_Sr op 12-03-2006 12:46:50 ]
Delta Airlines
- Traject?
Amsterdam - New York JFK v.v.
- Prijs?
werkgever betaalde (business)class tickets, maar ik weet dat ze ruim 2000 euro waren. door omstandigheden 1 dag van te voren gekocht, en met open retourdatum. Toch nog steeds erg veel.
- Toestel?
Boeing 767/300 ER
- Vertraging?
nee, te vroeg weer in Amsterdam
- Vriendelijk personeel?
Op z'n Amerikaans. Op de heenvlucht hadden we een crew die net van een andere vlucht afkwamen, die waren een beetje chagarijnig. Op de terugvlucht hadden we geloof ik alle nationaliteiten aan boord, er werd dan ook gemeld dat we o.a. in het Bulgaars en Portugees te woord konden worden gestaan, als we dat wilden.
Overwegend oudere crew, sterker nog, veelal boven de vijftig (sorry dames). Ik begrijp helemaal waarom Delta nagenoeg falliet is: tegen het jonge en dus goedkope personeel van nieuwe airlines valt waarschijnlijk nauwelijks te concurreren.
- Comfort?
Prima, alhoewel het een wat ouder toestel leek te betreffen.
- Lekker eten?
Excellent, maar natuurlijjk geen idee wat economy (of coach) te bieden had.
- Entertainment?
Ik heb geen idee. Het was er, maar heb er geen gebruik van gemaakt.
- Algehele indruk?
Een beetje belegen, maar je komt wel op plaats van bestemming.
Verder viel op dat de Delta vlucht vrij leeg was, terwijl KLM helemaal volgeboekt was. Dat zou ook een overweging kunnen zijn om met Delta te vliegen
[ Bericht 5% gewijzigd door Dinosaur_Sr op 12-03-2006 12:46:50 ]
- Maatschappij?
Air Berlin
- Traject?
Amsterdam - Berlijn - Amsterdam
- Prijs?
58 Euro all inclusive
- Toestel?
Boeing 737-800 heen, en Boeing 737-700 terug
- Vertraging?
Op de heenweg 45 minuten door een vliegtuigwissel, terug 15 minuten te vroeg.
- Vriendelijk personeel?
Prima personeel, beter dan met Easyjet waar iedereen die 3 woorden engels spreekt steward(ess) kan worden...
- Comfort?
Wat je van een budgetairliner kan verwachten, maar ik had zowel heen als terug 3 plekken voor mijzelf!
- Lekker eten?
Broodje Kaas of Broodje Ham, met daarbij een drankje (niet alcoholisch)
- Entertainment?
Schermpjes boven de stoelen, en zowaar een gedetailleerde 'waar ben je nu kaart' en tussendoor muziek, Mr Bean en Blue Man Group. Wel moet je voor ¤ 1,50 een koptelefoon kopen, of zelf een beetje pielen met je mp3 speler hoofdtelefoon
- Algehele indruk?
Veel beter dan ik had verwacht, ik snap alleen niet helemaal de vliegtuigwissel, er zou een fokker 100 komen, echter deze werd vervangen door een Boeing 737-800... met als gevolg dat het er gewoon leeg uitzag (heenweg 40% bezet...... en terug voor 55% bezet... ).
Pluspunt is de schermpjes boven de stoelen, zelfs KLM heeft dat niet altijd meer op korte vluchten!
Enige nadeel, maar daar kan Air Berlin niets aan doen, opstijgen vanaf de Polderbaan doet de vertraging alleen maar toenemen
Air Berlin
- Traject?
Amsterdam - Berlijn - Amsterdam
- Prijs?
58 Euro all inclusive
- Toestel?
Boeing 737-800 heen, en Boeing 737-700 terug
- Vertraging?
Op de heenweg 45 minuten door een vliegtuigwissel, terug 15 minuten te vroeg.
- Vriendelijk personeel?
Prima personeel, beter dan met Easyjet waar iedereen die 3 woorden engels spreekt steward(ess) kan worden...
- Comfort?
Wat je van een budgetairliner kan verwachten, maar ik had zowel heen als terug 3 plekken voor mijzelf!
- Lekker eten?
Broodje Kaas of Broodje Ham, met daarbij een drankje (niet alcoholisch)
- Entertainment?
Schermpjes boven de stoelen, en zowaar een gedetailleerde 'waar ben je nu kaart' en tussendoor muziek, Mr Bean en Blue Man Group. Wel moet je voor ¤ 1,50 een koptelefoon kopen, of zelf een beetje pielen met je mp3 speler hoofdtelefoon
- Algehele indruk?
Veel beter dan ik had verwacht, ik snap alleen niet helemaal de vliegtuigwissel, er zou een fokker 100 komen, echter deze werd vervangen door een Boeing 737-800... met als gevolg dat het er gewoon leeg uitzag (heenweg 40% bezet...... en terug voor 55% bezet... ).
Pluspunt is de schermpjes boven de stoelen, zelfs KLM heeft dat niet altijd meer op korte vluchten!
Enige nadeel, maar daar kan Air Berlin niets aan doen, opstijgen vanaf de Polderbaan doet de vertraging alleen maar toenemen
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Binnenkort een review van BA
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
KLM heeft dat op geen een van de Europese vluchten meer, alleen nog op interncontinentale vluchten.quote:Pluspunt is de schermpjes boven de stoelen, zelfs KLM heeft dat niet altijd meer op korte vluchten!
Ik zelf zal binnenkort een reviewtje van Blue1 schrijven. (ga volgende week)
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Iemand ervaring met Hainan airlines?
[ Bericht 35% gewijzigd door Jaguarized op 24-03-2006 11:08:51 ]
[ Bericht 35% gewijzigd door Jaguarized op 24-03-2006 11:08:51 ]
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
- Maatschappij?
Blue 1 (dochter SAS)
- Traject?
Amsterdam - Helsinki-Vantaa -Amsterdam
- Prijs?
221e (laat geboekt)
- Toestel?
Avro RJ-85
- Vertraging?
Heenweg 5 minuten te vroeg en terugreis 10 minuten te laat
- Vriendelijk personeel?
Ja zeker, niks mis mee. Op de heen weg had de Finse (blonde) stewardess het geilste pakje aan wat ik ook een een vliegtuig heb gezien. Mooi strak uitgesneden jasje en topje, leren handschoentjes, mooie strakke rok en leren laarzen. Allemaal in het pikzwart, zag er echt mooi strak uit!
- Comfort?
Heenweg vliegtuig half leeg, zat in een rij van 2 dus geen problemen. Terugweg maar 31 v/d 85 stoelen bezet, had 2 stoelen voor mezelf. (waren ook veel andere lege rijen)
- Lekker eten?
Heenweg rauwkost salade met brood en paté. Op de terugweg moest je opeens betalen voor het eten . (á la carte)
- Entertainment?
Windowseat naast 2 v/d 4 motoren. Vooral op de terugweg erg genoten van de bevroren zee tussen Zweden en Finland.
- Algehele indruk?
Zeer degelijk, typisch Scandinavisch!
Blue 1 (dochter SAS)
- Traject?
Amsterdam - Helsinki-Vantaa -Amsterdam
- Prijs?
221e (laat geboekt)
- Toestel?
Avro RJ-85
- Vertraging?
Heenweg 5 minuten te vroeg en terugreis 10 minuten te laat
- Vriendelijk personeel?
Ja zeker, niks mis mee. Op de heen weg had de Finse (blonde) stewardess het geilste pakje aan wat ik ook een een vliegtuig heb gezien. Mooi strak uitgesneden jasje en topje, leren handschoentjes, mooie strakke rok en leren laarzen. Allemaal in het pikzwart, zag er echt mooi strak uit!
- Comfort?
Heenweg vliegtuig half leeg, zat in een rij van 2 dus geen problemen. Terugweg maar 31 v/d 85 stoelen bezet, had 2 stoelen voor mezelf. (waren ook veel andere lege rijen)
- Lekker eten?
Heenweg rauwkost salade met brood en paté. Op de terugweg moest je opeens betalen voor het eten . (á la carte)
- Entertainment?
Windowseat naast 2 v/d 4 motoren. Vooral op de terugweg erg genoten van de bevroren zee tussen Zweden en Finland.
- Algehele indruk?
Zeer degelijk, typisch Scandinavisch!
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
- maatschappij?
Air France (geboekt bij Delta Airlines)
- traject?
Amsterdam - Parijs - Boston
- prijs?
443.95 voor Amsterdam - Boston - New York - Amsterdam
- toestel?
Types weet ik niet meer. Stoelindeling op de eerste vlucht 3-3, op de tweede vlucht 2-4-2 en een naar mijn idee vrij nieuw toestel.
- vertraging?
Amsterdam - Parijs niet of nauwelijks, voor Parijs - Boston vertrokken we wat te laat en kwamen ook wat te laat aan. Ongeveer een half uur.
- vriendelijk personeel?
Zeker, prima personeel. Volgens mij allemaal Fransen, die ook uitstekend Engels spraken.
- comfort?
Was prima. Helaas zaten wij (2 pers.) in het midden van de 4-stoelen rij, maar dat was achteraf niet zo'n ramp. Het vliegtuig zat zo goed als vol.
- lekker eten?
Beste eten wat ik tot nu toe bij een vlucht heb gehad. Op de eerste vlucht erg lekkere koekjes Op de tweede vlucht eerst een warme maaltijd, met vers stokbrood, en bij aankomst nog een soort van lunch.
- entertainment?
Op de eerste vlucht volgens mij niets, maar dat was nog niet eens een uur, dus dan maakt het niet zoveel uit. Op de tweede was het helemaal top. Iedereen had zijn eigen lcdschermpje voor films, muziek, games en nog wel meer. Keuze uit een stuk of 8 films die elk om de +/- 45 min. startten. Erg recente films. In de leuning van de stoel zat een console die je uit de leuning kon halen om te gebruiken bij het gamen! Je kreeg een in-ear koptelefoon die je mocht houden.
- algehele indruk?
Helemaal top, Air France is met stip mijn favoriete maatschappij. Alleen overstappen op Parijs was een ramp, maar ja, dat moet dan maar.
- maatschappij?
Comair (geboekt bij Delta Airlines)
- traject?
Boston - New York JFK
- prijs?
443.95 voor Amsterdam - Boston - New York - Amsterdam
- toestel?
Klein toestel, konden misschien een man of 40 in. Stoelindeling was 2-2. Zo'n heel klein toestel heeft altijd wel wat.
- vertraging?
We vertrokken bijtijds van de gate, maar het was nogal druk op de startbaan waardoor we letterlijk in de rij moesten wachten tot we op konden stijgen. Iets van 30 min later vertrokken.
- vriendelijk personeel?
Prima.
- comfort?
Prima. Toestel zat zo'n beetje vol.
- lekker eten?
Een flesje bronwater, en je kon zelf kiezen uit zo'n mandje met snacks. Prima.
- entertainment?
Wat brochures en een mooi uitzicht.
- algehele indruk?
Prima.
- maatschappij?
Delta Airlines
- traject?
New York JFK - Amsterdam
- prijs?
443.95 voor Amsterdam - Boston - New York - Amsterdam
- toestel?
Vrij oud toestel naar mijn idee, stoelindeling was 2-4-2.
- vertraging?
We vetrokken wat te laat en kwamen een half uur te laat aan. Achteraf bleek dat nog helemaal niet slecht te zijn aangezien er die dag heel veel vertragingen waren wegens mist en een bommelding op Schiphol.
- vriendelijk personeel?
Prima, niets op aan te merken.
- comfort?
Was ok, we zaten (2 pers.) in 2 stoelen aan de raamkant. Aardig gevulde vlucht, hier en daar wel wat lege stoelen.
- lekker eten?
Matige kwaliteit, zeker in vergelijking met Air France. Eerst een warme maaltijd en voor aankomst een ontbijtje.
- entertainment?
Matig. Een paar schermen verspreid door het vliegtuig, waarop 1 film werd gedraaid en verder nog wat onzinnige programma's die bijna continue herhaald werden. Verder een radio, die wel een aardig programma had.
- algehele indruk?
Ik was er niet kapot van. Volgende keer kies ik toch voor een andere maatschappij, tenzij Delta stukken goedkoper is.
Air France (geboekt bij Delta Airlines)
- traject?
Amsterdam - Parijs - Boston
- prijs?
443.95 voor Amsterdam - Boston - New York - Amsterdam
- toestel?
Types weet ik niet meer. Stoelindeling op de eerste vlucht 3-3, op de tweede vlucht 2-4-2 en een naar mijn idee vrij nieuw toestel.
- vertraging?
Amsterdam - Parijs niet of nauwelijks, voor Parijs - Boston vertrokken we wat te laat en kwamen ook wat te laat aan. Ongeveer een half uur.
- vriendelijk personeel?
Zeker, prima personeel. Volgens mij allemaal Fransen, die ook uitstekend Engels spraken.
- comfort?
Was prima. Helaas zaten wij (2 pers.) in het midden van de 4-stoelen rij, maar dat was achteraf niet zo'n ramp. Het vliegtuig zat zo goed als vol.
- lekker eten?
Beste eten wat ik tot nu toe bij een vlucht heb gehad. Op de eerste vlucht erg lekkere koekjes Op de tweede vlucht eerst een warme maaltijd, met vers stokbrood, en bij aankomst nog een soort van lunch.
- entertainment?
Op de eerste vlucht volgens mij niets, maar dat was nog niet eens een uur, dus dan maakt het niet zoveel uit. Op de tweede was het helemaal top. Iedereen had zijn eigen lcdschermpje voor films, muziek, games en nog wel meer. Keuze uit een stuk of 8 films die elk om de +/- 45 min. startten. Erg recente films. In de leuning van de stoel zat een console die je uit de leuning kon halen om te gebruiken bij het gamen! Je kreeg een in-ear koptelefoon die je mocht houden.
- algehele indruk?
Helemaal top, Air France is met stip mijn favoriete maatschappij. Alleen overstappen op Parijs was een ramp, maar ja, dat moet dan maar.
- maatschappij?
Comair (geboekt bij Delta Airlines)
- traject?
Boston - New York JFK
- prijs?
443.95 voor Amsterdam - Boston - New York - Amsterdam
- toestel?
Klein toestel, konden misschien een man of 40 in. Stoelindeling was 2-2. Zo'n heel klein toestel heeft altijd wel wat.
- vertraging?
We vertrokken bijtijds van de gate, maar het was nogal druk op de startbaan waardoor we letterlijk in de rij moesten wachten tot we op konden stijgen. Iets van 30 min later vertrokken.
- vriendelijk personeel?
Prima.
- comfort?
Prima. Toestel zat zo'n beetje vol.
- lekker eten?
Een flesje bronwater, en je kon zelf kiezen uit zo'n mandje met snacks. Prima.
- entertainment?
Wat brochures en een mooi uitzicht.
- algehele indruk?
Prima.
- maatschappij?
Delta Airlines
- traject?
New York JFK - Amsterdam
- prijs?
443.95 voor Amsterdam - Boston - New York - Amsterdam
- toestel?
Vrij oud toestel naar mijn idee, stoelindeling was 2-4-2.
- vertraging?
We vetrokken wat te laat en kwamen een half uur te laat aan. Achteraf bleek dat nog helemaal niet slecht te zijn aangezien er die dag heel veel vertragingen waren wegens mist en een bommelding op Schiphol.
- vriendelijk personeel?
Prima, niets op aan te merken.
- comfort?
Was ok, we zaten (2 pers.) in 2 stoelen aan de raamkant. Aardig gevulde vlucht, hier en daar wel wat lege stoelen.
- lekker eten?
Matige kwaliteit, zeker in vergelijking met Air France. Eerst een warme maaltijd en voor aankomst een ontbijtje.
- entertainment?
Matig. Een paar schermen verspreid door het vliegtuig, waarop 1 film werd gedraaid en verder nog wat onzinnige programma's die bijna continue herhaald werden. Verder een radio, die wel een aardig programma had.
- algehele indruk?
Ik was er niet kapot van. Volgende keer kies ik toch voor een andere maatschappij, tenzij Delta stukken goedkoper is.
- Maatschappij?
Czech Airlines (BC)
- Traject?
OSL-PRG-BUD en terug (waarvan op de terugweg BUD-PRG door Malev uitgevoerd werd)
- Vertraging?
Nee
- Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk en enorm service gericht. Ze waren zo vaak bij mijn stoel dat het bijna (maar net niet) vervelend/opdringerig werd.
- Lekker eten?
Op alle 4 vluchten prima eten.
- Entertainment?
Er was wel wat te zien op de TVs, maar heb er niet op gelet.
- Algehele indruk?
Zeer ruime business class stoelen en hele goede service, het ontbrakt aan niets!
Maar... het is de 1100 euro niet waard, je krijgt ook prima service in economy class voor 300 a 400¤.
Czech Airlines (BC)
- Traject?
OSL-PRG-BUD en terug (waarvan op de terugweg BUD-PRG door Malev uitgevoerd werd)
- Vertraging?
Nee
- Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk en enorm service gericht. Ze waren zo vaak bij mijn stoel dat het bijna (maar net niet) vervelend/opdringerig werd.
- Lekker eten?
Op alle 4 vluchten prima eten.
- Entertainment?
Er was wel wat te zien op de TVs, maar heb er niet op gelet.
- Algehele indruk?
Zeer ruime business class stoelen en hele goede service, het ontbrakt aan niets!
Maar... het is de 1100 euro niet waard, je krijgt ook prima service in economy class voor 300 a 400¤.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
- Maatschappij?
KLM
- Traject?
OSL-AMS
- Vertraging?
De vlucht niet, mijn baggage wel. (maar die werd de volgende ochtend om 0710 gebracht)
- Vriendelijk personeel?
Ja, zowel op de grond als in de lucht.
- Lekker eten?
Prima kip teryaki spul.
- Entertainment?
Geen.
- Algehele indruk?
Bij het boarden werd mijn instapkaart door de machine uitgespuugd en kreeg een nieuw stoelnummer toegedeeld (geen idee waarom), 35e werd 3d, een europe select stoel dus. In vergelijking met de business class van SAS, Lufthansa, Malev en Czech Airlines, was de europe select van de KLM ronduit belachelijk slecht! (maargoed, ik heb voor economy betaald deze keer, dus veel reden tot klagen heb ik niet). De stoelen zijn normale economy stoelen zonder extra beenplek, ook word de stoel in het midden niet vrijgehouden en zit je dus helemaal niks ruimer dan 'achterin'. Qua service viel het me ook tegen, het duurde behoorlijk lang voordat er een drankje gebracht werd (ik zag zelfs dat economy al drinken had voordat het karretje in ES tevoorschijn kwam). Het verschil tussen europe select (in ieder geval op het traject OSL-AMS) en economy is naar mijn ervaring slechts het eten (je krijgt een warme maaltijd ipv een sandwich) en verder niks. Ik ben dus blij dat ik niet de economy select prijs betaald heb!
KLM
- Traject?
OSL-AMS
- Vertraging?
De vlucht niet, mijn baggage wel. (maar die werd de volgende ochtend om 0710 gebracht)
- Vriendelijk personeel?
Ja, zowel op de grond als in de lucht.
- Lekker eten?
Prima kip teryaki spul.
- Entertainment?
Geen.
- Algehele indruk?
Bij het boarden werd mijn instapkaart door de machine uitgespuugd en kreeg een nieuw stoelnummer toegedeeld (geen idee waarom), 35e werd 3d, een europe select stoel dus. In vergelijking met de business class van SAS, Lufthansa, Malev en Czech Airlines, was de europe select van de KLM ronduit belachelijk slecht! (maargoed, ik heb voor economy betaald deze keer, dus veel reden tot klagen heb ik niet). De stoelen zijn normale economy stoelen zonder extra beenplek, ook word de stoel in het midden niet vrijgehouden en zit je dus helemaal niks ruimer dan 'achterin'. Qua service viel het me ook tegen, het duurde behoorlijk lang voordat er een drankje gebracht werd (ik zag zelfs dat economy al drinken had voordat het karretje in ES tevoorschijn kwam). Het verschil tussen europe select (in ieder geval op het traject OSL-AMS) en economy is naar mijn ervaring slechts het eten (je krijgt een warme maaltijd ipv een sandwich) en verder niks. Ik ben dus blij dat ik niet de economy select prijs betaald heb!
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Maatschappij: Singapore Airlines SQ
- Traject : AMS-DPS
- Vertraging: nee
- Vriendelijk personeel: ja en mooi
- Lekker eten: mwah
- Entertainment: nee
- Algehele indruk: 7
Maatschappij: Garuda Indonesia
- Traject : AMS-DPS
- Vertraging: nee
- Vriendelijk personeel: ja en zeer mooi
- Lekker eten: ja
- Entertainment: nee
- Algehele indruk: 7
Maatschappij: Malaysia Airlines
- Traject : Medan-KUL-LHR
- Vertraging: nee en ja: was een losse vlucht moest voor aansluiting 6 uur nwachten in Kuala Lumpur in een hotel op vliegveld: daarentegen: TIP!!!! op luchthaven KUL is er op de 1e verdieping een bar waar je voor 40 US Dollar kan: douchen, internetten, bellen....
- Vriendelijk personeel: ja
- Lekker eten: ja
- Entertainment: nee
- Algehele indruk: 8
Maatschappij: Martinair MP
- Traject : AMS-LPA las palmas
- Vertraging: nee
- Vriendelijk personeel: neutraal
- Lekker eten: nvt
- Entertainment: nee
- Algehele indruk: 6
Maatschappij: Basiqair LBQ
- Traject : LPA las palmas -AMS
- Vertraging: nee
- Vriendelijk personeel: neutraal
- Lekker eten: nvt
- Entertainment: nee
- Algehele indruk: 7
Maatschappij: British Airways
- Traject : LHR-AMS
- Vertraging: nee en ja: was de aansluitende vlucht na vlucht Medan-KUL-LHR: moest 6 uur weer wachten op de vlucht naar AMS.......op de noordoost terminal dus niet eens op de hoofdterminal.
BORING!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! was wel hilariteit om een vrouw met mega mega voorgevels...dusse dat brak ff de sleur
- Vriendelijk personeel: neutraal
- Lekker eten: nvt
- Entertainment: nee
- Algehele indruk: 6
- Traject : AMS-DPS
- Vertraging: nee
- Vriendelijk personeel: ja en mooi
- Lekker eten: mwah
- Entertainment: nee
- Algehele indruk: 7
Maatschappij: Garuda Indonesia
- Traject : AMS-DPS
- Vertraging: nee
- Vriendelijk personeel: ja en zeer mooi
- Lekker eten: ja
- Entertainment: nee
- Algehele indruk: 7
Maatschappij: Malaysia Airlines
- Traject : Medan-KUL-LHR
- Vertraging: nee en ja: was een losse vlucht moest voor aansluiting 6 uur nwachten in Kuala Lumpur in een hotel op vliegveld: daarentegen: TIP!!!! op luchthaven KUL is er op de 1e verdieping een bar waar je voor 40 US Dollar kan: douchen, internetten, bellen....
- Vriendelijk personeel: ja
- Lekker eten: ja
- Entertainment: nee
- Algehele indruk: 8
Maatschappij: Martinair MP
- Traject : AMS-LPA las palmas
- Vertraging: nee
- Vriendelijk personeel: neutraal
- Lekker eten: nvt
- Entertainment: nee
- Algehele indruk: 6
Maatschappij: Basiqair LBQ
- Traject : LPA las palmas -AMS
- Vertraging: nee
- Vriendelijk personeel: neutraal
- Lekker eten: nvt
- Entertainment: nee
- Algehele indruk: 7
Maatschappij: British Airways
- Traject : LHR-AMS
- Vertraging: nee en ja: was de aansluitende vlucht na vlucht Medan-KUL-LHR: moest 6 uur weer wachten op de vlucht naar AMS.......op de noordoost terminal dus niet eens op de hoofdterminal.
BORING!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! was wel hilariteit om een vrouw met mega mega voorgevels...dusse dat brak ff de sleur
- Vriendelijk personeel: neutraal
- Lekker eten: nvt
- Entertainment: nee
- Algehele indruk: 6
Kan iemand hier mij vertellen hoe het zit met het vliegtickets boeken via AirFrance.nl?
Aan het eind staat het volledige bedrag inclusief vliegveld belasting.
Maar is dat de belasting van alle vliegvelden? Of komt er later nog een bedrag overheen?
Aangezien ik vanaf bremen naar parijs en van parijs naar nagoya vlieg.
Aan het eind staat het volledige bedrag inclusief vliegveld belasting.
Maar is dat de belasting van alle vliegvelden? Of komt er later nog een bedrag overheen?
Aangezien ik vanaf bremen naar parijs en van parijs naar nagoya vlieg.
Dat is een mooie vraag voor: Het grote -Hoe kom ik (goedkoop) van A naar B- topic #5 Daar ook een antwoord.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
- Maatschappij?
SkyEurope Airlines
- Traject?
Amsterdam - Budapest
Budapest - Amsterdam
- Vertraging?
heenweg een paar minuten bij vertrek vanwege een file en voordringende KLM'ers op de Zwanenburgbaan (36C)
Terugweg bijna een uur door vertraagd binnenkomend vliegtuig en harde tegenwind
- Vriendelijk personeel?
Ja, zeker. Wel wat vreemd gekleed (allemaal verschillend en één stewardess alleen in een strak topje zonder jasje)
- Lekker eten?
De muffin was goed te eten voor ¤ 1,50
- Entertainment?
Niets, zelfs geen bijzonder uitzicht of grappige piloot
- Algehele indruk?
Comfort was op de heenweg in de oude Boeing 737 wat minder dan op de terugweg. Achterin het vliegtuig lijk het sowieso altijd krapper. Voor de 38 euro incl. tax die ik er voor betaald heb mag ik zeker niet klagen. Gewoon een goede airline, redelijk prijzen aan boord en vriendelijk personeel.
- Iets over de luchthavens?
Ferihegy 1 Budapest is de low-cost terminal, maar alles is er gewoon te krijgen; goedkope drank, fastfood en alles voor onderweg. Let er wel goed op van welke terminal je vliegt want de andere terminal is op een hele andere plek zonder vervoer ertussen. Ook is het een bekend probleem dat je geen forinten kunt pinnen in terminal 1, ondanks dat er pinautomaten staan; die voor forinten zijn kapot en de andere geven alleen euro's de je ergens anders kan wisselen of - zoals wij deden - de taxichauffeur mee kan betalen (20 euro naar het centrum).
SkyEurope Airlines
- Traject?
Amsterdam - Budapest
Budapest - Amsterdam
- Vertraging?
heenweg een paar minuten bij vertrek vanwege een file en voordringende KLM'ers op de Zwanenburgbaan (36C)
Terugweg bijna een uur door vertraagd binnenkomend vliegtuig en harde tegenwind
- Vriendelijk personeel?
Ja, zeker. Wel wat vreemd gekleed (allemaal verschillend en één stewardess alleen in een strak topje zonder jasje)
- Lekker eten?
De muffin was goed te eten voor ¤ 1,50
- Entertainment?
Niets, zelfs geen bijzonder uitzicht of grappige piloot
- Algehele indruk?
Comfort was op de heenweg in de oude Boeing 737 wat minder dan op de terugweg. Achterin het vliegtuig lijk het sowieso altijd krapper. Voor de 38 euro incl. tax die ik er voor betaald heb mag ik zeker niet klagen. Gewoon een goede airline, redelijk prijzen aan boord en vriendelijk personeel.
- Iets over de luchthavens?
Ferihegy 1 Budapest is de low-cost terminal, maar alles is er gewoon te krijgen; goedkope drank, fastfood en alles voor onderweg. Let er wel goed op van welke terminal je vliegt want de andere terminal is op een hele andere plek zonder vervoer ertussen. Ook is het een bekend probleem dat je geen forinten kunt pinnen in terminal 1, ondanks dat er pinautomaten staan; die voor forinten zijn kapot en de andere geven alleen euro's de je ergens anders kan wisselen of - zoals wij deden - de taxichauffeur mee kan betalen (20 euro naar het centrum).
- Maatschappij?
Swiss International Airlines
- Traject?
Amsterdam - Zürich - Athene en retour
- Vertraging?
Van de vertrektijden zou ik het niet weten, wel weet ik dat elke vlucht óp of iets voor schematijd is geland. Behoudens de laatste vlucht, die één minuut te laat aan de gate stond
- Vriendelijk personeel?
Prima, waren behulpzaam, wilde wel wat voor je doen, wel op een enkeling na al op pensioengerechtigde leeftijd. En euh, typisch Zwitsers
- Lekker eten?
Muffin was een beetje droog, de warme broodjes en het broodje kaas op de andere vluchten was erg oke. En gratis bier/wijn
En, niet te vergeten, een lekker Zwitsers chocolaatje aan het einde van elke vlucht
- Entertainment?
Op één vlucht niets, op twee vluchten vluchtinformatie met live kaartje, en op één vlucht een camera die tijdens start en landing vooruit keek en tijdens de vlucht naar beneden. Erg leuk!
- Algehele indruk?
Prima, lekkere stoelen, punctueel, full-service en toch voor 'maar' ¤160.
- Iets over de luchthavens?
Zürich is best een saaie, kleine luchthaven, en zelfs nu ik er een overstap had moest ik overnieuw door de security check, wat weer onnodige wachttijd oplevert. Veder is het er wel erg netjes, overzichtelijk en duidelijk.
Athene is netjes, onoverzichtelijk, ontzettend saai achter de douane en er zijn amper ramen om naar buiten te kijken. Terwijl het uitzicht uit de sporadisch aanwezige ramen best mooi was
Swiss International Airlines
- Traject?
Amsterdam - Zürich - Athene en retour
- Vertraging?
Van de vertrektijden zou ik het niet weten, wel weet ik dat elke vlucht óp of iets voor schematijd is geland. Behoudens de laatste vlucht, die één minuut te laat aan de gate stond
- Vriendelijk personeel?
Prima, waren behulpzaam, wilde wel wat voor je doen, wel op een enkeling na al op pensioengerechtigde leeftijd. En euh, typisch Zwitsers
- Lekker eten?
Muffin was een beetje droog, de warme broodjes en het broodje kaas op de andere vluchten was erg oke. En gratis bier/wijn
En, niet te vergeten, een lekker Zwitsers chocolaatje aan het einde van elke vlucht
- Entertainment?
Op één vlucht niets, op twee vluchten vluchtinformatie met live kaartje, en op één vlucht een camera die tijdens start en landing vooruit keek en tijdens de vlucht naar beneden. Erg leuk!
- Algehele indruk?
Prima, lekkere stoelen, punctueel, full-service en toch voor 'maar' ¤160.
- Iets over de luchthavens?
Zürich is best een saaie, kleine luchthaven, en zelfs nu ik er een overstap had moest ik overnieuw door de security check, wat weer onnodige wachttijd oplevert. Veder is het er wel erg netjes, overzichtelijk en duidelijk.
Athene is netjes, onoverzichtelijk, ontzettend saai achter de douane en er zijn amper ramen om naar buiten te kijken. Terwijl het uitzicht uit de sporadisch aanwezige ramen best mooi was
als ik het zo lees is Transavia een beetje de zwerver van de vliegtuigmaatschappijen?
Maarja, KLM is precies 2x zo duur, dat vindt ik toch wel een verschil.. air berlin is trouwens ook vet duur!
[ Bericht 21% gewijzigd door LoggedIn op 15-04-2006 18:37:56 ]
Maarja, KLM is precies 2x zo duur, dat vindt ik toch wel een verschil.. air berlin is trouwens ook vet duur!
[ Bericht 21% gewijzigd door LoggedIn op 15-04-2006 18:37:56 ]
Als je Air Berlin optijd boekt vallen de prijzen reuze mee! Ik ben voor 58 euro inclusief belastingen retour geweest naar Berlijn.quote:Op zaterdag 15 april 2006 18:29 schreef LoggedIn het volgende:
als ik het zo lees is Transavia een beetje de zwerver van de vliegtuigmaatschappijen?
Maarja, KLM is precies 2x zo duur, dat vindt ik toch wel een verschil.. air berlin is trouwens ook vet duur!
Daar kreeg je zowel op de heen en terugreis nog een broodje en wat drinken voor ook!
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ik ook. ¤58 incl taxes retour En inclusief broodje en drinken. En inclusief 3 Air Berlin kussentjes..quote:Op zaterdag 15 april 2006 19:09 schreef ozzietukker het volgende:
Als je Air Berlin optijd boekt vallen de prijzen reuze mee! Ik ben voor 58 euro inclusief belastingen retour geweest naar Berlijn.
Daar kreeg je zowel op de heen en terugreis nog een broodje en wat drinken voor ook!
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
- Maatschappij?
SAS
- Traject?
twee keer OSL-KSU
- Vertraging?
3 maal ja, 1 maal nee. (en een vierde maal nee in dezelfde week, maar dat was AMS-OSL)
- Prijs?
2x 50¤ (op tijd geboekt)
1x75¤ (op tijd geboek, maar op een iets meer populair tijdstip)
1x200¤ (wegens 3 dagen vantevoren boeken tijden hoogseizoen - pasen)
en heb ook nog voor de 22e april het volgende liggen: 1x 100¤ en 1x50¤
- Vriendelijk personeel?
De zaterdag na 3 dagen staking (wo-vr) zagen ze er wat minder blij uit allemaal (waarschijnlijk omdat ze vanalles naar hun kop geslingerd hebben gekregen die dag en de dagen ervoor). Gisteravond waren ze weer vrolijk.
- Lekker eten?
Eten en drinken kan aan boord gekocht worden (zelfs als je een full-flex ticket hebt klasse C ... binnenlandse vluchten zijn economy only, maar je kan wel C prijs betalen - 200¤ enkele reis op deze route van 55 minuten vliegen in een fokker 50).
Koffie en thee zijn de laatste 5 vluchten gratis geweest (sinds 8 april). Dit heeft met goodwill kweken te maken volgens een stewardess.
- Entertainment?
Nee.
- Algehele indruk?
Vlieg geen SAS als je niet perse moet (ze hebben monopolie op OSL-KSU, dus ik had geen keus). Ik gun ze een fallissement.
Volgens de CEO is de doelstelling om 99% punctualiteit te hebben... dat wil zeggen dat mijn volgende 395 vluchten precies op schema moeten zijn... lijkt me moeilijk te realiseren. We zien zaterdag wel weer wat ze er van bakken.
-edit- toch ook nog even 1 positief puntje: Als je voor je vlucht belt en zegt dat je een no-show wordt op een NONREF ticket, dan boekt de SAS het bedrag van de luchthavenbelasting terug op je creditcard en wel zonder het berekenen van administratiekosten (maar op zich kan je ook het feit dat ze je stoel nog een keer kunnen verkopen en daarbij altijd het geld van jou ticket in de zak houden ook zien als administratiekosten) .
[ Bericht 12% gewijzigd door Fogel op 18-04-2006 22:44:44 ]
SAS
- Traject?
twee keer OSL-KSU
- Vertraging?
3 maal ja, 1 maal nee. (en een vierde maal nee in dezelfde week, maar dat was AMS-OSL)
- Prijs?
2x 50¤ (op tijd geboekt)
1x75¤ (op tijd geboek, maar op een iets meer populair tijdstip)
1x200¤ (wegens 3 dagen vantevoren boeken tijden hoogseizoen - pasen)
en heb ook nog voor de 22e april het volgende liggen: 1x 100¤ en 1x50¤
- Vriendelijk personeel?
De zaterdag na 3 dagen staking (wo-vr) zagen ze er wat minder blij uit allemaal (waarschijnlijk omdat ze vanalles naar hun kop geslingerd hebben gekregen die dag en de dagen ervoor). Gisteravond waren ze weer vrolijk.
- Lekker eten?
Eten en drinken kan aan boord gekocht worden (zelfs als je een full-flex ticket hebt klasse C ... binnenlandse vluchten zijn economy only, maar je kan wel C prijs betalen - 200¤ enkele reis op deze route van 55 minuten vliegen in een fokker 50).
Koffie en thee zijn de laatste 5 vluchten gratis geweest (sinds 8 april). Dit heeft met goodwill kweken te maken volgens een stewardess.
- Entertainment?
Nee.
- Algehele indruk?
Vlieg geen SAS als je niet perse moet (ze hebben monopolie op OSL-KSU, dus ik had geen keus). Ik gun ze een fallissement.
Volgens de CEO is de doelstelling om 99% punctualiteit te hebben... dat wil zeggen dat mijn volgende 395 vluchten precies op schema moeten zijn... lijkt me moeilijk te realiseren. We zien zaterdag wel weer wat ze er van bakken.
-edit- toch ook nog even 1 positief puntje: Als je voor je vlucht belt en zegt dat je een no-show wordt op een NONREF ticket, dan boekt de SAS het bedrag van de luchthavenbelasting terug op je creditcard en wel zonder het berekenen van administratiekosten (maar op zich kan je ook het feit dat ze je stoel nog een keer kunnen verkopen en daarbij altijd het geld van jou ticket in de zak houden ook zien als administratiekosten) .
[ Bericht 12% gewijzigd door Fogel op 18-04-2006 22:44:44 ]
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
- Maatschappij?
Qantas
- Traject?
Auckland (AKL) - Sydney (SYD)
- Vertraging?
Geen vertraging, zelfs 5 minuten voor schematijd geland.
- Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk, ook bij hulp met het invullen van de arrival card voor in Sydney van andere passagiers. Je werd voldoende op de hoogte gehouden over aankomsttijden en het weer enz.
- Lekker eten?
Volgens mijn menukaart had ik de keuze uit beef of pasta. Erg origineel dus. Ik koos de beef en kreeg "Beef in Red Wine Sauce with Horseradish Potato Mash and Green Beans". Verder zat er nog kaas, brood, crackers en kruidenboter bij. Bestek was van metaal op het mes na en je kreeg zelfs een heus "wijnglas" dat nu bij mij in de kast staat. Toetje was een mini Magnum met koffie of thee en onder het eten had ik een Johnnie Walker.
- Entertainment?
Geen priveschermpjes in deze Boeing 767 maar wel voldoende schermpjes in de cabine. Er speelde muziek toen ik binnen kwam en er werd een film "Proof" gedraaid die overigens maar matig was. Volgens mij was het plot van de film ook verkeerd uitgelegd in het inflight magazine. Ik herkende maar weinig van het plot in de film. Ik mistte overigens de schermpjes met hoeveel kilometer je nog moet vliegen en hoe groot de totale afstand is.
- Algehele indruk?
Zeer goed, prima eten, prima entertainment, vriendelijk personeel en niet geheel onbelangrijk: het vliegtuig zat half vol waardoor ik vrijwel helemaal achterin drie stoelen voor mezelf had en dus languit liggend naar de film kon kijken.
- Iets over de luchthavens?
Ik kwam wegens een gemiste bus 1,5 uur voor vertrek op het vliegveld. Bij de incheck werden vluchten naar Sydney, Melbourne en Los Angeles ingecheckt wat leidde tot enorme rijen ondanks dat er 10 balies open waren. Ik heb ongeveer een half uur in de rij gestaan. Incheckbalies van alle maatschappijen zitten allemaal naast elkaar en het vliegveld is overzichtelijk ingedeeld. Vergeet ook niet de luchthavenbelasting a 25 NZ$ te betalen als je een internationale vlucht hebt en je departure card in te vullen.
Aankomst in Sydney was prima, jammer genoeg drukte het figuur bij de douane op een verkeerd knopje waardoor haar systeem begon te flippen. Erg jammer want dit kostte een kwartier en dat is jammer aangezien er nauwelijks een rij was. Na de douane stond ik binnen 5 minuten buiten.
------------------------------------------------------------------------
- Maatschappij?
Qantas
- Traject?
Sydney (SYD) - Auckland (AKL)
- Vertraging?
Geen vertraging, op tijd geland ondanks dat we 15 minuten eerder zouden landen maar dit is helaas niet gelukt wegens turbulentie.
- Vriendelijk personeel?
Prima, geen op- of aanmerkingen.
- Lekker eten?
Ook dit keer weer een menukaart gekregen waarop stond dat ik kon kiezen uit chicken of fish. Ik ging voor de fish en kreeg "Grilled Fish with Ginger and Yellow Bean Sauce and Jasmine Rice". Ik heb het wel gemerkt, het was behoorlijk scherp. Er zat weer kaas, brood, crackers en kruidenboter bij. Dit keer was het bestek allemaal van plastic maar je kreeg wel weer een heus "wijnglas" dat bij mij in de kast staat, 2 exemplaren dus. Toetje was een mini Magnum met koffie of thee en onder het eten had ik een Johnnie Walker.
- Entertainment?
Wederom de film Proof. Volgens het inflight magazine had ik op de heenweg de film The Producers moeten zien maar dit werd dus proof. Twee keer dezelfde film vond ik dan ook een beetje overbodig en heb dus maar wat ge-patience-ed en muziek geluisterd. Overigens was er op deze vlucht wel vluchtinformatie op de schermen voor en na de film aanwezig.
- Algehele indruk?
Zeer goed, prima eten, jammer van de dubbele film en het verkeerd afdrukken van de movie guide in het inflight magazine, vriendelijk personeel en niet geheel onbelangrijk: het vliegtuig zat weer half vol waardoor ik vrijwel helemaal achterin 3 stoelen voor mezelf had. Ik ben echter verhuisd naar 2 plaaten bij het raam, kon ik het vertrek uit Sydney tenminste nog filmen.
- Iets over de luchthavens?
Vertrek in Sydney is ok. Inchecken gaat makkelijk als je de juiste documenten hebt. Er werd mij, na een half uur in de incheckrij gestaan te hebben, tijdens het inchecken verteld dat ik mijn tickets van NZ naar Nederland bij me moest hebben omdat de immigratie in NZ die graag wilde zien. Ik kon dus weer uit de rij en heel vlot naar het kantoor van Korean Air waar nog net iemand zat om een print te maken van het schema. Op dit schema stonden mijn vluchten voor de terugreis. In Auckland werd hier overigens niet eens naar gevraagd. Het is nogal lastig om de weg naar de gates te vinden in Sydney vond ik. In Auckland is dat prima aangegeven maar in Sydney hangt steeds ergens tussen de winkels een bordje met een gangetje naar de gates. Dat mag wel wat duidelijker. Koop je eten voor de douane aangezien het na de douane duurder is.
Aankomst in Auckland was om 21.20 's avonds en de laatste bus ging om 22.00 dus ik had alle goede hoop. De rij was ook niet denderend lang bij de immigratie aangezien de meeste mensen een NZ of Oz paspoort hadden en dus in een aparte rij konden. Jammer genoeg was er voor de rest van de paspoorten maar 1 douanebeambte beschikbaar en dit schoot totaal niet op. Om 21.50 was ik dan eindelijk aan de beurt, stempeltje gekregen, gauw de bagage pakken, door naar de scan en ik was toch nog binnen 8 minuten buiten. Bus nog op tijd gehaald.
Qantas
- Traject?
Auckland (AKL) - Sydney (SYD)
- Vertraging?
Geen vertraging, zelfs 5 minuten voor schematijd geland.
- Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk, ook bij hulp met het invullen van de arrival card voor in Sydney van andere passagiers. Je werd voldoende op de hoogte gehouden over aankomsttijden en het weer enz.
- Lekker eten?
Volgens mijn menukaart had ik de keuze uit beef of pasta. Erg origineel dus. Ik koos de beef en kreeg "Beef in Red Wine Sauce with Horseradish Potato Mash and Green Beans". Verder zat er nog kaas, brood, crackers en kruidenboter bij. Bestek was van metaal op het mes na en je kreeg zelfs een heus "wijnglas" dat nu bij mij in de kast staat. Toetje was een mini Magnum met koffie of thee en onder het eten had ik een Johnnie Walker.
- Entertainment?
Geen priveschermpjes in deze Boeing 767 maar wel voldoende schermpjes in de cabine. Er speelde muziek toen ik binnen kwam en er werd een film "Proof" gedraaid die overigens maar matig was. Volgens mij was het plot van de film ook verkeerd uitgelegd in het inflight magazine. Ik herkende maar weinig van het plot in de film. Ik mistte overigens de schermpjes met hoeveel kilometer je nog moet vliegen en hoe groot de totale afstand is.
- Algehele indruk?
Zeer goed, prima eten, prima entertainment, vriendelijk personeel en niet geheel onbelangrijk: het vliegtuig zat half vol waardoor ik vrijwel helemaal achterin drie stoelen voor mezelf had en dus languit liggend naar de film kon kijken.
- Iets over de luchthavens?
Ik kwam wegens een gemiste bus 1,5 uur voor vertrek op het vliegveld. Bij de incheck werden vluchten naar Sydney, Melbourne en Los Angeles ingecheckt wat leidde tot enorme rijen ondanks dat er 10 balies open waren. Ik heb ongeveer een half uur in de rij gestaan. Incheckbalies van alle maatschappijen zitten allemaal naast elkaar en het vliegveld is overzichtelijk ingedeeld. Vergeet ook niet de luchthavenbelasting a 25 NZ$ te betalen als je een internationale vlucht hebt en je departure card in te vullen.
Aankomst in Sydney was prima, jammer genoeg drukte het figuur bij de douane op een verkeerd knopje waardoor haar systeem begon te flippen. Erg jammer want dit kostte een kwartier en dat is jammer aangezien er nauwelijks een rij was. Na de douane stond ik binnen 5 minuten buiten.
------------------------------------------------------------------------
- Maatschappij?
Qantas
- Traject?
Sydney (SYD) - Auckland (AKL)
- Vertraging?
Geen vertraging, op tijd geland ondanks dat we 15 minuten eerder zouden landen maar dit is helaas niet gelukt wegens turbulentie.
- Vriendelijk personeel?
Prima, geen op- of aanmerkingen.
- Lekker eten?
Ook dit keer weer een menukaart gekregen waarop stond dat ik kon kiezen uit chicken of fish. Ik ging voor de fish en kreeg "Grilled Fish with Ginger and Yellow Bean Sauce and Jasmine Rice". Ik heb het wel gemerkt, het was behoorlijk scherp. Er zat weer kaas, brood, crackers en kruidenboter bij. Dit keer was het bestek allemaal van plastic maar je kreeg wel weer een heus "wijnglas" dat bij mij in de kast staat, 2 exemplaren dus. Toetje was een mini Magnum met koffie of thee en onder het eten had ik een Johnnie Walker.
- Entertainment?
Wederom de film Proof. Volgens het inflight magazine had ik op de heenweg de film The Producers moeten zien maar dit werd dus proof. Twee keer dezelfde film vond ik dan ook een beetje overbodig en heb dus maar wat ge-patience-ed en muziek geluisterd. Overigens was er op deze vlucht wel vluchtinformatie op de schermen voor en na de film aanwezig.
- Algehele indruk?
Zeer goed, prima eten, jammer van de dubbele film en het verkeerd afdrukken van de movie guide in het inflight magazine, vriendelijk personeel en niet geheel onbelangrijk: het vliegtuig zat weer half vol waardoor ik vrijwel helemaal achterin 3 stoelen voor mezelf had. Ik ben echter verhuisd naar 2 plaaten bij het raam, kon ik het vertrek uit Sydney tenminste nog filmen.
- Iets over de luchthavens?
Vertrek in Sydney is ok. Inchecken gaat makkelijk als je de juiste documenten hebt. Er werd mij, na een half uur in de incheckrij gestaan te hebben, tijdens het inchecken verteld dat ik mijn tickets van NZ naar Nederland bij me moest hebben omdat de immigratie in NZ die graag wilde zien. Ik kon dus weer uit de rij en heel vlot naar het kantoor van Korean Air waar nog net iemand zat om een print te maken van het schema. Op dit schema stonden mijn vluchten voor de terugreis. In Auckland werd hier overigens niet eens naar gevraagd. Het is nogal lastig om de weg naar de gates te vinden in Sydney vond ik. In Auckland is dat prima aangegeven maar in Sydney hangt steeds ergens tussen de winkels een bordje met een gangetje naar de gates. Dat mag wel wat duidelijker. Koop je eten voor de douane aangezien het na de douane duurder is.
Aankomst in Auckland was om 21.20 's avonds en de laatste bus ging om 22.00 dus ik had alle goede hoop. De rij was ook niet denderend lang bij de immigratie aangezien de meeste mensen een NZ of Oz paspoort hadden en dus in een aparte rij konden. Jammer genoeg was er voor de rest van de paspoorten maar 1 douanebeambte beschikbaar en dit schoot totaal niet op. Om 21.50 was ik dan eindelijk aan de beurt, stempeltje gekregen, gauw de bagage pakken, door naar de scan en ik was toch nog binnen 8 minuten buiten. Bus nog op tijd gehaald.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Maatschappij
KLM
Traject
AMS-JFK-AMS
Toestel
Heen: Boeing 777-206/ER 'Borobudur' 3 jaartjes oud.
Terug: Boeing 777-206/ER 'Litomysl Castle' 2 maandjes oud
Vertraging
Heen: 10 minuten voor schema.
Terug: 2 uur vertraging door technische problemen in A'dam.
Vriendelijk personeel
Zeer vriendelijk, had 2x een emergency exit seat, dus zat tegenover de jumpseat van een stewardess. Op eerste vlucht een zeer mooie (jonge) stewardess, zeer aardig op het flirterige af
Lekker eten
Heen en terug vegetarische pasta met een lekker biertje en broodje met kaas en was losse salade.
Entertainment
Zéér goed. Eigen schermpje, keuze uit ongeveer 100 films (nieuw tot klassiek) die je elk moment kan starten.
Heb op de heenweg Jarhead en March of the penguins gekeken en op de terugweg Crash.
Ook een cd jukebox met groot assortimement en je kan zelfs je eigen playlist samenstellen uit die cd's!
Verder nog nieuws/sport programma's, series (Friends, Little Britain etc.) en games, sms/email en telefoneren.
Algehele indruk
Zeer goed, alleen beetje jammer van de twee uur vertraging op de terugweg!
[ Bericht 3% gewijzigd door Public_NME op 27-04-2006 10:18:06 ]
KLM
Traject
AMS-JFK-AMS
Toestel
Heen: Boeing 777-206/ER 'Borobudur' 3 jaartjes oud.
Terug: Boeing 777-206/ER 'Litomysl Castle' 2 maandjes oud
Vertraging
Heen: 10 minuten voor schema.
Terug: 2 uur vertraging door technische problemen in A'dam.
Vriendelijk personeel
Zeer vriendelijk, had 2x een emergency exit seat, dus zat tegenover de jumpseat van een stewardess. Op eerste vlucht een zeer mooie (jonge) stewardess, zeer aardig op het flirterige af
Lekker eten
Heen en terug vegetarische pasta met een lekker biertje en broodje met kaas en was losse salade.
Entertainment
Zéér goed. Eigen schermpje, keuze uit ongeveer 100 films (nieuw tot klassiek) die je elk moment kan starten.
Heb op de heenweg Jarhead en March of the penguins gekeken en op de terugweg Crash.
Ook een cd jukebox met groot assortimement en je kan zelfs je eigen playlist samenstellen uit die cd's!
Verder nog nieuws/sport programma's, series (Friends, Little Britain etc.) en games, sms/email en telefoneren.
Algehele indruk
Zeer goed, alleen beetje jammer van de twee uur vertraging op de terugweg!
[ Bericht 3% gewijzigd door Public_NME op 27-04-2006 10:18:06 ]
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Maatschappij?
Inter Airlines
Traject?
Amsterdam-Antalya-Amsterdam
Prijs?
Inbegrepen in vakantiepakket
Toestel?
A321 met 'high density layout'; oftewel 220 mensen in het vliegtuig wat resulteerde in een seatpitch van nog geen 65cm! Echt schandalig weinig ruimte. Vliegtuig was overgekocht van BMI (hingen zelfs nog BMI labels aan de zuurstoftankjes achter mijn stoel op de laatste rij ) en ik kan met niet voorstellen dat BMI met zo'n layout heeft gevlogen...
Vertraging?
Heenweg 2uur vertraging, zouden rond 20.30 vertrekken en werd uiteindelijk 22.30. Eerste dag van de vakantie was dus al compleet weg. (wel vergoeding voor gekregen van Holland International!)
Terugweg 1,5uur... Charters...
Vriendelijk personeel?
Echt het meeste schofterige personeel dat ik ooit in een vliegtuig heb gezien! Ik heb zeer veel gevlogen met veel maatschappijen, maar dit sloeg alles. Klantvriendelijkheid van 0, mensen in het gangpad omver duwen omdat de stewards er door moesten, paar mensen extra drinken geven en niet reageren op de rest van de mensen die ook extra drinken wil aangezien de airco in het vliegtuig geen moment is aangeweest. Waardoor het dus echt bloed, en dan ook echt bloedheet was na 3,5u vliegen! (ook lekker als je op Antalya staat met 27 graden in de zon en de airco staat niet aan)
Comfort?
Zo slecht heb ik nog nooit gezeten! Zoals gezegd, maximale configuratie dus seatpitch was echt rampzalig. (zelfs kleine mensen klaagden!) Ik kon er eigenlijk met mijn 2m niet zitten, maar gelukkig kon de middenleuning open zodat ik extra ruimte had en kon ik mijn anders been half in het gangpad leggen...
Lekker eten?
Nog het meest positieve denk ik, eten was matig, gewoon standaard vliegtuigmeuk. Niet iets wat de duurdere maatschappijen zouden gebruiken...
Entertainment?
Niks, behalve de Turkse piloot die flight info. gaf dat echt maar half verstaanbaar was. En ik ben toch echt zeer gewend om Engels te horen... Geen idee hoe die man met de ATC moet communiceren als je zo gebrekkig Engels spreekt!
Algehele indruk?
Slecht, zeer slecht. Het deed me herinneren waarom ik eigenlijk geen charters wil vliegen... Deze vlucht was vanwege een traditionele meivakantie met mijn ouders, en het is dat ik meegevraagd ben maar ik zou het zelf nooit doen... We wilden eigenlijk Transavia vliegen, maar dat was niet mogelijk terwijl we al in September (!) een voorboeking hadden gedaan, dit ivm met de vliegtuigstoelen en niet de accommodatie! (gelukkig maakte het hotel een hoop goed, mooiste hotel waar ik ooit ben geweest!)
Wat een verschil met mijn KLM vlucht hierboven van twee weken geleden...
Had vantevoren even op turbulentie.nl gekeken, maar de mensen die daar zo positief 'beter als Transavia' waren hebben zeer zeker zeer weinig vliegervaring...
Inter Airlines
Traject?
Amsterdam-Antalya-Amsterdam
Prijs?
Inbegrepen in vakantiepakket
Toestel?
A321 met 'high density layout'; oftewel 220 mensen in het vliegtuig wat resulteerde in een seatpitch van nog geen 65cm! Echt schandalig weinig ruimte. Vliegtuig was overgekocht van BMI (hingen zelfs nog BMI labels aan de zuurstoftankjes achter mijn stoel op de laatste rij ) en ik kan met niet voorstellen dat BMI met zo'n layout heeft gevlogen...
Vertraging?
Heenweg 2uur vertraging, zouden rond 20.30 vertrekken en werd uiteindelijk 22.30. Eerste dag van de vakantie was dus al compleet weg. (wel vergoeding voor gekregen van Holland International!)
Terugweg 1,5uur... Charters...
Vriendelijk personeel?
Echt het meeste schofterige personeel dat ik ooit in een vliegtuig heb gezien! Ik heb zeer veel gevlogen met veel maatschappijen, maar dit sloeg alles. Klantvriendelijkheid van 0, mensen in het gangpad omver duwen omdat de stewards er door moesten, paar mensen extra drinken geven en niet reageren op de rest van de mensen die ook extra drinken wil aangezien de airco in het vliegtuig geen moment is aangeweest. Waardoor het dus echt bloed, en dan ook echt bloedheet was na 3,5u vliegen! (ook lekker als je op Antalya staat met 27 graden in de zon en de airco staat niet aan)
Comfort?
Zo slecht heb ik nog nooit gezeten! Zoals gezegd, maximale configuratie dus seatpitch was echt rampzalig. (zelfs kleine mensen klaagden!) Ik kon er eigenlijk met mijn 2m niet zitten, maar gelukkig kon de middenleuning open zodat ik extra ruimte had en kon ik mijn anders been half in het gangpad leggen...
Lekker eten?
Nog het meest positieve denk ik, eten was matig, gewoon standaard vliegtuigmeuk. Niet iets wat de duurdere maatschappijen zouden gebruiken...
Entertainment?
Niks, behalve de Turkse piloot die flight info. gaf dat echt maar half verstaanbaar was. En ik ben toch echt zeer gewend om Engels te horen... Geen idee hoe die man met de ATC moet communiceren als je zo gebrekkig Engels spreekt!
Algehele indruk?
Slecht, zeer slecht. Het deed me herinneren waarom ik eigenlijk geen charters wil vliegen... Deze vlucht was vanwege een traditionele meivakantie met mijn ouders, en het is dat ik meegevraagd ben maar ik zou het zelf nooit doen... We wilden eigenlijk Transavia vliegen, maar dat was niet mogelijk terwijl we al in September (!) een voorboeking hadden gedaan, dit ivm met de vliegtuigstoelen en niet de accommodatie! (gelukkig maakte het hotel een hoop goed, mooiste hotel waar ik ooit ben geweest!)
Wat een verschil met mijn KLM vlucht hierboven van twee weken geleden...
Had vantevoren even op turbulentie.nl gekeken, maar de mensen die daar zo positief 'beter als Transavia' waren hebben zeer zeker zeer weinig vliegervaring...
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ik heb zojuist online ingechecked voor mijn vlucht met KLM naar Bangkok morgen!
Hopelijk zullen zijn mijn nu veroverde gangpad zit bij de uitgang niet afnemen en zal ik vliegen met een zee aan beenruimte! (En niet te vergeten, geen mafkezen die zomaar de stoel naar achter klappen!)
Hopelijk zullen zijn mijn nu veroverde gangpad zit bij de uitgang niet afnemen en zal ik vliegen met een zee aan beenruimte! (En niet te vergeten, geen mafkezen die zomaar de stoel naar achter klappen!)
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
- Maatschappij?
Alitalia
- Traject?
Amsterdam-Beirut via Miliaan en terug
- Prijs?
Ongeveer 400¤
- Vertraging?
Nauwelijks
- Vriendelijk personeel?
Nee. Ik vlieg veel en heb al veel gezien, maar Alitalia heeft een nieuw dieptepunt bereikt waarmee ze zelfs Iberia naar de goude eikel steken. Chagerijn ten top en op een vlucht van 4 uur te beroerd om meer dan één keer langs te komen met het karretje. Karretje ook niet laten staan en diep zuchten als iemand zelf om een glaasje water komt vragen....
- Lekker eten?
Yuck. En dat voor Itailanen... ze moesten zich schamen!
- Entertainment?
Geen. Op de vlucht van 4 uur kregen we Tom&Jerry zonder geluid. Geen hoofdtelefoontjes dus ook geen muziek.
- Algehele indruk?
Bij aankomst in Amsterdam bleek bagage nog in Milaan. Duurde drie dagen om de bagage bij mij te krijgen, terwijl er dagelijks acht vluchten gaan tussen Amsterdam en Milaan. Excuses konden er niet af. Klachtenprocedure loopt nog, maar in eerste instantie lijkt het ze allemaal niet echt te boeien. Hik is weer een windmolengevecht begonnen... I'll keep you posted!
Overall impressie is dus bedroevend.
Tot overmaat van ramp staat ook nog de laatste "leg" van de reis niet bij mijn Frequent Flyers...
Alitalia
- Traject?
Amsterdam-Beirut via Miliaan en terug
- Prijs?
Ongeveer 400¤
- Vertraging?
Nauwelijks
- Vriendelijk personeel?
Nee. Ik vlieg veel en heb al veel gezien, maar Alitalia heeft een nieuw dieptepunt bereikt waarmee ze zelfs Iberia naar de goude eikel steken. Chagerijn ten top en op een vlucht van 4 uur te beroerd om meer dan één keer langs te komen met het karretje. Karretje ook niet laten staan en diep zuchten als iemand zelf om een glaasje water komt vragen....
- Lekker eten?
Yuck. En dat voor Itailanen... ze moesten zich schamen!
- Entertainment?
Geen. Op de vlucht van 4 uur kregen we Tom&Jerry zonder geluid. Geen hoofdtelefoontjes dus ook geen muziek.
- Algehele indruk?
Bij aankomst in Amsterdam bleek bagage nog in Milaan. Duurde drie dagen om de bagage bij mij te krijgen, terwijl er dagelijks acht vluchten gaan tussen Amsterdam en Milaan. Excuses konden er niet af. Klachtenprocedure loopt nog, maar in eerste instantie lijkt het ze allemaal niet echt te boeien. Hik is weer een windmolengevecht begonnen... I'll keep you posted!
Overall impressie is dus bedroevend.
Tot overmaat van ramp staat ook nog de laatste "leg" van de reis niet bij mijn Frequent Flyers...
Travel is fatal to prejudice,bigotry and narrow-mindedness and many of our people need it solely on these accounts. Broad, wholesome, charitable views of men and things cannot be acquired by vegetating in one corner of the earth all one's lifetime.
- Maatschappij?
Kenyan airlines
- Traject?
Amsterdam-Dar es Salaam via Nairobi
- Prijs?
Ongeveer 1100¤
- Vertraging?
Ietsje op het eerste deel. Waardoor rennen op Nairobi. Maar dankzij behulpzaam grondpersoneel geen problee,m.
- Vriendelijk personeel?
Héél behulpzaam en vrolijk. Duidelijk plezier in wat ze doen!
- Lekker eten?
Voor vliegtuigvoedsel zeker niet heel slecht. Veel keuze ook (3 maaltijden ipv KLM met 2), waaronder Lam. Ook lekker: een snack van Macademia-nootjes!
- Entertainment?
Ja! Ook in Economy allemaal een eigen schermpje met keuze uit zo'n 8 films. Ook: nieuws, radio, kinderprogramma, docu's en series.
- Algehele indruk?
Erg goed. Het blijft vliegen en het blijft lang, maar zo is het goed door te komen. Kenya airlines is erg trots op z'n nieuwe vloot (ik vermoed dat dit er één van was, want het glom aan alle kanten!) en terecht. Bonuspunten omdat ik het vermoeden heb dat de wc extra werd gereinigd. Deze was namelijk 's ochtends hartstikke schoon!
Kenyan airlines
- Traject?
Amsterdam-Dar es Salaam via Nairobi
- Prijs?
Ongeveer 1100¤
- Vertraging?
Ietsje op het eerste deel. Waardoor rennen op Nairobi. Maar dankzij behulpzaam grondpersoneel geen problee,m.
- Vriendelijk personeel?
Héél behulpzaam en vrolijk. Duidelijk plezier in wat ze doen!
- Lekker eten?
Voor vliegtuigvoedsel zeker niet heel slecht. Veel keuze ook (3 maaltijden ipv KLM met 2), waaronder Lam. Ook lekker: een snack van Macademia-nootjes!
- Entertainment?
Ja! Ook in Economy allemaal een eigen schermpje met keuze uit zo'n 8 films. Ook: nieuws, radio, kinderprogramma, docu's en series.
- Algehele indruk?
Erg goed. Het blijft vliegen en het blijft lang, maar zo is het goed door te komen. Kenya airlines is erg trots op z'n nieuwe vloot (ik vermoed dat dit er één van was, want het glom aan alle kanten!) en terecht. Bonuspunten omdat ik het vermoeden heb dat de wc extra werd gereinigd. Deze was namelijk 's ochtends hartstikke schoon!
Travel is fatal to prejudice,bigotry and narrow-mindedness and many of our people need it solely on these accounts. Broad, wholesome, charitable views of men and things cannot be acquired by vegetating in one corner of the earth all one's lifetime.
Nou, vooruit dan maar.quote:Op woensdag 8 maart 2006 15:26 schreef Professional het volgende:
Iemand ervaring met Air Canada. Zou graag weten wie hier nog meer mee gevlogen heeft!
- Maatschappij
Air Canada (767-200ER)
- Traject
Amsterdam - Toronto Pierson v.v.
- Vertraging?
Nee
- Vriendelijk personeel?
Ja, over het algemeen wel. Vrouwen op leeftijd en veel mannen.
- Lekker eten?
Ging wel, ben niet zo'n fan van vliegtuigeten. Kregen wel een ijsje en nootjes onderweg en ook vaak te drinken. Op binnenlandse vluchten moet je betalen voor je eten. Internationale niet.
- Entertainment?
Centrale tv die slecht beeld had.
- Algehele indruk?
Wel oke. Vliegtuig was redelijk oud en beenruimte niet echt geweldig. Qua entertainment kun je beter een stapel puzzels en een MP3 speler meenemen.
- Maatschappij?
Malaysia airlines
- Traject?
AMS-KUL
KUL-AMS
- Prijs?
Geen idee, baas betaald.
- Toestel?
B747 400 beide keren
- Vertraging?
Heenreis 40 minuten vanwege drukte op Schiphol.Wel goedgemaakt.
Terugreis geen
- Vriendelijk personeel?
Perfect, misschien zelfs te vriendelijk.
- Comfort?
Voor EC prima comfort, kon zelfs nog benen strekken onder stoel voor me, met 1.85 meter is dat wel eens anders. Tevens knieën vrij.
- Lekker eten?
Voor vliegtuigvoer was het goed te eten... Het was eigenlijk best lekker.
- Entertainment?
Perfect, eigen entertainment system met op de heenreis 7 films waar je op in kon haken en veeel spellen, series, muziek e.d.
Terugreis was nog beter met 25 films die je zelf kon starten, nog veel meer spellen en andere leuke dingen om te bekijken.
- Algehele indruk?
Fijne maatschappij, helaas wel beide keren bijna vol geboekt zodat wisselen eigenlijk niet mogelijk was.
Malaysia airlines
- Traject?
AMS-KUL
KUL-AMS
- Prijs?
Geen idee, baas betaald.
- Toestel?
B747 400 beide keren
- Vertraging?
Heenreis 40 minuten vanwege drukte op Schiphol.Wel goedgemaakt.
Terugreis geen
- Vriendelijk personeel?
Perfect, misschien zelfs te vriendelijk.
- Comfort?
Voor EC prima comfort, kon zelfs nog benen strekken onder stoel voor me, met 1.85 meter is dat wel eens anders. Tevens knieën vrij.
- Lekker eten?
Voor vliegtuigvoer was het goed te eten... Het was eigenlijk best lekker.
- Entertainment?
Perfect, eigen entertainment system met op de heenreis 7 films waar je op in kon haken en veeel spellen, series, muziek e.d.
Terugreis was nog beter met 25 films die je zelf kon starten, nog veel meer spellen en andere leuke dingen om te bekijken.
- Algehele indruk?
Fijne maatschappij, helaas wel beide keren bijna vol geboekt zodat wisselen eigenlijk niet mogelijk was.
-Maatschappij?
Lufthansa operated by Contact Air
- Traject?
LCY-DUS
- Prijs?
£480
- Toestel?
ATR Turbo prop
- Vertraging?
Geen. Nou ja, een halve dag omdat ik m'n eerste vlucht was vergeten...
- Vriendelijk personeel?
Ja hoor als altijd
- Comfort?
Ik zat niet alleen naast de nooduitgang maar er stonden ook nog 2 lege stoelen tegenover net als in de trein. Lekker m'n poten op de stoel voor me; ik heb nog nooit zoveel ruimte gehad! Van de 50 plaatsen ofzo waren er maar 15 bezet.
- Lekker eten?
Broodje en een biertje (Warsteiner )
- Entertainment?
M'n MP3 speler en tijdschrift
- Algehele indruk?
Prima, geen klachten. Dit ritje doe ik regelmatig en heel soms wat vertraging maar voor de rest tip-top in orde.
Lufthansa operated by Contact Air
- Traject?
LCY-DUS
- Prijs?
£480
- Toestel?
ATR Turbo prop
- Vertraging?
Geen. Nou ja, een halve dag omdat ik m'n eerste vlucht was vergeten...
- Vriendelijk personeel?
Ja hoor als altijd
- Comfort?
Ik zat niet alleen naast de nooduitgang maar er stonden ook nog 2 lege stoelen tegenover net als in de trein. Lekker m'n poten op de stoel voor me; ik heb nog nooit zoveel ruimte gehad! Van de 50 plaatsen ofzo waren er maar 15 bezet.
- Lekker eten?
Broodje en een biertje (Warsteiner )
- Entertainment?
M'n MP3 speler en tijdschrift
- Algehele indruk?
Prima, geen klachten. Dit ritje doe ik regelmatig en heel soms wat vertraging maar voor de rest tip-top in orde.
reset
-Maatschappij?
KLM
- Traject?
Amsterdam - Bangkok (AMS-BKK)
- Prijs?
EUR 621 inclusief belasting
- Toestel?
Boeing 747
- Vertraging?
Boarden begon ruim op tijd, maar omdat een of andere wanhopige Engelsman te laat was, vertrokken wij ook 30 minuten later, uiteindelijk 5 minuten later dan schedule geland
- Vriendelijk personeel?
Niets te klagen eigenlijk, ze kwamen ruim voldoende langs, en stoorden mij niet toen ik met mijn slaapmasker opzat... (De boodschap was wel duidelijk wat ik wilde )
- Comfort?
26 uur van tevoren online ingechecked, en een plek bij de nooduitgang aan het gangpad gereserveerd, blijft toch prima die plek met veel beenruimte!
- Lekker eten?
Ik eet geen warm of vast voedsel, dus heb ik bij de reservering een fruitmaaltijd opgegeven, ondanks de overrijpe kiwi was dat best te doen! (En het andere eten zag er trouwens niet slechts uit, tegenwoordig allemaal merkartikelen!
- Entertainment?
Films kijk ik niet, ik slaap, wat ik niet gezien heb is het waar ben je nu kaartje, ik heb het angstige vermoeden dat dit hetzelfde toestel was waar ik vorig jaar mei ben gevlogen, en waar het toen stuk ging, dat ze dat nooit gerepareerd hebben...
Al mag KLM best snel beginnen met het vervangen van die klote 747-combi's en vervangen door een toestel waar je allemaal prive schermpjes hebt!
- Algehele indruk?
Qua vliegtijden is KLM toch veel relaxter dan de overige Airliners die op Bangkok direct vliegen, en ook het aandeel 'single male travellers' is hier aanmerkelijk minder!
KLM
- Traject?
Amsterdam - Bangkok (AMS-BKK)
- Prijs?
EUR 621 inclusief belasting
- Toestel?
Boeing 747
- Vertraging?
Boarden begon ruim op tijd, maar omdat een of andere wanhopige Engelsman te laat was, vertrokken wij ook 30 minuten later, uiteindelijk 5 minuten later dan schedule geland
- Vriendelijk personeel?
Niets te klagen eigenlijk, ze kwamen ruim voldoende langs, en stoorden mij niet toen ik met mijn slaapmasker opzat... (De boodschap was wel duidelijk wat ik wilde )
- Comfort?
26 uur van tevoren online ingechecked, en een plek bij de nooduitgang aan het gangpad gereserveerd, blijft toch prima die plek met veel beenruimte!
- Lekker eten?
Ik eet geen warm of vast voedsel, dus heb ik bij de reservering een fruitmaaltijd opgegeven, ondanks de overrijpe kiwi was dat best te doen! (En het andere eten zag er trouwens niet slechts uit, tegenwoordig allemaal merkartikelen!
- Entertainment?
Films kijk ik niet, ik slaap, wat ik niet gezien heb is het waar ben je nu kaartje, ik heb het angstige vermoeden dat dit hetzelfde toestel was waar ik vorig jaar mei ben gevlogen, en waar het toen stuk ging, dat ze dat nooit gerepareerd hebben...
Al mag KLM best snel beginnen met het vervangen van die klote 747-combi's en vervangen door een toestel waar je allemaal prive schermpjes hebt!
- Algehele indruk?
Qua vliegtijden is KLM toch veel relaxter dan de overige Airliners die op Bangkok direct vliegen, en ook het aandeel 'single male travellers' is hier aanmerkelijk minder!
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Als het goed is gaan ze de 747's upgraden. Ze gaan ook hun order van de 777-200ER overzetten naar de 777-300ER op korte termijn.quote:Op zondag 28 mei 2006 13:12 schreef ozzietukker het volgende:
[
Al mag KLM best snel beginnen met het vervangen van die klote 747-combi's en vervangen door een toestel waar je allemaal prive schermpjes hebt!
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Maatschappij:
Virgin Express
Prijs:
162 euro (H & T) pp. Wel 3 dagen van tervoren pas geboekt.
Traject:
Brussel Zaventem - Rome Fiumicino (H & T)
Vliegtuig:
Boeing 737 OO-VEX (Met Winglets) (zowel heen als terug)
Entertainment:
Schermpjes uit het plafond, met reclame enzo. Niets speciaals
Op tijd:
Heen 10 minuten te laat
Terug 20 minuten te voeg
Vriendelijk Personeel?
Ja, niet op aan te merken. Wel allemaal stewards, maar de piloten waren 2 vrouwen Toch zachte landing Zat een steward bij op de teruchtvlucht met redelijk flauwe humor. (niveau: ik kocht voor 50 cent een beeldje op de rommelmarkt )
Vriendelijk genoeg, perfect Nederlands,Frans, Engels en Italiaans.
Comfort:
Beenruimte genoeg. Mooi en net vliegtuig.
Eten:
Betalen voor snacks. Kwamen 1 x rond.
Algehele indruk:
Nu vlieg ik toch een aantal keer per jaar. Maar ze doen wat ze beloven. Vrij goedkoop. Op tijd. Alleen het inchecken in Rome was wat minder. We waren vrij vroeg op de luchthaven (laatste trein). Er kon pas 1 uur ervoor ingecheckt worden.
Wachten is niet zo fijn in Rome. Niks te beleven.
Ik geef ze een 8 toch wel.
Zou je nog een keer met hen vliegen?
Ja, Prijs kwaliteit is goed. Met een stiptheidspercentage van boven 90% zitten ze ook heel goed. zie ik een Ryanair of Transavia niet nadoen.
Bijzonderheden:
Van Rome Fiumicino naar de stad is het een 35 minuten met de trein. Het station licht recht tegenover de luchthaven. Ticket kost 10 ¤ enkele reis. Deze trein heet de Leonardo Express, en brengt je zonder stoppen naar Stazione Termini in het centrum van de stad. Deze trein vertrekt elke 30 minuten. Zit wel redelijk vol natuurlijk. Verder kost het openbaar vervoer in Rome haast niets. 13 ¤ voor 3 dagen onbeperkt reizen met Tram, Bus & Metro.
[ Bericht 20% gewijzigd door Cityfm op 04-06-2006 01:51:23 ]
Virgin Express
Prijs:
162 euro (H & T) pp. Wel 3 dagen van tervoren pas geboekt.
Traject:
Brussel Zaventem - Rome Fiumicino (H & T)
Vliegtuig:
Boeing 737 OO-VEX (Met Winglets) (zowel heen als terug)
Entertainment:
Schermpjes uit het plafond, met reclame enzo. Niets speciaals
Op tijd:
Heen 10 minuten te laat
Terug 20 minuten te voeg
Vriendelijk Personeel?
Ja, niet op aan te merken. Wel allemaal stewards, maar de piloten waren 2 vrouwen Toch zachte landing Zat een steward bij op de teruchtvlucht met redelijk flauwe humor. (niveau: ik kocht voor 50 cent een beeldje op de rommelmarkt )
Vriendelijk genoeg, perfect Nederlands,Frans, Engels en Italiaans.
Comfort:
Beenruimte genoeg. Mooi en net vliegtuig.
Eten:
Betalen voor snacks. Kwamen 1 x rond.
Algehele indruk:
Nu vlieg ik toch een aantal keer per jaar. Maar ze doen wat ze beloven. Vrij goedkoop. Op tijd. Alleen het inchecken in Rome was wat minder. We waren vrij vroeg op de luchthaven (laatste trein). Er kon pas 1 uur ervoor ingecheckt worden.
Wachten is niet zo fijn in Rome. Niks te beleven.
Ik geef ze een 8 toch wel.
Zou je nog een keer met hen vliegen?
Ja, Prijs kwaliteit is goed. Met een stiptheidspercentage van boven 90% zitten ze ook heel goed. zie ik een Ryanair of Transavia niet nadoen.
Bijzonderheden:
Van Rome Fiumicino naar de stad is het een 35 minuten met de trein. Het station licht recht tegenover de luchthaven. Ticket kost 10 ¤ enkele reis. Deze trein heet de Leonardo Express, en brengt je zonder stoppen naar Stazione Termini in het centrum van de stad. Deze trein vertrekt elke 30 minuten. Zit wel redelijk vol natuurlijk. Verder kost het openbaar vervoer in Rome haast niets. 13 ¤ voor 3 dagen onbeperkt reizen met Tram, Bus & Metro.
[ Bericht 20% gewijzigd door Cityfm op 04-06-2006 01:51:23 ]
Maatschappij:
SkyEurope Airlines
Prijs:
19 euro enkele reis incl.
Traject:
Amsterdam - Krakau
Vliegtuig:
Boeing 737
Entertainment:
In flight magazine.
Op tijd:
10 minuten te laat
Vriendelijk Personeel?
Ja, enigszins vreemd dat ze zich tijdens de vlucht drie keer verkleden, maar volgens het In Flight magazine was dat om de verschillende uniformen te showen.
Comfort:
Niets mis mee voor zo'n kort vlucht
Eten:
Betalen voor snacks. Kwamen 1 x rond.
Algehele indruk:
Niets mis mee.
Zou je nog een keer met hen vliegen?
Ja, Prijs kwaliteit is goed.
Nog wat over de vliegvelden
Krakau is een klein maar volledige luchthaven. Het duurt even voordat je door de douane naar binnen bent, maar bagage ging vrij snel. Er is slechts 1 geldautomaat voor zloty's de rest alleen voor Euro's. Buskaartjes kun je vervolgens alleen bij de kiosk op de eerste verdieping kopen, of als je muntjes hebt uit de automaat. (met bagage heb je 2 kaartjes nodig)
Ik had me voorgenomen om een taxi te nemen, maar die waren allemaal weg en er stond een rij voor, waardoor het nog een uur zou duren voordat ik verder zou kunnen. Toen dus toch maar de bus genomen, een overvolle bus die zo'n 20 keer stopt en dan ook nog een rondje rond het centrum rijdt... geen aanrader dus.
SkyEurope Airlines
Prijs:
19 euro enkele reis incl.
Traject:
Amsterdam - Krakau
Vliegtuig:
Boeing 737
Entertainment:
In flight magazine.
Op tijd:
10 minuten te laat
Vriendelijk Personeel?
Ja, enigszins vreemd dat ze zich tijdens de vlucht drie keer verkleden, maar volgens het In Flight magazine was dat om de verschillende uniformen te showen.
Comfort:
Niets mis mee voor zo'n kort vlucht
Eten:
Betalen voor snacks. Kwamen 1 x rond.
Algehele indruk:
Niets mis mee.
Zou je nog een keer met hen vliegen?
Ja, Prijs kwaliteit is goed.
Nog wat over de vliegvelden
Krakau is een klein maar volledige luchthaven. Het duurt even voordat je door de douane naar binnen bent, maar bagage ging vrij snel. Er is slechts 1 geldautomaat voor zloty's de rest alleen voor Euro's. Buskaartjes kun je vervolgens alleen bij de kiosk op de eerste verdieping kopen, of als je muntjes hebt uit de automaat. (met bagage heb je 2 kaartjes nodig)
Ik had me voorgenomen om een taxi te nemen, maar die waren allemaal weg en er stond een rij voor, waardoor het nog een uur zou duren voordat ik verder zou kunnen. Toen dus toch maar de bus genomen, een overvolle bus die zo'n 20 keer stopt en dan ook nog een rondje rond het centrum rijdt... geen aanrader dus.
Maatschappij:
centralwings
Prijs:
103 euro enkele reis incl.
Traject:
Warschau - Lissabon
Vliegtuig:
Boeing 737-400 SP-LLG
Entertainment:
In flight magazine, uitzicht op Warschau en vele andere Europese steden bij nacht (Praag, Stuttgart, Geneve, Zurich, Toulouse, Zaragoza, Madrid en als laatste een mooi rondje over Lissabon)
Op tijd:
10 minuten te laat bij vertrek, bijna een uur bij aankomst. Door harde tegenwind kon er niet zo snel / hoog gevlogen worden, hierdoor duurde de vlucht ruim 5 uur
Vriendelijk Personeel?
Ja, beter dan op de foto's op hun website
Spraken perfect Engels, ook de speech van de piloot was goed te volgen.
Comfort:
Genoeg beenruimte, goede leren stoelen (toestel is kort geleden overgenomen van AegeanAirlines)
Eten:
Betalen voor eten en drinken, niet duur. Kwamen vaak genoeg langs.
Algehele indruk:
Niets mis mee.
Zou je nog een keer met hen vliegen?
Ja, als ik weer eens in de buurt ben..
Nog wat over de vliegvelden
De luchthaven van Warschau is niet bijzonder groot, maar wordt op dit moment uitgebreid. Daardoor moesten we ook met een bus naar een ver platform op de luchthaven om in het vliegtuig te stappen en moest het vliegtuig eerst nog een ritje maken over de hele startbaan om aan het einde om te keren en op te stijgen.
De low cost terminal, waar Easyjet en SkyEurope van vertrekken is wel bijzonder klein, maar op loopafstand van de hoofdterminal.
De luchthaven van Lissabon heeft wel gates, maar die worden niet altijd gebruikt, met als gevolg dat we ook daar een leuke busrit over de luchthaven moesten maken, om uiteindelijk op 20 meter van het vliegtuig de terminal binnen te lopen.
De aanvliegroute naar Lissabon is wel erg mooi; laag over de stad en een mooi uitzicht op de Vaso da Gama brug en het Jezus-beeld.
centralwings
Prijs:
103 euro enkele reis incl.
Traject:
Warschau - Lissabon
Vliegtuig:
Boeing 737-400 SP-LLG
Entertainment:
In flight magazine, uitzicht op Warschau en vele andere Europese steden bij nacht (Praag, Stuttgart, Geneve, Zurich, Toulouse, Zaragoza, Madrid en als laatste een mooi rondje over Lissabon)
Op tijd:
10 minuten te laat bij vertrek, bijna een uur bij aankomst. Door harde tegenwind kon er niet zo snel / hoog gevlogen worden, hierdoor duurde de vlucht ruim 5 uur
Vriendelijk Personeel?
Ja, beter dan op de foto's op hun website
Spraken perfect Engels, ook de speech van de piloot was goed te volgen.
Comfort:
Genoeg beenruimte, goede leren stoelen (toestel is kort geleden overgenomen van AegeanAirlines)
Eten:
Betalen voor eten en drinken, niet duur. Kwamen vaak genoeg langs.
Algehele indruk:
Niets mis mee.
Zou je nog een keer met hen vliegen?
Ja, als ik weer eens in de buurt ben..
Nog wat over de vliegvelden
De luchthaven van Warschau is niet bijzonder groot, maar wordt op dit moment uitgebreid. Daardoor moesten we ook met een bus naar een ver platform op de luchthaven om in het vliegtuig te stappen en moest het vliegtuig eerst nog een ritje maken over de hele startbaan om aan het einde om te keren en op te stijgen.
De low cost terminal, waar Easyjet en SkyEurope van vertrekken is wel bijzonder klein, maar op loopafstand van de hoofdterminal.
De luchthaven van Lissabon heeft wel gates, maar die worden niet altijd gebruikt, met als gevolg dat we ook daar een leuke busrit over de luchthaven moesten maken, om uiteindelijk op 20 meter van het vliegtuig de terminal binnen te lopen.
De aanvliegroute naar Lissabon is wel erg mooi; laag over de stad en een mooi uitzicht op de Vaso da Gama brug en het Jezus-beeld.
Maatschappij:
airberlin / Niki
(als één vlucht te boeken, maar in de praktijk een vlucht met overstap)
Prijs:
113 euro enkele reis incl.
Traject:
Lissabon - Palma di Mallorca - Amsterdam
Vliegtuig:
Airbus A 320 OE-LEA
Boeing 737
Entertainment:
In flight magazine,
Op de Niki vlucht: 3d weergave van de vluchtroute en andere vluchtinfo op uitklapschermpjes en Just for Laughs
Op de Airberlin vlucht: aflevering van Friends. Je kon ook koptelefoontjes kopen, alleen de stoelen hadden er geen aansluitingen voor
Op tijd:
10 minuten te laat bij vertrek en aankomst op de eerste vlucht. 2 minuten te vroeg in Amsterdam
Vriendelijk Personeel?
Op de Niki vlucht Oostenrijkse gezelligheid, op de AirBerlin vlucht naar Amsterdam Hollandse onvriendelijkheid. Lompe Hollandse stewardessen die achter hun rok aangezeten werden door de Duitse pursor.
Wel netjes alles in Duits, Nederlands en Engels uitgelegd.
De safety video van Niki is overigens ingesproken door Niki Lauda zelf en heeft bijna dezelfde 3d animatie als die van AirBerlin.
Comfort:
In de Airbus perfect. Boeing zat afgeladen vol en erg weinig ruimte.
Eten:
Gratis sandwich met salami (of kaas) op eerste vlucht en onbeperkt softdrinks of koffie/thee.
Kleine maaltijd: sla, 4 plakken verschillende kaas, plak kip, plak ham, broodje, stukje appeltaart en fruitsalade op tweede vlucht. Ook weer genoeg te drinken. Wel erg langzaam met opruimen van spullen.
Algehele indruk:
Niki
AirBerlin: wel aardig
Zou je nog een keer met hen vliegen?
Niet meer met overstap op Palma, of het moet echt veel goedkoper zijn.
Nog wat over de vliegvelden
Ik was veel te vroeg op de luchthaven van Lissabon en daar valt weinig te beleven vóór de security. Daarachter zijn nog een paar restaurantjes (Pans ) en wat winkels waar je nog een flesje port kan kopen.
De overstap op Palma is een belevenis op zich; als je boekt lijkt het één vlucht, maar als je naar de reistijd kijkt kan dat niet kloppen. AirBerlin heeft dus op Palma di Mallorca een enorm overstappunt gecreeerd voor alle vluchten van noord naar zuid-Europa. Met als gevolg een vrijwel geheel Duitse luchthaven; overal wordt je aangesproken in het Duits of je een abonnement wilt op Bild, een gratis Visakaart of op vakantie naar de Tegelsee. In de winkels spreekt het persooneel Duits en op verzoek ook Spaans...
De verwijzingen naar de gates is een totale chaos en het omroepsysteem totaal onbegrijpelijk.
Gelukkig hoefde ik hier maar een uur te zijn.
Nog wel een pluspunt: in Lissabon kreeg ik al direct m'n stoelnummer en instapkaart voor de vlucht van Palma naar Amsterdam, dus hoefde gelukkig niet langs een transferdesk of opnieuw in te checken.
airberlin / Niki
(als één vlucht te boeken, maar in de praktijk een vlucht met overstap)
Prijs:
113 euro enkele reis incl.
Traject:
Lissabon - Palma di Mallorca - Amsterdam
Vliegtuig:
Airbus A 320 OE-LEA
Boeing 737
Entertainment:
In flight magazine,
Op de Niki vlucht: 3d weergave van de vluchtroute en andere vluchtinfo op uitklapschermpjes en Just for Laughs
Op de Airberlin vlucht: aflevering van Friends. Je kon ook koptelefoontjes kopen, alleen de stoelen hadden er geen aansluitingen voor
Op tijd:
10 minuten te laat bij vertrek en aankomst op de eerste vlucht. 2 minuten te vroeg in Amsterdam
Vriendelijk Personeel?
Op de Niki vlucht Oostenrijkse gezelligheid, op de AirBerlin vlucht naar Amsterdam Hollandse onvriendelijkheid. Lompe Hollandse stewardessen die achter hun rok aangezeten werden door de Duitse pursor.
Wel netjes alles in Duits, Nederlands en Engels uitgelegd.
De safety video van Niki is overigens ingesproken door Niki Lauda zelf en heeft bijna dezelfde 3d animatie als die van AirBerlin.
Comfort:
In de Airbus perfect. Boeing zat afgeladen vol en erg weinig ruimte.
Eten:
Gratis sandwich met salami (of kaas) op eerste vlucht en onbeperkt softdrinks of koffie/thee.
Kleine maaltijd: sla, 4 plakken verschillende kaas, plak kip, plak ham, broodje, stukje appeltaart en fruitsalade op tweede vlucht. Ook weer genoeg te drinken. Wel erg langzaam met opruimen van spullen.
Algehele indruk:
Niki
AirBerlin: wel aardig
Zou je nog een keer met hen vliegen?
Niet meer met overstap op Palma, of het moet echt veel goedkoper zijn.
Nog wat over de vliegvelden
Ik was veel te vroeg op de luchthaven van Lissabon en daar valt weinig te beleven vóór de security. Daarachter zijn nog een paar restaurantjes (Pans ) en wat winkels waar je nog een flesje port kan kopen.
De overstap op Palma is een belevenis op zich; als je boekt lijkt het één vlucht, maar als je naar de reistijd kijkt kan dat niet kloppen. AirBerlin heeft dus op Palma di Mallorca een enorm overstappunt gecreeerd voor alle vluchten van noord naar zuid-Europa. Met als gevolg een vrijwel geheel Duitse luchthaven; overal wordt je aangesproken in het Duits of je een abonnement wilt op Bild, een gratis Visakaart of op vakantie naar de Tegelsee. In de winkels spreekt het persooneel Duits en op verzoek ook Spaans...
De verwijzingen naar de gates is een totale chaos en het omroepsysteem totaal onbegrijpelijk.
Gelukkig hoefde ik hier maar een uur te zijn.
Nog wel een pluspunt: in Lissabon kreeg ik al direct m'n stoelnummer en instapkaart voor de vlucht van Palma naar Amsterdam, dus hoefde gelukkig niet langs een transferdesk of opnieuw in te checken.
Maatschappij:
Iberia
Prijs:
¤150 inclusief belastingen en toeslagen
Traject:
Amsterdam-Barcelona-Malaga en terug Malaga-Madrid-Amsterdam
Vliegtuig:
1x Airbus A320 en 3x Airbus A321
Entertainment:
Geen. Al was het uitzicht op Barcelona wel interessant...
Op tijd:
1 uur te laat vertrokken, om onduidelijke redenen. Op tijd van de gate vertrokken, maar iets van een uur stilgestaan op een taxibaan. Er werd enkel in het Spaans uitleg gegeven
Verder waren alle vluchten op tijd
Vriendelijk Personeel?
Absoluut. Alleen heb ik op 4 vluchten slechts één maal een safety-demo gezien
Comfort:
Erg goed. Vreselijk veel beenruimte, meer dan ik gewend ben.
Eten:
Veeeeeeeeeel te duur. Ze vragen 8 euro voor een basis sandwich, 11 euro voor een luxe sandwich. De koffie (¤1,50 ) was wel lekker
Algehele indruk:
Niet geweldig, ook niet slecht. Piloten moeten dringend op een cursus Engels, en ook in het geval van vertraging is het misschien handig om dat ook in het Engels even aan de passagiers mede te delen.
Zou je nog een keer met hen vliegen?
Als ze het goedkoopste zijn, ja
Nog wat over de vliegvelden
De nieuwe terminal van Madrid is echt vreselijk mooi! Heel ruimtelijk, je kunt overal naar buiten kijken en dus zie je constant opstijgende en landende vliegtuigen. Ook veel keus op het gebied van winkels en plaatsen om te eten alleen geen Pans en Company . Het is wel onhandig als je Madrid in wil (ik had een overstap van 5,5 uur), omdat de metro alleen bij T1/2/3 komt...
Iberia
Prijs:
¤150 inclusief belastingen en toeslagen
Traject:
Amsterdam-Barcelona-Malaga en terug Malaga-Madrid-Amsterdam
Vliegtuig:
1x Airbus A320 en 3x Airbus A321
Entertainment:
Geen. Al was het uitzicht op Barcelona wel interessant...
Op tijd:
1 uur te laat vertrokken, om onduidelijke redenen. Op tijd van de gate vertrokken, maar iets van een uur stilgestaan op een taxibaan. Er werd enkel in het Spaans uitleg gegeven
Verder waren alle vluchten op tijd
Vriendelijk Personeel?
Absoluut. Alleen heb ik op 4 vluchten slechts één maal een safety-demo gezien
Comfort:
Erg goed. Vreselijk veel beenruimte, meer dan ik gewend ben.
Eten:
Veeeeeeeeeel te duur. Ze vragen 8 euro voor een basis sandwich, 11 euro voor een luxe sandwich. De koffie (¤1,50 ) was wel lekker
Algehele indruk:
Niet geweldig, ook niet slecht. Piloten moeten dringend op een cursus Engels, en ook in het geval van vertraging is het misschien handig om dat ook in het Engels even aan de passagiers mede te delen.
Zou je nog een keer met hen vliegen?
Als ze het goedkoopste zijn, ja
Nog wat over de vliegvelden
De nieuwe terminal van Madrid is echt vreselijk mooi! Heel ruimtelijk, je kunt overal naar buiten kijken en dus zie je constant opstijgende en landende vliegtuigen. Ook veel keus op het gebied van winkels en plaatsen om te eten alleen geen Pans en Company . Het is wel onhandig als je Madrid in wil (ik had een overstap van 5,5 uur), omdat de metro alleen bij T1/2/3 komt...
Maatschappij:
Air Asia
Prijs:
963 THB all inclusief, zo'n 20 Euro
Traject:
Bangkok - Chiang Rai - Bangkok
Vliegtuig:
Boeing 737-300 ??-AAL
Entertainment:
Geen, alleen een boekje met prijzen voor drinken en andere versnaperingen.
Op tijd:
Vanaf Bangkok optijd vertrokken, en 15 minuten (op een vlucht van 1 uur en 15 minuten) te vroeg geland
Op de terugweg precies op tijd!
Vriendelijk Personeel?
Ja, niks op aan te merken, al heb ik ze de heenvlucht in verband met turbulentie niet gezien.
Comfort:
Als het vliegtuig helemaal vol zou zitten, dan is het krap, echter de gemiddelde vliegtuigpassagier wil om onverklaarbare reden voorin het vliegtuig zitten, waardoor ik achterin altijd 3 plekken voor mijzelf heb
(Onverklaarbaar vooral, omdat je op Chiang Rai dus gewoon achterin mag uitstappen!
Eten:
Te koop, niet heel duur, echter op de heenvlucht is het fasten your seatbelt lampje niet uitgeweest, begrijpelijk omdat er heftige turbulentie was... Bij de landing was het echt met horten en stoten in de storm naar beneden...
Algehele indruk:
Blijft waar voor je geld, 20 Euro inclusief belasting voor een retourvlucht, daar ga ik niet 12 uur voor in een bus zitten!
Zou je nog een keer met hen vliegen?
Zeer zeker, en ik ben regelmatig in Azie!
Nog wat over de vliegvelden
Bangkok Don Muang is een groot vliegveld en heeft genoeg faciliteiten, ook de domestic terminal. Chiang Rai niet, en de taxi heeft een monopoliepositie... helaas, nu kost een enkele reis naar de stad 200 THB, terwijl, als het een beetje goed weer is, je naar buiten kunt lopen en daar een locale taxi pakken voor 100 THB...
Overigens, we hebben het hier over een verschil van 2 euro
Air Asia
Prijs:
963 THB all inclusief, zo'n 20 Euro
Traject:
Bangkok - Chiang Rai - Bangkok
Vliegtuig:
Boeing 737-300 ??-AAL
Entertainment:
Geen, alleen een boekje met prijzen voor drinken en andere versnaperingen.
Op tijd:
Vanaf Bangkok optijd vertrokken, en 15 minuten (op een vlucht van 1 uur en 15 minuten) te vroeg geland
Op de terugweg precies op tijd!
Vriendelijk Personeel?
Ja, niks op aan te merken, al heb ik ze de heenvlucht in verband met turbulentie niet gezien.
Comfort:
Als het vliegtuig helemaal vol zou zitten, dan is het krap, echter de gemiddelde vliegtuigpassagier wil om onverklaarbare reden voorin het vliegtuig zitten, waardoor ik achterin altijd 3 plekken voor mijzelf heb
(Onverklaarbaar vooral, omdat je op Chiang Rai dus gewoon achterin mag uitstappen!
Eten:
Te koop, niet heel duur, echter op de heenvlucht is het fasten your seatbelt lampje niet uitgeweest, begrijpelijk omdat er heftige turbulentie was... Bij de landing was het echt met horten en stoten in de storm naar beneden...
Algehele indruk:
Blijft waar voor je geld, 20 Euro inclusief belasting voor een retourvlucht, daar ga ik niet 12 uur voor in een bus zitten!
Zou je nog een keer met hen vliegen?
Zeer zeker, en ik ben regelmatig in Azie!
Nog wat over de vliegvelden
Bangkok Don Muang is een groot vliegveld en heeft genoeg faciliteiten, ook de domestic terminal. Chiang Rai niet, en de taxi heeft een monopoliepositie... helaas, nu kost een enkele reis naar de stad 200 THB, terwijl, als het een beetje goed weer is, je naar buiten kunt lopen en daar een locale taxi pakken voor 100 THB...
Overigens, we hebben het hier over een verschil van 2 euro
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Maatschappij?
China Airlines
- Traject?
Amsterdam Bangkok (retour)
- Vertraging?
ja heen 24 uur motorstoring terug 12 uur motorstoring.
- Vriendelijk personeel?
Ja en ze agen er leuk uit
- Lekker eten?
Ja
- Entertainment?
Ja een Startrek film
- Algehele indruk?
Goed Tja motorstoring kan altijd he
China Airlines
- Traject?
Amsterdam Bangkok (retour)
- Vertraging?
ja heen 24 uur motorstoring terug 12 uur motorstoring.
- Vriendelijk personeel?
Ja en ze agen er leuk uit
- Lekker eten?
Ja
- Entertainment?
Ja een Startrek film
- Algehele indruk?
Goed Tja motorstoring kan altijd he
Op woensdag 31 januari 2007 19:20 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Zolang het maar Air China is en geen China Airlines.....
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
hoezo? is china airlines dan bagger ofzo?quote:Op maandag 5 juni 2006 18:28 schreef charon het volgende:
Zolang het maar Air China is en geen China Airlines.....
No Worries Mate!!!
Vraagje: Ik vlieg zondag met Delta Airlines van AMS naar NYC (JFK). Ik lees hier de ervaringen met Delta, en die zijn niet zo geweldig heb ik in de gaten. Het gaat mij hier dan om het entertainment. Ik ben 'gewend' dat ik een eigen scherm voor mn neus heb en dat ik zelf kan kiezen wat ik wil zien, maar als dat niet kan dan begin ik nu heel erg te balen...
Kan iemand bevestigen dat Delta inderdaad geen prive'schermen heeft of kan iemand bevestigen dat Delta die toch wel heeft?
Ik heb een keer met UA gevlogen, en ook een keer met NorthWest Airlines, en alle 2 de keren was het entertainment prima. Als dat nu niet zo is dan ga ik daar toch echt heel erg van balen..
Kan iemand bevestigen dat Delta inderdaad geen prive'schermen heeft of kan iemand bevestigen dat Delta die toch wel heeft?
Ik heb een keer met UA gevlogen, en ook een keer met NorthWest Airlines, en alle 2 de keren was het entertainment prima. Als dat nu niet zo is dan ga ik daar toch echt heel erg van balen..
Breitling - Instruments for Professionals
Je vertrekt om 10.50u op vlucht DL81? Als equipment staat een 767-300ER. Je kan er vanuit gaan dat er geen entertainment is, behalve de grote televisie schermen. (zijn nogal oude kisten)quote:Op vrijdag 9 juni 2006 11:35 schreef CoolGuy het volgende:
Vraagje: Ik vlieg zondag met Delta Airlines van AMS naar NYC (JFK). Ik lees hier de ervaringen met Delta, en die zijn niet zo geweldig heb ik in de gaten. Het gaat mij hier dan om het entertainment. Ik ben 'gewend' dat ik een eigen scherm voor mn neus heb en dat ik zelf kan kiezen wat ik wil zien, maar als dat niet kan dan begin ik nu heel erg te balen...
Kan iemand bevestigen dat Delta inderdaad geen prive'schermen heeft of kan iemand bevestigen dat Delta die toch wel heeft?
Ik heb een keer met UA gevlogen, en ook een keer met NorthWest Airlines, en alle 2 de keren was het entertainment prima. Als dat nu niet zo is dan ga ik daar toch echt heel erg van balen..
Toen ik pas geleden naar JFK ging heb ik speciaal gezocht op equipment, omdat ik weet dat KL's 772's goede IFE hebben. (ze vliegen ook 744 naar JFK, maar die zijn bagger)
Maarja het is maar 7,5u heen en 6,5 terug, dus zo lang is het ook weer niet!
*edit: net ff gekeken op seatguru.com en er zitten idd alleen maar grote tv's in...
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
quote:Op vrijdag 9 juni 2006 11:52 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Je vertrekt om 10.50u op vlucht DL81? Als equipment staat een 767-300ER. Je kan er vanuit gaan dat er geen entertainment is, behalve de grote televisie schermen. (zijn nogal oude kisten)
Toen ik pas geleden naar JFK ging heb ik speciaal gezocht op equipment, omdat ik weet dat KL's 772's goede IFE hebben. (ze vliegen ook 744 naar JFK, maar die zijn bagger)
Maarja het is maar 7,5u heen en 6,5 terug, dus zo lang is het ook weer niet!
*edit: net ff gekeken op seatguru.com en er zitten idd alleen maar grote tv's in...
Breitling - Instruments for Professionals
Elk nadeel heb ze voordeel.
Ik ben naar NZ gevlogen zonder ook maar een eigen schermpje te hebben gezien.
Ik ben naar NZ gevlogen zonder ook maar een eigen schermpje te hebben gezien.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Ik hou niet van vliegen, het is een noodzakelijk kwaad wat ik moet accepteren om in USA te komen. Afleiding helpt me daar doorheen, en afgelopen keren is gebleken dat dat schermpje daar enorm bij helpt, en dat heb ik nu dus niet. Duidelijk zo?quote:Op vrijdag 9 juni 2006 12:13 schreef Dizzee het volgende:
[..]
het zijn 7 uurtjes vliegen.
waar mensen al niet om klagen.
Breitling - Instruments for Professionals
Dan had je net als Public_NME gedaan heeft, wat beter je huiswerk moeten doen en een vlucht moeten kiezen waar je wel zo'n schermpje had.quote:Op vrijdag 9 juni 2006 12:27 schreef CoolGuy het volgende:
[..]
Ik hou niet van vliegen, het is een noodzakelijk kwaad wat ik moet accepteren om in USA te komen. Afleiding helpt me daar doorheen, en afgelopen keren is gebleken dat dat schermpje daar enorm bij helpt, en dat heb ik nu dus niet. Duidelijk zo?
Sowiezo in jou geval met je angst in het vliegtuig om op vakantie te gaan vind ik het raar dat je dit niet gedaan hebt
OMG! Dat lijkt me echt matig... Vloog je een 744? (op de 2 lange legs FRA-ICN en ICN-AKL?) Veel maatschappijen hebben de 744's nog niet ge-upgrade qua IFE. (zie KL)quote:Op vrijdag 9 juni 2006 12:13 schreef Jaguarized het volgende:
Elk nadeel heb ze voordeel.
Ik ben naar NZ gevlogen zonder ook maar een eigen schermpje te hebben gezien.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Twee keer een 744 idd terwijl Korean een 772 voor de tweede leg had moeten inzetten maar die was niet beschikbaar wegens onderhoud oid. KAL heeft overigens alleen op de lijnen naar VS en Canada een IFE in de toestellen. Als ik terugvlieg AKL-ICN met een 772 hoop ik dat er wel wat in zit en niet zo'n lege holte. Vlucht naar AMS zal gaan met een AB 332. Overigens heb ik het niet gemist, de enorme beenruimte maakte veel goed.quote:Op vrijdag 9 juni 2006 12:52 schreef Public_NME het volgende:
[..]
OMG! Dat lijkt me echt matig... Vloog je een 744? (op de 2 lange legs FRA-ICN en ICN-AKL?) Veel maatschappijen hebben de 744's nog niet ge-upgrade qua IFE. (zie KL)
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Heeft er iemand ervaring met Gulf Air...? Ik heb al gehoord dat ze erg goed eten hebben en dat de beenruimte prima is, maar met mijn vliegangst wil ik graag nog wat andere ervaringen horen... Dus stel mij hier gerust!!
Ik kies meestal voor de UA 947 naar Washington Dulles, dat is een nieuwe 777.quote:
Maar dat gaat me dan niet zozeer om de schermpjes, maar meer om de frequente upgrade van business naar first.
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Maatschappij?
Thai Airways
Traject?
Frankfurt - Bangkok - Frankfurt
Prijs?
700 euro incl BTW
Toestel?
747
Vertraging?
geen
Vriendelijk personeel?
Ja super vriendelijk! Thai airways heeft echt beeldschone stewardessen in dienst
Comfort?
Wij zaten goed we hadden de achterste stoelen dus geen mensen die tegen je stoel aan kicken
Lekker eten?
Ik bestel altijd een moslim maaltijd van te voren, De maaltijden zijn echt goed te eten
Entertainment?
Mwa, schermpjes in het gang pad meer niet
Algehele indruk?
Super maatschappij alleen jammer dat ze niet vanaf Nederland vertrekken
------------------------------------
Maatschappij?
Cathay Pacific
Traject?
Amsterdam - Hong kong - Bangkok - Hong Kong - Amsterdam
Prijs?
800euro incl BTW
Toestel?
Airbus A340
Vertraging?
geen we landen zelfs eerder
Vriendelijk personeel?
ja heel vriendelijk, niets op aan te merken
Comfort?
goed het waren lekker stoelen en ik zelf 1.76m had genoeg been ruimte
Lekker eten?
heerlijk maar net zoals bij de Thai had ik een moslim maaltijd
Entertainment?
Iedereen had ze eigen schermpje met de nieuwere films
Algehele indruk?
Super maatschappij ook! Vooral die stop in HK is geweldig!!!
Maar ik heb nog een vraag! heeft er wel eens iemand met Etihad gevlogen? Ik ga daar aankomende vakantie mee naar Jakarta! Weet alleen dat economy class 10inch schermen hebben in de stoel.
Thai Airways
Traject?
Frankfurt - Bangkok - Frankfurt
Prijs?
700 euro incl BTW
Toestel?
747
Vertraging?
geen
Vriendelijk personeel?
Ja super vriendelijk! Thai airways heeft echt beeldschone stewardessen in dienst
Comfort?
Wij zaten goed we hadden de achterste stoelen dus geen mensen die tegen je stoel aan kicken
Lekker eten?
Ik bestel altijd een moslim maaltijd van te voren, De maaltijden zijn echt goed te eten
Entertainment?
Mwa, schermpjes in het gang pad meer niet
Algehele indruk?
Super maatschappij alleen jammer dat ze niet vanaf Nederland vertrekken
------------------------------------
Maatschappij?
Cathay Pacific
Traject?
Amsterdam - Hong kong - Bangkok - Hong Kong - Amsterdam
Prijs?
800euro incl BTW
Toestel?
Airbus A340
Vertraging?
geen we landen zelfs eerder
Vriendelijk personeel?
ja heel vriendelijk, niets op aan te merken
Comfort?
goed het waren lekker stoelen en ik zelf 1.76m had genoeg been ruimte
Lekker eten?
heerlijk maar net zoals bij de Thai had ik een moslim maaltijd
Entertainment?
Iedereen had ze eigen schermpje met de nieuwere films
Algehele indruk?
Super maatschappij ook! Vooral die stop in HK is geweldig!!!
Maar ik heb nog een vraag! heeft er wel eens iemand met Etihad gevlogen? Ik ga daar aankomende vakantie mee naar Jakarta! Weet alleen dat economy class 10inch schermen hebben in de stoel.
Maatschappij?
KLM
Traject?
Amsterdam Schiphol-London Heathrow-Amsterdam Schiphol
Prijs?
Ongeveer 200 euro
Toestel?
737
Vertraging?
Ongeveer 2 uur
Vriendelijk personeel?
Ja, alleen de piloten hadden nogal moeite met het rustig op de grond zetten van de kist. Het was wel slecht weer (veel regen en wind), maar later begreep ik van medepassiegers en andere ervaringsdeskundigen dat deze 2 piloten wel wat vaker moeite hebben om de kist rustig aan de grond te zetten.
Comfort?
Het was een 737, weinig beenruimte en weinig ruimte om je bagage kwijt te kunnen. Ik was blij dat ik mijn trolley niet meegenomen heb het vliegtuig in.
Lekker eten?
Voorverpakt broodje waarvoor ik gepast heb en een kop koffie. Meenemen van je eigen frituurpan is vereist.
Entertainment?
Wat angstige passagier naast me ... priceless.
Algehele indruk?
Voor het geld had ik wat meer comfort verwacht op deze lijnvlucht, de volgende keer probeer ik wel Easyjet en dan vlieg ik op Gatwick.
KLM
Traject?
Amsterdam Schiphol-London Heathrow-Amsterdam Schiphol
Prijs?
Ongeveer 200 euro
Toestel?
737
Vertraging?
Ongeveer 2 uur
Vriendelijk personeel?
Ja, alleen de piloten hadden nogal moeite met het rustig op de grond zetten van de kist. Het was wel slecht weer (veel regen en wind), maar later begreep ik van medepassiegers en andere ervaringsdeskundigen dat deze 2 piloten wel wat vaker moeite hebben om de kist rustig aan de grond te zetten.
Comfort?
Het was een 737, weinig beenruimte en weinig ruimte om je bagage kwijt te kunnen. Ik was blij dat ik mijn trolley niet meegenomen heb het vliegtuig in.
Lekker eten?
Voorverpakt broodje waarvoor ik gepast heb en een kop koffie. Meenemen van je eigen frituurpan is vereist.
Entertainment?
Wat angstige passagier naast me ... priceless.
Algehele indruk?
Voor het geld had ik wat meer comfort verwacht op deze lijnvlucht, de volgende keer probeer ik wel Easyjet en dan vlieg ik op Gatwick.
Dat zal denk ik wel meevallen, hij zal gewoon een normale cross-wind landing uitgevoerd hebben. Daardoor hang je tegen de wind in en gaat het toestel enigzins schommelen. Je landt vaak op een kant v/h landingsgestel en daarna raakt de andere pas de grond, dit kan best een griezelig effect geven in het vliegtuig zelf, maar het is vrij normaal.quote:Op zondag 11 juni 2006 11:38 schreef London_Calling het volgende:
Maatschappij?
Ja, alleen de piloten hadden nogal moeite met het rustig op de grond zetten van de kist. Het was wel slecht weer (veel regen en wind), maar later begreep ik van medepassiegers en andere ervaringsdeskundigen dat deze 2 piloten wel wat vaker moeite hebben om de kist rustig aan de grond te zetten.
Zal niet zoveel met de piloten te maken hebben gezien de weersomstandigheden.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Mede-passagiers die vaker deze route met de KLM vlogen hadden wel vaker wat mindere vliegervaringen met deze 2 piloten. Op de terugweg was het weer nog slechter (meer regen en wind) en je voelde bijna niet dat je landde.quote:Op zondag 11 juni 2006 11:44 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Dat zal denk ik wel meevallen, hij zal gewoon een normale cross-wind landing uitgevoerd hebben. Daardoor hang je tegen de wind in en gaat het toestel enigzins schommelen. Je landt vaak op een kant v/h landingsgestel en daarna raakt de andere pas de grond, dit kan best een griezelig effect geven in het vliegtuig zelf, maar het is vrij normaal.
Zal niet zoveel met de piloten te maken hebben gezien de weersomstandigheden.
Vage mensen dat ze de namen van de piloten gaan onthouden...quote:Op zondag 11 juni 2006 11:47 schreef London_Calling het volgende:
[..]
Mede-passagiers die vaker deze route met de KLM vlogen hadden wel vaker wat mindere vliegervaringen met deze 2 piloten. Op de terugweg was het weer nog slechter (meer regen en wind) en je voelde bijna niet dat je landde.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Als je voor je werk iedere week dezelfde route moet vliegen dan onthou je op een bepaald moment wel de namen van de piloten.quote:Op zondag 11 juni 2006 15:09 schreef Fogel het volgende:
[..]
Vage mensen dat ze de namen van de piloten gaan onthouden...
Ah ik wist niet dat piloten elke week hetzelfde schema hadden.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
iemand ervaring met sky europe? vlieg er deze zomer mee naar praag. nou verwacht ik er al niet teveel van, maar het is wel fijn als het vliegtuig een beetje in goede staat verkeerd bijv.
*edit: zie ik ineens op de vorige pagina iemand die er mee vloog
*edit: zie ik ineens op de vorige pagina iemand die er mee vloog
Too much is never enough!
Niks mis met de vliegtuigen van Sky Europe. Ze hebben volgens mij een vrij jonge vloot en het onderhoud wordt gedaan door KLM Engineering & Maintenance. Ik ben met Sky naar Budapest gevlogen een paar weken geleden en dat is goed bevallen. Het enige minpuntje was dat het vliegtuig geen eigen terminal had op Schiphol en dat je er met een bus heen moest worden gebracht. Op zich geen probleem, alleen duurde het ongeveer een half uur voordat die eindelijk vertrok.quote:Op maandag 12 juni 2006 21:00 schreef The6thgate het volgende:
iemand ervaring met sky europe? vlieg er deze zomer mee naar praag. nou verwacht ik er al niet teveel van, maar het is wel fijn als het vliegtuig een beetje in goede staat verkeerd bijv.
*edit: zie ik ineens op de vorige pagina iemand die er mee vloog
The happiness of society is the end of government. (John Adams)
2xquote:Op maandag 12 juni 2006 21:00 schreef The6thgate het volgende:
iemand ervaring met sky europe?
Ervaringen vliegmaatschappijen - deel 3
Ervaringen vliegmaatschappijen - deel 3
Naar Budapest is SkyEurope Hungaria, dat een klein beetje verschilt van de andere Skyeurope (zie bijvoorbeeld de Airlinecode en de vliegtuigen).
Iemand ervaring met Delta Airlines? Retour AMS - NYC
Ruimte in economy en entertainment?
Ciao
Ruimte in economy en entertainment?
Ciao
Upcoming (2006): New York, Washington, Boston, Philledelhia, Warschau
Done (2006): Lyon, Kopenhagen, Arhus, Keulen, London, Frankfurt, Munchen, Parijs, Dubai, Abu Dabi, St Tropez, Geneve
Upcoming 2007: Konigsleiten
Done (2006): Lyon, Kopenhagen, Arhus, Keulen, London, Frankfurt, Munchen, Parijs, Dubai, Abu Dabi, St Tropez, Geneve
Upcoming 2007: Konigsleiten
Jup, groot scherm voorin en in het gangpad hangen nog wat tv's.quote:Op maandag 3 juli 2006 23:09 schreef Cityhopper het volgende:
Iemand ervaring met Delta Airlines? Retour AMS - NYC
Ruimte in economy en entertainment?
Ciao
Maatschappij?
Easyjet
Traject?
AMS-LGW
Prijs?
48 Euro incl BTW
Toestel?
A319
Vertraging?
Half uurtje
Vriendelijk personeelHet gaat, eentje was wel aardig een andere (Poolse) was echt een graftak!
Comfort?
Nood uitgang plaatsen, zaten vrij goed moet ik zeggen!
Lekker eten?
Geen eten aan boord
Entertainment?
Uitzicht over Noordzee en Engeland
Algehele indruk?
Goed! Voor die 45min. maakt het trouwens niet veel uit...
Maatschappij?
Ryan Air
Traject?
STN-EIN
Prijs?
28euro
Toestel?
737-800 met een uitvouwbare trap uit de romp
Vertraging?
20 minuten door een late passagier
Vriendelijk personeel?
Weer een Poolse graftak, voor de rest wel aardig
Comfort?
Eerste rij, dus veel ruimte
Lekker eten?
Niet gekocht
Entertainment?
Uitzicht was erg mooi
Algehele indruk?
Was wel aardig, best onder de indruk van de nieuwe 737-800's. (heb ooit nog met een 737-200 van hun gevlogen en die waren echt brak!)
Easyjet
Traject?
AMS-LGW
Prijs?
48 Euro incl BTW
Toestel?
A319
Vertraging?
Half uurtje
Vriendelijk personeelHet gaat, eentje was wel aardig een andere (Poolse) was echt een graftak!
Comfort?
Nood uitgang plaatsen, zaten vrij goed moet ik zeggen!
Lekker eten?
Geen eten aan boord
Entertainment?
Uitzicht over Noordzee en Engeland
Algehele indruk?
Goed! Voor die 45min. maakt het trouwens niet veel uit...
Maatschappij?
Ryan Air
Traject?
STN-EIN
Prijs?
28euro
Toestel?
737-800 met een uitvouwbare trap uit de romp
Vertraging?
20 minuten door een late passagier
Vriendelijk personeel?
Weer een Poolse graftak, voor de rest wel aardig
Comfort?
Eerste rij, dus veel ruimte
Lekker eten?
Niet gekocht
Entertainment?
Uitzicht was erg mooi
Algehele indruk?
Was wel aardig, best onder de indruk van de nieuwe 737-800's. (heb ooit nog met een 737-200 van hun gevlogen en die waren echt brak!)
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Wil iemand zijn/haar ervaringen met British Airways van Londen naar Singapore met mij delen?
En eventueel van Singapore naar Londen met Quantas.
Alvast dank.
En eventueel van Singapore naar Londen met Quantas.
Alvast dank.
Ervaringen vliegmaatschappijen - deel 3 (derde stukje)quote:Op zaterdag 8 juli 2006 21:16 schreef Dizzee het volgende:
Wil iemand zijn/haar ervaringen met British Airways van Londen naar Singapore met mij delen?
En eventueel van Singapore naar Londen met Quantas.
Alvast dank.
Liefhebber, verzamelaar en beta-tester van adventuregames.
Op woensdag 19 januari 2011 09:49 schreef Rossdale het volgende: Liz is gewoon een wandelende gamesencyclopedie :P
Op woensdag 19 januari 2011 09:49 schreef Rossdale het volgende: Liz is gewoon een wandelende gamesencyclopedie :P
Wij gaan vliegen met Onur Air. (voor de eerste keer was een last minute..) Iemand ervaring met deze maatschappij en mischien nog tips?
Als ik www.turbulentie.nl mag geloven:
NOOOIT MEER ONUR AIR!!!!!!!
we hadden anderhalf uur vertraging. we stapten de vliegtuig in, norse bemanning oude stoelen nou ja wat had je dan verwacht goedkope ticket. Eten was vreselijk vies (koude macaronie met stoofvlees) De stewardessen gooiden de voedsel alsof het freesbeys waren. Slecht engels en nog erger!!! je moest op de punt van je stoel zitten als de toestel de lucht in ging. nou ja geland leuke vakantie en ja nog een vertraging van 5 uur. stapte in hetzelfde als de vorige keer norse stewardessen slecht eten en nog veel erger de toiletten waren deffect je moest ong. 4 uur lang je behoefte houden.
------------
Maar ach, misschien valt het allemaal wel mee!
NOOOIT MEER ONUR AIR!!!!!!!
we hadden anderhalf uur vertraging. we stapten de vliegtuig in, norse bemanning oude stoelen nou ja wat had je dan verwacht goedkope ticket. Eten was vreselijk vies (koude macaronie met stoofvlees) De stewardessen gooiden de voedsel alsof het freesbeys waren. Slecht engels en nog erger!!! je moest op de punt van je stoel zitten als de toestel de lucht in ging. nou ja geland leuke vakantie en ja nog een vertraging van 5 uur. stapte in hetzelfde als de vorige keer norse stewardessen slecht eten en nog veel erger de toiletten waren deffect je moest ong. 4 uur lang je behoefte houden.
------------
Maar ach, misschien valt het allemaal wel mee!
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Maatschappij?
Easyjet
Traject?
AMSTERDAM - LIVERPOOL - AMSTERDAM
Prijs?
54 Euro incl BTW
Toestel?
B737
Vertraging?
Op de heenweg 10 minuten, maar optijd geland, doch 15 minuten moeten wachten op een bus.
Op de terugweg 5 minuten eerder bij de gate
Vriendelijk personeel
Op de heenweg hadden ze een oude Oosteuropese muts op de voedselverkoop gezet, die zo langzaam ging dat ze de helft niet eens heeft kunnen doen...
Comfort?
Plekken achterin bij het gangpad, online inchecken betekent automatisch in Boardinggroep D, en dat betekent dus dat je als laatse mag instappen....
Lekker eten?
Alleen te koop, op de terugweg een blikje cola voor 1 euro zonder ijs
Entertainment?
Uitzicht over Noordzee bij de landing in Liverpool op de kerncentrale!
Algehele indruk?
Goed, voor het uurtje vliegen en een retourlvlucht voor 54 Euro gewoon waar voor je geld!
Easyjet
Traject?
AMSTERDAM - LIVERPOOL - AMSTERDAM
Prijs?
54 Euro incl BTW
Toestel?
B737
Vertraging?
Op de heenweg 10 minuten, maar optijd geland, doch 15 minuten moeten wachten op een bus.
Op de terugweg 5 minuten eerder bij de gate
Vriendelijk personeel
Op de heenweg hadden ze een oude Oosteuropese muts op de voedselverkoop gezet, die zo langzaam ging dat ze de helft niet eens heeft kunnen doen...
Comfort?
Plekken achterin bij het gangpad, online inchecken betekent automatisch in Boardinggroep D, en dat betekent dus dat je als laatse mag instappen....
Lekker eten?
Alleen te koop, op de terugweg een blikje cola voor 1 euro zonder ijs
Entertainment?
Uitzicht over Noordzee bij de landing in Liverpool op de kerncentrale!
Algehele indruk?
Goed, voor het uurtje vliegen en een retourlvlucht voor 54 Euro gewoon waar voor je geld!
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ik heb ze zelf gevlogen een paar jaar geleden, en het is ook gewoon om te huilen. Die kisten zijn gewoon echt te oud.quote:Op dinsdag 11 juli 2006 20:26 schreef ozzietukker het volgende:
------------
Maar ach, misschien valt het allemaal wel mee!
Laatst met Inter Airlines gevlogen, modernere kisten, maar zelfde qua personeel en cabine..
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Er is nog een leuk topic over van vorig jaar
Vliegen met Onur Air
Maar sindsdien is de situatie wel enigszins veranderd
Vliegen met Onur Air
Maar sindsdien is de situatie wel enigszins veranderd
dat had ik idd ook al gezien op de plattegrond. jammer, vind het leuker om via een slurf het vliegtuig in te lopenquote:Op dinsdag 13 juni 2006 21:32 schreef marky_mark het volgende:
[..]
Het enige minpuntje was dat het vliegtuig geen eigen terminal had op Schiphol en dat je er met een bus heen moest worden gebracht. Op zich geen probleem, alleen duurde het ongeveer een half uur voordat die eindelijk vertrok.
iig blij dat het wel ok is
Too much is never enough!
Ik vlieg waarschijnlijk volgend jaar met Virgin Express vanaf Brussel (Zaventem geloof ik) naar Rome (Fiumcino) en wil nu graag weten hoelang ik op Zaventem van tevoren moet inchecken. Ik heb nmamelijk nog niet geboekt maar wil dit wel graag vantevoren weten. Weet iemand hoe dit zit. De vlucht vertrekt om 7.30. Hoelang van tevoren gaan de gates open en dicht, evenzo de incheckbalies.
Dank
Qwerty
Dank
Qwerty
Oja, en mag je gewoon je camera in je handbagage doen, want ik lees dat er buiten je handbagage nog een kleine camera mee mag. Ik heb echter een Olympus E-500, spiegelreflex, mag ik daarmee ook foto's maken vanuit het vliegtuig?
Ik heb altijd mijn camera in mijn handbagage en de videocamera. Als je ziet hoe ze met je koffer omgaan daar gaan bij mij geen breekbare/dure dingen in!quote:Op donderdag 13 juli 2006 12:21 schreef Qwerty911 het volgende:
Oja, en mag je gewoon je camera in je handbagage doen, want ik lees dat er buiten je handbagage nog een kleine camera mee mag. Ik heb echter een Olympus E-500, spiegelreflex, mag ik daarmee ook foto's maken vanuit het vliegtuig?
Ik heb ook altijd een vrij grote camera (eerst een Olympus IS-200 en nu een Panasonic Lumix FZ30) en daar maak ik ook gewoon foto's mee in het vliegtuig. Heb ook met 'n videocamera wel eens een landing gefilmd. Weet niet of dat mag (alle apparatuur moet immers uit), maar ik heb er nooit problemen mee gehad.
Dit is mijn uitspraak en daar zult u het mee moeten doen.
***Levi was here***
***Levi was here***
Bij virgin mag je wel op tijd zijn. Vergeet niet dat je in Brussel na het inchecken nog een half uur naar de gate moet lopen- en Virgin heeft bijna altijd de gates die helemaal achteraan zijn.quote:Op donderdag 13 juli 2006 12:00 schreef Qwerty911 het volgende:
Ik vlieg waarschijnlijk volgend jaar met Virgin Express vanaf Brussel (Zaventem geloof ik) naar Rome (Fiumcino) en wil nu graag weten hoelang ik op Zaventem van tevoren moet inchecken. Ik heb nmamelijk nog niet geboekt maar wil dit wel graag vantevoren weten. Weet iemand hoe dit zit. De vlucht vertrekt om 7.30. Hoelang van tevoren gaan de gates open en dicht, evenzo de incheckbalies.
Dank
Qwerty
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Foto's maken mag officieel niet, maar ach, de stewardessen zitten zelf ook ingesnoerd Tijdens de vlucht mag het meestal wel, al vinden sommige maatschappijen van niet (Alitalia bijvoorbeeld)
Over Brussel: Neem zeker 1,5 uur ja, de wandeling die je voor de boeg hebt is écht lang. Maar als je er eenmaal bent heb je wel een superstille en relaxte terminal, helemaal voor jezelf
Over Brussel: Neem zeker 1,5 uur ja, de wandeling die je voor de boeg hebt is écht lang. Maar als je er eenmaal bent heb je wel een superstille en relaxte terminal, helemaal voor jezelf
- Maatschappij?
Air New Zealand
- Traject?
Christchurch - Auckland
- Vertraging?
Nee, op tijd vertrokken en op tijd aangekomen.
- Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk en allemaal brunettes.
- Lekker eten?
Geen maaltijd alleen koffie, thee, een koekje en een snoepje.
- Entertainment?
Alleen een veiligheidsvideo. Geen schermpjes met waar je je bevind maar dat ik kon vanuit het raampje wel zien.
- Algehele indruk?
Prima maatschappij, was een korte vlucht, 1 uur 20 minuten. Genoeg beenruimte in een 737 en uiteraard mooi uitzicht over de Alpen en de Cook Strait.
Air New Zealand
- Traject?
Christchurch - Auckland
- Vertraging?
Nee, op tijd vertrokken en op tijd aangekomen.
- Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk en allemaal brunettes.
- Lekker eten?
Geen maaltijd alleen koffie, thee, een koekje en een snoepje.
- Entertainment?
Alleen een veiligheidsvideo. Geen schermpjes met waar je je bevind maar dat ik kon vanuit het raampje wel zien.
- Algehele indruk?
Prima maatschappij, was een korte vlucht, 1 uur 20 minuten. Genoeg beenruimte in een 737 en uiteraard mooi uitzicht over de Alpen en de Cook Strait.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Binnenkort met Emirates, klinkt misschien wat verslaafd, maar krijg je daar wel alcohol (lees biertje) geserveerd ?
Honey ! Take me drunk, i am home !
Dat wil ik eignelijk ook wel weten. Zijn de alcholische drankjes van BA op vluchten naar Singapore gratis of moet je daar extra voor betalen?
Jezus, je mag er toch vanuit gaan dat dat gratis is..
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Dat wel, maar Emirates is een maatschappiij uit UAE, en toen begon ik te twijfelen of er uberhaupt alcoholische versnaperingen zijn.quote:Op vrijdag 14 juli 2006 16:12 schreef Jaguarized het volgende:
Jezus, je mag er toch vanuit gaan dat dat gratis is..
Honey ! Take me drunk, i am home !
Kijk anders hier dan weet je wat je ongeveer aan eten en drinken kan verwachten. Ik zie blikjes Heineken en glazen wijn, dus over alcohol doen ze niet moeilijk.
Liefhebber, verzamelaar en beta-tester van adventuregames.
Op woensdag 19 januari 2011 09:49 schreef Rossdale het volgende: Liz is gewoon een wandelende gamesencyclopedie :P
Op woensdag 19 januari 2011 09:49 schreef Rossdale het volgende: Liz is gewoon een wandelende gamesencyclopedie :P
Ik plaats het hier maar even, aangezien er genoeg US gangers zijn Als je naar de US vliegt, moet je 2 of 3 uur van te voren aanwezig zijn? Was voorheen altijd 2, maar ik hoorde gisteravond opeens 3.
Drie maar niemand zal er een probleem van maken als je twee uur van tevoren komt.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
mooie vraag voor: Vragen over vliegenquote:Op zaterdag 15 juli 2006 10:36 schreef Broodbeleg het volgende:
Ik plaats het hier maar even, aangezien er genoeg US gangers zijn Als je naar de US vliegt, moet je 2 of 3 uur van te voren aanwezig zijn? Was voorheen altijd 2, maar ik hoorde gisteravond opeens 3.
3 uur als je in een drukke periode (zoals de aankomende 6 weken) vliegt is geen overbodige luxe.
Mits je vlucht rechtstreeks is, anders sta je alsnog te wachten voor de incheckbalie omdat die nog niet open is.
- Maatschappij?
SAS Braathens (Scandinavian Airlines Braathens)
- Traject?
Amsterdam - Kopenhagen Kastrup - Oslo
en terug
- Vertraging?
Nee. Ik was de allerlaatste en was zwaar te laat op Schiphol, maar dankzij het personeel mocht ik er nog in. Heel erg netjes gedaan.
- Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk. Ze helpen meteen als je ze nodig hebt, en gaan zelfs een gesprekje met je aan uit interesse.
- Lekker eten?
Geen maaltijd gehad
- Entertainment?
Niet echt. Maar het was dan ook een korte trip.
- Algehele indruk?
Geweldige maatschappij. De service is ideaal, het personeel zeer vriendelijk en dat ze er zelfs alles aan doen om jou nog mee te krijgen terwijl ik te laat was, was erg goed. Ook was er genoeg beenruimte en goed schoongemaakt.
_______________________
- Maatschappij?
easyJet
- Traject?
Amsterdam - Londen Luton
en terug
- Vertraging?
Ja, een uur.
- Vriendelijk personeel?
Het personeel is in orde. Alleen maken ze constant grappen door dat ding waar je normaal mededelingen van de gezagvoerder van hoort. Ze zien het allemaal als één groot lolletje.
- Lekker eten?
Was geen eten.
- Entertainment?
Geen.
- Algehele indruk?
Weinig beenruimte. Geen gate waar je doorheen loopt, maar we moesten door de regen op de landingsbanen gaan wandelen Daarbij maakte het personeel constant grappen. Sommige grappen waren leuk, maar een uur achter elkaar vond ik te lang. Een paar grappen had beter geweest- je moet niet door blijven gaan. Voor de rest is het in orde, de prijs is er ook naar natuurlijk.
SAS Braathens (Scandinavian Airlines Braathens)
- Traject?
Amsterdam - Kopenhagen Kastrup - Oslo
en terug
- Vertraging?
Nee. Ik was de allerlaatste en was zwaar te laat op Schiphol, maar dankzij het personeel mocht ik er nog in. Heel erg netjes gedaan.
- Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk. Ze helpen meteen als je ze nodig hebt, en gaan zelfs een gesprekje met je aan uit interesse.
- Lekker eten?
Geen maaltijd gehad
- Entertainment?
Niet echt. Maar het was dan ook een korte trip.
- Algehele indruk?
Geweldige maatschappij. De service is ideaal, het personeel zeer vriendelijk en dat ze er zelfs alles aan doen om jou nog mee te krijgen terwijl ik te laat was, was erg goed. Ook was er genoeg beenruimte en goed schoongemaakt.
_______________________
- Maatschappij?
easyJet
- Traject?
Amsterdam - Londen Luton
en terug
- Vertraging?
Ja, een uur.
- Vriendelijk personeel?
Het personeel is in orde. Alleen maken ze constant grappen door dat ding waar je normaal mededelingen van de gezagvoerder van hoort. Ze zien het allemaal als één groot lolletje.
- Lekker eten?
Was geen eten.
- Entertainment?
Geen.
- Algehele indruk?
Weinig beenruimte. Geen gate waar je doorheen loopt, maar we moesten door de regen op de landingsbanen gaan wandelen Daarbij maakte het personeel constant grappen. Sommige grappen waren leuk, maar een uur achter elkaar vond ik te lang. Een paar grappen had beter geweest- je moet niet door blijven gaan. Voor de rest is het in orde, de prijs is er ook naar natuurlijk.
Ik ben 25 dagen in Thailand geweest, en ik heb nu heimwee terug naar Thailand.
Mjah, zo gaat het altijd, na een week in Holland ben ik het alweer gewent.
- Maatschappij?
China Airlines
- Traject?
Amsterdam - Bangkok (Don Muang) / Don Muang - Amsterdam
- Vertraging?
Nee, we kwamen juist één uur te vroeg aan op AMS, en een een half uur op de aamkomst op Don Muang.
- Vriendelijk personeel?
'gewoon' ze doen gewoon de dingen wat er moet gebeuren in het vliegtuig.
- Lekker eten?
Niet echt, het eten smaakte vooral naar troep wat uit een magnetron komt
- Entertainment?
Jah, maar geen PTV's omdat we helaas in het oude toestel van China Airlines zaten.
We hadden ook een radio met 10 kanalen, maar dat is anno 2006 wel standaard in 747's.
- Algehele indruk?
Netjes, en je krijgt echt waar voor je geld.
Als je meer luxe wil kan je voor een honderdje al in de Dynasty class zitten, met ptv en grotere stoelen enz..
- Datum
--> 22Juni 2006 | vertrek: 14.30 GMT +1
<-- 17Juli 2006 | vertrek: 02.25 GMT +7
Mjah, zo gaat het altijd, na een week in Holland ben ik het alweer gewent.
- Maatschappij?
China Airlines
- Traject?
Amsterdam - Bangkok (Don Muang) / Don Muang - Amsterdam
- Vertraging?
Nee, we kwamen juist één uur te vroeg aan op AMS, en een een half uur op de aamkomst op Don Muang.
- Vriendelijk personeel?
'gewoon' ze doen gewoon de dingen wat er moet gebeuren in het vliegtuig.
- Lekker eten?
Niet echt, het eten smaakte vooral naar troep wat uit een magnetron komt
- Entertainment?
Jah, maar geen PTV's omdat we helaas in het oude toestel van China Airlines zaten.
We hadden ook een radio met 10 kanalen, maar dat is anno 2006 wel standaard in 747's.
- Algehele indruk?
Netjes, en je krijgt echt waar voor je geld.
Als je meer luxe wil kan je voor een honderdje al in de Dynasty class zitten, met ptv en grotere stoelen enz..
- Datum
--> 22Juni 2006 | vertrek: 14.30 GMT +1
<-- 17Juli 2006 | vertrek: 02.25 GMT +7
Amstelveen de beste
Ik werd bij Iberia niet meer geholpen aan mijn stoel maar moest naar achter toe.
Dat is echt het dieptepunt tot nu toe
Dat is echt het dieptepunt tot nu toe
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Ik zou toch zeker 2uur van te voren er zijn. Zelf neem ik altijd 2,5 tot 3 uur de tijd, omdat je nooit weet hoe druk het is bij het inchecken (lang van te voren meestal niet druk, maar juist erg lekker snel inchecken), en hoe je reis verloopt (op deze manier heb ik altijd nog wat extra uitloop).quote:Op donderdag 13 juli 2006 12:00 schreef Qwerty911 het volgende:
Ik vlieg waarschijnlijk volgend jaar met Virgin Express vanaf Brussel (Zaventem geloof ik) naar Rome (Fiumcino) en wil nu graag weten hoelang ik op Zaventem van tevoren moet inchecken. Ik heb nmamelijk nog niet geboekt maar wil dit wel graag vantevoren weten. Weet iemand hoe dit zit. De vlucht vertrekt om 7.30. Hoelang van tevoren gaan de gates open en dicht, evenzo de incheckbalies.
Dank
Qwerty
Verder heb ik mijn camera altijd in mijn handbagage, is geen probleem. Foto's maken geen ervaring mee, je mag geen telefoon en radio gebruiken tijdens de gehele vlucht, en electronische apparatuur moet tijdens het stijgen en landen uitgeschakeld zijn.
Zie verder mijn review over Virgin Express
The world has three kinds of people: those who make things happen, those who watch what happens, and those who wonder what happened (George Bernard Shaw).
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Ik film altijd tijdens het landen en opstijgen, niemand die er ooit wat van zegt.quote:Op zondag 23 juli 2006 14:42 schreef Elefes het volgende:
[..]
Ik zou toch zeker 2uur van te voren er zijn. Zelf neem ik altijd 2,5 tot 3 uur de tijd, omdat je nooit weet hoe druk het is bij het inchecken (lang van te voren meestal niet druk, maar juist erg lekker snel inchecken), en hoe je reis verloopt (op deze manier heb ik altijd nog wat extra uitloop).
Verder heb ik mijn camera altijd in mijn handbagage, is geen probleem. Foto's maken geen ervaring mee, je mag geen telefoon en radio gebruiken tijdens de gehele vlucht, en electronische apparatuur moet tijdens het stijgen en landen uitgeschakeld zijn.
Zie verder mijn review over Virgin Express
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Van alleen moslims kunnen ze niet leven dus er wordt gewoon alcohol geschonken.quote:Op vrijdag 14 juli 2006 13:53 schreef LangeTabbetje het volgende:
Binnenkort met Emirates, klinkt misschien wat verslaafd, maar krijg je daar wel alcohol (lees biertje) geserveerd ?
Bovendien zijn het magangement en de piloten bijna allemaal van Engelse afkomst.
- Maatschappij? Virgin Express
- Traject? Brussel (BRU) - Madrid Barajas (nieuwe terminal 4, erg mooi!)
- Vertraging? Nee, keurig op tijd ging begon het boarden, en we vertrokken ook keurig op tijd, kwamen op tijd aan.
- Vriendelijk personeel? Ja, niet veel mee gepraat o.i.d. maar ook geen vervelende dingen opgevangen. Ook bij het inchecken ging alles gezellig en vriendelijk.
- Lekker eten? Geen eten gehad, korte vlucht.
- Entertainment? Geen entertainment, ik vraag me af of er uberhaupt wel schermpjes in het vliegtuig zaten. Maar voor 2 uurtjes vliegen maakt dat niet veel uit. Ik geloof wel dat het mogelijk was muziek te luisteren.
- Algehele indruk? Zeer positief; voor 4,95 exclusief belastingen (ongeveer 45 euro totaal) enkele reis Madrid. Het begon al goed bij het inchecken, we waren erg vroeg op de luchthaven en konden meteen inchecken. Er stond een vrij lange rij, maar omdat iedereen in 1 rij stond voor een stuk of 7 incheckbalies, ging dat erg snel en waren we na 5 minuten al aan de beurt. Dit is een veel beter systeem dan voor elke balie een rij, imho. Op internet ook al de stoelen gekozen, en dat ging allemaal goed. Niet veel beenruimte als je groter dan +/- 1m80 bent, maar voor korte vluchten is dat imho niet erg (ik had er geen last van). Prijs-kwaliteit zeer goed imho, ik zal zeker volgende keer kijken of ze weer goede aanbiedingen hebben !
- Maatschappij? Vueling
- Traject? Valencia - Brussel
- Vertraging? Bijna een uur. Doordat het vliegtuig uit Brussel kwam en daar vertraging had door slecht weer, konden wij ook niet op tijd vertrekken. Het werd vrij laat omgeroepen, en niet van te voren gemeld dat er vertraging was, pas toen het boarden te laat begon werd het duidelijk. Daarna werd er wel netjes verontschuldigd en uitleg gegeven door de piloot (in 4 talen ).
- Vriendelijk personeel? Ja, erg aardig. Bij het inchecken wel wat minder dat de dame achter de balie niet echt duidelijk was in haar Engels, maar verder erg vriendelijke mensen, allemaal jong en vlot.
- Lekker eten? Geen eten gehad, het was een korte vlucht. Wel wat gekocht, voor op zich redelijke prijzen (1,50 voor een flesje water).
- Entertainment? Tijdens het stijgen en landen werd er een zacht muziekje gedraaid, wat wel ontspannend was. Verder wordt er op vluchten langer dan 75 minuten entertainment aangeboden, je kunt muziek luister en er werd Friends uitgezonden, The Simpsons en Extreme Sports. 12 stoelen per schermpje, het was vrij goed te zien.
- Algehele indruk? Ook zeer positief, de sfeer is prettig en alles is goed verlopen. 10 minuten voor de landing werden er nog snoepjes uitgedeeld aan iedereen. Afval werd keurig netjes opgehaald (twee keer) en het personeel was gewoon erg vriendelijk. Absoluut geen klachten, en ook bij Vueling zal ik de volgende keer weer kijken of ze een goede aanbieding hebben als ik weer ga vliegen.
- Traject? Brussel (BRU) - Madrid Barajas (nieuwe terminal 4, erg mooi!)
- Vertraging? Nee, keurig op tijd ging begon het boarden, en we vertrokken ook keurig op tijd, kwamen op tijd aan.
- Vriendelijk personeel? Ja, niet veel mee gepraat o.i.d. maar ook geen vervelende dingen opgevangen. Ook bij het inchecken ging alles gezellig en vriendelijk.
- Lekker eten? Geen eten gehad, korte vlucht.
- Entertainment? Geen entertainment, ik vraag me af of er uberhaupt wel schermpjes in het vliegtuig zaten. Maar voor 2 uurtjes vliegen maakt dat niet veel uit. Ik geloof wel dat het mogelijk was muziek te luisteren.
- Algehele indruk? Zeer positief; voor 4,95 exclusief belastingen (ongeveer 45 euro totaal) enkele reis Madrid. Het begon al goed bij het inchecken, we waren erg vroeg op de luchthaven en konden meteen inchecken. Er stond een vrij lange rij, maar omdat iedereen in 1 rij stond voor een stuk of 7 incheckbalies, ging dat erg snel en waren we na 5 minuten al aan de beurt. Dit is een veel beter systeem dan voor elke balie een rij, imho. Op internet ook al de stoelen gekozen, en dat ging allemaal goed. Niet veel beenruimte als je groter dan +/- 1m80 bent, maar voor korte vluchten is dat imho niet erg (ik had er geen last van). Prijs-kwaliteit zeer goed imho, ik zal zeker volgende keer kijken of ze weer goede aanbiedingen hebben !
- Maatschappij? Vueling
- Traject? Valencia - Brussel
- Vertraging? Bijna een uur. Doordat het vliegtuig uit Brussel kwam en daar vertraging had door slecht weer, konden wij ook niet op tijd vertrekken. Het werd vrij laat omgeroepen, en niet van te voren gemeld dat er vertraging was, pas toen het boarden te laat begon werd het duidelijk. Daarna werd er wel netjes verontschuldigd en uitleg gegeven door de piloot (in 4 talen ).
- Vriendelijk personeel? Ja, erg aardig. Bij het inchecken wel wat minder dat de dame achter de balie niet echt duidelijk was in haar Engels, maar verder erg vriendelijke mensen, allemaal jong en vlot.
- Lekker eten? Geen eten gehad, het was een korte vlucht. Wel wat gekocht, voor op zich redelijke prijzen (1,50 voor een flesje water).
- Entertainment? Tijdens het stijgen en landen werd er een zacht muziekje gedraaid, wat wel ontspannend was. Verder wordt er op vluchten langer dan 75 minuten entertainment aangeboden, je kunt muziek luister en er werd Friends uitgezonden, The Simpsons en Extreme Sports. 12 stoelen per schermpje, het was vrij goed te zien.
- Algehele indruk? Ook zeer positief, de sfeer is prettig en alles is goed verlopen. 10 minuten voor de landing werden er nog snoepjes uitgedeeld aan iedereen. Afval werd keurig netjes opgehaald (twee keer) en het personeel was gewoon erg vriendelijk. Absoluut geen klachten, en ook bij Vueling zal ik de volgende keer weer kijken of ze een goede aanbieding hebben als ik weer ga vliegen.
The world has three kinds of people: those who make things happen, those who watch what happens, and those who wonder what happened (George Bernard Shaw).
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
- Maatschappij? KLM
- Traject? Amsterdam Airport Schiphol (AMS - EHAM) - Barcelona Airport (El Prat) (BCN - LEBL)
- Vertraging? Heenweg op tijd, alleen 2 uur vantevoren was er geen personeel voor onze koffers af te geven, pas veel later. Terugweg meer dan 24 uur door stakingen.
- Vriendelijk personeel? Ja, is vriendelijk. Behalve in Barcelona flink moeten zeuren voor extra informatie.
- Lekker eten? Sandwich, smaakte goed als je de hele dag niet hebt gegeten door op het vliegveld staan wachten.
- Entertainment? Heenweg geen, terugweg PTV's maar dat was alleen een vliegkaartje.
- Algehele indruk? Voorlopig geen KLM meer, vorig jaar was het nog goed bevallen. Er was een staking op Barcelona, daar kwamen we pas op het vliegveld achter. Het was schandalig, wij liepen naar de informatie balie kregen wij een Spaans nummer. We hebben toen maar een taxi terug gepakt naar ons hotel in Blanes. Dat was 110 Euro. Heb verschillende keren naar een 020 nummer moeten bellen en zeiden dat we op de wachtlijst konden voor de vlucht van morgen, maar anders zou het na Dinsdag worden (toen was het Zaterdag). In de loop van de dag nog een keer gebelt, en zeiden dat we maar naar het vliegveld moesten voor informatie. Ze konden ook niet in het systeem omdat wij met Air Miles hadden geboekt. Een tante van mij kwam uit Australie dus kon goed Engels en die was meegegaan, dus toen moesten we in de rij gaan staan voor de vlucht van die avond. Daar hebben we uren gestaan, er werden bijna geen mensen geholpen in die tijd. We kregen daar in de rij niets te drinken en te eten, ook geen voedselbonnen. Ergens anders werd het wel uitgedeelt. Toen zeiden ze dat er nieuws was, er zou die morgen 12.00 een vlucht gaan met 137 extra plaatsen. Er moest geloot worden en iedereen kreeg een boarding pass. Toen heel lang gewacht en toen kregen we te horen dat er die avond ook nog plek was en daarvoor werden wij en anderen voor uitgeloot, het was ook een groter toestel (777). We moesten meteen doorlopen naar de gate (wat ook niet duidelijk was welke), en ook meteen koffers inleveren. Daarna met de bus naar het toestel waar we ook lang op de grond hebben gestaan. Op Schiphol geland waren er honderden koffers niet aangekomen. Nu hebben we de koffers nog steeds niet. Bij Transavia en Martinair werden er bussen ingezet om via een ander vliegveld te reizen, dan had dit veel sneller en handiger opgelost kunnen worden. Nee, voor mij voorlopig geen KLM meer.
- Traject? Amsterdam Airport Schiphol (AMS - EHAM) - Barcelona Airport (El Prat) (BCN - LEBL)
- Vertraging? Heenweg op tijd, alleen 2 uur vantevoren was er geen personeel voor onze koffers af te geven, pas veel later. Terugweg meer dan 24 uur door stakingen.
- Vriendelijk personeel? Ja, is vriendelijk. Behalve in Barcelona flink moeten zeuren voor extra informatie.
- Lekker eten? Sandwich, smaakte goed als je de hele dag niet hebt gegeten door op het vliegveld staan wachten.
- Entertainment? Heenweg geen, terugweg PTV's maar dat was alleen een vliegkaartje.
- Algehele indruk? Voorlopig geen KLM meer, vorig jaar was het nog goed bevallen. Er was een staking op Barcelona, daar kwamen we pas op het vliegveld achter. Het was schandalig, wij liepen naar de informatie balie kregen wij een Spaans nummer. We hebben toen maar een taxi terug gepakt naar ons hotel in Blanes. Dat was 110 Euro. Heb verschillende keren naar een 020 nummer moeten bellen en zeiden dat we op de wachtlijst konden voor de vlucht van morgen, maar anders zou het na Dinsdag worden (toen was het Zaterdag). In de loop van de dag nog een keer gebelt, en zeiden dat we maar naar het vliegveld moesten voor informatie. Ze konden ook niet in het systeem omdat wij met Air Miles hadden geboekt. Een tante van mij kwam uit Australie dus kon goed Engels en die was meegegaan, dus toen moesten we in de rij gaan staan voor de vlucht van die avond. Daar hebben we uren gestaan, er werden bijna geen mensen geholpen in die tijd. We kregen daar in de rij niets te drinken en te eten, ook geen voedselbonnen. Ergens anders werd het wel uitgedeelt. Toen zeiden ze dat er nieuws was, er zou die morgen 12.00 een vlucht gaan met 137 extra plaatsen. Er moest geloot worden en iedereen kreeg een boarding pass. Toen heel lang gewacht en toen kregen we te horen dat er die avond ook nog plek was en daarvoor werden wij en anderen voor uitgeloot, het was ook een groter toestel (777). We moesten meteen doorlopen naar de gate (wat ook niet duidelijk was welke), en ook meteen koffers inleveren. Daarna met de bus naar het toestel waar we ook lang op de grond hebben gestaan. Op Schiphol geland waren er honderden koffers niet aangekomen. Nu hebben we de koffers nog steeds niet. Bij Transavia en Martinair werden er bussen ingezet om via een ander vliegveld te reizen, dan had dit veel sneller en handiger opgelost kunnen worden. Nee, voor mij voorlopig geen KLM meer.
Wat kan de KLM aan die staking doen?
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Bussen inzetten zoals Transavia deed naar een ander vliegveld., bij Air France bleek ook niets aan de hand te zijn. Of zorgen voor fatsoenlijke slaapplaats, nu hadden wij dat wel kunnen regelen doordat we bij familie waren geweest. Ze hadden ook voedselbonnen kunnen uitdelen. Anderen die met KLM hadden geboekt hadden meer dan 2000 Euro moeten betalen voor tickets. Ze hoorden letterlijk toen ze zeiden dat ze via Air Miles hadden geboekt "Dan helpen wij u niet.".quote:Op zondag 30 juli 2006 18:50 schreef Jaguarized het volgende:
Wat kan de KLM aan die staking doen?
- Maatschappij?
SkyEurope Airlines
- Traject?
Amsterdam - Praag
Praag - Dubrovnik
Dubrovnik - Budapest
- Vertraging?
11 minuten te laat in Budapest, terwijl er volgens het grondpersoneel een uur vertraging zou zijn . Maar de rest was keurig op tijd.
- Vriendelijk personeel?
Ja, proberen je met handen en voeten te helpen, omdat de landing al bijna aanstaande was en mijn mini pizza nog niet geserveerd was kwam de steward rennend door het gangpad met een heerlijke, hete pizza .
En ik kreeg gratis een nieuw blik bier nadat ik de eerste met een vreselijk lompe actie over mezelf heen had gegooid
- Lekker eten?
Ja, niet echt extreem duur en best lekker! En als voordeel, je kunt betalen in zo'n beetje elk denkbare valuta. Handig als je nog veel te veel geld hebt, kun je een mooi miniatuur Boeing vliegtuigje kopen, ofzo
- Entertainment?
Geen
- Algehele indruk?
De eerste vlucht, naar Praag, als laatste ongeveer ingecheckt, en zonder ergens om te vragen zat ik toch bij de nooduitgang. Een primeur, dat geluk is me nog nooit ten deel gevallen . Van Praag naar Budapest zat ik wel bij de nooduitgang, maar op het stuk waar er enkel maar op 1 rij een stoel ontbreekt. En daar zat ik dus niet . Toch was het comfort daar ook wel goed.
Dubrovnik naar Budapest was een wat ouder vliegtuig, met wat mindere stoelen, maar wel meer met meer beenruimte. Het is ook altijd wat
- Iets over de luchthavens?
Praag is prima, schoon, redelijk modern. Dubrovnik is écht heel erg klein, en het overkwam me dat ik daar 6 uur moest wachten op mijn vlucht. En tja, dat is do-de-lijk saai . Ook erg jammer dat er geen bagagekluizen waren.
Budapest 1 is ook erg klein, maar wel aangeharkt. Hier had ik het genoegen 3 uur te mogen verblijven, en dat was ook wel weer aan de lange kant . Er was wel een mooi uitkijkterras waar niemand was waar je lekker kon zitten.
SkyEurope Airlines
- Traject?
Amsterdam - Praag
Praag - Dubrovnik
Dubrovnik - Budapest
- Vertraging?
11 minuten te laat in Budapest, terwijl er volgens het grondpersoneel een uur vertraging zou zijn . Maar de rest was keurig op tijd.
- Vriendelijk personeel?
Ja, proberen je met handen en voeten te helpen, omdat de landing al bijna aanstaande was en mijn mini pizza nog niet geserveerd was kwam de steward rennend door het gangpad met een heerlijke, hete pizza .
En ik kreeg gratis een nieuw blik bier nadat ik de eerste met een vreselijk lompe actie over mezelf heen had gegooid
- Lekker eten?
Ja, niet echt extreem duur en best lekker! En als voordeel, je kunt betalen in zo'n beetje elk denkbare valuta. Handig als je nog veel te veel geld hebt, kun je een mooi miniatuur Boeing vliegtuigje kopen, ofzo
- Entertainment?
Geen
- Algehele indruk?
De eerste vlucht, naar Praag, als laatste ongeveer ingecheckt, en zonder ergens om te vragen zat ik toch bij de nooduitgang. Een primeur, dat geluk is me nog nooit ten deel gevallen . Van Praag naar Budapest zat ik wel bij de nooduitgang, maar op het stuk waar er enkel maar op 1 rij een stoel ontbreekt. En daar zat ik dus niet . Toch was het comfort daar ook wel goed.
Dubrovnik naar Budapest was een wat ouder vliegtuig, met wat mindere stoelen, maar wel meer met meer beenruimte. Het is ook altijd wat
- Iets over de luchthavens?
Praag is prima, schoon, redelijk modern. Dubrovnik is écht heel erg klein, en het overkwam me dat ik daar 6 uur moest wachten op mijn vlucht. En tja, dat is do-de-lijk saai . Ook erg jammer dat er geen bagagekluizen waren.
Budapest 1 is ook erg klein, maar wel aangeharkt. Hier had ik het genoegen 3 uur te mogen verblijven, en dat was ook wel weer aan de lange kant . Er was wel een mooi uitkijkterras waar niemand was waar je lekker kon zitten.
Waar zouden de bussen dan heengereden moeten zijn? Valencia?quote:Op zondag 30 juli 2006 18:56 schreef Kevin1Bravo het volgende:
[..]
Bussen inzetten zoals Transavia deed naar een ander vliegveld., bij Air France bleek ook niets aan de hand te zijn. Of zorgen voor fatsoenlijke slaapplaats, nu hadden wij dat wel kunnen regelen doordat we bij familie waren geweest. Ze hadden ook voedselbonnen kunnen uitdelen. Anderen die met KLM hadden geboekt hadden meer dan 2000 Euro moeten betalen voor tickets. Ze hoorden letterlijk toen ze zeiden dat ze via Air Miles hadden geboekt "Dan helpen wij u niet.".
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Reus en Girona zijn luchthavens waar Transavia ook op vliegt en die liggen een stukje dichterbij als Valenciaquote:Op zondag 30 juli 2006 22:10 schreef Jaguarized het volgende:
Waar zouden de bussen dan heengereden moeten zijn? Valencia?
KLM vliegt daar ook heen?quote:Op zondag 30 juli 2006 22:13 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Reus en Girona zijn luchthavens waar Transavia ook op vliegt en die liggen een stukje dichterbij als Valencia
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Ik vind het ook wel een beetje makkelijk eerlijk gezegd om maar meteen KLM de schuld te geven, als personeel in Barcelona staakt. Bovendien kun je niet zomaar eventjes uitwijken met een X aantal vluchten uit Barcelona, omdat andere vliegvelden simpelweg ook al een aantal "eigen" vluchten moeten voorzien.
Iedereen wil naar huis op het moment dat het niet kan, en niemand is tevreden, omdat iedereen vertraging heeft.
Iedereen wil naar huis op het moment dat het niet kan, en niemand is tevreden, omdat iedereen vertraging heeft.
The world has three kinds of people: those who make things happen, those who watch what happens, and those who wonder what happened (George Bernard Shaw).
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Ik lees erg veel over het samengaan van SN en Virgin Express. Wat heeft dit voor mogelijke gevolgen voor mijn geboekte vlucht in juni 2007?
Niks, behalve dat je in een ander kleurtje vliegtuig terecht kan komen.quote:Op maandag 31 juli 2006 08:22 schreef Qwerty911 het volgende:
Ik lees erg veel over het samengaan van SN en Virgin Express. Wat heeft dit voor mogelijke gevolgen voor mijn geboekte vlucht in juni 2007?
Honey ! Take me drunk, i am home !
Nee, maar KLM kon sommige mensen wel overboeken naar een vlucht vanaf Valencia van Transavia, want daar was plaats over, maar dan moest je wel zelf op Valencia proberen te komen.quote:
Wij hebben nog geluk gehad, sommige mensen hebben na hun vakantie geen geld meer voor eten, overnachtingen etc. Die zitten dagen op het vliegveld op en neer te sjouwen, met een stokbroodje die aan mensen werd uitgedeeld. Dan hadden ze maar een 737 naar Girona moeten sturen, desnoods Toulouse (daar was een vlucht vanaf AMS naar uitgeweken).quote:Op maandag 31 juli 2006 00:55 schreef Elefes het volgende:
Ik vind het ook wel een beetje makkelijk eerlijk gezegd om maar meteen KLM de schuld te geven, als personeel in Barcelona staakt. Bovendien kun je niet zomaar eventjes uitwijken met een X aantal vluchten uit Barcelona, omdat andere vliegvelden simpelweg ook al een aantal "eigen" vluchten moeten voorzien.
Iedereen wil naar huis op het moment dat het niet kan, en niemand is tevreden, omdat iedereen vertraging heeft.
Hier een paar foto's die ik heb gemaakt van de toestand daar (de dag na de staking):
Dat vind ik geen excuus, er is al weken bekend dat er stakingen dreigen/zijn, dus als je weet dat je vanaf zo'n mogelijk vliegveld vliegt, hou je daar toch op z'n minst enigszins rekening mee.quote:Op maandag 31 juli 2006 10:36 schreef Kevin1Bravo het volgende:
[..]
Wij hebben nog geluk gehad, sommige mensen hebben na hun vakantie geen geld meer voor eten, overnachtingen etc. Die zitten dagen op het vliegveld op en neer te sjouwen, met een stokbroodje die aan mensen werd uitgedeeld. Dan hadden ze maar een 737 naar Girona moeten sturen, desnoods Toulouse (daar was een vlucht vanaf AMS naar uitgeweken).
Hier een paar foto's die ik heb gemaakt van de toestand daar (de dag na de staking):
[[url=http://img43.imagevenue.com/loc545/th_34935_bcndrukte_545lo.jpg]afbeelding][/URL]
[[url=http://img28.imagevenue.com/loc502/th_34942_klmbalie_502lo.jpg]afbeelding][/URL]
The world has three kinds of people: those who make things happen, those who watch what happens, and those who wonder what happened (George Bernard Shaw).
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Ik wist niet dat KLM zomaar kan overboeken naar Transavia, een budgetairline.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Transavia is toch van KLM ? Overigens zie je wel vaker (met overboekingen bijv.) dat ze gewoon een stelletje stoelen opkopen bij een concurrent. Ze hebben per slot van rekening nog wel een verplichting jou van A naar B te brengen.quote:Op maandag 31 juli 2006 12:25 schreef Jaguarized het volgende:
Ik wist niet dat KLM zomaar kan overboeken naar Transavia, een budgetairline.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Geen idee of het van KLM is of niet. Dan verbaast het me ook niet. Zou je dan nog een compensatie krijgen? Als je ipv KLM dan een budgetmaatschappij vliegt?
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Geen idee, maar KLM heeft mij ook wel eens overgeboekt naar een vlucht met Cathay. Toen kreeg ik 200 dollar ter compensatie omdat het via HK een paar uur langer duurde. In dit geval is de schuld niet van de KLM dat ze je moeten overboeken.quote:Op maandag 31 juli 2006 12:43 schreef Jaguarized het volgende:
Geen idee of het van KLM is of niet. Dan verbaast het me ook niet. Zou je dan nog een compensatie krijgen? Als je ipv KLM dan een budgetmaatschappij vliegt?
Honey ! Take me drunk, i am home !
Ik lees net dat KLM een drietal vluchten met een 777 heeft ingezet om de gestrande reizigers uit Barcelona te halen. Dat is dan wel weer netjes. Jammer alleen dat de derde vlucht pas gisteren was.
Maar goed, stakingen, slecht weer, technische defecten etc. hoort allemaal bij reizen. Het maar net hoe paranoia je bent om daar altijd en overal rekening mee te houden
Maar goed, stakingen, slecht weer, technische defecten etc. hoort allemaal bij reizen. Het maar net hoe paranoia je bent om daar altijd en overal rekening mee te houden
Zijn dezelfde vliegtuigen en zelfde service en soms ook nog hetzelfde personeel. Las laatst wel een grappig verhaal van een stewardess van Transavia die met een geleasde KLM Boeing vloog (die identiek was aan die van Transavia), maar de passagiers dit toch veel beter vondenquote:Op maandag 31 juli 2006 12:43 schreef Jaguarized het volgende:
Geen idee of het van KLM is of niet. Dan verbaast het me ook niet. Zou je dan nog een compensatie krijgen? Als je ipv KLM dan een budgetmaatschappij vliegt?
Ik wist er helemaal niets vanaf, netzoals heel veel anderen. Mij viel het op dat er politiebusjes stonden en dat het wel erg druk en hectisch was. Kwam er pas achter toen we andere Nederlanders tegen kwamen.quote:Op maandag 31 juli 2006 12:13 schreef Elefes het volgende:
[..]
Dat vind ik geen excuus, er is al weken bekend dat er stakingen dreigen/zijn, dus als je weet dat je vanaf zo'n mogelijk vliegveld vliegt, hou je daar toch op z'n minst enigszins rekening mee.
KLM heeft geen TV-schermpjes en eigen radio in haar 737'squote:Op maandag 31 juli 2006 13:06 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Zijn dezelfde vliegtuigen en zelfde service en soms ook nog hetzelfde personeel. Las laatst wel een grappig verhaal van een stewardess van Transavia die met een geleasde KLM Boeing vloog (die identiek was aan die van Transavia), maar de passagiers dit toch veel beter vonden
Transavia is een 100% dochter van KLM. Wel raar dat ze een 777 hebben ingezet, en dit zal zeker gevolgen gehad hebben voor het long haul schema van de KLM vloot.quote:Op maandag 31 juli 2006 13:04 schreef DutchTrain het volgende:
Ik lees net dat KLM een drietal vluchten met een 777 heeft ingezet om de gestrande reizigers uit Barcelona te halen. Dat is dan wel weer netjes. Jammer alleen dat de derde vlucht pas gisteren was.
Maar goed, stakingen, slecht weer, technische defecten etc. hoort allemaal bij reizen. Het maar net hoe paranoia je bent om daar altijd en overal rekening mee te houden
KLM heeft namelijk geen 'spare' vliegtuigen, want ze hebben namelijk een van de meest ge-optimaliseerde vloten van Europe. (de long haul toestellen zijn gemiddeld over de 15u per dag in de lucht en schema's zijn zo gemaakt dat ze precies op elkaar aansluiten,. zeker in het zomer seizoen)
Klopt, maar ze hebben dus ook 737's van Transavia geleased en daar zitten dus wel de schermpjes in, maar die mogen ze niet gebruiken. Het toestel was gewoon in de kleuren van de KLM gespoten, maar de Transavia vloerbedekking zat er wel nog gewoon in... (heb er zelf ook mee gevlogen)quote:KLM heeft geen TV-schermpjes en eigen radio in haar 737's
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Opzicht heeft KLM wel degelijk grotere vliegtuigen over!quote:Op maandag 31 juli 2006 16:35 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Transavia is een 100% dochter van KLM. Wel raar dat ze een 777 hebben ingezet, en dit zal zeker gevolgen gehad hebben voor het long haul schema van de KLM vloot.
KLM heeft namelijk geen 'spare' vliegtuigen, want ze hebben namelijk een van de meest ge-optimaliseerde vloten van Europe. (de long haul toestellen zijn gemiddeld over de 15u per dag in de lucht en schema's zijn zo gemaakt dat ze precies op elkaar aansluiten,. zeker in het zomer seizoen)
[..]
Klopt, maar ze hebben dus ook 737's van Transavia geleased en daar zitten dus wel de schermpjes in, maar die mogen ze niet gebruiken. Het toestel was gewoon in de kleuren van de KLM gespoten, maar de Transavia vloerbedekking zat er wel nog gewoon in... (heb er zelf ook mee gevlogen)
Voorbeeld, de vlucht vanuit Bangkok Thailand komt rond 05.35 aan, deze vertrekt pas weerk om 20:40 uur, dat betekent dat deze een hele tijd aan de grond staat. Gezien het een 747-COMBI KLM-ASIA kist is, zal deze lijkt mij niet worden ingezet voor andere vluchten, zo zullen er nog wel meer vluchten op deze manier gepland worden.
(Uiteraard voor de schoonmaak en onderhoud is dit geen overbodige luxe, gezien ze inderdaad als ze naar Azië vliegen bijna niet stil staan).
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Lees dit topic ff, denk dat je dat ook wel zeer interessant gaat vinden...quote:Op maandag 31 juli 2006 19:11 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Opzicht heeft KLM wel degelijk grotere vliegtuigen over!
Voorbeeld, de vlucht vanuit Bangkok Thailand komt rond 05.35 aan, deze vertrekt pas weerk om 20:40 uur, dat betekent dat deze een hele tijd aan de grond staat. Gezien het een 747-COMBI KLM-ASIA kist is, zal deze lijkt mij niet worden ingezet voor andere vluchten, zo zullen er nog wel meer vluchten op deze manier gepland worden.
(Uiteraard voor de schoonmaak en onderhoud is dit geen overbodige luxe, gezien ze inderdaad als ze naar Azië vliegen bijna niet stil staan).
http://www.airliners.net/(...)n/read.main/2903482/
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Baggage afgeleverd vandaag, bon van 25 Euro korting op de volgende vlucht gekregen. Maar die gaat niet gebruikt worden denk ik .
Daar ga ik niet over, kan altijd nog van pas komen .quote:Op maandag 31 juli 2006 21:04 schreef Jaguarized het volgende:
Mag ik hem hebben?
Je mag de mijne hebben hoor. Heb er ook nog een paar van 50¤ liggen.quote:Op maandag 31 juli 2006 21:04 schreef Jaguarized het volgende:
Mag ik hem hebben?
Bij die van 25¤ moet de ticketprijs zonder tax minimaal 100¤ zijn en bij die van 50 minimaal 150 als ik het goed herinner.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Ineens wordt het hier interessantquote:Op maandag 31 juli 2006 22:58 schreef Fogel het volgende:
[..]
Je mag de mijne hebben hoor. Heb er ook nog een paar van 50¤ liggen.
Bij die van 25¤ moet de ticketprijs zonder tax minimaal 100¤ zijn en bij die van 50 minimaal 150 als ik het goed herinner.
Je wil er ook een?quote:
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Mijn moeder kwam al weken geleden aan met eventuele stakingen van Iberia (en eventueel ook Vueling (Spaanse maatschappij) waarmee ik terug zou vliegen vanuit Spanje, wist niet of die mensen ook mee zouden staken). Gelukkig was er bij ons (vlogen vanaf Valencia terug) niets aan de hand, maar ik had wel in mijn achterhoofd dat het wellicht een rare dag zou kunnen worden .quote:Op maandag 31 juli 2006 13:49 schreef Kevin1Bravo het volgende:
[..]
Ik wist er helemaal niets vanaf, netzoals heel veel anderen. Mij viel het op dat er politiebusjes stonden en dat het wel erg druk en hectisch was. Kwam er pas achter toen we andere Nederlanders tegen kwamen.
The world has three kinds of people: those who make things happen, those who watch what happens, and those who wonder what happened (George Bernard Shaw).
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Maatschappij?
Sky Europe
Traject?
Amsterdam - Praag - Amsterdam
Prijs?
90 euro
Toestel?
een gloednieuwe 737-700
Vertraging?
Op de heenreis een half uur en op de terugreis een kwartier te vroeg
Vriendelijk personeel?
Prima
Comfort?
Krappe zitplaatsen als je langer bent dan 1.90, maar voor die prijs en een nieuw toestel hoor je mij niet klagen
Lekker eten?
Geen idee, niks besteld
Entertainment?
In fligt magazine
Algehele indruk?
Nette maatschappij en voor dat geld was het gewoon erg goed
Sky Europe
Traject?
Amsterdam - Praag - Amsterdam
Prijs?
90 euro
Toestel?
een gloednieuwe 737-700
Vertraging?
Op de heenreis een half uur en op de terugreis een kwartier te vroeg
Vriendelijk personeel?
Prima
Comfort?
Krappe zitplaatsen als je langer bent dan 1.90, maar voor die prijs en een nieuw toestel hoor je mij niet klagen
Lekker eten?
Geen idee, niks besteld
Entertainment?
In fligt magazine
Algehele indruk?
Nette maatschappij en voor dat geld was het gewoon erg goed
Too much is never enough!
- Maatschappij? Turkish Airlines
- Traject? Duesseldorf-istanbul, Istanbul-trabzon
- Vertraging? half uurtje
- Vriendelijk personeel? Spraken zeer slecht engels, afgezien van 1 mannelijke steward
- Lekker eten? Goed te eten, turks
- Entertainment? Radio en Film
- Algehele indruk? Slecht onderhouden vliegtuigen, iig van binnen. Ik druk de wc-spoel knop in, die was vastgeplakt met plakband en de hele zooi, met een halve kilo electronica valt op de grond (Hij spoelde wel daardoor
De piloot verontschuldigde zich voor z'n slechte engels beetje jammer dus.
Op de binnenlandse vlucht Istanbul-Trabzon ging niemand op de goede plaats zitten waardoor ik naast een stinkend oud vrouwtje terecht kwam ipv 1 van de 13 nederlandse jongens
edit: we hebben ook nog 12 uur op onze bagage moeten wachten in trabzon.
- Traject? Duesseldorf-istanbul, Istanbul-trabzon
- Vertraging? half uurtje
- Vriendelijk personeel? Spraken zeer slecht engels, afgezien van 1 mannelijke steward
- Lekker eten? Goed te eten, turks
- Entertainment? Radio en Film
- Algehele indruk? Slecht onderhouden vliegtuigen, iig van binnen. Ik druk de wc-spoel knop in, die was vastgeplakt met plakband en de hele zooi, met een halve kilo electronica valt op de grond (Hij spoelde wel daardoor
De piloot verontschuldigde zich voor z'n slechte engels beetje jammer dus.
Op de binnenlandse vlucht Istanbul-Trabzon ging niemand op de goede plaats zitten waardoor ik naast een stinkend oud vrouwtje terecht kwam ipv 1 van de 13 nederlandse jongens
edit: we hebben ook nog 12 uur op onze bagage moeten wachten in trabzon.
Ik kan in ieder geval met zekerheid zeggen dat Australian Airlines per 1 augustus al haar vluchten heeft gestaakt. Mijn vader zou 8 augustus hier aankomen, maar dat gaan ze dus niet halen. Vindt ie ook zo erg (not )quote:Op dinsdag 1 augustus 2006 00:19 schreef Elefes het volgende:
[..]
Mijn moeder kwam al weken geleden aan met eventuele stakingen van Iberia (en eventueel ook Vueling (Spaanse maatschappij) waarmee ik terug zou vliegen vanuit Spanje, wist niet of die mensen ook mee zouden staken). Gelukkig was er bij ons (vlogen vanaf Valencia terug) niets aan de hand, maar ik had wel in mijn achterhoofd dat het wellicht een rare dag zou kunnen worden .
Relax, TAKE IT EASY, for there is nothing that we can do
Op mijn terugreis van Bangkok naar Amsterdam zat er voor mij éen Chinees die steeds zat te scheten, teminste hij stonk verschrikkelijk.
Amstelveen de beste
Een binnenlandse vlucht met Australian van waar naar waar?quote:Op zaterdag 5 augustus 2006 22:19 schreef DustyRabbit het volgende:
[..]
Ik kan in ieder geval met zekerheid zeggen dat Australian Airlines per 1 augustus al haar vluchten heeft gestaakt. Mijn vader zou 8 augustus hier aankomen, maar dat gaan ze dus niet halen. Vindt ie ook zo erg (not )
quote:Australian Airlines branded passenger flights will no longer operate after 30 June 2006.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Maatschappij?
Sky Europe
Traject?
Amsterdam - Praag - Amsterdam
Prijs?
60 euro
Toestel?
heen een oude boeing 737-500
terug de nieuwe 737-700
Vertraging?
Op de heenreis 2 minuten en op de terugreis 30 minuten te vroeg
Vriendelijk personeel?
Goed, op de terugweg was het wel een volledig mannelijke bemanning, dit heb ik nog nooit eerder meegemaakt
Comfort?
Het is een budgetairliner, dus je zit krap, wel was op de heenreis de afstand zo mogelijk nog kleiner tussen de stoelen.
Wel een voordeel dat ondanks dat je plaatsnummer toegewezen krijgt, als je een beetje laat instapt dan weet je welke stoelen leeg blijven, en zo had ik heen als terug toch nog 3 plekken voor mijzelf
Lekker eten?
Opzich is dat wel duur, 2 euro voor een blikje cola, maar goed, ik moet niet zeuren, ik heb niks genomen
Entertainment?
Een inflight magazine, EN een fantastisch uitzicht bij het opstijgen over Amsterdam, en mooi bij aankomst in Praag, terug mooi over Noord Nederland en het IJsselmeer, geweldig om te zien!
Algehele indruk?
Goede maatschappij, prettige vlucht gehad, zeker door het uitzicht, ik vlieg zeker nog een keer met ze. (Minimaal 2x, ik moet nog naar Bratislava en Budapest
Sky Europe
Traject?
Amsterdam - Praag - Amsterdam
Prijs?
60 euro
Toestel?
heen een oude boeing 737-500
terug de nieuwe 737-700
Vertraging?
Op de heenreis 2 minuten en op de terugreis 30 minuten te vroeg
Vriendelijk personeel?
Goed, op de terugweg was het wel een volledig mannelijke bemanning, dit heb ik nog nooit eerder meegemaakt
Comfort?
Het is een budgetairliner, dus je zit krap, wel was op de heenreis de afstand zo mogelijk nog kleiner tussen de stoelen.
Wel een voordeel dat ondanks dat je plaatsnummer toegewezen krijgt, als je een beetje laat instapt dan weet je welke stoelen leeg blijven, en zo had ik heen als terug toch nog 3 plekken voor mijzelf
Lekker eten?
Opzich is dat wel duur, 2 euro voor een blikje cola, maar goed, ik moet niet zeuren, ik heb niks genomen
Entertainment?
Een inflight magazine, EN een fantastisch uitzicht bij het opstijgen over Amsterdam, en mooi bij aankomst in Praag, terug mooi over Noord Nederland en het IJsselmeer, geweldig om te zien!
Algehele indruk?
Goede maatschappij, prettige vlucht gehad, zeker door het uitzicht, ik vlieg zeker nog een keer met ze. (Minimaal 2x, ik moet nog naar Bratislava en Budapest
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Van Cairns naar Sydney, maar als ik jouw post zo lees zou dat ook weleens vanaf 1 juli geweest kunnen zijn.quote:Op zondag 6 augustus 2006 00:39 schreef Jaguarized het volgende:
[..]
Een binnenlandse vlucht met Australian van waar naar waar?
[..]
Relax, TAKE IT EASY, for there is nothing that we can do
Maatschappij?
Ukraine International Airlines
Traject?
Amsterdam - Kiev Borispil
Prijs?
¤335 (voor de retourvlucht, de terugreis was echter met KLM)
Toestel?
Volgens mij een737-500
Vertraging?
Geen, vlucht vertrok op tijd en kwam optijd aan, alleen de bagage band was traag in Kiev, moest bijna een uur wachten eer ik mijn tas had zonder enige informatie en nergens een wisselkantoor zodat ik even wat te drinken kon halen maar dat ligt aan het vliegveld en niet aan de maatschappij zelf.
Vriendelijk personeel?
Goed, vriendelijk en zeer behulpzaam, steeds met een lach en konden elke vraag beantwoorden. Ze spraken Russisch, Oekraïens en Engels (en twee spraken er ook Nederlands). De uitleg was in het Engels, Russisch en Oekraïens dus zeer grondig want alles werd drie keer getoond.
Comfort?
Heerlijk luxe stoelen met een soort van leren bekleding, Business Class had dezelfde stoelen zag ik dus daar was geen verschil in, genoeg beenruimte (al ben ik niet zo groot) en genoeg/ruime toiletten.
Lekker eten?
Smakelijk eten, een soort van Pasta met vlees en een zeer smakelijke saus. Drinken was onbeperkt en gratis, je mocht zelf bepalen wat je wou drinken waardoor dus bij velen de alcohol rijkelijk vloeide maar er werd wel orde gehouden.
Entertainment?
Het standaard magazine van de luchtvaartmaatschappij maar verder niets, geen monitoren en/of muziek, de express treinen in Oekraïne bieden meer entertainment.
Algehele indruk?
Een zeer fijne maatschappij, een waar ik graag weer mee vlieg, vlucht was voorbij in no-time en met de goede maaltijd was ik iniedergeval erg blij.
Vriendelijk personeel dat geïntereseerd was in de passagiers en graag een praatje maakte. Jammer alleen dat de Engelse instructies steeds zacht door de cabine klonken, iniedergeval zachter dan de Russische en Oekraïense.
Ukraine International Airlines
Traject?
Amsterdam - Kiev Borispil
Prijs?
¤335 (voor de retourvlucht, de terugreis was echter met KLM)
Toestel?
Volgens mij een737-500
Vertraging?
Geen, vlucht vertrok op tijd en kwam optijd aan, alleen de bagage band was traag in Kiev, moest bijna een uur wachten eer ik mijn tas had zonder enige informatie en nergens een wisselkantoor zodat ik even wat te drinken kon halen maar dat ligt aan het vliegveld en niet aan de maatschappij zelf.
Vriendelijk personeel?
Goed, vriendelijk en zeer behulpzaam, steeds met een lach en konden elke vraag beantwoorden. Ze spraken Russisch, Oekraïens en Engels (en twee spraken er ook Nederlands). De uitleg was in het Engels, Russisch en Oekraïens dus zeer grondig want alles werd drie keer getoond.
Comfort?
Heerlijk luxe stoelen met een soort van leren bekleding, Business Class had dezelfde stoelen zag ik dus daar was geen verschil in, genoeg beenruimte (al ben ik niet zo groot) en genoeg/ruime toiletten.
Lekker eten?
Smakelijk eten, een soort van Pasta met vlees en een zeer smakelijke saus. Drinken was onbeperkt en gratis, je mocht zelf bepalen wat je wou drinken waardoor dus bij velen de alcohol rijkelijk vloeide maar er werd wel orde gehouden.
Entertainment?
Het standaard magazine van de luchtvaartmaatschappij maar verder niets, geen monitoren en/of muziek, de express treinen in Oekraïne bieden meer entertainment.
Algehele indruk?
Een zeer fijne maatschappij, een waar ik graag weer mee vlieg, vlucht was voorbij in no-time en met de goede maaltijd was ik iniedergeval erg blij.
Vriendelijk personeel dat geïntereseerd was in de passagiers en graag een praatje maakte. Jammer alleen dat de Engelse instructies steeds zacht door de cabine klonken, iniedergeval zachter dan de Russische en Oekraïense.
Tja, je kunt dagenlang als een zak zout in de massa op de luchthaven gaan zitten foeteren op KLM todat je geholpen wordt, maar reizen betekent ook anticiperen en een beetje flexibel zijn. Bijvoorbeeld naar de stad terugreizen en daar geld pinnen. En als je zo rood staat dat je zelfs door je standaardkrediet heen bent, een familielid bellen en vragen of ze je via Western Union geld sturen.quote:Op maandag 31 juli 2006 10:36 schreef Kevin1Bravo het volgende:
Wij hebben nog geluk gehad, sommige mensen hebben na hun vakantie geen geld meer voor eten, overnachtingen etc. Die zitten dagen op het vliegveld op en neer te sjouwen, met een stokbroodje die aan mensen werd uitgedeeld.
Was die staking niet al dagenlang in het nieuws? Je weet dat het voor KLM ook een onmogelijke situatie gaat worden, dus je pakt bijvoorbeeld de trein naar een grote stad in de buurt of gewoon naar Nederland. Voor geannuleerde (en vertraagde) vluchten zijn internationale regelingen getroffen: je krijgt je geld terug en kunt daarmee je treinreis financieren.
Vervelend dat het zo gegaan is, maar je klacht wijst niet er niet op dat er binnen de KLM iets structureel mis zou zijn waardoor het beter is ze te vermijden (zoals bijv. Onur Air).
Jezus je kan ook het nieuws volgen.quote:Op zondag 30 juli 2006 18:46 schreef Kevin1Bravo het volgende:
[..]
Even een tussendoor vraagje. Hoe komt het eigenlijk dat je op het ene vliegveld wel nog apart airport tax moet betalen, en op het andere vliegveld niet ? (zit dan in de ticketprijs ?).
En is er een regeltje bij welk vliegveld wel en welke niet ? Volgens mij hoef je in Europa nooit apart airport tax te betalen. Buiten Europa wel ?
En is er een regeltje bij welk vliegveld wel en welke niet ? Volgens mij hoef je in Europa nooit apart airport tax te betalen. Buiten Europa wel ?
Honey ! Take me drunk, i am home !
Is dit grappig bedoelt ofzo? We waren daar in totaal met 8 man die er niets van wisten en niemand in de rij en bij het hotel wist ervan. En er word genoeg nieuws gelezen hoor .quote:Op donderdag 10 augustus 2006 06:52 schreef Poepoog het volgende:
[..]
Jezus je kan ook het nieuws volgen.
We waren daar in totaal met 8 man die er niets van wisten en niemand in de rij en bij het hotel wist ervan. En er word genoeg nieuws gelezen hoor
Sommige vliegvelden willen graag dat je nog een departure tax betaalt. Dat is sowieso het geval in NZ.quote:Op woensdag 16 augustus 2006 08:19 schreef LangeTabbetje het volgende:
Even een tussendoor vraagje. Hoe komt het eigenlijk dat je op het ene vliegveld wel nog apart airport tax moet betalen, en op het andere vliegveld niet ? (zit dan in de ticketprijs ?).
En is er een regeltje bij welk vliegveld wel en welke niet ? Volgens mij hoef je in Europa nooit apart airport tax te betalen. Buiten Europa wel ?
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Ligt eraan hoe ze de inzameling houden. Je betaalt bij elk airport Airport Tax, bij veel zit dit al in de ticketprijs, bij andere inderdaad niet en moet je op het laatst nog betalen.quote:Op woensdag 16 augustus 2006 12:11 schreef Jaguarized het volgende:
[..]
Sommige vliegvelden willen graag dat je nog een departure tax betaalt. Dat is sowieso het geval in NZ.
In principe is het betalen op de airport het eerlijkst, je betaald immers als je ook echt vliegt, als je een ticket boekt en niet vliegt en de airport tax wordt van tevoren berekend heb je al wel betaald.
Uiteraard is betalen in je ticketprijs het handigst!
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Maatschappij?
Sterling www.sterlingticket.com
Traject?
Schiphol - Oslo Gardemoen
Prijs?
¤ 85 retour incl tax
Toestel?
Boeing 737
Vertraging?
Heen: 4 uur. Was al bekend bij het inchecken dat er bijna 2 uur vertraging zou zijn. Dus direct een voucher gekregen om voor 15 euro te kunnen dineren.
Terug een half uur vertraging bij vertrek en aankomst.
Vriendelijk personeel?
Op de heenweg duidelijk vermoeid vanwege de vertraging. Wel correct en vriendelijk.
Comfort?
Omdat je zelf kan inchecken op de automaten in Vertrek 4 voor low cost vluchten, in 1 minuut stoel 1A en 1B voor mezelf en reisgenoot uit de machine getoverd. Geen idee waarom er zoveel mensen in de rij stonden om in te checken, want bagage kun je bij elke Menzies balie afgeven (alhoewel de eerste baliemedewerker beweerde dat dat niet kon, kon het later wel)
Lekker eten?
Niet geprobeerd
Entertainment?
Een beduimeld in-flight magazine en een catalogus vol met tax free producten die je thuisbezorgd kan krijgen.
Algehele indruk?
Niets mis mee. De uiteindelijke vertraging konden zij niet veel aan doen. Dat soort dingen kunnen gebeuren. De piloot had nog wel even iets mogen zeggen op de heenweg.
Vertraging werd met vouchers netjes opgelost en ook was er op Gardemoen een extra bus geregeld om iedereen naar de stad te kunnen vervoeren
Nog iets over de luchthaven
Na 23.00 rondhangen op Schiphol is niet zo fijn, omdat vrijwel alles gesloten is. Wel nu eens de mogelijkheid gehad om het Food Court te proberen, wat goed bevallen is. Je kunt daar voor 15 euro een complete wok maaltijd krijgen, en anders zit er nog een Burger King of een pizzeria.
Opvallend is wel de muizen die door de pieren lopen 's avonds na het sluiten van de bars.
Gardemoen is een mooie moderne luchthaven. Je kan er ook bij aankomst tax free shoppen, altijd handig voor een flesje drank... De bus naar de stad kost 's nachts 180 NOK, zo'n 22 euro enkele reis en doet er een uur over. Overdag kost het 120 NOK.
Sterling www.sterlingticket.com
Traject?
Schiphol - Oslo Gardemoen
Prijs?
¤ 85 retour incl tax
Toestel?
Boeing 737
Vertraging?
Heen: 4 uur. Was al bekend bij het inchecken dat er bijna 2 uur vertraging zou zijn. Dus direct een voucher gekregen om voor 15 euro te kunnen dineren.
Terug een half uur vertraging bij vertrek en aankomst.
Vriendelijk personeel?
Op de heenweg duidelijk vermoeid vanwege de vertraging. Wel correct en vriendelijk.
Comfort?
Omdat je zelf kan inchecken op de automaten in Vertrek 4 voor low cost vluchten, in 1 minuut stoel 1A en 1B voor mezelf en reisgenoot uit de machine getoverd. Geen idee waarom er zoveel mensen in de rij stonden om in te checken, want bagage kun je bij elke Menzies balie afgeven (alhoewel de eerste baliemedewerker beweerde dat dat niet kon, kon het later wel)
Lekker eten?
Niet geprobeerd
Entertainment?
Een beduimeld in-flight magazine en een catalogus vol met tax free producten die je thuisbezorgd kan krijgen.
Algehele indruk?
Niets mis mee. De uiteindelijke vertraging konden zij niet veel aan doen. Dat soort dingen kunnen gebeuren. De piloot had nog wel even iets mogen zeggen op de heenweg.
Vertraging werd met vouchers netjes opgelost en ook was er op Gardemoen een extra bus geregeld om iedereen naar de stad te kunnen vervoeren
Nog iets over de luchthaven
Na 23.00 rondhangen op Schiphol is niet zo fijn, omdat vrijwel alles gesloten is. Wel nu eens de mogelijkheid gehad om het Food Court te proberen, wat goed bevallen is. Je kunt daar voor 15 euro een complete wok maaltijd krijgen, en anders zit er nog een Burger King of een pizzeria.
Opvallend is wel de muizen die door de pieren lopen 's avonds na het sluiten van de bars.
Gardemoen is een mooie moderne luchthaven. Je kan er ook bij aankomst tax free shoppen, altijd handig voor een flesje drank... De bus naar de stad kost 's nachts 180 NOK, zo'n 22 euro enkele reis en doet er een uur over. Overdag kost het 120 NOK.
