Scheelt een kat werkelijk zoveel

quote:

Op dinsdag 13 september 2005 19:52 schreef 1299 het volgende:
Nu is de 16 klepper zonder kat een stuk sneller dan die zonder kat.

quote:

Op dinsdag 13 september 2005 19:52 schreef 1299 het volgende:
Mijn broertje heeft een ouwe gare peugeot 309 gekocht. Zat ff de specs te checken op de carbase van autoweek.

Nu viel mijn oog ook nog op de GTi. Dat is een donders snel opdondertje. Nu is de 16 klepper zonder kat een stuk sneller dan die zonder kat.

Zonder:
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=6538&cache=no

Met:
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=7319&cache=no

160PK uit een 1.9 moet ik, zelfs als franse auto hater bijzonder bewonderingswaardig noemen
Maar hetzelfde autootje met katalysator produceerd spontaan nog 'maar' 147PK.

Nu rij ik zelf een colt 1.8 GTi die ook 140PK uitpoept: slechts uit een 1.8 ook met katalysator uiteraard. Maar als je de nadien de katalysator eraf trekt (niet dat ik dat wil) win je misschien 3 pk ofzo. Waar zit het verschil in eigenlijk??

quote:

Op dinsdag 13 september 2005 20:09 schreef 1299 het volgende:
Voor informatie wat een katalysator is en wat deze doet:

http://en.wikipedia.org/wiki/Catalytic_converter

Verder graag ontopic..

quote:

Op dinsdag 13 september 2005 20:56 schreef Herr.Flick het volgende:
De katalysator is niet het enige waardoor je vermogenverlies hebt, het complete motormanagement is anders omdat er oa. een lambdasonde op zit die je brandstoftoevoer kan knijpen.

quote:

Op dinsdag 13 september 2005 20:56 schreef Herr.Flick het volgende:
De katalysator is niet het enige waardoor je vermogenverlies hebt, het complete motormanagement is anders omdat er oa. een lambdasonde op zit die je brandstoftoevoer kan knijpen.

Het is dus niet zo dat je alleen met het verwijderen van de katalysator 10-15 pk winst hebt.

quote:

Op dinsdag 13 september 2005 21:47 schreef Five_Aces het volgende:

[..]

Is niet helemaal waar, als je plank geeft gaat je ECU uit van alleen de air flow meters en word er niet bijgeregeld door de lambda sonde. Hij loopt dan als het goed is iets rijker.

Kat scheelt wel idd, bij een E30 M3 scheelt het 5 Pk (195 vs 200) en van een Alpina B3S 3.5 weet ik dat het ook wat scheelt, 261 tegen 256 PK, ook een PK of 5 dus.

Tussenweg is trouwens een 100 of 200 CPI high flow kat monteren.

quote:

Op dinsdag 13 september 2005 22:08 schreef yup het volgende:
Vervanging van de lambda? Of helemaal eruit kicken?. Lijkt me interessant voor me E30.

quote:

Op dinsdag 13 september 2005 22:08 schreef yup het volgende:
Vervanging van de lambda? Of helemaal eruit kicken?. Lijkt me interessant voor me E30.

quote:

Op dinsdag 13 september 2005 22:53 schreef yup het volgende:
Is van 1991 toch hoef je toch geen lambda kat en dat soort ongein.

Of zit ik uit me nek te lulle

quote:

Op dinsdag 13 september 2005 22:59 schreef Frezer het volgende:

[..]

Staat er toevallig U9 op het kenteken?

quote:

1. Personenauto's met een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking die in gebruik zijn genomen na 31 december 1995 moeten zijn voorzien van een goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde.
2. Personenauto's die in gebruik zijn genomen na 31 december 1992 doch voor 1 januari 1996, moeten zijn voorzien van een goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde, indien deze van fabriekswege is gemonteerd hetgeen onder andere kan blijken uit de toevoeging U9 of E2 aan de typeaanduiding op het voor het voertuig afgegeven kentekenbewijs. Deze eis geldt niet voor personenauto's in gebruik genomen vóór 1 januari 1994 die zijn voorzien van een LPG installatie en waarvan het voor het voertuig afgegeven kentekenbewijs niet de toevoeging U9 of E2 bij de typeaanduiding vermeldt.