Het treinpics, -nieuws en -praattopic, deel 8

quote:

Op donderdag 1 juli 2004 12:41 schreef Duvel het volgende:

[..]

Ik moet nog ergens een wazige foto hebben dat je in de cabine kunt lezen dat er bèta software draait.

Microsoft Lint versie 0.3?

quote:

Op donderdag 1 juli 2004 12:44 schreef QyRoZ het volgende:

[..]

Microsoft Lint versie 0.3?

"U gaf een noodremopdracht. Weet u het zeker?"

quote:

Op donderdag 1 juli 2004 12:45 schreef Duvel het volgende:

[..]

"U gaf een noodremopdracht. Weet u het zeker?"

'Noodremopdracht kan niet worden uitgevoerd: onbekende fout #56546. Raadpleeg de online-hulp voor meer informatie.'

Even een beetje offtopic, maar in PTA hoort het wel thuis:

FOR IMMEDIATE RELEASE


Microsoft Climbs into the Driver's seat


November 26th, Redmond WA - Marketing representatives from Microsoft
Corporation today announced the Company's new line of high-value
sedans signaling the Corporation's move into automobiles. Said Bill
Gates, Microsoft CEO, "We feel that consumers are confused by the
great variety of vehicles out there. Every company offers its own
proprietary version of your basic sedan, but there's no standard,
and we intend to change that."

Microsoft aims to define that standard with their new Redmond(TM)
sedan. The company claims that given the advanced set of state-of-
the-art features in the new model, the Redmond sedan could be the
best vehicle available in a short period of time. The Redmond
features include:

- Room for up to six passengers, although the current version
only allows one occupant while the car is in motion. Microsoft
claims that this will provide greater security for the
passenger and vows to introduce a true multi-passenger model
in Q3.

- Integrated car phone. The "Redmond" includes a Sony(TM) model
TCP-93. This model only allows dialing out, so another phone is
required if you wish to receive calls or communicate with other
satisfied "Redmond" owners. Microsoft expects that many third-
party vendors will be glad to provide this added value.

- Revolutionary cache strategy allowed Microsoft to design the
"Redmond" with just 3 wheels instead of four. Microsoft predicts
tremendous savings in tire replacement.

- No speedometer, odometer, or gas gause. Microsoft stated that it
can deliver a higher-quality product by leaving off these frills
in the initial offering. Industry analists suggest this could
also provide jobs for an enterprising third party marked.

- An early prototype of the "Redmond" (code-named "Pong") had an
obvious disadvantage of only supporting left turns. The
production-ready "Redmond" instead offers revolutionary control
preserving but control-insensitive steering. The steering column
and directional signals allow you to turn in either direction,
and while the car "remembers" the direction you turned, it
translates this into a left turn automatically. "This is great
news for people who always confuse left and right, and Microsoft
provides a complementary map of your own town to aid you in
finding paths that only include left turns." explained Gates.

- For the more conservative driver, Microsoft has dazzled industry
critics by providing an AmeriDrive(TM) console. This console
currently supports the only available standards document (1.7b),
and some minor features such as acceleration, steering, and
brakes are not fully supported. Microsoft fully stands behind
the AmeriDrive and maintains that it is "not just a check-box"
item for compatibility's sake.

The "Redmond" will go into a wide public beta program next month, "to
make sure that we've got the safest, most tested car ever to hit
the marked.", according to Microsoft officials. The product will be
available to the general public in Q2.

quote:

Op donderdag 1 juli 2004 12:52 schreef QyRoZ het volgende:

[..]

'Noodremopdracht kan niet worden uitgevoerd: onbekende fout #56546. Raadpleeg de online-hulp voor meer informatie.'

Met recht een crash die dan volgt...

quote:

Op donderdag 1 juli 2004 14:07 schreef MREn het volgende:

[..]

Van Amsterdam naar Eindhoven is niet altijd een 1700/1900-loc met ICR, er rijden ook nog twee stammen IRM (dubbeldekkers) en een stam ICM (koplopers). En dan heb ik het nog niet eens over de 3500-serie gehad waar ook nog loc+ICK in rijdt, en juist dit ICK heeft 6-persoons coupe's in de tweede klasse.

ICK rijdt juist weer vrijwel altijd op Venlo/Eindhoven-Den Haag, en komt aldus door HS.

Dus welke trein heb je nu gezien? Er rijdt nml geen enkele trein van Amsterdam naar Eindhoven via Den Haag.

Aangezien hij het heeft over ICK (zes zitjplaatsen per coupé) kun je uitgaan van de 3500.

Zag in Luxemburg (tussen Diekirch en Ettelbruck) een leuk treintje rijden die ik jullie niet wilde onthouden. Wilde/kon er wel mee, mee, maar bus was makkelijker...

<img src=http://members.rott.chello.nl/~jpweijde/plaatje/treintje1.jpg></img>

<img src=http://members.rott.chello.nl/~jpweijde/plaatje/treintje2.jpg></img>

[ Bericht 0% gewijzigd door SevenWonders op 01-07-2004 18:29:52 ]

Er zitten via-kaartjes in de automaten vanaf nu! .
En je kunt in meer talen werken... en... nou, vast nog wel meer. .

Krijg nu ook een hele andere NS Homepage ineens?
http://www.ns.nl/servlet/(...)SuperHomepage&c=Page

tvp

wat een kut pagina is dat eigenlijk van de ns. Naja het internationale gedeelte dan. Die van de belgische spoorwegen is iig een stuk beter.

Vandaag over 2 weken vertrekken we via luik naar Berlijn om te gaan interrailen whee!

quote:

Op vrijdag 2 juli 2004 10:42 schreef Betse het volgende:
wat een kut pagina is dat eigenlijk van de ns. Naja het internationale gedeelte dan. Die van de belgische spoorwegen is iig een stuk beter.

Vandaag over 2 weken vertrekken we via luik naar Berlijn om te gaan interrailen whee!

Ach, al het nuttige staat er op... alleen nog steeds geen internationale prijzen.
Waarom ga je trouwens niet via Deventer?

quote:

Op donderdag 1 juli 2004 23:41 schreef sweek het volgende:
(..)
Krijg nu ook een hele andere NS Homepage ineens?
http://www.ns.nl/servlet/(...)SuperHomepage&c=Page

Brrrrr... wat is die site verneukt geworden :S

quote:

Op vrijdag 2 juli 2004 15:24 schreef Dichterbijer het volgende:

[..]

Brrrrr... wat is die site verneukt geworden :S

Ik vind hem beter, eigenlijk... .
Mooiere, strakkere layout.

quote:

Op vrijdag 2 juli 2004 15:34 schreef sweek het volgende:

[..]

Ik vind hem beter, eigenlijk... .
Mooiere, strakkere layout.

Ben het met je eens de layout is strakker geworden, alleen vind ik de manier waarop de reisplanner nu werkt gewoon niet lekker meer...

quote:

Op vrijdag 2 juli 2004 11:12 schreef sweek het volgende:

[..]

Ach, al het nuttige staat er op... alleen nog steeds geen internationale prijzen.
Waarom ga je trouwens niet via Deventer?

Die rijd niet snachts... We pakken in luik de nachttrein naar Berlijn. We hebben geen zin om gelijk aan het begin zo lang overdag in een trein te zitten.

quote:

Op donderdag 1 juli 2004 23:41 schreef sweek het volgende:
Er zitten via-kaartjes in de automaten vanaf nu! .
En je kunt in meer talen werken... en... nou, vast nog wel meer. .

Krijg nu ook een hele andere NS Homepage ineens?
http://www.ns.nl/servlet/(...)SuperHomepage&c=Page

ik vind de site er nu beter uitzien, alleen de titel wat amaturistisch zeg, de "NS Superhomepage"

quote:

Op vrijdag 2 juli 2004 15:56 schreef Betse het volgende:

[..]

Die rijd niet snachts... We pakken in luik de nachttrein naar Berlijn. We hebben geen zin om gelijk aan het begin zo lang overdag in een trein te zitten.

Aah, veel plezier in ieder geval. . Wens Loft dat ook even toe, weet niet of ik haar nog spreek. .

quote:

Op vrijdag 2 juli 2004 16:19 schreef thatsme het volgende:

[..]

ik vind de site er nu beter uitzien, alleen de titel wat amaturistisch zeg, de "NS Superhomepage"

Ik ga er vanuit dat dat nog wel gaat veranderen... . Ziet er inderdaad wel stom uit, nu.

Met wat voor treinen gaat die dochteronderneming van de NS trouwens rijden in Groot-Brittanië? Gewoon de treinen die daar al reden?

Vanmorgen naar Dordt gegaan om bij Dordrecht Zuid wat te spotten. Al ben ik er door het goede weer niet lang gebleven en ben ook niet verder naar het zuiden gegaan voor ander materieel.
Maar hier dan een foto van de 1501 + 1122 + 1251 + 189 047-4.



Jammer dat ik alleen ff nie had gekeken hoe het portaal erop kwam te staan

Ik zat me eens 2 dingen af te vragen he, denk dat ik hier wel goed zit:

Als je met de trein reist, dan kom je uiteraard over verschillende bruggen, nu valt het me op dat op sommige bruggen een soort geleiders liggen, dan zijn de "bielzen" weg en ligt er alleen rails met een soort ruit van begin tot einde brug.

Misschien is het niet geheel duidelijk uitgelegd, maar ik vraag me dus af waarom op sommige bruggen de rails gewoon doorloopt, dus met "bielzen" en bij andere weer niet?

En nog een vraagje: ik reis elke dag met de trein maar er is totaal geen pijl te trekken op welke trein je voorgeschoteld krijgt, is het niet gewoon makkelijker om elke dienstregeling met dezelfde trein te rijden, dus gewoon elke dag om 11:53 hetzelfde treinstel bijv?

Of zeg ik nu iets raars?

quote:

Op vrijdag 2 juli 2004 17:03 schreef sweek het volgende:

[..]

Aah, veel plezier in ieder geval. . Wens Loft dat ook even toe, weet niet of ik haar nog spreek. .
[..]

Thx en ik zal het doorgeven.
En ik zal ook wel wat fotootjes maken van alle leuke treinen die ik tegenkom.

quote:

Op vrijdag 2 juli 2004 17:29 schreef dan_niet het volgende:
Als je met de trein reist, dan kom je uiteraard over verschillende bruggen, nu valt het me op dat op sommige bruggen een soort geleiders liggen, dan zijn de "bielzen" weg en ligt er alleen rails met een soort ruit van begin tot einde brug.

Misschien is het niet geheel duidelijk uitgelegd, maar ik vraag me dus af waarom op sommige bruggen de rails gewoon doorloopt, dus met "bielzen" en bij andere weer niet?

Dat is om er voor te zorgen, mocht de trein ontsporen dat die wel recht uit blijft gaan en niet naar links of rechts de sloot/rivier in duikt. dus om de wielen te dwingen rechdoor te rijden (naast de rails). bij pilaren langs het spoor (zie bv Utrecht CS) zie je het soms ook.

[ Bericht 0% gewijzigd door thatsme op 02-07-2004 18:51:39 (opmaak) ]

quote:

Op vrijdag 2 juli 2004 17:29 schreef dan_niet het volgende:
En nog een vraagje: ik reis elke dag met de trein maar er is totaal geen pijl te trekken op welke trein je voorgeschoteld krijgt, is het niet gewoon makkelijker om elke dienstregeling met dezelfde trein te rijden, dus gewoon elke dag om 11:53 hetzelfde treinstel bijv?

Bedoel je iedere keer dezelfde materieelsoort of iedere keer hetzelfde stelnummer?

'k woon vlak langs 't spoor in utrecht en er kwam net een stoomloc langs met veel herrie maar was nét te laat met m'n cam

lees net wat grappigs op www.utrecht.nl, vraag me af wat voor plekker dat zijn;

quote:

Het model verdeelt bus- en tramverkeer over de west- en oostzijde van het spoor. De terminal krijgt een transparante traverse boven de sporen, die zo'n 20 meter breder wordt dan de huidige hal. De traverse verbindt de vervoerssoorten trein, tram en bus met elkaar. Op de plek van het huidige streekbusstation en op het Jaarbeursplein komen voorzieningen voor taxi's en voor zogenaamde kiss&ride-plekken. Het station krijgt daarnaast 17.500 stallingplaatsen voor fietsen, verdeeld over zowel de oost- als de westkant.