luchtverkeersleider

quote:

Op maandag 2 augustus 2004 10:14 schreef theBlack24 het volgende:
Hallo iedereen!
Weet iemand hoe de opleiding zo'n beetje begint?? Ik ben erg nieuwsgierig en kan bijna niet wachten totdat het 13 september is. Wat voor vakken krijg ik. Wanneer gaan we voor het eerst werken met simulatie. Ik wil alles weten. Dus ben je zelf aspirant LVNL-er of LVNL-er of geweest?? Wie heeft er informatie???
Alvast bedankt!

Ik heb even een paar vraagjes voor je aangezien ik m'n sollicitatieformulier voor ATC aan het invullen ben.
Sommige vragen zijn een beetje 'vaag'.
Bijv.
Welke moeilijk te realiseren doel heb je ondanks belemmeringen bereikt? Beschrijf de gebeurtenis, jouw acties en het eindresultaat.

en
Beschrijf een specifieke situatie waarin je het moeilijk vond om samen te werken binnen een groep. Geef aan wat jouw rol binnenn de groep was, welke acties je hebt ondernomen en wat het resultaat was.

Wat moet ik hier in godsnaam invullen. Ik kan met geen situaties e.d. voor de geest halen.
Is dit van belang dat dit ingevuld wordt?

Verder moet je 2 referenties opgeven. Wie in godsnaam. Op mn oude school kennen de leraren mij niet goed genoeg, aangezien je op de middelbare school toch een andere instelling hebt dan wanneer je aan een opleiding begint waar je 100% achter staat.
Op mn werk werken allemaal domme mensen (met alle respect...) dus daar heb ik niks aan.
Is dit noodzakelijk dat ik hier wat invul?

Alvast bedankt

Hoi Enemy,

op zich zijn die vragen niet vaag, het is alleen verdomt moeilijk om daar een antwoord voor klaar te hebben. Denk er goed over na en je vind vast wel iets. De eerste vraag hangt echt van jezelf af. Je hebt vast wel eens moeilijke dingen proberen te berijken. Zo niet, dan is je leven waarschijnlijk behoorlijk saai!
De 2e ligt al aardig voor de hand. Ik zie dat je allemaal "domme" collega's hebt. Hoe ga je daar dan toch mee om.
"Domme" referenties hoeven natuurlijk niet verkeerde referenties te zijn. Het gaat er niet om hoe zij zijn. Het gaat er om hoe zij jouw zien. Dat zullen ze bij de LVNL graag willen weten. In de selectieprocedure zullen ze je beter leren kennen en als ze denken dat ze nog vragen hebben, nemen ze contact op met je referenties.
Hoop je ff voldoende op weg geholpen te hebben.
Succes

quote:

Op maandag 2 augustus 2004 15:33 schreef theBlack24 het volgende:
Hoi Enemy,

op zich zijn die vragen niet vaag, het is alleen verdomt moeilijk om daar een antwoord voor klaar te hebben. Denk er goed over na en je vind vast wel iets. De eerste vraag hangt echt van jezelf af. Je hebt vast wel eens moeilijke dingen proberen te berijken. Zo niet, dan is je leven waarschijnlijk behoorlijk saai!

Tsja, saai. Wat heb je nou voor moeilijke dingen op je 20e meegemaakt? en dat ondanks belemmeringen .
Dr zijn zat 'moeilijke' dingen, maar niet altijd 'ondanks belemeringen'
Rijbewijs halen, nou nou...

quote:

De 2e ligt al aardig voor de hand. Ik zie dat je allemaal "domme" collega's hebt. Hoe ga je daar dan toch mee om.
"Domme" referenties hoeven natuurlijk niet verkeerde referenties te zijn. Het gaat er niet om hoe zij zijn. Het gaat er om hoe zij jouw zien.

Op je werk als bijbaantje waar je met tegenzin heengaat ben je anders dan wanneer je iets doet waar je voor 200% achter staat. 'Domme' collega's. Tsja, je kunt t je niet zo goed voorstellen. Op je 50e nog in een wasstraat werken, hetzelfde werk doen als iemand van 15 doet...
Dat soort dingen. Die kunnen toch geen goed oordeel vellen over mij en als ze dat al doen is het misschien helemaal verkeerd. Maar goed, t boeit opzich niet zo. Vul gewoon wat in, zal wel niet heel erg belangrijk zijn toch? Wat heb jij hier ingevuld dan?

quote:

Dat zullen ze bij de LVNL graag willen weten. In de selectieprocedure zullen ze je beter leren kennen en als ze denken dat ze nog vragen hebben, nemen ze contact op met je referenties.
Hoop je ff voldoende op weg geholpen te hebben.

Succes

Bedankt

Mijn referenties:
huidige "baas" (is ook geen slimmerik)
directeur van mijn school.
Gewoon mensen die dicht bij mij staan die iets over mij weten te vertellen
Zijn overigens (nog) niet gebeld.

Ok, allereerst aan alle aanwezigen: hoi!
Ik ben al jaren (letterlijk, tzal een jaar of 8 zijn) geïnteresseerd in een baan als luchtverkeersleider, maar eerst moest natuurlijk school afgemaakt worden en vervolgens moet ik nog wachten tot ik 19 ben. Het eerste is in ieder geval al gelukt, met een 6 voor wiskunde en een 9 voor engels is dat al een criterium waaraan ik voldaan heb. Dat 19 worden gaat ook wel goed komen denk ik zo, maar ooooh ik kan niet wachten . Ik heb heel veel gehad aan de mensen die hier hun ervaringen hebben beschreven en ik zou nu al genoeg voorbereid zijn om die selectieprocedures in te gaan... maarja... k ben nog te jong.

Ook al duurt het nog tot 19 mei dat ik mag solliciteren, ik blijf hier terugkomen om deel te nemen van jullie ervaringen.

Mazzel

He Black gefeliciteerd, ik zal je dan in september wel zien. Ik ben afgelopen maart begonnen en het is echt heel erg leuk. Je begint met eerst een aantal weken theorie..
oa vakken als meteorologie, vliegtuigherkinning, navigatie, voorschriften...etc
Na de theorie begint pas echt de pret.
Onze groep heeft nu ook vakantie, we beginnen 13 september weer aan de gevreesde AAPRO module. Dus ik zal je de 13e waarschijnlijk wel een hand kunnen geven.

Ik heb 10 september de 1e selectiedag gehad. Moest om 08.15 in Amerfoort zijn.
Eerst kregen we zo'n 400 persoonlijkheidsvragen, waren er echt fucking veel
Daarna reactie en concentratie testen enzo.
Ging wel redelijk vond ik, was op zich best stressvol. Wel leuk om te doen.

Daarna bleek dat er door een storing in Amerika, waar de servers van het programma stonden, we de test niet konden vervolgen. Moest ik maandag ook nog komen om de rest van de test te maken

Maandag weer een test van dik 2 uur, tenminste zolang deden we erover omdat er tijdens de test weer van alles mis ging met de computers.
Bij diverse mensen ging het inloggen fout, waardoor sommigen al met de test bezig waren en sommigen niet. Die zaten natuurlijk te overleggen enzo, waardoor je indirect toch een beetje afgeleid werd.

Het was zelfs zo erg dat ik een test afgemaakt had, maar dat het programma bleef hangen.
Vervolgens een kwartier wachten en daarna de test opnieuw moest doen.
Maar wat bleek, ik begon in een keer bij 15 van 18 vragen en niet weer bij 1.
Het is allemaal in een chaos gebeurd dus

Gister kreeg ik een brief thuis. Helaas met een negatieve uitslag dat ik niet bij de beste 15% zat
Over de uitslag wordt niet gecorrespondeerd .

Ik weet niet hoe goed/slecht mijn resultaat was, maar als mijn score bijv. er wel in de buurt zat dan had ik denk ik wel beter gescoord als de testomgeving gewoon 100% in orde was.
Hierin zijn we toch wel erg benadeeld vind ik.

Wat moet ik hier nu mee?
Je kan maar 1x per jaar aan de selectieronde meedoen, met een max van 3x.

Vet balen

Even een kick!

Ben ook de uitdaging aangegaan en heb m'n formulieren + online sollicitatie ingevuld en opgestuurd. Nu maar afwachten of/wanneer ik wordt uitgenodigd voor de 1e selectiedag!

Zijn er nog meer mensen die de afgelopen tijd de selectie hebben doorlopen of zich hebben aangemeld??

quote:

Op maandag 18 oktober 2004 11:27 schreef diesel_boy het volgende:
Even een kick!

Ben ook de uitdaging aangegaan en heb m'n formulieren + online sollicitatie ingevuld en opgestuurd. Nu maar afwachten of/wanneer ik wordt uitgenodigd voor de 1e selectiedag!

Zijn er nog meer mensen die de afgelopen tijd de selectie hebben doorlopen of zich hebben aangemeld??

succes..(zul je nodig hebben )

Thnx!

Ben erg benieuwd naar de ervaringen trouwens van de mensen die door de selectieprocedure zijn gekomen en nu met hun opleiding bezig zijn! Hoe bevalt het? Hoe ziet een dag er voor jullie uit? Valt het mee/tegen qua niveau?

Me like info

quote:

Op maandag 18 oktober 2004 11:27 schreef diesel_boy het volgende:
Nu maar afwachten of/wanneer ik wordt uitgenodigd voor de 1e selectiedag!

24 uur later is het al zover: 29 november mag ik komen opdraven in R'dam! Kan nu al niet wachten! Heb het idee overigens dat er niet meer zoveel animo is op Fok! voor de selectie/opleiding....

quote:

Op dinsdag 19 oktober 2004 12:35 schreef diesel_boy het volgende:

[..]

24 uur later is het al zover: 29 november mag ik komen opdraven in R'dam! Kan nu al niet wachten! Heb het idee overigens dat er niet meer zoveel animo is op Fok! voor de selectie/opleiding....

denk dat het toch een vrij exclusieve baan is, met een zeer zware selectie en groot aantal afvallers..

quote:

Op dinsdag 19 oktober 2004 14:37 schreef The_stranger het volgende:

[..]

denk dat het toch een vrij exclusieve baan is, met een zeer zware selectie en groot aantal afvallers..

Zoals ik

quote:

Op dinsdag 19 oktober 2004 12:35 schreef diesel_boy het volgende:

[..]
Heb het idee overigens dat er niet meer zoveel animo is op Fok! voor de selectie/opleiding....

Volgens mij komt dat doordat er al een heleboel vragen beantwoord zijn op FOK. In het vorige topic stonden erg veel vragen en antwoorden. Ook op www.atcbox.com kan je erg veel info vinden. Mocht je over het vak Verkeersleider nog iets willen wete, stel je vraag maar gewoon. Er zijn hier tenminste 3 verkeeersleiders actief. (incl ik!)

Voor de duidelijkheid;
Ja het is een superbaan!
Ja de selectie is pittig en
ja de opleiding is dat ook, maar als je het echt wilt en je bent door de selectie heen gekomen dan haal je het zeker!!! Mocht het een keertje minder gaan, geef dan de volgende keer nog een beetje meer. De opleiding is een van de beste investeringen die je kan doen. Een jaartje (of 3) ploeteren en dan heb je de mooiste baan van je leven....

Een van de belangrijkste dingen is dat je gemotiveerd moet zijn voor het vak! Met een houding van: "een zesje is ruim voldoende dus ik hoef verder niets te doen" of een hele "stoere-puber-houding" Dan krijg je precies één kans, DOEI!
Blijf gewoon jezelf!


@ knuppelrukker: Hoe leuk moet het wel niet zijn om piloot te zijn? Je mag de hele dag tegen verkeersleiders praten EN je hebt allemaal leuke stewardessen om je heen.... Oh ja en je mag een luchtbus besturen.

Oh, ik ben zeker gemotiveerd ja!

Zit nu al alle dagen af te tellen tot 29 november! Wat ik me wel afvroeg: hoe ziet de opleiding er eigenlijk uit? Ik neem aan dat het gewoon +/- 40 uur in de week is toch? Waar wordt de opleiding eigenlijk gegeven?

off-topic: Knuppelrukker zit volgens mij ook op het atcbox-forum

Goed dat je gemotiveerd bent!
De opleiding is op Schiphol-oost. makkelijkst om met de auto te komen, maar anders de trein naar Schiphol en dan de personeelsbus, maar ik neem aan dat je dat allemaal nog hoort.

De opleiding is 36 of 38 uur p. week. Eerst een deel theorie, dan ga je die theorie in een simulator gebruiken. Phoenix airport geloof ik dat ze het noemen(een niet bestaand vliegveld). Je krijgt dan allerlei modules, zoals toren, radar etc.
De theorie omvat allerlei vakken. Vliegtuigherkenning, aerodynamica, radiotelefonie, wet en regelgeving, meteorologie en navigatie etc etc.
Ik dacht dat de basisopleiding ca een jaar duurt (theorie en simlator) daarna een specialisatie en dan naar je veld/sector voor de ojt (on the job training) Dit kan ACC zijn, of SPL tower/approach of Rotterdam, Beek of Eelde.
Dat laatste deel duurt dan weer tussen de anderhalf en 4 jaar.
Al die tijd wordt je natuurlijk betaald. LVNL verwacht dan ook dat je inzet 100% is, voor mensen die onvoldoende scoren zal de opleiding beëindigd worden.

Even inside information! De opleiding is te gek. We worden goed begeleid en we hebben een aanstelling van 36 uur p. week. Hier komen we in de praktijk echter zelden aan. Ben nu 5 weken bezig en de langste week was tot nu toe 32 uur. Het is natuurlijk wel zo dat je buiten de lessen om ook veel doet, maar dat is helemaal niet erg voor iets wat je echt leuk vind!
Het vliegveld wat wij gebruiken spreek je inderdaad uit als Phoenix, maar wij schrijven EHFN (Fenix).

quote:

Op woensdag 20 oktober 2004 13:14 schreef Kikker123 het volgende:
De opleiding is 36 of 38 uur p. week. Eerst een deel theorie, dan ga je die theorie in een simulator gebruiken. Phoenix airport geloof ik dat ze het noemen(een niet bestaand vliegveld). Je krijgt dan allerlei modules, zoals toren, radar etc.
De theorie omvat allerlei vakken. Vliegtuigherkenning, aerodynamica, radiotelefonie, wet en regelgeving, meteorologie en navigatie etc etc.
Ik dacht dat de basisopleiding ca een jaar duurt (theorie en simlator) daarna een specialisatie en dan naar je veld/sector voor de ojt (on the job training) Dit kan ACC zijn, of SPL tower/approach of Rotterdam, Beek of Eelde.
Dat laatste deel duurt dan weer tussen de anderhalf en 4 jaar.
Al die tijd wordt je natuurlijk betaald. LVNL verwacht dan ook dat je inzet 100% is, voor mensen die onvoldoende scoren zal de opleiding beëindigd worden.

Vandaag alle papieren op de bus gedaan en nu maar hopen dat ik aankomende selectie (eind november) al mag deelnemen. Ik ben nu 26 jaar en heb gelezen dat ik niet echt lang de tijd meer heb om door de selectie heen te komen.

Ik heb ook geen HAVO Wiskunde, maar een HBO diploma. Contact opgenomen met Recruitment en Selection en deze gaf aan dat ik een capaciteitentest moest ondergaan. Natuurlijk meteen geregeld en 2 dagen later had ik de test al ondergaan. En gelukkig met goed resultaat.

We gaan er voor 150% tegenaan en hopen zo snel en goed mogelijk door de selectie te komen. Wat wil je nou nog meer dan een beroep als luchtverkeersleider.

Wederom een kick: moi zit in de 2e ronde!

Assessment + interview zullen plaatsvinden op 14 januari in Ouderkerk a/d Amstel. Kan niet wachten tot die dag!

@ theBlack24: hoe gaat het met de opleiding? Nog steeds zo leuk? Zou je in het kort een 'lesweek' kunnen beschrijven aub? Tips voor de 2e ronde?

Veel succes voor iedereen die bezig is of zich nog gaat aanmelden!

quote:

Op dinsdag 28 december 2004 14:50 schreef diesel_boy het volgende:
Wederom een kick: moi zit in de 2e ronde!

Assessment + interview zullen plaatsvinden op 14 januari in Ouderkerk a/d Amstel. Kan niet wachten tot die dag!

@ theBlack24: hoe gaat het met de opleiding? Nog steeds zo leuk? Zou je in het kort een 'lesweek' kunnen beschrijven aub? Tips voor de 2e ronde?

Veel succes voor iedereen die bezig is of zich nog gaat aanmelden!

Gefeliciteerd!!!

1 step down, a lot more to go

Ok, 2 steps down, a few less to go

Heb net te horen gekregen dat ik door ben naar de grading!! Ben echt zo blij dat ik door die vervelende 2e ronde heen ben, dat interview met die psychologen vond ik echt niet zo prettig

10 februari wordt een belangrijke dag voor mij !!

gefeliciteerd man, ik moet nog altijd 4 maanden wachten... hopen dat het de moeite waard gaat zijn

interessant forum moet ik zeggen,

Ik zit namelijk ook in de selectie en vroeg mij af of iemand mij tips zou kunnen
geven over de 1ste selectieronde dieik 3 maart ga doen.

Bijv. wat ik kan verwachten qua inhoud en hoe ik me het beste hierop voor kan bereiden
Bij voorbaat mijn dank

groetjes

Sowieso heel uitgerust zijn!! De 1e selectiedag is opgesplitst in 2 delen: 1e deel = computertesten => IQ-testjes, logische cijferreeksen, maar ook woordassociaties (bv. auto staat tot weg, als vliegtuig staat tot.......) en een paar korte termijngeheugentestjes.

2e deel = persoonlijkheidsvragen => gewoon niet teveel over nadenken, maar wel uiteraard EERLIJK en vooral CONSEQUENT invullen!!!

Heel veel succes in ieder geval!!! Ik heb morgen m'n grote dag; laatste selectiedag buiten de meidische keuring dan.........spannend!!

P.S. Welkom op Fok! En nog iets: je hoeft niet te groeten na je posts

[ Bericht 1% gewijzigd door diesel_boy op 09-02-2005 14:15:51 ]

Het is niet te geloven, maar ik heb het gehaald!!

Nu alleen nog de medische keuring en als dat allemaal ok is, kunnen we 4 april aan de opleiding gaan beginnen!!!