PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hoe gaat dat in zijn werk in verband met papieren en zo?
Ik ben van plan om een oude Mini te kopen, nu heb ik er al een paar gevonden, maar in Nederland, weet er hier iemand wat er allemaal bij komt kijken om die in België te krijgen, kwa papierwerk, kost en andere poespas?
PS.: Als er iemand een oude mini heeft voor rond de 500 euro, let me know, er mag een pak werk aan zijn, maar hij moet kunnen rijden.
carputer in wording...
ik jbe laatst een auto verkocht aan een belg.
wat er in nederland bij komt kijken is het volgende:
je moet naar een RDW station (www.rdw.nl). Daar laat je de auto overschrijven op jouw naam, met de vermelding dat de auto geexporteerd wordt. Dit kost niet zo gek veel, volgens mij nog onder de 20euro.
Vervolgen moet je ervoor zorgen dat de auto aan de eisen voldoet die ze in Belgie aan voertuigen stellen.
Dan moet je de auto daar invoeren en laten euren. De kosten daarvan weet ik niet, maar dat kun je ongetwijfeld vinden op de site van de "belgische RDW".
Suc6
wat er in nederland bij komt kijken is het volgende:
je moet naar een RDW station (www.rdw.nl). Daar laat je de auto overschrijven op jouw naam, met de vermelding dat de auto geexporteerd wordt. Dit kost niet zo gek veel, volgens mij nog onder de 20euro.
Vervolgen moet je ervoor zorgen dat de auto aan de eisen voldoet die ze in Belgie aan voertuigen stellen.
Dan moet je de auto daar invoeren en laten euren. De kosten daarvan weet ik niet, maar dat kun je ongetwijfeld vinden op de site van de "belgische RDW".
Suc6
It is nice to be important but it is more important to be nice
Andersom is het duur...
"Why does being a librarian make her even hotter?"
"They're keepers of knowledge. She holds the answers to all of our questions..."
"They're keepers of knowledge. She holds the answers to all of our questions..."
Heb zelf een auto in Frankrijk ingevoerd dit jaar. Als je jezelf een hoop ellende wilt besparen, vraag dan na de aanschaf in Nederland, een CVO certificaat aan. Dit is een Europees document waarmee je zonder noemenswaardige problemen een auto kunt invoeren (kenteken etc.)
quote:Klopt, dit is kaalplukland...
Op donderdag 25 september 2003 13:26 schreef Syrena het volgende:
Andersom is het duur...
Eigen brokjes eerst.
quote:Het probleem is dat het hier over een niet gekeurde auto betreft, dus niet eens meer ingeschreven of zo, of is het dan helemaal gratis?
Op donderdag 25 september 2003 13:24 schreef illie het volgende:
ik jbe laatst een auto verkocht aan een belg.
wat er in nederland bij komt kijken is het volgende:
je moet naar een RDW station (www.rdw.nl). Daar laat je de auto overschrijven op jouw naam, met de vermelding dat de auto geexporteerd wordt. Dit kost niet zo gek veel, volgens mij nog onder de 20euro.
Vervolgen moet je ervoor zorgen dat de auto aan de eisen voldoet die ze in Belgie aan voertuigen stellen.
Dan moet je de auto daar invoeren en laten euren. De kosten daarvan weet ik niet, maar dat kun je ongetwijfeld vinden op de site van de "belgische RDW".
Suc6
carputer in wording...
wel ik ben momenteel bezig met een nederlandse auto in te voeren van nederland naar belgie. en ik zal je zeggen wat je moet doen. mijn auto was in stukken dus zonder keuring! je vraagt aan de verkoper of hij de uitvoersdocumenten en de 2 kentekenbewijzen wil regelen , deze kan hij bekomen bij de rdw en laat hem een papier opstellen voor verkoop of factuur. met deze documenten ga jij naar de Belgse douane en vraag je achter het vignet 705. de lokket bediende zal je vragen voor de bovenvermelde papieren. hij maakt voor jou een document op voor aanvraag van een keuring dit kost je 3euro cent. deze brief moet je met fiscale zegels beplakken voor een waarde van ¤62. dan moet je je aanbieden bij een keurings bureau (voor antwerpen is dat deurne) met al de bovenvernoemde documenten. is de wagen in orde dan krijg je een geldig gelijkvormigheidsatest. na dit moet je je aansluiten bij een verzekering die je een tijdelijke visum geeft en die het verdere douane papier verder invult. en dit document moet u dan naar brussel of kontich brengen met de originele buitelandse papieren. na ontvangst van u belgische numerplaat en uw inschrijvingsbewijs, moet je een fotocopij van dit bewijs sturen naar de directie der douane en accijnzen.
zo zie je het kost je ¤62.03 + keuring
beter wat paarden op men wielen dan in de stal
quote:ok, thanks voor de info
Op zaterdag 27 september 2003 00:45 schreef elektrik het volgende:
wel ik ben momenteel bezig met een nederlandse auto in te voeren van nederland naar belgie. en ik zal je zeggen wat je moet doen. mijn auto was in stukken dus zonder keuring! je vraagt aan de verkoper of hij de uitvoersdocumenten en de 2 kentekenbewijzen wil regelen , deze kan hij bekomen bij de rdw en laat hem een papier opstellen voor verkoop of factuur. met deze documenten ga jij naar de Belgse douane en vraag je achter het vignet 705. de lokket bediende zal je vragen voor de bovenvermelde papieren. hij maakt voor jou een document op voor aanvraag van een keuring dit kost je 3euro cent. deze brief moet je met fiscale zegels beplakken voor een waarde van ¤62. dan moet je je aanbieden bij een keurings bureau (voor antwerpen is dat deurne) met al de bovenvernoemde documenten. is de wagen in orde dan krijg je een geldig gelijkvormigheidsatest. na dit moet je je aansluiten bij een verzekering die je een tijdelijke visum geeft en die het verdere douane papier verder invult. en dit document moet u dan naar brussel of kontich brengen met de originele buitelandse papieren. na ontvangst van u belgische numerplaat en uw inschrijvingsbewijs, moet je een fotocopij van dit bewijs sturen naar de directie der douane en accijnzen.
zo zie je het kost je ¤62.03 + keuring
carputer in wording...
|
|
