ICR zit voor de langere afstanden fijner vind ik, maar ICRm geeft meer privacy, airco en 220V.
Hier oud en nieuw op de foto:
OUD:
NIEUW:
En in die nieuwe treinstellen/rijtuigen, zie ik daar in de verte nou nog wel die 3+3 1e klas coupé's met het gangpad aan een zijkant? Die coupé's zijn/waren geweldig imo; beetje privacy en rust.
Maar ipv een dichte wand vroeger tussen coupé en gangpad zit er daar zo te zien nu doorzichtig glas in? 
maar als ze op de 40xx lijn ook die nieuwe ICR's inzetten hebben ze een iets tevredener klant meer.
quote:De foto's toonden 1e klas.
Op dinsdag 13 januari 2004 20:35 schreef ROG het volgende:
Ok thanks! Dat golvende lijntje op de plastic wand herken ik van de nieuwe 2e klas (direct 2e klas ingestapt toen, nooit de 1e klas gezien)uit de internationale trein van/naar Belgie met die erg mooie, lichtbruine (soort leren?) stoelen.
quote:Dat zijn gereviseerde rijtuigen. 2e klas zijn coupe's van 2* 3 en 1e klas zijn coupe's van 2*3 + 1*3. Tussen gangpad en coupé was altijd een ruit.
En in die nieuwe treinstellen/rijtuigen, zie ik daar in de verte nou nog wel die 3+3 1e klas coupé's met het gangpad aan een zijkant? Die coupé's zijn/waren geweldig imo; beetje privacy en rust.
Maar ipv een dichte wand vroeger tussen coupé en gangpad zit er daar zo te zien nu doorzichtig glas in?
ICR gaat natuurlijk niet in de stoptreindienst rijden. ICR heet niet voor niets ICR: Intercity-rijtuigen.
quote:Ja, had ik al begrepen. Ziet er goed uit, ik was al onder de indruk van de 2e klas toen.
Op dinsdag 13 januari 2004 22:53 schreef Lucske het volgende:[..]
De foto's toonden 1e klas.
quote:Ja, een ruit, deur met ruit en ruit weer toch? Niet zó'n stuk glazenwasser's paradijs van boven tot onder als wat ik op onderstaande foto zie.
[..]Dat zijn gereviseerde rijtuigen. 2e klas zijn coupe's van 2* 3 en 1e klas zijn coupe's van 2*3 + 1*3. Tussen gangpad en coupé was altijd een ruit.
Ik zou me goed bekeken voelen, net een aquarium. 
Op den duur moeten alle IC rijtuigen dus er zo uit zien? Als dat in het Nachtnet moet rijden; zonde. 
quote:Damn mijn oude passie voor treinen laait weer helemaal op!
Op woensdag 17 december 2003 10:27 schreef MREn het volgende:
Mijn foto's:
http://home.student.utwente.nl/m.i.n.rorik/foto/trein/
Goed bezig FOK! kijk hier graag mee.... Trouwens, Rorik in je URL... Zo heet je? Nog nooit een naamgenoot ontmoet namelijk 
Het wordt ook een station met verschillende etages. Het station wordt ook aangesloten op de Noord-Zuid tunnel, waardoor Berlijn treinverbindingen in alle richtingen heeft ondergebracht in een station. In 2006 moet het klaar zijn (voor het WK 2006)
Op deze plek stond eerst Lehrter Bahnhof, een nietsbetekenend S-bahn stationnetje
Hier wat foto's en plaatjes zoals het moet worden:
Lehrter Bahnhof voor sloop
Zoals het er nu uitziet. De brug is trouwens tijdens de bouwwerkzaamheden gewoon in gebruik.
Zoals het eruit komt te zien
quote:Ik dacht dat je het over ICK's had, niet over deze rijtuigen. Mijn fout dus. Alle ICRm's 1e klas hebben twee of drie van zo'n coupés.
Op woensdag 14 januari 2004 00:43 schreef ROG het volgende:
Ja, een ruit, deur met ruit en ruit weer toch? Niet zó'n stuk glazenwasser's paradijs van boven tot onder als wat ik op onderstaande foto zie.Ik zou me goed bekeken voelen, net een aquarium.
quote:In het nachtnet rijden geen IC-rijtuigen.
Op den duur moeten alle IC rijtuigen dus er zo uit zien? Als dat in het Nachtnet moet rijden; zonde.
quote:Hm, even weer een n00bvraag dan hehe, wat voor rijtuigen zitten er "in" een Koploper dan?
Op woensdag 14 januari 2004 10:31 schreef Lucske het volgende:[..]
Ik dacht dat je het over ICK's had, niet over deze rijtuigen. Mijn fout dus. Alle ICRm's 1e klas hebben twee of drie van zo'n coupés.
[..]In het nachtnet rijden geen IC-rijtuigen.
quote:De intercityrijtuigen zijn afgeleid van het middenrijtuig van de Koplopers.
Op woensdag 14 januari 2004 14:13 schreef ROG het volgende:[..]
Hm, even weer een n00bvraag dan hehe, wat voor rijtuigen zitten er "in" een Koploper dan?
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Nòg niet, inderdaad
Op woensdag 14 januari 2004 20:47 schreef ROG het volgende:
En die worden nog niet vernieuwd?
Zal toch een keer moeten...quote:Gratuliere
Ik begin het te snappen nu.
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat vinden jullie van het HTM (inderdaad: Haagsche Tram Maatschappij) materieel op het NS spoor. Hier in houten rijdt er eentje op de kortste spoorlijn van Nederland (1800 meter). Een echte: HTM rent-a-tram.
Ik zag laatst bij Gouda een nieuw boemeltje richting Alphen rijden. Ook van de HTM maar wel wat futuristischer en moderner. Ze hebben er in gouda ook het perron voor verlaagd.
quote:uhhhmmm tsja
Op woensdag 14 januari 2004 21:35 schreef Fixers het volgende:
Mischien is het al eerder ter sprake gekomen maarre toch even.Wat vinden jullie van het HTM (inderdaad: Haagsche Tram Maatschappij) materieel op het NS spoor. Hier in houten rijdt er eentje op de kortste spoorlijn van Nederland (1800 meter). Een echte: HTM rent-a-tram.
Ik zag laatst bij Gouda een nieuw boemeltje richting Alphen rijden. Ook van de HTM maar wel wat futuristischer en moderner. Ze hebben er in gouda ook het perron voor verlaagd.
Laten we maar hopen dat het bij die 1800 meter blijft
quote:Was ik even vergeten te zeggen, het is geen regulier trammaterieel. Zal eens zien of ik een foto ervan kan opsnorren.
Op woensdag 14 januari 2004 21:43 schreef rubinio het volgende:[..]
uhhhmmm tsja
[afbeelding]
[afbeelding]
Laten we maar hopen dat het bij die 1800 meter blijft
Edit: Foto's gevonden. Het trammetje komt oorpronkelijk uit hannover.
Tijdens een proefrit in Den Haag, inmiddels geheel overgespoten en voorzien van het gemeentelijke wapen.
[Dit bericht is gewijzigd door Fixers op 14-01-2004 21:58]
quote:oooooh nou ja zoals je ziet is dat ook al eens het NS spoor op geweest
Op woensdag 14 januari 2004 21:47 schreef Fixers het volgende:[..]
Was ik even vergeten te zeggen, het is geen regulier trammaterieel. Zal eens zien of ik een foto ervan kan opsnorren.
quote:En die rijdt nu tussen gouda en alphen. Wel vaag KLM kleurtje heeft dat ding.
Op woensdag 14 januari 2004 21:50 schreef rubinio het volgende:
deze soms?
[afbeelding]
quote:Laatste poging:
Op woensdag 14 januari 2004 22:01 schreef Fixers het volgende:[..]
En die rijdt nu tussen gouda en alphen. Wel vaag KLM kleurtje heeft dat ding.
trams uit hannover in houten
quote:Grappig, volgens mij is dat tram 3, op de achtergrond het Sav. Loymanplein met dat winkelcentrum toch?
Op woensdag 14 januari 2004 21:47 schreef Fixers het volgende:[..]
Was ik even vergeten te zeggen, het is geen regulier trammaterieel. Zal eens zien of ik een foto ervan kan opsnorren.
Edit: Foto's gevonden. Het trammetje komt oorpronkelijk uit hannover.
Tijdens een proefrit in Den Haag, inmiddels geheel overgespoten en voorzien van het gemeentelijke wapen. [afbeelding]
quote:klopt.
Op woensdag 14 januari 2004 01:05 schreef Rorik het volgende:[..]
Damn mijn oude passie voor treinen laait weer helemaal op!
Trouwens, Rorik in je URL... Zo heet je? Nog nooit een naamgenoot ontmoet namelijk
Gaat over een paar jaar rijden op het traject Madrid-Barcelona (350km/h)
is een opvolger van de ICE-3.
EDIT: je moet het hele adres gebruiken voor de foto
[Dit bericht is gewijzigd door jacco op 15-01-2004 19:52]
even vraag over modeltreinen van marklin,
ik denk dat ik digitaal ga nemen, maar wat moet je er allemaal voor kopen en is het niet heel ingewikkeld?
komen er bij woerden weleens getrokken intercitys langs, ik heb ze nooit gezien?
quote:Nee, getrokken mat rijdt alleen op
Op zondag 18 januari 2004 14:29 schreef sexylexy het volgende:komen er bij woerden weleens getrokken intercitys langs, ik heb ze nooit gezien?
1. Haarlem-Amsterdam-Utrecht-Eindhoven-Heerlen/Maastricht
treinseries 800 en 900, mat: dubbeldeks-B, ICR en ICRm
2. Den Haag-Rotterdam-Breda-Eindhoven/Venlo
treinseries 1900 en 2500, mat: ICK
3. Zwolle-Deventer-Arnhem-Den Bosch-Breda-Roosendaal
treinserie 3600, mat: ICR-A, ICRm-B, BDs en BD (met stuurstand ook geduwd mat)
Verder nog getrokken mat. in de serie 140 Amsterdam-Amersfoort-Deventer-Hengelo-Hannover-Berlijn-(Leipzig)
en trek/duw met stuurstand in de serie 600 Amsterdam-Den Haag-Rotterdam-Roosendaal-Antwerpen-Brussel
[Dit bericht is gewijzigd door MREn op 18-01-2004 17:17]
