¤6000 subsidie elektrische auto - op kosten benzine en diesel rijder

quote:

Op vrijdag 30 november 2018 22:03 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Het is gewoon een ander "kwaad". De mens wil op dezelfde voet doorgaan. Men wil geen vele stapjes terug. Wat m.i. wel noodzakelijk is. We doen net of er nooit een einde komt aan de resources van moeder Aarde om maar in onze niet aflatende energiebehoefte en zwaar ongezonde vervoersbehoefte te voorzien.

Ik vind het echt een mentaliteit van: na ons de zondvloed. Meer meer meer.

Of het nou op brandstof werkt of op elektriciteit: we willen gewoon zo door en moeten er niets van merken. Dat is echt fucking kortzichtig.

Alleen model Fred Flintstone is een ècht schone auto en supergezond.

Ze gaan nog wel eens een keer invoeren dat een Range Rover diesel of BMW M550d niet meer te betalen wordt (300k in plaats van 180k), jammer van het straatbeeld... wat denken jullie, gaat dit gebeuren?

Er moet ingezet worden op waterstof als brandstof. Oneindige voorraad (het is het meest voorkomende element in het universum) en de uitstoot is puur water. In Californie wordt het al gebruikt.

https://www.azocleantech.com/video-details.aspx?VidID=84

Als het echt te doen was om het milieu, dan:
- waren alle scooters en brommers op het straatbeeld al elektrisch. Zo'n maatregel is makkelijker door te voeren en levert veel op! Deze krengen rijden vooral in binnensteden: plekken waar de vervuiling groter is en meer impact heeft, immers er leven meer mensen dicht op elkaar.

- was kilometerheffing/rekeningrijden al lang ingevoerd. Lubach had hier een mooi item over en ik ben het er volledig mee eens. Minder file = minder vervuiling (optrekken en afremmen). Waarom moeten mensen die eens per week rijden evenveel betalen als dagelijkse weggebruikers?

- waren er meer nieuwe, 'zuinige', kleine autootjes te vinden op ons wegdek. BPM zou twee kanten op moeten werken, grote veruilende autos duurder maken en er zou een korting moeten komen op kleine koekbakjes

Trouwens, laat ze voorlopig maar olie produceren: met de hoge water cut van huidige productieputten wordt er veel lithium houdend water opgepompt. Hierdoor hoef je minder afhankelijk te zijn van landen zoals Chili waar de evaporatie plaats vindt op de hoogvlaktes.

Ik zie de toekomst niet als volledig elektrisch, maar meer als een soort diversificatie op het gebied van gas, olie, waterstof, etc gecombineerd met elektriciteit. Nu zijn de verhoudingen nogal scheef, maar in de toekomst zal dit beter worden. Maar zolang vliegen (soms) goedkoper is dan het nemen van de trein zie ik het wel somber in

quote:

Op vrijdag 30 november 2018 22:13 schreef wawowiewa het volgende:

[..]

Zie het probleem met elektrisch rijden niet, de stroom kan zelfs uit duurzame bronnen komen.
De productie van accu's is schoner dan productie van benzine/diesel, zeker wanneer je de boel ook nog eens gaat recyclen.

Volgende stap: verbod verdere verkoop van verbrandingsmotoren, en steden verbrandingsmotor vrij

Dus je vindt het niet erg, zo'n windmolen in je achtertuin. Want dat is ervoor nodig, een gigantische toename in die lelijke palen die uitzicht bederven en trekvogels verstoren.

6000 euro is te weinig voor mij om een nieuwe auto aan te schaffen.
Prijzen onder de 10k die groot genoeg zijn voor mijn gezin, een mpv dus, zou voor mij een overstap zijn naar elektrisch. Eigenlijk dus gewoon de 2de hands auto prijzen, omdat ik altijd een 2de handsje koop, zoals eigenlijk iedereen om mij heen ], van rijk tot arm.

Maar ja, 2dehands elektrisch is nog een dingetje, want elektrische autos gaan minder lang mee vanwege de levensduur van de accu.

quote:

Op zaterdag 1 december 2018 16:37 schreef Cockwhale het volgende:

[..]

Dus je vindt het niet erg, zo'n windmolen in je achtertuin. Want dat is ervoor nodig, een gigantische toename in die lelijke palen die uitzicht bederven en trekvogels verstoren.

en je straat open voor nieuwe draden, want de huidige zijn niet dik genoeg, waarbij die kosten op jouw verhaald worden, want wie moet het anders betalen.....

quote:

Op zaterdag 1 december 2018 16:36 schreef Bart2002 het volgende:

[..]

Ik dacht eigenlijk dat jij daar meer verstand van had... waterstof is volkomen kansloos. Bovendien een "secundaire energiedrager". Het klinkt aanlokkelijk maar kan nooit op de schaal waarop wij energie verbranden toegepast worden. Wel als we een heleboel stapjes terug doen maar dat willen we niet.

Eens
Waterstof is geen energiebron. Het kost heel veel energie om het te maken, op te slaan en te transporteren.
Verbeteren van accu en condensator technologie is veel beter

quote:

Op zaterdag 1 december 2018 16:39 schreef Pietverdriet het volgende:

[..]

Eens
Waterstof is geen energiebron. Het kost heel veel energie om het te maken, op te slaan en te transporteren.
Verbeteren van accu en condensator technologie is veel beter

verwisselbare accu's is de oplossing.
Je rijdt met je elektrabak op een platform. Deze gaat open aan de onderkant. Er komt een arm uit die de huidige accu verwijderd en de nieuwe volle erin zet.
Dan rijd je weg en je oude accu wordt langzaam opgeladen.
Slechte accus haal je uit de roulering.
Auto's koop je zonder accu, waardoor ze ook nog 2dehands verkocht kunnen worden.

De miljarden industrie naar onderzoek om accu's sneller op te laten laden vervalt... oh wacht, daarom wordt dit niet ingevoerd.....

quote:

Op zaterdag 1 december 2018 11:19 schreef jakosi het volgende:
Ze gaan nog wel eens een keer invoeren dat een Range Rover diesel of BMW M550d niet meer te betalen wordt (300k in plaats van 180k), jammer van het straatbeeld... wat denken jullie, gaat dit gebeuren?

Ik hoop het wel.

quote:

Op zaterdag 1 december 2018 16:41 schreef sjorsie1982 het volgende:

[..]

verwisselbare accu's is de oplossing.
Je rijdt met je elektrabak op een platform. Deze gaat open aan de onderkant. Er komt een arm uit die de huidige accu verwijderd en de nieuwe volle erin zet.
Dan rijd je weg en je oude accu wordt langzaam opgeladen.
Slechte accus haal je uit de roulering.
Auto's koop je zonder accu, waardoor ze ook nog 2dehands verkocht kunnen worden.

De miljarden industrie naar onderzoek om accu's sneller op te laten laden vervalt... oh wacht, daarom wordt dit niet ingevoerd.....

Dit betekend ook dat de hoeveelheid accu’s die er gemaakt moeten worden enorm omhoog gaan, en dat heeft materiaal en geld nodig. Veel materiaal, veel geld
Verder, zo een accustation wordt dan wel erg groot als daar duizenden sets accu’s moeten liggen.

quote:

Op zaterdag 1 december 2018 16:46 schreef Pietverdriet het volgende:

[..]

Dit betekend ook dat de hoeveelheid accu’s die er gemaakt moeten worden enorm omhoog gaan, en dat heeft materiaal en geld nodig. Veel materiaal, veel geld

Ging de kwaliteit van het Nederlands maar omhoog.

OT: dit hele plan is onzalig. Deze operatie heeft er alles van weg om de industrie in leven te houden. We raken zo op milieugebied alleen maar verder van huis.

quote:

Op zaterdag 1 december 2018 16:38 schreef sjorsie1982 het volgende:
6000 euro is te weinig voor mij om een nieuwe auto aan te schaffen.
Prijzen onder de 10k die groot genoeg zijn voor mijn gezin, een mpv dus, zou voor mij een overstap zijn naar elektrisch. Eigenlijk dus gewoon de 2de hands auto prijzen, omdat ik altijd een 2de handsje koop, zoals eigenlijk iedereen om mij heen ], van rijk tot arm.

Maar ja, 2dehands elektrisch is nog een dingetje, want elektrische autos gaan minder lang mee vanwege de levensduur van de accu.

Stel je niet aan. In de jaren '60 kon een heel gezin in een VW Kever dus nu ook.

Ik ga er wel vanuit dat er revampt autos komen, tweedehands met nieuwe accus en zo.

quote:

Op zaterdag 1 december 2018 16:51 schreef LorneMalvo het volgende:

[..]

Ging de kwaliteit van het Nederlands maar omhoog.

quote:

Op zaterdag 1 december 2018 16:40 schreef LorneMalvo het volgende:

[..]

Dit vraag ik mij af. Zou eerst wel eens willen weten wat al dat versnij spul voor rol speelt in die bijwerkingen. Door het te legaliseren heb je ultieme controle op zowel de gebruiker als de kwaliteit van het spul. Dit betaal je door het heffen van accijns erop.

Versnijspul, één woord
Te legaliseren, moet legaliseren zijn
Controle heb je over de gebruiker en op de kwaliteit

quote:

Op zaterdag 1 december 2018 16:51 schreef Lunatiek het volgende:

[..]

Stel je niet aan. In de jaren '60 kon een heel gezin in een VW Kever dus nu ook.

Ik ga er wel vanuit dat er revampt autos komen, tweedehands met nieuwe accus en zo.

regels zijn nu anders. Kinderen mag je niet meer in de achterklep vervoeren zonder gordel en zitje.
Ze mogen ook niet meer bij elkaar op schoot zitten.

quote:

Op zaterdag 1 december 2018 16:46 schreef Pietverdriet het volgende:

[..]

Dit betekend ook dat de hoeveelheid accu’s die er gemaakt moeten worden enorm omhoog gaan, en dat heeft materiaal en geld nodig. Veel materiaal, veel geld
Verder, zo een accustation wordt dan wel erg groot als daar duizenden sets accu’s moeten liggen.

klopt, maar beter dan het huidige systeem.
Vervang maar eens alle elektradraden in de grond in elke wijk van NL.
De grootte van het accustation is afhankelijk hoeveel van die stations je bouwt. Heb je er maar 1 per stad of 100 of 1000 per stad, dat maakt uit.

Ik begrijp niet waarom ze die elektrische auto's zo lelijk maken. Daar wil je toch niet in gezien worden (ja ook Tesla).

quote:

Op zaterdag 1 december 2018 17:04 schreef sjorsie1982 het volgende:

[..]

klopt, maar beter dan het huidige systeem.
Vervang maar eens alle elektradraden in de grond in elke wijk van NL.

Dat zal sowieso moeten als we van het gas af gaan.

quote:

Op zaterdag 1 december 2018 17:05 schreef Pietverdriet het volgende:

[..]

Dat zal sowieso moeten als we van het gas af gaan.

stadsverwarming en houtkachels vragen minder stroom dan een WP.

quote:

Op zaterdag 1 december 2018 17:06 schreef sjorsie1982 het volgende:

[..]

stadsverwarming en houtkachels vragen minder stroom dan een WP.

Stadverwarming moet de straat nog veel meer voor open en houtkachels zullen denk ik nog eerder worden verboden dan dat nederland van het gas af is.
Verder is er nog een reden, namelijk als er steeds meer huizen zonnecellen krijgen, op een zomerdag moet die stroom het net in

quote:

Op zaterdag 1 december 2018 17:03 schreef sjorsie1982 het volgende:

[..]

regels zijn nu anders. Kinderen mag je niet meer in de achterklep vervoeren zonder gordel en zitje.
Ze mogen ook niet meer bij elkaar op schoot zitten.

En dan nog. Overigens is het niet aan te bevelen een kind in de achterklep van een originele Kever te willen vervoeren.

Je hebt ook geen 7 kinderen neem ik aan, wat toen normaal was.
En zelfs in het middensegment kun je met een Agila aardig uit de voegen.

quote:

Op zaterdag 1 december 2018 16:51 schreef Lunatiek het volgende:

[..]

Stel je niet aan. In de jaren '60 kon een heel gezin in een VW Kever dus nu ook.

quote:

Op zaterdag 1 december 2018 16:37 schreef Cockwhale het volgende:

[..]

Dus je vindt het niet erg, zo'n windmolen in je achtertuin. Want dat is ervoor nodig, een gigantische toename in die lelijke palen die uitzicht bederven en trekvogels verstoren.

Windmolens zijn ondingen, slaat helemaal nergens op. Water en Zon, daar heeft niemand last van