NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Ik snap dit soort reacties echt niet. Veiligheid in twijfel trekken....quote:Op maandag 5 november 2018 15:18 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Als veiligheid er werkelijk van belang was geweest, hadden deze kasten bij scholen, oversteekplaatsen en vooral in de bebouwde kom gestaan. Niet op en 5 baans brede snelweg welke overzichtelijk is.
Maargoed, de nationale snelheids bekeurders hebben weer wat bedacht.
Bij wegwerkzaamheden en afgesloten wegdelen, prima. Maar zorg dan wel er een heel stuk minder vaak wegdelen afgesloten zijn waar niks aan de hand is.
Wel eens dat er in de bebouwde kom ook eens keiharde maatregelen komen voor de hardrijders.
Nee, de regel is "rechts inhalen is verboden". Je mag nooit rechts inhalen.quote:
Is die regel nog dat men bij meer baans wegen, meer als 2 rechts mag inhalen?
Nee, dat moet niet. Het mag, maar een motor heeft nooit het recht om door een file te rijden. Dat mag de motorrijder alleen als het veilig kan. En als een auto geen ruimte heeft gelaten, dan moet de motor dus wachten.quote:En dat men bij een file, plaats moet laten voor een motor.
Zodat deze er tussen door kan rijden.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Derpquote:Op maandag 5 november 2018 10:58 schreef nattermann het volgende:
".....die nauwelijks opvallen"
zie filmpje: https://nos.nl/artikel/22(...)en-rode-kruizen.html!
.
Iedereen is de hoofdrolspeler van zijn eigen comedie.
'Goatboy is hurt by your indifference'
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=M9srplWe_QQ" target="_blank" rel="nofollow">Vrijheid</a>
[b]Dean Radin presenteert: "Science and the taboo of psi"[/b]
'Goatboy is hurt by your indifference'
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=M9srplWe_QQ" target="_blank" rel="nofollow">Vrijheid</a>
[b]Dean Radin presenteert: "Science and the taboo of psi"[/b]
Jij gedraagt je nu als een 16 jarige anders....quote:
Al die sukkeltjes die dit toejuichen, wacht maar als je later groot bent en een auto hebt
Wacht maar tot je een keer met pech / een aanrijding op de linkerbaan staat en mensen knallen je met 150 voorbij, dan hou jij je broek niet schoon vriend.quote:
Al die sukkeltjes die dit toejuichen, wacht maar als je later groot bent en een auto hebt
Vrijwel wekelijks zie ik dat er 'maar' 4 banen beschikbaar zijn in de Coentunnel in de spitsrichting. Staan er 2 files. 1 op ring noord, ander vanuit Zaandam. Terwijl de vergunning op 5 is ingericht. 1 file hoeft dus niet. Rijdt je er doorheen, zie je werkelijk geen enkele reden waarom die baan is afgesloten.quote:
[..]
Ik snap dit soort reacties echt niet. Veiligheid in twijfel trekken....
Wel eens dat er in de bebouwde kom ook eens keiharde maatregelen komen voor de hardrijders.
Puur fout van de verkeerscentrale, maar daardoor staan wel een paar honderd man stil. Terug hetzelfde.
Dus ja, 'veiligheidsredenen' trek ik vaak in twijfel. Niet dat ik dan door het rode kruis ga jagen, maar ik vraag me wel af waarom.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dan moet je niet in de linkerbaan gaan 'wonen'.quote:
[..]
Wacht maar tot je een keer met pech / een aanrijding op de linkerbaan staat en mensen knallen je met 150 voorbij, dan hou jij je broek niet schoon vriend.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
En dan ben je 3 minuten later thuis?quote:
[..]
Vrijwel wekelijks zie ik dat er 'maar' 4 banen beschikbaar zijn in de Coentunnel in de spitsrichting. Staan er 2 files. 1 op ring noord, ander vanuit Zaandam. Terwijl de vergunning op 5 is ingericht. 1 file hoeft dus niet. Rijdt je er doorheen, zie je werkelijk geen enkele reden waarom die baan is afgesloten.
Puur fout van de verkeerscentrale, maar daardoor staan wel een paar honderd man stil. Terug hetzelfde.
Dus ja, 'veiligheidsredenen' trek ik vaak in twijfel. Niet dat ik dan door het rode kruis ga jagen, maar ik vraag me wel af waarom.
Per persoon is het 3 minuten ja. Misschien 5, misschien 10. Maar er staan daar 10.000 mensen. Dat is 30.000, 50.000 of 100.000 minuten als je het over alle hoofden mee rekent.quote:
[..]
En dan ben je 3 minuten later thuis?
Wet van de grote getallen. Dus waarom zou je als vervoerscentrale die schade voor de economie willen berokkenen?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Je staat daar doorgaans echt niet voor je lol stil, al zijn er natuurlijk ook van die klaptosti's met alleen materiële schade die denken dat ze daar moeten wachten op de politie.quote:
[..]
Dan moet je niet in de linkerbaan gaan 'wonen'.
Maar het is dan toch fijn als mensen even hun snelheid aanpassen en niet het rode kruis negeren, zodat je weer veilig naar een parking kunt rijden.
Dat zeker. Maar dan heeft een afkruizing een directe en aanwijsbare reden.quote:
[..]
Je staat daar doorgaans echt niet voor je lol stil, al zijn er natuurlijk ook van die klaptosti's met alleen materiële schade die denken dat ze daar moeten wachten op de politie.
Maar het is dan toch fijn als mensen even hun snelheid aanpassen en niet het rode kruis negeren, zodat je weer veilig naar een parking kunt rijden.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Uiteraard, maar door oplettend te zijn op al je medeweggebruikers kan je borden over het hoofd zien. Of omdat er een vrachtwagen je beeld blokkeert.quote:
[..]
Ik vind het een groter probleem als iemand niet oplet en zich aan de snelheid houdt dan als iemand wél oplet en 10 km/u te hard rijdt.
Bij autorijden moet je altijd opletten. Doe je dat niet, ben je per definitie een gevaar op de weg.
Scratch a liberal and you will find a fascist
Aangevuld.quote:
[..]
Dat zeker. Maar dan heeft een afkruizing een directe en aanwijsbare reden voor de automobilist.
Er kan natuurlijk een prima directe en aanwijsbare reden voor de verkeerscentrale zijn om een kruis te plaatsen.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
In de meeste gevallen is het dan ook niet voor niks, dus hou je er maar gewoon aan. Soms is het ook een object op de rijbaan wat je niet 1-2-3 ziet, of slecht wegdek, of een vangrail die eerder al krom gereden is.quote:
[..]
Dat zeker. Maar dan heeft een afkruizing een directe en aanwijsbare reden.
Je weet het niet, het zal vast wel eens mis gaan met kruizen zetten, maar dat is geen reden om het maar te negeren.
Hahahaha ja hoor. "Ja nou meneer de rechter, ik was té oplettend!"quote:
[..]
Uiteraard, maar door oplettend te zijn op al je medeweggebruikers kan je borden over het hoofd zien. Of omdat er een vrachtwagen je beeld blokkeert.
Kom nou toch.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Waar zeg ik dat ik het niet doe dan?quote:
[..]
In de meeste gevallen is het dan ook niet voor niks, dus hou je er maar gewoon aan. Soms is het ook een object op de rijbaan wat je niet 1-2-3 ziet, of slecht wegdek, of een vangrail die eerder al krom gereden is.
Je weet het niet, het zal vast wel eens mis gaan met kruizen zetten, maar dat is geen reden om het maar te negeren.
Ik zeg alleen dat ik ze vaak gewoon niet snap.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Of dat datgene dat een stremming veroorzaakt heeft net weggehaald is: dat de bergingsauto en politie net weg zijn en dat de verkeerscentrale nog even wacht tot ze veilig het gebied uit zijn.quote:
[..]
In de meeste gevallen is het dan ook niet voor niks, dus hou je er maar gewoon aan. Soms is het ook een object op de rijbaan wat je niet 1-2-3 ziet, of slecht wegdek, of een vangrail die eerder al krom gereden is.
Je weet het niet, het zal vast wel eens mis gaan met kruizen zetten, maar dat is geen reden om het maar te negeren.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Ik bedoel het in het algemeen, niet zo zeer tegen jou.quote:
[..]
Waar zeg ik dat ik het niet doe dan?
Ik zeg alleen dat ik ze vaak gewoon niet snap.
Dat hoeft ook niet.quote:
[..]
Waar zeg ik dat ik het niet doe dan?
Ik zeg alleen dat ik ze vaak gewoon niet snap.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Spitsstroken zijn ook vaak met een rood kruis afgesloten (zoals de A28 bij Zwolle, de meest linkerbaan,wat eigenlijk een gewone rijstrook is). Daar snap ik zelf de reden ook niet van, maar dicht is dicht, er zou maar net een auto stil staan als je een vrachtwagen voorbij gaat...
Dat mogen ze overigens wel anders doen, want een rood kruis moet echt voor gevaar zijn naar mijn mening, dat is namelijk ook duidelijk dan voor de rijstrook er naast.
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 05-11-2018 15:46:59 ]
Dat mogen ze overigens wel anders doen, want een rood kruis moet echt voor gevaar zijn naar mijn mening, dat is namelijk ook duidelijk dan voor de rijstrook er naast.
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 05-11-2018 15:46:59 ]
Hahahahaquote:
".....die nauwelijks opvallen"
zie filmpje: https://nos.nl/artikel/22(...)en-rode-kruizen.html
. Toen ik het bericht las dacht ik: "Oei, dat wordt dan goed opletten straks."Gelukkig valt het mee
. Die dingen staan waarschijnlijk net als reguliere mobiele flitsers gewoon binnen no-time in flitsmeister.
Huilen dan.
Dat is omdat het dan als vluchtstrook gebruikt wordt.quote:
Spitsstroken zijn ook vaak met een rood kruis afgesloten (zoals de A28 bij Zwolle, de meest linkerbaan,wat eigenlijk een gewone rijstrook is). Daar snap ik zelf de reden ook niet van, maar dicht is dicht, er zou maar net een auto stil staan als je een vrachtwagen voorbij gaat...
Dat mogen ze overigens wel anders doen, want een rood kruis moet echt voor gevaar zijn naar mijn mening, dat is namelijk ook duidelijk dan voor de rijstrook er naast.
Zodra ze hem opengooien in de spits moet soms bijvoorbeeld de maximumsnelheid omlaag, en moet er continu met camera's gemonitord worden of er geen auto stil komt te staan.
Daarnaast heb je ook nog te maken met milieueisen etc, en wordt een spitsstrook dus aangelegd voor tijdelijk gebruik.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Vluchtstrook is er ook gewoon, maar het zal inderdaad het laatste wel zijn.quote:Op maandag 5 november 2018 16:08 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Dat is omdat het dan als vluchtstrook gebruikt wordt.
Zodra ze hem opengooien in de spits moet soms bijvoorbeeld de maximumsnelheid omlaag, en moet er continu met camera's gemonitord worden of er geen auto stil komt te staan.
Daarnaast heb je ook nog te maken met milieueisen etc, en wordt een spitsstrook dus aangelegd voor tijdelijk gebruik.
Boeit me verder ook niet echt, rood kruis is er gewoon niet rijden, zo moeilijk is het niet.
Werkelijk nog nooit meegemaakt.Wel van 70 naar 100 naar 130 maar dat is altijd bij rondwegen bij steden dus te verwachten.quote:
Lees je wel? Regelmatig maak je mee dat je met 4 verschillende snelheden te maken hebt op een paar km snelweg.
Jep, of een lang recht stuk zonder afritten waar je 130 mag, en dan ter hoogte van een stad met op- en afritten mag je nog maar 100. Lijkt me ook logisch.quote:
[..]
Werkelijk nog nooit meegemaakt.Wel van 70 naar 100 naar 130 maar dat is altijd bij rondwegen bij steden dus te verwachten.
Oplossing voor mensen die dit te ingewikkeld vinden: alles 100 maken. Dat is echter wel lullig voor de mensen die wél borden kunnen lezen.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
|
|
