bronquote:Een moeder en haar drie kinderen zijn vanochtend aangereden door een vrachtwagen in Bodegraven. Er zijn twee mensen gewond geraakt. Het ongeluk gebeurde op de spoorwegovergang op de Nassaustraat.
Één van de kinderen reed op een eigen fiets, twee zaten in een bakfiets. De moeder en één van de kinderen zijn gewond geraakt en naar het ziekenhuis vervoerd. De twee andere kinderen raakten niet gewond. De vrachtwagenchauffeur wordt gehoord.
Er is een traumahelikopter geland op de Dronenhoek. Ook zijn er meerdere ambulances op de plek van het ongeval. Veel mensen zagen het ongeval gebeuren.
In verband met het ongeluk is de kruising met de spoorwegovergang afgesloten voor al het verkeer. Na onderzoek wordt deze weer vrijgegeven, meldt de politie. Het treinverkeer rijdt gewoon volgens dienstregeling.
Of zullen we direct ook maar alle bakfietsen, vrachtwagens en spoorwegovergangen verbieden. Plus uiteraard alle moeders. Zonder hun was dit ongeluk niet gebeurd.
En wat als je tegen een andere fietser aanknalt..........
Ik denk dat je die de afgelopen weken niet gezien hebt.quote:Op vrijdag 12 oktober 2018 09:39 schreef Roces18 het volgende:
Hoe vaak ik geen bakfietsen zie (elektrisch) van een kinderopvang met daarin 5/6 kinderen.
Ik denk het wel. De stint is verboden, de electrische bakfiets niet.quote:Op vrijdag 12 oktober 2018 09:40 schreef Copycat het volgende:
[..]
Ik denk dat je die de afgelopen weken niet gezien hebt.
Stint:
Electrische bakfiets:
Beter open overwegen dan die slagbomen die altijd blijven haken.quote:Op vrijdag 12 oktober 2018 09:45 schreef -mosrednA het volgende:
Eigenlijk offtopic, maar ik begrijp sowieso niet waarom er nog "open" overwegen zijn. Absoluut niet nodig namelijk.
Maar in de laatste kunnen geen 5/6 kinderenquote:
[..]
Ik denk het wel. De stint is verboden, de electrische bakfiets niet.
Kan prima gecombineerdquote:
[..]
Beter open overwegen dan die slagbomen die altijd blijven haken.
https://www.onderzoeksraa(...)ruising-van-belangenquote:
Eigenlijk offtopic, maar ik begrijp sowieso niet waarom er nog "open" overwegen zijn. Absoluut niet nodig namelijk.
Tldr; Tegengestelde belangen en vooral een centenkwestie.
Het was te verwachtenquote:Op vrijdag 12 oktober 2018 09:58 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
https://www.onderzoeksraa(...)ruising-van-belangen
Tldr; Tegengestelde belangen en vooral een centenkwestie.
Maar nu wil ProRail dus idealiter van álle overgangen af. Hoe gaan ze dat regelen dan? Tunnels maken? Dat wordt dan toch veel duurder?
Betonblokken heb ik vernomen.quote:
[..]
Het was te verwachten
Maar nu wil ProRail dus idealiter van álle overgangen af. Hoe gaan ze dat regelen dan? Tunnels maken? Dat wordt dan toch veel duurder?
Levensgevaarlijk dit. De begeleidster kan niet bij de trappers en haar handen zijn te klein om de rem en andere besturingselementen kordaat te bedienen.quote:
De passagiers zitten met hun ledematen buiten boord, bij een aanraking kunnen de knokkkeltjes ernstig bekneld raken en dan is het snel gedaan met de pret.
Mijn dringende advies:
direct van de weg halen dit levensgevaarlijke voertuig!
Oke.. en dan?quote:
Ja uh niets dus.quote:
Op Volgens mij niet hun verantwoordelijkheid, ze sluiten ze alleen af.
Maar ik luisterde half oor.
Het was afgelopen week op RTL nieuws.
ProRail heeft uiteraard het liefst tunnels of helemaal geen overgang.quote:
[..]
Het was te verwachten
Maar nu wil ProRail dus idealiter van álle overgangen af. Hoe gaan ze dat regelen dan? Tunnels maken? Dat wordt dan toch veel duurder?
Ze hoeven zelf die tunnel namelijk niet te betalen.
Bij onbewaakte spoorwegovergangen, ja.quote:
Ehh nee maar dat zei ik ook niet.quote:
[..]
Maar in de laatste kunnen geen 5/6 kinderen
Ah oke, de rest blijft zoals het is?quote:
[..]
Bij onbewaakte spoorwegovergangen, ja.
Het is inderdaad een centenkwestie. Maar ook naar gebruikershoeveelheid. Een spoorwegovergang in Hilversum (neem die grote die zo'n 15/20 minuten per uur dicht zit), komt veel sneller in aanmerking voor een onder- of bovendoorgang, dan een spoorwegovergang in Bad Nieuweschans. Er zijn meer dan honderden overwegen, waar heel veel in dunbevolkt gebied zitten. Voor elke overweg een tunnel of viaduct maken is een gigantisch dure operatie, tegenover 10 doden per jaar. Hard, maar zo is het wel.quote:
Geen idee. Die betonblokken zijn (voor zover ik weet) bedoeld voor onbewaakte overwegen die ze toch al willen sluiten. Dit is sneller te doen dan die wegen via normale procedures afsluiten. Met bewaakte overwegen willen ze vast ook iets, en voor een deel is dat het verbeteren van de beveiliging (spospoorbomen die de hele weg afsluiten ipv de halve weg).quote:
[..]
Ah oke, de rest blijft zoals het is?
Prorail wilde die op korte termijn allemaal afsluiten door het plaatsen van betonblokken om vervolgens te werken naar een permanente oplossing. Maar daar was de minister het niet mee eens.quote:
Eigenlijk offtopic, maar ik begrijp sowieso niet waarom er nog "open" overwegen zijn. Absoluut niet nodig namelijk.
Tja, die mogen ook de lichaamsdelen van het spoor af schrapen, dus hoe meer je dat kan voorkomen, hoe beter.quote:
[..]
ProRail heeft uiteraard het liefst tunnels of helemaal geen overgang.
Ze hoeven zelf die tunnel namelijk niet te betalen.
Tegenwoordig bewegen 85% van de kinderen te weinig door dit soort hippe onzin. Dat gaat op latere leeftijd trouwens weer veel problemen geven maar daar staan de hippe ouders niet bij stil.quote:
Ik moest als (jong) kind gewoon lopen naar school. Dat is niet hip of hoe zit dat eigenlijk?
Ik heb (gelukkig) nog geen kinderen op het moment. Ik ben het wel met je eens voor een groot deel, het gemak dient de mens.quote:Op vrijdag 12 oktober 2018 11:14 schreef machtpen het volgende:
[..]
Tegenwoordig bewegen 85% van de kinderen te weinig door dit soort hippe onzin. Dat gaat op latere leeftijd trouwens weer veel problemen geven maar daar staan de hippe ouders niet bij stil.
Maar als ik zie wat voor debielen er in het verkeer rond gaan, zou ik niet zomaar mijn kind met een broodtrommel en tas, op de fiets zetten om zelf naar school te fietsen.
Je hoort zoveel berichten over dronken mensen achter het stuur, drugs in het verkeer, mensen met ondeugdlijke voertuigen, een 'ikke ikke ikke en de rest kan stikken' mentaliteit, afleiding door telefoon, mensen die geen rijbewijs horen te hebben etc.
Als het om je eigen vlees en bloed gaat ben ik best huiverig. Dan is het prettig als ze begeleid mee kunnen in het verkeer in mijn optiek.
Klopt, of dat met hip te maken heeft denk ik niet. Ging ook altijd lopend naar school, een straat verder. Maar de wijk waarin ik ben opgegroeid is van 6 naar 3 scholen gegaan bijvoorbeeld. Dus de afstanden zijn groter. Nieuwe wijken hier hebben soms helemaal geen school, of een centraal gelegen megaschool. In omliggende dorpen zijn scholen zelfs helemaal verdwenen door fusies. Om dan voor een bakfiets te kiezen ipv met kleine kinderen op losse fietsjes te gaan snap ik.quote:
Ik moest als (jong) kind gewoon lopen naar school. Dat is niet hip of hoe zit dat eigenlijk?
Denk eerder dat het hip nieuws is, er worden wel vaker ouders aangereden met kinderen op de fiets, maar heb je een zitje voor en achter ipv een bakfiets dan lees je er weinig over.
Is in Bodegraven niet het geval, redelijk klein dorp met scholen goed verspreid.quote:
[..]
Klopt, of dat met hip te maken heeft denk ik niet. Ging ook altijd lopend naar school, een straat verder. Maar de wijk waarin ik ben opgegroeid is van 6 naar 3 scholen gegaan bijvoorbeeld. Dus de afstanden zijn groter. Nieuwe wijken hier hebben soms helemaal geen school, of een centraal gelegen megaschool. In omliggende dorpen zijn scholen zelfs helemaal verdwenen door fusies. Om dan voor een bakfiets te kiezen ipv met kleine kinderen op losse fietsjes te gaan snap ik.
Denk eerder dat het hip nieuws is, er worden wel vaker ouders aangereden met kinderen op de fiets, maar heb je een zitje voor en achter ipv een bakfiets dan lees je er weinig over.
בברכה Flip.
Klopt, nog een tamelijke helling ook, naar ik meen wordt die volgend weekend ook afgesloten voor een renovatie, hele dorp licht open momenteel omdat ze alles aan het opkalefateren zijn. Paar meter verder licht een veel fijnere overgang.quote:
Hele gare overgang is dat ook. Ene kant industrieterreintje en aan de andere kant wat woningen en supermarkt. Daarbij nog die paal in het midden van de weg. Hoe vaak ik daar niet opzij gedrukt ben door auto's, omdat ze de breedte verkeerd inschatten.
Pelu anu ni mo ki yin Flip.