NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dat is vrij moeilijk te beoordelen. Er zijn geen beelden van en iemand kan op dat moment zodanig in shock verkeren, dat degene anders kan reageren dan normaal.quote:Op donderdag 11 oktober 2018 10:38 schreef nanuk het volgende:
Ik heb dit niet gevolgd, 12 episodes teruglezen ga ik ook niet doen.
Heeft iemand zich wel eens afgevraagd waarom de bestuurder er niet voor gekozen heeft de koers zodanig te wijzigen dat ze tegen een paal was aangereden? De meeste mensen kunnen in die situatie toch nog wel redeneren dat een aanrijding met een trein ernstiger is dan een aanrijding met een verkeerspaal of zo iets. Desnoods het stuur zover om dat het ding eventueel omrolt is altijd nog een beter keuze dan tegen die trein rijden.
A child is born with no state of mind.
Is de bestuurder gehoord? Zelfs in paniek kunnen de meeste mensen nog handelen. Dan gooi je toch het stuur om? Alles beter dan tegen die trein. Hoe oud was ze? Had ze een rijbewijs? Veel ervaring op dat ding?quote:
[..]
Dat is vrij moeilijk te beoordelen. Er zijn geen beelden van en iemand kan op dat moment zodanig in shock verkeren, dat degene anders kan reageren dan normaal.
Niet dat ik de zwarte piet daar wil leggen maar het zijn wel vragen die mij hebben bezig gehouden de laatste tijd.
Ik denk dat het een heel ander verhaal is als je op die Stint staat en dit opeens gebeurt. Hindsight is 20/20 vision.quote:
Is de bestuurder gehoord? Zelfs in paniek kunnen de meeste mensen nog handelen. Dan gooi je toch het stuur om? Alles beter dan tegen die trein. Hoe oud was ze? Had ze een rijbewijs? Veel ervaring op dat ding?
Niet dat ik de zwarte piet daar wil leggen maar het zijn wel vragen die mij hebben bezig gehouden de laatste tijd.
Curiosity cultured the cat
Hoge dames vangen veel wind
Whadda ya hear! Whadda ya say!
What is any ocean but a multitude of drops?
Hoge dames vangen veel wind
Whadda ya hear! Whadda ya say!
What is any ocean but a multitude of drops?
Hoe groot was de afstand tot aan het spoor om nog actie te kunnen ondernemen, ik ging eens met de auto bergaf, stijl, wat bleek geen remmen meer, afstand bijna 1km voor dat ik hem in de achteruit had, weet tot op heden niet hoe ik het voor elkaar gekregen heb om dat voertuig zo stil te krijgen.
En dat leren ze je niet tijdens rijles!
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 11-10-2018 11:03:48 ]
En dat leren ze je niet tijdens rijles!
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 11-10-2018 11:03:48 ]
https://www.bd.nl/oss/dir(...)-zoals-dit~a4f012a3/
Ach ja, een Stint die stilstaat op het spoor is natuurlijk geen ramp als er geen trein aankomt ......
https://www.ad.nl/binnenl(...)val-in-oss~a7588ff9/
Onze grote vriend voelt zich niet verantwoordelijk maar probeert blijkbaar toch wel dingen te verdoezelen door een gratis Stint aan te bieden - "betrokken ja, schuldig niet". Voorbarige conclusie want het onderzoek is nog helemaal niet afgerond, hoe kun je dan al beweren dat je niet schuldig bent aan het ongeval? Hij is voornamelijk betrokken bij het redden van zijn bedrijf en eigen hachje ......
Ach ja, een Stint die stilstaat op het spoor is natuurlijk geen ramp als er geen trein aankomt ......
https://www.ad.nl/binnenl(...)val-in-oss~a7588ff9/
Onze grote vriend voelt zich niet verantwoordelijk maar probeert blijkbaar toch wel dingen te verdoezelen door een gratis Stint aan te bieden - "betrokken ja, schuldig niet". Voorbarige conclusie want het onderzoek is nog helemaal niet afgerond, hoe kun je dan al beweren dat je niet schuldig bent aan het ongeval? Hij is voornamelijk betrokken bij het redden van zijn bedrijf en eigen hachje ......
"Hoka Hey!"
Tja, geen fail safe ontwerp. Dan kan het gebeuren dat elektrische voertuigen uit zichzelf ongewenste acties uitvoeren.
Een auto rijd ik desnoods met de startmotor over het spoor maakt mij iets uit of dat ding verbranden doet dan.quote:
https://www.bd.nl/oss/dir(...)-zoals-dit~a4f012a3/
Ach ja, een Stint die stilstaat op het spoor is natuurlijk geen ramp als er geen trein aankomt ......
Andersom zou het ook wel heeeeeeeeeel erg dom zijn om bij voorbaat al te zeggen dat je schuldig bent. En eigen hachje redden, is dat niet de eigenschap van iedereen? Wat zou jij doen in zijn positie? Volmondig schuld bekennen?quote:
Onze grote vriend voelt zich niet verantwoordelijk maar probeert blijkbaar toch wel dingen te verdoezelen door een gratis Stint aan te bieden - "betrokken ja, schuldig niet". Voorbarige conclusie want het onderzoek is nog helemaal niet afgerond, hoe kun je dan al beweren dat je niet schuldig bent aan het ongeval? Hij is voornamelijk betrokken bij het redden van zijn bedrijf en eigen hachje ......
Tot nooit .......
Dit.quote:Op donderdag 11 oktober 2018 10:54 schreef Copycat het volgende:
[..]
Ik denk dat het een heel ander verhaal is als je op die Stint staat en dit opeens gebeurt. Hindsight is 20/20 vision.
A child is born with no state of mind.
Op 
Verdiep je eens in human factors. In acute stress maken zelf getrainde professionals fouten of bevriezen (Startle and surprise). In bijvoorbeeld de luchtvaart wordt er tegenwoordig veel aandacht aan besteed.quote:
[..]
Is de bestuurder gehoord? Zelfs in paniek kunnen de meeste mensen nog handelen. Dan gooi je toch het stuur om? Alles beter dan tegen die trein. Hoe oud was ze? Had ze een rijbewijs? Veel ervaring op dat ding?
Niet dat ik de zwarte piet daar wil leggen maar het zijn wel vragen die mij hebben bezig gehouden de laatste tijd.
Dan kan je vanachter je computer zeggen dat je gewoon het stuur om gooit, zo werkt het niet in de praktijk. En dat is een bekende limitatie van ons brein.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Mijn persoonlijke ervaring is anders. Heel veel doe je niet meer maar ruckzichtloos het stuur omgooien om die trein te ontwijken lukt vaak nog wel. Zeker als je enige ervaring met het besturen van dingen hebt.quote:Op donderdag 11 oktober 2018 11:52 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Verdiep je eens in human factors. In acute stress maken zelf getrainde professionals fouten of bevriezen (Startle and surprise). In bijvoorbeeld de luchtvaart wordt er tegenwoordig veel aandacht aan besteed.
Dan kan je vanachter je computer zeggen dat je gewoon het stuur om gooit, zo werkt het niet in de praktijk. En dat is een bekende limitatie van ons brein.
Jij hakt regelmatig met dit bijltje?quote:
Mijn persoonlijke ervaring is anders. Heel veel doe je niet meer maar ruckzichtloos het stuur omgooien om die trein te ontwijken lukt vaak nog wel.
Curiosity cultured the cat
Hoge dames vangen veel wind
Whadda ya hear! Whadda ya say!
What is any ocean but a multitude of drops?
Hoge dames vangen veel wind
Whadda ya hear! Whadda ya say!
What is any ocean but a multitude of drops?
Edwin Renzen, ben jij het?quote:
[..]
Mijn persoonlijke ervaring is anders. Heel veel doe je niet meer maar ruckzichtloos het stuur omgooien om die trein te ontwijken lukt vaak nog wel. Zeker als je enige ervaring met het besturen van dingen hebt.
(Grapje, maar het is nogal een domme stelling van je natuurlijk, en als je dat niet door hebt, raad ik je toch aan de voorgaande discussies hier te lezen, we zijn allang voorbij dit punt)
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Hou aub op zeg.quote:
[..]
Mijn persoonlijke ervaring is anders. Heel veel doe je niet meer maar ruckzichtloos het stuur omgooien om die trein te ontwijken lukt vaak nog wel. Zeker als je enige ervaring met het besturen van dingen hebt.
“Rather than love, than money, than fame, give me truth.”
En ik heb persoonlijke en professionele ervaringen die anders zijn. En die ook nog eens gestaafd worden vanuit de wetenschap.quote:
[..]
Mijn persoonlijke ervaring is anders. Heel veel doe je niet meer maar ruckzichtloos het stuur omgooien om die trein te ontwijken lukt vaak nog wel. Zeker als je enige ervaring met het besturen van dingen hebt.
Dat het stuur omgooien zou zijn gelukt betwijfel ik niet. Het is alleen de vraag of je brein op zo een ogenblik in staat is de meest rationele actie uit te voeren. En het antwoord daarop is meestal "nee".
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Daarom gewoon zijn mond houden en het onderzoek afwachten en al helemaal geen nieuwe Stint aanbieden aan een KDV - over domme acties gesproken. Je eigen hachje redden terwijl er 4 kleine kinderen omgekomen zijn? Nee, zo zit ik niet in elkaar nee. Mijn eigen hachje zou dan wel het laatste zijn waar ik me druk om zou maken ....quote:
[..]
Andersom zou het ook wel heeeeeeeeeel erg dom zijn om bij voorbaat al te zeggen dat je schuldig bent. En eigen hachje redden, is dat niet de eigenschap van iedereen? Wat zou jij doen in zijn positie? Volmondig schuld bekennen?
"Hoka Hey!"
Heeft allemaal ook met respect en empathie te maken - 2 eigenschappen waarbij ik bij deze man ernstig begin te twijfelen of hij deze wel heeft?quote:
[..]
Daarom gewoon zijn mond houden en het onderzoek afwachten en al helemaal geen nieuwe Stint aanbieden aan een KDV - over domme acties gesproken. Je eigen hachje redden terwijl er 4 kleine kinderen omgekomen zijn? Nee, zo zit ik niet in elkaar nee. Mijn eigen hachje zou dan wel het laatste zijn waar ik me druk om zou maken ....
"Hoka Hey!"
Ik denk dat je in eerste instantie denk dat je hem wel voorbij de trein weet te krijgen. En dat is dan weer beter dan 10 stuiterende kleuters.quote:
En ik heb persoonlijke en professionele ervaringen die anders zijn. En die ook nog eens gestaafd worden vanuit de wetenschap.
Dat het stuur omgooien zou zijn gelukt betwijfel ik niet. Het is alleen de vraag of je brein op zo een ogenblik in staat is de meest rationele actie uit te voeren. En het antwoord daarop is meestal "nee".
Tot nooit .......
Want door het onderzoek af te wachten haal je die kinderen terug?quote:
Daarom gewoon zijn mond houden en het onderzoek afwachten en al helemaal geen nieuwe Stint aanbieden aan een KDV - over domme acties gesproken. Je eigen hachje redden terwijl er 4 kleine kinderen omgekomen zijn? Nee, zo zit ik niet in elkaar nee. Mijn eigen hachje zou dan wel het laatste zijn waar ik me druk om zou maken ....
we zijn intussen in een nieuwe fase beland. De kinderen komen niet meer terug, wat hij en wie ook nog doet.
De volgende fase is schuldvraag en hoe gaan we dit voorkomen.
In die fase zit hij nu ook en volgt daarin zijn eigen weg.
Volkomen terecht want hij heeft daarin andere belangen dan de overheid.
Of hij nu de schuld op zich neemt of niet doet er echt niet toe voor die kinderen.
De schuldvraag veranderd ook niet door het verlies van deze kinderen.
Ook als het apparaat zonder kinderen in de sloot was beland zouden er vragen zijn over de Stint.
Dan had niemand boos geweest als hij de schuldvraag afwees.
Tot nooit .......
Wij hebben dan ook geen bergen in Nederland.quote:
Hoe groot was de afstand tot aan het spoor om nog actie te kunnen ondernemen, ik ging eens met de auto bergaf, stijl, wat bleek geen remmen meer, afstand bijna 1km voor dat ik hem in de achteruit had, weet tot op heden niet hoe ik het voor elkaar gekregen heb om dat voertuig zo stil te krijgen.
En dat leren ze je niet tijdens rijles!
Of heb jij wel geleerd om links te rijden?
Klopt. Er zijn maar zeer weinig mensen die de perfecte actie ondernemen onder dit soort paniek situaties. Achteraf is het door mensen tijdens een onderzoek onder het genot van de koffie en een zee aan tijd makkelijk praten. Dat kan iedereen. En ook ik spreek uit ervaring als machinist zijnde. Natuurlijk leer je bepaalde automatismen.quote:
[..]
En ik heb persoonlijke en professionele ervaringen die anders zijn. En die ook nog eens gestaafd worden vanuit de wetenschap.
Dat het stuur omgooien zou zijn gelukt betwijfel ik niet. Het is alleen de vraag of je brein op zo een ogenblik in staat is de meest rationele actie uit te voeren. En het antwoord daarop is meestal "nee".
Op
Heel veel ongelukken met de auto kunnen voorkomen worden door gas te geven.quote:
Er zijn maar zeer weinig mensen die de perfecte actie ondernemen onder dit soort paniek situaties.
Toch gaat 80% vol in de remmen en staat vervolgens stil op een kruising, waar vervolgens een auto tegenaan rijdt.
Hoeveel mensen krijgen hun auto niet uit een slip? Toch is het op papier zo eenvoudig. Ook als je het oefent op de bekende lokaties voer je de aktie niet uit als je daadwerkelijk in de slip zit.
Tot nooit .......
Succes als je remmen of motorblok geblokkeerd zijn, knappe startmotor die je dan helpt.quote:
[..]
Een auto rijd ik desnoods met de startmotor over het spoor maakt mij iets uit of dat ding verbranden doet dan.
Als je op het spoor stil komt te staan met je auto, wat eigenlijk alleen hele domme mensen lukt, dan kan je proberen de auto eraf te krijgen (duwen, startmotor, weet ik wat). Als de slagbomen dichtgaan is er maar 1 devies: wegwezen! Als je iets anders doet heb je echt het IQ van een doperwt. De auto is vervangbaar, jij niet.
Jawel; copy johm2406.user naar copy johm2406-v2.userquote:
De auto is vervangbaar, jij niet.
Tot nooit .......
Dat kan ik uit eigen ervaring bevestigen. Slipcursus gehad en de eerste reactie is en blijft remmen. En dat is de grootste fout die je kan maken.quote:
Hoeveel mensen krijgen hun auto niet uit een slip? Toch is het op papier zo eenvoudig. Ook als je het oefent op de bekende lokaties voer je de aktie niet uit als je daadwerkelijk in de slip zit.
Ondanks de oefeningen durf ik niet te garanderen dat als ik op de normale weg in een slip raak ik juist zal reageren.
Helemaal niemand reageerd zoals hij op de training heeft geleerd.quote:
[..]
Dat kan ik uit eigen ervaring bevestigen. Slipcursus gehad en de eerste reactie is en blijft remmen. En dat is de grootste fout die je kan maken.
Ondanks de oefeningen durf ik niet te garanderen dat als ik op de normale weg in een slip raak ik juist zal reageren.
Sterker nog, ik ging een jaar later naar een vervolg trainig.
Ze konden echt opnieuw beginnen om iedereen de basis te leren.
En dat was nog niet eens in een paniek-situatie.
De enige manier om te leren het te gebruiken is om wekelijks je auto in de slip te gooien en je er uit te redden. Dan wordt het een gewoonte en kan je het ook als het onverwacht gebeurt.
Maar dan is het geen bijzonder situatie meer.
Ik kan me voorstellen dat je om te oefenen niet elke week 4 kinderen in een Stint voor een trein wil gooien. Alleen bij wijze van oefening.
Tot nooit .......
Met heel veel geluk denk ik op tijd aan de juiste actie, ligt ook aan de situatie. Een lege weg geeft een stuk minder stress dan een drukke weg. En ook de snelheid en andere zaken wegen mee.quote:
[..]
Helemaal niemand reageerd zoals hij op de training heeft geleerd.
Sterker nog, ik ging een jaar later naar een vervolg trainig.
Ze konden echt opnieuw beginnen om iedereen de basis te leren.
En dat was nog niet eens in een paniek-situatie.
Ik geef mijzelf 10% kans dat ik juist reageer. En dan nog een krappe 10%.
Ik denk dat je helemaal niet meer denkt op zo'n moment maar in blinde paniek raakt - wat heel menselijk is. Die trein reed ook op volle snelheid dus de tijd om dan nog te handelen was miniem ...quote:
[..]
Ik denk dat je in eerste instantie denk dat je hem wel voorbij de trein weet te krijgen. En dat is dan weer beter dan 10 stuiterende kleuters.
"Hoka Hey!"
Eigenlijk moet iedereen zo'n knopje hebben om een slip te creeeren. En dan moet je vrouw gewoon eens in de week dat knopje indrukken. Als je het wekelijks herhaald lukt het je ook als het echt zo ver is.quote:
Met heel veel geluk denk ik op tijd aan de juiste actie, ligt ook aan de situatie. Een lege weg geeft een stuk minder stress dan een drukke weg. En ook de snelheid en andere zaken wegen mee.
Ik geef mijzelf 10% kans dat ik juist reageer. En dan nog een krappe 10%.
Tot nooit .......
Jij rekent Limburg Brabant niet onder Nederland, foei kerel, is dit discriminatie?quote:
[..]
Wij hebben dan ook geen bergen in Nederland.
Of heb jij wel geleerd om links te rijden?
Dat zijn heuvels.quote:
[..]
Jij rekent Limburg Brabant niet onder Nederland, foei kerel, is dit discriminatie?
Wat heet zijn eigen hachje redden, ding had type goedkeuring in beginsel, misschien had deze de aanpassingen wel doorgegeven en verzuimde de instantie hem op te roepen, dan is het toch wel duidelijk wie zijn hachje dan komt aan het redden of niet?quote:
[..]
Nee, zo zit ik niet in elkaar nee. Mijn eigen hachje zou dan wel het laatste zijn waar ik me druk om zou maken ....
Kerel jij legt het loodje in Limburg als ik je een heuvel laat nemen op een fits.quote:
Of jij gooit je fits in de greppel?
Ik heb niet eens een fiets.quote:
[..]
Kerel jij legt het loodje in Limburg als ik je een heuvel laat nemen op een fits.
Of jij gooit je fits in de greppel?
Dan had de leverancier moeten eisen dat deze keuring plaats zou vinden en dat is blijkbaar niet gebeurd. Dus het gaat wel degelijk om zijn eigen hachje, daarnaast ook om het hachje van de overheid maar dat verbaasd niemand meer denk ik ....quote:
[..]
Wat heet zijn eigen hachje redden, ding had type goedkeuring in beginsel, misschien had deze de aanpassingen wel doorgegeven en verzuimde de instantie hem op te roepen, dan is het toch wel duidelijk wie zijn hachje dan komt aan het redden of niet?
"Hoka Hey!"
Zo'n keuring is bij lange na niet gratis. Ik denk dat MrStint blij is dat de RDW zegt dat een keuring niet nodig is.quote:
Dan had de leverancier moeten eisen dat deze keuring plaats zou vinden en dat is blijkbaar niet gebeurd.
Tot nooit .......
Anderzijds echter door in het verleden mee gemaakte dingen, zegt men tijdens een apk tegen mij remmen zijn ok, zet hem echter niet op de testbank, zet hem er toch maar op zeg ik dan. Hoeft niet hoor! Okay dan bel ik even de RDW kunnen die het wel voor je doen!
En opeens kan het wel.
En opeens kan het wel.
Na ja, even ad hoc. Financieel gezien had hij dat beter wel kunnen laten doen want nu zit hij wat dat betreft helemaal in een onmogelijke positie. Daarnaast natuurlijk moreel verwerpelijk gedrag, zeker gezien het feit dat het om vervoer van kleine kinderen gaat ...... Veiligheid lijkt me dan juist het belangrijkste issuequote:
[..]
Zo'n keuring is bij lange na niet gratis. Ik denk dat MrStint blij is dat de RDW zegt dat een keuring niet nodig is.
"Hoka Hey!"
Maakt voor mij geen verschil al was het voor vervoer van dieren!quote:
[..]
Na ja, even ad hoc. Financieel gezien had hij dat beter wel kunnen laten doen want nu zit hij wat dat betreft helemaal in een onmogelijke positie. Daarnaast natuurlijk moreel verwerpelijk gedrag, zeker gezien het feit dat het om vervoer van kleine kinderen gaat ...... Veiligheid lijkt me dan juist het belangrijkste issue
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 11-10-2018 14:35:47 ]
Goed punt, het moet gewoon altijd veilig zijn, voor eender wie ... Daar is in dit geval duidelijk in verzaakt ...quote:
[..]
Maakt voor mij geen verschil al was het voor vervoer van dieren!
"Hoka Hey!"
Het is niet zomaar hoor dat men bij de meeste garages niet meer bij de apk keuring mag zijn lijkt mij?
Kom op zeg, als de RDW aangeeft dat het niet nodig is? Je mag je auto ook gewoon elke maandag naar de APK brengen. Dan weet je zeker dat die dinsdag veilig is. Dat doe je toch ook niet?quote:
Na ja, even ad hoc. Financieel gezien had hij dat beter wel kunnen laten doen want nu zit hij wat dat betreft helemaal in een onmogelijke positie. Daarnaast natuurlijk moreel verwerpelijk gedrag, zeker gezien het feit dat het om vervoer van kleine kinderen gaat ...... Veiligheid lijkt me dan juist het belangrijkste issue
En tussendoor kan je dagelijks je verlichting controleren. Hoe vaak controleer je het?
Tot nooit .......
Ik kocht ook eens een auto bij de dealer, ga ik de dag ernaar naar een garage ermee, ik merkte iets eraan, zegt die tegen mij als ik die auto nu moet keuren keur ik hem af, die is scheef!
Uiteraard laat hem snel zakken die is gisteren gekocht bij ...., die heeft nog aardig wat woorden gekost, kon mij echter een andere uitzoeken naar wat gefluister in de oren. Nou ja ik zal het maar fluisteren noemen, met mij is niet goed zaken te doen.
Uiteraard laat hem snel zakken die is gisteren gekocht bij ...., die heeft nog aardig wat woorden gekost, kon mij echter een andere uitzoeken naar wat gefluister in de oren. Nou ja ik zal het maar fluisteren noemen, met mij is niet goed zaken te doen.
Jetcars is geen dealer hoor.quote:
Ik kocht ook eens een auto bij de dealer, ga ik de dag ernaar naar een garage ermee, ik merkte iets eraan, zegt die tegen mij als ik die auto nu moet keuren keur ik hem af, die is scheef!
Uiteraard laat hem snel zakken die is gisteren gekocht bij ...., die heeft nog aardig wat woorden gekost, kon mij echter een andere uitzoeken naar wat gefluister in de oren. Nou ja ik zal het maar fluisteren noemen, met mij is niet goed zaken te doen.
Tot nooit .......
Dealer jij weet niet wat een dealer is, daar jij met jetcars komen doet!quote:
[..]
Jetcars is geen dealer hoor.
En als ik gewild had dan had ik op de duurste gewezen en had hem nog gekregen ook, naar die stampij wat ik daar gemaakt heb, ANWB RDW alles heb ik genoemd, en of ze inplaats van een keuring een rondloop keuring uitvoeren deden daar.
[ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 11-10-2018 15:04:35 ]
De vraag is echter kan de stint ook bij jetcars op het lijstje komen?quote:
[..]
Jetcars is geen dealer hoor.
Nee, structurele wijzingen aan zo'n voertuig zou ik ook niet laten keuren, gewoon kijken in de praktijk of zo'n ding wel veilig genoeg is - het resultaat hebben we 3 weken geleden gezien (en daarvoor trouwens ook al) ...quote:
[..]
Kom op zeg, als de RDW aangeeft dat het niet nodig is? Je mag je auto ook gewoon elke maandag naar de APK brengen. Dan weet je zeker dat die dinsdag veilig is. Dat doe je toch ook niet?
En tussendoor kan je dagelijks je verlichting controleren. Hoe vaak controleer je het?
[ Bericht 0% gewijzigd door matspontius op 11-10-2018 15:24:29 ]
"Hoka Hey!"
APK en typegoedkeuring zijn twee heel verschillende dingen.quote:
[..]
Kom op zeg, als de RDW aangeeft dat het niet nodig is? Je mag je auto ook gewoon elke maandag naar de APK brengen. Dan weet je zeker dat die dinsdag veilig is. Dat doe je toch ook niet?
En tussendoor kan je dagelijks je verlichting controleren. Hoe vaak controleer je het?
De gemeentschappelijke faktor is dat de RDW bepaald wanneer en hoe het moet gebeuren.quote:
[..]
APK en typegoedkeuring zijn twee heel verschillende dingen.
Beide mag je als vaker doen.
Als de RDW zegt dan een APK of typegoedkeuring niet nodig is zijn er weinig mensen die het alsnog doen.
Tot nooit .......
Dat zal de RDW dan ook niet zeggen.quote:
[..]
De gemeentschappelijke faktor is dat de RDW bepaald wanneer en hoe het moet gebeuren.
Beide mag je als vaker doen.
Als de RDW zegt dan een APK of typegoedkeuring niet nodig is zijn er weinig mensen die het alsnog doen.
Was Takata een gerenommeerde leverancier van airbags?quote:
[..]
Dit was overduidelijk geen gerenommeerde leverancier ...
Wat ik dus wil zeggen met deze reactie: je kan een nog zo'n goed en gerenommeerd bedrijf zijn, dat wil niet zeggen dat er dan nooit iets mis kan gaan of dat er fouten in een ontwerp blijken te zitten. Die fouten hoeven niet direct naar voren te komen. Nu was Takata een bedrijf dat airbags leverde voor in auto's, maar ze zijn ondanks hun reputatie toch failliet gegaan. Goedkoop geblaat dus.
Dus bij deze de vraag aan jou: wie heeft gefaald in het verhaal van de accu's
-A: de leverancier van de batterijen?
-B: de fabrikant van de accupacks die gebruikt maakte van ingekochte batterijen en de accupacks ontwikkelde?
-C: de leverancier van de Stint, die accu's kocht van B
-D: anders.
Met vingertjes wijzen en blaten is zo makkelijk vanaf de zijlijn
[ Bericht 28% gewijzigd door Kamelenteen op 11-10-2018 15:57:14 ]
Dat zal er aan liggen wat er aan is aangepast.quote:
Dat weten we allemaal niet.
Ik weet alleen dat matspontius hem ook zou laten herkeuren als dat volgende de RDW niet zou hoeven omdat het maar een kleine aanpassing is. En dat matspontius denkt dat hij daar het ongeluk mee had voorkomen.
Tot nooit .......
Dit inderdaad. En dan ook nog doen alsof daarmee het ongeluk was voorkomen.quote:
[..]
Was Takata een gerenommeerde leverancier van airbags?
Wat ik dus wil zeggen met deze reactie: je kan een nog zo'n goed en gerenommeerd bedrijf zijn, dat wil niet zeggen dat er dan nooit iets mis kan gaan of dat er fouten in een ontwerp blijken te zitten. Die fouten hoeven niet direct naar voren te komen. Nu was Takata een bedrijf dat airbags leverde voor in auto's, maar ze zijn ondanks hun reputatie toch failliet gegaan. Goedkoop geblaat dus.
Dus bij deze de vraag aan jou: wie heeft gefaald in het verhaal van de accu's
-A: de leverancier van de batterijen?
-B: de fabrikant van de accupacks die gebruikt maakte van ingekochte batterijen en de accupacks ontwikkelde?
-C: de leverancier van de Stint, die accu's kocht van B
-D: anders.
Met vingertjes wijzen en blaten is zo makkelijk vanaf de zijlijn
Matspontius leeft in een wereld waar voor elk ongeluk één schuldige is aan te wijzen.
Tot nooit .......
De snelheid opvoeren en de noodknop weghalen zijn inderdaad marginale aanpassingen - daarvoor is toch geen keuring nodig ...quote:
[..]
Dat zal er aan liggen wat er aan is aangepast.
Dat weten we allemaal niet.
Ik weet alleen dat matspontius hem ook zou laten herkeuren als dat volgende de RDW niet zou hoeven omdat het maar een kleine aanpassing is. En dat matspontius denkt dat hij daar het ongeluk mee had voorkomen.
"Hoka Hey!"
Je vergeet mijn vraag te beantwoorden, Mats.quote:
[..]
De snelheid opvoeren en de noodknop weghalen zijn inderdaad marginale aanpassingen - daarvoor is toch geen keuring nodig ...
Waar ligt de fout bij de accu's? Wie is daar de schuldige en leg dan ook maar uit waarom
Ik weet niet hoe veel sneller de machine nu kan en wat de RDW in de keuring als maximale snelheid heeft aangegeven voor dat ding.quote:
[..]
De snelheid opvoeren en de noodknop weghalen zijn inderdaad marginale aanpassingen - daarvoor is toch geen keuring nodig ...
Ik weet ook niet of een noodknop verplicht was ondanks dat het op V1 wel zat.
Jij weet bljikbaar meer over deze materie of gok je maar wat?
Ook dat zal het descundige raport allemaal uitwijzen.
Ik wacht met spanning op dat rapport want dan pas weten we of het daadwerkelijk een technisch mankement is.
Tot nooit .......
Ik gok helemaal niets, alles is na te lezen in de links in al eerder geplaatste posts. Ook het verhaal van de accu's.quote:
[..]
Ik weet niet hoe veel sneller de machine nu kan en wat de RDW in de keuring als maximale snelheid heeft aangegeven voor dat ding.
Ik weet ook niet of een noodknop verplicht was ondanks dat het op V1 wel zat.
Jij weet bljikbaar meer over deze materie of gok je maar wat?
Ook dat zal het descundige raport allemaal uitwijzen.
Ik wacht met spanning op dat rapport want dan pas weten we of het daadwerkelijk een technisch mankement is.
Op zich is er met het idee van de Stint niks mis, er zijn bij de uitvoering en aanpassingen daarna structurele fouten gemaakt die zelfs een leek kan constateren. Of dat de oorzaken zijn van het ongeval zijn zal moeten blijken. Maar meer smaken dan een onveilig voertuig zijn niet aannemelijk. De enige andere optie mogelijk is het totale gebrek aan kennis en stuurmanskunst van de bestuurster maar dat acht ik vergezocht.
Waarom zou onze grote vriend eigenlijk een nieuwe Stint hebben aangeboden aan dat KDV?
"Hoka Hey!"
Alleen heeft geen leek het geconstateerd.. wat best apart is.quote:
Op zich is er met het idee van de Stint niks mis, er zijn bij de uitvoering en aanpassingen daarna structurele fouten gemaakt die zelfs een leek kan constateren.
En tevens, graag antwoord op m n vraag
eh... misschien het totaal omgekeerde van wat jij denkt? Dat de man in goed overleg is met RDW, mininister en deskundigen over de oorzaak en eventuele verbeteringen aan de Stint. En dat hij dat niet wil forceren met een rechtzaak?quote:
Waarom zou onze grote vriend eigenlijk een nieuwe Stint hebben aangeboden aan dat KDV?
daarbij wil hij misschien alle stints laten voldoen aan de nieuwste eisen en als de minister nu het verbod intrekt kan dat niet meer?
weet jij het?
Tot nooit .......
Dat geloof je toch zelf zeker niet. Alle geconstateerde fouten en gebleken gebreken zijn louter toeval? Links gelezen?quote:
[..]
eh... misschien het totaal omgekeerde van wat jij denkt? Dat de man in goed overleg is met RDW, mininister en deskundigen over de oorzaak en eventuele verbeteringen aan de Stint. En dat hij dat niet wil forceren met een rechtzaak?
daarbij wil hij misschien alle stints laten voldoen aan de nieuwste eisen en als de minister nu het verbod intrekt kan dat niet meer?
weet jij het?
"Hoka Hey!"
Denk eerder om zijn nek te redden. Als de minister in het gelijk wordt gesteld, kan hij aansprakelijk gesteld worden.quote:
[..]
eh... misschien het totaal omgekeerde van wat jij denkt? Dat de man in goed overleg is met RDW, mininister en deskundigen over de oorzaak en eventuele verbeteringen aan de Stint. En dat hij dat niet wil forceren met een rechtzaak?
daarbij wil hij misschien alle stints laten voldoen aan de nieuwste eisen en als de minister nu het verbod intrekt kan dat niet meer?
weet jij het?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
voor wat? dan is er nog steeds geen oorzaak.quote:
[..]
Denk eerder om zijn nek te redden. Als de minister in het gelijk wordt gesteld, kan hij aansprakelijk gesteld worden.
Tot nooit .......
Omdat het voertuig niet meer voldoet aan de eisen van het RDW.quote:
[..]
voor wat? dan is er nog steeds geen oorzaak.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
ik weet alleen dat de Stint afwijkt van de eerste versie. Niet dat hij niet voldoet aan de eisen. Of hij voldoet aan de eisen wordt op dit moment onderzocht.quote:
[..]
Omdat het voertuig niet meer voldoet aan de eisen van het RDW.
Tot nooit .......
Blijkbaar maakt Dhr. Rensen zich er wel druk om. Als je begint met omkopen.quote:
[..]
ik weet alleen dat de Stint afwijkt van de eerste versie. Niet dat hij niet voldoet aan de eisen. Of hij voldoet aan de eisen wordt op dit moment onderzocht.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Je maakt mij niet wijs dat de RDW geen clausule heeft opgenomen dat de typegoedkeuring vervalt indien de fabrikant wezenlijke veranderingen aan het product aanbrengt. Dan moet je denken aan aandrijflijn, remmen, motor, veiligheidssystemen etc. en niet een andere fietsbel ofzo.quote:
[..]
Dat zal er aan liggen wat er aan is aangepast.
Dat weten we allemaal niet.
Ik deel zijn mening niet. Maar je verweer deugde ook niet.quote:Ik weet alleen dat matspontius hem ook zou laten herkeuren als dat volgende de RDW niet zou hoeven omdat het maar een kleine aanpassing is. En dat matspontius denkt dat hij daar het ongeluk mee had voorkomen.
Die clausule zal best in staan. Maar ik weet niet of de wijzigingen wezelijk zijn.quote:
[..]
Je maakt mij niet wijs dat de RDW geen clausule heeft opgenomen dat de typegoedkeuring vervalt indien de fabrikant wezenlijke veranderingen aan het product aanbrengt. Dan moet je denken aan aandrijflijn, remmen, motor, veiligheidssystemen etc. en niet een andere fietsbel ofzo.
[..]
Ik deel zijn mening niet. Maar je verweer deugde ook niet.
zwaardere motor? hoeveel zwaarder?
noodknop? die hebben meer voertuigen niet, mogelijk val hij buiten de keuringseisen.
ik weet het niet, jij niet en niemand niet. Anders had het al in de krant gestaan.
Tot nooit .......
In de krant heeft iig gestaan dat er een zwaardere motor is geplaatst. Dat alleen is al voldoende om je typegoedkeuring te verliezen. De vraag hoeveel zwaarder is dan niet meer relevant.quote:
[..]
Die clausule zal best in staan. Maar ik weet niet of de wijzigingen wezelijk zijn.
zwaardere motor? hoeveel zwaarder?
noodknop? die hebben meer voertuigen niet, mogelijk val hij buiten de keuringseisen.
ik weet het niet, jij niet en niemand niet. Anders had het al in de krant gestaan.
Gewoon even het onderzoek afwachten nog een optie?quote:
Matspontius, doe eens volwassen en beantwoord de vraag eens die je nu al een paar posts negeert..
Ik weet alleen als ik in mijn auto inplaats van een 4 cillinder een 6 cilinder leggen doe, dat ik meer pk s heb en dat ik opnieuw met het voertuig naar de RDW mag.quote:
[..]
Die clausule zal best in staan. Maar ik weet niet of de wijzigingen wezelijk zijn.
zwaardere motor? hoeveel zwaarder?
noodknop? die hebben meer voertuigen niet, mogelijk val hij buiten de keuringseisen.
Evt keurt de RDW hem goed kan ook zijn dat ze zeggen pas de ondertrein en de remmerij maar aan.
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 11-10-2018 18:51:47 ]
Komen ze in dit land ook voor op de wegen?
https://www.google.com/se(...)+wegen&gs_l=psy-ab.3...1368.10835.0.11133.32.30.2.0.0.0.105.1795.28j1.29.0....0...1c.1.64.psy-ab..1.27.1664...0j0i131k1j0i10k1j0i22i10i30k1j0i22i30k1j33i21k1j33i160k1j33i10i160k1.0.hKVCl3IIsi0
https://www.google.com/se(...)+wegen&gs_l=psy-ab.3...1368.10835.0.11133.32.30.2.0.0.0.105.1795.28j1.29.0....0...1c.1.64.psy-ab..1.27.1664...0j0i131k1j0i10k1j0i22i10i30k1j0i22i30k1j33i21k1j33i160k1j33i10i160k1.0.hKVCl3IIsi0
klopt, maar 20procent extr mag wel.quote:
[..]
Ik weet alleen als ik in mijn auto inplaats van een 4 cillinder een 6 cilinder leggen doe, dat ik meer pk s heb en dat ik opnieuw met het voertuig naar de RDW mag.
Evt keurt de RDW hem goed kan ook zijn dat ze zeggen pas de ondertrein en de remmerij maar aan.
Tot nooit .......
En de rem verwijderen of een noodknop benzine pomp?quote:
[..]
klopt, maar 20procent extr mag wel.
Duitsland is wat dat betreft een zeer ongeliefd land, alles moet TUV hebben ieder onderdeel wat men plaatsen doet op een voertuig.
Sterker nog oldtimer moet volledig origineel zijn tijdens de aanvraag.
Sterker nog oldtimer moet volledig origineel zijn tijdens de aanvraag.
Nope, dat is namelijk niet relevant voor de vraag die ik Matspontius stelde.quote:
[..]
Gewoon even het onderzoek afwachten nog een optie?
Zie ook deze post.. die vraag weigert ie te beantwoorden. Dit gaat dus niet primair over de stint, maar over de uitspraken die het wijsneusje doet. Dus dat ie die vraag niet beantwoord, snap ik wel, want dan moet ie zichzelf rectificeren en dat is voor sommige mensen nogal moeilijk.
moet je mij niet vragen.quote:
[..]
En de rem verwijderen of een noodknop benzine pomp?
rem verwijderen is nieuw voor mij. En noodknop hebben meer voertuigen niet. geen idee wat de eisen zijn.
Tot nooit .......
Die zwaardere motor is discutabel. Het voertuig zou het gebruiken om steile hellingen te drempels te kunnen nemen. De maximum snelheid is ongewijzigd.
.
Maar de remmen zijn niet meer in staat om het voertuig tot stilstand te brengen, als de electromotor door een mankement naar max vermogen gaat. En dat zou wel eens significant kunnen zijn geweest bij het dodelijke ongeval.quote:
Die zwaardere motor is discutabel. Het voertuig zou het gebruiken om steile hellingen te drempels te kunnen nemen. De maximum snelheid is ongewijzigd.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Aanvulling: de minister heeft een verbod uitgevaardigd op basis van onveiligheid. Als de minister in het kort geding ongelijk krijgt, dan kunnen de eigenaren van stints, de staat aansprakelijk stellen voor geleden schade. Maar als de minister wel in het gelijk wordt gesteld, dan kan de fabrikant aansprakelijk worden gesteld door de eigenaren voor de geleden schade.quote:
[..]
voor wat? dan is er nog steeds geen oorzaak.
Ik denk dat dat de reden is, dat Dhr. Rensen geen kort geding wil. Want als scenario 2 zich ontvouwt, dan is dat het einde van het bedrijf van Dhr. Rensen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Captain_Jack_Sparrow op 11-10-2018 21:58:42 ]
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Als je maar van je eigen gelijk overtuigd bent, niet? Als je te beroerd bent om die artikelen door te lezen krijg je inderdaad geen antwoord. En het zal me verder worst wezen wat jij er van vind ...quote:
[..]
Nope, dat is namelijk niet relevant voor de vraag die ik Matspontius stelde.
Zie ook deze post.. die vraag weigert ie te beantwoorden. Dit gaat dus niet primair over de stint, maar over de uitspraken die het wijsneusje doet. Dus dat ie die vraag niet beantwoord, snap ik wel, want dan moet ie zichzelf rectificeren en dat is voor sommige mensen nogal moeilijk.
"Hoka Hey!"
https://www.ad.nl/binnenl(...)rnietigend~ae4f78ff/
Allemaal flauwekul en onzin dit, toch? Zo zijn er genoeg artikelen te vinden ...
Allemaal flauwekul en onzin dit, toch? Zo zijn er genoeg artikelen te vinden ...
"Hoka Hey!"
Je gaat wederom niet op de vraag in, maar probeert die wederom te ontwijken.quote:
https://www.ad.nl/binnenl(...)rnietigend~ae4f78ff/
Allemaal flauwekul en onzin dit, toch? Zo zijn er genoeg artikelen te vinden ...
A, B, C of D? Makkelijke vraag voor jou, toch? Geef dat antwoord dan ook even.
En geef ook maar aan van welk 'niet gerenommeerd' bedrijf die accupacks of een stukje terug de accu's afkomstig zijn. Jouw opmerking daarover was zo stellig, dat jij dat moet weten, immers je sprak over een 'niet-gerenommeerd bedrijf'. En dus ook weet waar de fout in die accu's ligt en wie daaraan schuld draagt. En dus ook welke accu's er gebruikt werden, van welke producent.
Vandaar dat ik ook even Takata erbij haalde. Een gerommeerd bedrijf, gespecialiseerd in airbags voor auto's en waar 10 jaar na dato ettelijke miljoenen auto's voor werden teruggeroepen. Hoe kan dat? Bij een gerenommeerd bedrijf had dat nooit gebeurd, toch? Of.. was je opmerking over die accu's die je maakte toch een beetje voorbarig?
Ipv die voortdurende flauwekul van je kun je beter ingaan op de inhoud van de artikelen. Maar die lees je niet. Stug volharden in je starre houding ....quote:
[..]
Je gaat wederom niet op de vraag in, maar probeert die wederom te ontwijken.
A, B, C of D? Makkelijke vraag voor jou, toch? Geef dat antwoord dan ook even.
En geef ook maar aan van welk 'niet gerenommeerd' bedrijf die accupacks of een stukje terug de accu's afkomstig zijn. Jouw opmerking daarover was zo stellig, dat jij dat moet weten, immers je sprak over een 'niet-gerenommeerd bedrijf'. En dus ook weet waar de fout in die accu's ligt en wie daaraan schuld draagt. En dus ook welke accu's er gebruikt werden, van welke producent.
Vandaar dat ik ook even Takata erbij haalde. Een gerommeerd bedrijf, gespecialiseerd in airbags voor auto's en waar 10 jaar na dato ettelijke miljoenen auto's voor werden teruggeroepen. Hoe kan dat? Bij een gerenommeerd bedrijf had dat nooit gebeurd, toch? Of.. was je opmerking over die accu's die je maakte toch een beetje voorbarig?
"Hoka Hey!"
Ik stel je een vraag naar aanleiding van een eerdere opmerking van je.quote:
[..]
Ipv die voortdurende flauwekul van je kun je beter ingaan op de inhoud van de artikelen. Maar die lees je niet. Stug volharden in je starre houding ....
Die linkjes zij niet relevant voor die vraag. Daar staat het antwoord niet in.
Nee, jij blijft stug volharden om te weigeren een voor jou simplee vraag te beantwoorden. Mag tenmisnte aannemen dat je achter je woorden staat, en dat je dus ook kan onderbouwen welk 'niet gerenommeerd' bedrijf de accupacks heeft geleverd en dan ook wel kan uitleggen wat daar mis mee is als het geen slechte batch kan zijn.
Maar ik de vraag vermakkelijken: welke bedrijven die accu's leveren voldoen aan jouw label 'gerenommeerd bedrijf'. En welke 'gerenommeerde bedrijven' kunnen met 100% zekerheid beloven dat zij nooit een fout maken in de productie/ontwerp van een produkt?
En welk gerenommerd bedrijf had dus Stint een accupack kunnen leveren welke jarenlang probleemloos zou werken en waar laten we zeggen in een periode van 5 jaar niet naar omgekeken hoeft te worden?
En welk gerenommerd bedrijf had dus Stint een accupack kunnen leveren welke jarenlang probleemloos zou werken en waar laten we zeggen in een periode van 5 jaar niet naar omgekeken hoeft te worden?
Meneer komt met verwijten naar Stint, omdat ze zaken doen met een 'niet gerenommeerd' bedrijf dat de accu's levert. Vind ik als je met vingertjes wijst, ook wel een en ander mag verhelderen waarom je dat doet en als er slechte accupacks in zaten, wie daar dan de schuldige aan is en wie wat te verwijten is en waarom. En waaruit blijkt dat het een 'niet gerenommeerd' bedrijf is. Kun je dat niet, moet je die opmerkingen voor je houden want dan is het gewoon zinloos geblaat.quote:
[..]
Daarnaast is het natuurlijk totaal irrelevant.
Maar voor het ongeval lijkt het op dit moment irrelevant. Voor zover ik weet en heb gelezen is de staat van de accu's geen oorzaak geweest van het ongeval. Enkel wordt genoemd dat de betreffende Stint meermalen is gerepareerd is aan defecte accu's. Hoeft niet eens te wijten te zijn aan Stint, sommige dingen komen pas naar buiten na enige tijd gebruik. Toch kwam daar het vingertje van Matspontius met een verwijt naar Stint: dat ze zaken doen met 'niet-gerenommeerde bedrijven' en ik meen ook dat het een 'kulargument' was dat er batches slechte akku's waren.
Ach, ik laat die kwast maar voor wat het is in deze. Meneer heeft zichzelf voor mij gediskwalificeerd als simpel blaatschaap dat niet tegen kritiek en kritische vragen kan.
[ Bericht 1% gewijzigd door Kamelenteen op 11-10-2018 22:43:07 ]
Het zijn gewoon klote accu's, levensgevaarlijk zelfs, jammergenoeg en dat er mensen over lopen door te zeuren geeft je toch te denken wat voor mensen dat zijn. Welk belang ze erbij hebben.
Want? Onderbouw dat dan.quote:Op donderdag 11 oktober 2018 22:46 schreef machtpen het volgende:
Het zijn gewoon klote accu's, levensgevaarlijk zelfs,
Ad hominems had dit topic nog een gebrek aan, inderdaad.quote:jammergenoeg en dat er mensen over lopen door te zeuren geeft je toch te denken wat voor mensen dat zijn. Welk belang ze erbij hebben.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Niemand kan die vraag over een accu leveren alleen het bedrijf wat ze goedkeuren deed en inbouwen toch?
Als men mij schroot leveren doet moet ik die dan maar klakkeloos inbouwen, zonder controle?
Nu kwamen die accu van Italie las ik ergens toch?
hoe kwamen die eraan van aliexpres?
Hoe degelijk bleek de Fyra van dat land?
[ Bericht 27% gewijzigd door #ANONIEM op 11-10-2018 23:09:18 ]
Als men mij schroot leveren doet moet ik die dan maar klakkeloos inbouwen, zonder controle?
Nu kwamen die accu van Italie las ik ergens toch?
hoe kwamen die eraan van aliexpres?
Hoe degelijk bleek de Fyra van dat land?
[ Bericht 27% gewijzigd door #ANONIEM op 11-10-2018 23:09:18 ]
Maar iedereen en zijn moeder mag wel roeptoeteren dat het 'gewoon levensgevaarlijke shizzle is'? Heb dat op Facebook gestaan dan, ofzo?quote:
Niemand kan die vraag over een accu leveren alleen het bedrijf wat ze goedkeuren deed en inbouwen toch?
(/sic)Productiefouten komen voor. Je mag daar een fabrikant natuurlijk op aankijken. En als nodig is stem je met je portemonnee. Maar die accu's zijn niet spontaan in de fik gevlogen, toch? Of ligt er inmiddels ergens een kdv in de as? Daarnaast is er toch nog nergens een bericht verschenen dat er een relatie bestaat tussen het ongeval en een slechte accu? Of heb ik iets gemist?quote:Als men mij schroot leveren doet moet ik die dan maar klakkeloos inbouwen, zonder controle?
-edit-
Laten we de Godwin dan ook maar ff afstrepen in dit topic: hadden die Italianen niet ooit een pact met de Duitsers?quote:Nu kwamen die accu van Italie las ik ergens toch?
hoe kwamen die eraan van aliexpres?
Hoe degelijk bleek de Fyra van dat land?
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Ik heb geen faceboekie, ik houd niet van theekransjes!quote:
[..]
Maar iedereen en zijn moeder mag wel roeptoeteren dat het 'gewoon levensgevaarlijke shizzle is'? Heb dat op Facebook gestaan dan, ofzo? :d (/sic)
[..]
Productiefouten komen voor. Je mag daar een fabrikant natuurlijk op aankijken. En als nodig is stem je met je portemonnee. Maar die accu's zijn niet spontaan in de fik gevlogen, toch? Of ligt er inmiddels ergens een kdv in de as? Daarnaast is er toch nog nergens een bericht verschenen dat er een relatie bestaat tussen het ongeval en een slechte accu? Of heb ik iets gemist?
Het koekje evt maar de thee sla ik over.
Volgens mij heb jij niks gemist volgens mij alleen een kabelbreuk en evt een gashandel, de noodknop welke ontbrak maar met de sleutel zou het evt ook gegaan hebben echter die zit op de stint links, en ik weet niet of die dan in een stuurslot vallen doet?
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 11-10-2018 23:13:45 ]
Als je bijvoorbeeld cellen van panasonic gebruikt is het onmogelijk dat er 3 accu's in 1 batch zitten die slecht zijn. Maar dat is ook een fabrikant die daar garantie opgeeft. Dat is toch wel een kwaliteit die je verwacht in een vervoersmiddel waarin je 10 kinderen vervoert.quote:
Dit is goedkope chinese troep geweest die ook nog een keer onder je handen kan ontploffen of ontbranden.
Hallo!quote:
[..]
Als je bijvoorbeeld cellen van panasonic gebruikt is het onmogelijk dat er 3 accu's in 1 batch zitten die slecht zijn. Maar dat is ook een fabrikant die daar garantie opgeeft. Dat is toch wel een kwaliteit die je verwacht in een vervoersmiddel waarin je 10 kinderen vervoert.
Dit is goedkope chinese troep geweest die ook nog een keer onder je handen kan ontploffen of ontbranden.
https://news.panasonic.co(...)13-3/en180313-3.html
Ik heb er geen belang bij en je zal op mij doelen. Maar waar ik wel waarde aan hecht is dat als je verwijten maakt, dat die onderbouwd worden. Niet dat je komt met 'simpele zielen'-reacties als dat Stint voor die accu's zaken deed met een 'niet gerenommeerd bedrijf', zonder verdere uitleg omdat er bij dit exemplaar meerdere keren een accu is vervangen.quote:
Het zijn gewoon klote accu's, levensgevaarlijk zelfs, jammergenoeg en dat er mensen over lopen door te zeuren geeft je toch te denken wat voor mensen dat zijn. Welk belang ze erbij hebben.
JIj stelt nu dat het klote accu's waren. Levensgevaarlijk zelfs. Maar waarom, dat vertel je er niet bij. Dat vind ik dan weer jammer. Ik zie graag gemotiveerd waarom die accu's gevaarlijk zijn, want 'die accu's zijn levensgevaarlijk' vind ik een te gemakkelijke uitspraak. Eentje in het straatje van het verwijt 'zaken te doen met niet-gerenommeerde bedrijven' als er een onderdeel inzit dat achteraf voor verbetering vatbaar is.
Meen wel te hebben gelezen dat er iets van kortsluiting door bijv. pekelwater mogelijk zou zijn, maar weet niet meer zeker of dat nou met de elektromotor was of met de accu. Dacht met de elektromotor? Dat maakt de akku of elektromotor niet per defenitie slecht of de leverende partij een 'niet-gerenommeerd', slecht bedrijf. Vandaar ook mn reactie aan galbakje Mats.
JIj begrijpt hetquote:
[..]
Als je bijvoorbeeld cellen van panasonic gebruikt is het onmogelijk dat er 3 accu's in 1 batch zitten die slecht zijn. Maar dat is ook een fabrikant die daar garantie opgeeft. Dat is toch wel een kwaliteit die je verwacht in een vervoersmiddel waarin je 10 kinderen vervoert.
En zo'n antwoord had Matspontius dus moeten geven als onderbouwing voor zn keuze A, B, C of D. Hetgeen ie dus weigerde, maar ja, dat is dan ook een waardeloze blaatschaap die alleen maar met zn vingertje kan wijzen.Toch zal geen accufabrikant meerdere jaren garantie geven op zn accupacks. En op 100% zker durf ik te stellen dat er ook bij Panasonic weleens batches afgekeurd worden. Evenzo zullen er weleens slechte accu's door de controles slippen.
Hier heb ik nog niets over gelezen. Het zou kunnen, maar het zou ook heel goed mogelijk kunnen zijn dat er gewoon deugdelijke cellen gebruikt zijn. Panasonic is idd prima merk, maar ook die kunnen kapot. Aan een accupack/motor hangt ook een stukje elektronica en software namelijk en een lader. Als dat niet lekker werkt, heeft dat ook zn invloed op de levensduur van zo'n accu. Op papier kan het allemaal nog zo goed zijn.. maar pas in de praktijk kom je dr pas achter of dat ook allemaal klopt.quote:Dit is goedkope chinese troep geweest die ook nog een keer onder je handen kan ontploffen of ontbranden.
Weet wel van ontploffende gsm'tjes, gevaarlijke namaak 18650 in Chinese zaklampen, maar van ontploffende fietsaccu's heb ik eigenlijk nooit bewust iets gelezen.
Made in China, wil dusniet zeggen dat er dan standaard Chinese meuk en/of slechte cellen/materiaal gebruikt wordt. Menig accu geproduceerd of geassembleerd in China wordt gewoon geleverd naar wens met prima Samsung of Panasonic 18650 cellen erin. Maar dan nog bestaat zo'n accupack uit meer dan enkel wat aan elkaar gekoppelde cellen.. dus ook hardwarematige of softwarematige redenen kan zo'n accupack naar de klote gaan. Of als je ze gewoon verkeerd belast.
Nee, ik heb mn overgenomen elektrische fiets snel verkocht toen ik las over de problemen en levensduur van die accu's. En dat je het model accu dat ik had (BionX) dus niet zelf van nieuwe cellen kon voorzien omdat alles dichtgetimmerd zat softwarematig. Maar die liep ook al terug qua capaciteit na 300x opgeladen te zijn geweest ofzo. Die had de 10 jaar echt niet gehaald. Daar zitten volgens mij Samsung cellen in.
[ Bericht 2% gewijzigd door Kamelenteen op 12-10-2018 01:19:46 ]
Made in China! Moet wel slecht zijnquote:
[..]
Hallo!
https://news.panasonic.co(...)13-3/en180313-3.html
Als je nou eerst de post historie doorneemt voordat je iemand gaat stalken met dezelfde vraag en gaat beledigen. Machtpen is degene die het verhaal van de accu's poste, niet ik. Ik reageerde daarop met dat het Stint bedrijf geen gerenommeerd bedrijf is, want klein en nog niet zo lang op de markt.quote:
[..]
Meneer komt met verwijten naar Stint, omdat ze zaken doen met een 'niet gerenommeerd' bedrijf dat de accu's levert. Vind ik als je met vingertjes wijst, ook wel een en ander mag verhelderen waarom je dat doet en als er slechte accupacks in zaten, wie daar dan de schuldige aan is en wie wat te verwijten is en waarom. En waaruit blijkt dat het een 'niet gerenommeerd' bedrijf is. Kun je dat niet, moet je die opmerkingen voor je houden want dan is het gewoon zinloos geblaat.
Maar voor het ongeval lijkt het op dit moment irrelevant. Voor zover ik weet en heb gelezen is de staat van de accu's geen oorzaak geweest van het ongeval. Enkel wordt genoemd dat de betreffende Stint meermalen is gerepareerd is aan defecte accu's. Hoeft niet eens te wijten te zijn aan Stint, sommige dingen komen pas naar buiten na enige tijd gebruik. Toch kwam daar het vingertje van Matspontius met een verwijt naar Stint: dat ze zaken doen met 'niet-gerenommeerde bedrijven' en ik meen ook dat het een 'kulargument' was dat er batches slechte akku's waren.
Ach, ik laat die kwast maar voor wat het is in deze. Meneer heeft zichzelf voor mij gediskwalificeerd als simpel blaatschaap dat niet tegen kritiek en kritische vragen kan.
quote:
Op dinsdag 9 oktober 2018 19:51 schreef machtpen het volgende:
Of de accu liep gewoon leeg door een massaprobleem. Daar zou een echte automonteur direct aan denken. Dat verhaal van die foute batch rammelt ook aan alle kanten. Een gerenommeerde leverancier doet aan kwaliteitscontrole.
Matspontius:
Dit was overduidelijk geen gerenommeerde leverancier ...
Stug en geforceerd focussen op de accu's
Of er niet genoeg andere mankementen en fouten bij de Stint aanwezig zijn, nogmaals lees de artikelen. Genoeg artikelen die voor het ongeval al aangaven dat de uitvoering en veiligheid van dit voertuig niet in orde was. Het was dus gewoon wachten op een catastrofe. Iedereen kan hier nou wel gaan lopen zeuren dat we moeten afwachten op het onderzoek. Prima, want dan weten we het zeker dat de Stint de oorzaak is geweest. Kijk ook in de link hiervoor, waar al meerdere ongelukken met andere Stints worden beschreven.
De Stint is een prima idee, de uitvoering en constructie en de controle daarop zijn ronduit slecht uitgevoerd. Dat heeft naar alle waarschijnlijkheid geleid tot deze ramp. De kans dat de fout bij de bestuurster ligt vind ik vergezocht. Kan natuurlijk, maar dan moet je wel een ontzettende klungel zijn geweest ...
"Hoka Hey!"
Dat is hetzelfde geneuzel als over die slordige kabels boven de besturingseenheid.quote:
Maar die accu's zijn niet spontaan in de fik gevlogen, toch? Of ligt er inmiddels ergens een kdv in de as? Daarnaast is er toch nog nergens een bericht verschenen dat er een relatie bestaat tussen het ongeval en een slechte accu? Of heb ik iets gemist?
Ja, ik beaam direct dat het er niet netjes uitziet. En ja, besturingseenheden kunnen een bepaalde mate van warmte afgeven. Maar gek genoeg gaat dat al 7 jaar goed en was er bij de Stint die bekeken werd door RTL geen spoor van problemen te zien met de kabels.
Ik kan je uit eigen ervaring vertellen dat kabelbomen in auto's er vaak vele malen beroerder bij liggen.
Maar het wordt uiteraard aangegrepen, sensatiezucht is RTL (en een paar types in dit topic) niet vreemd. Net als dat er nu naar accu's gewezen wordt. Wat is het volgende, het niet perfect zwart zijn van de banden?
Er wordt constant van alles bijgehaald, over het algemeen zonder steekhoudend bewijs. Sensatiezucht, emoties, gebrek aan kennis van de feiten, bedenk het maar.
Laten we wel wezen, we zijn al weken verder en tot op heden is er nog steeds geen oorzaak bekend. De bestuurster is ongetwijfeld allang gehoord en de Stint ligt al weken klaar voor onderzoek.
Ook vind ik het schrijnend om te zien hoe een hardwerkende ondernemer op alle mogelijke manieren zwart wordt gemaakt. Zonder enig bewijs, enkel op basis van onderbuikgevoelens en emoties. Er wordt uiteraard vergeten dat dhr. Renzen direct na het ongeluk is afgereisd naar Oss en binnen hele korte tijd afkondigde dat alle Stints gecontroleerd zouden worden en een eerste checklist heeft rondgestuurd.
Aan de andere kant wordt hem gebrek aan empathie verweten en neemt men het hem zelfs kwalijk dat hij zichzelf verdedigd en probeert zijn bedrijf te redden. Niet enkel voor zichzelf, maar ook voor de medewerkers en gebruikers van de Stints.
Een kabelboom van een auto is niet altijd in beweging, aan het stuur echter bij een stint, ik vermoed van wel, wissel eens een motor bij een auto en leg de kabelboom niet aan de zijde, maar vouw hem ben benieuwd of je hem/haar nog aan het lopen krijgt dan ernaar!
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 12-10-2018 11:34:44 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 12-10-2018 11:34:44 ]
