PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op dinsdag 18 september 2018 23:04 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Leg eens uit hoe, ben nog geen Flirt tegengekomen die dat pikt...
geen idee waarom die hem op zijn kant zet maar die "onderste" knop obis met kruis erdoorheen daarmee schakel je het uit (of in alstie uit staatquote:Op dinsdag 18 september 2018 23:51 schreef Maegrim het volgende:
stotz gelabeld 'obis' omgooien zeker
geen idee waarom die hem op zijn kant zet maar die "onderste" knop obis met kruis erdoorheen daarmee schakel je het uit (of in alstie uit staat 
) en na het uitschakelen kun je via scherm een bestemming invoeren wat dan buiten op de koersborden komt te staan...
Apart, heb dat best vaak geprobeerd maar een bestemming heb ik er nog niet op gekregen.quote:
[..]
[..]
[ afbeelding ]geen idee waarom die hem op zijn kant zet maar die "onderste" knop obis met kruis erdoorheen daarmee schakel je het uit (of in alstie uit staat
Waar klik je op nadat je de bestemming hebt geselecteerd? Of laat je het scherm dan in het selectiemenu staan?
"enter"quote:Op woensdag 19 september 2018 09:29 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Waar klik je op nadat je de bestemming hebt geselecteerd?
morgen heb ik weer een flirt dan zal ik even een herinstructie filmpje voor je maken
Graagquote:Op woensdag 19 september 2018 09:30 schreef Salatrel het volgende:
[..]
"enter"
morgen heb ik weer een flirt dan zal ik even een herinstructie filmpje voor je maken
omdat iphonequote:
[..]
[..]
[ afbeelding ]geen idee waarom die hem op zijn kant zet maar die "onderste" knop obis met kruis erdoorheen daarmee schakel je het uit (of in alstie uit staat
Glanerbrug 
Heb daar al eens een ICMm heb laten gaan (pre-obis)
Heb daar al eens een ICMm heb laten gaan (pre-obis)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat zit er veel SGMm in de Sprinter van Zwolle naar Utrecht/5600 de afgelopen weken. Is dat niet lastig om de dienstregeling te halen?
Bier.
ja dat ding heeft tegenwoordig standaard +5 bij aankomst in zwolle of amersfoortquote:
Wat zit er veel SGMm in de Sprinter van Zwolle naar Utrecht/5600 de afgelopen weken. Is dat niet lastig om de dienstregeling te halen?
ik heb begrepen dat er wat ddar aan de kant staat 
En De Oost en Marerijk? (Speciaal voor Flesquote:
)
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Heel veel bomenquote:
[..]
25 sandite diensten per dag?
Zo, vandaag de eerste echte ritten met de SNG gereden. Eerste indrukken:
Pro's voor de passagiers:
Een stille en stabiele trein. Zeer rustige loop.
Goede airco, wifi, stopcontacten en meer van dat soort dingen.
Stoelen vind ik persoonlijk ook best goed zitten, zeker voor een sprinter.
Cons voor de passagiers:
Het is erg afhankelijk van de machinist in hoeverre het optrekken en remmen comfortabel gaat.
Je kan met een behoorlijke schok stil komen te staan of juist optrekken, waardoor de reizigers om zouden kunnen vallen als ze er niet op bedacht zijn.
Aan de andere kant kan je de trein juist weer heel erg rustig en zonder schok stil zetten of laten optrekken als je je best er voor doet.
Kortom: ik denk dat er op zich een mooie trein wordt neergezet en ik ben erg benieuwd naar de eerste reacties van de reizigers
Pro's voor de passagiers:
Een stille en stabiele trein. Zeer rustige loop.
Goede airco, wifi, stopcontacten en meer van dat soort dingen.
Stoelen vind ik persoonlijk ook best goed zitten, zeker voor een sprinter.
Cons voor de passagiers:
Het is erg afhankelijk van de machinist in hoeverre het optrekken en remmen comfortabel gaat.
Je kan met een behoorlijke schok stil komen te staan of juist optrekken, waardoor de reizigers om zouden kunnen vallen als ze er niet op bedacht zijn.
Aan de andere kant kan je de trein juist weer heel erg rustig en zonder schok stil zetten of laten optrekken als je je best er voor doet.
Kortom: ik denk dat er op zich een mooie trein wordt neergezet en ik ben erg benieuwd naar de eerste reacties van de reizigers
Ofwel, net als bij een auto... het valt of staat met de kunde van de chauffeurquote:
Het is erg afhankelijk van de machinist in hoeverre het optrekken en remmen comfortabel gaat.
Je kan met een behoorlijke schok stil komen te staan of juist optrekken, waardoor de reizigers om zouden kunnen vallen als ze er niet op bedacht zijn.
Aan de andere kant kan je de trein juist weer heel erg rustig en zonder schok stil zetten of laten optrekken als je je best er voor doet.
Jep, maar het luistert bij dit materieel wel erg nauwkeurig. De tractiehendel heeft in vergelijking met bijvoorbeeld SLT meer weerstand, waardoor je al snel geneigd bent om behoorlijk fors tegen de hendel aan te duwen of te trekken voor het remmen om die weerstand te overwinnen.
Echter bij de minste of geringste verandering komt er alweer een % aan kracht bij of af. Met een duwtje heb je al snel opeens 20 à 30% aan kracht er bij/af. Dus je moet heel nauwkeurig wezen in je bediening wil je het comfortabel houden.
Echter bij de minste of geringste verandering komt er alweer een % aan kracht bij of af. Met een duwtje heb je al snel opeens 20 à 30% aan kracht er bij/af. Dus je moet heel nauwkeurig wezen in je bediening wil je het comfortabel houden.
Lees: Jij doet gewoon normaal en dan is het een geweldig stuk treinquote:
Zo, vandaag de eerste echte ritten met de SNG gereden. Eerste indrukken:
Pro's voor de passagiers:
Een stille en stabiele trein. Zeer rustige loop.
Goede airco, wifi, stopcontacten en meer van dat soort dingen.
Stoelen vind ik persoonlijk ook best goed zitten, zeker voor een sprinter.
Cons voor de passagiers:
Het is erg afhankelijk van de machinist in hoeverre het optrekken en remmen comfortabel gaat.
Je kan met een behoorlijke schok stil komen te staan of juist optrekken, waardoor de reizigers om zouden kunnen vallen als ze er niet op bedacht zijn.
Aan de andere kant kan je de trein juist weer heel erg rustig en zonder schok stil zetten of laten optrekken als je je best er voor doet.
Kortom: ik denk dat er op zich een mooie trein wordt neergezet en ik ben erg benieuwd naar de eerste reacties van de reizigers
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kwestie van gewenning dus. Als machinist voel je dat natuurlijk ook.quote:
Jep, maar het luistert bij dit materieel wel erg nauwkeurig. De tractiehendel heeft in vergelijking met bijvoorbeeld SLT meer weerstand, waardoor je al snel geneigd bent om behoorlijk fors tegen de hendel aan te duwen of te trekken voor het remmen om die weerstand te overwinnen.
Echter bij de minste of geringste verandering komt er alweer een % aan kracht bij of af. Met een duwtje heb je al snel opeens 20 à 30% aan kracht er bij/af. Dus je moet heel nauwkeurig wezen in je bediening wil je het comfortabel houden.
Niet alleen gewenning, maar ook interesse in reizigerscomfort.
Dat wil soms nog wel eens achterwege blijven bij sommige machinisten
Dat wil soms nog wel eens achterwege blijven bij sommige machinisten
ondertussen bij Salatrel in de cabine:quote:
Niet alleen gewenning, maar ook interesse in reizigerscomfort.
Dat wil soms nog wel eens achterwege blijven bij sommige machinisten
Muller tours is weer begonnen met de toeristentrein uit Duitsland naar Alkmaar. Aankomst op vrijdag, retour op zondagmiddag. Afgelopen weekend met een enkele 1700 van Railexperts.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Die moeten maar lekker met badslippers gaan leurenquote:
Niet alleen gewenning, maar ook interesse in reizigerscomfort.
Dat wil soms nog wel eens achterwege blijven bij sommige machinisten
Vier kinderen omgekomen bij bakfietsongeluk op het spoor in Oss - https://nos.nl/l/2251242
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Bah.... Lijkt me echt zo'n beetje het ergste wat je als machinist kan overkomen 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wow
Alleen het lezen zorgt al voor rillingen, laat staan machinist, omatanders en hulpverleners. Bah
Alleen het lezen zorgt al voor rillingen, laat staan machinist, omatanders en hulpverleners. Bah
wat een verschrikking 
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Eindtijd is inmiddels bijgesteld naar 15:30.quote:
Ik moet daar vanmiddag ook nog 2 keer langs
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
ja als ze het nog later bijstellen heb ik alle tijd om even naar jan de groot te lopenquote:Op donderdag 20 september 2018 12:13 schreef JDude het volgende:
[..]
Eindtijd is inmiddels bijgesteld naar 15:30.
Nou het is gelukt, zo was er ergens in den lande vanmiddag een Flirtje met als eindbestemming het zuid Franse Aix-en-Provence. Spijtig genoeg is het bewijsmateriaal mislukt
Prognose is nu 16:45.quote:
[..]
ja als ze het nog later bijstellen heb ik alle tijd om even naar jan de groot te lopen
Pics or it didn't happenquote:
Nou het is gelukt, zo was er ergens in den lande vanmiddag een Flirtje met als eindbestemming het zuid Franse Aix-en-Provence. Spijtig genoeg is het bewijsmateriaal mislukt
[ Bericht 3% gewijzigd door James1988 op 20-09-2018 15:15:49 ]
ben al bijgestuurd. Helaas geen tijd voor een Bossche bol want ik mort gelijk terug naar Utrecht passagierenquote:
Zeg Fles, herinner je je de Powernapexpress nog? Het wordt werkelijkheid, een beetje dan.
quote:Siemens is also working with Israeli company Silentium on an active noise cancelling system in the ‘power napping’ module. This creates a ‘silence bubble’ round a passenger's head when relaxing in the module.
Machinisten Arriva woedend: 'Wij schamen ons diep'
https://www.1limburg.nl/m(...)diep?context=default
https://www.1limburg.nl/m(...)diep?context=default
Er lijken wat problemen op de Maaslijn te zijnquote:Een groep machinisten van Arriva heeft in een pittige brief zijn ongenoegen geuit over de gang van zaken binnen het bedrijf.
Machinisten die op de Maaslijn tussen Venlo en Nijmegen rijden, zijn woedend over de manier waarop de vervoerder met het personeel en de reiziger omgaat, zo schrijven ze in de brief die in handen is van L1.
Kat in de zak
'De reiziger staat in zijn hemd en betaalt grof geld voor een kaartje. Voor wat? Een kat in de zak', is slechts een van de vele rake opmerkingen in de brief. Volgens de machinisten doet het bedrijf al lange tijd niks met de vele klachten van treinreizigers en het eigen personeel.
Heeft die domme oude "stevige stukjes"-schrijvende persoon al een mild en genuanceerd stuk communicatie hierover de wereld in gezonden?
Bier.
Of gewoon aan Abellioquote:
Ik zeg afpakken van Arriva en aan Deutsche Bahn geven.
Dat zal ze leren!quote:
Ik zeg afpakken van Arriva en aan Deutsche Bahn geven.
Zul je altijd zien! De obis van deze flirt doet het niet speciaal voor James handmatig ingesteld en omgeroepen
speciaal voor James handmatig ingesteld en omgeroepen
