PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Over Heino. Ik zag op de tekening dat de seinen voor vertrek maximaal Groen-Knipper kunnen tonen. Wat daar de reden van is, is mij niet duidelijk. Tegengestelde rijrichtingen gaan wel uit van 60 km/h.
Die in Amersfoort geloof ik. Grote kans dat ze het project volledig hebben uitgekleed naar het ophogen van de snelheid op de vrije baan om kosten bij de provincie te besparen en dat daarom de bestaande (in 2016) situatie van het emplacement Heino is gehandhaafd.
Vermoedelijk ja, want normaal gesproken zou spoor 2 een nieuw zijperron hebben moeten krijgen, waarna op het huidige perron een hekje was verschenen. Met wat andere aanpassingen had je van Heino een station kunnen maken waar met 100 km/h doorgereden had kunnen worden.quote:Op maandag 3 september 2018 11:21 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Die in Amersfoort geloof ik. Grote kans dat ze het project volledig hebben uitgekleed naar het ophogen van de snelheid op de vrije baan om kosten bij de provincie te besparen en dat daarom de bestaande (in 2016) situatie van het emplacement Heino is gehandhaafd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Er zal denk ik een 40km/h wissel zijn.quote:
Over Heino. Ik zag op de tekening dat de seinen voor vertrek maximaal Groen-Knipper kunnen tonen. Wat daar de reden van is, is mij niet duidelijk. Tegengestelde rijrichtingen gaan wel uit van 60 km/h.
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Die wissels zijn 60 km/h en worden allebei vanuit een richting ook met maximaal die snelheid bereden.
Het is een stuk rechtuit.quote:
[..]
Er zal denk ik een 40km/h wissel zijn.
Bier.
Heeft het ook niet te maken met een ATB NG baken. Dat er pas na het sein/wissel een volgend baken komt. Vanaf 11:30quote:
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Hangt van het seinbeeld af dus eah.quote:
[..]
Heeft het ook niet te maken met een ATB NG baken. Dat er pas na het sein een volgend baken komt. Bij 11:30
Bier.
Gaat lekker met de werkzaamheden bij Haren. Ze wilden dit weekend drie spoordekken inschuiven, maar als ik het goed begrepen heb is er zelfs geen enkele ingeschoven ...
Het wachten is nu op thermietlassers uit Duitsland, waardoor het treinverkeer nog tot zeker 20.00 uur platligt tussen Groningen en Assen
Het wachten is nu op thermietlassers uit Duitsland, waardoor het treinverkeer nog tot zeker 20.00 uur platligt tussen Groningen en Assen
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo lekker is dat dan baal je als uitvoerder van het project ook wel. Als het materiaal niet werkt waar ze de spoordekken mee zouden inschuiven/rijden.quote:Op maandag 3 september 2018 11:50 schreef Peterselieman het volgende:
Gaat lekker met de werkzaamheden bij Haren. Ze wilden dit weekend drie spoordekken inschuiven, maar als ik het goed begrepen heb is er zelfs geen enkele ingeschoven ...
Het wachten is nu op thermietlassers uit Duitsland, waardoor het treinverkeer nog tot zeker 20.00 uur platligt tussen Groningen en Assen
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
mja, er was bekend dat ze vanwege enkele defecte machines maar een spoordek in konden schuiven, maar dat ze zelfs dat niet redden is wel echt ernstig.quote:
[..]
Zo lekker is dat dan baal je als uitvoerder van het project ook wel. Als het materiaal niet werkt waar ze de spoordekken mee zouden inschuiven/rijden.
Ik neem aan dat ProRail een onderzoek instelt naar de gang van zaken
Altijd onderweg naar het avontuur
Meer grondtransport dan op was gerekend en meer kabels en leidingen dan gedacht..quote:
[..]
Zo lekker is dat dan baal je als uitvoerder van het project ook wel. Als het materiaal niet werkt waar ze de spoordekken mee zouden inschuiven/rijden.
Ik heb een vraagje met betrekking tot het produkt RET maandkorting 20 procent
In de voorwaarden van het produkt staat (en ik citeer)
In de voorwaarden van het produkt staat (en ik citeer)
Is dit dus ook van toepassing van een overstap van NS naar RET? Omdat NS natuurlijk het 'Produkt' Reizen op saldo op je OV chipkaart zet en dat sowieso 'Apart' is?quote:Bij andere OV-bedrijven werkt dit reisproduct niet. Dus als u overstapt op een lijn van een
ander OV-bedrijf en u gaat daar op saldo reizen, dan betaalt u opnieuw het basistarief en een
bedrag per gereisde kilometer. Als u vervolgens op de terugweg overstapt naar de RET gaat u
niet met RET MaandKorting reizen, maar op saldo. Kortom, gebruik RET MaandKorting
uitsluitend als u alleen maar met de RET reist en niet met een ander OV-bedrijf.
2020 16 dagen geen treinen Bijlmer - Muiderpoort:
- extra stijgvoorziening Amstel
- keervoorzieningen Muiderpoort
- bovenbouwvernieuwing
Keervoorziening nodig omdat treinen naar CS gaan eindigen op Amstel tijdens verbouwing CS: https://amsterdam.notubiz.nl/document/6754494/1/09012f978255d127
- extra stijgvoorziening Amstel
- keervoorzieningen Muiderpoort
- bovenbouwvernieuwing
Keervoorziening nodig omdat treinen naar CS gaan eindigen op Amstel tijdens verbouwing CS: https://amsterdam.notubiz.nl/document/6754494/1/09012f978255d127
NS staat los van het tariefsysteem voor bus, tram en metro en zal dus hoogstwaarschijnlijk geen gevolgen hebben voor RET MaandKorting.quote:
Is dit dus ook van toepassing van een overstap van NS naar RET? Omdat NS natuurlijk het 'Produkt' Reizen op saldo op je OV chipkaart zet en dat sowieso 'Apart' is?
Dat je bij een overstap RET->andere vervoerder opnieuw het basistarief betaalt kan ik me nog voorstellen (de andere vervoerder 'weet' niet waarmee je gereisd hebt), maar dat andere vervoerder->RET óók betekent dat je opnieuw het basistarief betaalt is raar. Dat zou de RET w.m.b. gewoon moeten kunnen zien.
Begrijp mij niet verkeerd, maar door je woordkeuze 'hoogstwaarschijnlijk' ben ik het toch gaan navragen bij de RET zelf zonder verwachtingen, want meestal snappen ze toch niet wat je bedoeld.quote:
NS staat los van het tariefsysteem voor bus, tram en metro
Deze medewerker wel, en bevestigd je antwoord
Weet eigenlijk iemand waarom de NS eigenlijk een apart 'technisch' tariefsysteem heeft en de rest niet?
Ja, ik weet het ook niet zeker. Zo vaak reis ik niet met de RET en al helemaal niet met een abonnement
Dat kloptquote:
Dat komt dus gewoon dat de NS Appart is freubelt.. heeft t te maken met t deggresief tariefsysteem?
2x 50km is bij NS duurder dan 1x 100km.
Maar ook bij andere vervoerders betaal je minder per kilometer na een x aantal kilometers. Zie dit lange topic op ovnl: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=32&t=10456
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Maar waarom moet je voor ns dan een apart produkt hebben op je kaart?quote:
Maar ook bij andere vervoerders betaal je minder per kilometer na een x aantal kilometers. Zie dit lange topic op ovnl: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=32&t=10456
Het blijkt dat ze bij Haren toch een tunneldeel geplaatst hebben.
https://www.oogtv.nl/2018(...)dspits-geen-treinen/
Ondertussen mag ICM 4210 de boel gaan ontroesten door eens per half uur tussen Groningen en Europapark te pendelen
https://www.oogtv.nl/2018(...)dspits-geen-treinen/
Ondertussen mag ICM 4210 de boel gaan ontroesten door eens per half uur tussen Groningen en Europapark te pendelen
Altijd onderweg naar het avontuur
